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Prueba Barra-a-Barra
Detalles a considerar:
Midiendo la resistencia entra las barras del conmutador puede indicar la condición del mismo
Los segmentos deben estar aislados el uno del otro
Contaminantes de las escobillas, partículas de cobre y tierra pueden causar cortos entre los
segmentos
Malas conexiones podrían formarse entre las barras y las bobinas
Los valores deben ser dentro del rango de mili-ohmios deben desarrollar un patrón uniforme.
Fallas en la armadura causan medidas fuera del patrón. Los resultados en la Figura 4 son
insatisfactorios. Note que no existe un patrón, sino que las medidas son todas diferentes. Una
inspección mas a fondo debe ser realizada para determinar la causa de las medidas erráticas.
Pruebas EMAX
Estudios han demostrado que el uso de pruebas de corriente y voltaje en Dominios del Tiempo y
de Frecuencia puede proveer información muy valiosa para determinar fallas en un circuito DC.
Fallas comunes tales como cortos en espiras o conmutadores, bobinas aterrizadas y motores fuera
de su centro magnético neutral pueden ser detectados utilizando análisis de corriente y voltaje.
El nivel de éxito en la identificación de las fallas en un motor DC dependen del conocimiento del
sistema de alimentación (Invertidor), y entender las diferencias en tendencias en los datos
recolectados.
El motor debe tener una carga y velocidad constante. Evaluación de las tendencias de los
resultados puede proveer indicaciones del desarrollo de fallas.
Selección de Prueba
El EMAX puede tomar pruebas en
ambos el campo y la armadura. Las
pruebas disponibles para la armadura
son las siguientes:
Potencia DC
Análisis de Corriente DC
Prueba de Arranque DC
Drive Input (Conexión a la entrada
del Inversor)
Para el campo:
Potencia DC
Prueba de Arranque DC
Entrada al Inversor
Una prueba en la entrada del inversor provee una idea de la calidad de potencia en el sistema de
distribución. La corriente puede ser analizada para descubrir problemas en el circuito
rectificador o el circuito disparador. Comparaciones de las tendencias en este tipo de pruebas
pueden ser valiosas a la hora de determinar fallas en el Inversor.
En los resultados en la Figura 6 note el desequilibrio de corriente AC. Esto es debido a que el
Inversor alimenta el campo, la armadura y el circuito de control. En este ejemplo, los resultados
son normales. La entrada alimenta una carga constante (campo) y una que dispara
inconsistentemente (armadura).
En la Figura 6 podemos ver que la suma de las tres corrientes siempre es 0. Además nos
demuestra los efectos de alimentar mas de una carga.
Corriente
Pinzas de Efecto Hall
Para analizar la corriente de motores DC, se debe utilizar Pinzas de Efecto Hall. La pinzas deben
ser ajustadas a cero antes de comenzar la prueba para cancelar los efectos de los campos
magnéticos adyacentes. Las pinzas modelo PdMA 2128.29 de Efecto Hall tienen un botón de
ajuste a cero automático. Presionando el botón por tres segundos ajustará la pinza. Las pinzas
tienen rangos de 0-150 amperios y 0-1500 amperios.
Análisis de Corriente DC
Para analizar los resultados de corriente de la armadura se utiliza el dominio del tiempo y el
dominio de frecuencia.
Con el motor en operación a velocidad y carga constantes, el perfil de la corriente debe ser
constante con muy poca desviación durante la captura (Figura 9).
Las barras del conmutador pueden desarrollar cortos entre ellas debido a contaminación. Los
cortos entre las barras y los cortos de espiras en la armadura pueden ser vistos en el Dominio de
Frecuencia. Para evaluar este tipo de falla se debe determinar la Frecuencia de Pase de
Escobillas (BPF).
Para determinar la Frecuencia de Pase de Escobillas, se
necesita el número de soportes de escobillas y la velocidad
del motor al momento de la captura. En el portaescobillas en
la Figura 11, hay 6 soportes para escobillas. La frecuencia
equivale al número de soportes multiplicado por la velocidad
del motor en rotaciones por segundo.
BPF = (RPM)(# de Soportes)
60
En la Figura 12 es fácil ver el aumento en los armónicos de BPF en el espectro. Al comparar los
resultados con aquellos en la Figura 12 claramente demuestra que el circuito debe ser
inspeccionado. La prueba MCE de Barra-a-Barra sería muy útil para determinar la sección de la
armadura con fallas.
Utilizando estos resultados se puede monitorear el circuito disparador y ver que tan estable es la
corriente dentro del circuito de campo. Si el circuito disparador tiene fallas, el perfil del voltaje
cambiara y la corriente desarrollará modulaciones.
Al evaluar las corrientes de campo, un desequilibrio de mas de 5% entre las corrientes podría ser
indicativo de un circuito aterrizado. Diferencias de mas de 5% deben ser investigadas con
pruebas estáticas (MCE) para evaluar la integridad del circuito y el aislamiento.
NOTA
Siempre ejercite precaución en la vicinidad de circuitos y equipo en operación. Asegure que
todas las pruebas y circuitos estén dentro de los parámetros del MCEMAX.