REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO MÉRIDA

“KLÉBER RAMÍREZ”

PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN EN GEOCIENCIAS

INTRODUCCION A LA MECANICA DE FLUIDOS

Trayecto IV, Trimestre I

Modalidad: Semipresencial

T.S.U.: José David Sosa.

C.I V- 14.807.745
 INTRODUCCION

La mecánica de fluidos se ha desarrollado gracias al entendimiento de las

propiedades de los fluidos, a la aplicación de las leyes básicas de la mecánica y la
termodinámica y a una experimentación ordenada gracias al aporte que ha dado
cada uno de sus principales representantes. Se puede decir que la historia de la
Mecánica de Fluidos es paralela a la historia de la civilización. Esto ha ocurrido así
debido a la gran importancia que tienen algunos fluidos en el desarrollo de la vida
humana como lo es el agua.

Las civilizaciones antiguas tenían conocimientos rudimentarios, pero

suficientes para resolver algunos problemas. La navegación a vela y el regadío
datan de tiempos prehistóricos. Los griegos introdujeron la información cuantitativa.
Arquímedes formuló las leyes de flotabilidad y los supo aplicar a cuerpos
sumergidos. Los romanos construyeron multitud de acueductos, pero no dejaron
escrito sobre los principios cuantitativos de sus diseños. La mecánica de fluidos es
la ciencia que se encarga del estudio de fluidos en movimiento (dinámica de fluidos)
o estáticos (estática de fluidos), y subsecuentemente los efectos que estos
producen sobre los recipientes que los contienen o superficies que están en
contacto con ellos.

Los gases y los líquidos están clasificados como fluidos, y existe una gran
gama de aplicaciones ingenieriles como, piscinas, canales, presas, obras de
alcantarillado y agua potable, incluso los fluidos sanguíneos, entre otras muchas
aplicaciones.

esta tiene un papel muy importante en la ingeniería civil, tanto en lo que son
las obras hidráulicas (entre estas están: los canales, presas, desagües, tuberías)
Su importancia para la ingeniería civil radica básicamente en el estudio de los fluidos
en la naturaleza, y que son de interés primario en ingeniería civil.
MECÁNICA DE FLUIDOS

Es una rama de la mecánica de los medios continuos, y esta a su vez es una

rama de la física que estudia el movimiento de los fluidos y las fuerzas que los
provocan; los fluidos se dividen en Gases y líquidos, estos tienen una característica
similar y es que son incapaces de resistir esfuerzos cortantes, y esto provoca que
no tengan una forma definida. De allí, que la mecánica de los fluidos es la parte de
la física que se ocupa de la acción de los fluidos en reposo o en movimiento, así
como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniería que utilizan fluidos. Por tanto,
es fundamental en campos tan diversos como la aeronáutica, la ingeniería química,
civil, industrial, mecánica y en Geo ciencia específicamente en el área de
hidrogeología y el diseño de minas. La mecánica de fluidos puede subdividirse en
dos campos principales: la estática de fluidos, o hidrostática, que se ocupa de los
fluidos en reposo, y la dinámica de fluidos, que trata de los fluidos en movimiento.
El término de hidrodinámica se aplica al flujo de líquidos o al flujo de los gases a
baja velocidad, en el que puede considerarse que el gas es esencialmente
incompresible. La aerodinámica, o dinámica de gases, se ocupa del
comportamiento de los gases cuando los cambios de velocidad y presión son tan
grandes para que sea necesario incluir los efectos de la compresibilidad.
 ESQUEMA DE CLASIFICACIÓN DE LA MECÁNICA DE LOS FLUIDOS.

EVOLUCION HISTORICA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

La Mecánica de Fluidos es la rama de la física y la sub-rama de la mecánica

que estudia la dinámica y la cinemática de los fluidos ante la acción de fuerzas
aplicadas. Se puede afirmar que los conocimientos de la Mecánica de Fluidos son
científicos, porque conforman teorías corroboradas por la experimentación. Dentro
de la Mecánica de Fluidos existen subdivisiones según el fluido, sea un gas como
la Dinámica de los gases o sea un líquido como la Hidromecánica, la Hidráulica y la
Hidrostática.

Digamos que la historia de la Mecánica de Fluidos es paralela a la historia de

la civilización. Esto ha ocurrido así debido a la gran importancia que tienen algunos
fluidos en el desarrollo de la vida humana como lo es el agua.

