UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO DE CIENCIA DE

LOS MATERIALES

TEMA : Ensayo de tracción

INTEGRANTES:
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Profesor : Bejarano Linares Edwin Rubén
Sección : H

2017
 INDICE

 INTRODUCCION…………………………………………..

 FUNDAMENTO TEÓRICO………………………………………

 DEFORMACION ELÁSTICA Y PLÁSTICA

 ENSAYO DE TRACCIÓN ………………………………………

 ESFUERZO Y DEFORMACIÓN

 ANALISIS DE UN DIAGRAMA DE DEFORMACIÓN

 MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS………………………….

 PROCEDIMIENTOS Y ENSAYOS

 DATOS CALCULOS Y RESULTADOS

 OBSERVACIONES……………………………………………………

 RECOMENDACIONES……………………………………………

 CONCLUSIONES……………………………………………………

 BIBLIOGRAFIA……………………………………………
 INTRODUCCIÓN
Al momento de diseñar un mecanismo, máquina o componente mecánico, la
selección de materiales es fundamental. Es imprescindible conocer de forma precisa las
condiciones de trabajo de la pieza, para poder elegir materiales con propiedades
adecuadas. Entre estas podemos destacar las características mecánicas, como son el
módulo de elasticidad, la tensión de fluencia a la cual comienza a comportarse de forma
plástica, la tensión máxima que soporta, la tensión de ruptura considerando el área inicial
de la zona de ruptura y la deformación máxima.

Dichas características pueden ser obtenidas mediante un ensayo de tracción. El

ensayo de tracción de un material consiste elementalmente en someter a una probeta, la
cual está estandarizada en las normas ASTM, a un esfuerzo axial de tracción creciente
hasta que se produce la rotura de la probeta. Esto requiere la utilización de una máquina
de ensayos, la cual mide la tensión aplicada a la probeta y la elongación de ésta. De este
ensayo podemos obtener la curva de tensión-deformación que complementada por la
medición directa de la sección de la probeta permiten determinar las características
mecánicas mencionadas anteriormente.
 I. FUNDAMENTO TEÓRICO
El ensayo de tracción en ingeniería es ampliamente utilizado, pues suministra
información sobre la resistencia de los materiales utilizados en el diseño y
también para verificación de especificaciones de aceptación. Todos los materiales
metálicos tienen una combinación de comportamiento elástico y plástico en
mayor o menor proporción.

 Deformación elástica y plástica

Un material sometido a una tensión (fuerza) produce una deformación del mismo.
Si al cesar la fuerza el material vuelve a sus dimensiones primitivas, diremos que
ha experimentado una deformación elástica. Si la deformación es tal que no
recupera por completo sus medidas originales es una deformación plástica.

II. ENSAYO DE TRACCIÓN

 Esfuerzo y deformación.

El ensayo de tracción es uno de los más importantes para

determinar las propiedades mecánicas de los materiales.
El ensayo consiste en someter una pieza de forma cilíndrica o prismática
de dimensiones normalizadas (estándar) a un esfuerzo de tracción
continuo (tendencia a estirar el material). Esta pieza se llama probeta.
Consideremos una probeta de longitud lo y una sección Ao sometida a
una fuerza F norma de tracción (perpendicular a la sección de la
probeta).Se define esfuerzo o tensión (σ) como la fuerza aplicada a
la probeta por unidad de sección transversal Ao
𝐹
𝜎=𝐴 (N/𝑚2 )
0

Supongamos que durante el ensayo la varilla se alargó una longitud

Δl = L – Lo
Siendo: L= longitud final de la probeta

Lo = longitud inicial de la probeta

Definimos deformación o alargamiento unitario (ε) de la probeta como

el cociente entre el cambio de longitud o alargamiento experimentado
y su longitud inicial.
𝐿 − 𝐿0 ∆𝐿
𝜀= =
𝐿0 𝐿0
No tiene unidades, a veces se utiliza el porcentaje de alargamiento.
𝛥𝑙
.100
% deformación = ε (%) =
𝑙𝑜

Análisis de un diagrama de deformación

Supongamos una probeta sometida a tracción cuyos resultados se representan

en una gráfica. En abscisas la elongación o alargamiento (Δl) y en
ordenadas la fuerza aplicada (F) que provoca la deformación.
Cada material tiene una gráfica distinta porque su comportamiento es
distinto.

En general hay dos zonas:

 En la primera la deformación es proporcional a la tensión de tracción.

 En la segunda, a pequeñas variaciones de tensión se producen
grandes deformaciones.


Esta información es útil, pero no es práctica y se utilizan otras magnitudes.

∆𝑙
En abscisas, la deformación es ε=
𝐿 𝑜

𝐹
En ordenadas, al tensión o esfuerzo σ=𝐿
0

Siendo Ao la sección de la probeta en cm2 y σ la tensión en la sección

transversal en kp/cm2.

Material después de ser sometido a tracción

Módulo de elasticidad (E):

Es la razón entre el incremento de esfuerzo y el cambio correspondiente a la

deformación unitaria.

-Diagrama esfuerzo-deformación

El diagrama esfuerzo deformación se obtiene tomando ε como abscisa y σ como

ordenada. Estos diagramas varían considerablemente conforme a cada material. Cuando
se somete a la probeta a carga creciente a tracción, su longitud aumenta primero
linealmente con la carga una tasa muy lenta, así, la porción inicial del diagrama es una
recta con una pendiente pronunciada (región lineal). Después de que se alcanza un valor
crítico del esfuerzo, la probeta sufre grandes deformaciones con un pequeño aumento de
la carga aplicada. Luego que alcanza determinado valor máximo de carga, el diámetro de
una porción de la probeta empieza a disminuir. Este fenómeno se conoce como estricción.
Cuando la estricción se ha iniciado, cargas más pequeñas son suficientes para mantener
alargándose aún más, hasta que finalmente se rompe.
 Fractura “copa y cono” y Fractura plana.

