UNIDA

AD TEMÁ
ÁTICA I

Porquee la naturaleeza es infiniitamente vaariable, los aspectos

a geeológicos dee nuestra
pprofesión no
os aseguran que nunca habrá dos trabajos exa actamente iguales.
i De ahí que,
nnunca debemmos temer que nuestrra profesiónn se hará rutinaria o ab burrida. Si podemos
p
descansa
ar seguros, es que no estamos
e practicándolo apropiadam mente (R.B. PECK).

1.1 INTRODUC
CCIÓN

Antees del desarrrollo de la Mecánica Aplicada,

A toodos los priincipales prroblemas
dde la ingeniiería Civil eran
e resuelttos en formaa intuitiva o por tanteoos, que signnificaban
sserios riesgoos tanto a laa seguridad como a la economía.
e

Los principios de la Mecáánica hicieroon posible predecir

p el comportam miento de
uuna estructuura, basánddose en las propiedades
p s de los maateriales connstitutivos, como el
mmódulo de elasticidad
e y la resistenncia a la rupptura.

En el
e siglo XXX nace en foorma generaal la Mecánnica de Suellos. En 19225 Karl
TTerzaghi, con
c la publicación en Viena de su s ya clásico Erdbaum mechanik nace
n una
iinterpretación científica del suelo como material ingenieeril.

La Mecánica
M d Suelos incluye:
de i a) teorías sobbre el compportamientoo de los
ssuelos sujettas a cargass basadas en
n simplificaaciones neceesarias; b) investigació
i ón de las
ppropiedadess físicas dee los sueloss reales y c)
c aplicacióón del cono ocimiento teeórico y
eempírico a los
l problem mas prácticos.

En Mecánica
M de Suelos, laa teoría va después
d y no antes quee la investigación de
llas propiedaades reales del
d suelo poor medio dee exhaustivaa investigación de laborratorio y
qque, por lo menos, es aceptada
a o rechazada
r een función de
d los resulttados observvados en
llas obras dee ingeniería en que se aplique.
a

En el desarrolllo de la Mecánica
M d Suelos, se fue dem
de mostrando que los
rresultados de
d ensayos de
d laboratorrio podían ddar conclusiones errónneas a no serr que las
mmuestras obtenidas
o fuueran inalteeradas, lo que trajo consigo laa invenciónn de los
mmétodos de perforaciónn, sondeo y manejo de muestras addecuados.

Debbido a la coomplejidad del suelo, hubo varioos intentos de clasificcar a los

ssuelos com
mo por el ollor, color, textura,
t disttribución de
d tamaños. Luego de conocer
mmejor las propiedades
p s de los suuelos, se deesarrollaron
n otros relaacionados con
c esas
ppropiedadess mecánicass.

Artuuro Casagraande, desarrrolló en laa Universidad de Harvvard un sisstema de

cclasificaciónn basada enn las caracteerísticas de plasticidad de los sueloos (la plastiicidad se
rrelaciona con
c la commpresibilidaad, la perm meabilidad, la resisten ncia del suelo,
s la
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velocidad de variación de volumen, etc), que hoy se usa universalmente y que se

denomina el Sistema Unificado (SUCS).

Los cálculos de diseño de estructuras de tierra o sobre la tierra se basan en

idealización de los suelos (la “estratigrafía supuesta”) en la que éstos aparecen
formados por unas pocas capas homogéneas; la realidad es bien distinta.

Todo Ingeniero Civil constructor de transportes, estructuras y geotecnia

relaciona su actividad con el suelo bien por su uso como material de construcción o
por que una estructura se coloque sobre él.

1.2 DEFINICIONES

a) Suelo.

Para el geólogo: describe las capas de material suelto sin consolidar que se extiende
desde la superficie hasta la roca sólida y que se han formado por el intemperismo y
la desintegración de las propias rocas.

Para el Ingeniero Civil: El suelo está relacionado con la obra que se pueda hacer
sobre él o con él.

Los suelos son el más viejo material de construcción y el más complejo. Su

variedad es enorme y sus propiedades, variables en el tiempo y en espacio, son
difíciles de entender y de medir (Nabor Carrillo)

b) Mecánica de Suelos.

Es la ciencia que estudia las propiedades de los suelos y su aplicación a distintos

problemas de ingeniería.

