1-.

DEFINICIÓN TERRACERÍA

2-.REQUISITOS DE CALIDAD TERRAPLEN

3-. ESTABILIZACIÓN CON CAL (%)

4-. ESTABILIZACIÓN CON CEMENTO PORTLANT

5-. CONDICIONES DE USO DE LA SUBYACENTE

6-. REQUISITOS DE CALIDAD

7.- condiciones de uso de la capa subyacente.
D.3. Cuando la intensidad del tránsito (ΣL) sea de un (1) millón a diez
(10) millones de ejes equivalentes, el material cumplirá con los
requisitos de calidad que se establecen en la Tabla 1 de esta
UNorma y tendrá un espesor mínimo de setenta (70) centímetros.
D.4. Cuando la intensidad del tránsito (ΣL) sea mayor de diez (10)
millones de ejes equivalentes, la capa subyacente será motivo de
diseño especial.
D.5. Si la capa subyacente se desplanta directamente sobre el terreno
de cimentación y su espesor es menor que el señalado en las
Fracciones D.2. o D.3. de esta Norma, según corresponda, cuando
el material del terreno de cimentación no cumpla con los requisitos
establecidos en la Tabla 1, se excavará una caja hasta la
profundidad necesaria para completar el espesor mínimo.

8.- Requisitos de calidad de una subrasante

TABLA 1.- Requisitos de calidad de materiales para capa subrasante
Característica. Valor
Tamaño máximo;. mm 76
Límite líquido; %, máximo 40
Índice plástico; %,. máximo 12
Valor Soporte de California (CBR) [1]; %,. mínimo 20
Expansión máxima; %2
Grado de compactación [2]; % 100 ± 2
9.- pruebas de laboratorio para terracería
02. Clasificación de Fragmentos de Roca y Suelos
03. Secado, Disgregado y Cuarteo de Muestras
04. Contenido de Agua
05. Densidades Relativas y Absorción
06. Granulometría de Materiales Compactables para Terracerías
07. Límites de Consistencia
08. Masas Volumétricas y Coeficientes de Variación Volumétrica
09. Compactación AASHTO
11. Valor Soporte de California (CBR) y Expansión (Exp) en Laboratorio
12. Valor Soporte de California (CBR) en el Lugar

10.- pruebas de compactación AASTHO

VARIANTES DE LAS PRUEBAS
Cada prueba, según su tipo, se realizará compactando el material con el pisón y en
el número de
capas que se indican en la Tabla 2, con una de las cuatro variantes que se refieren
a continuación y
cuyas características se muestran en la Tabla 3 de este Manual.

E.1. Variante A, que se aplica a materiales que pasan la malla N°4 (4,75 mm) y se
compactan en el
molde de 101,6 mm de diámetro interior.
E.2. Variante B, que se aplica a materiales que pasan la malla N°4 (4,75 mm) y se
compactan en el
molde de 152,4 mm de diámetro interior.
E.3. Variante C, que se aplica a materiales que pasan la malla ¾" (19 mm) y se
compactan en el
molde de 101,6 mm de diámetro interior.
E.4. Variante D, que se aplica a materiales que pasan la malla ¾" (19 mm) y se
compactan en molde
152,4 mm de diámetro interior.

La variante por usarse se indicará en la especificación para el material que está

siendo probado. Si ninguna variante está especificada se utilizará la variante A.

11.- concepto de sub base

Son materiales granulares, que se colocan normalmente sobre la
subrasante, para formar una capa de apoyo para la base de
pavimentos asfálticos.

12.-requisitos de calidad para una capa de sub base

[1]ΣL = Número de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida

útil del
pavimento.
[2] Determinado mediante el procedimientos de prueba que corresponda, de los
Manuales que
se señalan en la Cláusula C. de esta Norma.
[3]Con el grado de compactación indicado en esta Tabla.
[4]Respecto a la masa volumétrica seca máxima obtenida mediante la prueba
AASHTO
Modificada, salvo que el proyecto o la Secretaría indiquen otra cosa.

