FACULTAD DE_INGENIERÍA_INDUSTRIAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

Contaminación del ambiente acuático realizadas por embarcaciones que transitan

la rada interior del Puerto del Callao 2019

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN PARA OBTENER EL GRADO ACADÉMICO DE

BACHILLER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL

AUTORES:

Huanca Arevalo Julio César (ORCID: 0000-0003-1822-8583)

Murga Fernández Luis Enrique (ORCID: 0000-0002-5850-4899)

Rodriguez Gonzales Tito Edgardo (ORCID: 0000-0002-1578-0199)

ASESOR:

Mg. Osmart Raúl Morales Chalco (ORCID: 0000-0002-5850-4899)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Sistema de gestión de la seguridad y la calidad

Callao – Perú

2019
DEDICATORIA

A Dios, por iluminarme y guiarme por el

camino del bien y permitirme cumplir mi
anhelo tan esperado.

Julio César Huanca Arevalo

Dedico el presente trabajo de

investigación a todas aquellas personas
que de alguna manera han influido en el
desarrollo y culminación de la misma.

Luis Enrique Murga Fernández

A mis padres, por el impulso a superarme

en la vida, por enseñarme el valor del
trabajo.
A mi esposa e hijos que son el motivo para
ser una mejor persona, mejor padre y
mejor esposo.

Tito Edgardo Rodríguez Gonzales

ii
 AGRADECIMIENTO

A Dios, por la bendición de la vida y poseer nuestras

familias, a nuestro maestro, por asesorarnos y poder
culminar este trabajo de investigación.

Julio Cesar, Luis Enrique y Tito

iii
iv
v
vi
vii
 ÍNDICE

Dedicatoria ………………………………………………………………..….……...ii

Agradecimiento………………...……………...….…………………………………iii

Acta de aprobación de Trabajo de Investigación…………………...……….………iv

Declaratoria de Autenticidad……………………………………..………………….v

Índice…………………………...……………...….…………………………………viii

RESUMEN……..…….……………………………….……………………...…….. xii

ABSTRACT….…………………………………………………………..…...…......xiii

I. INTRODUCCIÓN….………..………………………………………..…………..14

II. MÉTODO…...………………………………………………………….……..….31

2.1. Tipo y Diseño y de Investigación. …..…………………………………….…...32

2.2. Población, Muestra y muestreo ………………………………………………..33

2.3. Técnicas e instrumentos de Recolección de Datos, Validez y confiabilidad......34

2.4. Procedimiento……………...……………………. ……………………...……..36

2.5. Métodos de análisis de datos……………………. ……………………...……..36

2.6. Aspectos Éticos…………….. ………………………………………………....36

III. RESULTADOS………………. ……………………………...…………...........37

IV. DISCUSIÓN…………………. ……………………………...………………...46

V. CONCLUSIONES…………………. ……………………………..…………....48

VI. RECOMENDACIONES.…………. ……………………………...……...........50

REFERENCIAS ………...…………………..……………………………………..52

ANEXOS………………………………………………………………..…………57

viii
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Categoría 4: Conservación del ambiente acuático……….………….…….17

Tabla 2. Encuesta de causas de contaminación marina oleosa del Callao..…….......20

Tabla 3. Parámetros del agua que pueden ser alterados por un contaminante …...... 26

Tabla 4. Técnica e instrumentos de medición de la variable ….……….…….……..34

Tabla 6. Informes de concentraciones………………………………………....…….42

Tabla 7. Presupuesto………………………………………………………………...45

ix
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Rada interior del Puerto del Callao ……….…….………..……………....16

Figura 2. Diagrama Ishikawa de la variable dependiente …………………..………19

Figura 3. Diagrama de Pareto ……..……………………………………….……….21

Figura 4. Muestreado……………………...………..………………..…………….. 35

Figura 5. Recepción de Residuos Oleosos………..………………..…………….. 39

Figura 6. Desembarque de pescados para el proceso de lavado …………………. 39

Figura 7. Conglomeración de Basura Marina y residuos oleosos………………... 40

Figura 8. Barrera de valla……………………………………….………………... 41

Figura 9. Muestras de TSS ……………………………………………….………...43

Figura 10 Muestras de HEM ……………………………………………….….…...43

Figura 11 Muestras de DBO5……………………………………………….……...44

Figura 11 Muestras de pH…………………………………………………...……...45

x
 ÍNDICE DE ANEXOS

Anexo 1. Matriz de Consistencia………………………………………………………58

Anexo 2. Operacionalización de la Variable…………………………………………..59

Anexo 3. Instrumento de Recolección de Datos ………………………….…………..60

Anexo 4. Validación de Instrumento de Recolección de Datos ….……….…………..61

Anexo 5. Acta de Originalidad ………………………………………………………..64

Anexo 6. Originalidad turnitin ………………………………………………………..65

Anexo 7. Autorización de publicación del trabajo de investigación..…….…………..66

Anexo 8. Autorización de la versión final del trabajo de investigación ……….……..67

xi
 RESUMEN

La investigación titulada “Contaminación del ambiente acuático realizadas por

embarcaciones que transitan la Rada Interior del Puerto del Callao 2019”, fue planteada
con el objetivo de determinar las características de la contaminación que realizan las
embarcaciones que transitan la Rada Interior del Puerto del Callao, específicamente al
arrojar todo tipo de hidrocarburos o residuos oleosos que van a polucionar el ambiente
acuático, para ello se analizó las característica fisicoquímicas del agua de mar que se
encuentran visiblemente contaminadas, dicho muestreo se realizaron en 16 semanas, para
luego realizar una evaluación descriptiva al promedio de los resultados a los parámetros
fisicoquímicos siendo los siguientes: DBO5 <2,00 mg/L y sólidos suspendidos totales
7,42 mg/L valores que se encuentran dentro los límites permisibles, a diferencia de los
parámetros de Aceites y Grasas 89,5mg/L el cual nos demuestra que se encuentra en un
nivel alarmante muy superior a los Estándares de Calidad Ambiental del Agua (ECA) del
Ministerio del Ambiente del Perú, al igual que el pH 6,65 unid. pH. resultado que nos
indica que es un agua marina residual ligeramente ácida y que presentaría dificultades
para el tratamiento por procesos bilógicos.

Esta investigación posee un enfoque cuantitativo, el diseño es No experimental, es de tipo

Aplicado, Descriptivo y Longitudinal, la población estuvo limitado es el espacio
geográfico señalado correspondiente a la Rada Interior del Puerto del Callao y la muestra
se obtuvo de las zonas visiblemente afectadas con residuos oleosos extraídas de marzo a
junio del año 2019.

Palabra clave: Contaminación, ambiente acuático, tratamiento del agua, rada interior,
impacto.

xii
 ABSTRACT

The research entitled “Pollution of the aquatic environment carried out by vessels that
transit the Inland Rada of the Port of Callao 2019”, was raised with the objective of
determining the characteristics of the pollution carried out by the vessels that transit the
Inland Rada of the Port of Callao, specifically When throwing all types of hydrocarbons
or oily residues that are going to pollute the aquatic environment, for this, the
physicochemical characteristics of seawater that are visibly contaminated were analyzed,
said sampling was carried out in 16 weeks, and then an average descriptive evaluation
was carried out. of the results to the physicochemical parameters being the following:
BOD5 <2.00 mg / L and total suspended solids 7.42 mg / L values that are within the
permissible limits, unlike the parameters of Oils and Fats 89.5mg / L which shows us that
it is at an alarming level much higher than The Environmental Water Quality Standards
(ECA) of the Ministry of Environment of Peru, as well as pH 6.65 pcs. pH result that
indicates that it is a slightly acidic residual seawater and that it would present difficulties
for the treatment by biological processes.
This research has a quantitative approach, the design is Non-experimental, it is of the
Applied, Descriptive and Longitudinal type, the population was limited is the
geographical space indicated corresponding to the Inland Rada of the Port of Callao and
the sample was obtained from the areas visibly affected with oily residues extracted from
March to June of the year 2019

Keyword: Pollution, aquatic environment, water treatment, indoor roads, impact.

xiii
I. INTRODUCCIÓN
REALIDAD PROBLEMÁTICA

A nivel mundial existen espacios marinos en el mundo en donde el nivel de oxígeno del
agua es tan bajo, que hacen que todo ser vivo muera o se retire, espacios como la llamada
zona muerta del golfo de México en el océano Atlántico en la desembocadura del río
Misisipi, este inmenso río cruza los estados Minnesota, Iowa, Illinois, Wisconsin, Misuri,
Tennesse, Arkansas, Misisipi y Louisiana trayendo consigo toda especie de plaguicidas y
fertilizantes utilizados en las granjas, están aguas están contaminadas con nitrógeno y
fósforos que matan a los peces en grandes proporciones, la revista científica Science
estimó que si se detuviera este vertimiento a las aguas del océano el área no se recuperaría
hasta después de 30 años. En marzo del año pasado se determinó que la superficie de la
zona muerta alcanzó 22 729 km2, área similar a casi 10 veces la ciudad de Lima.