Como resultado de la triaxialidad de tensiones producida por la estricción, se

alcanza una situación en la que las pequeñas inclusiones no metálicas que contiene el
material en la zona estringida o bien se fracturan o bien se decohesionan de la matriz
metálica produciendo microhuecos que crecen gradualmente al ir progresando la
deformación plástica, hasta coalescer. De este modo se genera una fisura interna plana en
forma de disco orientada normalmente a la dirección del esfuerzo aplicado. Finalmente,
la rotura se completa por corte a lo largo de una superficie cónica orientada a unos 45º
del eje de tracción, dando origen a la clásica fractura copa y cono que se ilustra en la Fig.
(a). Este tipo de fractura se presenta en materiales dúctiles.

La producción de la rotura a lo largo de la superficie cónica tiene su origen en el

hecho que a medida que el vértice de la fisura plana en forma de disco se acerca a la
superficie de la barra, se pierde triaxialidad de tensiones porque la tensión normal a la
superficie libre es nula. Por lo tanto, la constricción plástica disminuye y
consecuentemente las tensiones de corte a 45º del eje se tornan preponderantes, lo que
conduce a la rotura plástica a lo largo de tales planos.

Si el material es frágil, o mediante una entalla superficial se induce un estado de

triaxialidad superficial, tiende a suprimirse la zona cónica y se obtiene entonces una

fractura plana como puede verse en la Fig. (b).
III . MATERIALES
- Probetas

- Vernier
- Máquina de tracción

- Un papel milimetrado
IV. PROCEDIMIENTO
A) Se escoge el material que va a ser estudiado y se mide el largo como
también el diámetro con el vernier.
B) Introducir el papel milimetrado a la máquina de tracción para quede
registrado la deformación del material.
C) Colocar la probeta del material en la máquina de tracción y aplicar la carga
logrando que se deforme lentamente aumentando su longitud, pero también
adelgazando el diámetro en una pequeña porción de la probeta hasta que
alcance el punto de ruptura.
D) Una vez alcanzado el punto de ruptura el material se romperá y quedará
registrado la carga máxima que soporta el material antes de romperse.
E) Sacar el material de la máquina de tracción y volver a medir el largo y el
diámetro de la probeta para obtener la deformación.

V. CALCULOS
Mediante los ensayos experimentales de tracción de materiales se obtuvieron
los siguientes resultados.

MATERIAL Aluminio Acero 1045

CARGA MAXIMA(Kg) 730 1930

LONGITUD INICIAL(mm) 33.4 24.89

DIAMETRO INICIAL(mm) 6.49 6.35

AREA INICIAL (mm^2) 33.081 31.669

LONGITUD FINAL(mm) 40.14 29.36 m

DIAMETRO FINAL(mm) 4.22 4.41

AREA FINAL (mm^2) 13.986 15.274

σ f (Kg/mm^2) 170.58 438.95

ψ(%) 61. 369% 54.43%

ε (%) 23.08% 22.80%
 MATERIAL Bronce Cobre Acero 10-10

CARGA MAXIMA(Kg) 1290 1250 1430

LONGITUD INICIAL(mm) 25.08 23.55 24.75

DIAMETRO INICIAL(mm) 6.2 6.08 6.75

AREA INICIAL (mm^2) 30.19 29.033 35.784

LONGITUD FINAL(mm) 33.1 30.43 32.63

DIAMETRO FINAL(mm) 4.75 3.46 3.63

AREA FINAL (mm^2) 17.72 9.402 10.349

σ f (Kg/mm^2) 295.85 412.48

ψ(%) 32% 59.75%

ε (%) 21.40% 13.44%

OBSERVACIONES
En este ensayo de tracción observamos que la máquina de tracción funciona
mediante fluidos, nos ayuda a indicar el esfuerzo que se necesita para romper el
material, también nos indica una gráfica Esfuerzo vs Deformación.

RECOMENDACIONES
Recomendamos al encargado del laboratorio que los materiales deberían estar
limpios y homogéneos.
También medir más de una vez las longitudes y diámetros iniciales y finales, ya
que podría cometerse un error.
CONCLUSIONES
Al finalizar el ensayo se llega a la conclusión que el acero es el
material más resistente a la deformación ya que requiere de más
esfuerzo.
Cabe notar para el acero que las propiedades medidas en ambas tablas son
consistentes con el hecho que este material se utilice como refuerzo en el
concreto en las construcciones, esto pues el acero posee un buen
comportamiento frente a la deformación. Por su parte en el bronce cabe
notar el hecho que, si bien todos las datos tienen algún grado de error y por
tanto afectan nuestros resultados, los datos obtenidos en el bronce además
tienen otros problemas, uno puede verse en el gráfico, y corresponde a las
caídas de Esfuerzo, tales caídas pueden deberse a distintos factores y
producen errores cuando se calculan las propiedades del material, el otro
problema es el tipo de ruptura que sufrió el bronce, ya que debido a sus
características no formo una zona de estricción, y sufrió una ruptura frágil.

BIBLIOGRAFIA
 Smith, W.F., Ciencia e ingeniería de los materiales, Madrid, Ed. McGraw Hill, 2004
• Flinn, R.A. y Trojan, P.K., Materiales de Ingeniería y sus aplicaciones