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PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA.
1.1. Descripción del problema (mundial, país, región).
1.2.2. Temporal.
1.6. Objetivos.
2.1 ANTECEDENTES
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
DATUM
Los datum más comunes en las diferentes zonas geográficas son los siguientes:
Como hemos dicho, cada continente posee su propio Datum como punto de
referencia para crear su cartografía, pero además, muchos países han creado
su propio Datum para hacer su cartografía aún más exacta. Podéis consultar
algunos de ellos en la siguiente lista:
1. TRAZADOS GEOMÉTRICOS
Consideraciones generales
terreno lo que el proyectista ha dibujado sobre el plano. Una de las formas de hacerlo
Geometría plana.
En general, para obtener una perpendicular a una alineación dada por un punto dado
de la misma, bastará con trazar un ángulo recto con vértice en dicho punto y uno de
Trazado de perpendiculares
Trazado con cuerda y cinta métrica. Para ello, bastará con trazar con centro en el punto
P y radio arbitrario, un arco que corte a la alineación AB en dos puntos. Sean estos A’
Sea AB una alineación a la que se quiere trazar una paralela a una distancia dada, d.
para suavizar la unión de dos tramos rectos de un viario. Las hay de diferentes tipos.
TM = MT’ = Semicuerda
tangencia T y T’.
Efectuando un replanteo por traza, está claro que el método es adecuado, siempre y
2. REPLANTEO PLANIMÉTRICO
referencia con origen en O. Tenemos que materializar el punto P, definido por unas
Antes de salir a campo deberemos calcular los datos necesarios para el replanteo, que
Contamos con una base de replanteo definida por los vértices A y B (fig. 2) para
calculan por diferencia de azimut entre las visuales que los forman y serán los datos
Son necesarios dos operadores con dos teodolitos, cada uno estaciona en un
se utiliza una estaca de madera o una ferralla. Podemos utilizar una estación total y
barato es utilizar el nivel. Los métodos para referir la rasante o cota del punto
terraplén, puede ser la rasante pedida. Para ello nivelaremos la cabeza de la estaca
símbolo en la estaca.
Método 2
la estaca cuanto hay que subir o bajar en vertical para llegar a la rasante.
Método 3
Si la rasante es en terraplén, queda por encima del terreno, podemos marcar directamente
la cota a la que queda sobre la estaca, resbalando la mira sobre el lateral de la estaca hasta
3. PERFILES Y RASANTES
Se denomina perfil del terreno a la figura que representa una sección vertical del mismo.
El perfil puede ser: longitudinal, si el plano vertical seccionante sigue una traza prevista,
o transversal, perpendicular al longitudinal y dispuesto a ambos lados de este con un
determinado ancho.
Los perfiles se pueden obtener en gabinete, a partir de un plano con curvas de nivel,
procedimiento ya indicado, o directamente en campo.
Es el dibujo de una sección vertical del terreno a lo largo de una alineación principal.
Se estaciona el instrumento el uno de los puntos del perfil. El jalón porta prismas
se va colocando sobre los otros puntos del mismo, tomándose en cada uno de ellos
Los datos a tomar en campo son: lecturas de mira realizadas con el Nivel en cada
uno de los puntos del perfil y las distancias horizontales entre cada dos
apropiada del primer punto del mismo, que ha de ser de cota conocida. Se coloca
la mira en ese primero punto y se efectúa sobre ella una lectura de Nivel que se
cambiar el Nivel de estación, se irá colocando la mira en los siguientes puntos del
Desde la nueva posición del Nivel, se volverá al leer a la mira, que ha aparecido
distintas: una para las horizontales y otra mayor para las verticales, con el fin de
que el relieve del terreno aparezca realzado. Es habitual que la escala horizontal y
rasantes del proyecto y establecida su relación con el terreno actual mediante las
denominadas, cotas rojas. Sin embargo, al iniciarse el movimiento de tierras las cotas
del terreno se modifican, dejando de tener relevancia los valores iniciales de las cotas
rojas, que se van modificando conforme avanzan los trabajos. Ello hace necesario
diversas cotas que se van alcanzando, con el fin de lograr situar la rasante definitiva
Para poder realizar adecuadamente el control topográfico de las rasantes de una obra,
altimétrica. Dichos puntos deben cubrir toda la zona de los trabajos y estar
denominan permanentes, los puntos que constituyen la red básica del control
altimétrico de cotas. Deben ser fijos y muy firmes, ya que han de durar sobre el terreno
hasta el final de los trabajos. Es necesario situarlos en zonas donde se tenga cierta
hincando en el terreno, que lleva embutido en su cara superior un clavo o una estaca.