La convergencia oceánica producida por corriente marina y vientos han hecho posible
que se forme las llamadas Islas Basuras ubicadas en el Atlántico, en el Pacífico norte y
en el océano Indico, lo que aún no se puede explicar cuál será la consecuencia de estos
plásticos y contaminantes reunidos en las islas que al degradarse tienden a sumergirse a
las profundidades del océano.

América del Sur no está ajena a la producción de contaminantes plásticos, es por eso que,
en el 2014, el Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos prohibió la venta,
distribución y la entrega de bolsas de plásticos, siendo Chile en el 2018 después de
Argentina en ser parte de los de países que prohíben el uso de las bolsas de plásticos
(iniciativa mundial realizada por Bangladesh en el 2002).

Sobre el Puerto del Callao el ecologista Arturo Alfaro presidente del Instituto para la
Protección del Medio Ambiente VIDA señaló que “el mar del Callao es uno de los más
contaminados por basura marina del Perú y Latinoamérica, sufre la contaminación de los
residuos industriales que arrojan directamente en las playas o acantilados y de toda la
basura que llega a través de los ríos Rímac y Chillón”.

La contaminación del agua en la cuenca de los ríos Rímac y Chillón son la más evidente,
los principales contaminantes son las actividades minera legal o ilegal, residuos
agroquímicos, vertimientos ilegales de desagües domésticos e industriales, arrojos de

15
desmonte y residuos sólidos, proveniente de la ciudad y de las industrias colindantes
(Pinto, 2015, p.31).

El Perú es miembro de la OMI (Organización Marítima Internacional) desde 1968, que

es el foro de mayor nivel que regula aspectos fundamentales del comercio marítimo, su
seguridad y normas técnicas para desarrollo y conservación, organismo que eligió en el
2018 al Vicealmirante (R) peruano Edmundo Deville del Campo como vicepresidente del
Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), pero poco es el resultado de
la lucha que se hace en contra de la contaminación de las playas de todo litoral ya que es
notorio la inmensa contaminación de ellas.

Figura 1. Rada interior del Puerto del Callao

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional

Pero la problemática de la contaminación de las aguas del Puerto del Callao no se limita
a lo producida por la desembocadura de ríos contaminados, además posee muelles (Figura
1.) que también son contaminantes los cuales se encuentran en Concesiones, el Muelle
Norte está concesionado a APM Terminals, el Muelle sur está controlado por DP World
Callao, el Muelle Centro está concesionado al Consorcio Transportadora Callao, para

16
concluir, dentro de la rada interior del Puerto del Callao se encuentra la base militar y los
astilleros del SIMA-CALLAO el cual posee 5 muelles donde amarran los buques de
guerra, este foco infeccioso de aguas residuales y plásticos no implementa ninguna
política de protección del mar en materia de recolección, solo se limita a poseer un sistema
de recojo de productos residuales en contenedores móviles que recepcionan los residuos
de las embarcaciones y lo transportar por tierra fuera del puerto.

El 7 de junio del 2017 se aprobó el D.S. N° 004-2017-MINAM Estándares de Calidad

Ambiental (ECA) para agua, en relación al ambiente acuático presentamos la siguiente
Tabla 1.:

Tabla 1. Categoría 4: Conservación del ambiente acuático.

E3: Ecosistemas costeros y marinos
PARÁMETRO UNIDAD
Estuarios Marinos
Aceite y grasas (MEH) mg/L 5,0 5,0
Demanda Bioquímica
mg/L 15 10
de oxígeno
Oxígeno Disuelto (valor
mg/L ≥4 ≥4
mínimo)
pH Unidad
6,8-8,5 6,8-8,5
de pH
Sólidos Suspendidos
mg/L ≤ 100 ≤ 30
Totales

Temperatura °C Δ2 Δ2

Fuente: El Peruano

Existen manchas de grasas o aceite que flotan cerca a los muelles y buques se originan
por muchos factores: por el mal trato que se realiza a las aguas residuales de los buques
que se achican (expulsan) al mar, específicamente a aquellas aguas que tiene contacto con
las sentinas debido a la gran cantidad de hidrocarburos disueltos que son vertidos por las
naves que circulan por la Rada Interior del Puerto del Callao, por las aguas residuales

17
domiciliares provenientes de los ríos Rímac y Chillón, por los drenajes de poblaciones
circundantes y finalmente por las aguas residuales del puerto pesquero, no cabe duda que
concientizar sobre la consecuencias de expulsar los desechos oleosos al mar es una tarea
compleja, debido a que como personas solo nos fijamos en lo que botamos en nuestro
patio y no nos importar botar basura en el patio del vecino.

Problemas identificados. Utilizando el Diagrama de Ishikawa se puede representar el

conjunto de probables causas que podrían provocar el problema en estudio que es la
contaminación de las aguas costeras de la Rada Interior del Puerto del Callao en el año
2019, para simplificar la labor de encontrar las posibles causas recurrimos a la técnica de
interrogatorio.

Como se puede apreciar en la Figura 2. mostrada a continuación unas de las causas

principales de la contaminación del agua de mar del Puerto del Callao son las
embarcaciones que transitan por la Rada Interior, solo los muelles privados de APM
terminals y DubaiPortsWorld poseen protocolos de recojo de aguas residuales, los cuales
utilizan contenedores móviles, el resto de embarcaciones que amarran a otros muelles los
arrojan al mar. Otra causa importante son los Ríos como el Rímac y el Chillón traen en
sus aguas basura y desechos residuales de la ciudad y los derivados de la agricultura de
las regiones más altas de lima metropolitana. También tenemos los Residuales costeros
los cuales son derivadas de las comunidades colindantes, otro material contaminante son
los residuos sólidos de construcción. Y por última causa podemos referirnos al Puerto
Pesquero que expulsan sus aguas oleosas de lavado de peces al mar además de
contaminantes sólidos. Todas las causas señaladas causaran el efecto de un gran impacto
ambiental en las aguas del Puerto del Callao.

18
19
Luego de encontrar las posibles causas plasmadas en la Figura 2., y con la ayuda de
114 vecinos del Puerto del Callao se procedió a identificar las frecuencias de los
mayores contaminantes ubicándolas de mayor a menor registradas en la Tabla 2., y
con la ayuda de la herramienta de mejora diagrama de Pareto (80-20), graficamos
dichos resultados y encontramos que 80% de los problemas constituyen el 20% de las
causas más frecuentes, en primer lugar las causas son producidas por los residuos
oleosos que son arrojados de las embarcaciones que transitan por ella, en segundo lugar
se encuentran los vertederos industriales que utilizan sus drenes (a veces directamente
al mar) para expulsar sustancias oleosas al mar y finalmente tenemos los comercios
que contaminan los ríos Rímac y Chillón de residuos oleosos y estos llegan al Puerto
del Callao por los ríos Rímac y Chillón. Según Nour Sh. El-Gendy (2015) del Instituto
de Investigación de Petróleo egipcio escribió que una de las principales fuentes de
contaminación del agua son los derrames de petróleo o las aguas residuales aceitosas.
El petróleo y sus productos contaminan todas las corrientes de agua como mares,
océanos, ríos o aguas subterráneas.

