UNIVERSIDAD DE LA SERENA

DEP. INGENIERÍA MECÁNICA

MECANICA DE FLUIDOS I

MEDICIÓN DE CAUDALES
Laboratorio Nº3

GRUPO:

RAFAEL DE LA CUADRA, 2502

JOSÉ ROJAS
HERNÁN ÁVILA, 2503

8 DE MAYO DE 2017
UNIVERSIDAD DE LA SERENA
RESUMEN

La presente experiencia consta de dos partes, ambas con el objetivo común que es
la medición correcta de caudales. Las dos siguen los mismos pasos, primero se realizó con
una placa de aforo, y se tomaron cinco mediciones donde se calculó el volumen total de
agua en un contenedor (caja) y el tiempo que demoraba éste en llenarse, además usando
un manómetro diferencial para calcular la diferencia de presión y el dato de las
características geométricas se calculó el caudal con las debidas precauciones de los
coeficientes de velocidad y caudal, el mismo procedimiento se hizo para ahora con el tubo
de Venturi. De este modo, con ambos instrumentos se pudo apreciar que al ir aumentando
el caudal, la velocidad media aumentaba y por ende el flujo se hizo más turbulento lo que
se pudo ver también con los coeficientes de caudal y velocidad.

INTRODUCCION

Dentro de las múltiples ramas de la ingeniería es sumamente necesario conocer el caudal

de un determinado flujo, para ello existen diferentes métodos, variados en términos
económicos y de exactitud. Así cuando el caudal de un fluido se debe utilizar para la
facturación de un tipo de consumo, tiene que ser de la mayor precisión posible, ya que
conlleva un valor económico. Aquí radica la importancia de la experiencia para realizar éstas
mediciones y tener claros los conceptos de caudal y medición de éste. En este contexto, el
siguiente informe expone el desarrollo de la experiencia, donde se usarán expresiones
matemáticas para determinar el caudal transportado de manera teórica en tuberías
intervenidas con un tubo de Venturi y una placa de aforo (conociendo la geometría del
sistema), posteriormente estos resultados serán contrastados con los resultados obtenidos
de manera experimental en el laboratorio mediante la medición del caudal real, para
rectificar o ratificar la validez de las expresiones obtenidas.
OBJETIVOS GENERALES

La familiarización con los métodos de medición de flujo de un fluido

incompresible.
La correcta medición de caudales con dos tipos de caudalímetros diferentes.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinación del coeficiente de caudal para distintas presiones en el tubo Venturi

y el de aforo.
Determinación del coeficiente de velocidad.
Análisis de los resultados y determinación de la relación entre estos y el número de
Reynolds en tubo de Venturi y placa de aforo.

MARCO TEÓRICO

Velocidad media: En un flujo representa el promedio de la velocidad de todas las partículas

de fluido que se mueven a través de una sección de área. Se calcula quedando expresado
en 𝑚 𝑠 como: 𝑉𝑚 = 𝑚̇ 𝜌∗𝐴

Caudal: Es la cantidad de fluido que pasa en una unidad de tiempo. Normalmente se

identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la unidad de
tiempo. Se calcula en 𝑚³/𝑠: 𝑉̇ = 𝑄 = 𝑉𝑚 ∗ 𝐴

Flujos comprensibles: Son aquellos en donde la densidad del fluido no se considera

constante como por ejemplo el vapor o el aire.

Flujos incompresibles: Son aquellos en donde la densidad del fluido puede considerarse
constante como lo son la mayoría de los líquidos.

En este último grupo también es necesario observar la subdivisión en dos grandes áreas de
interés:
* Flujos a superficie libre: donde la superficie del fluido está a la presión atmosférica, y el
flujo se produce por diferencias de altura, este es el caso de canales, drenajes, acequias y
ríos.

* Flujo en tuberías: donde el fluido ocupa toda la sección de la estructura que lo contiene,
a una presión distinta a la atmosférica y el flujo se produce por diferencias de presión, como
en tuberías o ductos de refrigeración.

Coeficiente de caudal:
𝑄𝑟
𝐶𝑞 =
𝐴𝑜√2𝑔(∆𝐻)
Dónde:

Qr= caudal real.

Ao = Área de la garganta del Venturi o de la placa aforo.

∆𝐻 = Diferencia de altura en las presiones.

g=gravedad.