Terzaghi en su libro Theoretical Soil Mechanics define: “La Mecánica de Suelos es

la aplicación de las leyes de la Mecánica y la Hidráulica a los problemas de
ingeniería que tratan con sedimentos y otras acumulaciones no consolidadas de
partículas sólidas, producidas por la desintegración mecánica o descomposición
química de las rocas, independientemente de que tengan o no contenido de materia
orgánica”.

1.3 HISTORIA

Desde tiempos antiguos los romanos, chinos, egipcios y mayas erigieron

construcciones que evidenciaban la atención que nuestros antepasados ponían en las
obras de tierra y sobre la tierra.

- Excavación de cavernas y construcción de viviendas.

- La dinastía Chou de China (3000 años antes de Cristo) construían caminos y
puentes, así como construyeron la Muralla China.

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- Los egipcios (2000 años antes de Cristo) usaron “caissons” para cimentar
estructuras (Río Nilo) con el uso de piedras en la construcción de cilindros para
estructuras pesadas erigidas sobre suelos suaves con superficie externa alisada
(principio de fricción o rozamiento).
- Los romanos construyeron caminos, acueductos y cimentaciones.
- Entre los años 400 a 1400 años antes de Cristo, se abandonaron las obras de
caminos, puentes y otras, que fueron destruidas poco a poco por las guerras y la
acción de la intemperie.
- El Domo de Königsberg, en Prusia, cimentado sobre una capa de suelo orgánico en
el año de 1330, se ha asentado ya más de 5 m.
- La torre de Pisa, cuya construcción se inició en 1174, empezó a ladearse al
construirse la tercera galería de las ocho que tiene la estructura. Los trabajos e
interrumpieron para modificar planos y luego continuaron, para ser terminada la
torre – de 55 m. de lado – en el año 1350. En 1910 ya la torre tenía en su parte más
alta un desplome de 5 m. Una investigación del subsuelo indicó que la torre fue
cimentada por medio de una corona de concreto sobre una capa de arena de 11.00
m. de espesor, la cual descansa sobre una capa de arcilla de 8.00 m de grueso, que
se ha ido consolidando gradualmente debido a las presiones transmitidas por la
estructura.
- En Venecia, Italia, el “Rialto”, un puente de arco simple, se terminó de construir en
1591 cimentada sobre suelo suave y pantanoso, que es afectado por el pilotaje de
las estructuras vecinas.
- La construcción del mausoleo de Taj-Mahal, en Agra - India, se inició el año de
1632 y terminó en 1650. La cimentación debido a su proximidad al río, fue con
cilindros de mampostería hundidos en el suelo a intervalos cercanos.
- El tratamiento del empuje de tierra fue tratada por el ingeniero militar francés
Marquis Sebastían le Petre de Vauban (1633 -1707) y posteriormente Charles
Augustín Coulumb (1736 – 1806). Otra contribución importante a estudio de la
presión de tierras fue del ingeniero y físico escocés William John Macguorn
Rankine (1820 – 1872). También sobresalen en estos estudios: el ingeniero y
matemático francés Jean Victor Poncelet (1788 – 1867) y el ingeniero alemán Karl
Culmann (1821 – 1881).
- Otro ingeniero que contribuyó grandemente a la solución de problemas de
distribución de presiones en los suelos fue Joseph Valentín Boussinesg (1842 –
1929). Otto Mohr (1835 – 1918) creó el “círculo de Mohr” muy usado en
resistencia de materiales y en suelos.
- Entre los años de 1900 y 1925, constituyen la época en que se engendró la
Mecánica de Suelos, siendo los pioneros los ingenieros de la Comisión Sueca de
Geotecnia de los Ferrocarriles, encabezada por el profesor Wolmar Fellenius, que
estudió las causas de fallas o deslizamientos de tierra y propuso soluciones.
- En Estados Unidos de América, el “U.S. Bureau of Public Roads” así como la
“American Society of Civil Engineering”, investigaron la construcción de
carreteras durante los años 1920 a 1925.
- A partir de 1925 se inicia el desarrollo más significativo de la Mecánica de Suelos
con la presentación del profesor Karl Von Terzaghi (Sueco nacionalizado
estadounidense) (1882 – 1863) de su libro “Erdbaumechanick” (Mecánica de
Suelos) que marcó el comienzo de la Mecánica de Suelos como ciencia.
- Posterior a la publicación del libro de K. V. Terzaghi, han aparecido numerosos
trabajos e importantes investigaciones relacionados con los suelos, entre los más
sobresalientes: Arthur Casagrande con su Clasificación de los Suelos, A. W. Bishop