20
 DIAGRAMA DE PARETO SOBRE LA CONTAMINACIÓN DEL AMBIENTE ACUÁTICO EN EL PUERTO DEL
CALLAO

114 DIAGRAMA DE PARETO 100.0%

94
80.0%

74
60.0%

54

40.0%
34

20.0%
14

-6 Descarga Vertederos Drenajes de Drenajes Vertederos Residuos de Derrames de Lavado de Procesamiento Derrame 0.0%
indebida de industriales comercios en domésticos de domésticos cocina de hidrocarburos pescados de de pescados enintencional de
agua de ríos ríos costeros embarcaciones por accidentes muelle de el muelle de hidrocarburos
sentinas pescadores pescadores
FRECUENCIAS ACUMULADA 80-20

Figura 3. Diagrama de Pareto

Fuente: Elaboración propia

21
Antecedentes Internacionales

VILLACRES y VILLAMAR (2017) publicaron la tesis “Evaluación ambiental a partir

de parámetros fisicoquímicos y microbiológicos de la calidad del agua de mar en playas
de Chipipe, Cantón Salinas provincia de Santa Elena”, en su tesis para optar el grado de
Químico y Farmacéutico en Guayaquil en Ecuador, su objetivo fue la descripción del
impacto ambiental que producen la falta de cultura ecológica de los turistas y visitantes
de estas playa, luego de realizar análisis de la calidad del agua en parámetros
fisicoquímicos y microbiológicos, quedando demostrado después de 4 días de muestreo
que existe un porcentaje de Coliformes fecales mayor a los aceptados.

Realizar una medición de parámetros de la calidad del agua nos ayudad a calcular
cuantitativamente la calidad del agua y poder minimizar el impacto que este pueda
ocasionar, cabe precisar que estos parámetros son en base a la norma técnica de ese país,
está investigación nos muestra una alternativa de cuantificar el impacto, y proponer una
mejora.

EL CONGRESO NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE (2016), publicó el documento

final del Grupo de Trabajo “Basuras Marinas”, en Madrid, el objetivo de este documento
en donde la CONAMA dan a conocer a la sociedad la problemática y el compromiso que
debemos que adoptar todos referente a esta problemática que son las basuras marinas,
para llevarlo a cabo agrupo a pescadores, administraciones públicas, organizaciones
científicas y tecnológicas, empresas y profesionales, en donde se recogió sus experiencias
y conocimientos de la contaminación que producen las basuras marinas, difundiendo la
problemática y los impactos producidos a la salud humana y los ecosistemas marino para
favorecer el compromiso mundial.

Este trabajo es muy importante porque ataca al individuo, al ciudadano y la conciencia

ambiental que debe tener, como dice el refrán “no es más limpia el que más limpia sino
el que menos ensucia”, si bien es cierto las políticas de limpieza de los mares son muy
costosas estas prácticas están disminuyendo en la medida que aprendemos que mejor es
no ensuciar.

22
SANTANA-GÓMEZ, RODRÍGUEZ-HEREDIA, DÍAZ-VELASQUEZ y MIRIAM-
SALAZAR (2015), publicaron “Evaluación de la contaminación por hidrocarburos de la
bahía de Santiago de Cuba” en la Revista Química Cubana, el objetivo de la investigación
es evaluar la concentración de hidrocarburos en muestras en la bahía de Santiago de Cuba
por el método de partición gravimétrico, para ello utilizó un tipo y diseño de investigación
descriptiva transversal con muestreo en los años 2013-14, dividiendo el lugar de toma de
muestra en dos estaciones que identificaron como más contaminantes siendo los
resultados: estación 2, Aceites y grasa 1084 mg y /L e hidrocarburos totales 551 mg/L y
en la estación 11, Aceites y grasa 381 mg y /L e hidrocarburos totales 171 mg/L,
concluyendo que en las zonas monitoreadas de la bahía de Santiago de Cuba las
concentraciones de aceites y grasas e hidrocarburos totales fueron elevadas por encima
de la normativa cubana.

Esta investigación nos demuestra que en el caso de las investigaciones y toma de muestras
de aceites y grasa e hidrocarburos totales debemos recolectarlas de lugares identificados
que poseen contaminantes ya que estos son producidos por zonas específicas y que por la
densidad baja de su composición es fácil rastrearlas para su análisis.

Antecedentes Nacionales

TRUJILLO-LÓPEZ y GUERRERO-PADILLA(2013), publicó el Articulo Original

“Caracterización físico-química y bacteriológica del agua marina en la zonza litoral
costera de Huanchaco y Huanchaquito, Trujillo, Perú”, para la revista científica de la
Facultad de Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional de Trujillo, su objetivo fue
la caracterización físico-química y bacteriológica del agua marina de las playas
Huanchaco y Huanchaquito, 2013, La Libertad-Perú, se evaluó en 8 estaciones de
muestreo, por seis meses a través de los parámetros : temperatura, pH, oxígeno disuelto,
demanda bioquímica de oxígeno, cloruros, coliformes totales, fecales y Escherichiacoli,
obteniendo los siguientes resultados: temperatura 19,8 – 20,3 °C; pH 7,3-7,6; oxígeno
disuelto 8-9,23 mg/L; demanda bioquímica de oxígeno (dBO5) 6,67-8,86 mg/L; cloruros
223,3-245 mg/L; coliformes totales 67-330 NMP/100mL, coliformes fecales 22-407
NMP/100mL y Escherichiacoli 10-233 NMP/100mL, valores reportados que se
encuentran dentro de lo permitido según el D.S. 002-2008-MINAM, aguas secundarias

23
para recreación, excepto los parámetros dBO5 y coliformes fecales que sobrepasan lo
permitido,

De la evaluación realizada en este artículo podemos rescatar que la investigación fue muy
minuciosa siendo evaluada por espacio de hasta seis meses, dichos valores de los
parámetros nos servirán para compararlos con la zona materia de nuestra investigación y
describir la condición del agua de mar.

CORONEL (2017), realizó la publicación electrónica de su investigación “Impacto

ambiental y socioeconómico de las actividades acuícolas y pesqueras en la Región
Tacna”, de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, su objetivo fue darnos a
conocer los efectos favorables de la Región Tacna referente al impacto ambiental que
realiza actividad de procesamiento pesquero referente a sus recursos hídricos e
hidrobiológicos, Región que por su ubicación geográfica tiene una gran disposición de
agua gracias a sus cuencas.

Esta investigación tiene un impacto positivo en la región debido a la buena organización

y planificación de la explotación de los recursos hídricos e hidrobiológicos, que se debería
tomar en cuenta para contrarrestar cualquier impacto negativo en cualquier zona marítima
del país.

TORRES, César (2018), en su tesis doctoral publicó la tesis “Gestión de residuos sólidos
rentable en la construcción de edificaciones multifamiliares en el distrito de Magdalena
del Mar - Lima”, presentada en la Universidad Nacional de Ingeniería, su objetivo fue
describir a cerca del impacto del boom de la industria de la construcción en Lima y Callao,
el cual se ha desarrollado positivamente en la economía, pero ha tenido un impacto
negativo en el ambiente, estos residuos sólidos de la construcción (RSC) se depositan en
botaderos, a orillas de ríos, playas y áreas verdes y en el distrito de Magdalena del Mar,
no existe una debida atención al tratamiento y/o gestión de y manejo de los RSC. Clasifica
los RSC por su peligrosidad en: peligrosos (corrosividad, toxicidad, reactividad,
inflamabilidad), no peligrosos, inertes. Por su procedencia (excavación, demolición y
construcción), además señala, que en el extranjero referente al sistema de Gestión de RSC
existen políticas como el reciclaje para reutilizarlos en carreteras el cual está
reglamentado.

24
En el país existen normativas respecto a la selección y separación de RSC, referente a su
almacenaje (D.S. N° 003-2013-Vivienda), transporte (Reglamento para Gestión y Manejo
de los residuos de la actividades de la Construcción y Demolición y la Ley N° 28256 ley
que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos), en Magdalena del
Mar el traslado de estos residuos se realizan hacia: Rellenos de seguridad (residuos
peligrosos), rellenos sanitarios (son municipales o domiciliares y los RSC son la última
capa de recubrimientos de estos rellenos), botaderos controlados (grandes áreas de
terreno, se utiliza para rellenar el terreno para y recuperarlo para otros usos) y los
vertedero ilegales o improvisados(infringen las normas municipales).

