∗ 1 : SHIELDED ∗ 4 : W/ MULTI DISPLAY

∗ 1 : SHIELDED ∗ 2 : UNLEADED GASOLINE ∗ 5 : W/O MULTI DISPLAY

ENGINE CONTROL (1AZ–FE) ∗ 2 : UNLEADED GASOLINE ENGINE CONTROL (1AZ–FE) ∗ 3 : LEADED GASOLINE ∗ 6 : W/ SRS ENGINE CONTROL (1AZ–FE)
B B B B B B W W W W FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 140)
E4
W W FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 140)
FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 140)

SENSOR ASSEMBLY
;;;; B–W B–W B–W B–W B–W
;;;;;;;;
;;;; ;;;;;;;;

CENTER AIRBAG
E1 E1 E1 B–R 7. 5A 10A 10A
3 2C

;;;; ;;;;;;;;
OBD ECU IG GAUGE
B–O B–O B–O B–O FROM POWER SOURCE SYSTEM B–W

B
;;;; ;;;;;;;;
(SEE PAGE 140) 10A GSW2
(∗4) STOP
;;;; ;;;;;;;;
G–W(W) G–W(W) 1 1 1 20A 7. 5A
4 DEF TAIL

;;;; ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;

C6

(SEAT HEATER)
∗ 2 : UNLEADED GASOLINE

G–W(W)
;;;; ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;
5 AM2 IG2 R–W R–W 1 5 2

SHORT CONNECTOR

FROM DIODE
4 2G ∗ 3 : LEADED GASOLINE 13 2L 28 2J 9 2J

(∗6)
L
;;;;;;;;;;; ;;;;;;;; ∗ 6 : W/ SRS

S 9 A , S10 B
ST RELAY
10A
;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;
ST2 4 R B–R 3 2H ∗ 7 : LHD W/ SRS

5A ST
E1 IG2

R–L(W)
∗ 8 : LHD W/O SRS
;;;;;;;;;;;
4 A 5 2J

B(W)
B–W

B–W

B–W

B–W
(∗2)
B–R

∗ 9 : W/ DAYTIME RUNNING LIGHT

R–L(SB)
R–W(P)
B–R B–R
;;;;;;;;;;; ∗10 : W/O DAYTIME RUNNING LIGHT

G(W)
(∗10)
1
;;;; ;;;;;;;;;;;
12 IF1 (LHD)

B–W
∗11 : RHD W/ SRS

B–R
I10

(∗4)

(∗4)

(SRS)
2 3

FROM TAILLIGHT
12 ID2 (RHD) ∗12 : RHD W/O SRS
;;;; ;;;;;;;;;;;
IGNITION SW 4 B

(IDLE–UP)
B–R

B–R
(∗2)

(∗2)
1

INJECTOR NO. 1

INJECTOR NO. 2

INJECTOR NO. 3

INJECTOR NO. 4

OR A/C SINGLE PRESSURE SW

5 2G 1 1 1 1 1 1 5 ID1 (LHD)
;;;; ;;;;;;;;;;;

DIODE
FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 140) 3
3 G(W)

P(SB)
17 2E 2 2H 5 2M 5 IF1 11 IF1 (LHD) 1 2 IE1 (RHD)
G–W

R–W

L(W)
;;;;

B–O
B–R

(∗6)
AIR FUEL RATIO SENSOR

AIR FUEL RATIO SENSOR

2J

P
2 1 2 1 5 ID1 11 ID1 (RHD) (∗9)

B–R
;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

RELAY
B–O(W)

TO WATER TEMP. SW
(∗7)

JUNCTION CONNECTOR
88

TO PASSENGER SIDE
6 3Q

FROM A/C AMPLIFIER

R–W

B–O
;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
2

(BANK 1 SENSOR 1)

(BANK 2 SENSOR 1)

R–W
3 1C 9 1G 11 1G 12 1G 8 ID1 (LHD) 12 22 (∗7) 68 (∗8)

;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

I5

I6

I7

I8
B–W(P)
B–R(P)
B–W 104 (LHD) 8 (∗8) 73 (∗11)

20A EFI1
7 IE1 (RHD)

15A IGN
2 2C 1 2H

20A A/F

(A/T)

B–R
B–Y
(∗4)

(∗4)
2 2 2 2
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

CONNECTOR
2 84 (RHD) 7 (RHD) 63 (∗12)

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

G–W(P)

JUNCTION
OIL CONTROL VALVE
B–R 1

P(SB)
C4 IG2 (LHD)

G–W
3 4 3 4

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

CAMSHAFT TIMING
J/B ECU
5A EFI2
A1 IA1 (RHD) C7 IG2 (LHD) 15 14 (∗4) 5 3B
B–R

B–R
(∗4)
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;

