PLAN DE MANEJO DE

TRANSPORTE / TRÁFICO

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INTRODUCCIÓN

A. Objetivo

Brindar las pautas para evitar la ocurrencia de incidentes o accidentes en la

operación de maquinarias y equipos móviles dentro y fuera de las
operaciones de Savar Agentes de Aduana S.A., así como responder de
forma eficiente y eficaz ante la ocurrencia de cualquier evento.

Brindar los lineamientos para eliminar o minimizar el potencial de accidentes

mortales, lesiones o incidentes que surgen de riesgos relacionados con
maquinarias y/o equipos móviles.

B. Alcance

Aplica a todo el personal propio, proveedores y visitas que ingresan y laboran

con maquinarias y equipos móviles en las instalaciones de Savar Agentes
de Aduana S.A.

C. Referencias legales y otras normas

a. Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo N° 024-

2016-EM y su modificatoria DS. N°023-2017-EM)

b. Guía del Transportista - PRG-VOL-SP-11-01

c. Reglamento interno de tránsito volcán (RITRA)

d. DS 002-2005-MTC Reglamento Nacional de Vehículos

D. Definiciones

a. Berma de Seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de

vehículos, utilizado para estacionarse por seguridad y para protegerse
de colisiones con otros vehículos móviles que continúan circulando en
la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras
en general

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b. Vía: Por donde transitan los vehículos, personas y equipos.

c. Capacitación: Actividad que consiste en transmitir conocimientos

teóricos y prácticos para el desarrollo de aptitudes, conocimientos,
habilidades y destrezas acerca del proceso de trabajo, la prevención de
los riesgos, la seguridad y la salud ocupacional de los trabajadores.

d. Echadero: Es una labor minera vertical o semi vertical que sirve como
medio de transporte del mineral o desmonte de un nivel a otro.

e. Incidente: Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del

trabajo o en relación con el trabajo, en el que la persona afectada no sufre
lesiones corporales.

f. Inspección: Verificación del cumplimiento de los estándares

establecidos en las disposiciones legales. Es un proceso de observación
directa que acopia datos sobre el trabajo, sus procesos, condiciones,
medidas de protección y cumplimiento de dispositivos legales en
Seguridad y Salud Ocupacional.

g. Muro de Seguridad: Es una pila o acumulación de material o de concreto

armado, cuyo propósito es evitar que un vehículo se salga del camino,
pista o vía, o se salga del borde de los botaderos o cámaras de carguío,
causando daños personales y/o materiales a terceros.

h. Neblina: Suspensión en el aire de pequeñas gotas de líquidos que se

generan, ya sea por condensación o por la desintegración de un líquido
por atomización, ebullición, entre otros.

i. Autorización de manejo interno: Documento otorgado por

Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional previa evaluación de
las áreas involucradas, que autoriza a una persona a conducir
determinados tipos de vehículos

j. Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de

vehículos y eventualmente de peatones y animales.

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k. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a discurrir aguas
de las lluvias.

l. Derecho de Paso: Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil

respecto a otro vehículo o equipo móvil, situación que dependerá del tipo
de vehículo o de la condición de la vía (pendiente, intersección, vehículo
de emergencia paso a desnivel, etc).

m. Licencia de Conducir: Documento otorgado por el MTC a una persona

autorizándola para conducir un determinado tipo de vehículo.

n. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicación.

o. Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública

p. Prueba de Alcoholemia: Toma de muestra de la exhalación de una

persona con un alcoholímetro a fin de determinar el grado de alcohol
ingerido.

q. Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin

es reglamentar el tránsito de peatones, vehículos y equipos móviles sea
con carga o con personal en las instalaciones de la empresa

r. Operador de Equipos: Persona natural que controla equipos

autopropulsados utilizados para movimientos de tierra o servicios
auxiliares, como: volquete, cargadores frontales, tractores,
motoniveladoras, retroexcavadoras, excavadoras, grúas móviles,
montacargas, equipos trackles o de bajo perfil para mina etc.

s. Conductor: Persona natural titular de la licencia de conducir de la clase

y categoría que corresponda al vehículo que conduce.

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 4. PLAN DE MANEJO DE TRANSPORTES / TRÁFICO

4.1. General

a. Condiciones de uso de equipos Móviles (Operativas y ambientales)

1. Comunicar y difundir el estándar del protocolo de peligros mortales

de equipos móviles ESO-SAV-COR-04-04 a todo el personal propio,
proveedores y visitas de Savar Agentes de Aduana S.A.

2. Aplicar el Check list de inspección diaria toda vez que se opere

cualquier maquinaria y/o equipos móviles dentro y fuera de las
instalaciones de Savar Agentes de Aduana S.A. El check list debe
incluir factores ambientales.

b. Uso de maquinarias y equipos móviles dentro de parámetros

diseñados

1. Toda Maquinaría y/o equipo móvil que ingrese a las instalaciones de

Savar Agentes de Aduana S.A. deberá contar con el manual del
fabricante y las especificaciones de seguridad.

2. Sólo se utilizará unidades que hayan sido diseñadas originalmente

de fábrica para el transporte de personal y que su chasis no haya
sido objeto de modificaciones, salvo que se encuentre garantizado
por el mismo fabricante y que cumpla con los requerimientos del DS
058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos. (Ritra Art. 164)

3. Las empresas contratistas deben contar con un Programa de

Mantenimiento Preventivo predictivo y Correctivo para sus vehículos
y equipos móviles de acuerdo a las especificaciones del fabricante
(Ritra Art. 128)

4. Se deberá establecer y ejecutar programas periódicos de

mantenimiento preventivo de los equipos, de acuerdo a las
recomendaciones de los fabricantes, para reducir las emisiones de

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 gases y material particulado (ollín) de los motores diésel. (DS.024-
2016-EM Art. 254-f).