Utilizar un plan de gestión de residuos de la construcción, se obtendrán ventajas en

cualquier empresa relacionados a este rubro en lo referente a costos, ventaja en el mercado
por experiencia en manejo de residuos, beneficio ambiental, economía en trabajos de
reciclaje.

TEORÍAS QUE FUNDAMENTEN EL ESTUDIO

La Convention on Biological Diversity define a la evaluación de Impacto Ambiental

(EIA) como un proceso de evaluación de los posibles impactos ambientales, teniendo en
cuenta los impactos socioeconómicos, culturales y de salud humana interrelacionados,
tanto los beneficiosos como los adversos.

Contaminación Marina: La National Geographic la define como la introducción de

contaminantes nocivos que no son habituales en un ecosistema determinado.

Contaminantes de las aguas marinas: La Tabla 2. Nos muestra las características que
posee el agua y los cuales pueden ser afectados.
Residuos O2: Compuestos que se oxidan. Causas: Desechos industriales, desperdicios
industriales, productos de operaciones de curtido etcétera. Efectos: Muerte de vida
microscópica. Medida: Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO), Demanda Química de
Oxígeno (DQO), Carbono Orgánico total (COT).

25
Agentes patógenos: Bacteria, virus, protozoos. Causas: Heces y restos orgánicos de
persona infectadas. Medida: Bacterias Coliformes.
Nutrientes vegetales: C, N, P, K, S. Causas: Naturales y origen humano. Efectos:
Crecimiento excesivo de microorganismos. Medida: Nivel de clorofila de las algas,
contenido de P y N del agua y el valor de penetración de la luz.
Compuestos orgánicos sintéticos: Petróleo, gasolina, plásticos, plaguicidas, detergentes,
etcétera. Causas: Aguas industriales, agua escorrenta, agua precipitadas.
Sustancias químicas inorgánicas: Causas: Ácidos minerales, sales orgánicas y metales
como el mercurio y el plomo. Efectos: Aumento de acidez, salinidad y toxicidad.
Contaminación térmica: Aumento de temperatura. Causas: Procesos de refrigeración
industrial. Efectos: Disminuye cantidad de oxígeno, aumento de reacciones químicas,
afecta procesos biológicos. (Encinas, 2011, p.43-70).

Tabla 3. Parámetros del agua que pueden ser alterados por un contaminante

Fuente: Encinas, 2011, p.46.

PARÁMETROS FISICO-QUÍMICOS

La calidad del agua está determinada por las propiedades físicas, químicas y
microbiológicas del agua. Estas características de calidad del agua se caracterizan por su
variabilidad (Ramesh, 2017, p.2). El ministerio de Salud define los siguientes Estándares
de Calidad ambiental del Agua (ECA):
Demanda Bioquímica de Oxígeno: La DBO es cantidad de oxígeno consumido en la
degradación Bioquímica de la materia orgánica mediante procesos biológicos.
Oxígeno Disuelto: Es el oxígeno disuelto en el agua que se consigue por aireación o por
la fotosíntesis.
pH: Indica si la solución es ácida o alcalina. Depende de la concentración del CO2.

26
Sólidos Suspendidos Totales: Sólidos sedimentables, sólidos en suspensión y sólidos
coloidales, cuyo tamaño de partícula no pase el filtro estándar de fibra de vidrio.
Aceites y Grasas: agua que contiene kerosene, aceites lubricantes y de automóviles,
gasolina, industria doméstica, alcantarillado comercial e industrial, residuos de alimentos
y aceites de cocina, petróleo. Además, la Asociación Brasilera de normas Técnicas define
el término "aceite y grasa" para definir el petróleo y sus derivados, que están compuestos
principalmente por hidrocarburos parafínicos, aromáticos y nafténicos (ABNT,2003).

Rada: Bahía con entrada angosta que permite recibir una flota de naves.

Rada Interior Puerto Del Callao: Bahía ubicada en América del Sur a 12°04´59” latitud
sur y 77°13´65” longitud oeste, en donde encontramos en puerto principal del Perú.

Sentina: Parte inferior del barco ubicada sobre la quilla, en donde se acumulan todos los
residuos.

OMI: Organismo mundial encargada de establecer la normativa en relación a seguridad,

protección y comportamiento ambiental, que debe observarse en los transportes
marítimos internacional. Dentro de la competencia de la OMI, ha emitido convenios tales:
Convenio de Seguridad de la Vida Humana en el Mar, Convenio Internacional Sobre la
Líneas de Carga, Convenio Internacional Sobre Arqueo de Buques, Convenio MARPOL,
entre otros.

MARPOL:
Conferencia internacional sobre la contaminación del mar convocado por la OMI el 2 de
noviembre del 1973, siendo modificada en 1978, llamándose Convenio Internacional para
Prevenir la Contaminación por los Buques, el Anexo I es denominado Reglas para
prevenir la contaminación por hidrocarburos, siendo las descargas ilegales tolerancia
cero.

Autoridad Portuaria Nacional:

Es un organismo público adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones
encargada de velar por el respeto al medio ambiente en la actividad portuaria y el

27
cumplimiento de la normativa general, así como de promover y desarrollar una cultura de
mar compatible con el desarrollo sostenible.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

De las costas del Puerto del Callao es notorio visualizar los desechos residuales que flotan
en el mar, el color de enturbiados de las aguas, la escasez de aves marinas que se
alimentan de peces costeros, el gran tráfico de embarcaciones que se desplazan por el
puerto, el impacto que se desarrolla es lamentable.

Problema General:

¿Cuáles son las características de la Contaminación del ambiente acuático realizadas por
embarcaciones que transitan por la Rada Interior del puerto del Callao 2019?

Problemas específicos:

1. ¿Cuáles son las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019?

2. ¿Cuáles son las características de las propiedades químicas del agua de mar
contaminadas por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019?

JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

Justificación Teórica:

Porque el investigador busca adquirir nuevos conocimientos y gracias a ello cambia los
sabíamos en un comienzo (Valderrama, 2017, p.140).

28
La presente investigación tiene Justificación Teórica porque al profundizarlos podemos
encontrar nuevas explicaciones o datos con los cuales podremos influenciar sugiriendo
más ideas, recomendaciones o hipótesis a investigaciones futuras, ayudando a minimizar
el impacto ambiental que se produce diariamente en el Puerto del Callao.

Justificación Práctica:

Se justifica por que la investigación se realiza por un motivo en especial que puede ser
aumentar sus conocimientos, obtener un grado académico o para obtener una mejora
empresarialmente sabíamos (Valderrama, 2017, p.141).

La presente investigación se justifica para la obtención del grado de bachiller en

ingeniería industrial, asimismo, sirve de información en la solución de un problema real
minimizar la contaminación las aguas del Puerto del Callao.

Justificación metodológica:

Por qué usará metodologías y técnicas que han de servir de referencia a problemas
similares al investigador o a otros investigadores (Valderrama, 2017, p.140).

Esta investigación se justifica porque con los datos que hallemos podremos contribuir en
el futuro a experimentar en la implementación de una mejora en la Gestión ambiental que
no se realiza en el área de investigación.

OBJETIVOS

Objetivo General:

Describir las características de la Contaminación del ambiente acuático realizadas por

embarcaciones que transitan por la Rada Interior del Puerto del Callao 2019.

29
Objetivos Específicos:

1. Describir las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019.

2. Describir las características de las propiedades químicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019.

30
II. MÉTODO
2.1. TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

El nivel de la investigación es descriptivo porque se busca describir los fenómenos

que ocurren en el ambiente acuático del puerto del Callao, así como las
características de las aguas marinas, es decir solo se pretende recoger información
(Hernández, Fernández y Baptista, 2014, p.92).

El tipo de la investigación es Aplicada, porque busca crear conocimientos para

aplicarlos a problemas específicos. (Lozada, 2014, p.34).

El diseño de la investigación es No Experimental, la finalidad de la presente

investigación es observar los fenómenos tal como se muestran en su contexto
natural, nos limitaremos a observar las situaciones existentes ya que no son
posibles manipularlas, ni asignar alguna situación al azar (Hernández et al, 2014,
p.152-153). Longitudinal, ya que los datos que recolectados en 16 semanas.

