Daniel Felipe Galeano Ramirez

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GLOSARIO VIAS

1. Vías: Una calle es un espacio urbano lineal que permite la circulación de personas y, en su
caso, vehículos, y que da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados.
2. Vías Urbana: cualquiera de las que componen la red interior de comunicaciones de una
población, siempre que no se traten de travesías ni formen parte de una red arterial".
3. Vía interurbana: toda vía pública situada fuera de poblado
4. Carretera: Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público,
proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles
5. Carril: En tráfico, el carril es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada,
delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la
circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas. Los conjuntos de los
carriles de una carretera forman la calzada.
6. Calzada: Se denomina calzada a la parte de la calle o de la carretera destinada a la
circulación de los vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.
7. Mediana: Cuando las corrientes de tráfico tienen diferente sentido al separador de tráfico
se le denomina mediana. Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no
destinada a la circulación.
8. Peatón: El peatón es el individuo que, sin ser conductor, transita a pie por espacios
públicos.1 Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de
impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conduce
a pie o ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en silla de
ruedas, con o sin motor.
9. Berma: Una berma es un espacio llano, cornisa, o barrera elevada que separa dos zonas.
10. Arcén: es una franja longitudinal pavimentada o no, contigua a la calzada (no incluida en
ésta), no destinada al uso de vehículos automóviles más que en circunstancias
excepcionales.
11. Transito: Tránsito es la acción de transitar (ir de un lugar a otro por vías o parajes
públicos). El concepto suele utilizarse para nombrar al movimiento de los vehículos y las
personas que pasan por una calle, una carretera u otro tipo de camino.
12. Peralte: Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la
plataforma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con
una componente de su propio peso
13. jardín: es un espacio ubicado en un terreno determinado donde en él se realizan cultivos,
principalmente, de especies de vegetales: árboles, plantas pequeñas como lo son los
arbustos, flores que pueden estar ubicadas en macetas o directamente en la tierra del
suelo, hierbas aromáticas, etc.
14. Ante jardín: área entre la línea oficial y la línea de edificación, regulada en el instrumento
de planificación territorial.
15. Volován:
16. Ciclo vía: Ciclo vía, carril bici, bici carril, bici senda, ciclorama, vía ciclista, o ciclo pista es el
nombre genérico dado a parte de la infraestructura pública u otras áreas destinadas de
forma exclusiva, para la circulación de bicicletas.
17. Ciclo-ruta: Ciclorrutas es el nombre dado en Bogotá a la infraestructura urbana de carriles
exclusivos para la circulación de bicicletas y afines. Tiene una extensión total de 500
kilómetros. Hay 30 rutas, de las cuales cinco cuentan con una extensión superior a los 20
kilómetros.
18. Autopista: Una autopista es una pista de circulación para automóviles y vehículos
terrestres de carga y de pasajeros. Debe ser rápida, segura, y admitir un volumen de
tráfico considerable, y se diferencia de una carretera convencional, en que la autopista
dispone de más de un carril para cada sentido con calzadas separadas.
19. Vías arterias: vía de un sistema urbano con prelación de circulación de tránsito sobre las
demás vías, con excepción de la vía férrea y la autopista. Vías colectoras
20. Vías de servicio: es una carretera paralela a una carretera más grande, con límites de
velocidad más grandes, a menudo (pero no siempre) en áreas urbanes. La vía de servicio
está conectada en ciertos puntos con la carretera principa
21. Andenes: Son la porción del espacio público, destinada a la permanencia o circulación de
peatones, con ocasional cruce de vehículo para a los predios.
22. Franjas funcionales:
● Franja de paisajismo y mobiliario: Franja cuya función principal es aportar a la calidad
ambiental y segregar modos de circulación, protegiendo principalmente
al peatón. Es donde se generan actividades urbanas diferentes a la circulación. En esta
franja se ubican la vegetación,
mobiliario, señalización, rampas de acceso a predio, vados peatonales, elementos
complementarios al transporte público y
elementos de servicios públicos. Su ancho se mide teniendo en cuenta el bordillo de
confinamiento y el sardinel.