5. Se deberá hacer la instalación, operación y mantenimiento de

equipos mecánicos fijos y móviles de acuerdo a las especificaciones
de los fabricantes, con especial atención a su programa de
mantenimiento, descarga de gases contaminantes, calidad de
repuestos y lubricación. El trabajador que opera los equipos debe
ser seleccionado, capacitado y autorizado por Savar Agentes de
Aduana S.A. (DS.024-2016-EM Art. 374).

c. Diseño y mantenimiento de caminos, dimensiones y condiciones

mínimas (anexar los diseños de interior mina y superficie además
de los programas de mantenimiento de vías y caminos peatonales)

1. Difundir estándar de mantenimiento de vías ESO-VOL-MIN-02-09 a

todo el personal propio de Savar Agentes de Aduana S.A.

2. Las unidades y proyectos mineros contarán con un plan de

mantenimiento, refuerzo y seguridad de las vías utilizadas por la
operación, acorde con la climatología de la zona. (Ritra Art. 76).

3. Las vías carrozables o afirmadas relacionadas a la operación

(internas, externas) deberán de contar con un programa anual de
mantenimiento que deberá ser cumplido por el área de operaciones
de la unidad, a fin de evitar que éstas encuentran en malas
condiciones u ofrezcan riesgos a la seguridad del transporte. (Ritra
Art. 78)

d. Cargas máximas de maquinarias y equipos móviles con referencia

a su peso, dimensiones u otros criterios (adjuntar lista de equipos
con dimensiones y capacidad de carga) camioneta, mixer, scoop,
etc por modelos (mantto responsable)

1. Ningún vehículo podrá sobrepasar su capacidad de carga tanto en

peso como en volumen. (Ritra Art. 124)

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 2. La carga no podrá exceder de los pesos máximos que las
características técnicas del vehículo permitan y deberá estar
cargado y asegurado ante todo riesgo de caída desde el vehículo.
(Ritra Art. 190)

e. Velocidades máximas a las que las maquinarias y equipos móviles

pueden operar

1. Los vehículos móviles ligeros y pesados que se encuentren

transitando dentro de las instalaciones se mantendrán en los límites
de velocidad establecidos y/o de acuerdo a la señalización de la vía.
Fuera de las instalaciones los límites de velocidad serán regidos de
acuerdo a lo establecido por normativo del Reglamento de Tránsito
Nacional. (Ritra Art. 83)

2. Los límites de velocidad máxima establecidas dentro del

emplazamiento de la zona industrial y campamentos es 30 km/h, en
interior mina 20km/h, en tajo abierto 40 Km/h. Estas velocidades
máximas establecidas dentro y fuera de la operación estarán
condicionadas y deberán ser reguladas de acuerdo a las condiciones
de visibilidad, terreno, climatología, carga, pasajeros, peatones, etc.
(Ritra Art. 84)

3. Durante el tránsito por las vías de acarreo, los operadores deberán

reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se esté
arreglando las vías o donde exista trabajos de personal de superficie.
(Ritra Art. 115).

4. Se deberá considerar la velocidad en la zona donde se tiene vigías

siendo máximo 20 Km. /h. (Ritra Art. 148).

5. La velocidad máxima en el tramo entre Lima y Corcona de subida es

de 75 Km/h. (Ritra Art. 223).

6. La velocidad máxima entre el tramo de Ticlio - Yauli es de 65 Km/h.

(Ritra Art. 223).

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 7. En las vías públicas de los centros poblados la velocidad máxima
será de 30 Km/h y estarán prohibidos adelantar a otros vehículos en
movimiento. (Ritra Art. 223).

8. Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecen de acuerdo

al criterio de transitar 10 Km. por debajo de las velocidades máximas
establecidas y de acuerdo a las condiciones climatológicas
presentadas. (Ritra Art. 223).

9. Las velocidades de los vehículos que transitan con MAT-PEL dentro

de las instalaciones serán de acuerdo a lo indicado en las
señalizaciones colocadas a lo largo de las vías. (Ritra Art. 223).

10. Cuando se transporta explosivos en el interior de los vehículos

deberán tener todas las condiciones de seguridad del caso,
debiendo dedicarse exclusivamente a este objeto. La velocidad no
deberá de exceder de seis (06) kilómetros por hora y se establecerá
previamente el derecho de vía libre. (Ritra Art.240).

11. Se realizarán monitoreo de velocidad en superficie, operativos de

control vehicular, de velocidades, de alcoholemia e inspecciones
vehiculares semanales para verificar el cumplimiento del presente
plan. (Procedimiento de Control de Velocidad de Equipos Móviles) -
(Ritra Art. 132)

f. Pasos a ser tomados por los operadores para demostrar que la

maquinaria y/o equipos móviles son seguros para su uso,
incluyendo prueba de frenos, inspección previa y reporte de
defectos

1. Revisar el check list de la guardia anterior.

2. Antes de operar cualquier maquinaria y/o equipo móvil se deberá
realizar la prueba de frenos, de pedal y parqueo de cada uno de los
equipos a operar.

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 3. Todos los operadores y conductores antes de iniciar su trabajo y el
arranque de la maquinaria y/o equipo móvil deberá realizar la
inspección visual y física del mismo, llenando con veracidad el Check
list de Pre-uso. (Ritra Art. 29)
4. Se deberá reportar en check list los defectos encontrados, si se
observa alguna condición crítica se deberá realizar la política PARE.
(Registro 01-E21)

g. Medidas de transporte de personal en maquinarias y/o equipos

móviles, incluyendo la separación, ordenamiento del personal y las
cargas, provisión de asientos, uso de cinturones y el uso de otros
artefactos de retención del operador

1. Los vehículos de transporte de personal contarán obligatoriamente

con: (Ritra Art.165)

 Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.

 Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la
unidad.

2. Los vehículos para el transporte de personal en interior mina y

superficie deberán contar con cinturones de seguridad para los
pasajeros, debiendo su configuración impedir que los pasajeros
saquen algún miembro fuera del vehículo. (Ritra Art. 58)

3. El equipo móvil debe tener el / los cinturon(es) de seguridad en

buenas condiciones de operación para que los operadores los
utilicen todo el tiempo, así como asientos ergonómicos en buenas
condiciones de uso. (DS.024-2016-EM Art. 378-b).