El método utilizado es el descriptivo-comparativo ya que los datos recolectados

nos servirán para describir las conclusiones y recomendaciones y compararlos con
los estándares de calidad de agua normadas por el Ministerio del Ambiente.
(Valderrama, 2017, p.182)

Tiene la siguiente representación:

Dónde:

M= Muestra que se utilizará para el estudio.

O= Mediciones de la variable.

32
2.2. POBLACIÓN Y MUESTRA

Población

Nuestra población consta de 16 semanas en donde recogeremos valores de los parámetros

físico-químicos del área afectada por este impacto, el espacio comprendido es la Rada
Interior del Puerto del Callao coordenadas 12°02’49” S 77°08’34” O.

N = 16 semanas

Muestra

La muestra es un subgrupo de la población, también es un subconjunto de elementos del

conjunto llamado Población (Hernández et al, 2014, p.175). En la presente investigación
se tomó la decisión de recolectar 16 muestras No probabilística divididas en 16 semanas,
estas muestras de agua de mar para análisis de laboratorio son recogidos en áreas donde
que estén visiblemente contaminadas con sustancias o residuos oleosos y se encuentren
dentro del espacio de la población, para su posterior descripción y comparación con los
parámetros estandarizados establecidos en la normativa peruana establecidos por el
Ministerio del Ambiente. La investigación tomará las muestras de 16 semanas
comenzando en el de marzo hasta el mes de junio.

n = 16 semanas

Las muestras No probabilísticas, fueron halladas por elección, es decir, no depende de la

probabilidad, sino de por causas relacionadas a la investigación. No utilizaremos fórmulas
sino, la toma de decisiones del investigador. (Hernández et al, 2014, p.176).

En nuestra investigación necesitamos describir las características de la contaminación del

ambiente acuático que realizan las embarcaciones que transitan la Rada Interior del Puerto
del Callao, por lo que, la unidad de muestreo lo centraremos en los espacios marinos que
se ven visiblemente afectados por los posibles impactos.

33
2.3 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS, VALIDEZ
Y CONFIABILIDAD

La recolección de datos necesita un conjunto procedimientos que nos ayuden a obtener

datos para nuestro propósito. (Hernández et al, 2014, p.198). La recolección de datos se
realizará usando la técnica de Observación las muestras se obtendrán de las áreas
visiblemente contaminadas de la rada interior del Puerto del Callao, dichos datos serán
recolectados en el instrumento llamado Cadena de custodia donde se registrará las
muestras y las características fisicoquímicas que se desea describir, siendo estas validadas
por expertos de la universidad.

Técnica e instrumentos de recolección de datos

La presente tesis aplicará como técnica a la observación de la variable, “La observación,

se fundamenta en el registro sistemático, valido y confiable de comportamiento y
situaciones observables, a través de un conjunto de categorías y subcategorías”
(Hernández et al, 2014, pág. 252).

Tabla 5. Técnica e instrumentos de medición de la variable

ETAPA MATERIAL DE TÉCNICA INSTRUMENTO RESULTADO

ESTUDIO
Muestra Agua marina observación Cadena de Concentración de
Custodia características
fisicoquímicas
Fuente: Elaboración propia

En la Tabla 5. mostramos la técnica empleada (observación) y el instrumento de

recolección de datos para la variable utilizada, que consiste en un Informe de ensayo en
donde se detallan los valores de los parámetros fisicoquímicos de las muestras, las cuales

34
son extraídas del sub conjunto de la población tal como se aprecia en la imagen de la
Figura 4. (No probabilístico).

Figura 4. Muestreado

Fuente: Elaboración propia

Confiabilidad

Es un instrumento de medición que nos asegura que al repetir la medición al individuo u

objeto nos debe salir el mismo resultado (Hernández et al, 2014, p.200), el instrumento
de recolección de datos será confiable ya que la toma de muestra es no probabilista y
serán tomada en zonas visiblemente contaminadas y al analizarla y compararlas con los
valores permisibles nos arrojara el mismo resultado.

Validez

Se refiere al grado en que un instrumento mide realmente la variable que pretende medir
(Hernández et al, 2014, p.200). Los instrumentos de recolección de datos miden
realmente las características fisicoquímicas del agua marina plasmados en el instrumento
Cadena de Custodia expedido a un laboratorio acreditado por el organismo peruano
INACAL-DA con registro N° LE-047.

35
2.4 PROCEDIMIENTO

Hernández. et al. (2014) describen el siguiente procedimiento de análisis estadístico:

Paso 1: Elegir un programa de análisis de datos.

Paso 2: Ejecutar el programa.

Paso 3: Revisar los datos codificados plasmados en la matriz.

Paso 4: Evaluar la confiabilidad o fiabilidad y validez lograda por el instrumento de

medición.

Paso 5: Explorar los datos, analizar descriptivamente los datos por variable y visualizar
los datos.

Paso 6: Analizar las hipótesis mediante pruebas estadísticas pudiendo generar datos
(estadístico inferencial).

Paso 7: Realizar análisis adicionales.

Paso 8: Preparar los resultados para presentarlos. (p.272-327).

2.5 MÉTODOS DE ANÁLISIS DE DATOS

El método de análisis de datos de la presente investigación es cuantitativo siendo el

análisis utilizado el descriptivo y se graficarán los resultados mediante la herramienta
Excel.

2.6. ASPECTOS ÉTICOS

Nuestro trabajo de investigación respeta los principios básicos de ética los cuales están
relacionadas con la moral y el comportamiento humano, es por eso, el investigador asume
con responsabilidad el cuidado de la información basados en los principios de libertad y
a la vez de responsabilidad, cuidando que los datos plasmados sean confiables, posean
validez y objetividad, ya que la visión del presente proyecto es la mejora de nuestra
calidad de vida en nuestro planeta, asimismo, los instrumentos de recolección utilizados
son expedidos por una fuente acreditada y el lugar de toma de muestra no infringe ninguna
de las normas legales de la nación.

36
III. RESULTADOS
3.1 Descripción de resultados

De acuerdo al análisis realizado en la problemática del impacto ambiental marino

que se observó en el agua del mar de la Rada Interior del Puerto del Callao se pudo
evidenciar los siguientes contaminantes más significativos que son: la descarga de
aguas residuales y oleosas de embarcaciones industriales o artesanales que son
almacenados en las sentinas y que al rebalsar son arrojados al mar, los desechos
sólidos y líquidos que son arrojados por toda Lima Metropolitana a los ríos Rímac
y Chillón los cuales desembocan en el Puerto del Callao, la mala gestión que se
realiza por todos estos contaminantes que flotan en el mar, ya sea la basura marina
o los residuos oleosos, los residuos sólidos de construcción que son depositados
en las riberas en forma clandestina, los desagües o drenajes de los comercios y
domésticos que utilizan los ríos para eliminarlos, los vertederos de empresas que
utilizan el agua para limpiar o tratar sus productos los cuales no son tratados sino
arrojados al mar, los trabajos realizados en el puerto pesquero que expulsan
residuos de lavado de peces.
Todas estas causas van a ocasionar esta problemática, de poder observar las aguas
de la Rada Interior del Puerto del Callao llena de contaminantes, produciendo un
impacto significativo en el ecosistema.

3.1.1 Situación actual – Análisis

La Rada Interior del Puerto del Callao es la bahía estratégica más importante de
Sudamérica en donde transitan embarcaciones artesanales, industriales,
mercantes, etcétera, nacionales y extranjeras, todos estas embarcaciones debido a
funcionamiento generan productos residuales (entre los que se encuentra los
líquidos oleosos), para ello solo los muelles privados alquilados a consorcios
internacionales cuentan en sus protocolos de Gestión Ambiental en lo referente a
recolección de residuos líquidos y la realizan con ayuda con unidades móviles, la
recepción de estos residuos se autorizan mediante el ingreso de empresas
prestadoras de servicios en forma de cisternas móviles. El resto de embarcaciones
que no amarran en muelles privados arrojan sus líquidos residuales al mar.

38
 Figura 5. Recepción de Residuos Oleosos
Fuente: DE LA CRUZ (2017, p.48)

La Figura 5. nos muestra las unidades móviles autorizadas por los muelles privados
a ingresar para el retiro de líquidos residuales de embarcaciones.

