PRUEBA DE SISTEMA DE ARRANQUE

1. PRUEBA DEL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL MOTOR DE ARRANQUE

• Utiliza un voltímetro y conecta la terminal positiva en

el borne positivo del acumulador.

• Conecta la terminal negativa en el tornillo del

solenoide donde se conecta el cable del
acumulador.

• Coloca la llave de encendido en la posición de

“START”.

• Observa la lectura del voltímetro, la cual no debe ser

mayor de 1V. Si es mayor se puede deber a: que las
terminales en el acumulador o en el solenoide están
flojas o sucias, apriétalas o límpialas. Que el cable
está defectuoso o el calibre es incorrecto, reemplaza
el cable.
2. PRUEBA DE CONSUMO DE CORRIENTE

• Colocar la pinza amperimetrica en uno de los

cables de la batería.

• Sostener el switch máximo 10 seg en

“START”

Se observa la lectura del amperímetro la cual

no deberá exceder de:
•120 Amper +/- 15% para un motor de 4
cilindros
•200 Amper +/- 15% para un motor de 6
cilindro
•250 Amper +/- 15% para un motor de 8
cilindros
2. PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE DEL ACUMULADOR

• Da marcha al vehículo durante 10

segundos aproximadamente sin que éste
encienda.

• Observa la lectura del voltaje, si éste es

menor de 9.5V reemplaza el acumulador.
 PRUEBA DE MOTOR DE ARRANQUE EN BANCO
Describa cada una de las conexiones en las figuras y que ocasionan.
1. CONEXIÓN PRUEBA GENERAL MOTOR DE ARRANQUE

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2. CONEXIÓN PRUEBA DEL CONTACTOR.

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3. PRUEBA DE ROTACION

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PRUEBA MOTOR DE ARRANQUE DESARMADO
1. Prueba de Bobina de Campo

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 2. Prueba de Inducido

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 3. PRUEBA DE CONTINUIDAD DE LA BOBINA DEL INDUCIDO

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Observaciones del sistema de arranque

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2) ____________________________________________________________
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3) ____________________________________________________________
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 PRUEBA SISTEMA DE CARGA

1. Prueba de carga a la Batería

 2. A Luz de Control

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 3. Prueba al Regulador

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 Prueba del Alternador Armado
1. Prueba de Rizado.

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 2. Prueba de Excitación.

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 3. Corriente de Fuga.

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 Prueba de Alternador Desarmado
1. Prueba al Rotor.

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 2. Prueba a Estator.

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 3. Prueba del Puente Rectificador.

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