4. El transporte de personal sólo se permitirá en vehículos diseñados y

de uso exclusivo para este objeto, con asientos cómodos, con
cinturones de seguridad, protección contra caída de rocas y su
capacidad máxima de pasajeros deberá ser respetada. En ningún
caso habrá transporte de personal y/o personas junto con carga
(transporte mixto). (DS.024-2016-EM Art. 408-a).

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 5. El transporte de personal en vehículos livianos, el uso del cinturón
de seguridad es obligatorio tanto en los asientos delanteros como en
los posteriores. (DS.024-2016-EM Art. 417-f).

6. El conductor del equipo móvil deberá verificar el uso de cinturón de

seguridad de los pasajeros antes de iniciar su marcha.

7. Gestionar permiso para que el personal de supervisión y operadores

en entrenamiento en volquetes. (anexar formato).

h. Operación de maquinarias y/o equipos móviles en caminos donde

la condición puede afectar adversamente a la seguridad (neblinas,
nieve, caminos mojados y gradientes inclinadas)

1. El conductor de un vehículo no podrá adelantar a camiones, equipos

pesados en caso de poca visibilidad, neblina, lluvia, líneas dobles,
carretera angosta o mojada, curvas o intersecciones. (Ritra Art. 36)

2. En vías consideradas peligrosas se deberá transitar redoblando las

medidas de seguridad y reduciendo los parámetros normales de
seguridad. (Ritra Art. 79)

Las vías consideradas como riesgosas son aquellas que presentan

las siguientes condiciones:

 Vías estrechas
 Vías en mal estado de conservación
 Vías sin asfaltar (trochas o carrozables).
 Vías con curvas ciegas.
 Vías con presencia de polvo, cascajo, fango.
 Vías que limitan con abismos o cunetas.
 Vías bloqueadas o de paso restringido.
 Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo,
nieve, hielo y neblina).

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 3. En caso de presencia de neblina sea de día o de noche deben
usarse las luces rompe nieblas (Ritra Art. 97-g)

4. Cuando cruce una zona de neblina y/o humo se deberá accionar el

limpia parabrisas, limpiar sus espejos y poner en funcionamiento la
calefacción para eliminar el empañamiento del parabrisas. (Ritra Art.
122).

5. En caso de alerta roja (tormenta eléctrica) los equipos móviles

deberán estacionarse, cerrar las ventanas, apagar el vehículo y
obedecer las indicaciones del personal de protección interna y las
señales auditivas.

i. Carga y descarga de maquinaría y/o equipos móviles, incluyendo la

seguridad y estabilidad de la carga y las precauciones a ser
tomadas al voltear el mineral o desmonte.

1. Se realizará la inspección de los puntos de carguío y descarga en

superficie (desmonteras y canchas de mineral), para verificar la
nivelación del piso donde se realizará el carguío y descarguío.
(Asociar PETS transporte de mineral y desmonte con volquetes en
interior mina y superficie)

2. En la zona de desmontera el equipo encargado de la nivelación de

carga hacia el talud deberá ser el bulldozer. En el turno noche el área
de trabajo deberá estar bien iluminada.

3. Para cargar desde una tolva mecánica, el conductor se ubicará en

los mandos de los pistones de levante y desde allí accionará los
mandos de la compuerta, observará que la carga no se derrame
(rebose) y caiga la carga al piso del chute y sea atrapado el vehículo.
(Ritra Art. 168)

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4. El transporte de materiales (filtros, desmonte, “top soil”, entre otros)
requerirá que el operador cuente con la autorización de manejo
interno de “operador de volquete”. (Ritra Art. 169)

5. El personal operador deberá contar con el EPP adecuado y

completo. (Ritra Art. 170)

6. El operador deberá ratificar el entendimiento de la orden dada por su

jefe inmediato y luego dirigirse a la zona de carguío. Verificará las
condiciones de la zona de trabajo. (Ritra Art. 171)

7. Para realizar el parqueo de los camiones a cargar, el conductor

esperará que el operador presente la cuchara del equipo indicando
el lugar de parqueo del volquete. (Ritra Art. 172)

8. El conductor verificará que la carga esté uniformemente distribuida

en la tolva, dentro de la capacidad del equipo. (Ritra Art. 173)

9. El operador deberá verificar en la zona de descarga la existencia de

cables eléctricos o telefónicos, el piso deberá estar nivelado. El
volquete deberá estacionarse a una distancia de la berma entre 30
a 40 cm hasta la última llanta. (Ritra Art. 174)

10. En el proceso de descarga debe levantar la tolva y sacudir

suavemente con tracción para facilitar la caída del material,
verificando que toda la carga ha descendido de la tolva. En ningún
caso deberá descargarse al borde de los taludes. (Ritra Art. 175).

11. Al terminar la descarga el volquete avanzará 2 metros como máximo

con la tolva levantada, y nunca realizará movimientos de adelantar y
retroceder. El camión saldrá previa verificación que la tolva este
completamente baja y tocará el claxon 2 veces. (Ritra Art. 176)

12. El estacionamiento de todo vehículo o equipo móvil deberá ser

perpendicular a la berma o talud en retroceso. En caso de
estacionarse cerca de un talud deberá mantener una distancia
mínima de 10 m. (Ritra Art. 113)

1
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j. Medidas de control para eliminar y manejar la interacción de las
personas desde la maquinaria y el equipo móvil mientras se mueve,
incluidas las áreas de trabajo de minas carreteras de viaje, talleres
y áreas de almacenamiento.

1. Tanto en Superficie como interior mina se deberá hacer uso de un

sistema de bloqueo que incluya dispositivos de, herramientas
distancias de seguridad, vigías, sistemas de comunicación (uso de
radio) y criterios para la utilización en campo (asociar estándar de
bloqueo).