Figura 6. Puerto de pescadores del Callao

Fuente: Diario OJO

39
Como se puede apreciar en la Figura 6. El Puerto Pescadores del Callao es un foco
de contaminación importante el cual no es supervisado por la Autoridad Marítima,
todos los líquidos residuales (orgánicos y oleosos) y materiales productos de la
pesca son arrojados al mar.

Las causas del impacto ambiental son evidenciadas por todas las personas, las
embarcaciones que transitan y en todos aquellos que hacemos uso del espacio
marítimo de acuerdo a los reportes de las muestras. El color del agua enturbiada
hace poco probable que vuelvan a observarse peces, lo que sí es visible las grandes
manchas de basura marina y residuos oleosos flotantes, estos residuos productos de
hidrocarburos aumentan la temperatura superficial del agua.

Figura 7. Conglomeración de Basura Marina y residuos oleosos

Fuente: Elaboración Propia

Debido a la dirección del viento (predomina soplando de dirección sur), la gran

mayoría de basuras marinas y líquidos oleosos navegan y se depositan más al norte,
en los muelles del SIMA Callao y de la Base Naval del Callao, ocupando estos
contaminantes los bordes de los muelles y de las embarcaciones que amarran tal
como nos ilustra la Figura 7.

40
 Figura 8. Barrera de valla
Fuente: Elaboración Propia

Como se evidencia en la Figura 8. la manera de repeler la contaminación en la Base

Naval del Callao se realiza mediante una Gestión Ambiental abocada sólo a la
recolección de la basura marina para ello utilizan barreras de valla para agrupar los
residuos flotantes, quedando pendiente la implementación de un sistema de
recolección y separación de aceites y grasas del agua de mar.

41
 Tabla 6. Informes de Concentraciones
Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua
Matriz analizada
Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada

Fecha de muestreo 08-03 15-03 22-03 29-03 05-04 12-04 17-04 26-04 03-05 10-05 17-05 24-05 31-05 07/06 14/06 20/06

Código MAR1 MAR2 MAR3 MAR4 A1 A2 A3 A4 MAY1 MAY2 MAY3 MAY4 MAY5 J1 J2 J3

Ensayo Unidad RESULTADOS PROM.

Sólidos
Suspendidos mg/L 7,25 7,54 7,33 7,69 7,53 7,35 7,20 7,51 7,36 7,44 7,42 7,33 7,25 7,42 7,76 7,36 7,42
Totales (TSS)
Aceites y
mg/L 93,2 80,3 71,3 113,3 99,3 88,6 101,3 76,3 96,3 84,6 56,3 74,6 111,3 74,2 118,3 93,2 89,5
Grasas (HEM)
Demanda
Bioquímica del
mg/L 1,92 1,93 1,98 1,95 1,92 1,97 1,96 1,93 1,98 1,96 1,96 1,91 1,99 1,99 1,98 1,95 <2
oxígeno
(DBO5)
Unid.
pH 6,65 6,60 6,64 6,67 6,60 6,63 6,66 6,68 6,68 6,70 6,68 6,69 6,64 6,63 6,65 6,60 6,65
pH
Fuente: Elaboración propia

El cuadro representado en la Tabla 6. representa los valores encontrados semanalmente en las muestras por laboratorio, asimismo, se
encontró el promedio de estos por cada parámetro fisicoquímico.

42
 Sólidos Suspendidos Totales
7.8 7.76
7.69
7.7
Cantidad en mg/L
7.6 7.54 7.53 7.51
7.5 7.44 7.42 7.42
7.33 7.35 7.36 7.33 7.36
7.4
7.3 7.25 7.25
7.2
7.2
7.1
7
6.9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras

Figura 9. Muestras de TSS

Fuente: Elaboración propia

La Figura 9. representa los valores de Sólidos suspendidos totales hallados en

muestras de 16 semanas a partir de la primera semana de marzo, siendo el promedio
de la investigación 7,42 mg/L de agua marina, cabe resaltar que, la mayor parte de
los sólidos suspendidos en el agua residual son de desechos humanos como
alimentos, papel, trapos, etcétera. que llegan a formar una masa de sólidos
suspendidos. (Valdez, 2003, p.28).

Aceites y Grasas
118.3
120 113.3 111.3
99.3 101.3
93.2 96.3 93.2
100 88.6 84.6
Cantidad en mg/L

80.3 76.3
80 71.3 74.6 74.2
56.3
60

40

20

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras

Figura 10. Muestras de HEM

Fuente: Elaboración propia

43
La Figura10. representa los valores de Aceites y Grasas encontrados en muestras
de 16 semanas a partir de la primera semana de marzo, siendo el promedio de la
investigación 89,5 mg/L de agua marina.

Demanada Bioquímica de Oxígeno

2 1.99 1.99
1.98 1.98 1.98
1.98 1.97
1.96 1.96 1.96
Cantidad en mg/L

1.96 1.95 1.95

1.94 1.93 1.93
1.92 1.92
1.92 1.91

1.9
1.88
1.86
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras

Figura 11. Muestras de DBO5

Fuente: Elaboración propia

La Figura11. representa los valores de la Demanda Bioquímica de Oxígeno

encontrados en muestras de 16 semanas a partir de la primera semana de marzo,
siendo el promedio de la investigación < 2 mg/L de agua marina, cabe señalar, una
correcta proporción de DBO5 ayuda a la degradación bioquímica de la materia
orgánica producida por la putrefacción de la misma.

La Figura 12. representa los valores de pH encontrados en muestras de 16 semanas

a partir de la primera semana de marzo, siendo el promedio de la investigación 6,65
unidades de pH de agua.

44
 pH
6.7
6.7 6.69
6.68 6.68 6.68
6.68 6.67
6.66
6.66 6.65 6.65
6.64 6.64
Unid. de pH

6.64 6.63 6.63

6.62
6.6 6.6 6.6
6.6
6.58
6.56
6.54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras

Figura 12. Muestras de pH

Fuente: Elaboración propia

3.1.2. PRESUPUESTO
Tabla 7. Presupuesto
ITEM DESCRIPCIÓN TOTAL
(Nuevos soles)
1 Libros 150,00
2 Gastos de transporte 250,00
3 fotocopias 250,00
4 impresiones 150,00
5 empastados 120,00
6 otros 250,00
7 imprevistos 97,00
8 Prototipo 1 050,00
9 Pasajes 500,00
10 laptop 3 000,00
11 Gastos de laboratorio 2 080,00
TOTAL, S/. 7 897,00
Fuente: Elaboración propia

45
IV. DISCUSIÓN
1. Luego de analizar el resultado de las características de la Contaminación del ambiente
acuático realizadas por embarcaciones que transitan por la Rada Interior del Puerto del
Callao 2019, encontramos que, en general el agua marina que conforma el ambiente
acuático se encuentra muy deteriorada tales es así que el promedio de los parámetros
de Aceites y Grasas (89,5 mg/L), asimismo el promedio del pH de la muestra se
encuentra debajo del rango establecido (6,65 unidades de pH), estos resultados difieren
mucho a los encontrados por Geyssi TRUJILLO-LÓPEZ y Ana GUERRERO-
PADILLA, en su “Caracterización físico-química y bacteriológica del agua marina en
la zonza litoral costera de Huanchaco y Huanchaquito, Perú”, en la medida que el agua
de mar analizado está dentro del rango permisible.

2. Al analizar las características de las propiedades físicas del agua de mar que
contaminan el ambiente acuático realizadas por embarcaciones que transitan por la
Rada Interior del Puerto del Callao 2019, podemos apreciar que las propiedades físicas
del agua marina referente a la Sólidos Suspendidos Totales (TSS) están dentro del
rango permisible, siendo la muestras de 4ta. Semana de marzo y la 4ta. Semana de
abril las más elevadas con un 7,53 mg/L y 7,51 mg/L respectivamente, resultados
positivos que concuerdan con la investigación de Geyssi TRUJILLO-LÓPEZ y Ana
GUERRERO-PADILLA, en su “Caracterización físico-química y bacteriológica del
agua marina en la zonza litoral costera de Huanchaco y Huanchaquito, Perú”.