Las civilizaciones antiguas tenían conocimientos rudimentarios, pero

suficientes para resolver algunos problemas. La navegación a vela y el regadío
datan de tiempos prehistóricos. Los griegos introdujeron la información cuantitativa.
Arquímedes formuló las leyes de flotabilidad y los supo aplicar a cuerpos
sumergidos, utilizando cierta forma de cálculo diferencial en su análisis. Los
romanos construyeron multitud de acueductos, pero no dejaron escrito sobre los
principios cuantitativos de sus diseños.

Se entiende que desde el comienzo de la civilización existe la mecánica de

los fluidos pero; desde que surgió la era cristiana y la caída del imperio romano se
detuvieron los avances en la mecánica de fluidos, se podría decir que esta fue una
época de adormecimiento científico, es decir, todos los trabajos de la época fueron
abandonados por mucho tiempo debido al constate ataque de pueblos bávaros del
norte europeo, estos conquistadores nuevos no conocían de leyes , de ciencia y de
ninguno de estos temas civilizados, incluso los bávaros destruyeron bibliotecas
enteras retrasando las investigaciones de la época.

La Mecánica de fluidos tiene sus orígenes en la hidráulica, tanto en

Mesopotamia como en Egipto alrededor del año 400 a.C. proliferaron las obras
hidráulicas que aseguraban el regadío. Posteriormente, los imperios griegos, chino
y especialmente, el romano se caracteriza por una gran profusión de obras
hidráulica.

A lo largo de la historia, aparecen inventos e investigadores que aportan

mejoras sustanciales en el campo que hoy se denomina Mecánica de fluidos

Leonardo da Vinci hizo notables contribuciones a diferentes áreas de la

ciencia, pero especialmente a la hidráulica. Fue el primero en realizar un estudio
científico sobre la circulación del aire alrededor de la tierra, es decir, el inicio de la
meteorología.

Evangelista Torricelli vivió en Italia entre 1608 y 1647, este formuló la

ecuación para la velocidad promedio de un chorro. Después de esto aparecieron
investigadores como Otto von Guericke (1602-1686), que fue famoso por sus
experimentos como el de Hemisferios de Magdeburgo, que probaron que la
atmósfera ejercía fuerzas significativas, el resultado de sus experimentos dieron
origen a la Neumática. El mismísimo y reconocido Blaise Pascal (1623-1662) que
fue el autor de la Ley Pascal e Issac Newton quien nació y vivió en Gran Bretaña
entre los años 1642 y 1727. Newton fue uno de los que más aportes hizo a la
mecánica de fluidos, tales como Ley de Viscosidad Dinámica y la relación tensión
interna de un fluido igual al coeficiente por gradiente de velocidad; esta ley le da el
nombre de newtonianos a los fluidos que cumplen con estas características tales
como el agua y gases como el aire.

Luego de Newton se puede seguir con Daniel Bernoulli, quien escribió el

primer libro de Mecánica de Fluidos y aportó el Teorema de Bernoulli. Leonardo
Euler (1707-1783), es considerado otro de los grandes contribuidores de la
Mecánica de Fluidos, el gran arquitecto de la Matemática actual y del modelo
matemático de la dinámica de fluidos para fluidos ideales; el único error que cometió
fue no considerar el efecto de la viscosidad en dichos modelos matemáticos.

Luis Cauchy (1789-1857), su contribución más importante para la Mecánica

de Fluidos es su desarrollo para expresar el estado de tensiones en un medio
continuo. José Luis de Lagrange (1736-1813), fue otro de los grandes talentos con
contribuciones a la mecánica de fluidos, como, por ejemplo, la ecuación que hoy en
día se conoce como de Bernoulli, en realidad es la integral que realizó Lagrange de
la ecuación de cantidad de movimiento presentada por Euler para un fluido sin
viscosidad. Se puede luego citar a Jean D’Alembert (1717-1783), autor de la famosa
paradoja de D’Alembert. Dicha paradoja hace referencia a la discrepancia que
encontraba D’Alembert de la fuerza de un flujo de un fluido ideal sobre un cilindro,
con lo que él observaba en los experimentos. Más adelante se puede hablar de
Venturi (1746-1822), quien estudió la salida de líquidos por agujeros y boquillas.
Más reciente se puede mencionar a Poiseuille (1799-1869) quien aportó la ecuación
de resistencia en capilares y a Claude Navier (1785-1836), quien presentó las
ecuaciones conocidas como Navier-Stoke; Navier al presentar esas ecuaciones,
consideradas una de las mayores contribuciones a la ciencia, llamó la atención en
su presentación, ya que, expresó que quizá las mismas no fuesen nada nuevo,
porque en realidad usaba el concepto propuesto por Newton para tratar los efectos
de la viscosidad.
 Tiempo después Jorge Stock (1819-1903), llegó a las mismas ecuaciones
que Navier, pero a través de otro método y camino diferente. Stokes realizó la
hipótesis de las sustancias que hoy en día se modelan con las ecuaciones de
Navier-Stokes.