2. Se debe colocar carteles en sitios visibles indicando, mediante

leyendas y dibujos ilustrativos, los posibles peligros que puedan
existir y la forma de evitarlos. (DS. 024-2016-EM Art. 376-c)

3. En toda instalación subterránea, la distancia mínima que se debe

dejar entre el punto más sobresaliente de una máquina cualquiera y
el techo o paredes es de un (1) metro. (DS. 024-2016-EM Art. 376-
d)

4. Queda prohibido dejar la llave de contacto en los equipos (DS. 024-

2016-EM Art. 376-e)

k. Cuando la maquinaria y equipos móviles vayan a ser dejados sin

supervisión, se las debe dejar en una condición fundamentalmente
estable, ejemplo: mediante el uso de calzas, zanjas, trincheras, o
con las llantas giradas hacia la pared. Esto también es aplicable a
vehículos que están dañados o en mantenimiento.

1. Todo vehículo o equipo móvil que se tenga que estacionar en una

zona de parqueo en superficie deberá hacerlo con el freno de
parqueo activado, la caja de cambios enganchada, llantas
bloqueadas con tacos, con los conos de seguridad colocados a
ambos extremos del vehículo a una distancia de 03 metros. El
conductor mantendrá encendidas las luces de emergencia y
circulina. (Ritra Art. 90)

1
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2. El estacionamiento en las vías no estará permitido, salvo
emergencias, para lo cual se deberá de señalizar con los triángulos
y/o conos de seguridad a una distancia no menor de 30 ni mayor de
50 metros hacia delante y atrás del vehículo o equipo móvil, llantas
bloqueadas con tacos, manteniendo las luces de emergencia
encendidas. Se deberá estacionar hacia la derecha evitando hacerlo
en el lado ciego de los vehículos pesados. (Ritra Art. 91)

3. Al dejar estacionado un equipo móvil en interior mina y/o superficie

se deberá hacerlo en los refugios y/o en las áreas establecidas como
zonas de parqueo. Para ello deberá tener presente lo siguiente:
(Ritra Art. 92)

 Enganchar la caja de cambios del vehículo en 1ra. Marcha

 Encender la circulina.
 Colocar el freno de estacionamiento a su equipo.
 Retirar la llave del contacto.
 Colocar tacos en las llantas posteriores.
 Colocar conos de seguridad.

Verificar techo y laterales de la labor donde dejara el vehículo y/o

equipo. Si observa que la zona presenta condiciones sub estándar
(techo rajado y/o con presencia de bancos de roca) deberá de retirar
inmediatamente su vehículo a otro lugar.

4. Solo en caso un vehículo o equipo móvil este averiado podrá

estacionarse en una vía con pendiente se deberá de realizar las
siguientes acciones: (Ritra Art. 93)

 Apagar el motor
 Enganchar el vehículo en un cambio contrario a la pendiente y con
las llantas giradas hacia la berma.
 Colocar el freno de parqueo
 Encender luces de emergencia

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  Colocar tacos; el tamaño de taco debe ser adecuado para el
tamaño de la llanta del vehículo o equipo móvil y este debe estar
anclado a la tolva del vehículo.
 Retirar la llave del vehículo o equipo móvil

5. Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y

tractores deben estacionarse con el cucharón, lampón o
escarificador sobre el suelo. (Ritra Art. 94).

6. En caso de equipos móviles con gatas hidráulicas deberán ser

utilizadas al momento de estacionarse.

l. Abastecimiento seguro de combustible para maquinarias y equipos

móviles.

1. Cuando el conductor abastezca de combustible deberá apagar el

motor del vehículo, apagar las luces, circulina u otros interruptores
activados. Deberá asegurar bien el vehículo para evitar movimientos
inesperados, debiendo descender del mismo todos los pasajeros a
bordo. (Ritra Art. 32)

2. Deberá disponer de cadena a tierra y conexión a tierra con la

maquinaria que abastece de combustible, para evitar chispas debido
a la electricidad estática. (Ritra Art. 209)

3. En caso de interior mina se deberá establecer zonas y horarios.

m. Interacción de la maquinaria y equipos móviles con estructuras

fijas, incluyendo líneas de energía en altura, edificios, estructuras
o cubos en altura

1. Las estructuras fijas como subestaciones eléctricas, postes de

energía, talleres, polvorines, grifos, almacenes, oficinas,
campamentos deben estar debidamente identificados con señal
informativa y se deberá señalar las restricciones de tránsito en
cuanto a los límites de velocidad y altura de la estructura respecto al
vehículo. Deberá indicarse la altura máxima de paso con la finalidad

1
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 de no impactar estructuras fijas sobre las vías, cables eléctricos,
tuberías, puentes, etc.

2. Colocar letreros con el Código de Señales y Colores en lugares

visibles dentro del lugar de trabajo. (DS. 024-2016-EM Art. 127-a)

3. Preparar y difundir el Código de Señales y Colores, mediante

cartillas de seguridad. (DS. 024-2016-EM Art. 127-b)

4. Señalizar las líneas de aire, agua, corriente eléctrica, sustancias

tóxicas, corrosivas de alta presión y otros, indicando el sentido de
flujo en las tuberías con una flecha a la entrada y salida de las
válvulas e identificándolas con colores, de acuerdo al Código de
Señales y Colores (DS. 024-2016-EM Art. 127-c)

5. Los letreros referidos en el artículo precedente deberán ser

colocados en puntos visibles y estratégicos de las áreas de alto
riesgo identificadas, indicando el número de teléfono del
responsable del área correspondiente. (DS. 024-2016-EM Art. 128)

6. Controles de medidas La medición de la longitud del vehículo o

combinación de vehículos se efectúa desde la parte más
sobresaliente de cada voladizo del mismo. Toda mercancía
transportada será trasladada dentro del área de carga del vehículo.
Excepcionalmente, la mercancía transportada podrá exceder en la
parte posterior hasta en un 8% la longitud total del vehículo, sin
exceder en ningún caso el voladizo máximo permitido señalado en
el Anexo IV. En este caso, se debe cumplir las siguientes
condiciones: a) Colocar como mínimo una banderola de color rojo en
el extremo posterior de la mercancía, la que además no debe
obstaculizar la visión de la Placa Única Nacional de Rodaje.
(Reglamento Nacional de Vehículos DS. 002-2005-MTC Art. 240).

n. Demarcación y señalización de caminos.