●Franja de circulación peatonal: Franja destinada a la circulación peatonal de uso

obligatorio. Es el elemento principal en el diseño de cualquier andén. Debe
ser continua, libre de obstáculos (incluso libre de alcorques, postes y mobiliario urbano en
general), sin cambios de nivel, sin
interrupciones o escalones. Está destinada para la circulación de peatones incluso los de
movilidad reducida. El ancho de la
franja corresponde al ancho libre sin contar bordillos, en el caso que la franja contigua sea
una de Paisajismo y mobiliario. Para
casos donde la franja de Circulación peatonal colinde con franja de ciclorruta, su ancho se
mide teniendo en cuenta el
bordillo de confinamiento.

●Franja de ciclorruta a nivel de andén: Es la ubicación del carril de bicicleta dispuesto

como franja funcional en el andén. Es de uso excepcional y siempre debe estar
segregada de otros usuarios. Sólo se recomienda en vías que tengan predios dotacionales
ó para vías arterias con alto volumen vehicular siempre y cuando se tenga una Franja de
paisajismo y mobiliario entre la franja de circulación y ciclorruta y
que el emplazamiento de la misma no afecte la circulación peatonal. Su ancho se mide
entre los confinamientos.
23. Franja de marcadoras:
24. Franjas separadoras

25. Esquinero de barrera: instalados en cada esquina de cada columna al rango de altura
donde puede pegar un vehiculo, y éstos amortiguan los impactos de autos y demás
vehículos, evitando así que los pilares sufran daños.
26. Es cuadrante de barrera:

27. Rebaje: parte de la cera, que es más baja y permite el fácil acceso a personas
discapacitadas.

28. Remontable: tipo de bordillo, con dimensiones .2 * .15 * .6

 29. Caseta: Casa pequeña que solo tiene el piso bajo.
30. Adoquín: Piedra labrada en forma de prisma rectangular para la pavimentación de calles

31. losetas de arcilla-piedra-concreto: Losa pequeña, especialmente la que se emplea en la

pavimentación de suelos, y que esta fabricada de cualquiera de esos materiales.
32. tableta:
33. patrón de localización: es la forma distribuir elementos como azulejos, mosaicos, vigas u
otros, a lo largo de una línea, área o volumen, con el fin de definir la amplitud de sus
extremos, así como el número de piezas o elementos necesarios, con la mayor precisión
posible.
34. Biseles: Corte oblicuo en el borde de una superficie.
35. Juntas: al pequeño espacio que queda entre las dos superficies de
los sillares o ladrillos inmediatos unos a otros de una construcción que se llena
de mortero o de cemento a fin de unirlos y ligarlos sólidamente.
36. Gramoquines: Piso duro con sensación verde, utilizados en la pavimentación de áreas para
tránsito peatonal, vías de emergencia, zonas de estacionamiento para vehículos livianos
(automóviles) y estabilización de suelos.
37. Rampas: Es un elemento de la arquitectura que permite vincular dos lugares que se
encuentran a diferentes alturas.
38. Cruce: Lugar en el que se cruzan dos o más cosas, en especial dos vías de circulación.
39. Sistema de gramoquines táctiles:
40. Señalizaciones: Señal o señales que en un lugar proporcionan una información
determinada, las señales de tráfico que regulan la circulación.
41. separadores de un carril: Faja que independiza dos calzadas de una vía.
42. Nomenclatura: La nomenclatura urbana es un elemento fundamental de orden y
planeación de la ciudad, que facilita la ubicación de los predios y vías urbanas a partir la
aplicación del modelo de ejes estructurantes de nomenclatura vial que reorientan y
facilitan la asignación de nomenclatura al contexto de la ciudad.

Dimensiones de las vías según norma COLOMBIANA:

Ley 1083 de 2006