FACULTAD DE INGENERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENERIA CIVIL

Título

“Calidad ambiental en el incremento de patologías estructurales del puente Huánuco

,ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN PARA OBTENER EL GRADO ACADÉMICO
DE BACHILLER EN INGENERIA CIVIL

AUTOR:
ADRIAN MATEO BUSTAMANTE
(Times New Roman 12 puntos)

ASESOR:
DRA. NERIDA, GLADYS REY CÓRDOVA DE VELÁZQUEZ
ORCID: 0000-000-2-5646-4985

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
DISEÑO SISMICO Y ESTRUCTURAL

_____________________________
LIMA – PERÚ
2019
 Dedicatoria
A mi familia ,en especial a mi madre por
brindarme su apoyo incondicional en todo
momento de mi formación personal y
profesional .

i
Agradecimiento

ii
Página del jurado

iii
Declaratoria de autenticidad
Yo, ADRIAN MATEO BUSTAMANTE , con DNI N ̊ 46578629,a efecto de cumplir con
las disposiciones vigentes consideradas en el reglamento de grados y títulos de la
Universidad Cesar Vallejo, facultad de Ingeniería, escuela de Ingeniería Civil, declaro bajo
juramento que toda documentación que acompaño es veraz y autentica.

Así mismo, declaro también juramento que todos los datos e información que se presenta en
la presente tesis son auténticos y veraces.

En tal sentido asumo responsabilidad que corresponda ante cualquier falsedad ,ocultamiento
u omisión tanto de los documentos como de la información aportada por lo cual me someto
a lo dispuesto en las normas académicas de la Universidad Cesar Vallejo.

Lima, de diciembre del 2019

ADRIAN MATEO BUSTAMNATE

iv
Índice

v
 RESUMEN
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo general Identificar la
Calidad ambiental en el incremento de patologías estructurales del puente
Huánuco ,ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”, el tipo de investigación es de
explicativo - causal , ya que trata de encontrar las causas de los problemas a investigar

Palabras claves : fallas estructurales, factores ambientales, carbonatación.

vi
 ABSTRACT

The objective of this research work is to identify the structural failures due to environmental
factors in the bridges of reinforced concrete located on the Rímac river -2019.The type of
investigation is of explanatory cause, since it tries to find the causes of problems to
investigate.

Keywords : structural failures, environmental factors, carbonation

vii
INTRODUCCIÓN : En tiempos atrás la construcción de un puente fue diseñado con
estimaciones ambientales no amenazadoras, debido a que la naturaleza no cambiaba de
manera drástica con respecto a las estaciones, por ejemplo las avenidas de las aguas variaban
de manera razonable y previstas de acuerdo a su estimación de datos estudiados ,es por ello
que la construcción de un puente sobrepasaba su vida útil de diseño. La gran importancia
de toda construcción de obras viales como el caso de los puentes se debe de atinar a realizar
mantenimiento adecuado ,ya que de esa manera evitaríamos las pérdidas de vidas humanas
,el retraso del desarrollo económico, académico, social de toda la población en general.
En el contexto internacional La protección del concreto que proporciona al acero es a través
del valor de pH alcalino ,es decir la reacción química del cemento actúa de manera pasiva a
favor de los metales, pero, en contacto con el ambiente, esta se vuelve vulnerable a que se
inicie la corrosión (Honorato,2015, “análisis de confiabilidad y riesgo de un puente expuesto
a corrosión ubicado en el valle de toluca”,p.12) Además ,debido a que están expuestos a la
intemperie del ambiente los puentes tienden a reducir la vida útil de las estructuras del puente
,es decir a causa de los agente responsables podemos visualizar el deterioro del concreto
,aceros entre otros elementos más .
En el ámbito nacional El deterioro surge producto de las manifestaciones naturales en las
obras de construcción civil, los fenómenos tales como, huaycos, lluvias torrenciales ,los cual
traen situaciones como erosiones, socavaciones.( Terrones,2014, " evaluación de las fallas
estructurales del puente sobre el rio colpamayo en la red vial Bambamarca chota",p.45.De
ahí surge la interrogante por absolver durante la investigación ¿ de que manera influye la
Calidad ambiental en el incremento de patologías estructurales del puente Huánuco ,ubicado
sobre el rio rimac,lima-2019”.
JUSTIFICACION
El presente trabajo de investigación titulado “Calidad ambiental en el incremento de
patologías estructurales del puente Huánuco ,ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”.es
de gran importancia identificar y prevenir cuales son las agentes responsables que
ocasionan las patologías estructurales del puente Huánuco de concreto armado para
resguardar la seguridad del usuario y evitar las pérdidas de materiales , además la necesidad
de realizar la investigación trata que es un puente de gran transitabilidad y estas ubicado
sobre el rio Rímac de gran volumen de caudal, lo beneficiados a través del estudio tratado
serán la población en general, ya que contribuirá al desarrollo económico , social y una vista