13) Características para una subbase

D.1.El material tendrá las características granulométricas que se establecen
en la Tabla 1 y se muestran en la Figura 1, considerando que el tamaño
máximo de sus partículas no será mayor de veinticinco (25) por ciento del
espesor de la subbase, con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 2
de esta Norma, en función de la intensidad del tránsito en términos del número
de ejes equivalentes acumulados, de ocho coma dos (8,2) toneladas, esperado
durante la vida útil del pavimento (ƩL).
D.2. La curva granulométrica del material por emplear, determinada mediante el
procedimiento contenido en el Manual M·MMP·4·01·003, Granulometría, tendrá una
forma semejante a la de las curvas que se muestran en la Figura 1 de esta Norma,
sin cambios bruscos de pendiente. La relación entre el porcentaje en masa que pase
la malla con abertura de cero comas cero setenta y cinco (0,075) milímetros (N°200)
al que pase la malla con abertura de cero comas cuatrocientos veinticinco (0,425)
milímetros (N°40) no será mayor de cero comas sesenta y cinco (0,65).
D.3. Si la granulometría del material obtenido en un banco, una vez sujeto al
tratamiento mecánico, no cumple con los requisitos establecidos en esta Norma, se
podrá mezclar con materiales de otros bancos, en la proporción adecuada para que
cumpla con dichos requisitos, en ningún caso es aceptable mezclar con
materiales finos que agreguen plasticidad a la mezcla. Una vez establecido el
proporciona miento, el Contratista de Obra será el responsable de los
procedimientos de mezclado de los materiales, para garantizar la homogeneidad de
estos, evitando su segregación o degradación.
14) Definición de base
Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye generalmente sobre la
subbase o la subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo
uniforme a la carpeta asfáltica, la capa de rodadura asfáltica o la carpeta de concreto
hidráulico; soportar las cargas que éstas le transmiten aminorando los esfuerzos
inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y
proporcionar a la estructura del pavimento la rigidez necesaria para evitar
deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso
capilar del agua subterránea.

15) Características de los principios de calidad

16) Condiciones de uso de una Base Hidráulica
D.1. El material para la base hidráulica será cien (100) por ciento producto de la
trituración de roca sana, cuando el tránsito esperado durante la vida útil del
pavimento (ƩL) sea mayor de diez (10) millones de ejes equivalentes acumulados
de ocho coma dos (8,2) toneladas; cuando ese tránsito sea de uno (1) a diez (10)
millones, el material contendrá como mínimo setenta y cinco (75) por ciento de
partículas producto de la trituración de roca sana y si dicho tránsito es menor un (1)
millón, el material contendrá como mínimo cincuenta (50) por ciento de esas
partículas.
D.2. Cuando inmediatamente después de la construcción de la base se coloque una
carpeta de concreto hidráulico, el material para la base tendrá las características
granulométricas que se establecen en la Tabla.1 y se muestran en la Figura 1, con
los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 2 de esta Norma.
D.3. Cuando inmediatamente después de la construcción de la base se coloque una
carpeta de mezcla asfáltica de granulometría densa, ya sea en caliente o en frío, el
material para la base tendrá las características granulométricas que se establecen
en la Tabla.3 y se muestran en la Figura 2, considerando que el tamaño máximo de
sus partículas no será mayor de veinte (20) por ciento del espesor de la base, con
los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 4 de esta Norma, en función de
la intensidad del tránsito en términos del número de ejes equivalentes acumulados,
de ocho coma dos (8,2) toneladas, esperado durante la vida útil del pavimento (ƩL).

