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Rodamiento
Es un cojinete de rodadura mecánica que funciona entre dos elementos de los
cuales uno posee un movimiento relativo respecto al otro que esta fijo, por lo
que su tarea principal es disminuir la fricción (que es la resistencia al
movimiento entre dos superficies en contacto) y garantizar sus posiciones
exactas bajo carga.
Rodamientos Rodamientos de
de bolas rodillos
La
b b
Pi 2 2
st 2a
a
Contacto de Contacto de
punto línea
La superficie de La superficie de
contacto es contacto es
ovalada cuando rectangular
la carga es cuando la carga
aplicada. es aplicada.
C Debido al Debido al
ar
ac contacto de contacto de línea,
te puntos hay baja el torque es
rís
tic
resistencia, los mayor que en los
as rodamientos de rodamientos de
bolas son bolas, pero la
adecuados para rigidez también
aplicaciones de es mayor.
bajo torque y alta
velocidad.
Tienen mejores
características
acústicos.
C La capacidad de La capacidad de
ap
ac carga es baja, carga es más
id pero pueden alta. Los
ad
de
soportar cargas rodamientos de
ca en ambas rodillos cilíndricos
rc direcciones. equipados con
a
Radial y axial. pestañas, pueden
soportar una
pequeña carga
axial. Al combinar
rodamientos de
rodillos cónicos
en pares, los
mismos son
capaces de
soportar carga
axial en ambas
direcciones.
Ángulo de contacto
Utilizan rodillos como elementos rodantes, por lo que tienen una alta
capacidad de carga. Los rodillos son guiados por pestañas ubicadas en el anillo
interior o el exterior. El anillo interior y el exterior, pueden ser separados para
facilitar el montaje y ambos pueden ser apretados ya sea contra el eje o contra
el alojamiento. Si no hay pestañas, cualquiera de los dos anillos (interior o
exterior) puede moverse libremente en la dirección axial. Los rodamientos de
rodillos cilíndricos son por ende, ideales para ser usados como "rodamientos
del lado libre", ya que absorben la expansión del eje. En el caso que haya
pestañas, el rodamiento puede acomodar una mínima carga axial entre el
extremo de los rodillos y las mencionadas pestañas. Entre los rodamientos de
rodillos cilíndricos se incluyen los tipos HT en los cuales se ha modificado la
forma de la cara en el extremo del rodillo y las pestañas para incrementar la
capacidad de carga axial. Y están los tipo E, con un diseño interno especial
para incrementar la capacidad de carga radial. El tipo E es estándar para
diámetros pequeños.
Los rodamientos NTN a los cuales se les agregan las letras 4T-, ET-, T- y
U, corresponden a los estándares ISO y JIS para dimensiones de sub-
unidades (ángulo de contacto nominal, diámetro del extremo menor
nominal del anillo exterior) y son intercambiables internacionalmente.
2α E
Rodamientos axiales.
Arandera tipo AS
Rodamientos de aguja.
Carga estática: carga máxima que soporta un rodamiento en reposo sin que
aparezcan deformaciones
Carga dinámica: máxima carga que puede soportar sin rotura de sus
elementos, durante un millón de vueltas
C 10/3
Para rodamientos de rodillos: L10 =( ) ………
P
donde,
L10 : vida nominal básica 106 revoluciones
C : capacidad básica de carga dinámica, N
(Cr: para rodamientos radiales, Ca: para rodamientos
axiales)
P : Carga dinámica equivalente, N Pr: para rodamientos radiales,
Pa: para rodamientos axiales) n : Velocidad de rotación,
r.p.m.
donde,
L : Vida nominal básica para toda la unidad, en horas
L1 , L2 …Ln: Vida nominal básica de los rodamientos individuales, 1,2,n,
en horas
e = 10/9....................para rodamientos de bolas e =
9/8......................para rodamientos de rodillos
Lna = a1・a2・a3・L10…donde,
Lna : Vida ajustada en millones de revoluciones (10 6) a1 : Factor de
confiabilidad a2 : Factor de características del rodamiento a3 : Factor
de condiciones de operación
Factor de confiabilidad a1
Confiabilidad Ln Factor de
% confiabilidad
a1
90 L10 1.00
95 L5 0.62
96 L4 0.53
97 L3 0.44
98 L2 0.33
99 L1 0.21
Fa
ct
1.0
or
dede3 0.8
co opa
nder 0.6
ici ac
onió 0.4
es n
0.2
Maquinas agrícolas
donde,
So : Factor de seguridad
Co : Capacidad básica de carga estática,
(rodamientos radiales: Cor, rodamientos axiales: Coa)
Po : Carga equivalente estática, N
(radial: Por, axial: Poa)
Factor de carga
Existen varias situaciones en las que la carga de operación real de un eje es
mucho mayor que la que se calcula teóricamente, debido a vibraciones y/o
choques en la maquinaria. Esta carga real en el eje puede determinarse
mediante la utilización de la ecuación 4.1.
