Mejoramiento de los

tiempos en los túneles de

pre frío.
Agrícola Garcés servicios y
compañía limitada

Camilo Esteban Casanova Ponce

Carmen Gloria Soto Meza

Santo Tomás Curicó, 2018

 ÍNDICE
ÍNDICE ......................................................................................................................................... 2
AGRADECIMIENTOS ............................................................................................................... 4
1. INTRODUCCION ................................................................................................................ 5
2. PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................................. 6
3. JUSTIFICACION ................................................................................................................ 7
4. OBJETIVO........................................................................................................................... 8
4.1. Objetivo general........................................................................................................ 8
4.2. Objetivo especifico .................................................................................................. 8
5. PREGUNTAS DE INVESTIGACION. ............................................................................. 9
6. METODOLOGIA............................................................................................................... 10
7. ANTECEDENTES GENERALES O CONTEXTO ....................................................... 11
7.1. Proceso de Pre frio. ............................................................................................... 11
7.2. Túnel de pre frio. .................................................................................................... 11
7.2.1. Túnel Californiano. ......................................................................................... 11
7.3. Principales problemas del pre fríos. ................................................................. 11
7.3.1 Tiempos óptimos de trabajo............................................................................ 122
7.4. Seteos........................................................................................................................ 12
8. DESARROLLO DEL PROYECTO ................................................................................ 13
8.1. Presentación de la empresa ................................................................................ 13
8.2. Flujos de proceso bajo análisis.......................................................................... 13
8.2.1. Estiba de túnel. ............................................................................................... 15
8.2.2. Encarpado de túnel. ....................................................................................... 15
8.2.3. Inicio y seteo del túnel. ................................................................................. 16
8.2.4. Inversión de los túneles. .............................................................................. 16
8.3. Estudio técnico. ...................................................................................................... 17
8.3.1. Viabilidad técnica del proyecto. ................................................................. 17
8.3.2. Ensayo 1 ........................................................................................................... 19
8.3.3. Ensayo 2 ........................................................................................................... 20
8.3.4. Ensayo 3. .......................................................................................................... 21
8.3.5. Nuevo protocolo de pre frio. ....................................................................... 22
8.4. Estudio económico. ............................................................................................... 23
8.4.1. Costos de trabajo con antiguo protocolo. ............................................... 23

2
 8.4.2. Costos de trabajo con nuevo protocolo. ................................................. 24
9. ANALISIS DE IMPACTO EN LA EMPRESA. ............................................................. 26
10. CONCLUSIONES......................................................................................................... 27
11. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 28

3
 AGRADECIMIENTOS

El desarrollo de este proyecto es la culminación de un largo y duro proceso de

formación profesional, por eso es importante agradecer a las personas presente
durante esta formación.
En primer lugar quiero agradecer a mis padres Enrique Casanova y Makarena
Ponce, por el apoyo incondicional durante todos los años de mi vida, quienes
fueron los que me dieron los valores para enfrentar en mi ámbito estudiantil y
laboral.
En cuanto a la realización del proyecto agradezco a la profesora guía Carmen
Gloria Soto por su paciencia y apoyo en la realización del proyecto.
También agradecer a mi centro de práctica en especial a mi jefa Francisca
Fuenzalida y Pablo Muñoz quienes me prestaron las instalaciones y a mi
compañera de trabajo Gabriela Veliz quien fue un apoyo en la realización de los
ensayos de los túneles.
Agradecer a la institución en primer lugar a José Gamboa Q.E.P.D, quien nos
inculco el amor y la pasión al agro. A Rodrigo Fuentes quien siempre está presente
para resolver cualquier duda. También a todos los funcionarios de la institución.
A las personas que formaron parte y se distanciaron por diferentes motivos, los
recordare.

4
 1. INTRODUCCION

Chile es uno de los exportadores líder en fruta fresca del hemisferio sur,
gracias a la contra estación con los principales mercados que compran su fruta,
también a las barreras ecológicas naturales como lo son; la Cordillera de los
Andes, el desierto de Atacama, la cercanía a la Antártica y el Océano pacifico. (U
de Chile, 2018)

Las exportaciones de fruta fresca que realizaron entre el 1 de septiembre de

2017 al 16 de febrero de 2018, alcanzo las 854.671 toneladas dentro de estas la
cereza llego a un 93% de la exportaciones más que la temporada pasada, todo
esto según el presidente de la Asociación de Exportadores de Fruta de Chile
(ASOEX) Ronald Bown.

