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Vis de fixation
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Diff�rentes sortes de vis.

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PEUT-�TRE PLUS TARD FERMER
Une vis de fixation, appel�e commun�ment vis, est un organe m�canique, comportant
une tige filet�e et une t�te ; il est destin� � r�aliser la fixation d'une ou de
plusieurs pi�ces par pression. La fixation par vis cr�e une liaison plan sur plan
d�montable, par placage pr�contraint des deux pi�ces � assembler. Tant que les
efforts de traction appliqu�s sur la liaison n'exc�dent pas la tension exerc�e au
repos par les vis (dite � pr�tension �), l'assemblage b�n�ficie de la raideur des
pi�ces assembl�es.

Sommaire
1 Histoire
2 Caract�ristiques
3 Types
3.1 Vis d'assemblage
3.2 Vis de pression
4 Classification par forme de t�te
4.1 T�te carr�e ou hexagonale
4.2 T�te six pans creux ou hexagonale creuse
4.3 T�te trois pans creux ou triangulaire creuse
4.4 Vis � m�taux � six lobes internes (ou Torx)
4.5 Vis esth�tique type Irius
4.6 Vis � empreinte cinq lobes internes (ou ASTER)
5 Classification fonctionnelle
5.1 Vis � t�le et auto-taraudeuse
5.2 Autres vis auto-taraudeuses
5.3 Autres types de vis
5.4 Vis � m�taux
5.5 Vis �paul�e
5.6 Vis auto-perceuse
6 Normes
6.1 D�signation normalis�e
6.2 Repr�sentation
7 Utilisation
7.1 G�n�ralit�s
7.2 Dimensionnement
7.2.1 Longueur filet�e
7.2.2 Calcul de r�sistance
8 Annexes
8.1 Normes
8.2 Bibliographie
8.3 Liens externes
Histoire
Les premi�res apparitions connues d'un organe m�canique utilisant une surface
h�lico�dale remontent � la vis d'Archim�de, (mais il s'agit d'une utilisation
dynamique de type � h�lice �). Il fallut attendre la Renaissance pour voir des vis
comme � moyen de fixation �, dans les horloges, les machines de guerre et d'autres
constructions m�caniques.

L�onard de Vinci d�veloppa alors des m�thodes pour leur usinage. Toutefois, elles
continueront � �tre fabriqu�es � la main et sans normalisation, m�me apr�s le d�but
de la R�volution industrielle.

Les vis sont fabriqu�es industriellement depuis le xixe si�cle. Les vis fabriqu�es
au xixe si�cle �taient � t�te fendue. Au d�but du xxe si�cle, pour �viter que le
tournevis ne glisse sur la t�te de la vis, le Canadien Peter L. Robertson inventa
la vis � t�te carr�e. Au m�me moment, un Am�ricain inventa la vis � t�te �toil�e
pour r�soudre le m�me probl�me.

La vis � t�te carr�e est tr�s populaire au Canada alors que la vis � t�te �toil�e
est tr�s populaire ailleurs dans le monde. Cependant, aucun type de vis n'a su
s'imposer compl�tement et on retrouve tous les types de vis dans tous les pays.

Caract�ristiques

Vis � bois : a : t�te de vis ; b : f�t ; c : partie filet�e ; d : pointe.

Les vis de fixation sont constitu�es des parties suivantes :

une t�te de vis, reprenant le couple exerc� par l'outil de serrage et appliquant un
effort de plaquage sur la bride sup�rieure ;
�ventuellement le f�t, partie cylindrique lisse pouvant prendre appui sur l'al�sage
des brides ; il permet de reprendre le cisaillement en l�absence de pion de
centrage ;
la partie filet�e, assurant la mise en tension de la liaison par vissage
(transformation d'une partie du couple de serrage en pr�tension par le filet
h�lico�dal) ;
�ventuellement la pointe, assurant le guidage de la vis, voire le per�age du
substrat.
Les vis de fixation sont habituellement fabriqu�es � base d'acier. Lorsqu'une
grande r�sistance au temps ou � la corrosion est requise, comme pour les petites
vis de fixation ou implants m�dicaux, des mat�riaux tels que l'acier inoxydable, le
laiton, le titane, et le bronze peuvent �tre utilis�s.

