DISEÑO DE ESTRUCTURAS

EN ACERO
ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS
VILLAVICENCIO 2019
Ing. Julián Zuluaga López
PROGRAMA DE CLASE

 Septiembre 27 y 28:
 DISEÑO BÁSICO DE ESTRCTURAS DE ACERO
 Octubre 4 y 5:
 DISEÑO BÁSICO DE ESTRUCUTRAS DE
ACERO.
 Octubre 11 y 12:
 DISEÑO SÍSMICO DE ESTRUCTURAS DE
ACERO
 Octubre 18 y 19:
 DISEÑO SÍSMICO DE ESTRUCTURAS DE
ACERO.
 EVALUACIÓN

 Septiembre 18 y 19:
 EXAMEN DISEÑO SÍSMICO ________________________40%
 ENTREGA DE PROGRAMAS DE DISEÑO _______________30%
 ENTREGA DE DISEÑO DE EDIFICIO ___________________30%
BIBLIOGRAFÍA
PROPIEDADES DEL ACERO COMO
MATERIAL ESTRUCTURAL

 ALTA RESITENCIA
 Si comparamos un concreto de resistencia
normal (F’c=21MPa) con un acero de baja
resistencia (A36), encontramos que el acero
A36 es aproximadamente 11 veces más
resistente.
 Debido a la alta capacidad del acero el uso de
material es más eficiente y por ende se tienen
estructuras varias veces más livianas.

 UNIFORMIDAD
 Es un material isotrópico, es decir, su
comportamiento ante una misma carga
aplicada en diferentes direcciones no cambia.
 Las propiedades del acero no cambian
apreciablemente con el tiempo. No existe
fluencia del material en el tiempo.

Ing. Julián Zuluaga López

 PROPIEDADES DEL ACERO COMO
MATERIAL ESTRUCTURAL
 DURABILIDAD
 Si el mantenimiento de las estructuras de acero es el
adecuado durarán indefinidamente.
 Bajo ciertas condiciones algunos aceros modernos no
requieren ningún mantenimiento a base de pintura.
 DUCTILIDAD
 Es la capacidad de un material para soportar grandes
deformaciones sin fallar.
 En ingeniería estructural un material que no pueda
deformarse antes de fallar no es aceptable (Es peligroso).
 TENACIDAD
 Capacidad de absorber energía sin romperse.
 PRECISIÓN EN CÁLCULOS Finalización del montaje 1889 (129 años)
 Las propiedades mecánicas de los elementos se pueden
calcular con alta precisión.
 VENTAJAS DE LAS
ESTRUCTURAS EN ACERO

• Gran facilidad para unir diversos miembros

por medio de diferentes tipos de
conexiones tales como las pernadas o
soldadas.
• Posibilidad de prefabricar los miembros de
una estructura.
• Rapidez en el montaje.
• Capacidad de laminar miembros de
diferentes tamaños.
• Posibilidad de reutilización después de
desmontar una estructura (Muy costoso,
pero posible).
 DESVENTAJAS DE LAS
ESTRUCTURAS DE ACERO
 CORROSIÓN
 La mayoría de acero son susceptibles a la corrosión.
 Se debe suministrar pintura anticorrosiva.
 La gravedad de esta patología incrementa cuando las estructuras
están sometidas a cargas cíclicas que generen fatiga.

 RESISTENCIA CONTRA EL FUEGO

 El acero es un gran conductor térmico.
 El acero pierde su resistencia rápidamente al ser expuesto a
altas temperaturas.
 La protección contra el fuego es costosa en general.
 Las pinturas intumescentes pueden alcanzar fácilmente un valor
igual al 40% del valor de la estructura de acero.
 Cuando las estructuras poseen una ocupación importante, es
aconsejable realizar un estudio de masividad.
 DESVENTAJAS DE LAS
ESTRUCTURAS DE ACERO

 FALLAS PRODUCTO DE
INESTABILIDAD
 En general los miembros de acero son de
una longitud y esbeltez considerable, por
lo tanto se debe tener especial cuidado
con los efectos de pandeo.