STOP LIGHT SW
A10
A2 IA1 (RHD)

A9
J6

J7
T TAUB 94 (LHD) 21 (∗7) 98 (∗7)

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;

CONNECTOR
A A C8 IG2 (LHD) C10 IG2 (LHD) 6 2H JUNCTION

J6
74 (RHD) 7 (∗8) 78 (∗8)

JUNCTION
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;
A4 IA1 (RHD) A16 IA1 (RHD) CONNECTOR

R–L
6 (RHD) 53 (∗11)

;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;
;;;;
2 53 (∗12)

S11
J10

C2
W–R

B–R
R3

(∗1)

(∗2)

(∗2)

(∗2)

(∗5)
A

R–W(SB)

G–W(W)
W

Y–G(W)
B–R(W)

R–Y(W)
B–Y(W)
B
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;

P(SB)
LG–B
6 1E RADIO AND PLAYER 5 2H

(A/T)

L(W)
(∗6)
B–R(LG)

G–R(W)
R
B

GR(W)
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

W–L
(∗1)

(∗2)

(∗2)

(∗2)
1

G–W(W)

W
G–R(W)
G

GR(W)
2 B–R
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

W–R
(∗2)

(∗2)
W
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
(∗4)
10 B 5 C 2 C 11 B 20 D
;;;;;;;
;;;;;;;
30A
AM2 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
1 5

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
3 1 1 5 1 5 16 E 14 B 23 B 5 B 13 B 22 B 4 B 1 E 8 E 2 E 1 A 2 A 3 A 4 A 20 D 7 E 15 D 17 C 4 D 15 E 29 A 19 A 11 E 18 E 6 E 14 D
C/OPN RELAY

IG2 RELAY

A/F RELAY

C10 A , C11 B , C12 C , C13 D

;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
+B AF1A+ AF1A– HAF1A AF2A+ AF2A– HAF2A BATT MREL IGSW # 10 # 20 # 30 # 40 NSW STA ACMG FAN AC1 STP OCV– OCV+ F/PS ELS W THWO
EFI MAIN

10A EFI3
RELAY

CHECK ENGINE
;;;;;;;
1
;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
E3 A , E4 B , E5 C , E6 D , E7 E E3 A , E4 B , E5 C , E6 D , E7 E E3 A , E4 B , E5 C , E6 D , E7 E
E3 A , E4 B , E5 C , E6 D , E7 E
ENGINE AND ECT ECU(A/T) OR
E3 A , E4 B , E5 C , E6 D , E7 E
ENGINE AND ECT ECU(A/T) OR

;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
2 1A ENGINE AND ECT ECU(A/T) OR ENGINE AND ECT ECU(A/T) OR ENGINE AND ECT ECU(A/T) OR ENGINE ECU(M/T) ENGINE ECU(M/T)
2 3 5 2 2 3 2 3

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ENGINE ECU(M/T) ENGINE ECU(M/T) ENGINE ECU(M/T)
TACH(∗2)

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

COMBINATION METER
FC EVP1 E01 E02 E1 OX1B HT1B OX2B HT2B RSD KNK1 EOM VG E2G THA THW E2 VTA VC PTNK G22+ NE– NE+ PSW IGT1 IGT2 IGT3 IGT4 IGF TC SIL WSFE TAC(∗3) E04 E05 E03 SPD

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
3 E 6 B 21 A 31 A 17 B 11 B 3 B 15 C 14 C 18 A 27 A 22 E 12 B 21 B 23 A 22 A 18 B 24 A 2 B 11 B 15 B 24 B 16 B 11 C 10 A 11 A 12 A 13 A 25 A 5 D 4 E 17 E 27 D 1 B 8 B 30 A 22 D

P–B
(W)

(W)

(W)

(W)
BR(W)

V–W(W)
W
R–W

B
L–W
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

B–L

BR
W
G–R(W)

R
B–G

Y–B
L–R

(∗3)
W–B

W–B

P
R–B

R–Y
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

(∗2)

(∗1)

(∗2)

(∗2)

(∗1)

(∗2)

(∗2)
23 (∗7)

JUNCTION CONNECTOR
97 96 92

BR

W
P

B
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
R R 57 56 59 52 (∗8)
I3 I3 I3 4 (RHD) (∗7)
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
9 1F 3 1F 1 1C 1 1D 12 1D 4 1D 6 1C 3 IF1 (LHD) Y 77 76 79 25
2 (LHD) I3 I3 (∗8)

JUNCTION CONNECTOR
3 ID2 (RHD) (∗3) 86

J 7 (∗8, RHD)
1 (RHD) 107 (∗11)
B–W
G–R

B–R

B–R
L–B

(∗2)