UNIDAD TEMÁTICA I: GENERALIDADES 3

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con Estabilidad de Taludes y Presión Neutra, L. Bjerrum con Esfuerzos de Corte,

T. W. Lambe y su Estudio del Comportamiento de los Suelos de Granos Finos,
G.G. Meyerhof con Capacidad de Carga de los Suelos, R. Peck, autor de Presiones
de Arcillas, E.F. Richard con su obra comportamiento de las Cimentaciones bajo la
Acción de Cargas Dinámicas, P. W. Rowe con Presiones Laterales de las Tierras,
H. B. Seed y su Estudio de los Movimientos Telúricos, A.W. Skempton con
Presiones de Poro y en Esfuerzos Efectivos en Capacidad de Carga de las
Cimentaciones, D.W. Taylor y sus libros Estabilidad de Taludes y Consolidación, y
A. S. Vesic con Capacidad de Carga en Cimentaciones Profundas.

1.4 FORMACIÓN Y COMPOSICIÓN DE LOS SUELOS

Todos los suelos tienen su origen, directa o indirectamente en las rocas sólidas, que se
clasifican de acuerdo con su proceso de formación de la siguiente manera:

Rocas Igneas.- Formadas por enfriamiento de material fundido (“magma”) dentro o

sobre la superficie de la corteza terrestre, como por ejemplo: granito, basalto, dolorita,
andesita, gabro, sienita y pórfido.

Rocas Sedimentarias.- Formadas en capas acumuladas por el asentamiento de

sedimentos en cuerpos de agua, como mares y lagos; por ejemplo: caliza, arenizca,
lodosita, esquisto y conglomerados.

Rocas Metamórficas.- Formadas por la modificación de rocas ya existentes a causa de:

(a) calor extremo, como el mármol y la cuarcita; o (b) presiones muy altas, como
pizarras y esquistos.

Los procesos que transforman a las rocas sólidas en suelos se verifican en, o cerca de,
la superficie y, aunque son complejos, dependen de los siguientes factores:

a) Naturaleza y composición de la roca madre

b) Condiciones climáticas, en especial temperatura y humedad
c) Condiciones topográficas y generales de terreno, tales como grado de protección o
exposición, densidad y tipo de vegetación, etc.
d) Duración de las condiciones específicas prevalecientes
e) Interferencia de otros factores, como pueden los terremotos y las actividades
humanas.
f) Mecanismos y condiciones de acarreo natural.

UNIDAD TEMÁTICA I: GENERALIDADES 4

 MECANICA DE
E SUELOS I MSc. ING. ELIO MILLA
M VERGA
ARA

EEfecto de Intemperism
I mo.- Involu ucra diversoos procesoss naturales que resultaan de la
aacción indiv
vidual o com mbinada de factores taales como viento,
v lluviaa, heladas, cambios
dde temperatuura y acciónn de la graveedad.

LLos suelos producidos

p por intemp perismo hann permaneccido en su lugar original y se
ddenominan suelos
s residduales, geneeralmente see encuentrann en terrenoos llanos.
SSon aquelloss que se hann formado ene el mismoo lugar de laa roca madree.

CCaracterísticcas.
11) Se encueentra en zonnas planas
22) Su espessor varía en varias deceenas de metrros dependiiendo del clima del luggar.
- En clim
mas semi áriidos o templados mayor prrofundidad
- En clim
mas calientees y húmedoos menor prrofundidad
33) Los terreenos que tieenen mayorres pendienttes, los espeesores de suuelos residuuales son
generalmmente pequeeños.

EEfecto del Transporte.

T - El suelo transportado
t o es aquel que
q ha sido transportaddo desde
eel lugar de la roca madrre. Los ageentes de trannsporte pueeden ser: el agua, el vieento o la
ggravedad o combinació
c n de ellas. Los suelos pueden teneer constitucción variablee.

aa) Suelos Eólicos:

E Sonn suelos trannsportados ppor el viento o.
Las partíículas son uniformes
u y en estado suelto.
s Ejemmplo: dunass, loes.
bb) Suelos Aluviales:
A Suuelos transpportados porr el agua. Ejjemplo: aluvviones
Suelos flluviales.- Soon los sueloos que han sido
s transpoortados por los
l ríos.
cc) Suelos Coluvial:
C Soon suelos quue han sidoo transportaados por un na doble accción: del
agua y de
d la gravedaad.
dd) Suelos Lacustres:
L Son los depóósitos de loss suelos en el
e fondo de los lagos.
Son suelos generalm mente bland dos porque es
e una gravaa que sedim menta en los lagos.