 FALLAS FRAGILES
 Se debe evitar a toda costa las
concentraciones de esfuerzos (Cuidado
con las conexiones).
 Las bajas temperaturas en combinación
con concentraciones de esfuerzos
producen fracturas.
TIPOS DE ACEROS
ESTRUCTURALES

• LOS ACEROS MAS COMUNES EN COLOMBIA SON:

• A36.
• A53 Gr B. (Tubería petrolera).
• A500 Gr B y Gr C.
• A572 Gr 50.
RELACIONES ESFUERZO
DEFORMACIÓN
 TIPOS DE PERFILES

 PERFILES LAMINADOS
 Perfiles fabricados a partir de acero fundido, el vaciado se realiza en moldes y su ventaja principal es que el
producto es un elemento monolítico.
 Perfiles W , IPE , HEA, HEB, etc…
 Se usan en edificios, bodegas. (De uso general)
 PERFILES ARMADOS
 Son perfiles construidos a partir de platinas y/o ángulos conectados por pernos o soldadura.
 Perfiles: VP, IEC, HEC.
 Se usan en puentes.
 PERFILES DE LÁMINA DELGADA
 Perfiles rolados en frio, es decir, son creados a partir del doblez de láminas delgadas de acero.
 Perfiles canal, canal atiesada, zeta , zeta atiesada, etc…
 Se usan en correas para techos
GEOMETRÍA DE LOS PERFILES

Perfiles W o I Perfiles C Ángulos Perfiles WT o MT

HSS HSS Redondo Perfil en C Perfil en C Perfil en Z Perfil en Z

Rectangular Pipe Lamina rigidizada Lamina rigidizada
delgada Lamina delgada Lamina
delgada delgada
APLICACIÓN SECTIONS
MANUAL AISC EDICIÓN 14-13
 CÁLCULO DE PROPIEDADES EN
SECCIONES DE ACERO
Área:
A=2 ∗ + −2∗ + 2 − ∗
Momento de inercia:
∗ ∗
Ix= + 0.8584 ∗ ∗ − − 0.2234 ∗ + 0.0302 ∗

Iy= ∗ + ∗ −2 ∗ + 0.8584 ∗ ∗ + 0.2234 ∗ + 0.0302 ∗

Módulo plástico:
Zx= ∗ ∗ − + ∗ − + 0.8584 ∗ ∗( − − 0.2234 ∗ )
∗ ∗
Zy= ∗ + + 0.8584 ∗ ∗( + 0.2234 ∗ )
Propiedades torsionales:
. ∗ ∗ . ∗
D= . ∗
= 0.15 + 0.10 ∗ ∗

. ∗ ∗ ∗ ∗
∗
J=2 ∗ ∗ ∗ + + 2 ∗∝∗ Cw= ∗
 CÁLCULO DE PROPIEDADES EN
SECCIONES DE ACERO

MÓDULO ELÁSTICO:
• Es las suma de los momentos de áreas de
una sección respecto al eje neutro,
considerando una distribución de
esfuerzos elásticos.
• Se emplea para cálculos de flexión
donde se requiere conocer la resistencia
del perfil antes de iniciar la
plastificación.
 CÁLCULO DE PROPIEDADES EN
SECCIONES DE ACERO

MÓDULO ELÁSTICO:
• Es las suma de los momentos de
áreas de una sección respecto al
eje neutro, considerando una
distribución de esfuerzos
plásticos.
• Se emplea para cálculos de
flexión donde se requiere conocer
la máxima resistencia del perfil.
 EJEMPLO

Ejercicio:
1. Calcular las propiedades mecánicas de una IPE 400
en la aplicación Sections y calcular las propiedades
Manualmente.