Magnitud
de fw Aplicación
choque
Muy poco Máquinas eléctricas,
o nada de 1.0~ maquinas herramientas,
choque 1.2 instrumentos de
medición.
Vehículos ferroviarios,
automóviles, molinos de
rodillos, máquinas para
trabajar metales,
Choque 1.2~ maquinas para fabricar
ligero 1.5 papel, máquinas
impresoras, aeronaves,
máquinas para textiles,
máquinas eléctricas,
máquinas de oficina.
Trituradores, equipo
Choque 1.5~
agrícola, equipo de
pesado 3.0 construcción, grúas.
b c+d
a c
FrB=- b F1+ c+d F2 ……………(4.11) donde,
a b
Rodamiento A Rodamiento B
FrA FrB
F F
c d
Carga Promedio
Las cargas sobre rodamientos usados en máquinas bajo circunstancias
normales, en muchos casos, fluctuarán de acuerdo a periodos fijos de tiempo o
planes de operación pre-establecidos. La carga en rodamientos que trabajan
sujetos a estas condiciones, puede ser transformada a una carga promedio
(Fm), esta carga produce en el rodamiento un efecto en la vida útil igual al que
se tuviera si el rodamiento trabajara bajo una carga de operación constante.
p 1/p
Σ(Fi ni ti)
Fm=〔 〕 …………………
Σ(ni ti)
donde:
p=3 Para rodamientos de bolas
Carga equivalente.
Carga dinámica equivalente
Cuando ambos tipos de carga, las cargas dinámicas radiales y las cargas
dinámicas axiales, actúan sobre un rodamiento al mismo tiempo, la carga
hipotética que actúa en el centro del rodamiento y que permite que el
rodamiento tenga la misma vida útil que si estuviera cargado sólo radialmente o
sólo axialmente, se denomina carga dinámica equivalente.
Para rodamientos radiales, esta carga se expresa como carga radial pura y es
llamada carga radial dinámica equivalente. Para rodamientos axiales, la misma
se expresa como carga axial pura, y se denomina carga axial dinámica
equivalente.
Para rodamientos radiales esta carga hipotética hace referencia a una carga
puramente radial, mientras que para los rodamientos axiales, dicha carga se
refiere una carga axial pura, centrada en el rodamiento. Estas cargas se
denominan carga radial estática equivalente y carga axial estática equivalente
respectivamente.
Poa=Fa+2.7Fr… donde,
Poa:Carga axial estática equivalente, N
Fa :Carga axial aplicada, N
Fr :Carga radial aplicada, N Téngase en cuenta que Fr / Fa ≦
0.55 solamente.
0.5Fr
Fa = Y …………………
donde,
Fa: Componente de fuerza axial, N
Fr: Carga radial aplicada, N Y: Factor de carga axial
a a
0.5F 0.5F
0.5Fr1
> r2+ Fa Fa2= Pr2=XFr2 0.5Fr1
Y1
Y2 r -
1- Fa +Y2
Fa Y1
Y1
Pr1=Fr1
0.5F
0.5Fr2
≦ r1+ Fa 0.5F Pr2=XFr2 0.5Fr1
Y2
Y1 Fa2=
+Y2 +
r
Fa Y1
Brg Brg
1+ Fa
Fa Y1
Fr Fr
0.5F
Brg Brg
Fa1= Pr1=XFr1 0.5Fr2
Fa r
Fr Fr +Y1 -
0.5Fr2 0.5Fr1 2- Fa
Arreglo Fa Y2
DB > + Fa Y2 Y2
Y1
Pr2=Fr2
Arreglo
DF