MEMORIA DE CÁLCULO

EDIFICIO CUMBRES TOWER

TORRE 1

Ing. Adriana de la Garza

CANCÚN, QUINTANA ROO

 CUMBRES TOWER
EDIFICIO 1
CANCÚN, QROO

Contenido
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 3
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO....................................................................................................... 3
3. SISTEMA ESTRUCTURAL ............................................................................................................... 6
4. MATERIALES ................................................................................................................................. 6
4.1 Concreto ................................................................................................................................ 6
4.2 Acero de refuerzo .................................................................................................................. 6
4.3 Acero de presfuerzo .............................................................................................................. 6
5. NORMATIVIDAD ........................................................................................................................... 6
6. CARGAS......................................................................................................................................... 7
6.1 Cargas Permanentes .............................................................................................................. 7
6.1.1 Peso Propio..................................................................................................................... 7
6.1.2 Sobre Carga Muerta ....................................................................................................... 7
6.1.3 Cargas Especiales............................................................................................................ 7
6.2 Cargas Variables..................................................................................................................... 7
7. COMBINACIONES DE CARGA ........................................................................................................ 8
8. ANÁLISIS ESTRUCTURAL ............................................................................................................... 8
9. RESULTADOS................................................................................................................................. 8
9.1 Factores de reducción de resistencia FR ............................................................................... 9
9.2 Deformaciones verticales ..................................................................................................... 9
10. DISEÑO ESTRUCTURAL .............................................................................................................. 9
10.1 Diseño de losas postensadas: ............................................................................................ 9
10.2 Cargas debidas al Sismo ..................................................................................................... 9
10.3 Diseño de trabes reforzadas ........................................................................................... 10
10.3.1 Diseño a Flexión ........................................................................................................... 10
10.3.2 Diseño por Fuerza Cortante.- ....................................................................................... 10

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1. INTRODUCCIÓN

El propósito del presente trabajo es presentar las Bases de Diseño Estructural y sus resultados Para
el proyecto CUMBRES TOWER, Torre 1, ubicado en Cancún, Quintana Roo.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto arquitectónico de la Torre 1 está formado por las siguientes áreas:

 1 sótano con gimnasio y áreas comunes

 1 sótano para estacionamiento
 1 planta baja con lobby y departamentos
 8 niveles de departamentos
 1 azotea

Figura 1. Sótano 1, Torre 1

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Figura 2. Planta Baja, Torre 1

Figura 3. Planta Tipo

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Figura 4. Fachada A

Figura 5. Fachada B

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3. SISTEMA ESTRUCTURAL

De acuerdo a la solicitud se requiere un sistema de piso del tipo losa reticular postensada, la cual
tiene la siguiente geometría:

 Peralte total, h = 30 cm
 Aligeramiento, casetones de fibra de vidrio de 140x140x23 cm
 Nervaduras, 15x30 cm (bxd)
 Capa de compresión, t = 7 cm

4. MATERIALES

4.1 Concreto
 Clase 1. Para trabes y nervaduras. De resistencia a la compresión, f’c = 350 kg/cm 2, módulo
de Elasticidad, E = 11,000 f’c. Tamaño máximo de agregado ¾”.

4.2 Acero de refuerzo

 Barras longitudinales: fy = 4200 kg/cm2.
 Malla Electro Soldada: fy = 5000 kg/cm2.

4.3 Acero de presfuerzo

 Cables de presfuerzo: Acero de baja relajación, Grado 270, fy = 19,000 kg/cm 2.

5. NORMATIVIDAD

1. Reglamento de Construcción para el Municipio de Benito Juárez, Quintana Roo.

2. Reglamento de Construcciones del Distrito Federal.
3. Normas Técnicas Complementarias para el Diseño y Construcción de Estructuras de
Concreto 2004.
4. Normas Técnicas Complementarias Sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de
las Edificaciones 2004.

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6. CARGAS

6.1 Cargas Permanentes

6.1.1 Peso Propio

El peso propio de todos los elementos estructurales, el cual se calcula directamente con el
programa de análisis estructural, ECOgcw, al cual se le asignó un peso volumétrico de 2.4 ton/m 3
para concreto reforzado.

6.1.2 Sobre Carga Muerta

Carga adicional a la carga muerta que actúa de manera permanente en su vida útil de la estructura.