TAREA:
1. Calcular las propiedades mecánicas de un perfil W
16x89 en la aplicación Sections, en los manuales del
AISC y calcular las propiedades manualmente.

https://www.cad-steel.com/steel-sections/w-
shapes-american-wide-flange-beams
DISEÑO A TENSIÓN DE
MIEMBROS EN ACERO
MIEMBROS EN TENSIÓN
Barras de armaduras
MIEMBROS EN TENSIÓN
Riostras de resistencia sísmica
MIEMBROS EN TENSIÓN
COLUMNAS SUSPENDIDAS
MIEMBROS EN TENSIÓN
PENDOLONES DE PUENTES
 CONSIDERACIONES GENERALES

p =

• Patrón de carga de carga más sencillo puesto que solo

existen esfuerzos uniaxiales.
• El equilibrio interno depende de la resistencia del
material, el cual debe tener la suficiente capacidad de no
dejar separar sus partículas.
• Este patrón de carga obliga al perfil a mantenerse recto
esencialmente, por lo tanto no presenta fenómenos de
inestabilidad.
• La carga debe estar centrada en el elemento.
• Relación de esbeltez. Kl/R <300(No aplica para varillas)
PERFILES COMUNMENTE
USADOS A TENSIÓN
 ESTADO LÍMITE DE FLUENCIA EN
LA SECCIÓN TOTAL

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=7_4yh-zkmEw
ESTADO LÍMITE DE ROTURA EN
EL ÁREA NETA
ESTADO LÍMITE DE FLUENCIA EN
LA SECCIÓN TOTAL
 ÁREAS DE UNA SECCIÓN A
TENSIÓN

• ÁREA BRUTA
• Área total de la sección transversal del miembro, sin reducciones por los huecos.
• ÁREA NETA EFECTIVA
• Área bruta menos el área de las perforaciones practicadas para colocar pernos o remaches.
• Diámetro de la perforación (Estándar)= Diámetro del perno+1.6mm
• Diámetro de la perforación (Estándar)=Diámetro del perno+1.6mm+1.6mm(troquelado
 EJEMPLO 1:

Calcular la resistencia a tracción de las siguientes platinas, considerando un acero de calidad

A36 y pernos de diámetro igual a 5/8”:
 CASO ESPECIAL DE ÁREA NETA

• En algunos casos la distribución de pernos es alternada y se hace importante revisar

posibles trayectorias de roturas en los pernos, esto con el fin de identificar la condición
critica.
• En las trayectorias diagonales existen combinaciones de esfuerzos cortantes y de tracción
debido a la configuración de los pernos.
• Para calcular el área neta de la sección se sigue la especificación AISC (B4.3b)
• = −∑ ∗ +∑ ∗
∗
 ROTURA EN PERNOS
ALTERNADOS

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=NCVReZ2fdb8
 EJEMPLO 2:

Calcular las áreas netas de las posibles trayectorias de falla, la platina tiene un espesor igual
a ½” :
Nota: pernos de 7/8 y
perforaciones troqueladas.
 REZAGO DE CORTANTE

• Cuando las fuerzas internas no se transfieren

uniformemente a través de la sección transversal del
miembro, existirá una región de transición en la cual la
distribución de esfuerzos no será uniforme.
• Los esfuerzos en la zona de transición pueden exceder
fácilmente el rango elástico del acero y entrar en el
rango de endurecimiento por deformación.
• Para considerar este “trancón de esfuerzos” se debe
calcular un área neta efectiva a teniendo en cuenta los
siguientes aspectos:
• Área neta de la sección.
• Longitud de la conexión.
• Factor de rezago por cortante.
REZAGO DE CORTANTE

= ∗
 REZAGO DE CORTANTE EN
CONEXIONES SOLDADAS

Para la transmisión de cargas de tensión mediante

soldaduras deben tenerse en cuenta las siguientes
reglas:
1. Si la carga se transmite solo por soldaduras
longitudinales o longitudinales y transversales a
elementos diferentes de platinas, Ae=Ag (caso 2
de la tabla).
2. Si la carga se transmite solo por soldaduras
transversales, A es igual al área de los elementos
conectados y U=1 (Caso 3 de la tabla).
3. Si las cargas se transmiten por soldaduras
longitudinales de filete entre platinas , el factor
de rezago de cortante debe tomarse como se
indica en el caso 4 de la tabla y el área neta
efectiva igual al área transversal de la platina.
 EJEMPLO 3:

Calcular las resistencias de diseño de una W10x45 con dos líneas de pernos de ¾” de diámetro
en cada patín, el tipo de acero es A572 Gr50. Tener en cuenta que son dos hileras de pernos por
patín, distanciados a 4” entre centros de perforación.
 MIEMBROS CONECTADOS POR
PASADORES

• Conexiones típicas en elementos a tensión.