Types
Les vis de fixation se divisent en deux grands groupes selon le mode de pression :

les vis d'assemblage : la pression est exerc�e par la surface inf�rieure de la

t�te,
les vis de pression : la pression est exerc�e par la pointe.
Vis d'assemblage
Les vis d'assemblage sont les plus fr�quentes, elles traversent g�n�ralement les
pi�ces assembl�es. La liaison se fait � par obstacle � pour une translation et deux
rotations (appui plan sur plan) et � par adh�rence � pour la rotation autour de
l'axe de la vis et deux translations dans le plan, sauf pour les vis � t�te frais�e
ou �quivalentes qui reprennent ces translations en r�alisant une sorte de � mauvais
centrage �. Quand les efforts de cisaillement exc�dent les capacit�s de reprise par
frottement, on compl�te la liaison d'un pion de centrage (deux pions s'il faut
reprendre aussi le moment de torsion). Les vis ajust�es permettent d'assurer le
r�le des pions. Dans ce cas les per�ages doivent �tre effectu�s apr�s pr�sentation
des pi�ces en vis-�-vis.

Quand la vis traverse les pi�ces assembl�es et que le serrage est obtenu par
l'action conjugu�e d'une vis et d'un �crou, on parle de liaison boulonn�e (un
boulon = une vis + un �crou). Sinon la vis peut se serrer directement dans une des
pi�ces � assembler qui pr�sente alors un trou taraud�, �ventuellement �quip� d'un
insert (filets rapport�s).

Les diff�rentes vis se subdivisent selon la forme de l'extr�mit�, qui permet un

plus ou moins bon guidage pour l'introduction dans le trou taraud� :

bout de roulage (RL) : fabrication courante, ne guide pas (le guidage, s'il existe,
est un lamage dans la pi�ce r�ceptrice).
bout chanfrein� (CH) : le plus courant.
bout pilote tronconique (PN) pour vissages automatiques.
bout pilote cylindrique (PY) pour vissages automatiques.
Vis de pression
Article d�taill� : Vis de pression.
Classification par forme de t�te

a : fendue ; b : Phillips (ou cruciforme) ; c : Pozidriv ; d : Torx (ou �toil�e) ;

e : Allen (ou hexagonale) ; f : carr�e Robertson (ou carr�e) ; g : Tri-wing ; h :
Torq-set ; i : Snake-eye.
La t�te de la vis est un �l�ment fonctionnel indispensable pour les vis
d'assemblage, puisque c'est cette partie qui maintient la pression, ce qui n'est
pas le cas des vis de pression, qui bien souvent n'ont pas de t�te. Toutefois, la
t�te assure une deuxi�me fonction : celle de permettre l'application d'un couple de
serrage, au moyen d'un outil appropri� : tournevis ou clef.

Les formes choisies vont d�terminer les diff�rents types d'entra�nement :

Entra�nement externe :
Hexagonal (construction m�canique) : H
Cylindrique (construction m�canique) : C
Six lobes externes (vis de bandages)
Empreinte :
Cinq lobes creux (visserie a�ronautique) dite empreinte Aster1
Six pans creux (construction m�canique) dite BTR ou Allen : HC
Six lobes internes (vissage automatique) dite Torx : X
Cruciforme (vissage automatique) dite Pozidriv : Z
Cruciforme dite Phillips : H
Fente (tournevis : grand public)
Fente (pi�ce de monnaie : grand public) : S
Encoche (usage particulier)
Carr� dite Robertson : Q
Triangulaire
TooSpeed : TS (accepte cinq tournevis : fendu, cruciforme, Pozidriv, carr� et
TooSpeed)
Vis Pentalobe (Utilis�e exclusivement par Apple)
Vis ind�vissable, diverses formes utilisant un syst�me de crans � sens unique ont
�t� d�velopp�es par les fabricants. (Menuiserie ext�rieure)
Vis "antivol" utilisant des formes d'encoche brevet�es par chaque fabricant qui
fournit avec un tournevis sp�cifique. (Mobilier urbain)
Multi-entrainement :
Hexagonal fendu : HS
Six pans creux fendu : HCS
Cruciforme fendu : ZS
Six lobes fendu : XS
Ind�pendamment du syst�me d�entra�nement, il existe plusieurs formes de t�te de
vis, entre autres : vis � t�te frais�e et plate; vis � t�te frais�e bomb�e; vis �
t�te bomb�e, vis � t�te cylindrique; vis � t�te plate, vis trompette...

