Universidad de Costa Rica

Facultad de Ciencias
Escuela de Física

Laboratorio de Física General I

FS-0211

Reporte del experimento VI

PRIMERA LEY DE NEWTON

Profesor: Francisco Rojas Rojas

Grupo 001
Estudiantes: Michelle Carrillo Pérez
Rafael Briceño Martínez
Jannyk Calvo Herrera

Fecha: 02-10-2019

II Ciclo - 2019
Índice:

Introducción………………………………………………………………..………...….2

Resultados………………………………………………………………….………….3-4

Análisis de resultados………………………………………………………….……..…5

Conclusiones………………………………………………………………………..……6

Bibliografía………………………………………………………………………….…….7

Apéndice A……………………………………………………………....……..………...8

Apéndice B...…………………………………………………………………………….14

1
Introducción.

Las leyes de Newton o también conocidas como leyes del movimiento de

Newton, que entra dentro de la mecánica clásica, es la ciencia que estudia las leyes
del comportamiento de cuerpos físicos macroscópicos en reposo y a velocidades
pequeñas comparadas con la velocidad de la luz.1

Isaac Newton fue el que formuló los conceptos básicos y las leyes de la
mecánica, descubrió la ley de gravitación universal e inventó los métodos
matemáticos del cálculo. ​Newton, entendió el movimiento como una traslación de un
cuerpo de un lugar a otro y estableció que los movimientos aparentes son las
diferencias de los movimientos verdaderos y que las fuerzas son causas y efectos
de estos, y para explicarlos formuló la ley de inercia (primera ley), la relación entre
fuerza y aceleración y la ley de acción y reacción.2

La primer Ley de Newton dice que “si un objeto no interactúa con otros
objetos, es posible identificar un marco de referencia inercial en el que el objeto
tiene aceleración cero.”3

Esta ley postula, por tanto, que un cuerpo no puede cambiar por sí solo su
estado inicial, ya sea en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme, a menos que
se aplique una fuerza o una serie de fuerzas cuya resultante no sea nula.

Este experimento se realiza con un objeto que tiene su apoyo de la misma

forma de un riel que está apoyado sobre una superficie plana, paralela al suelo, el
cual tiene orificios en toda su superficie por donde se expulsa aire con cierta presión
lo cual crea una película de aire y permite que el objeto pase sobre el riel sin tener la
fuerza de fricción actuando sobre él.

2
Resultados.

Gráfica.1​ Distancia en función en función del tiempo (diafragma δx= 2,5 y 5,0 cm)

Gráfica 2​. Velocidad en función del tiempo (diafragma δx= 2,5 cm)

3
Gráfica 3​. Velocidad en función del tiempo (diafragma δx= 5,0 cm)

4
Análisis de resultados .

Se obtuvo en la gráfica 1, con la pendiente de la gráfica se obtiene la

velocidad, en este caso para toda la distancia se tiene una velocidad constante, las
desviaciones se deben posibles malas lecturas o una diferencia de fuerza aplicada
por el resorte en las diferentes mediciones.

Para la gráfica 2 y 3, la pendiente para este caso (ya que la velocidad es

constante) debe ser 0. Este comportamiento en la gráfica puede ser debido a
diferentes factores tales como: la fuerza ejercida sobre el carrito en las diferentes
mediciones fue diferente y esto afecta directamente la velocidad, un mal calibraje de
los instrumentos de medición o una errónea lectura de los resultados por parte de
las personas que realizaron el experimento.

Por otra parte, se observa en cada una de las gráficas que el objeto tuvo un
movimiento uniforme debido a que mantuvo la misma velocidad en un intervalo de
tiempo y distancia en cada medición. Esto gracias al riel neumático género una
película de aire, lo que hizo que no hubiera fricción entre el objeto y el riel.

5
Conclusiones

Se comprobó en cada medición que el cambio de posición del objeto en un

determinado tiempo fue a una velocidad uniforme, es decir, que la primera Ley de
Newton fue comprobada, puesto que esto es lo que dice dicha Ley.

A la hora de realizar una medición repetidas veces se debe ser muy riguroso,
ya que un error pequeño de toma de mediciones puede afectar considerablemente
los resultados haciendo el experimento muy poco exacto y/o preciso.

Se puede deducir finalmente, al observar el comportamiento de la velocidad,

que la aceleración tampoco varía, ya que al permanecer constante la velocidad
sabemos que la aceleración para ese objeto es de 0 y por consiguiente, se sigue
verificando esta primera Ley de Newton que nos dice que los cuerpos no cambian
de su estado original sea en reposo o en movimiento a menos que una fuerza actué
sobre ellos.