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panorámica. la investigación abordada aportara de base para otras investigaciones
posteriores de implementar sistemas que evitan la aparición de patologías estructurales de
los puentes.
Salas González , David Leonardo y López Rodríguez , Hernán Alexis (2017), en sus tesis
titulada “ evaluación e identificación de fallas estructurales en puentes peatonales en
concreto armado, detectando las posibles causas y proponiendo acciones correctivas, en la
localidad de Fontibón.”. en su tesis desarrollaron como objetivo realizar el diagnóstico de
las patologías presentes en los puentes peatonales en concreto armado de la localidad de
Fontibón. La metodología empleada es de tipo descriptivo, el diseño fue no experimental
ya que se no se manipulo la muestra, Los resultados obtenidos es que daños por juntas
representa un 47% ,por bordillo un porcentaje de 68% como conclusión el autor afirmo que
el concreto no pudo expandirse ni contraerse libremente ,debido a la obstrucción de materias
como vegetales, deshechos entre otras .

Pulido Sebastian ,y Rico , Luis (2018) en su tesis titulada”caracterización de las patologías

de los puentes peatonales en la localidad de Usaquén” desarrollaron como objetivo
Identificar características de los puentes peatonales, mediante revisión documental para
diseñar formatos para la inspección y evaluación de patologías de puentes peatonales. La
metodología usada es de tipo descriptiva, ya que describe datos ,el diseño es no
experimental, la población son los puentes peatonales en la localidad de Usaquen- Bogota
, la muestra son los mismos puentes. Los resultados obtenidos fueron que los puentes
presentaron patologías físicas ,mecánicas ,químicas ,los autores llegaron a la conclusión
haciendo uso del manual de inspección visual de puentes y pontones, que los puentes
peatonales ubicados en Usaquen-Bogota ,requieren de de inmediato una intervención
prioritaria de rehabilitación en un tiempo prolongado , y de esa manera atenuar las patologías
sobre los puentes.

Criado ,Franchescoly y Torres hernan (2014) en su tesis titulada “auscultacion visual y

alternativas de recuperacion de los daños de los puentes la gloria, canta rana, las villas y
tejarito de la ciudad de ocaña, norte de santander.” Desarrollaron como objetivo Realizar
una auscultación visual para evaluar las condiciones actuales de los puentes de La Gloria,
Canta Rana, Las Villas y el Tejarito del Municipio de Ocaña. El tipo de investigación es
descriptivo , la población fue 20 puentes en la red vial que integran,la muestra que se tomo
los puentes de la Gloria, Canta Rana, Las Villas y Tejarito, de la ciudad de Ocaña, Norte de

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Santander, los resultados que se obtuvo en los 4 puentes analizados fallas no estructurales
como tales como hundimiento , fisuras, piel de cocodrilo, contaminación de concreto,
infiltración, entre otras mas. Los autores llegaron a concluir que la red vial es de gran
importancia ,es por eso que dichos puentes requieren mantenimiento y conservación .