 Estacionamientos = 100 kg/m2

 Planta Baja = 160 kg/m2
 Niveles de Departamentos = 160 kg/m2
 Azotea = 250 kg/m2

6.1.3 Cargas Especiales

 Jardines = 750 kg/m2
 Maceteros = 2000 kg/m2
 Árboles = 1.5 ton
 Muros divisorios = 600 kg/m

6.2 Cargas Variables

 Habitacional = 170 kg/m2
 Estacionamiento = 250 kg/m2
 Pasillos, escaleras, áreas de acceso 350 kg/m2
 Gimnasios = 350 kg/m2
 Azoteas = 100 kg/m2

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7. COMBINACIONES DE CARGA

1.4 CM + 1.4 SCM 1.4 CV

1.0 CM + 1.0 SCM + 1.0 CVM

Dónde:

 CM = Carga Muerta
 SCM = Sobre Carga Muerta
 CV = Carga Viva Máxima
 CVI = Carga Viva Instantánea
 CVM = Carga Viva Media

8. ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Con el fin de obtener los elementos mecánicos internos y desplazamientos de la estructura se

realizó un análisis dinámico modal con la ayuda de un programa de cálculo creando un modelo
tridimensional, debido a que el coeficiente sísmico es relativamente bajo y después de hacer una
revisión a detalle de trabes y nervaduras se determinó que la condición de carga gravitacional rige
sobre la condición accidental, por lo que el diseño de estos elementos se realizó baja cargas
gravitacionales.

9. RESULTADOS

Para cumplir con los estados límites de servicio y de falla establecidos en los reglamentos se
revisaron las deformaciones verticales de las trabes, los desplazamientos horizontales de la
estructura por efectos del sismo y se dimensionaron las secciones de trabes y nervaduras para
cumplir con los requisitos mencionados.

Para el caso de diseño de los elementos estructurales se tomó el criterio de diseño por resistencia
última, en la que los elementos mecánicos no deben exceder la resistencia última.

Pu menor que PR

Donde Pu es el valor de la acción factorizada por el factor de carga Fc y P R la resistencia nominal

reducida por el factor de reducción de resistencia F R

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9.1 Factores de reducción de resistencia FR

 Flexocompresión: 0.8
 Cortante 0.8
 Flexión: 0.9

9.2 Deformaciones verticales

Las deformaciones verticales máximas que se presentan en las trabes y losa bajo ningún caso
excederán el valor máximo permitido. L/240 para trabes y L/480 para elemento en voladizo.

10.DISEÑO ESTRUCTURAL

10.1 Diseño de losas postensadas:

El objetivo principal del diseño es dar resistencia y ductilidad al elemento bajo la acción de las
cargas factorizadas de diseño establecidas en los reglamentos citados.

Las losas postensadas se diseñaron utilizando presfuerzo no adherente y cuyo diseño no difiere en
sus conceptos básicos, de la filosofía aplicada a elementos estructurales de concreto reforzado
convencional.

En el diseño de las losas postensadas se determina las cantidades de acero de presfuerzo y de

refuerzo que debe de contener el elemento para cumplir las especificaciones reglamentarias tanto
de resistencia como de servicio.

En el diseño de las losas postensadas no solo se toman las consideraciones de resistencia, también
se realiza un análisis para la verificación de deflexiones y agrietamientos.

Las secciones parcialmente postensadas se diseñan por fuerza cortante considerando la

componente vertical del cable como fuerza actuante en contra de las cargas factorizadas que
producen el corte. El procedimiento que se sigue es el establecido en el Reglamento ACI-318-2004.

10.2 Cargas debidas al Sismo

En este caso las losas postensadas no toman ninguna solicitación sísmica y solamente distribuyen
las cargas hacia los elementos resistentes tales como marcos de trabes y columnas de concreto
reforzado y/o muros del mismo material.

Si así fuera, se deben de cumplir los requisitos de ductilidad de las secciones sujetas a estas cargas
adicionando el acero de refuerzo pasivo para cumplir con dicho requisito.

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10.3 Diseño de trabes reforzadas

10.3.1 Diseño a Flexión

Los momentos actuantes de diseño fueron obtenidos de las envolventes dadas por el programa
utilizado con las condiciones Reglamentarias mencionadas.

El momento interno resistente se determina como:

M R
 F R A S f y d (1  0 . 5 q )

De la igualdad entre fuerzas internas y externas se obtiene el área de acero As que garantiza el
equilibrio. Dicha Área de acero (As) cumplirá con los requisitos mínimos Reglamentarios.

10.3.2 Diseño por Fuerza Cortante.-

Las fuerzas cortantes actuantes de diseño fueron obtenidas de las envolventes dadas por el
programa utilizado con las condiciones Reglamentarias mencionadas.

La fuerza Cortante resistente está dada por:

p  0 . 015
V cR  F R bd ( 0 . 2  20 p )
*
fC Si

V cR  0 . 5 F R bd
*
fC p  0 . 015
Si

Cuando la fuerza cortante ( Vu ) resulta mayor que la fuerza cortante que toma el concreto (VCR),
entonces se requiere refuerzo por este concepto y la separación de estribos se calcula con la
expresión:

F R AV f y d
S 
V u  V cR

Reglamentariamente la separación se limita a:

V u  1 . 5 F R bd
*
fc
0 .5 d Si

V u  1 . 5 F R bd
*
fc
0 . 25 d Si

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