Basados en el modelo de fluido ideal de Roberto Boyle (1662), físicos y

matemáticos desarrollaron la rama de Mecánica de Fluidos denominada
Hidrodinámica Clásica. Los aportes de Leonardo Euler pueden ser considerados en
esa dirección, pero para nada debe ser tomado eso como un desmerecimiento de
los mismos, ya que fueron de los más importantes. Sin embargo, como se fue
comentado antes, el error cometido por Euler fue despreciar los efectos de la
viscosidad, es decir, de la fricción interna del fluido, quizá influenciado por el modelo
de fluido ideal. En particular la Hidrodinámica Clásica no era considerada de uso
práctico por los ingenieros de entonces, a no ser incorporándole correcciones a
través de factores. Por lo tanto, todos los conocimientos desarrollados hasta
entonces a través de los siglos, conformaban la rama de la Mecánica de Fluidos
denominada Hidráulica. Esta englobó todos los conocimientos hasta ahí
desarrollados en el manejo del agua en canales, ríos, sistemas de irrigación, entre
otros, y en la medida que el desarrollo tecnológico exigía diseñar sistemas de
conducción de fluidos y otros.

La Hidráulica fue quien ocupó esos espacios, sin embargo, aun cuando sus
fórmulas permitían diseñar, sus ecuaciones o modelos matemáticos, no conseguían
explicar ciertos principios del movimiento de los fluidos. En contraste, mientras con
la Hidrodinámica Clásica se conseguían explicar aspectos fundamentales, la misma
no podía ser usada para el cálculo en ingeniería, a no ser usando coeficientes de
corrección. La más famosa de estas diferencias quedó registrada en la historia con
el nombre de Paradoja de D’Alembert, como fue comentado anteriormente. Es decir,
cuando D’Alembert trataba de verificar sus cálculos experimentando con el flujo de
aire sobre un cilindro, observaba que existía en realidad una fuerza de arrastre
sobre el mismo, resultando para él en una paradoja que fue aclarada recién un siglo
más tarde.
 Es decir, más que dos ramas, existía una ruptura en la Mecánica de Fluidos.
La Hidráulica con resultados prácticos, pero con falencias en los fundamentos y la
Hidrodinámica Clásica, explicando aspectos fundamentales, pero fallando en los
cálculos prácticos.

Quizá un poco a destiempo, dentro de la Mecánica de Fluidos en particular

también se vivió la reconsideración de la importancia de la fricción interna de los
fluidos en movimiento, es decir, la importancia de la viscosidad aun para los gases
como el aire. La reconsideración que las ecuaciones propuestas por Euler eran solo
válidas para fluidos ideales, sin rozamientos. Esto llevó a una convergencia de la
Hidrodinámica Clásica con la Hidráulica, siendo posible de ahí en más, explicar el
origen de los coeficientes que se usaban en los cálculos. Algunos de los aportes
notables en esta Nueva Alianza en los fluidos, fueron la teoría de la capa limite
desarrollada por Prandtl (1905) y los realizados por Reynolds (1899) en Gran
Bretaña, quien estudió en forma sistemática la importancia de las fuerzas viscosas
en comparación con las de inercia en tuberías, entre muchas otras cosas.
PRINCIPALES RESPRESENTANTES DE LA MECANICA DE FLUIDOS

 Leonardo da Vinci (1452-1519) Ecuación de Continuidad.

 Torricelli (1608-1647) Salida por un orificio. Relación entre la altura y

la presión atmosférica.

 Pascal (1623-1662) Ley de Pascal.