Dentro de la industria de procesadores de fruta tienen distintos procesos entre

ellos, es el envasado y pos cosecha, en estos se encuentran manejos como los
túneles de pre frio, los cuales son cámaras acondicionadas para enfriar la fruta,
con motores y un evaporador, los cuales enfrían el ambiente generando una
corriente de aire fría la cual traspasara el envase, embalaje y llega a la fruta, estos
serán seteados a una temperatura constante.

Para lograr ser la empresa más moderna de Chile, Agrícola Garcés servicios
tiene que mejorar algunos de sus procesos que presentan deficiencias, en este
caso con tiempo excesivos de pre frio. Para esto se implementara un nuevo
protocolo de trabajo, llegando a ellos mediante ensayos en los túneles.

Agrícola Garcés, exportadora nacional de cerezas abre sus puerta en la

comuna de Molina el 21 de noviembre de 2012 convirtiéndose así en la planta de
proceso de fruta en fresco más moderna de Chile, con una capacidad de 270 mil
kilos de cerezas al día y 180 mil kilos de kiwis y/o ciruelas. Todas las exportaciones
que realizo Agrícola Garcés y Compañía Limitada, con su marca San Francisco Lo
Garcés, presentan el 25% de las exportaciones Nacionales al continente Asiático.
Para lograr estos resultados la Compañía cuenta con dos plantas de proceso de
fruta en fresco (Donoso, 2012).

5
 2. PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

Agrícola Garcés servicios planta Molina, cuenta con 12 túneles de tipo californiano,
divididos de la siguiente manera: 6 están acondicionados para doble estiba y subdivido
en 3 en los que caben 20 posiciones y 3 donde caben 24 posiciones. Los otros 6 son
solo para una estiba, éstos en temporada alta se pueden utilizar para doble estiba,
mediante estructuras amarradas a los pallet posicionando uno sobre otro, de esta
manera alcanzan una capacidad de 20 posiciones. (Según lo observado en terreno)

En la temporada recién pasada Agrícola Garcés planta Molina, tuvo problemas con
los tiempos de los túneles de pre frio, los cuales se demoraron en completar su
proceso más de 15 horas aproximadamente, lo ideal de trabajo de estos túneles es de
máximo 12 hrs, el excesivo tiempo de pre fríos, produce un alto gasto energético para
la empresa, un mal enfriamiento de la fruta puede causar daño en la pulpa de esta.

Figura 1. Plano sección operaciones producto terminado donde se identifica túneles de pre frio.

Fuente: Agrícola Garcés planta Molina, equipo prevención de riesgo. 2012

6
 3. JUSTIFICACION

Con un correcto funcionamiento de los túneles, se puede enfriar toda la producción

del día en 24 horas de trabajo. Después de revisar los procedimientos de los túneles
de pre frio de la planta de San Francisco de Mostazal y compararlos con la planta de
Molina permitirá saber qué falencia se tiene, y así poder corregir o cambiar la forma de
trabajo y/o de materiales utilizados, para optimizar el paso del aire y enfriar la fruta,
que es el fin de esta sección de la empresa. Los beneficios de esta investigación
serán, evitar que la fruta pase embalada más de 5 horas sin ser enfriada y enviada a
las cámaras de frio, una rápida circulación de los pallets para las inspecciones en
origen y disminuir el tiempo de despacho.

7
 4. OBJETIVO

4.1. Objetivo general

Determinar los factores que influyen en los procesos de pre frio disminuyendo los
tiempos de éste, basándose en ensayos realizados en la planta de Molina dejando así
un protocolo único para cada planta.

4.2. Objetivo especifico

• Analizar factores que influyen en el pre frio.

• Implementar protocolo de pre frio para la planta de Molina en kiwi.
• Evaluar los costos de implementación de un nuevo protocolo versus
ganancias.

8
 5. PREGUNTAS DE INVESTIGACION.

• ¿Qué tiempo son los óptimos de trabajos en los pre frio?

• ¿Qué factores influyen en el proceso?
• ¿Cómo se verá beneficiada la compañía?
• ¿Con que recursos cuenta la empresa, para realizar estas mejoras?
• ¿Cuándo se implementaran estas mejoras?
• ¿El protocolo que existe es el adecuado para trabajar en el pre frio?
• ¿Se pueden modificar los túneles para un mejor trabajo?