1. Las vías de circulación deberán señalizarse adecuadamente con

material reflectante, especialmente en las curvas, cruces,

1
5
 pendientes, cambios de velocidades, túneles, puentes, precipicios
etc., de acuerdo al reglamento nacional de tránsito. (Ritra Art. 75)

2. Las curvas deberán de tener obligatoriamente señalización y contar

con guardas. (Ritra Art. 77)

3. Las vías en interior mina (trackles) están clasificadas en rampas, by

pass, y accesos, estarán diseñadas en base a las secciones dadas
por el área de ingeniería y proyecto, y las gradientes serán de 0 a
12% como máximo. Serán señalizadas adecuadamente, mantenidas
constantemente y llevarán el drenaje correspondiente. (Ritra Art. 82)

o. El uso de ropa de alta visibilidad para personas en las áreas

operativas

1. Dentro de las operaciones de Savar Agentes de Aduana S.A., todo

operador de maquinaria y /o equipos móviles, deberán hacer uso de
ropa de alta visibilidad (overol, chaleco y protector con cintas
reflectivas).

2. Todo el personal que ingresa al interior mina deberá usar su EPP

con elementos reflectantes para que puedan ser vistos por los
operadores de las maquinarias (DS. 024-2016-EM Art. 90).

p. Procedimiento para detener la maquinaria o equipo móvil cuando

una persona ingresa o sale

1. Los conductores de vehículos que transportan personal no deberán

permitir que los pasajeros asciendan o desciendan cuando el
vehículo esté en movimiento, supervisando que lo haga por los
lugares permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin
la autorización del conductor. (Ritra Art. 44).

2. El conductor no iniciará la marcha hasta que todos los pasajeros se

encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad
correctamente colocado, además explicará cómo usarlo. (Ritra Art.
45).

1
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 3. Se deberá respetar las rutas y paraderos autorizados. Los pasajeros
subirán y bajarán solamente en cada uno de los paraderos
autorizados. (Ritra Art. 160).

4. Dar pase preferencial a los vehículos en caso de emergencia

identificándose con el toque de claxon continuo en superficie y
visualmente con el juego de luces en interior mina.

q. La prohibición del uso de teléfonos celulares manuales o aparatos

de radio Handy durante la operación de un vehículo; también de
realizar otras actividades mientras se conduce (comer, beber,
fumar, entre otras actividades que pueden generar distracción)

1. El conductor deberá de utilizar el cinturón de seguridad, durante la

marcha del vehículo que conduce, no debiendo hacer uso de su
teléfono durante el tránsito, para contestar una llamada telefónica se
debe hacer uso de Hands Free (Manos Libres). (Ritra Art. 26)

2. El conductor deberá conducir con ambas manos sobre el timón,

excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o
accionar los comandos del vehículo. (Ritra Art. 27)

3. Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas,

drogas, medicamentos, estimulantes o cualquier otro elemento que
reduzca la capacidad de reacción y buen manejo. (Ritra Art. 28).

4. Está prohibido realizar otras actividades (beber, comer, fumar, entre

otros) mientras se está manejando el vehículo.

r. La elaboración, aplicación y mantenimiento de un programa de

inspección y mantenimiento para maquinarias y equipos móviles

1. El área de mantenimiento en forma mensual realizará la revisión

técnica de los equipos móviles pesados y emitirá una constancia de
la revisión técnica de la conformidad del vehículo. (Ritra Art. 63)

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 2. Las maquinarias y/o equipos móviles de uso de Savar Agentes de
Aduana S.A. deberán contar con la inspección de acuerdo a la matriz
de mantenimiento e inspección para vehículos y/o equipos por parte
de una Empresa Inspectora designada por Savar Agentes de
Aduana S.A. (Ritra Art. 129)

3. Solo las maquinarias y/o equipos móviles que cuenten con la

Certificación de Inspección Técnica, que indique APTO podrán
prestar servicio para Savar Agentes de Aduana S.A. Dicho
documento deberá mantenerse en la cabina de la maquinaria y/o
equipo móvil. (Ritra Art. 130)

4. Los Equipos móviles como: ambulancias, unidades de rescate,

bomberos y transporte de explosivos, transporte de insumos
químicos deberán pasar revisión técnica obligatoria mensual. (Ritra
Art. 131)

5. Se realizarán monitoreos diarios, operativos de control vehicular, de

velocidades, de alcoholemia e inspecciones vehiculares para
verificar el cumplimiento del presente plan, en cuanto a equipos de
seguridad, documentación, etc. (Ritra Art. 132)

s. La identificación de necesidades de capacitación para los

empleados y contratistas relevantes en relación a equipos móviles.
La competencia se debe basar en los estándares de competencia
relevantes tomando en cuenta la autorización de caminos. Los
requerimientos del Fabricante Original de los Equipos (Original
Equipment Manufacturer -OEM), otros estándares reconocidos e
incluir las reglas y procedimientos del emplazamiento.

1. Se deberá elaborar una matriz de capacitación aplicado para los

colaboradores que operen maquinarias y/o equipos móviles, donde
deberán tomar como referencia los requerimientos del fabricante.

2. El área de Seguridad de SAVAR deberá programar las

capacitaciones para todo el personal que opera equipos móviles.

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 t. Suministrar la capacitación adecuada y la evaluación para verificar
la competencia.

1. Se deberá establecer un cronograma de capacitación basado en la

matriz, programando a todos los colaboradores que operan
maquinarias y/o equipos móviles dentro de Savar Agentes de
Aduana S.A. a cargo del área de seguridad.

2. Se deberá evidenciar el cumplimiento de las capacitaciones de

acuerdo al cronograma con sus respectivas evaluaciones de cada
capacitación realizada a cargo del área de Seguridad.

5.2. Superficie

a. El ancho de las vías primarias de arrastre que llevan tráfico de dos

vías debe ser de por lo menos 3 veces el ancho del vehículo más
ancho que use ese camino de forma regular.