 Newton (1642-1726) Ley de viscosidad dinámica.
 Bernoulli (1700-1782) Teorema de Bernoulli.
 Euler (1707-1783) Ecuaciones diferenciales del movimiento del fluido
 D’Alembert (1717-1783) Ecuación diferencial de continuidad.
 LaGrange (1736-1813) Función potencial y función de corriente.
 Venturi (1746-1822) Flujo en embocaduras y contracciones; Medidor de
Venturi.
 Poiseuille (1799-1869) Resistencia en tubos capilares: Ecuación de
Poiseuille.
 Weisbach (1806-1871) Fórmula de resistencia en tuberías.
 Froude (1810-1879) Ley de semejanza de Froude.
 Navier (1785-1836) y Stokes (1819-1903) Ecuaciones diferenciales de
Navier Stokes del movimiento de los fluidos viscosos.
 Reynolds (1842-1912) Número de Reynolds; Distinción entre flujo laminar y
turbulento.
 Rayleigh (1842-1919) Propuso la técnica del análisis dimensional.
 Joukowski (1847-1921) Estudios del golpe de ariete; perfiles aerodinámicos
de Joukowski.
 Prandtl (1875-1953) Teoría de la capa límite. Fundador de la moderna
mecánica de fluidos.
IMPORTANCIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

Si tomamos en cuenta que la mecánica de un fluido se ocupa del estudio de

los fluidos en movimiento, asociando estas dos palabras la podemos llamar fluido
dinámica, y si lo estudiamos en condiciones estáticas, es decir fluido en reposo,
tanto líquido como gases son considerados fluidos, y el número de aplicaciones de
la mecánica de fluidos es enorme, a pesar de la importancia que tienen el estudio
de la mecánica de un fluido en la ingeniería, en el campo de la medicina,
encontramos diversas aplicaciones sobre diversas funciones del cuerpo como:
respiración, flujo sanguíneo entre otras, para otras ramas de la ingeniería podemos
nombrar: diseños de ventiladores, turbinas, aviones, barcos, molinos de viento,
motores, filtros, chorros y aspersores, pudiéramos decir que casi todas las cosas
que vemos y utilizamos en nuestro planeta son fluidos o se mueven cercanas a un
fluido.

Si el análisis y estudios de los fluidos lo hacemos en el campo de la ciencia,

podríamos centrar su estudio y comprensión dentro del campo de la teoría y la
experimentación, si tomamos en cuenta que la mecánica de un fluido dispone de un
conjunto de leyes que rigen el comportamiento de la conservación y el balance de
materia, estaríamos hablando de una rigurosa fuente de documentación teórica
donde se necesite realizar un tratamiento teórico riguroso, sin embargo, la teoría es
a veces frustrante, porque se refiere principalmente a ciertas situaciones idealizadas
que pueden ser no válidas en los casos prácticos. Existe una diversidad amplia de
dificultades que tienen que vencer los fluidos, es la geometría y la viscosidad los
dos obstáculos mayores para el tratamiento son la geometría y la viscosidad.

La mayor parte del estudio de fluidos se da bajo configuraciones geométricas,

cuya estructura son placas planas, conductos circulares y otras geometrías
sencillas, aunque con el avance de la mecánica de fluidos computacional ha hecho
de que ya se puedan estudiar y aplicar métodos numéricos a cuerpos geométricos
arbitrarios que contengan fluidos líquidos o gaseosos.

La teoría también tiene que abordar como obstáculo a la viscosidad, teniendo

en cuenta que esta no es más que la resistencia que tiene un fluido para poder fluir,
en donde cuyo comportamiento sólo puede ser despreciado en fluidos que se
estudian como fluidos ideales, otro impedimento para el estudio de la mecánica de
los fluidos es el hecho de que la viscosidad aumenta la dificultad de las ecuaciones
básicas, la viscosidad también afecta a la estabilidad de los fluidos en su transporte
dando como resultado un gran fenómeno de estudio como es el caso de la
turbulencia.

Hoy en día el diseño de virtualmente todos los medios de transporte requiere

la aplicación de la mecánica de fluidos. Entre estos se incluyen tanto los aviones
como máquinas terrestres, barcos, submarinos y típicamente automóviles. El diseño
de sistemas de propulsión para vuelos especiales y cohetes está basado en los
principios de la mecánica de fluidos.
Para determinar las fuerzas aerodinámicas y estudiar el flujo alrededor de
edificios, puentes y otras estructuras complejas. El diseño de turbo maquinarias
como bombas, hélices y turbinas de todo tipo requieren claramente de
conocimientos de mecánica de fluidos. La lubricación es también un área de
aplicaciones importantes. Los sistemas de calefacción y de ventilación, tanto de
viviendas e industrias como de construcciones subterráneas, túneles y otros, así
como el diseño de sistemas de cañerías son ejemplos en los cuales las técnicas de
diseño están basadas en la mecánica de fluidos.