9
 6. METODOLOGIA

En primera instancia se realiza ensayos para identificar la causa raíz del problema
de los tiempos excesivos, para ellos se identificara cada proceso de pre fríos, como lo
son la carga y posturas de las carpas y seteos de inicio de los túneles,

Se realizarán pruebas y ensayos en los túneles, con los pallet y saldos de kiwi
(temporada baja) que estén embalados en bolsa atmósfera, para establecer seteos de
temperaturas, metodologías de trabajo.

Según los datos obtenidos en los ensayos realizados, se presentarán los datos a la
gerencia, para implementarlos en la temporada de la cereza y dejarlos como protocolo
de trabajo en los túneles de pre frio en la empresa Agrícola Garcés planta Molina. Esto
permitirá trabajar con tiempos menores a los actuales, logrando así enfriar toda la
producción del día.

10
 7. ANTECEDENTES GENERALES O CONTEXTO

7.1. Proceso de Pre frio.

El pre frio es un proceso de pos cosecha que se realiza a la fruta de exportación, el

cual consiste en extraer el calor de la fruta de forma rápida por medio de aire forzado,
usando equipos ventiladores/extractores, con la finalidad de prolongar su vida de pos
cosecha y/o almacenamiento (Depto. pos cosecha, 2014)

Este proceso consiste en forzar el aire, en forma dirigida de tal manera que logre
pasar por el interior de la caja y embalaje para entrar en contacto con la fruta
(Luchsinger, 2017)

7.2. Túnel de pre frio.

El túnel de pre frío, son cámaras construidas por paneles aislantes de

poliuretano de 80 a 100 mm de espesor con sistemas de refrigeración diseñados para
cada tipo de túnel. (SUPERFRIGO, 2016)

7.2.1. Túnel Californiano.

En este tipo de túnel se colocan dos filas de pallet cubiertas en su parte superior y
posterior con plástico o lona impermeable, la separación entre las filas debe ser tal,
que se deje un espacio permitiendo una circulación de aire. Este es impulsado
horizontalmente por un ventilador, es obligado a bajar y pasar lentamente a través de
los pallets hacia el pasillo interior para cerrar el circuito. (Luchsinger, 2017)

7.3. Principales problemas del pre fríos.

Los principales problemas que se pueden encontrar son los tiempos de

duración de este proceso, un buen pre frio se tiene que demorar entre 10 a 12 horas
aproximadamente. (Depto. pos cosecha, 2014).

11
 7.3.1 Tiempos óptimos de trabajo

Los tiempos óptimos de trabajo del pre frio son entre 10 a 12 horas. En los
cuales se tienen que realizar diversas labores, tales como:

• Cargar el túnel con los pallets o saldos, para los túneles que son doble estiba
de 20 y 24 posiciones la carga de este puede tardar entre 20 a 35 minutos
respectivamente.
• Identificación de los pallets o saldos dentro del túnel, para llevar la trazabilidad
de los folios y toma de temperatura de la fruta antes de comenzar el proceso,
esto tarda 5 a 8 minutos.
• Enfriar la fruta, este es el proceso comienza encendiendo los ventiladores y
dejando el túnel seteado a una temperatura única, el tiempo óptimo es entre las
9 a 11 horas de trabajo.
• Descarga del túnel, cuando la fruta llega a su temperatura objetivo, se llevan
los pallets y saldos a las cámaras de frio donde se esperara su despacho. Lo
óptimo es de 20 a 35 minutos.
• Realizar aseo, limpiar el túnel sacando los trozos de madera, cartón o zuncho,
que se pudieron desprender de los pallets o saldos. Aseo son 5 minutos
máximo y el deshielo tarda 15 minutos.

Realizar deshielo, esta función consiste en eliminar el posible hielo que se

forma en el evaporador por motivo del líquido (amoniaco) que enfría el ambiente.
(Instructivo manejo pre fríos, 2012)

En conclusión, el tiempo óptimo de trabajo de los túneles de pre frio es de 12

horas como máximo, esto puede varias según condición de túnel ya sea estiba simple
o doble.