UNIDA
AD TEMÁTIC
CA I: GENERA
ALIDADES 5
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1.5 APLICACIONES

La Mecánica de Suelos se aplica a diversas obras de ingeniería, tales como:

a) En cimentaciones: Se requiere conocer:

- Resistencia al corte de los suelos, mediante la determinación de parámetros de

suelos, tales como: Cohesión y ángulo de fricción interna.
- Asentamientos: parámetros para cálculo de asentamiento, asentamientos
inmediatos (módulo de elasticidad y relación de Poisson) y por consolidación
(índice de compresibilidad, relación de vacíos y otros).
B
B

0.9q
0.8q
0.6q
0.5 B
0.5q
0.4q B

0.3q  v bajo el centro

2B

0.15q
3B
0.2 q 0.4 q q
Línea de igual incremento de esfuerzo vertical
total expresado en fracción de q

b) En cortes y rellenos: Se requiere conocer, la siguiente información:

- Cortes: - Métodos, equipos y costos de excavación

- Determinación de estabilidad de taludes en cortes.

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- Rellenos: - Áreas de préstamos (calidad y cantidad)

- Explotación y colocación del material
- Parámetros del material colocado

c) Excavaciones (corte en dos lados):

- Tipo de estructura de soporte provisional o permanente

- Procedimiento de excavación y extracción del material

d) Estructuras de sostenimiento

- Parámetros y cálculo de Empuje de Tierras

- Características del relleno
- Estabilidad de muros de sostenimiento
- Determinación de las características de cimentación
Coulumb

Ranking

EA
EA

EP

Tablaestacado.

e) Problemas Hidráulicos:
- Determinación de caudales de infiltración
- Determinación de fuerzas de filtración
- Para lograr lo anterior se requiere conocer la estratigrafía del suelo,
permeabilidad y geometría del acuífero.

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f) Respuesta Dinámica:
- Determinación de las características dinámicas del suelo (velocidades de
propagación de ondas, módulo dinámico, relación de Poisson, amplificación
sísmica, período de vibración del suelo, etc.)

170
Aceleración
cm/seg/seg

-170
10 seg. 170
Aceleración
cm/seg/seg

-170
10 seg. SCT
170
Aceleración

UNAM
cm/seg/seg

170 Teacalco
Aceleración
cm/seg/seg

-170
2200 m
10 seg.
(aprox.)
-170
10 seg.
Caleta de Campos
Nivel del Mar
Epicentro
332 Km. (aprox.)
PLAC
A DE 379 Km. (aprox.)
COC
OS
400 Km. (aprox.)

1.6 CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS SEGÚN SUS PROPIEDADES

Se clasifican en 2 tipos:

a) Suelos Granulares:

Tienen sus partículas separadas unas de otras (Gravas, Arenas).

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b) Suelos Finos:
FE
Tienen sus partículas unidas entre sí (Arcillas).

1.7 PROPIEDADES DE LOS SUELOS

Se clasifican en dos:
FG
a) Propiedades Índices:

- Sirve para poner nombres a los suelos

- Tendencia de las propiedades ingenieriles: mecánicas e hidráulicas

Se dividen en dos grupos:

i) Propiedades Físicas:

- Tamaño de partículas (Análisis Granulométrico)

- Forma de Partículas
- Plásticidad – Límites de Atterberg
- Peso Específico de los sólidos
- Contenido de Humedad Natural
- Peso Específico de los suelos (Peso Volumétrico)

ii) Propiedades Químicas:

- Contenido de materias orgánicas
- Contenido de sustancias químicas

b) Propiedades Ingenieriles:

Definen si los suelos cumplen las necesidades o no.

i) Propiedades Mecánicas:
Se analizan del siguiente modo:
- Resistencia al corte
. Compresión triaxial
. Corte Directo
. Compresión no confinada
. Veleta, SPT, Penetrómetro manual
- Compresibilidad
. Ensayo Triaxial
. Ensayo de consolidación
. Carga Directa

ii) Propiedades Hidráulicas:

- Permeabilidad: Analiza la cantidad de agua que deja pasar en un

determinado tiempo
- Capilaridad: Sirve para analizar cuanta agua sube a través del suelo.

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