Saenz ,Richard (2016),en su tesis titulada “la evaluación preliminar del puente chillón km.
24+239. carretera panamericana norte habich – intercambio vial ancón, para posible
intervención preventiva” ,su objetivo fue Explicar de qué manera, la evaluación preliminar
del puente Chillón km. 24+239 de la carretera Panamericana Norte Habich – intercambio
vial Ancón determina su posible intervención preventiva. La metodología usada es de tipo
explicativo -causal, diseño no experimental longitudinal ,la población fue el puente de
chillon,las muestra fue el mismo puente. como resultado se obtuvo describir las partes del
puente, inspección de las patalogias, análisis de los resultados, y concluyo que el puente de
chillon ubicada en la panamericana norte necesito urgente de intervención técnica de los
elementos estructurales tale como : los aceros , barandas, el concreto ,sistema de drenaje
,juntas entre otros.
Blas Campos ,Wilfredo Juan (2018) ,En su tesis titulada “ Determinación y evaluación de las
patologías del concreto de los elementos estructurales del puente Mullaca, Distrito de Taricá,
Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash –2018”.Plantea como objetivo general Determinar
y Evaluar las Patologías del Concreto en los Elementos Estructurales del Puente Mullaca, Distrito de
Taricá, Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash, para obtener su condición de servicio. el
tipo de investigación es descriptivo ,porque se determinó el objeto de estudio. nivel de
estudio es descriptivo ,porque se determinó el objeto de estudio, el diseño es no
experimental-transversal ,ya que se realizó en un único tiempo y una sola vez y además no
sufrió cambios la muestra, la población es el puente de mullaca ,distrito de tarica ,e provincia
huaras, en el departamento de anchas ,la muestra es los elementos estructurales y no
estructurales del puente mullaca, como resultado se obtuvo a través de graficas se puedo
observar la presencia de eflorescencia con incidencia mayor. Blas Campos ,Wilfredo Juan Llego a
concluir en su tesis :Los resultados de las patologías obtenidas ordeno de manera creciente ,las
grietas con nivel de porcentaje de 2.91%,seguido de ello las fisuras con 5.75% ,el desprendimiento

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2.94% y liderando de entre todos la socavación con un porcentaje del 27.3% que afectan de manera
riesgosa a las estructuras del puente.

Boulangger ,Jeen (2018) en su tesis titulado “ determinación y evaluación de patologías en

el puente debora norte, ubicado en la progresiva km 66+282 de la carretera pe - 01n,distrito
de pariñas, provincia de talara, departamento de piura, mayo 2018 ”desarrollo como objetivo
Determinar las patologías en el Puente Debora Norteubicado en la Progresiva Km 066 + 282
de la carretera PE – 01N, Distrito de Pariñas, Provincia de Talara, Departamento de Piura,la
metodología que uso es de tipo descriptivo , el diseño es no experimental, la población son
los puentes de la provincia de talara , la muestra es el puente devora norte. Los resultados
que obtuvo fue que la corrosión abarca un 13.04% y el desgaste por intemperismo con
34.78% , y finalmente llego a concluir que el puente requiere una intervención inmediata ,
ya que se evidencia un desgaste por intemperismo con un porcentaje de 34.78 % a
comparacion de los restos.

DEFINICION DE TERMINOS

CARBONATACION: Se define a la carbonatación como la alteración del Ph en el CO2

atmosferico y que reacciona con la humedad en los poros del concreto .

DESCASCARAMIENTO: Es la variación geometrica del la estructura del concreto durante

la serviciabilidad.

AGREGADO: Es el material de tipo granular provenientes de la reintegración mineral.

DRENAJE: Es un sistema que sirve para evacuar las aguas provenientes de las lluvias .

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FISURA: Se define a las fisuras como las aberturas en diferentes de sus medidas son menores
que las grietas.

GRIETAS: se define a las grietas como aberturas mayores que las de las fisuras que son
visibles al ojo humano.

SOCAVACION: Se denomina a la socavacion como a la excavación profunda causado

por el remolino de las aguas.

CORROSION: Perdida de la sección de los elementos estructurales metalicos.

INFILTRACION: Es el proceso por el cual el agua se desplaza desde la parte superior hasta
la parte inferior del terreno.

EROSION: Se denomina erosion a la perdida de material del suelo por el efecto viento o
del agua.

OXIDACION: Es la etapa antes de la corrosión que surge por la presencia de oxigeno en la

atmosfera.

EFLORESCENCIA: Las eflorescencia se produce por las pesencia de agua en el concreto y

de ahí luego se evapora al ambiente.

JUNTA: Se define como una luz de separación entre dos elementos estructurales continuos.

EMPOZAMIENTO :Residuos de aguas depositadas a causa de las acumulaciones de las

lluvias.

ZAPATAS: Se denomina zapata a la cimentación superficial y que recibe la carga del pilar
o muro para que luego la transporta hacia el terreno.