17) Norma N-CMT-4-02-003/16 Bases Tratadas (como se

clasifican)
Son materiales granulares que no cumplen con alguno de los requisitos de calidad
establecidos en la Norma N·CMT·4·02·002, Materiales para Bases Hidráulicas o
que, por razones estructurales, requieren la incorporación de un producto
que modifica alguna de sus características físicas, generalmente
haciéndolos más rígidos y resistentes, mejorando su comportamiento mecánico
e hidráulico, para ser colocados sobre la subbase o la subrasante y formar una capa
de apoyo para una carpeta asfáltica o para una carpeta de concreto hidráulico.
Estos materiales, según el producto que se utilice en su tratamiento, se clasifican
como:
B.1. Materiales modificados con cal. Cuando se les incorpora de dos (2) a tres (3)
por ciento en masa de cal, para modificar su plasticidad o reducir el efecto de la
materia orgánica en los suelos.
B.2. Materiales modificados con cemento. Cuando se les incorpora de tres (3) a
cuatro (4) por ciento en masa, de cemento Pórtland, para modificar su plasticidad o
incrementar su resistencia
B.3. Materiales estabilizados con cemento. Cuando se les incorpora de ocho (8) a
diez (10) por ciento en masa, de cemento Pórtland, para obtener una resistencia
a la compresión simple a los veintiocho (28) días de edad, no menor de dos
comas cinco (2,5) megapascales (25 kg/cm2) e incrementar su rigidez, reduciendo
así el efecto de la fatiga sobre la carpeta o mejorando el apoyo de las losas de
concreto hidráulico.
B.4. Materiales estabilizados con asfalto. Cuando se les incorpora, mediante una
emulsión, de tres (3) a cuatro (4) por ciento en masa, de cemento asfáltico, para
mejorar su comportamiento y el efecto de la plasticidad.
B.5. Base de mezcla asfáltica (Base negra). Cuando a los materiales se les
incorpora, en caliente o en frío, de cuatro (4) a cinco (5) por ciento en masa, de
cemento asfáltico, para formar una capa de concreto asfáltico magro.
B.6. Base de concreto hidráulico magro o de baja resistencia. Cuando a los
materiales se les incorpora el cemento Pórtland necesario para obtener una
resistencia a la compresión simple a los veintiocho (28) días de edad,
de catorce coma siete (14,7) megapascales (150 kg/cm2) a diecinueve
coma seis (19,6) megapascales (200 kg/cm2) y transformar un pavimento flexible
en un pavimento rígido, como es el caso de concretos compactados con rodillo
o de la recuperación en frío de pavimentos asfálticos y su base hidráulica

18) Calcular contenido de humedad de un suelo

19.- Materiales según el tratamiento que recibieron:

-Materiales naturales
-Materiales cribados
-Materiales parcialmente triturados.
-Materiales totalmente triturados
-Materiales mezclados.

20.-¿Cómo se determina el Índice Plástico?

IP=LL-LP
 1. Definición de asfalto
Es un material bituminoso de color negro, constituido principalmente por asfaltenos,
resinas y aceitas, elementos que proporcionan las caracteristicas de consistencia,
aglutinacion y ductilidad; es sólido o semisólido y tiene propiedades cementantes a
temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda gradualmente hasta
alcanzar una consistencia liquida.
2. Características del asfalto
Consistencia, aglutinacion y ductilidad; es sólido o semisólido y tiene propiedades
cementantes a temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda
gradualmente hasta alcanzar una consistencia liquida.
3. Clasificación de los materiales asfalticos
Los materiales asfálticos se clasifican en cementos asfálticos, emulsiones asfálticas
y asfaltos rebajados, dependiendo del vehículo que se emplee para su incorporación
o aplicación.
4. Características de polaridad de una emulsión asfáltica
Se denominan emulsiones asfálticas aniónicas cuando el agente emulsificante
confiere polaridad electronegativa a los glóbulos y emulsiones asfálticas catiónicas,
cuando se les confiere polaridad electropositiva
5. Carga de la partícula de una emulsión catiónica-aniónica
Catiónica (+)
Aniónica (-)
6. Contenido de Cemento Asf. Para una emulsión ECR-60
ECR-60: Contiene 60% de Cemento Asfáltico en masa, es de Rompimiento rápido
con polaridad catiónica.
7. Los asfaltos modificados, son producto de:
Son el producto de la disolución o incorporación en el asfalto, de un polímero o de
hule molido de neumáticos, que son sustancias estables en el tiempo y a cambios
de temperatura, que se le añaden al material asfáltico para modificar sus
propiedades físicas y reológicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y
humedad, así como a la oxidación.
8. Recuperación elástica
Por torsión y en ductilómetro: La muestra debe calentarse de manera uniforme
que no exceda los 130 °C en un lapso menor de 30 minutos.
9. Prueba de penetración
Cemento asfáltico modificado: a 4 °C o 25 °C
Residuo de la prueba de película delgada: a 4 °C

30.-Prueba de emulsión para el residuo de emulsión

asfáltica
Inmediatamente después de obtener el residuo por destilación de la emulsión
asfáltica mediante el procedimiento de prueba indicado en el manual M-MMP-4-05-
012, Destilación de Emulsiones Asfálticas, se destapa el alambique utilizado en esa
prueba, se homogeneiza su contenido con la espátula y se llena la capsula de
penetración vertiendo el residuo a través de la malla N° 50, se cubre
adecuadamente para protegerla del polvo y se deja enfriar hasta que alcance la
temperatura ambiente.
31.-