• Comúnmente usadas en puentes atirantados y
tensores para cubiertas.
MIEMBROS CONECTADOS POR
PASADORES
 DISEÑO A COMPRESIÓN
DE MIEMBROS EN ACERO
MIEMBROS EN COMPRESIÓN
ARMADURAS ESPACIALES
MIEMBROS EN COMPRESIÓN
TORRES METÁLICAS
MIEMBROS EN COMPRESIÓN
COLUMNAS
PERFILES COMUNMENTE
USADAS A COMPRESIÓN
 CONSIDERACIONES GENERALES

• El caso más común de elementos a compresión son las

columnas y riostras.
• Este patrón de carga requiere hacer revisiones por estabilidad.
• Las columnas cortas pueden desarrollar un resistencia
prácticamente igual a la que se determinaría si estuviera a
tensión.
• Las columnas largas fallan a cargas mucho menores que las
columnas cortas y esto a razón de fenómenos de inestabilidad.
• La tendencia de un miembro a pandearse se mide por su
relación de esbeltez.
• Existen tres modos generales de inestabilidad para elementos
a compresión.
• Pandeo flexionante (Pandeo de Euler): Ocurre en
columnas con baja rigidez a flexión después de superar la
carga critica de Euler.
• Pandeo local: Ocurre en secciones muy delgadas.
• Pandeo flexional torsional.
 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
RESITENCIA A COMPRESIÓN
1. Tipos de conexiones de los elementos: Articuladas o empotradas.
2. Geometría de la sección (Radio de giro)
3. Excentricidad en la aplicación de la carga en la columna.
I. Difícilmente las cargas muertas en las columnas de un
edificio coinciden con el centro geométrico de la columna.
II. Es imposible que las cargas vivas coincidan el centro
geométrico de la columna.
4. Imperfecciones geométricas como torceduras.
I. Las imperfecciones generan momentos flexionantes
parásitos.
II. Esto afecta la estabilidad global del elemento ya que
genera una deflexión adicional a la producida por la carga .
5. Esfuerzos residuales
I. Generados principalmente por el enfriamiento disparejo de
los perfiles, esto produce esfuerzos de compresión y tensión
en el elemento.
II. Estudios han encontrado reducción de resistencia hasta del
25% por esfuerzos residuales durante su fabricación
 TIPOS DE EQUILIBRIO

Equilibrio estable:
• Cuando al remover la carga
axial la columna regresa a su
posición inicial.
Equilibrio indiferente:
• Cuando se remueve la carga
axial la columna permanece
en la posición deformada.
Equilibrio inestable:
• Se deja de aumentar la carga
axial, pero la columna
continua deformándose.
 PANDEO

• Es una deformación lateral, alrededor de los

dos ejes principales y centroidales de la
columna y suele ser crítico alrededor del
eje de menor resistencia si la columna
carece de soportes laterales intermedios.
• El comportamiento del pandeo elástico en
columnas se describe mediante la teoría de
Euler.
• El comportamiento de pandeo inelástico se
describe mediante la teoría del módulo
tangente de Fredrich Engesser.
 PANDEO LATERAL ELÁSTICO DE
COLUMNAS

• La resistencia del elemento es inversamente

proporcional a su longitud.
• Este tipo de falla no es súbita, una vez se
alcanza la carga de pandeo, el elemento sufre
deformación lateral.
• Las deformaciones laterales aumentan
significativamente sin tener un aumento de
carga considerable después de la carga crítica
de Euler.
• Si se disminuye la carga la columna volverá a su
posición original, es decir, no se presenta
ningún tipo de deformación inelástica.
 PANDEO LATERAL INELASTICO

