Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
„NICOLAE BĂLCESCU”
CÂMPIA ROMÂNĂ
Realizat
Sd.cap. Daniliuc Iuliana
Sd.cap. Anghel Diana
Sibiu
- 2018 -
Câmpia Română
1.DELIMITARE
Câmpia Română este o câmpie din sud-estul Europei, pe cursul inferior al Dunării, cea mai
mare parte a ei (cca 80%) situându-se pe teritoriul României.
Limite:
V, S si E – Dunărea, (Lunca Dunarii)
N – Podișul Getic, Subcarpații Curburii și Podișul Moldovei (Podișul Bârladului)
2
-Câmpia Bucureștilor, compartimentată de Ialomița în Baraganul Ialomiței la S,
Baraganul Calmatuiului la N (Intre Ialomița și Calmatui) și Câmpia Hagienilor în NE
Baraganului Ialomiței.
2.3.Câmpia de subzistență: reprezintă sectorul cel mai jos al Câmpiei Române, o zonă cu
frecvente înmlăștiniri și râuri rătăcitoare (divagate).
Cuprinde:
-Câmpia Titu străbătută de Argeș cu afluentul Dâmbovița
-Câmpia Gherghitei drenată de Ialomița
-Câmpia Buzăului drenată de Buzău
-Câmpia Siretului Inferior drenată de Siret
Câmpia Română are o altitudine medie de 60-100m, cu max.300m (în Câmpia Piteștilor)
și minim 5m (în Câmpia Siretului Inferior).
Rețeaua hidrografică
Râurile mari Jiu, Olt, Argeș, Ialomița , Siret, Dunăre
Lacuri: Decrov
Limane fluviale, iazuri și lacuri de agreement
Căi de comunicații
Reţeaua internaţională:
- şoseaua E 60 București-Ploiești-Brasov
- E87 Brăila-Galați
- Autostrada A2 București-Constanța și A1 București-Pitești
- E 85 București-Focșani
- DN 2B Buzău-Brăila
- DN 21 Brăila-Slobozia
Feroviare: magistrala 900, Craiova-București, magistrala 800 București-Constanța, magistrala
500 București-Ploiești, magistrala 700 București-Galați, magistrala 600 Făurei-Tecuci.
Așezări umane
Jiu, Olt, Slatina, Ploiești, Craiova, Brăila, Giurgiu, București, Galați
3
a)culoare de mobilitate și direcții de ofensivă
Fiind o zonă de câmpie,aceasta oferă posibilitatea înaintării trupelor și tehnicii militare fără
întâmpinarea unor obstacole,de asemenea, tehnica poate fi transportată atât prin căi de
comunicații aeriene,existând aeroporturi atât în București cât și în Craiova,dar și prin căi de
comunicații rutiere precum :București-Pitești și căi de comunicații feroviare :Bucuresti-Pitești
București-Craiova București-Călăraș
Craiova-Alexandria Craiova-Pitești
București –Focșani Ploiești-Brăila
Cămpia Română dispune de foarte multe cursuri de apă orientate de la N la S ,ceea ce
favorizeaza acțiunile de ofensivă pe această direcție.
b)aliniamente de apărare
Existenţa Dunării la extremitatea sudică a câmpiei favorizează organizarea apărării încă de la
cursul de apă, distinct în sectoarele de forţare, la o distanţă care să anuleze dominaţia malului
sudic al fluviului.
Este favorizată apărarea pe aliniamente succesive, orientată est – vest şi invers, datorită
existenţei unor „râuri-obstacol”: Motru, Gilort, Jiu, Amaradia, Olteţ, Olt, Vedea, Argeş,
Dâmboviţa.
c)puncte cheie din teren
Capitala țării și celelalte orașe importante, nodurile rutiere și feroviare. Podurile Calafat-Vidin,
Giurgeni-Vadul Oii, podul lui Traian, Ostrovul Mare și podul Regele Carol I reprezintă
principalele poduri peste fluviul Dunăre,porturile Drobeta-Turnul-Severin, portul Brăila, portul
Călărași, portul din Galați.
Hidrocentrala Porțile de Fier I reprezintă un alt punct cheie din teren.
d)eventuale restricționări în desfășurarea acțiunilor militare
Sistemul vast de hidroameliorații și numeroase cursuri de apă obligă la pregatiri speciale pentru
manevră și traversare.
4
Prin caracteristicile sale permite desfășurarea de acțiuni militare de amploare ridicată. Având
în vedere relieful neted al Câmpiei Române, apărarea cu succes pe Dunăre este determinantă
pentru respingerea eficientă a unui eventual agresor.
Ca urmare a terenului neted armele de distrugere în masă pot produce efecte considerabile.
Rețeaua densă de comunicații permite deplasarea trupelor în toate direcțiile, precum și accesul
tuturor categoriilor de forțe și mijloace.
Existența unor obiective de importanță operativă și strategică obligă la concentrarea eforturilor
pentru apărarea lor.
5
BIBLIOGRAFIE