1. Para la circulación de vehículos al salir a superficie, Compañía

Minera Volcán S.A. deberá construir carreteras de alivio en las vías
de circulación con pendientes mayores al cinco por ciento (5%)
(rampas, accesos o zigzag), diagonales a las vías existentes y
ubicadas en lugares pre establecidos, cuando ello resulte necesario
como producto de la identificación de peligros, evaluación y control
de los riesgos. Estas carreteras de alivio deben servir para ayudar a
la reducción de la velocidad de la maquinaria y controlarla hasta
detenerla. (DS. 024-2016-EM Art. 215).

2. Construir rampas o vías amplias de no menos tres (3) veces el ancho

del vehículo más grande de la mina en vías de doble sentido y no
menos de dos (2) veces de ancho en vías de un solo sentido. Si la
evaluación de mecánica de rocas determina terrenos incompetentes,
Compañía Minera Volcán S.A deberá construir vías del ancho de la
maquinaria más grande de la mina, más veinte por ciento (20 %) de
espacio para la cuneta. (DS. 024-2016-EM Art. 256-c).

1
9
b. El suministro de criterios de diseño de caminos para controles
apropiados que prevengan que los vehículos se caigan o que se
maneje sobre los bordes.

1. Cuando las pilas estén adyacentes a pasillos o caminos transitados

por vehículos, se debe tomar precauciones especiales para evitar
una colisión accidental que pudiera poner en peligro la estabilidad
de la pila y de los trabajadores. Ninguna pila debe obstruir equipos
de seguridad, de iluminación, de ventilación o contra incendios.
Todos los pasillos deben estar despejados y demarcados de acuerdo
al código de colores. (DS. 024-2016-EM Art. 397-c).

2. Los caminos de tránsito de peatones y de vehículos deben estar

demarcados y/o señalizados para garantizar una circulación segura
y eficiente. Estos caminos deben seguir una ruta lógica para facilitar
la circulación. (DS. 024-2016-EM Art. 398-d).

c. La construcción y mantenimiento de bermas de seguridad o bordes

de contención donde hay un súbito cambio de terreno, ejemplo:
caída, cuerpo de agua, u otro peligro. Las bermas de seguridad o
bordes de contención deben ser construidos usando materiales
apropiados (sólidos), y ser de una altura, densidad y perfil de
manera que sean capaces de actuar como una barrera efectiva;

1. Construir el muro de seguridad, el que no debe ser menor de 3⁄4

partes de la altura de la llanta más grande de los vehículos que
circulan por los caminos, rampas y/o zigzags lateralmente libres.
(DS. 024-2016-EM Art. 256-e).
2. Disponer de bermas de seguridad para dar pase a la maquinaria o
vehículos que circulen en sentido contrario; manteniendo el sector
señalizado con material reflexivo de alta intensidad, cuando el uso
de la vía es permanente. (DS. 024-2016-EM Art. 262-d)

d. La instalación de un fuerte borde o muro de contención sobre las

áreas donde existe riesgo de que el vehículo se pueda caer sobre
un borde desprotegido.

2
0
 1. Los echaderos deben tener un muro de seguridad de 2/3 de la llanta
de mayor diámetro del equipo más grande que trabaja en dicho
echadero y parrillas con una gradiente máxima de seis por ciento
(6%) así como una adecuada iluminación. Los muros de contención
deben mantenerse limpios. (DS. 024-2016-EM Art. 295-c).

e. Un proceso documentado para los vehículos que ingresan en

cualquier área inferior a una tolva o shut de descarga de desmonte
o minerales, que permita un acceso, carga y salida segura. El
sistema debe prevenir que la cabina del vehículo ingrese a un área
por debajo de la tolva o shut de descarga, a no ser que se tengan
instaladas en estructuras de protección contra el riesgo de caída de
objetos sobre la cabina de los vehículos que pueda resistir y
superar las consecuencias potenciales (es decir máximo peso de
impacto)

1. En tolvas de mineral / desmonte, cuyo carguío es manual, estará

prohibido que el conductor ingrese al interior de la tolva de su
vehículo. El carguío se hará desde una plataforma, utilizando
barretillas y se ubicará a un costado de la boca de la tolva. (Ritra Art.
167)

2. Queda terminantemente prohibido el ingreso de personal a las tolvas

de acumulación de mineral u otros materiales durante su operación
(D.S. 024-2016-EM Art. 321)

f. Las maquinarias y equipos móviles deben tener una identificación

única para permitir una positiva comunicación entre operadores.

1. Todos los vehículos que transportan al personal de Savar Agentes

de Aduana S.A. contarán con un logo numerado de identificación en
las dos puertas delanteras. Los vehículos que transportan
concentrados, vehículos móviles pesados y ligeros (interior mina y
superficie) contarán con logos autoadhesivos numerados de su
representada en las puertas delanteras o lugares visibles del

2
1
 vehículo o equipo y de acuerdo a medidas coherentes con el tamaño
del vehículo (Ritra Art. 53)

g. Reglas para:

La segura operación de vehículos

1. Los conductores deberán de contar con la respectiva Licencia de

Conducir emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones
de acuerdo a lo indicado en el DS 040-2008-MTC Reglamento
Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No
Motorizados de Transporte Terrestre. (Ritra Art. 15)

2. Adicionalmente a la licencia de manejo emitida por el MTC, es

obligatorio contar con la autorización de manejo interno emitida por
el área de Seguridad y Salud Ocupacional que le permite operar
unidades de transporte tanto dentro como fuera (vías públicas) de
las operaciones (Ritra Art. 16).

3. Solo se podrá operar las unidades de transporte de personal que

están especificadas en la autorización de manejo interno. (Ritra Art.
17).

4. Para acceder a la autorización de manejo interno en Savar Agentes

de Aduana S.A. deberá de tener una experiencia mínima de manejo
de un año (Ritra Art. 19).