32.- Una mezcla asfáltica es el producto obtenido de la

incorporación y distribución uniforme de un material
asfaltico en uno pétreo.
33.-Mezcla asfáltica de granulometría densa:
Es la mezcla en caliente, uniforme y homogénea, elaborada con cemento asfáltico
y materiales pétreos bien graduados, con tamaño nominal entre treinta y siete coma
cinco (37,5) milímetros (11/2 in) y nueve coma cinco (9,5) milímetros (3/8 in), que
satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la cláusula D de la norma N-
CMT-4-04, para materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas.

34.-REQUISITOS DE CALIDAD PARA UNA MEZCLA ASF. CON

METODO MARSHALL
35.-CUAL ES EL VALOR MINIMO QUE DEBE TENER LA COPA
CLEVELAND PARA UN CEMENTO ASFALTICO GRADO PG= 230

36.-CLASIFICACION DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
Mezcla asfáltica de granulometría densa
Mezcla asfáltica de granulometría abierta
Mezcla asfáltica de granulometría discontinua, tipo SMA
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO
Mezcla asfáltica de granulometría densa
Mortero asfáltico
MEZCLAS ASFÁLTICAS POR EL SISTEMA DE RIEGOS

37.-DEF- MEZ-ASF GRANULOMETRIA ABIERTA

Mezcla asfáltica de granulometría abiertaEs la mezcla en caliente, uniforme,
homogénea y con un alto porcentaje de vacíos, elaborada con cemento asfáltico y
materiales pétreos de granulometría uniforme, con tamaño nominal entre doce
coma cinco (12,5) milímetros (½ in) y seis coma tres (6,3) milímetros (¼ in), que
satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la Cláusula E. de la Norma
N·CMT·4·04, Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas. Estas mezclas
normalmente se utilizan para formar capas de rodadura, no tienen función
estructural y generalmente se construyen sobre una carpeta de granulometría
densa, con la finalidad principal de satisfacer los requerimientos de calidad de
rodamiento del tránsito, al permitir que el agua de lluvia sea desplazada por las
llantas de los vehículos, ocupando los vacíos de la carpeta, con lo que se
incrementa la fricción de las llantas con la superficie de rodadura, se minimiza el
acuaplaneo, se reduce la cantidad de agua que se impulsa sobre los vehículos
adyacentes y se mejora la visibilidad del señalamiento horizontal. Las mezclas
asfálticas de granulometría abierta no se colocarán en zonas susceptibles al
congelamiento ni donde la precipitación sea menor de seiscientos (600) milímetros
por año.

38- QUE ES UN MORTERO ASFALTICO

Es la mezcla en frío, uniforme y homogénea, elaborada con emulsión asfáltica, agua
y arena con tamaño máximo de dos coma treinta y seis (2,36) milímetros (N°8), que
satisfaga los requisitos de calidad establecidos en la Cláusula F. de la Norma
N·CMT·4·04, Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas. Normalmente se coloca
sobre una base impregnada o una carpeta asfáltica, como capa de rodadura.

39- CAPAS DE RODADURA EN FRIO SE CLASIFICAN

Mezcla asfáltica de granulometría densa
Mortero asfáltico
MEZCLAS ASFÁLTICAS POR EL SISTEMA DE RIEGOS
39-LOS TRABAJOS DE RIEGO DE SELLO SON?
MEZCLAS ASFÁLTICAS POR EL SISTEMA DE RIEGOS
Son las que se construyen mediante la aplicación de uno o dos riegos de un material
asfáltico, intercalados con una, dos o tres capas sucesivas de material pétreo
triturado de tamaños decrecientes que, según su denominación, satisfagan los
requisitos de calidad establecidos en la Cláusula G. de la Norma N·CMT·4·04,
Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas. Estas mezclas se clasifican en mezclas
de uno, de dos y de tres riegos. Las de un riego o la última capa de las de dos o tres
riegos, pueden ser premezcladas o no. Normalmente se colocan sobre una base
impregnada o una carpeta asfáltica, nueva o existente, como capa de rodadura con
el objeto de proporcionar resistencia al derrapamiento y al pulimento.