En las caras laterales se suele escribir un número identificador del banco y una cota,
que es la de la cabeza del clavo, por ser en ella donde se apoya la mira de nivelación
La cantidad a bajar se suele anotar mediante rotulador en una de las caras de la estaca.
que lo necesite.
4. REPLANTEO DE RASANTES Y TALUDES
Para el replanteo de las cotas de los puntos que definen una determinada superficie,
Con este y la sección tipo podremos calcular cualquier punto de la sección transversal.
puntos de tal modo que, siendo los mínimos necesarios, representen fielmente la
caso de una motoniveladora, con lo que será inútil replantear más. De cualquier modo,
separados una determinada distancia constante, que también es función de los dos
conjuntamente con el del terreno, los perfiles transversales y las secciones tipo.
4.2. Replanteos altimétricos
Habitualmente esta red será la misma que la red planimétrica, pero en muchos casos
replanteo, de tal modo que necesiten los mínimos cambios posibles para acceder a
quedando abajo, por lo que es necesario subirse la cota con varios cambios lo cual
situar bases de nivelación en zonas quizás más alejadas, pero con altitud más parecida
a la que se replanteará.
también se pueden marcar al mismo tiempo que los del eje por el mismo método.
Si solo se tienen los del eje, los desplazados se marcarán con cinta, garantizándose
nivelación se hace entonces con nivel sobre las estacas previamente clavadas, si
utilizado para el replanteo del eje y los desplazados, puede usarse también para
dar la cota al mismo tiempo que se marca el punto. Es el método más utilizado
En obras lineales se entiende por estructura a todas aquellas obras de fábrica cuya
ejecución es tratada aparte del resto de la obra, como puentes, muros, etc.
profundidad.
POLIGONALES
Una poligonal es una secsión de líneas quebradas, conectadas entre si en los vértices. Para
rectangulares planas, es necesario medir el ángulo horizontal en cada uno de los vértices
Poligonales cerradas (a) en las cuales el punto de inicio es el mismo punto de cierre,
Poligonales abiertas o de enlace con control de cierre (b) en las que se conocen las
siendo también posible efectuar los controles posibles efectuar los controles de cierre
angular y lineal.
Poligonales abiertas sin control (c) en la cuales no es posible establecer los controles de
cierre, ya que no conocen las coordenadas del punto inicial y final, o no se conoce la
TIEMPO: Se puede optimizar con personales calificadas y con el uso equipos modernos.
DESARROLLO DE LA TESIS
TRAZADO Y LEVANTAMIENTO DE CARRETERAS
Inicialmente se debe recopilar toda la información disponible necesaria para poder llevar a cabo
el estudio de las posibles rutas. Esta información puede constar de:
Información satelital
Fotografías aéreas
Restituciones aerofotogrametrías a escala reducida
Mapas y planos topográficos existentes de la región (cartográficos).
Estudios de tránsito de vías aledañas
Datos meteorológicos
2. TRAZO PRELIMINAR
Recomendación: se debe bajar los puntos de la zona del google earht u otras
páginas que muestra un globo virtual que permite visualizar múltiple cartografía
y obtener puntos y llevarlo al civil 3D y de ahí tener por lo menos dos trazos
preliminares (solo trazo del eje) y el uso de pendientes de 7 % o 8%
recomendables y como máximo 12% en zonas accidentadas.
Luego basado en esta información se procede a hacer un reconocimiento general sobre el área
con el fin de tener una idea sobre aspectos tan importantes como la topografía predominante,
la geología general, hidrografía y usos del suelo. Este reconocimiento puede llevarse a cabo por
medio de sobrevuelos, recorridos a pie o en el medio de transporte disponible, dependiendo de
la magnitud e importancia del proyecto y del tipo de topografía.