5. Frente a una señal de PARE el conductor deberá detenerse por

completo, mirar hacia la izquierda y derecha, hacia delante y hacia
la izquierda nuevamente, mantenga el pie sobre el freno mientras
observa. Atraviese la intersección solo cuando sea seguro y tenga
paso. (Ritra Art. 42)

6. El conductor siempre deberá tener por lo menos 8 horas

consecutivas de descanso en un periodo de 24 horas (Ritra Art. 43)

2
2
Distancias seguras para viaje y parqueo

1. El conductor deberá de mantener la distancia reglamentaria de los

03 segundos, debiendo duplicar el tiempo (06 segundos) cuando
maneja detrás de otro vehículo en condiciones climatológicas
adversas. No debe aproximarse a los equipos pesados a menos de
40 metros de distancia. (Ritra Art. 35)

2. La distancia de vehículo a vehículo en superficie será de 30 mts. y

en el caso de interior de mina la distancia de vehículo a vehículo y
de vehículo a equipo pesado de bajo perfil será de 50 mts. (Ritra Art.
99)

3. Los vehículos y equipos móviles livianos deberán estacionarse

siempre al lado izquierdo del camión estacionado en proceso de
operación (carga - descarga) a 10 m de distancia como mínimo. Si
se requiere trasladar equipos o materiales, la camioneta se acercará,
descargará y se retirará a la distancia establecida (Ritra Art. 112).

4. Los vehículos y equipos móviles livianos seguirán a los camiones de

acarreo a mínimo 50 m. de distancia, posicionados hacia el lado
izquierdo del camión para facilitar la visibilidad del operador en su
espejo (Ritra Art. 114)

Parqueo en zonas autorizadas y con uso obligatorio de accesorios

para evitar desplazamiento inesperado del vehículo (uso de tacos,
parqueos que cuentan con zanjas, etc.)

1. En vehículos descompuestos o inmovilizados por fallas mecánicas,

accidentes u otro motivo en la vía, se debe colocar señales de
advertencia, triángulos o conos de seguridad, a ambos lados a una
distancia no menor de 30 metros ni mayor de 50 metros y con las
luces de emergencia encendidas. (Ritra Art. 81)

2. En las áreas de estacionamiento, los vehículos deberán de

parquearse en retroceso, para lo cual todos los vehículos deberán

2
3
 contar con alarma de retroceso encendida y deberán de colocar un
cono de seguridad a 1.50 metros delante del vehículo. (Ritra Art. 89).

3. La alarma de retroceso de los equipos móviles, deberán superar el

rango de 110 a 120 decibeles.

Reabastecimiento de combustible en el pozo / grifo

1. En ningún caso, la cantidad de combustible en el tanque del vehículo

no podrá estar por debajo de un cuarto de su capacidad. A interior
mina solo podrán ingresar vehículos cuyo combustible sea el Diesel
(Ritra Art. 56)

2. Para la carga y descarga de combustible deberá contar con un

sistema cerrado por la parte inferior (Bottom Loading). (Ritra Art.
206).

Visibilidad de vehículos, es decir el suministro de linternas,

banderas, material reflectante

1. El conductor deberá llevar siempre las luces encendidas del vehículo

o equipo móvil que opera, incluso durante el día. Con mayor razón
cuando exista mala visibilidad o de noche (Ritra Art. 47)

2. Los parabrisas y ventanas de los vehículos serán de vidrio templado

transparente y deben encontrarse libres de elementos que impidan
la visibilidad. El parabrisas deberá de contar también con un sistema
desempañante (Ritra Art. 57)

El movimiento seguro de vehículos, es decir alarmas de retroceso,

uso de bocinas para indicar la operación de un vehículo, es decir
una vez antes de encender el vehículo, dos veces antes del
movimiento hacia adelante, tres veces antes de retroceder.

1. El conductor para iniciar la operación de un vehículo deberá hacer

uso del claxon de la siguiente manera: (Ritra Art. 40)

2
4
  Un toque antes de arrancar el motor.
 Dos toques antes de iniciar la marcha hacia delante.
 Tres toques para retroceder.

2. Los vehículos deberán contar con una bocina o claxon cuyo sonido
sin ser estridente sea escuchado a más de 50 metros en condiciones
normales de la operación. (Ritra Art. 60)

3. Al ingresar a una curva los operadores de equipo pesado tocaran su

bocina para advertir su presencia a otros vehículos o peatones y por
las noches deberá de realizar un juego de luces. (Ritra Art. 64)

4. Se deberá capacitar en las reglas establecidas en el presente plan

5. Difundir procedimiento de control de fatiga y somnolencia a todo el

personal propio, empresas contratistas, proveedores y visitas de
Savar Agentes de Aduana S.A.

6. Se elaborará un programa para identificar, prevenir, controlar la

fatiga y somnolencia entre los operadores de equipos. Las causas
de estos factores de riesgo deben ser identificadas, evaluadas y
controladas oportunamente (DS. 024-2016-EM Art. 273)

7. No ingresar al trabajo bajo la influencia de alcohol ni de drogas, ni

introducir dichos productos a estos lugares. En caso se evidencie el
uso de dichas sustancias en uno o más trabajadores, Savar Agentes
de Aduana S.A. realizará un examen toxicológico y/o de alcoholemia.

DS. 024-2016-EM Art. 44-h

8. Se realizarán monitoreos diarios de operativos de control de

alcoholemia para verificar el cumplimiento del presente plan. Todo el
personal que opere vehículos o equipos móviles deberá conducir de
acuerdo con las normas del presente plan.

9. El conductor está obligado a someterse a las pruebas de

alcoholemia solicitadas por el área de Seguridad y Salud
Ocupacional y por el personal de Seguridad Patrimonial de

2
5
 Compañía Minera Volcán S.A. Su negativa establece la presunción
de culpabilidad en su contra. (Ritra Art. 31).

h. Procedimientos para operar maquinarias móviles cerca de fuentes

de electricidad y durante tormentas eléctricas.

1. La operación de carga y descarga de material explosivo, se

efectuará solamente de día, se evitará hacerlo en presencia de
tormentas o cuando el motor del vehículo está encendido (Ritra Art.
243).

2. Ante la presencia de tormentas eléctricas, explosiones, incendios,

derrumbes, se aplicará el plan de contingencias para cada uno de
los casos:

 Procedimiento Tormentas eléctricas (Alertas: Roja, Naranja y

Verde)
 Explosiones e Incendios (PPM)
 Derrumbes Plan de Contingencia de la brigada de rescate.

