El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna que se produce por la

auto-ignición del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la alta relación de

compresión que posee, según el principio del ciclo diésel.

No requieren chispa
El aire es comprimido a una relación tan alta que el aire de la cámara de combustión se
calienta lo suficiente como para inflamar el combustible

Cámara de combustión

En los motores diesel, ña mara de combustión posee muy poco espacio cuando el piston se
encuentra en la posición de punto muerto superior produciendo una alta relación de
compresión

Mas trabajo

El motor produce un mayor trabajo a rpm inferiores. Por lo general los motores diesel operan
normalmente entre 800 y 2200 rpm y proporcionan un par mayor y mas potencia

Calibre

Es el diámetro interior del cilindro. Este determina el volumen de aire disponible para la
combustión, cuanto mayor sea el calibre mayor seria la potencia del motor

Eficiencia

Los motores diesel consumen combustible de forma mas eficiente, se necesitan cantidades
relativamente pequeñas de combustible para producir la potencia nominal de un motor diesel

Pesado

En maquinario pesada los motores diesel Son más pesados porque deden resisten presiones y
temperaturas mucho mayores

Relación de compresión

Usan mayores relaciones de compresión pata calentar el aire a las temperaturas de

combustión, lo motores diesel por lo general tienen una relación de compresión de 13 1 a 20 1

El sistema de enfriamiento de un motor sirve para mantener las temperaturas del motor a un
nivel adecuado, si falla el sistema el sistema se pueden producir daños considerables en el
motor

El sistema de enfriamiento hace circular refrigerante por todo el motor para eliminar el calor
producido por la combustión y la friccion.
Bomba de agua

Esta compuesta por un rodete con paletas curvas

Enfriador de aceite

Este enfriador de aceite consta de un haz de tubos dentro de una caja. El refrigerante circula
por estos tubos eliminando el calor procedente del aceite de motor que rodea los tubos+

Al eliminar el calor del aceite conserva las propiedades de lubricación del aceite

Camisa de agua

El refrigerante procedente del enfriador de aceite pasa al bloque del motr y circura a través de
los conductos del motor, eliminando el calor procedente de los pistones anillos y camisas

Culata

Termostato

El termostato mantiene una temperatura optima de operación

Radiador

El radiador consta de tubos por la que circula el refrigerante y aletas

Los tubos y aletas juntos ayudan a disipar el calor