Incluso el sistema de circulación del cuerpo humano es un sistema fluido; de ahí

que se da el diseño de corazones artificiales, máquinas de diálisis, ayudas
respiratorias y otros aparatos de este tipo estén basados en los principios de la
mecánica de fluidos. Esto ha dado origen a la aerodinámica y la hidráulica dos
ramas importantes de la mecánica de fluidos.
DIVISION DE LA MECANICA FLUIDOS PUEDE DIVIDIRSE, PRINCIPALMENTE

AERODINÁMICA: La aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que estudia

las acciones que aparecen sobre los cuerpos sólidos cuando existe un movimiento
relativo entre éstos y el fluido que los baña, siendo éste último un gas y no un líquido,
caso éste que se estudia en hidrodinámica.

AEROELASTICIDAD: La aeroelasticidad es la ciencia que estudia la interacción entre

las fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas. Fue definida por Arthur Collar en
1947 como “el estudio de la interacción mutua que ocurre dentro del triángulo de las
fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas actuando sobre miembros
estructurales expuestos a una corriente de aire, y la influencia de este estudio en el
diseño”. Otra definición la describe como la rama de la Ingeniería Aeronáutica que
se ocupa de la respuesta dinámica de las estructuras ante fuerzas aerodinámicas.
OLEOHIDRÁULICA: La oleohidráulica es una rama de la hidráulica, el prefijo “oleo” se
refiere a los fluidos en base a derivados del petróleo, como el aceite mineral, por
ejemplo. En esencia, la oleohidráulica es la técnica aplicada a la transmisión de
potencia mediante fluidos confinados.

HIDROSTÁTICA: La hidrostática tiene como objetivo estudiar los líquidos en reposo.

Generalmente sus principios también se aplican a los gases. El término de fluido se
aplica a líquidos y gases porque ambos tienen propiedades comunes. No obstante,
conviene recordar que un gas puede comprimirse con facilidad, mientras un líquido
es prácticamente incomprensible. Principio de Pascal y el principio de Arquímedes.
Esta estudia fluidos en reposo tales como gases y líquidos. (Fluido inmóvil) “p=f/a”
sabiendo que p = presión, f = fuerza y a = área.
 HIDRODINÁMICA: La hidrodinámica estudia la dinámica de fluidos incompresibles.
Etimológicamente, la hidrodinámica es la dinámica del agua, puesto que el prefijo
griego “hidro” significa “agua”. Aun así, también incluye el estudio de la dinámica
de otros líquidos. Para ello se consideran entre otras cosas la velocidad, presión,
flujo y gasto del fluido.

HEMODINÁMICA: La hemodinámica es aquella parte de la cardiología que se encarga

del estudio anatómico y funcional del corazón mediante la introducción de catéteres
finos a través de las arterias de la ingle o del brazo. Esta técnica conocida como
cateterismo cardíaco permite conocer con exactitud el estado de los vasos
sanguíneos de todo el cuerpo y del corazón.
APLICACIONES Y RAMAS DE LA MECANICA DE FLUIDOS

La mecánica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que cubren

diferentes aspectos de la ingeniería, la física, las matemáticas, etc. Todas están
destinadas a solucionar problemas de la vida cotidiana que son incapaces de
resistir esfuerzos cortantes, y esto provoca que no tengan una forma de fin
desarrolla nueva tecnología y descubrir nuevos campos de la ciencia es aquí
donde nuestro grupo relaciona la física con la tecnología y la importancia de los
artefactos que se han creado gracias a esta rama de la física.

1. LA HIDRÁULICA

La Hidráulica planea, diseña y construye soluciones de ingeniería a los problemas

de los recursos hídricos superficiales, subterráneos y marítimos que emergen en el
ambiente natural o en el aprovechamiento artificial de dichos recursos.

