Ciclo diesel Ciclo Otto

 En el ciclo Diesel la relación de 

compresión: es la relación existente
entre el volumen máximo de la cámara
generada entre el pistón y cilindro y el
mínimo de volumen max es el existente
cuando el pisto se encuentra en el
punto muerto inferior, El volumen
mínimo de la cámara es el que hay
cuando el pistón está en el punto
muerto superior. Esta relación de
compresión es mucho más elevada qué
es un ciclo Otto.
 El Inyector: la presión de inyección de
este ciclo es superior al del ciclo Otto.
 Los 4 tiempos del ciclo Diesel son los
siguientes: Admisión, Compresión,
Combustión, Escape.
 Cuanto mayor es la relación de
compresión mejor es la eficiencia del
ciclo.

 el Diesel no se mezcla adecuadamente  La gasolina se evapora fácilmente por

con el aire por eso debe ser atomizado
en el aire a alta temperatura para que
la combustión espontánea se dé.
 la mezcla solo ocurre durante la
combustión.
 Utilizan un inyector de combustible.
 La combustión podría comenzar en
cualquier parte de la cámara de
combustión por eso son más ruidosos
estos motores.
 Sus motores son más robustos para
evitar tanto ruido y vibración.
 Al comprimir solo el aire tiene una
mejor relación de compresión sin
riesgo de autoignición. Relación de 25
a 1 litros.
 Tiene mejor economía de combustible
en comparación al ciclo Otto.
 Si se coloca gasolina en un ciclo Diesel
se rociará un combustible de alta
volatilidad es una cámara de aire
altamente comprimido y caliente.

lo que se mezcla con el aire de manera
eficiente.
 Sólo una chispa es suficiente para
producir una combustión fluida en un
motor de gasolina bien premezclado.
 el combustible y Aire debe ser
premezclado.
 utilizan una bujía
 Los motores de gasolina son menos
ruidosos y vibran menos.
 La relación de compresión no puede
darse De manera tan eficiente.
Relación de compresión de 12 a 1
litros.
 Diesel en un motor de gasolina no
provocará el encendido. El diésel no se
mezclará correctamente y la chispa no
provocará ninguna combustión.
 Es más costosa su combustión en
comparación al ciclo Diesel.

Diesel Otto