4.3. Subterráneo

a. Cuando los peatones no se puedan mover a una posición de

seguridad en el camino, el vehículo debe parar, el operador debe
reconocer la presencia de los peatones y permitir que los peatones
pasen el vehículo antes de continuar.

1. Los peatones tendrán el derecho de paso tanto en la vía pública

como dentro de las operaciones (Ritra Art. 85)

2. El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo siempre y

cuando, cruce por la cebra peatonal, cruce en forma directa a la
acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los
vehículos que se aproximan no le representen peligro (Ritra Art.
152).

2
6
 3. El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de
emergencia, cuando estos hagan uso de sus señales audibles y
visibles (Ritra Art. 153)

4. El peatón deberá circular por las aceras, bermas o franjas laterales,

según sea el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias.
Deberá evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada
(Ritra Art. 154)

5. El peatón que no tenga derecho a paso no deberá cruzar la calzada

por delante del vehículo que se encuentre detenido, o entre dos
vehículos que se encuentran detenidos. (Ritra Art. 155).

6. Cuando el equipo está en movimiento deberán para dar preferencia

de paso o hasta que el personal se refugie a una distancia de 20
metros o apenas establezca contacto visual.

b. Establecimiento de zonas prohibidas o peligrosas;

1. En todos los casos, está completamente prohibido el

estacionamiento de un vehículo liviano cerca de los volquetes en
mantenimiento o reparación. (DS. 024-2016-EM Art. 393).

2. Las zonas prohibidas para estacionamientos, se determina por el

nivel de riesgo ante una emergencia:

 Subestaciones eléctricas
 Polvorines
 Vías de evacuación
 Talleres (equipos livianos)
 Cámaras de rescate
 Cámaras de bomba
 Echaderos, tolvas y zonas de carguío.

2
7
 3. Está prohibido el ingreso de los vehículos livianos a los tajos salvo
previa coordinación y autorización del líder de la labor.
c. Elaboración, aplicación y mantenimiento de procesos de ingreso,
egreso y comunicación para maquinaria y equipos móviles.

1. El transporte de personal sólo se permitirá en vehículos diseñados y

de uso exclusivo para este objeto, con asientos cómodos, con
cinturones de seguridad, protección contra caída de rocas y su
capacidad máxima de pasajeros deberá ser respetada. En ningún
caso habrá transporte de personal y/o personas junto con carga
(transporte mixto). (DS.024-2016-EM Art. 408-a).

2. En las estaciones de transporte de personal y en el interior de los

vehículos destinados a transporte de personal se colocará carteles
indicando el número máximo de pasajeros que debe viajar en cada
vehículo. (DS. 024-2016-EM Art. 408-b)

3. Para conducir vehículos para el transporte de personal para el

desarrollo de la actividad minera deberá cumplirse con las
condiciones establecidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. (DS. 024-2016-EM Art. 408-c)

4. Las velocidades máximas permitidas serán establecidas por el titular

de actividad minera, previa evaluación “in situ”, las mismas que
serán adecuadamente señalizadas. (DS. 024-2016-EM Art. 408-c)

5. No está permitido transportar trabajadores sobre carga de mineral o

desmonte, sobre los estribos u otros espacios. En la cabina se
transportará sólo el número reglamentario de trabajadores. (DS.
024-2016-EM Art. 410)

6. El control de ingreso y salida de equipos móviles de interior mina se

efectúa de forma directa con personal a cargo de Seguridad
Patrimonial. Existe registro de este flujo vehicular. El Centro de
Control monitorea mediante el CCTV el movimiento de equipos
dentro de la zona de operaciones.

2
8
d. Procedimientos que evitan que los vehículos entren u operen en
atmósferas explosivas (por ejemplo, rica en metano).

1. La Compañía Minera Volcán S.A es una mina polimetálica (Zn, Pb,

Ag), cuyas características de estratos no contienen metano u otros
gases que generen atmosferas explosivas.

2. Las labores que estén fuera de los límites máximos permisibles

deberán estar bloqueadas.

e. Requerimientos respecto a que el personal no debe ser

transportado en canastas o jaulas individuales anti-caída en ningún
emplazamiento/maquinaria no diseñada y aprobada para que el
personal se siente o para el transporte de personal.

1. Se deberá capacitar en las reglas establecidas en el presente plan

respecto a que el personal no debe ser transportada en canastas o
jaulas individuales anti-caída en ningún emplazamiento o
maquinaría que no esté diseñada y aprobada para que el personal
se siente o se transporte.

2. Los vehículos para el transporte de personal en interior mina y

superficie deberán contar con jaula de seguridad y cinturones de
seguridad para los pasajeros, debiendo su configuración impedir que
los pasajeros saquen algún miembro fuera del vehículo. (Ritra Art.
58).

3. Los vehículos autorizados a circular dentro de las instalaciones de

Compañía Minera Volcán S.A., deberán estar registrados sin
excepción en las áreas de Seguridad Patrimonial, Seguridad & Salud
Ocupacional, Administración y Mantenimiento. (Ritra Art. 61).

4. Para ingresar a mina subterránea, los conductores y vehículos

deberán de contar con la autorización respectiva. (Ritra Art. 119).

5. La prioridad de pase en mina subterránea es el siguiente: (Ritra Art.

120).

2
9
 Prioridad de pase en interior de mina:

 Ambulancia y vehículos que transportan accidentados

 Vehículos que transportan explosivos y combustibles (cisternas)
 Vehículos que transportan mineral y desmonte.
 Equipos pesados de bajo perfil, tractor, utilitario, Mixer, robot
lanzador
 Vehículo de transporte de personal
 Camionetas

6. El conductor como los pasajeros ingresarán con su EPP respectivo

(mameluco, protector de cabeza, lámpara, lentes de seguridad,
barbiquejo y protector respiratorio), debiendo colocarse el cinturón
de seguridad disponible en el vehículo. (Ritra Art. 121)

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