7.4. Seteos

Seteos es la temperatura que tendrá el túnel de pre frío durante la mayor parte
de su proceso, el cual será establecido mediante un panel de control para cada uno.
De esta manera se podrá llevar un registro de que temperatura está trabajando cada
uno de estos. Él seteo será entregado cada inicio de temporada a los operarios de pre
frio, por el departamento de post cosecha. (Depto. Post cosecha, 2014)

12
 8. DESARROLLO DEL PROYECTO

8.1. Presentación de la empresa

Agrícola Garcés y Compañía Limitada, sus comienzo se remontan al año 1965

en la comuna de San francisco de Mostazal, Región del Libertador Bernardo
O’Higgins, con plantaciones de uvas viníferas, mesa y duraznos, sus comienzos como
exportador a mediados de los setenta, gracias a la política comercial de exportaciones
del gobierno de turno; al mando de la compañía estaba don Hernán Garcés Vial. La
gerencia creó un equipo humano especializado, en el área de post cosecha para la
especia de cerezas, y un intercambio tecnológico con los principales exportadores a
nivel mundial (EE.UU, Canadá), logrando ser los pioneros en exportaciones de
cerezas frescas a los principales mercados(China, Japón, Unión Europea y Estados
Unidos). (Solorza, 2017)

En la actualidad, Agrícola Garcés servicios y Cía. LTDA, es el principal

exportador de cerezas frescas de Chile, que alcanza el 25% de la participación con el
nombre de San Francisco Lo Garcés, en noviembre del año 2012, se inaugura la
planta más moderna del país con 24 hectáreas, con una capacidad de 270 mil kilos de
cerezas para procesar durante el día y 180 mil kilos de kiwi y/o ciruelas, reduciendo en
un 50% la mano de obra. Dicha planta está ubicada en la Comuna de Molina, y esta se
rige, bajo un mando jerárquico. Figura 2.

8.2. Flujos de proceso bajo análisis.

El siguiente flujo es de la planta Agrícola Garcés servicios Molina figura 3,

consiste en la recepción de la fruta, donde se pesa y se da un número de proceso a
cada lote que llega, esta pasa por un hidrocooler, luego se deja en una cámara de
materia prima a la espera de ser procesada, esta es traslada a packing para ser
embalada y paletizada, después se disminuye la temperatura que adquiere en packing
en los túneles de pre frío, terminando este proceso se inspeccionan y son guardadas
en las cámaras de producto terminado y están a la espera de su despacho. Para las
especies de kiwi y ciruela se realizan tratamientos cuarentenarios y aplicaciones de
azetil para acelerar la maduración fisiológica en una cámara acondicionada para
dichos procesos. El proceso de pre frio se detalla en la figura 4.

13
Figura 3. Flujo de proceso de la planta AG servicios, Molina.

Fuente: post cosecha, 2012.

Figura 4. Proceso de pre frio, planta de Molina

REGISTRO DE
RECEPCION DURANTE RECEPCION ESTIBA
DE TURNO TURNO FOLIOS Y T°
DE PALLET TUNEL EN TUNEL

TERMINO CONTROL INICIO Y ENCARPADO

INVERSIÓN
PREFRÍO T° SETEO DE DE TÚNEL
TÚNEL

ENTREGA
TURNO

Fuente: instructivo manejos pre fríos, 2012.

Dentro del flujo recién expuesto, existen etapas del proceso que tienen un
aspecto importante y que presentan falencias, como lo es la estiba, encarpado e
inicio y seteo del túnel.

14
 8.2.1. Estiba de túnel.

La estiba corresponde a la ubicación de los pallets o saldos dentro de los

túneles, estos deben formar dos filas y que no exista espacio entre ellos, en el caso de
ser saldos se juntan uno sobre otro y el espacio que ocupa la base es tapada con
cartones. Y en el lugar de las cajas (solo en saldos) que faltan también son cubiertas,
evitando que el aire pase por estas aberturas para dirigirlo hacia las cajas para que
enfríe la fruta de su interior. Existen dos tipos de estibas para AG servicios y Cía.
LTDA.

• Túnel doble estiba, en este hay cadenas con ganchos que afirman la
base, con la grúa horquilla se coloca los bultos de forma tal, que
cuando se ponga el segundo, quede junto y arrastre hacia el fondo del
túnel, sucesivamente hasta llenarlo en su totalidad.
• Túnel una estiba, la única diferencia con el anterior es que este no tiene
cadenas, los pallets quedan posicionados en dos filas y uno junto al
otro. En ambos se tiene que cargar con grúa horquilla, y solo en el de
una estiba se puede cargar con tras paleta eléctricas. (Agrícola Garcés,
2012)

8.2.2. Encarpado de túnel.

El encarpado de túnel, consiste en ubicar las carpas sobre los pallet o saldos
en la parte superior y posterior, provocando que el aire sea dirigido solo hacia las cajas
con fruta, también se colocan unos cartones para tapar espacios que puedan quedar
entre las bases o cajas faltantes de éstos.