Debido a que el agua se encuentra presente en casi todas las actividades

desarrolladas por el hombre, es comprensible que la Hidráulica tenga muchas áreas
de aplicación. Algunas de estas áreas son:

Estructuras Hidráulicas: Diseño, construcción operación y mantenimiento de

estructuras de toma, represamiento, conducción y medición.
Hidráulica Fluvial: Estadio y control de procesos Fluviales, transporte de
sedimentos, morfología de ríos, estabilidad de taludes, encauzamiento y protección
de riberas.
Hidráulica Marítima: Morfología y protección de costas. Estadio del oleaje, mareas,
corrientes, sedimentación y contaminación. Diseño de rompeolas, puertos y
estructuras en mar adentro.

Hidráulica Agrícola: Irrigaciones, drenaje, pequeñas estructuras de riego, riego

tecnificado.
Hidráulica Urbana: Suministro de agua potable, drenaje de aguas de lluvia y de
aguas servidas. Tratamiento de aguas residuales.

Hidráulica Subterránea: Flotación, monitoreo y recarga de acuíferos. Intrusión

marina y control de la contaminación. Además, existen otras áreas de aplicación
donde se presentan los temas ecológico y ambiental, la construcción de modelos
Físicos y numéricos, la medición de Flujos y el manejo de los recursos hídricos.
2.- Hidrometría
Es el diseño y uso de instrumentos utilizados en laboratorios y métodos de
colección y análisis de datos.
Medición de parámetros como velocidad, caudal, nivel, temperatura,
salinidad y transporte de sedimentos.

Hidráulica Experimental y Modelación Física: Modelación de Flujos

tridimensionales, turbulentos y no permanentes mediante la utilización de equipos
de laboratorio y modelos Físicos a escala reducida. Aplicación principal en el diseño
de estructuras hidráulicas y sus efectos en el medio Fluido y cauce.
Hidráulica Computacional: Modelación de procesos hidrodinámicos mediante el
uso de modelos numéricos. Aplicaciones en rotura de presas, tránsito de avenidas,
Flujo de mareas, circulación Forzada por viento, transporte de sedimentos,
dispersión de contaminantes y flujo de aguas subterráneos.

Hidráulica Ambiental: Estudia el impacto de los trabajos de ingeniería en los

ecosis-temas naturales. Calidad de agua, contaminación y protección del medio
ambiente.
Administración de Recursos Hídricos: Planeamiento y administración del agua
teniendo en cuenta los aspectos políticos, legales, institucionales, ambientales y
de desarrollo sostenible. Solución de conflictos entre los usos del agua y los
usuarios. Prevención y alerta de desastres.

3. La hidrometeorologia:

Se ocupa de los problemas hidrológicos y meteorológicos ligados al medio

ambiente, a las Fuentes de agua, su conservación y control, pronósticos, etc.
Hidrología General: Estudia la distribución de las aguas continentales y el ciclo
hidrológico del agua; es decir, la circulación ininterrumpida del agua entre la tierra y
la atmósfera. Medición y análisis de parámetros como precipitación, infiltración,
escorrentía y flujo en canales.

Hidrología Estadística: Aplicación de conceptos y técnicas estadísticas y

probabilísticas para evaluar, cuantificar y predecir los parámetros hidrológicos.
Meteorología Física: Estadio de la atmósfera y de los Fenómenos y procesos
Físicos que en ella se realizan. Medición de parámetros como temperatura,
precipitación, vientos, presión atmosférica, humedad, evaporación, radiación solar,
etc.

4.- Hidráulica industrial y máquinas hidráulicas

Oleo Hidráulica: Transmisiones y controles hidráulicos que se utilizan aceite

derivados del petróleo y líquidos sintéticos como Fluido de trabajo. Aplicaciones en
máquinas herramientas: tornos, Fresadoras, taladros; máquinas agrícolas:
sembradoras, cosechadoras; máquinas de obras civiles: niveladoras; máquinas
mineras: trituradoras, barcos submarinos palas mecánicas, grúas etc.
Transporte y Procesamiento de Fluidos: Sistema de conducción de OLE
productos y gasoductos. Procesos industriales, instrumentos En el campo de
máquinas, monitor térmico etc.

