Determinación experimental de la velocidad y
aceleración de un cuerpo a velocidad constante.
Insuasty Miguel, Bravo Angélica, Ordoñez J. Sebastián, López Esteban, Ariza
Vanessa, Angola Andrés
Facultad de Ingeniería, Ingeniería Industrial
Institución Universitaria Antonio José Camacho, Cali-Colombia
Resumen- Para un montaje formado por
un carril rectilíneo de aluminio con
bloqueos magnéticos y compuertas foto
diodo, por el cual pasaba un carrito a
velocidad constante, se determinó el
tiempo que tardaba éste en recorrer
diferentes distancias, obteniendo una
velocidad promedio de 0.34 m/s, y una
aceleración media de (1.76𝑚/𝑠 2 ). Así
mismo se logró asociar la práctica con los
conceptos de MRU y MRUA.
I. INTRODUCCIÓN
El MRU (Movimiento rectilíneo
uniforme) es aquel con velocidad
constante y su trayectoria es una línea recta
[1]. Un ejemplo de este movimiento podría
ser un vehículo que transita en línea recta
y que se mantiene siempre a la misma
velocidad.
La ecuación que rige este movimiento es
la siguiente:
𝑥 = 𝑥0 + 𝑣̅ 𝑡 (1)
Donde para hallar la posición;
reemplazamos 𝑥0 que es la posición
inicial, 𝑣̅ es la velocidad que tiene el
cuerpo a lo largo del movimiento y 𝑡 es el
intervalo de tiempo durante el cual se
mueve el cuerpo.
El MRUA (Movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado) se da cuando la
aceleración es constante [2]. En mecánica
el movimiento rectilíneo es uno de los
ejemplos más sencillos de movimiento, en
el que la velocidad tiene dirección
constante y cuando además hay fuerza y
aceleración, estas son siempre paralelas a
la velocidad. [2]
Por ejemplo, un objeto que dejas caer y no
encuentra ningún obstáculo en su camino
(caída libre) o un esquiador que desciende
una cuesta justo antes de llegar a la zona
de salto, son buenos ejemplos de ello. [3]
Lo rigen las ecuaciones:
𝑣 = 𝑣0 + 𝑎̅𝑡 (2)
1
𝑥 = 𝑥 + 𝑣0 + 𝑎𝑡 2 (3)
2
En el presente informe se requiere
determinar experimentalmente la
velocidad de un cuerpo animado de
movimiento rectilíneo uniforme, y la
aceleración de un cuerpo animado de
movimiento rectilíneo uniformemente
acelerado, aplicando la fuerza que produce
un cuerpo amarrado al carrito a través de
una cuerda, el cual iba colgado a través de
una polea.
 distancias (0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6 y 0.7
metros). Con estos tiempos obtenidos, se
II. PROCEDIMIENTO
determinó la aceleración del cuerpo
EXPERIMENTAL
despejando a en la ecuación (3),
El montaje experimental (figura 1), consta obteniendo una aceleración para cada
de un carril de aluminio con bases intervalo y por último una aceleración
ajustables y 2 bloqueos de imán, por el promedio de 1.74 𝑚/𝑠 2 .
cual pasaba un carrito de aluminio, al cual III. ANÁLISIS DE
se le tomó el tiempo en que tardaba en RESULTADOS Y
recorrer diferentes distancias DISCUSIÓN
gradualmente con la ayuda de un Smart
Timer que estaba conectado a unas
compuertas foto diodo que servían como
sensor para la toma del tiempo cada vez
que el carro las cruzaba.
Inicialmente se realizó el montaje
mencionado y se dispuso a correr el carrito
en distancias de (0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6
y 0.7 metros) tomando 4 muestras de
tiempo para cada intervalo de distancia.
Figura 2. Gráfica de la Velocidad obtenida (MRU)
De esta manera se calculó un tiempo
promedio por cada intervalo; y aplicando En la gráfica (figura 2) se puede observar
la ecuación (1) despejando 𝑣̅ se obtuvo la el tiempo en que tardó el carrito en recorrer
velocidad para cada uno de los 7 intervalos las diferentes distancias, como podemos
para luego obtener una velocidad observar a mayor distancia, mayor tiempo
promedio de 0.34 𝑚/𝑠. (figura 2). registrado. Se puede ver también una
velocidad promedio de 0.34 m/s, además
En la segunda parte del experimento se le
hay medidas que se encuentran fuera del
agregó una pieza de 10g al montaje,
promedio, por lo que se obtiene una
amarrándola al carrito y dejándola
pequeña desviación, lo cual es normal ya
colgando en el aire a través de una polea
que el vehículo pudo tener mayor o menor
como se muestra en la (figura 1)
velocidad en algunas tomas.
3-Polea 4-Bloqueo
Imán 2-Carrito

1-Carril

5-Pieza
10g
6-Smart
Timer 7-Comp.
Figura 1. Montaje Experimental. Fotodiodo

De igual manera se tomó el tiempo en que

tardaba en recorrer el carro en diferentes Figura 3. Gráfica de la distancia vs el t^2 (MRUA)
En la (figura 3), la gráfica nos representa CONCLUSIONES
la distancia (x) vs el tiempo al cuadrado
Se determinó experimentalmente el valor
(t^2), y se puede observar de igual manera
de la velocidad promedio del carrito,
que a mayor distancia, mayor tiempo
siendo está 0.34 m/s.
empleado por el carrito.
De igual forma se obtuvo
experimentalmente la aceleración
promedio siendo de ésta de 1.74 𝑚/𝑠 2
Se evidencia entonces la influencia de la
aceleración producida por la fuerza que
ejercía el objeto amarrado al carrito, ya
que al comparar los tiempos obtenidos
entre el MRU y MRUA podemos observar
que tardaba menos el vehículo en recorrer
Figura 4. Gráfica de la aceleración obtenida. la misma distancia por la aceleración que
obtenía del objeto colgando.
La (figura 4) nos muestra la aceleración
del carro en cada distancia, como se puede
observar a mayor distancia, la aceleración
va disminuyendo. Finalmente se obtiene BIBLIOGRAFÍA
una aceleración promedio de 1.74 𝑚/𝑠 2 . [1]https://www.fisicalab.com/apartado/mr
La velocidad y aceleración que se u#contenidos
obtuvieron son las siguientes:
VELOCIDAD (MRU) [2]Guía de Laboratorio Práctica No. 2
X (m) t prom (seg) V (m/s) Movimiento (MRU y MUA)
0.1 0.57 0.35 [3]https://www.fisicalab.com/apartado/mr
0.2 0.89 0.34 ua-ecuaciones
0.3 1.19 0.33
0.4 1.41 0.36
0.5 1.59 0.38
0.6 1.83 0.38
0.7 0.37 0.27
Tabla 1. Velocidad obtenida por intervalo.

ACELERACIÓN (MRUA)
X (m) t prom (seg) a(m/s^2)
0.2 0.41 2.43
0.3 0.56 1.94
0.4 0.67 1.80
0.5 0.80 1.57
0.6 0.91 1.46
0.7 1.01 1.37
Tabla 2. Aceleración obtenida por intervalo.