3. Finalmente, luego de analizar las propiedades químicas del agua de mar podemos
apreciar que el grado de polución en el caso de las propiedades químicas muy
significativas, a diferencia del DBO5 que si esta en los límites permisible (<2 mg/L),
el pH y los Aceites y Grasas nos entregan resultados contaminantes alarmantes
ubicados en la 4ta. Semana de marzo, la 4ta. Semana de abril y la 2da. Semana de junio
con 113,3 mg/L; 111,3 mg/L y 118,3 mg/L respectivamente, los picos más altos de
contaminantes en el agua marina, estos resultados son negativos por el exceso de aceite
y grasas, igualmente se hallaron excesos en la investigación de María de los Ángeles
SANTANA-GÓMEZ quien publicó en la revista química cubana “Evaluación de la
contaminación por hidrocarburo en la bahía de Santiago de Cuba” con valores de 1084
mg/L de aceites y grasas.

47
V. CONCLUSIONES
1. La Política Ambiental contra la contaminación del ambiente acuático realizadas
por embarcaciones que transitan por la Rada Interior del puerto del Callao se ve
mermando específicamente por problemas organizacionales entre la Autoridad
Marítima y los usuarios del área, asimismo, cabe puntualizar que la Gestión que
se realiza se aboca a la recolección de basura marina y a la recepción de líquidos
oleosos que descargan otras embarcaciones que cumple las reglamentaciones,
pero lo que no se encarga la gestión ambiental actual es la de extraer del mar los
residuos líquidos oleosos que flotan y se encuentra formando mancha en los
muelles y costas del mar, por lo se puede afirmar que la Gestión es realmente
deficiente.

2. Las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas por
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao tienen en su estructura
partículas sólidas disueltas que en el presente estudio se encuentran dentro del
rango permisible de la ECA el promedio de estos es de < 2 mg/L (Tabla 6.) siendo
medida máxima según los estándares de calidad Ambiental del Agua ≤ 30 mg/L
(Tabla 1.) cabe precisar que, debido a su poder calorífico del TSS hace que la
temperatura del agua suba (Marín y Osés, 2013, p. 14), modificando la estructura
del ecosistema pudiendo destruir microorganismos alimentos de especies marinas.

3. Las características de las propiedades químicas del agua de mar contaminadas por
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao esta visiblemente
influenciada por contaminantes, los cuales forman manchas de grasa y aceites que
llegar a formar películas evitando los rayos solares y la fotosíntesis (ALADE,
2011, p.163), ocasionado la putrefacción de materias orgánicas, donde la vida
marina por falta de oxígeno morirá o emigrará. Estos compuestos no se
biodegradan fácilmente y son estables en presencia de luz y calor, y una pequeña
cantidad de aceite puede inutilizar grandes cantidades de agua. (BONI, 2016, p.1).
El promedio de Aceite y Grasas analizado es de 89,5 mg/L siendo el máximo en
la normativa peruana de 5 mg/L.

49
VI. RECOMENDACIONES
1. Se recomienda en la adoptar una política de Gestión Ambiental de basura marina y
residuos marítimos en la Rada Interior del Callao implementando una política de
prevención y fiscalizadora de desastres por contaminación o derrames, además de crear
un grupo exclusivo de recojo de sólidos y líquidos dotados de transporte y
equipamiento especializado en contaminación marina, y que este no se aboque solo a
la recolección de basura marina, sino que extraiga todo tipo de contaminantes líquidos
por medio de tecnologías como filtrado y purificación, etcétera.
Una buena alternativa en la Política Ambiental sería la expuesta por R. Francois
Director General Honorario del instituto de Investigación de Aceites y Grasas en París
que describió acerca de cuál es la visión de Estado francés y los fabricantes respecto
al consumo de esta materia prima, el agua, cuyas fuentes son limitado y en constante
estado de degradación.

Están organizados en cada una de las regiones por comités llamados 'Comites des
Bassins' compuestos por representantes del Estado, comunidades locales y los
usuarios. Ellos se comprometen a:
Equilibrar los recursos y necesidades.
Normas para proteger a los habitantes contra las inundaciones.
Decidir sobre los gravámenes que son de dos clases: los gravámenes por
contaminación relacionados con los daños resultantes de la contaminación del medio
ambiente, causados por quienes expulsan las aguas residuales en los ríos y arroyos;
Impuestos a pagar por el funcionamiento de las plantas de depuración a las que se
transportan los descartes.

2. Para recuperar las propiedades físicas del agua de mar es indispensable extraer
sustancias sólidas contaminantes succionando con bombas y utilizar tecnologías de
filtración con filtros de productos orgánicos reciclados, osmosis inversa,
sedimentación, decantación, etcétera.

3. Para recuperar las propiedades químicas del agua de mar es indispensable extraer
sustancias oleosas contaminantes succionando con bombas y utilizar tecnologías de
separación del agua y las grasas como el centrifugado, sedimentación, decantación,
filtrado con productos orgánicos, reciclados, etcétera.

51
REFERENCIAS

ABNT-Associacao Brasileira de Normas Técnicas. NBR-14929 (2003) Madeira-

Determinacao do Teor de Umidade em Cavacos - Método por Secagem em Estufa. Brasil.
Disponible en: https://www.abntcatalogo.com.br/norma.aspx?ID=1883

ALADE et al. Removal of Oil Grease as Emerging Pollutants of Concern (EPC) in

Wastewater Stream, IIUM Engineering Journal [en línea]. Vol.12:161-169, [Fecha de
consulta: diciembre 2011], 169 pp.
Disponible en:
https://www.researchgate.net/publication/267787292_Removal_of_Oil_and_Grease_as
_Emerging_Pollutants_of_Concern_EPC_in_Wastewater_Stream

ALFARO, Arturo. COMISIÓN PERMANENTE DEL PACÍFICO SUR [en línea],

Problemática de la basura marina en el Perú.
Disponible en: http://cpps.dyndns.info/cpps-docs-
web/planaccion/biblioteca/pordinario/005.Basura%20Marina%20en%20Peru.pdf

AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL. Diagnóstico ambiental del SPN [en línea].

Callao: 10 agosto 2017, párr.1.
Disponible en: https://www.apn.gob.pe/site/medio-ambiente/diagnostico-ambiental-del-
spn.aspx.

BONI H. et al. Bioadsorption by sugarcane bagasse for the reduction in oil and grease
content in aqueous effluent [en línea]. Revista International Journal of Environmetal
Science and Technology. Abril 2016, n.° 13. [Fecha de consulta: 3 setiembre 2015].
Disponible en: http://www.bioline.org.br/pdf?st16110

CONVENTION ON BIOLOGICAL DIVERSITY [en línea].

Disponible en: https://www.cbd.int/impact/whatis.shtml

CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DE LOS

BUQUES [en línea], Londres, 17 febrero 1978.
Disponible en: https://www.cetmar.org/documentacion/MARPOL.pdf

52
CORONEL, Nelver. Impacto ambiental y socioeconómico de las actividades acuícolas y
pesqueras en la Región Tacna. [en línea]. Revista Ciencia & Desarrollo, Lima:2017, 149
pp. Disponible en: http://revistas.unjbg.edu.pe/index.php/cyd/article/view/180
ISSN Electrónico: 2617-6033

CRITES, Ron y TCHOBANOGLOUS, George. Small and descentralized wastewater

management systems. Colombia: McGraw-Hill Interamericana, 2000, 774 pp.
ISBN: 9584100424

Decreto Supremo N° 004-2017 - MINAM. Estándares de Calidad Ambiental. Categoría

4: Conservación del ambiente acuático. Diario oficial El Peruano,7 junio 2019.
Disponible en: https://www.minam.gob.pe/disposiciones/decreto-supremo-n-004-2017-
minam/

ENCINAS, María. Medio ambiente y contaminación. Principios básicos [en línea].

España: 2011, 119 pp.
Disponible en:
https://addi.ehu.es/bitstream/handle/10810/16784/Medio%20Ambiente%20y%20Conta
minaci%C3%B3n.%20Principios%20b%C3%A1sicos.pdf?sequence=6
ISBN: 9788461511457

EL-GENDY, Nour y NASSAR, Hussein. Study on the Effectiveness of Spent waste

sugarcane bagasse for adsorption of different petroleum hydrocarbons water pollutants:
Kinetic and Equilibrium isotherm. [en línea]. Desalination and Water Treatment. Vol.57
Egipto: 2015, [Fecha de consulta: 3 febrero 2015]17 pp.
Disponible en: https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/19443994.2015.1004598

ESTÁNDARES DE CALIDAD AMBIENTAL DE AGUA [en línea].