(∗1)

P
(∗12)

HEATED OXYGEN SENSOR

HEATED OXYGEN SENSOR

97

BR
;;;;;;

G–B
63 (∗7)

L–B
87 86 82

J 6 (∗7)
G
R

R
Y

B
2 3 1 3 1 1 3 2 4 2

AIR FLOW METER

;;;;;;
42 (∗8)

(∗1)

(∗1)
67 66 69
100A MAIN1

J 7 (∗8, RHD)
TEMP. SENSOR

R
Y

L
THROTTLE POSITION

VARIABLE RESISTOR
5 1D
;;;;;;

VSV (EVAP)
DUTY VG E2G THA 67 66 69 44 (RHD)

(BANK 1 SENSOR 2)

(BANK 2 SENSOR 2)

ISC VALVE
F14 3 1 2 3
A9 IA1 (LHD) 1 B 16 B 4 A 6 A

;;;;;;
5 (∗7)

EFI WATER

P–B
FUSIBLE

J 6 (∗7)
(W)

(W)

(W)
W

P
A10 IF2 (RHD) 8 IF1 (LHD) 1

W
LINK VCC PTNK (∗8)
;;;;;;
VTA VC 66
BLOCK +B GND +B E2 3 2 3 2 3 2 3 2 13 7 15

SHORT PIN
8 ID2 (RHD)

V3
77 (∗11)
;;;;;;

I9

IGNITION COIL AND

IGNITION COIL AND

IGNITION COIL AND

IGNITION COIL AND

W
POSITION SENSOR

POSITION SENSOR
B–R(∗2) B–R(∗2) 1

A8

E2

W–B

W–B

W–B
(LG)

SENSOR
IGT IGF IGT IGF IGT IGF IGT IGF TC SIL WSFE (∗12)
L–B

(∗2)

(∗2)

(∗2)
1 2 4 2 4 2 3 1 5 1 67
;;;;;;

KNOCK SENSOR

OIL PRESSURE SW
POWER STEERING
E2 E2 1 1 1

IGNITER NO. 1

IGNITER NO. 2

IGNITER NO. 3

IGNITER NO. 4

DLC3
CRANKSHAFT
;;;;;;

V–W(W)
B–W B–W D5 IA1 (LHD)

H7

H8

D3
5 IB1 D6 IA1

V1
T1
G–R

B–R
(∗2)
2 1

CAMSHAFT
;;;;;;
2 IB2 (LHD) SG CG BAT D4 IF2 D5 IF2 (RHD)

B–R

B–R
(∗2)

(∗2)
2

;;;;;;
14 IB2 (RHD) G–R G–R

W–B
B–R

B–R
5 4 16

BR

BR
;;;;;; 2 1D

C1

C4
26 2J

K1

I1

I2

I3

I4
BR

W–B

R–Y
L–B
(W)
BR(W)
B–R(∗2) B–R(∗2)

P1

(∗6)
I3 2 2

B–R B–R B–R B–R B–R B–R B–R BR BR BR BR BR(W) 53 (∗7)

W–B

L–B

BATTERY E3 E3 E3 I3 I3 I3 53 (∗8)

(COMBINATION METER)
(∗3) (∗6) 6 2M 3 EA1 9 EA1

(∗1)

(∗1)
81 (∗11)

CONNECTOR

R–Y

R–L
L–B
W–B 34 (LHD) 71 (∗12) W

BR
(∗1)

(∗2)

(∗1)

(∗2)
BR

BR

BR

VEHICLE SPEED
JUNCTION
CONNECTOR
62 (RHD)
4

JUNCTION
W–B (∗1) (∗1) (∗1) W W 3 2
FUEL PUMP

BR
B

SENSOR
J7
M 81 (∗7) SI SE
W–B W–B W–B (∗1) (∗1) (∗1) B(W) B(W)

J6
24 (LHD) 61 (∗8)
IG+
F18

V2
5 72 (RHD) 71 (∗11)
A A A A A A A A A A A (∗12)
10 10 9 2 61 1
BR A A BR BR BR BR(W) BR(W) W–B W–B(SB)
W–B

IF1 ID2 3C 3P
(∗6) (∗6) (∗6) (∗6) (∗6)

R–L
(LHD)(RHD)
J11 J11 9 10
EA : LHD BK EB JUNCTION CONNECTOR JUNCTION CONNECTOR II : LHD EC IE
ED : RHD IE : RHD 1D 1G

150 151 152 153 154 155

RAV4 (EWD416F) RAV4 (EWD416F) RAV4 (EWD416F) RAV4 (EWD416F) RAV4 (EWD416F) RAV4 (EWD416F)