T�te carr�e ou hexagonale

Article d�taill� : Vis � t�te hexagonale.
Cette section est vide, insuffisamment d�taill�e ou incompl�te. Votre aide est la
bienvenue ! Comment faire ?
T�te six pans creux ou hexagonale creuse
Ces vis sont parfois �galement appel�es HC, ou CHC (cylindriques hexagonales
creuses) ou BTR.

Article d�taill� : Clef Allen.

Empreinte hexagonale.
Longueurs des vis (L)
(tige enti�rement filet�e)
Diam�tre M1,6 M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 (M14)
M16 (M18) M20 (M22) M24 M30 M36
Lmin 2,5 3 4 4 6 8 10 ? 12 16 20 25 25
30 30 35 ? 40 45
Lmax 16 16 20 20 25 25 30 ? 35 40 50 55 60
60 70 70 80 100 110

T�te trois pans creux ou triangulaire creuse

Empreinte triangulaire.png
4 tailles actuellement identifi�es : 2 mm, 2,3 mm, 2,6 mm et 3 mm.

Rencontr�es dans des productions asiatiques.

Vis � m�taux � six lobes internes (ou Torx)

Empreinte Torx
Article d�taill� : Cl� Torx.
Les vis Torx sont caract�ris�es par leur empreinte sur la t�te de vis en forme
d'�toiles � six branches. Elles peuvent �tres pr�f�r�es aux vis traditionnelles
cruciformes pour leur meilleur prise avec une cl�.

Vis esth�tique type Irius

La particularit� de cette vis est d'offrir un entra�nement cr�nel� sous t�te et
donc une face plate pouvant �tre d�cor�e ou peinte sans risque que le d�cor ne soit
ab�m� par le tournevis. Ce type de vis n�cessite un outil sp�cifique pour le
vissage.

Vis � empreinte cinq lobes internes (ou ASTER)

Ces vis poss�dent la particularit� de ne pas avoir l'empreinte sur la t�te mais du
c�t� du filet. Elles sont utilis�es pour les assemblages a�ronautiques, o� elles
permettent un serrage de l'�crou et le maintien de la vis d'un seul c�t� et
simultan�ment. Cette propri�t� est particuli�rement int�ressante pour les
assemblages d'avion, o� la taille des structures ne permet pas � un seul op�rateur
de maintenir la t�te de vis et de serrer l'�crou.

L'empreinte ASTER a �t� d�velopp�e par LISI Aerospace, et introduite au d�but des
ann�es 2010, en remplacement des vis � empreinte hexagonale, qui n'offrent pas une
r�sistance en couple suffisante lors du serrage des structures composites.