Disponible en:
http://www.digesa.minsa.gob.pe/DEPA/informes_tecnicos/GRUPO%20DE%20USO%2
03.pdf

HERNÁNDEZ, Roberto, FERNÁNDEZ, Roberto y BAPTISTA, Pilar. Metodología de

la investigación. 6.ª ed. México, D.F.: McGraw-Hill Interamericana, S.A., 2014, 600 pp.
ISBN: 9781456223960

53
LEÓN, Juan. Callao: Contaminación del mar supera hasta 169 veces los niveles
saludables [en línea]. El Comercio.PE. 20 de agosto del 2017.
Disponible en: https://elcomercio.pe/lima/callao/callao-contaminacion-mar-supera-169-
veces-niveles-saludables-noticia-451657

Ley N° 26221. Ley orgánica de hidrocarburos. Diario oficial El Peruano, Lima,

Perú,2002.
Disponible en: http://www2.osinerg.gob.pe/marcolegal/pdf/leyoh-%2026221.pdf

MARÍN, Armando y Osés, Manuel. Operación y mantenimiento de plantas de tratamiento

de aguas residuales con el proceso de lodos activados [en línea]. Jalisco: 2013, 256 pp.
Disponible en:
https://fridakarem.files.wordpress.com/2015/07/plantas_tratam_tomo1.pdf

SANTA-GÓMEZ, María de los Angeles, [et al]. Evaluación de la contaminación por

hidrocarburo en la bahía de Santiago de Cuba. Revista cubana de química [en línea].
Mayo-agosto 2016, vol. 28. [Fecha de aprobación 12 noviembre del 2015].
Disponible en: http://scielo.sld.cu/pdf/ind/v28n2/ind02216.pdf

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CALLAO, Actualización del Plan de

Desarrollo Urbano 2011-2022.
Disponible en:
http://www.municallao.gob.pe/pdf/obras/mapas/1%20PDU%20Callao%202018%20Tex
to.pdf

NATIONAL GEOGRAPHIC, Marine pollution [en línea]. 27 de abril 2010. Disponible

en: https://www.nationalgeographic.com/environment/oceans/critical-issues-marine-
pollution/

LOZADA, José. Investigación Aplicada, Definición, propiedad intelectual e industria.

Revista de divulgación científica de la Universidad Tecnológica de Indoamérica [en
línea]. Vol.3. Ecuador:2014. P.34-39.
Disponible en: https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=6163749
ISSN-e 1390-9592

54
PINTO, Cristina. [en línea]. Trujillo: 2015, 97 pp. Cuenca Interregional Chillón-Rímac y
Lurín, Perú.
Disponible en:
https://aquafondo.org.pe/wp-content/uploads/2016/11/sistematizacion_GA_cuencas-
lima.pdf

RAMESH, Chirag. Which Physical, Chemical and Biological Parameters of wáter

determine its quality? [en línea]. ResearchGate.2017, 75 pp.
Disponible en:
https://www.researchgate.net/publication/317588226_Which_Physical_Chemical_and_
Biological_Parameters_of_water_determine_its_quality

FRANCISCO, R. Measures against water pollution in industries producing edible oils

and fats. [en línea]. 171 pp.
Disponible en:
https://pdfs.semanticscholar.org/9acc/d6f96b8809e1cae2b17405e75c50d71c5be4.pdf

TORRES, César. Gestión de residuos sólidos rentable en la construcción de edificaciones

multifamiliares en el distrito de Magdalena del Mar – Lima. Tesis (Magíster en Gestión
y Administración de la Construcción). Lima: Universidad Nacional de Ingeniería,2016.
149 pp.
Disponible en: http://cybertesis.uni.pe/bitstream/uni/16407/1/torres_fe.pdf

TRUJILLO-LÓPEZ, Geyssi y GUERRERO-PADILLA, Ana. Caracterización físico-

química y bacteriológica del agua marina en la zonza litoral costera de Huanchaco y
Huanchaquito, Trujillo, Perú. [en línea]. Revista Unitru. Vol.35 (1) Trujillo: 2015, 33 pp.
Disponible en: http://revistas.unitru.edu.pe/index.php/facccbiol/article/view/872

VALDERRAMA, Santiago. Pasos para elaborar proyecto de tesis de investigación

científica. 2. ª ed. Lima: San Marcos, 2017, 495 pp.
ISBN: 9786123028787

VALDÉZ, Enrique y VÁSUQEZ, Alba [en línea]. México D.F.: 2003, 341 pp. Ingeniería
de sistemas de tratamientos y disposición de aguas residuales.

55
Disponible en:
http://siar.minam.gob.pe/puno/sites/default/files/archivos/public/docs/ingenieria_de_los
_sistemas_de_tratamiento_y_disposicion_de_aguas_residuales_civilgeeks.pdf

VILLACRES, Kerly y VILLAMAR, Juan. Evaluación ambiental a partir de parámetros

fisicoquímicos y microbiológicos de la calidad del agua de mar en playas de Chipipe,
Cantón Salinas provincia de Santa Elena. Tesis (Químico farmacéutico). Lima:
Universidad de Guayaquil, Facultad de ciencias Químicas, 2017. 149 pp.

Disponible en: http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/20154/1/BCIEQ-T-

0209%20Villacres%20Flores%20Kerly%20Antonella%2C%20Villamar%20Moreno%2
0Juan%20Francisco.pdf

56
ANEXOS
 ANEXO 1. Matriz de consistencia de la Contaminación del Ambiente Acuático realizadas por Embarcaciones que transitan la Rada Interior
el Puerto del Callao 2019
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL VARIABLES METODOLOGÍA
¿Cuáles son las características de la Contaminación Describir las características de la Contaminación del VARIABLE TIPO
ambiente acuático realizadas por embarcaciones ambiente acuático realizadas por embarcaciones que Contaminación del ambiente acuático Aplicado
realizadas por embarcaciones que transitan
que transitan por la Rada Interior del Puerto del transitan por la Rada Interior del Puerto del Callao DISEÑO
por la Rada Interior del puerto del Callao
Callao 2019? 2019. 2019 No Experimental

PROBLEMAS ESPECÍFICOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS Dimensión1

Propiedad Física DISEÑO DE LA
1) ¿Cuáles son las características de las propiedades 1.Describir las características de las propiedades
INVESTIGACIÓN
físicas del agua de mar contaminadas por físicas del agua de mar contaminadas por Indicadores
Sólidos Suspendidos Totales (Encinas,2011,
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del p. 46).
Callao 2019? Callao 2019.
Dimensión 2 M= Muestra que se
Propiedad Química
utilizará para el
2) ¿Cuáles son las características de las propiedades 2.Describir las características de las propiedades
Indicadores estudio.
químicas del agua de mar contaminadas por químicas del agua de mar contaminadas por PH., DBO5, Aceites y Grasas (Encinas,2011,
O= Mediciones de la
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del p. 46).
variable.
Callao 2019? Callao 2019.

Fuente: Elaboración propia

58
 ANEXO 2. Operacionalización de la variable

Definición Escala de
Variable Definición conceptual Dimensión Indicadores
operacional medición
Contaminación
1. Sólidos Suspendidos Totales (mg/L) = Masa / Volumen
Se dice que una agua del agua y sus Física
Contaminación (Encinas, 2011, 46-51)
esta contaminada propiedades
del ambiente
cuando contiene fisicoquímicas
acuático 1. Aceites y Grasas (mg/L) = Masa / Volumen
compuestos que conforma a lo razón
realizadas por 2. Demanda química de oxígeno (mg/L) = Masa / Volumen
impiden su uso. establecido en
embarcaciones Química 3. pH (unidades de pH) = - Log10 aH+
(Encinas, 2011, 46) los estándares
(Encinas, 2011, 46-51)
de de calidad
del agua
Fuente: Elaboración Propia

59
ANEXO 3. Instrumento de Recolección de Datos

60
ANEXO 4. Validación de Instrumento de Recolección de datos

61
62
63
64
65
66
67