Máquinas Hidráulicas: Sistemas aéreas y de máquinas volumétricas Pertenecen

al primer grupo las bombas centrífugas, ventiladores y turbinas hidráulicos; al
segundo grupo, las bombas de émbolo, cilindros hidráulicos y neumáticos, bombas
y motores rotativos. Incluye temas como cavitación, erosión.
5.- Aerodinámica:
Es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros
fluidos gaseosos, y de las fuerzas que actúan sobre los cuerpos que se mueven en
dichos fluidos. Como ejemplo del ámbito de la aerodinámica podemos mencionar el
movimiento de un avión a través del aire entre otros. La presencia de un objeto en
un fluido gaseoso modifica la repartición de presiones y velocidades de las
partículas del fluido, originando fuerzas de sustentación y resistencia. La
modificación de unos de los valores (presión o velocidad) modifica automáticamente
en forma opuesta el otro.

Aerodinámica y sus aplicaciones

La aerodinámica es una ciencia que estudia la interacción entre los cuerpos móviles
y la atmósfera, en especial las Fuerzas aerodinámicas producidas. Podemos
identificar las siguientes áreas de aplicación:

 Aerodinámica de Vuelo: Diseño del Fuselaje y alas de los planeadores,

aeronaves, cohetes y misiles. Diseño de palas del rotor de Interacción de las
Fuerzas aerodinámicas con la estructura.
 Aerodinámica de Vehículos: Diseño de la carrocería de autos de
competencia automóviles pasajeros y camiones, trenes de alta velocidad y
vehículos menores.
  Aerodinámica de Construcciones: Diseño de hélices de bombas y turbinas
hidráulicas, palas de aerogeneradores, álabes de las turbinas a gas y a
vapor.

 Aerodinámica Experimental: Pruebas en túneles de viento para Fines de

diseño e investigación, utilización de instrumentos de medición ópticos y
electrónicos, adquisición de datos.
 Aerodinámica Computacional: Aplicación de técnicas numéricas en el
diseño de cuerpos aerodinámicos y en el estudio de los Fenómenos Físicos
que limitan la performance aerodinámica. Desarrollo de software
especializado.

Supersónica: La supersónica, una rama importante de la aerodinámica, se ocupa

de los fenómenos que tienen lugar cuando la velocidad de un sólido supera la
velocidad del sonido generalmente en el aire que es el medio por el que se
desplaza; muchas veces se escucha los aviones supersónicos que superan la
velocidad del sonido, es decir mayor de 1.225km/h
Ondas de choque: En la mecánica de fluidos, una onda de choque es una onda de
presión abrupta producida por un objeto que viaja más rápido que la velocidad del

sonido. Una de sus características es que el aumento de presión en el medio se

percibe como explosiones. Entre los ejemplos relacionados con la tecnología están:
a) Las bombas atómicas y sus ondas explosivas.

b) Los aviones supersónicos que superan la velocidad del sonido.

c) En la medicina se usan para destrozar los cálculos renales, técnica denominada

litotricia.

Turbinas: Las turbinas son unas máquinas por las cuales pasa un fluido de forma

continua y dicho fluido le entrega su energía a través de un rodete con paletas.

Existen muchos tipos de turbinas, pero entre las principales se encuentran:

Las turbinas hidráulicas, turbinas térmicas, turbinas eólicas y turbinas submarinas.

Compresores: Un compresor es una máquina de fluido que está construida para
aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal
como lo son los gases y los vapores.

obras hidráulicas: Se entiende por obra hidráulica o infraestructura hidráulica a

una construcción, en el campo de la ingeniería civil, donde el elemento dominante
tiene que ver con el agua.
 CONCLUSIONES

La mecánica de fluidos es la parte de la mecánica que estudia las leyes del

comportamiento de los fluidos en equilibrio, hidrostática, y en movimiento,
hidrodinámica.
Los fluidos desempeñan un interés excepcional en la técnica y en primer
lugar el agua y el aire: sin el estudio del primero no se puede dar un paso en la
oceanografía, ingeniería naval, canalizaciones y conducciones hidráulicas,
estaciones de bombeo. sin el estudio del segundo es imposible la aeronáutica,
meteorología, refrigeración y aire acondicionado, control y transmisión neumática,
aire comprimido: otros fluidos importantes son los combustibles (motores
térmicos), los lubricantes (rendimiento mecánico de las maquinas), los
refrigerantes fluidos. En particular, he aquí algunas aplicaciones de la mecánica de
fluidos.
Con las leyes que resultan del estudio, mediante el análisis matemático y la
experimentación se está en la posibilidad de explicar los fenómenos observados y
predecir por lo menos de forma aproximada, el comportamiento de los fluidos bajo
una serie de condiciones especificas
 BIBLIOGRAFÍA

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