Classification fonctionnelle

Vis auto-taraudeuse

Vis � bois moderne

Vis auto-foreuse

Boulon (vis + �crou)

Piton

Vis diverses

Diverses vis pour bo�tier de PC

Vis � t�le et auto-taraudeuse

Article d�taill� : Vis � t�le.
Il existe deux types de vis auto-taraudeuse : vis � bout pointu (type A), utilis�e
pour les t�les minces (d'�paisseur inf�rieure � 5 mm, environ), et vis � bout plat
(type B), utilis�e pour les t�les (ou supports) plus �pais (�p. > 5 mm). Comme son
nom l'indique, la vis auto-taraudeuse est destin�e � tarauder le trou dans le
support qu'elle va assembler. Avant la mise en �uvre, les �l�ments sont simplement
perc�s et la vis va tarauder l'orifice. Il est donc inutile d'avoir un taraud, ou
un �crou, pour ce type de vis: ceci permet un gain de temps lors de la mise en
�uvre. Aujourd'hui[Quand ?], les vis auto-taraudeuses sont largement utilis�es dans
les diff�rents domaines de l'industrie et de la construction.

Autres vis auto-taraudeuses

La pi�ce r�ceptrice comporte un trou non filet�, appel� avant-trou, ou n'en
comporte pas: le filet de la vis et son extr�mit� sont adapt�s pour r�aliser le
taraudage � la premi�re utilisation (extr�mit� pointue, filetage conique en bout,
filet tranchant, etc.). Dans ce groupe, on trouve : la vis � bois traditionnelle,
dont les tire-fonds, et les vis � bois et agglom�r�, qui tendent � les remplacer ;
et la vis � panneaux de pl�tre, ou � vis en trompette �.

Autres types de vis

Vis � agglom�r� : Vis � bois � t�te frais�e, sp�cialement con�ue pour les d�riv�s
du bois, notamment les panneaux d'agglom�r�. Son filetage, plus profond et plus
tranchant que celui d'une vis classique, apporte une meilleure r�sistance aux
assemblages.
Vis tire-fond : � t�te carr�e ou hexagonale permettant d'�tre man�uvr�e � l'aide
d'une clef plate ou � pipe, ce qui permet un vissage plus puissant. Pour les
diam�tres importants, il est recommand� de percer un avant-trou limitant ainsi les
risques d'�clatement du bois.
Piton (ou gond � vis) : vis � bois sans t�te dont la tige est courb�e en forme
d'anneau ou de crochet, pour �tre utilis�e comme accessoire d'accrochage.
Vis � m�taux
Les vis � m�taux ne peuvent �tre utilis�es sans un �crou ou une pi�ce taraud�e avec
le bon filetage. La tige filet�e est de forme cylindrique et le filetage est
identique du d�but � la fin de la vis.

Une variante, la vis � collet carr�, poss�de une section carr�e � la base de sa
tige sous la t�te. Elle s'utilise exclusivement avec un �crou et une rondelle.

Pour serrer des pi�ces de bois : lors du montage de la vis, le collet carr� imprime
son empreinte dans le bois. Ainsi pendant et apr�s le serrage, la vis ne peut
tourner, seul l'�crou tourne. La t�te est ronde et lisse, en forme de goutte de
suif, elle ne poss�de aucune empreinte.
Pour serrer des pi�ces m�talliques, celle-ci doivent poss�der des lumi�res ajust�es
au collet carr�. On emploie souvent ce type de vis pour la fixation des chemins de
c�ble �lectrique entre eux et sur leur supports. Les t�tes de vis sont toujours
positionn�es � l'int�rieur de la dalle, afin de ne pas endommager les c�bles lors
du tirage de ces derniers.
Vis �paul�e
La vis n'est filet�e qu'en partie. La partie �paul�e est destin�e � rester �
l�ext�rieur de la pi�ce r�ceptrice. Cette vis peut donc assurer � la fois une mise
en position pr�cise et un maintien en position ; cela permet d'�viter d'utiliser un
pion de positionnement.