Coeficiente de velocidad:

𝐴𝑜2
𝐶𝑣 = 𝐶𝑞√1 − ( )
𝐴1
INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Tubo de Venturi: Instrumento

utilizado para medir flujos
compresibles como los
incompresibles, consta de 3 partes,
una convergente, una garganta y
otra divergente, se mide la
diferencia de presiones con un
manómetro diferencial de presiones entre la parte uno que es antes de que comience el
estrechamiento de la tubería y la parte dos que es el de la garganta.

Placa de Aforo: Método utilizado tanto

para medir flujos compresibles como
incompresibles. Consiste en una
obstrucción en forma de una placa con
un orificio circular con cantos agudos en
su parte central, que se inserta en el
interior de la tubería, donde se desea
medir el flujo.

Esta obstrucción provoca una caída de presión entre los puntos que se encuentran antes y
después de ella, que luego basándose en la primera ley, se puede determinar el flujo que
pasa por ella.

Cronometro y Manómetro diferencial.

DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

Para poder realizar esta experiencia fue necesario verificar y seguir los siguientes pasos:

Primero se verificó que las conexiones del instrumento estuvieran ajustadas para
evitar la mayor cantidad de errores, como ya se tenían de ante mano la geometría
del depósito y los diámetros del Venturímetro y la placa Orificio no fue necesaria su
medición.
Luego se abrió la llave hasta formar un flujo permanente, en ése instante se cerró la
salida de flujo del depósito y se midió una cierta altura el cuál con la geometría del
estanque nos daría el volumen, además se registró el tiempo que tardó el agua en
llenar esa cantidad de volumen para el cálculo de nuestro caudal real.
Éste proceso se repitió con distintas caídas de presión tanto para la Placa de Aforo
primero y luego al Tubo de Venturi.
Luego se calcularon los valores pedidos con las cinco mediciones realizadas con cada
instrumento.

PRESENTACION DE RESULTADOS
Calcular el coeficiente de velocidad, el coeficiente de caudal y el número de Reynolds tanto para la
Placa Orificio como para el Venturímetro.

Datos:

Largo del estanque: 0,625 [m]

Ancho del estanque: 0,34 [m]
Área: 0,010995574 [m2]
Diámetro del aforo: 0,014
Densidad del agua: 1000 [kg/m3]
Diámetro de la garganta: 0,014 [m]
Área garganta: 0,010995574 [m2]
Área de la tubería: 0,000615752 [m2]
Área del orificio: 0,000153938 [m2]
Viscosidad cinemática a 17°C: 0,001054 [m2/s]]
Diámetro cañería: 0,028 [m]

Tabla N°1 “Mediciones de las alturas piezométricas y tiempo de llenado del estanque en la
Placa de aforo”

N° MEDICIÓN ℎ1 (m) ℎ2 (m) TIEMPO (segundos)

1 0,001,5 0,002 26,5
2 0,0075 0.012, 9,68
3 0,012 0,018 8,50
4 0,0155 0,024 7,52
5 0,02 0,031 6,54

Tabla N°2 “Valores de Velocidad media, Caudal real calculados con la geometría del
estanque y datos registrados

Nº medición Volumen (m3) Velocidad media Caudal Real (m/s)

(m/s)
1 0,0010625 0,003646407 4,00943E-05
2 0,010625 0,09982416 0,001097624
3 0,0116875 0,125050312 0,001375
4 0,01275 0,154196468 0,001695479
5 0,023375 0,325054329 0,003574159

Tabla N°3 “Coeficientes de velocidad, coeficiente de caudal y Numero de Reynolds

calculados para la placa de aforo”

Nº Medición Coeficiente de Coeficiente de Nº de Reynolds (Re)

Caudal (Cq) Velocidad (Cv)
1 0,314360425 0,304378178 48,434249
2 3,600123574 3,485804722 1325,9376
3 3,652007015 3,536040649 1661,0098
4 3,837483521 3,715627507 2048,1504
5 7,341209328 7,10809549 4317,6097
 Cv v/s Re para la Placa Orificio

8
y = 0.0015x + 0.7777
7
Coeficiente de velocidad Cv

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
N° de Reynolds

Cq v/s Re para la Placa Orificio

8
y = 0.0016x + 0.8032
7
Coeficiente de caudal Cq

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
N° de Reynolds
Para el tubo de Venturi
Tabla N°4 “Mediciones de las alturas piezométricas y tiempo de llenado del estanque en el
tubo de Venturi”

N° MEDICIÓN ℎ1 (m) ℎ2 (m) TIEMPO (segundos)

1 0,020 0,025 28,00
2 0,050 0,065 15,00
3 0,130 0,175 8,00
4 0,185 0,255 6,33
5 0,270 0,375 6,00

Tabla N°5 “Valores de Velocidad media, Caudal real calculados con la geometría del estanque y
datos registrados para el tubo de Venturi.