6
Bibliografía

1. Knudsen, Jens M.; Hjorth, Poul (2012). Elements of Newtonian Mechanics

(illustrated ed.). Springer Science & Business Media. p. 30.
2. M. Sebastiá, José Sebastiá (2013). «Las Leyes de Newton de la mecánica».
Universidad Simón Bolívar, ed. Didáctica de las ciencias experimentales y
sociales.
3. Serway, R., Jewett, J.; Física para Ciencias e Ing., Vol 1, 9na Edición,
CENGAGE Learning, 2014, México D.F

7
Apéndice 1

Fuente: Laboratorio de Física General I FS-0211 Grupo 01. Universidad de Costa Rica. Fecha 18/09/19

Fuente: Laboratorio de Física General I FS-0211 Grupo 01. Universidad de Costa Rica. Fecha 18/09/19

8
Fuente: Laboratorio de Física General I FS-0211 Grupo 01. Universidad de Costa Rica. Fecha 18/09/19

Fuente: Laboratorio de Física General I FS-0211 Grupo 01. Universidad de Costa Rica. Fecha 18/09/19

9
Tabla 1​. Tiempos para las distancias en el riel neumático (diafragma δx= 2,5 cm).

Tiempo (s) Promedio

Desplaza
de
miento
t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t10 tiempo
(cm)
(s)
0,581 0,543 0,553 0,557 0,553 0,568 0,553 0,567 0,555 0,568
40 0,5601
1 1 6 7 1 0 0 0 7 3
0,725 0,717 0,714 0,713 0,710 0,718 0,717 0,714 0,716 0,711
50 0,7159
0 6 7 0 1 3 4 7 2 8
0,865 0,857 0,857 0,851 0,854 0,861 0,867 0,868 0,848 0,861
60 0,8595
6 5 5 4 3 5 9 9 6 9
1,029 1,014 1,021 1,033 1,007 1,000 1,097 1,034 1,070 1,032
70 1,0343
2 9 3 6 1 9 8 5 5 7
1,152 1,135 1,151 1,134 1,154 1,172 1,158 1,130 1,162 1,150
80 1,1502
1 5 3 2 9 9 7 1 4 0
1,307 1,312 1,318 1,317 1,306 1,301 1,299 1,302 1,304 1,299
90 1,3070
6 8 1 9 9 7 8 1 3 2
1,450 1,448 1,451 1,448 1,452 1,449 1,449 1,451 1,448 1,442
100 1,4492
3 2 5 2 8 6 0 7 3 2
1,572 1,585 1,578 1,592 1,553 1,556 1,568 1,570 1,569 1,576
110 1,5723
0 6 2 7 8 7 2 3 2 6
1,744 1,742 1,750 1,752 1,749 1,749 1,749 1,755 1,755 1,799
120 1,7547
0 2 3 2 2 6 5 6 6 2
1,880 1,869 1,875 1,868 1,872 1,879 1,870 1,861 1,864 1,867
130 1,8709
8 2 7 4 1 2 1 5 4 9
Diafragma de δx = 2,5 cm

10
Tabla 2​. Tiempos ​δt​ para las distancias en el riel neumático (diafragma δx= 2,5 cm).

Tiempo (s) Prome

Desplaza
dio de
miento
δt1 δt2 δt3 δt4 δt5 δt6 δt7 δt8 δt9 δt10 tiempo
(cm)
(s)
0,086 0,034 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,036 0,035 0,036
40 0,0406
8 4 1 3 1 9 3 1 5 3
0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036
50 0,0364
8 5 3 3 1 6 5 4 4 1
0,036 0,036 0,036 0,035 0,035 0,035 0,036 0,036 0,035 0,036
60 0,0359
4 0 0 8 5 9 2 1 5 0
0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,035 0,039 0,036 0,038 0,036
70 0,0369
8 2 2 9 0 8 2 9 2 9
0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,036 0,035 0,035 0,036 0,035
80 0,0356
6 0 6 1 6 5 9 0 0 6
0,038 0,038 0,036 0,036 0,036 0,036 0,036 0,037 0,036 0,038
90 0,0372
6 0 3 8 2 8 2 0 8 8
0,034 0,038 0,036 0,036 0,036 0,036 0,038 0,037 0,036 0,037
100 0,0368
5 0 8 8 5 8 2 2 1 1
0,035 0,036 0,037 0,034 0,034 0,035 0,034 0,035 0,034 0,035
110 0,0353
7 0 0 5 7 5 5 1 3 8
0,034 0,037 0,037 0,036 0,036 0,034 0,034 0,034 0,034 0,036
120 0,0357
7 1 1 8 5 7 5 7 4 9
0,034 0,034 0,033 0,035 0,032 0,032 0,032 0,034 0,033 0,037
130 0,0340
6 6 0 2 7 5 6 0 2 8
Diafragma de δx = 2,5 cm