Figura 5. Posición de las carpas al inicio de pre frio.

Fuente: Instructivo manejos pre fríos, 2012.

15
 8.2.3. Inicio y seteo del túnel.

Ya cuando el túnel está cargado y encarpado, se debe setear con una

temperatura que permitirá enfriar el aire que recorre y pasa por la fruta para el
embalaje atmosfera en todas las especies que trabaja la agrícola, el seteo es de
-1.5°C.

Cuadro1. Seteo que se trabaja en planta de molina, antes de proyecto.

ESPECIE EMBALAJE Tº AMBIENTE
Atmósfera
-1,5
modificada
Bolsa perforada -0,5
Cereza
Atmosfera
modificada -1,5
más 16 bolsitas
Fuente: Instructivo manejo pre fríos, 2012

8.2.4. Inversión de los túneles.

Como bien se sabe, el inicio de un túnel es enfriar la fruta desde la parte

externa hacia la interna, ahora para la inversión es lo contrario, se debe mover las
carpas y cortinas para que el aire frio se desplace desde la cara interna hacia la
externa del pallet. Esto se realiza cuando las temperaturas de las pulpas se
encuentran entre 0º y -0,5ºC, por externa y en interna están entre los 2º y 2,5ºC
aproximadamente. Obteniendo una temperatura homogénea en toda la fruta dentro del
túnel.

Figura 6. Posición de carpas al momento de la inversión.

Fuente: instructivo manejos de pre frio, 2012.

16
 8.3. Estudio técnico.

Los seteos utilizados en la planta Molina están detallados en el cuadro 1, los

túneles de pre frío de la empresa Agrícola Garcés Molina, presentan tiempos
excesivos en el funcionamiento de estos. Lo que genera un gasto extra en el consumo
energético, una alta mano de obra en la operación, generando un retraso en los
procesos que anteceden como los es paletizaje de las cajas, cuando este se retrasa
también se ve afectado el packing. Por otra parte las operaciones que suceden al pre
frio, como los son las inspecciones y los despachos de las órdenes que requieren una
hora especifica de llegada a puerto.

8.3.1. Viabilidad técnica del proyecto.

Se investiga la causa del problema, realizando ensayos en la postura de los pallet

y saldos dentro del túnel, de forma más ordenada y con esponjas recubierta con el
mismo material de carpas evitando los espacios entre las posiciones para que el aire
se pierda por ahí. Además se realiza la postura de las carpas procurando que el túnel
queda hermético y se tapan los orificios que puede haber en los saldos, colocando
cartones. Aun así, los tiempos siguen altos.

Luego se modifican los seteos de trabajo de los túneles, los actuales se muestran
en el grafico 1. El cual muestra una excesiva duración de los tiempos llegando a un
total de 13 horas con 30 minutos solo el proceso de frio, a este se agrega las horas de
carga y descarga del túnel, aseo y deshielo.

El ensayo se realizo colocando sensores que miden la temperatura de la pulpa

desde el inicio hasta el final del pre frio estos son ubicados en un mismo túnel,
posición y misma cantidad de pallet, además con otro sensor que mide temperatura
ambiente, en la siguiente figura se muestra el diagrama del túnel con la posición de los
pallet y como serán ubicada dentro de las cajas en los gráficos 1, 2 y 3 están los datos
entregados por los sensores.

17
Figura 7. Diagrama de postura de sensores.

Fuente: Agrícola Garcés, 2012.

Como se muestra en la figura 7 los sensores están ubicados en el pallet número 2

y 11 de manera tal, que las cajas estén una por el sector externo e interno del túnel,
donde se sondeara las temperaturas en el inicio e inversión del proceso de pre frio. Se
seleccionan estos pallet porque ahí existen variaciones de temperaturas cerca de la
puerta el aire llega frio por ser expulsado de los ventiladores y al fondo de túnel el aire
llega con mas temperatura por lo que extrae de la fruta.