Recomendación; en Ayacucho para hacer la verificación y coordinación en
campo solo debe ir una sola persona responsable (topógrafo) para verificar el
campo su accesibilidad y las disponibilidades de personal. También hablar con la
comunidad que van a ser beneficiadas con el proyecto y que ellos también
recomienden y/o reclamen al topógrafo encargado. Además el topógrafo se
dará una idea de que equipos utilizar para el levantamiento topográfico, si es
una zona plana ondulada (fotogrametria) y si es accidentado (estación total)
4. TRAZO Y LEVANTAMIENTO
Los trazos y el levantamiento serán en función al TDR establecido por la entidad que financia el
proyecto.
Se debe establecer desde un principio las características geométricas de la vía, como radio
mínimo, pendiente máxima, vehículo de diseño, sección transversal, etc. Como el problema
radica en determinar la ruta que mejor satisfaga las especificaciones técnicas que se hallan
establecido y para lo cual las características topográficas, naturaleza de los suelos y el drenaje
son determinantes, el método de estudio variará de acuerdo al tipo de terreno. Se considera
entonces el análisis por separado según se trate de terreno plano o accidentado.
georreferenciado
poligonacion
BMs cada 500 metros (si es posible BMs pares)
Estaqueo y pintado de progresivas cada 20m en tangentes y 10m cada en curvas
Fotografías par el informe
1. Georeferenciado:
Este orden es considerado a nivel continental, y están destinados para estudios sobre
deformación regional y global de la corteza terrestre, de sus efectos geodinámicos y trabajos en
los que se requiera una precisión a un nivel máximo de 4.00 mm; estos puntos servirán para la
densificación de la Red Geodésica Nacional.
Este orden debe aplicarse para aquellos trabajos encaminados a establecer el sistema geodésico
de referencia continental básico, a levantamientos sobre estudios de deformación local de la
corteza terrestre y trabajos que se requiera una precisión a un nivel máximo de 6.00 mm.
se resomienda la lectura del GPS al inicio y al final para su mejor georreferenciación, para este
tipo de v se permite un error de +- 3cm
PROCEDIMIENTO DE REPLANTEO
NOCION GENERAL DEL REPLANTEO:
Debes encontrar sus BMs y lo amarras sus BMs y lo levantas cosa que lo
puedes mover, girar, rotar y debería coincidir al terreno real.
1. Verificar si los BMs coincidan con el plano (debe haber compatibilidad).
Si en caso no coincide el BM del plano proyectado con el terreno real (se
superpone) entonces se debe hacer:
Se debe hacer girar tus puntos en conjunto, como si fuese un plano para
hacerlo coincidir con un lugar que tengas referencia (puede ser un
puente, una vivienda, una roca grande, algo que este muy visible). Pero
antes debes desactivar la opción “snap cursor to 2D referene points” que
está en el civil 3D. si en caso no se logra hacerlo coincidir, entonces se
debe hacer otro replanteo para ello pedir un adicional.
2. Debes encontrar sus BMs y lo amarras sus BMs y lo levantas cosa que
lo puedes mover, girar, rotar y debería coincidir al terreno real.
3. No olvidarse también dejar tus BMs, en lugares donde no le pueden
demoler la maquinaria, en puntos estratégicos para que el topógrafo
directo se guie.
4. El replanteo también va a depender del nivel del proyecto.
5. Como el replanteo ya es una ejecución y se está invirtiendo bastante
dinero y cada cierto tramo, ejemplo 500 metros, se debe hacer una
poligonal de ida y vuelta y se debe compensar Cota, Este y Norte la
cosa es que se garantice completamente que las coordenadas estén
bien en ese tramo; por eso se dejó BMs cada 500 metros.
6. También se debe dejar BMs auxiliare, pensando donde se va estacionar
el topógrafo y para replantear que zonas (BM auxiliar 1, BM auxiliar 2 …
todos los que deseas). Esos BMs ya debieron estar compensados
cuando hiciste tu poligonal.