11
Tabla 3​. Tiempos para las distancias en el riel neumático (diafragma δx= 5,0 cm).

Tiempo (s) Promed

Desplaza
io de
miento
t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t10 tiempo
(cm)
(s)
0,581 0,543 0,553 0,557 0,553 0,568 0,553 0,567 0,555 0,568
40 0,5601
1 1 6 7 1 0 0 0 7 3
0,725 0,717 0,714 0,713 0,710 0,718 0,717 0,714 0,716 0,711
50 0,7159
0 6 7 0 1 3 4 7 2 8
0,865 0,857 0,857 0,851 0,854 0,861 0,867 0,868 0,848 0,861
60 0,8595
6 5 5 4 3 5 9 9 6 9
1,029 1,014 1,021 1,033 1,007 1,000 1,097 1,034 1,070 1,032
70 1,0343
2 9 3 6 1 9 8 5 5 7
1,152 1,135 1,151 1,134 1,154 1,172 1,158 1,130 1,162 1,150
80 1,1502
1 5 3 2 9 9 7 1 4 0
1,307 1,312 1,318 1,317 1,306 1,301 1,299 1,302 1,304 1,299
90 1,3070
6 8 1 9 9 7 8 1 3 2
1,450 1,448 1,451 1,448 1,452 1,449 1,449 1,451 1,448 1,442
100 1,4492
3 2 5 2 8 6 0 7 3 2
1,572 1,585 1,578 1,592 1,553 1,556 1,568 1,570 1,569 1,576
110 1,5723
0 6 2 7 8 7 2 3 2 6
1,744 1,742 1,750 1,752 1,749 1,749 1,749 1,755 1,755 1,799
120 1,7547
0 2 3 2 2 6 5 6 6 2
1,880 1,869 1,875 1,868 1,872 1,879 1,870 1,861 1,864 1,867
130 1,8709
8 2 7 4 1 2 1 5 4 9
Diafragma de δx
= 5,0 cm

Tabla 4​. Tiempos ​δt​ para las distancias en el riel neumático (diafragma δx= 5,0 cm).

Tiempo (s) Prome

Desplaza
dio de
miento
δt1 δt2 δt3 δt4 δt5 δt6 δt7 δt8 δt9 δt10 tiempo
(cm)
(s)
0,072 0,068 0,064 0,070 0,069 0,071 0,070 0,071 0,070 0,071
40 0,0700
8 1 4 0 3 3 0 9 4 9
0,072 0,072 0,071 0,071 0,071 0,072 0,072 0,071 0,072 0,071
50 0,0720
9 2 9 6 3 2 2 8 0 5
60 0,072 0,071 0,071 0,070 0,071 0,071 0,072 0,072 0,070 0,071 0,0716

12
 1 5 4 9 1 7 3 4 8 8
0,070 0,072 0,072 0,073 0,071 0,071 0,078 0,073 0,076 0,073
70 0,0733
2 1 9 4 6 1 2 5 1 5
0,071 0,070 0,071 0,070 0,071 0,073 0,072 0,070 0,072 0,071
80 0,0715
4 6 5 6 9 0 1 4 3 5
0,073 0,072 0,072 0,072 0,072 0,072 0,072 0,072 0,072 0,072
90 0,0725
4 5 5 1 5 1 1 8 3 2
0,072 0,072 0,076 0,073 0,072 0,072 0,073 0,073 0,078 0,072
100 0,0736
1 2 0 5 2 5 2 4 3 1
0,070 0,071 0,073 0,070 0,079 0,070 0,070 0,071 0,071 0,071
110 0,0719
8 0 4 2 0 3 5 0 2 2
0,070 0,073 0,073 0,070 0,077 0,072 0,070 0,070 0,069 0,073
120 0,0722
2 8 5 8 2 1 1 8 8 2
0,070 0,072 0,072 0,071 0,071 0,071 0,071 0,071 0,072 0,075
130 0,0721
8 0 1 8 5 8 5 5 1 5
Diafragma de δx
= 5,0 cm

Tabla 5​. Velocidades ​v = δx/δt​ (diafragma δx= 2,5 cm).

Velocidad
Desplazamiento x (cm) Tiempo t​prom​ (s) Tiempo δtprom (s) v = δx/δt
(cm/s)
40 0,5601 0,0406 61,6067
50 0,7159 0,0364 68,6813
60 0,8595 0,0359 69,5604
70 1,0343 0,0369 67,7323
80 1,1502 0,0356 70,2445
90 1,3070 0,0372 67,2948
100 1,4492 0,0368 67,9348
110 1,5723 0,0353 70,8015
120 1,7547 0,0357 69,9496
130 1,8709 0,0340 73,4862
Diafragma de δx = 2,5 cm

Tabla 6​. Velocidades ​v = δx/δt​ (diafragma δx= 5,0 cm).

Velocidad v =
Desplazamiento x (cm) Tiempo t​prom​ (s) Tiempo δtprom (s)
δx/δt (cm/s)
40 0,5601 0,0700 71,4184
50 0,7159 0,0720 69,4830

13
 60 0,8595 0,0716 69,8324
70 1,0343 0,0733 68,2501
80 1,1502 0,0715 69,9007
90 1,3070 0,0725 69,0131
100 1,4492 0,0736 67,9810
110 1,5723 0,0719 69,5797
120 1,7547 0,0722 69,3001
130 1,8709 0,0721 69,3866
Diafragma de δx = 5,0 cm

Apéndice 2

Para los cálculos de la tabla #5 Y #6 de la velocidad se utilizó la ecuación:

V ̅ = ∂X / ∂̅T ̅

14