18
 8.3.2. Ensayo 1

Grafico 1. Horas de trabajo de túnel, seteado a -1,5ºC

Ensayo 1
-1,5ºC
6
5
Temperaturas ºC

4
3
Caja 1 externa
2
1 Caja 1 interna
0 Caja 2 externo
-1 Caja 2 interna
-2
Ambiente
3:09:00
0:44:00
1:32:00
2:21:00

3:57:00
4:45:00
5:33:00
6:21:00
7:09:00
7:57:00
8:45:00
9:33:00
23:08:00
23:56:00

10:21:00
11:09:00
11:57:00
12:46:00
Horas de trabajo

Gráfico 1. Hora de trabajo de túnel, seteados a -1,5ºC

Hora de inicio : 23:30 Horas

Hora de inversión : 8:30 Horas
Hora de termino : 13:00 Horas
Duración : 13 Horas 30 minutos

Como se muestra en el grafico 1 la duración de este pre frio fue de 13:30

horas, con un seteo de ambiente de -1,5ºC durante todo el proceso, si bien las
temperaturas de las pulpas tienden a la baja de forma normal la duración es excesiva,
por lo que se determina la modificación del seteo a uno más bajo.

19
 8.3.3. Ensayo 2

Grafico 2. Hora de trabajo de túnel, seteado a -2 y luego a -1,5ºC

ENSAYO 2
-2/-1,5
10
8 AMBIENTE INTERNA
Temperaturas ºC

6 PASILLO
4 CAJA 1 EXTERNA
2
0 CAJA 1 INTERNA
-2
-4 CAJA 2 EXTERNA

3:10:52
0:30:52
1:10:52
1:50:52
2:30:52

3:50:52
4:30:52
5:10:52
16:30:52
17:10:52
17:50:52
18:30:52
19:10:52
19:50:52
20:30:52
21:10:52
21:50:52
22:30:52
23:10:52
23:50:52

CAJA 2 INTERNA

Horas de trabajo

Grafico 2. Hora de trabajo de túnel, seteados a -2ºC y luego a -1,5ºC

Hora de inicio : 16:30 Horas

Hora de inversión : 00:00 Horas
Hora de termino : 5:00 Horas
Duración : 13 Horas

Se comienza a modificar el seteo de los túneles de forma paulatina para no

causar daño alguno a la fruta, como lo es la coloración amarillas de las pulpas de la
fruta (kiwi), y pardeamiento de las pulpas (cerezas), por este motivo se baja el seteo a
-2ºC, hasta que la primera fruta más cercana a la caja en el sector externo del túnel
llegue a 0ºC el seteo se modifica a -1,5ºC, para realizar una homogeneización de las
temperaturas de pulpas, para la inversión deben estar entre -0,5 y 0ºC y la fruta que
está en el sector interno del túnel deberá estar entre 1,8ºC a 2,5ºC aproximadamente,
el seteo se mantiene igual hasta el final del proceso, como se muestra en el siguiente
ensayo. De igual manera la duración de este pre frio fue excesivo con 13 horas es por
esto que se modificara el seteo de inicio aún más.

20
 8.3.4. Ensayo 3.

Grafico 3. Hora de trabajo seteado a -3º y luego a -1,5ºC

Ensayo 3
-3°C/ -1,5°C
6
5
4
Temperatura°C

3 SETEO DEL TUNEL

2
1 CAJA 1 EXTERNA
0
CAJA 1 INTERNA
-1
-2 CAJA 2 EXTERNA
-3
-4 CAJA 2 INTERNA
0:02:50
0:27:50
0:52:50
1:17:50
1:42:50
2:07:50
2:32:50
2:57:50
3:22:50
3:47:50
4:12:50
4:37:50
5:02:50
5:27:50
5:52:50
6:17:50
6:42:50
7:07:50
7:32:50
7:57:50
8:22:50
8:47:50
9:12:50
Tº AMBIENTE

Hora de trabajo

Grafico 3 hora de trabajo seteados a -3ºC y luego a -1,5ºC

Hora de inicio : 00:00 Horas

Hora de inversión : 06:20 Horas
Hora de termino : 9:30 Horas
Duración : 9:30 Horas

La siguiente modificación de los seteos se realiza a -3ºC esta temperatura se

mantendrá hasta que las pulpas que este a primera vista por la caja llegue a 0ºC luego
se sube el seteo a -1,5ºC para homogeneizar el resto de fruta que se encuentra con
altas temperaturas, después que estén todos los frutos entre 0ºC y 0,5ºC se realizara
la inversión, las pulpas que se encuentren cercanas al pasillo del túnel deberán estar
entre los 1,5ºC y 2ºC, el seteo se mantiene en -1,5ºC.