7. Incluso dependiendo del nivel de obra, se trabaja con protocolos, donde
el jefe de topografía entrega unos papeles indicando que se hizo la
poligonal y tales son los resultados y se presenta como se va proceder
en campo, por donde se va empezar a replantear hasta que puntos y se
imprime los puntos que se va replantear y eso debe evaluarlo el
supervisor y debe aceptar para que procedas y empiezas a hacer el
replanteo(este tipo de procedimientos no se hace en trochas sino en
obras más importantes).
a) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de
la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en
tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres
significativos en la topografía se tomarán secciones adicionales (fraccionarias)
en los puntos de quiebre así como en el caso de ubicación de Obras de Arte y
Drenaje
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones
del terreno. Se deberá considerar lo siguiente:
f) Muros de Contención
g) Canteras
i) Monumentación
j) Levantamientos misceláneos
Accesos a la carretera.
Accesos a Canteras, DME’s, Plantas, Fuentes de Agua, etc.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y
funcionamiento de la carretera.
El nivel Leica NA700 desafía los entornos en obra más difíciles. Ya sea bajo el
calor del sol o bajo la lluvia, ya sea a plena luz o en la sombra: estos niveles
suministran con fiabilidad resultados de medición sumamente precisos. Ni tan
siquiera las vibraciones de las pesadas máquinas de construcción afectan a su
precisión. Sin necesidad de someterlos a comprobaciones regulares en el taller
ni a reajustes continuos.
Leica NA720 – El nivel automático que sirve para todas las aplicaciones que
puedan existir en un lugar de construcción. Aumento telescópico de 20x.
Leica NA724 – Aumento telescópico de 24x para mejorar la exactitud. Confiable
y robusto, especial para usuarios exigentes dentro del lugar de construcción.
Leica NA728 – El más versátil. Aumento telescópico de 28x, compensador de
precisión. Para levantamientos de construcción e ingeniería.
Leica NA730 – Con un aumento telescópico mejorado, de 30x. Ideal para
cualquier trabajo de construcción.
Leica NA730 plus – El más preciso. Aumento telescópico de 30x. Cumple con
los estándares más altos relacionados con los levantamientos de construcción,
ingeniería y topográficos.
Grandes características
Péndulo compensador suspendido de amortiguación magnética provee
gran estabilidad y precisión.
El bloqueo del compensador protege el instrumento durante el transporte;
el bloqueo se puede también utilizar para comprobar el funcionamiento
del compensador.
Gran apertura efectiva y distancia de enfoque mínima de 0,3 m
Punto de mira puesto sobre el telescopio
Círculo horizontal exterior visible
Es portátil y manual; está hecho para fines topográficos e ingenieros, sobre todo
en las triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante la taquimetría, puede
medir distancias.
Teodolito Topcon
Cada instrumento lleva integrado una plomada óptica de alta calidad. Precisión
de 10” y dos sensores angulares en cada círculo (Hz y V) ubicados en posición
diamétrica, para una superior precisión de lectura. Doble Display con teclados
ergonométricos de 4 teclas, posibilita una medición rápida y sencilla. Su interfaz
hace del equipo un instrumento de uso muy sencillo aún para usuarios sin
experiencia. Posibilitando la medición en sentido horario y anti horario, la
transformación en tiempo real del ángulo vertical a porcentaje de pendiente, la
fijación del ángulo horizontal en todo su recorrido y la función “Hold On” que
permite al limbo horizontal ser solidario con el movimiento del usuario.
TEODOLITO DIGITAL/LASER
ESTACION TOTAL
Algunas de las características que incorpora, y con las cuales no cuentan los
teodolitos, son una pantalla alfanumérica de cristal líquido (LCD), leds de avisos,
iluminación independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro,
trackeador (seguidor de trayectoria) y en formato electrónico, lo cual permite
utilizarla posteriormente en ordenadores personales. Vienen provistas de
diversos programas sencillos que permiten, entre otras capacidades, el cálculo
de coordenadas en campo, replanteo de puntos de manera sencilla y eficaz, y
cálculo de acimutes y distancias
MODELOS DE ESTACIONES TOTALES
ESTACIÓN SOUTH N7
ESTACIÓN TOTAL TRIMBLE S3
(SERVO – AUTOLOCK Y ROBÓTICA)
5. COSTOS TOPOGRAFICOS
Especificaciones de construcción
VISITA DE CAMPO
AJUSTE DE RED
Analiza los datos ajustados estimando los errores de cierre y los diferentes
vectores repetidos, así como el vínculo de control en un formato grafico fácil de
seguir.
Capítulo 5: Conclusiones
5.1. Conclusiones.
5.2. RECOMENDACIONES.