Nº medición Volumen (m3) Velocidad media Caudal Real (m/s)

(m/s)
1 0,0010625 0,003451064 3,79464E-05
2 0,0031875 0,019325957 0,0002125
3 0,0095625 0,10870851 0,001195313
4 0,036125 0,521494088 0,005734127
5 0,0223125 0,338204254 0,00371875

Tabla N°6 “Coeficientes de velocidad, coeficiente de caudal y Numero de Reynolds calculados para
el tubo de Venturi”

Nº Medición Coeficiente de Coeficiente de Nº de Reynolds (Re)

Caudal (Cq) Velocidad (Cv)
0,003673427 0,003667662 45,8395573
0,012868169 0,012847976 256,701521
0,044446574 0,044376827 1443,94606
0,201945693 0,201628793 6926,86644
0,095087597 0,094938383 4492,27662
 Cv v/s Re para el venturímetro
0.25
Coeficiente de velocidad Cv

0.2 y = 3E-05x + 0.0014

0.15

0.1

0.05

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
N° de Reynolds

Cq v/s Re para el Venturímetro

0.25

0.2 y = 3E-05x + 0.0014

coeficiente de caudal Cq

0.15

0.1

0.05

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
N° de Reynolds
CONCLUSIONES INDIVIDUALES

HERNÁN ÁVILA

Analizando los resultados obtenidos en el experimento puedo concluir que en todo sistema
existen perdidas de carga, por lo que al medir el caudal que circula por una tubería, también
existen los coeficientes de velocidad y de descarga, que absorben y nos ayudan a entender
lo que está pasando dentro de la tubería.

Comprendí que las variables que intervienen en la determinación de caudales son el Nº de

Reynolds, y las diferencias de presión (altura de presión en tuberías), el volumen a medir y
el tiempo.

Por una parte se podría decir que la expansión del caudal en el venturímetro es más
regulada que en la placa orificio, por lo que diminuyen las pérdidas de carga, lo que se puede
verificar en los datos obtenidos por tabla.

Además, podría decir que el Nº de Reynolds aumenta de manera considerable al aumentar

el caudal, hecho que concuerda perfectamente con la teoría en estudio.
Por otra parte , como sabemos, el coeficiente de velocidad Cv debe oscilar
aproximadamente en torno a 1, pero, al observar la tabla y los gráficos podemos darnos
cuenta que este valor no se acerca tanto, probablemente debido a la escasa precisión de
los instrumentos que fueron utilizados en experiencia, lo que impide datos inequívocos que
permitan análisis numéricos más exactos.

RAFAEL DE LA CUADRA

Como pudimos corroborar en los distintos experimentos, ya sea Venturi o placa

y orificio, al disminuir la sección del tubo y aumentar la velocidad, la presión
tiende a disminuir, por otra parte podríamos v er a estos aparatos como unos
restrictores, los cuales nos permiten tener diferencias de presiones y caudales
en sus extremos, pudiendo así utilizarlos como reguladores del caudal o bien
generando una caída de presión para poder inyectar otra sustancia al flujo que
circula adentro, esto se aprecia en abundancia en un carburador, donde utilizan
el principio de Venturi para bajar la presión al aire succionado y poder mezclarlo
con la bencina y así generar la mezcla inflamable.

JOSÉ ROJAS

Si los datos obtenidos estuvieran correctos se podría concluir que el caudal depende
principalmente de la altura de presión y del volumen que se desee medir. En el caso del
tubo Venturi se puede concluir que al disminuir la altura de presión del fluido la velocidad
va disminuyendo con una diferencia mínima casi sin percibirse, algo muy similar ocurre con
la placa de aforo. Por otro parte se debe tener en cuenta que para tener una toma de datos
con el menor margen de error posible es necesario mantener los equipos en constantes
mantenciones para así tener una toma de datos fidedignas sobre los cuales se puede
analizar el comportamiento de los fluidos en base a las reglas solicitadas.