Con este se logro disminuir considerablemente los tiempos a 9 horas. Es por

esto que se modificara el protocolo de manejo de pre fríos explicado en el siguiente
cuadro.

21
 8.3.5. Nuevo protocolo de pre frio.

Con el nuevo protocolo que se expone se bajará los tiempos de pre frio, de las
13 a las 9 horas de trabajo, esto permitirá enfriar todos los pallet y saldos que son
producidos durante el día de packing. Aumentará la productividad y también bajara los
gastos energéticos y la mano de obra de la operación, ya sea, en la carga y descarga,
aseo y deshielo de los túneles.

Cuadro 2. Nuevo protocolo de seteos para túneles de pre frio.

Condición de Condición de Condición de Termino de

Embalaje Set Point 1 Set Point 2
cambio cambio cambio Proceso

T° Pulpa externa
Primera T° Tº Pulpas todas
Atmosfera en 0°C/
-3°C Pulpa externa en -1,5°C Inversión /-1,5°C entre 0,5 y -
Modificada Ultima Tº interna
0°C 0,5ºC
2ºC

T° Pulpa externa
Bolsa Perforada Primera T°
en 0°C/ T° Pulpa todas
(incluye -1°C Pulpa externa en -0,5°C Inversión/ -0,5°C
Ultima Tº interna entre 0 y 0,8°C
Clamshell) 1°C
2ºC

22
 8.4. Estudio económico.

Cuadro 3. Tabla de gastos energéticos de los túneles.

Fuente: Sala de maquinas agrícola Garcés, planta Molina

Todos los datos que se recopilaron se extraen utilizando solo uno de los doce
túneles que existen en la planta de molina, ya que se encuentra en temporada baja y
solo se ocupan el 40% de los túneles, siendo este el promedio para ser una
comparación equitativa.

8.4.1. Costos de trabajo con antiguo protocolo.

En el cuadro 3, se muestra los kilowatt que se consumen por cada elemento

que se utiliza en el funcionamiento de los túneles por hora. Para la realización de los
ensayos expuestos durante el proyecto, se utilizo el túnel número 5 con una capacidad
máxima de 12 pallet, el costo para la empresa por kilowatt es de $120 por hora.

23
Cuadro 3. Costos por 13 horas y 30 minutos de trabajo de túnel.

Compresor pistón N4 75 KW
Condensador 1 39 KW
Bomba NH3(amoniaco) 5,5 KW
Túnel nº5 16 KW
Kilowatt total: 135,5 KW/hora
Costo de KW/hora 120 hora
Total $ 16.260
Total 13 horas y 30minutos $ 219.510

Cuadro 4. Costo de un operario por mes, día y hora.

Sueldo operario mensual 276.000 Mensual

Sueldo operario por día 9.200 Día
Sueldo operario por hora 1.431 Hora
Costo por operador en 13:30 horas 19.320

El costo de trabajo de un túnel en las 13 horas y 30 minutos asciende a

$219.510. Además el costo de trabajo de un operario es de $19.320 en total de horas
trabajadas horas. Con un costo total de $238.830

8.4.2. Costos de trabajo con nuevo protocolo.

Por otro lado y con el nuevo protocolo de trabajo, el cual disminuirá a las 9
horas de trabajo el costo será detallado en el siguiente cuadro.

Cuadro 5. Costos por 9 horas de trabajo de túnel.

Compresor pistón N4 75 KW
Condensador 1 39 KW
Bomba NH3(amoniaco) 5,5 KW
Túnel nº5 16 KW
Kilowatt total: 135,5 KW/hora
Costo de KW/hora 120 hora
Total $ 16.260
Total 9 horas $ 146.340

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Cuadro 6. Costos de un operario por mes, día y hora.

Sueldo operario mensual 276.000 mensual

Sueldo operario por día 9200 día
Sueldo operario por hora 1431 hora
Costo por operador en 9 horas 12880

Con el nuevo protocolo de trabajo de los túneles de pre frio, el cual gracias a
los ensayos realizados tendrá una duración de 9 horas dejara un costo total energético
de $146.340 y un costo de operario en las nueve horas será de $1.431 con un costo
total de de $147.771

Cuadro 7. Ahorro total gracias al proyecto.