PATOLOGIA: Se define patología como la enfermedad o fallas detectada en las estructuras

de concreto a causa de diferentes factores.

PILARES: Los pilares son una estructura que forma parte del puente , que por lo general
sirve de apoyo para las vigas y a su vez al tablero del puente.

FUSTE: Es la estructura del puente o también denominado como cuerpo de las pilas que
son por lo general de concreto.

PUENTE: Es un elemento estructural que se instalada con la finalidad de salvar un accidente

geografico y beneficiar al la población en general.

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VEHICULO: Es un equipo motorizado que consta de ruedas , que sirve para el transporte de
cargas y/o personas .

LOSAS: Elemento superestructural de todo puente y que entra en contacto directo con las
cargas que inciden en ella.

PINTURA: Elemento quimico que recubre el concreto, los metales de toda acción
ambiental que sobre ella ocurre.

PARCHES: Es la reparación temporal del concreto ya sea con el mismo material o diferente
a ello.

JUSTIFICACION
En el presente trabajo de investigación titulado “Calidad ambiental en el incremento de
patologías estructurales del puente Huánuco ,ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”.Es
de gran importancia identificar y prevenir cuales son las agentes responsables que
ocasionan las fallas estructurales en los puentes de concreto armado para resguardar la
seguridad del usuario y evitar las pérdidas de materiales ,la investigación abordada servirá
de base para otras investigaciones posteriores de implementar sistemas que evitan la
aparición de patologías estructurales del puente Huánuco , lo beneficiados con estudio
realizados serán la población en general, ya que contribuirá al desarrollo económico , social
de los mismos y dejando como resultado una vista panorámica al paisaje.
Problema general
¿ Como se manifiestan las patologías estructurales por la calidad ambiental en el puente
Huánuco ubicado sobre el rio Rímac ,lima -2019 ?
Problemas específicos

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¿ Qué efectos producen los tipos de patologías estructurales por la calidad ambiental en el
puente Huánuco ubicado sobre el rio Rimac,lima-2019?
¿Cómo influye las patologías estructurales por la calidad ambiental en el puente Huánuco
ubicado sobre el rio Rímac ,lima -2019 ?

Objetivo general
Explicar las patologías estructurales por la calidad ambiental en el puente Huánuco ubicado
sobre el rio rimac,lima-2019”.
Objetivos específicos
Determinar los efectos que producen los tipos de patologías estructurales por la calidad
ambiental en el puente Huánuco ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”.
Determinar la influencia de las patologías estructurales por la calidad ambiental en el puente
Huánuco ubicado sobre el rio rimac,lima-2019”.

Hipotesis general

I. MÉTODO
1.1. Tipo y diseño de investigación
diseño de investigación
método científico
Segun Borja (2012),“El método científico es el procedimiento que se sigue para
contestar las pre guntas de investigación que surgen sobre diversos fenómenos que
se presentan en la naturaleza y sobre los problemas que afectan a la
sociedad.”(p.8).
………………………………………………………..
Tipo de investigación

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 En la ciencia existen diferentes tipos de investigación y es necesario conocer sus características
para saber cual de ellos se adapta mejor a la investigación que se realizará.(Borja,2012,p.10)
…………………………………………….
diseño de investigación
El diseño de investigación correspondiente es no experimental-transversal, debido
a que se adjunta información en el lugar de estudio y posteriormente contrarrestar
con los estudios antecedidos a la investigación realizada.

1.2. Población, muestra y muestreo (incluir criterios de selección)

1.3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad
1.4. Procedimiento
1.5. Método de análisis de datos
1.6. Aspectos éticos
II. RESULTADOS
III. DISCUSIÓN
IV. CONCLUSIONES
V. RECOMENDACIONES
REFERENCIAS

Blas Campos ,Wilfredo Juan (2018) ,En su tesis titulada “ Determinación y evaluación de las
patologías del concreto de los elementos estructurales del puente Mullaca, Distrito de Taricá,
Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash –2018”.

Salas González , David Leonardo y López Rodríguez , Hernán Alexis (2017), en sus tesis
titulada “ evaluación e identificación de fallas estructurales en puentes peatonales en
concreto armado, detectando las posibles causas y proponiendo acciones correctivas,
en la localidad de Fontibón.”

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ANEXOS