El pandeo lateral inelástico se

presenta en columnas de
longitudes intermedias, es decir
para columnas en las cuales su
comportamiento difieren de
columnas cortas y largas.
En columnas de longitud
intermedia se tiene:
• Solo algunas fibras alcanzaran
fluencia.
• Los miembros fallarán tanto por
fluencia como por pandeo.
• Influencia importante de
esfuerzos residuales.
• La mayoría de columnas se
encuentran en este rango.
 PANDEO LOCAL

• Esta deformación ocurre cuando alguna

parte o partes de la sección transversal
son tan delgadas que se pandean
localmente en compresión antes de que
alguno de los otros pandeos pueda ocurrir.
La susceptibilidad de una columna
a pandearse localmente se mide por la
relación ancho/grueso de patines y almas.
 PANDEO TORSIONAL -
FLEXOTORSIONAL

• En columnas de baja rigidez a la torsión,

como en el caso de secciones transversales
abiertas y/o asimétricas de paredes
delgadas.

• Intervienen factores como :

• Localización de centro de cortante.
• Módulo de torsión J.
• Módulo de alabeo Cw.

• Tiene una importante incidencia los

esfuerzos residuales en los miembros.

• Secciones cruciformes y secciones con un

solo eje de simetría.
PANDEO TORSIONAL -
FLEXOTORSIONAL
 LONGITUD EFECTIVA

• El concepto de longitud efectiva es un método

que permite convertir matemáticamente el
problema de evaluar la carga crítica de
columnas en estructuras reticulares completas
al de una columna aislada equivalente,
doblemente articulada, con desplazamientos
laterales impedidos.

• Para tener en cuenta esta situación se usa el

factor de longitud (K), el cual permite evaluar
cualquier condición de apoyo como una
articulación, pero modificando la longitud en la
cual el pandeo elástico ocurre.
RESISTENCIA DE DISEÑO
 RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W
SECCIONES SIN ELEMENTOS ESBELTOS
• PANDEO POR FLEXIÓN DE MIEMBROS SIN ELEMENTOS ESBELTOS
 RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W

• PANDEO POR TORSIÓN EN MIEMBROS SIN ELEMENTOS ESBELTOS

 RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W

• PANDEO POR FLEXIÓN, TORSIÓN Y FLEXO-TORSIÓN EN ELEMENTOS CON

MIEMBROS ESBELTOS
 RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W

• PANDEO POR FLEXIÓN, TORSIÓN Y FLEXO-TORSIÓN EN ELEMENTOS CON

MIEMBROS ESBELTOS
RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W
RESISTENCIA DE DISEÑO
PERFILES W
MIEMBROS ARMADOS A
COMPRESIÓN

ESTADOS LÍMITES:
1. Pandeo por flexión
2. Pandeo por torsión o flexo-torsión
3. Pandeo por flexión, torsión o flexo-
torsión con elementos esbeltos.

VENTAJA:
• Se puede obtener un elemento armado con igual área transversal y peso al
de un perfil laminado, pero con un mayor radio de giro.
• Esto hace ideal el uso de secciones armadas para columnas largas.
DESVENTAJA:
• Requieren tiempo y mano de obra para construir el elemento.
 RESISTENCIA DE DISEÑO

NOTA: Revisar requisitos dimensionales F.2.5.6.2

 Ejercicio: +0.5 Ex.Final

Empleando mathcad, realizar un programa de diseño a compresión en el cual se

pueda graficar la variación de esfuerzos y resistencia de miembros tipo W respecto a
su longitud.
 EJEMPLO

Determinar la resistencia de diseño en compresión axial de una W16x89 y W16x26.

Tenga en cuenta que tiene una longitud de 7 m, de acero ASTM 572Gr50. ,K=1
Las columna carecen de soportes intermedios.

Revisar la capacidad en ETABS suponiendo una carga de 500kN.