Vis auto-perceuse
Il existe aussi des vis auto-perceuses, dont l'extr�mit� a la fonction d'un foret.
Elles permettent de visser directement dans l'acier ou l'aluminium sans avoir �
effectuer d'op�rations de per�age, ni de taraudage pr�alable. Ces vis percent
jusqu'� 16 mm d'acier. Elles peuvent �tre en acier, en inox ou bim�tal (le corps en
inox et l'extr�mit� en acier) type SX

Les vis autoperceuses sont essentiellement utilis�es dans le b�timent :

Pour la mise en place de bardages

Pour la mise en place d'�tanch�it� sur bac aciers
Pour la fabrication de fen�tre PVC ou aluminium
et dans le transport pour la fabrication des planchers de camion

Normes
D�signation normalis�e
Article d�taill� : D�signation des vis.
La d�signation des vis permet d'identifier le type de filetage, le diam�tre de la
vis et la classe de r�sistance (dite classe de qualit�) du mat�riau utilis�. Par
exemple, pour la classe de qualit� 8.8, le premier 8 indique une r�sistance �
rupture Rm sup�rieure ou �gale � 800 MPa (8�100) et le second 8 que la limite
�lastique vaut 80 % de Rm (8�10 %, ou bien 8�0,1), en l'occurrence Re = 0,8�800 =
640 MPa. Ces vis sont plus ductiles (moins cassantes) que des vis de classe 10.9 ou
12.9 en cas de choc.

Repr�sentation
Il ne serait pas raisonnable de repr�senter une vis en respectant les m�mes r�gles
que pour les autres pi�ces. La figure ci-dessous, r�alis�e par ordinateur, montre
ce que donnerait la repr�sentation explicite d'une vis : non seulement cela
prendrait beaucoup de temps, mais de plus, pour les vis de petite taille, d�usage
courant, cela deviendrait illisible.
Repr�sentation r�aliste d'une vis � m�taux t�te hexagonale

Repr�sentation normalis�e d'une vis

En dessin technique, la vis est repr�sent�e de mani�re normalis�e. La convention

utilis�e repr�sente le creux du filet par une ligne fictive (trait continu fin)
situ� du c�t� de la mati�re. Un trait fort traversant la tige indique la position
du dernier filet complet, �quivalent � une surface de but�e contre laquelle
s'arr�tera l'�crou. Ici, une vis � t�te hexagonale.

Utilisation
G�n�ralit�s
Les vis sont utilis�es pour :

l'assemblage par r�union de deux pi�ces, une pi�ce pouvant faire office d'�crou,
par l'inclusion du taraudage ;
l'assemblage par pression, la vis est alors utilis�e en � vis de pression � ;
l'arr�t d'une pi�ce : elle sert alors de but�e ;
le guidage en rotation ou en translation ;
le r�glage de position, comme dans un vernier.
Dimensionnement
Pour chaque utilisation, et plus sp�cialement pour les vis d'assemblage le
dimensionnement sera pris en compte d�s la conception de l'assemblage. L'inventaire
et le niveau des contraintes permet de d�terminer les dimensions minimales en
fonction des mat�riaux en jeu.

Longueur filet�e
Il est couramment conseill� d'avoir pour longueur d'implantation :

1 x le diam�tre de la vis : pour une vis en acier dans de l'acier ;

1,5 x �vis : pour une vis en acier dans des mat�riaux plus tendres ;
5 x �tube : pour l'assemblage de tubes.
Ces ordres de grandeur ne remplacent pas le calcul.

Calcul de r�sistance
Article d�taill� : wikibooks:fr:Technologie/Dispositifs de fixation et d'assemblage
m�canique/Calcul des assemblages par filetage.
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Annexes
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Normes
ISO 7046-1 : Vis � m�taux � t�te frais�e � empreinte cruciforme de type H ou de
type Z � grade A � Partie 1 : acier de classe de qualit� 4.8.
ISO 7046-2 : Vis � m�taux � t�te frais�e � empreinte cruciforme de type H ou de
type Z � grade A � Partie 2 : acier de classe de qualit� 8.8, acier inoxydable et
m�taux non ferreux.
ISO 7721 : Vis � t�te frais�e � Configuration de la t�te et v�rification par
calibre.
ISO 7721-2 : Vis � m�taux � t�te frais�e � Partie 2 : profondeur de p�n�tration des
empreintes cruciformes.
NF L22-xxx
ISO 7379 : Vis �paul�es