Costo energético + operario (13:30 horas) $ 238.830

Costo energético + operario ( 9 horas) $ 147.771
Ahorro total $ 91.059

Cuadro 8. Ahorro total del proyecto.

Ahorro por túnel $ 91.059

Ahorro en total de túneles (12) $ 1.092.708

Con los datos entregados en el estudio económico se concluye que el nuevo

protocolo de trabajo es viable, ya que, la empresa se ahorra más de un millón de
pesos en promedio en todos los túneles, además los gastos de operaciones en la
mano de obra en ellos serán más bajo y se podrá optimizar aun mas este proceso y no
se retrasaran los siguientes.

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 9. ANALISIS DE IMPACTO EN LA EMPRESA.

En la empresa agrícola Garcés planta de Molina los tiempos de pre frio tenían un
alto impacto en los procesos que lo anteceden y suceden, de tal forma que se
paralizan algunos de ellos, como lo son es el envasado de la fruta y despacho de los
pallet. Con el nuevo protocolo de los tiempos de pre frio, desde los 13:30 horas que se
tardaban en enfriar la fruta, con el proyecto solo serán 9 horas. Evitando así los
retrasos de las otras labores en la empresa.

Con los altos tiempos se ven involucrados costos generados en el proceso,

gastando $238.830 por túnel y operario con el proyecto estos costos bajan a la suma
de $147.771.

La empresa se verá beneficiada, en primera instancia en los tiempos de pre frio y

en las labores que los suceden como los despachos. También la fruta ya no estará
tanto tiempo embalada en paletizaje antes de ser enfriada, bajando el riesgo que se
condense dentro de la bolsa, lo que puede causar un deterioro de esta.

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 10. CONCLUSIONES.

➢ Se determina que los tiempos excesivos de los túneles de pre frío de la

empresa Agrícola Garcés servicios y compañía limitada planta Molina, se
origina por un seteo erróneo.
➢ Se especifica que los tiempos óptimos de trabajo de los túneles de pre frio
tienen que ser menores a 12 horas para no retrasar los procesos que siguen o
anteceden.
➢ Se realizaron ensayos colocando sensores en los pallet dentro del túnel, y se
establece que el mejor seteo de trabajo es de -3ºC en la etapa inicial del
proceso para luego subir a -1,5ºC hasta terminar el pre frio.
➢ Los factores que influyen en el proceso de pre frio son: el seteo del túnel, y el
embalaje que se esté trabajando, ya que, para este proyecto se analizó el
embalaje atmósfera, donde se tiene más inconvenientes con los tiempos.
➢ La empresa se verá beneficiada económicamente con un ahorro en los gastos
energéticos y para la temporada alta no se verán paralizados los procesos por
los tiempos de pre frio.
➢ Este proyecto no necesita que se modifiquen los túneles, es tan solo un nuevo
protocolo de trabajo.
➢ Para la implementación de este nuevo protocolo la empresa no deberá incurrir
en gastos, solo se deberán modificar los seteos de los túneles.
➢ Se confecciona un nuevo protocolo de trabajo para los túneles, separando los
embalajes de atmosfera y perforado.

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 11. BIBLIOGRAFIA

• Zúñiga, P. 2012 La agrícola que se transformó en la mayor exportadora de

cerezas a Asia. Recuperado el 17 de mayo de 2018
desdehttp://diario.latercera.com/edicionimpresa/la-agricola-que-se-transformo-
en-la-mayor-exportadora-de-cerezas-a-asia/.
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mayo de 2018 desde https://www.coagra.com/noticias/blog/el-exito-familiar-de-
agricola-garces.
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francisco lo Garcés. Tesis para optar al grado de magister en control de
gestión. Santiago, Chile. Universidad de Chile, facultad de economía y
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capacitación post cosecha de fruta y manejo de cadena de frio, San Francisco
de Mostazal, Chile, asesorías tres L. 6p.
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frio. Presentado en la capacitación de procesos de pre frio, San Francisco de
Mostazal, Chile. Departamento de post cosecha. 19p.
• Superfrigo. 2016. Túneles de pre frio. Recuperado el dia 6 de junio del 2018,
desde http://www.superfrigo.cl/refrigeracion-industrial/tuneles-de-pre-frio/.

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