CRITERIO DE FALLA EN ROCAS Y SUELOS

CRITERIO DE MOHR COULOMB

criterio de rotura en suelos: el criterio de rotura en los suelos fue propuesto por coulomb que relaciona
tensiones efectivas normales y tensiones tangenciales actuando en cualquier plano de suelo es criterio
establece que para un suelo saturado la resistencia al corte viene dada por:

suelo saturado

𝝉 = 𝒄 + (𝝈𝒗 − 𝒖)𝒕𝒂𝒏∅ ecuación del criterio de falla de morth coulomb

𝜎 , 𝑣 = (𝜎𝑣 − 𝑢)

Donde:

𝜏 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒

𝜎 , 𝑣 = 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜

𝑐 = 𝑐𝑜ℎ𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

𝜎𝑣 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙

𝑢 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑜𝑠

∅ = 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜

La ecuación anterior representa una recta que se la conoce como envolvente de falla esta recta proporciona
para cada valor del esfuerzo efectivo a un plano que atraviesa un elemento del suelo.

para arenas normalmente consolidadas (ARENA SATURADA) 𝝉 = (𝝈𝒗)𝒕𝒂𝒏∅

para arcilla normalmente consolidadas (ARCILLA SATURADA) 𝝉=𝒄

Para arcilla sobre consolidadas c es mayor que cero (ARCILLA NO SATURA) 𝝉 = 𝒄 + (𝝈𝒗 − 𝒖)𝒕𝒂𝒏∅

 𝒄 𝒚 ∅ se los obtiene mediante 2 pruebas estándares: prueba de corte directo y prueba triaxial

DIAGRAMA DEL TEOREMA DE MORH Figure 1 PLANO DE FALLA

Suelos no saturados

Cuando el grado de saturación es mayor al 85% se puede utilizar la ecuación de Coulomb para suelos
saturados. Sin embargo, para suelos con saturación menor del 85%, se deben aplicar los principios de la
mecánica de suelos no saturados (Fredlund y Rahardjo, 1987). Para el caso de suelos no saturados, la
ecuación de Coulomb se expresa de la siguiente forma (Fredlund y Morgenstern 1977):

𝝉 = 𝒄, + (𝝈𝒗 − 𝒖)𝒕𝒂𝒏∅

Donde: σn = esfuerzo normal total

ua = Presión en el aire de los poros

uw = presión en el agua de los poros, la cual comúnmente es negativa.

Øb = ángulo de fricción igual a la pendiente de la curva de succión matricial (ua – uw ) contra resistencia al
cortante τ cuando (σn – ua ) se mantiene constante.

El ángulo de fricción efectiva Ø’ permanece igual para todos los valores de succión. Øb es generalmente
igual o menor que Ø´ y se puede obtener en ensayos triaxiales o de corte directo no saturados (Huat y otros,
2005)

CRITERIO DE FALLA EN ROCAS

La resistencia de matriz rocosa isótropa se puede evaluar mediante los criterios de rotura de mohr coulomb
y de hoek y browm se difrencian el primero es un criterio lineal y el segundo en un criterio no lineal

CRITERIO DE MOHR COULOMB

Expresa la resistencia al corte a o largo de un plano en un estado triaxial de tensiones obteniendo la

relación entre los esfuerzos tangenciales y normales actuantes en el momento de la rotura:

𝝉 = 𝒄 + 𝝈𝒗𝒕𝒂𝒏∅

𝝉 𝒚 𝝈𝒗 = 𝒔𝒐𝒏 𝒍𝒂𝒔 𝒕𝒆𝒏𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒕𝒂𝒏𝒈𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂𝒍 𝒚 𝒏𝒐𝒓𝒎𝒂𝒍 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒆𝒍 𝒑𝒍𝒂𝒏𝒐 𝒅𝒆 𝒓𝒐𝒕𝒖𝒓𝒂

𝒄 𝒚 ∅ = 𝒔𝒐𝒏 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒉𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒚 𝒂𝒏𝒈𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒂𝒕𝒓𝒊𝒛 𝒓𝒐𝒄𝒐𝒔𝒂

El criterio puede expresarse en función de os esfuerzos principales 𝝈𝒗 𝟏 𝒚 𝝈𝒗 𝟐 :

Nos permite obtener la resistencia en cualquier lano definido por θ para el plano critico de rotura

θ=45+ Ø/2 la expresión anterior tomara la forma de :

Si da la condición 𝝈𝒗 𝟑 = 𝟎 𝒆𝒍 𝝈𝒗 𝟏 será la resistencia a compresión simple de la roca:

El criterio también proporciona el valor de la resistencia a traccion:

 CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES

CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Son las estructuras de cimiento hechas a poca distancia de profundidad con respecto al nivel de superficie;

Se sitúan a a una profundidad igual o menor a 5 veces su anchura o dimensión mínima en planta.

Existen dos tipos de cimentaciones superficiales: zapatas (plintos) y losas

Zapatas: las zapatas puedes ser aisladas y combinadas un caso partículas de de zapata combinada es la
zapata corrida o continua

Losas: es una cimentación por medio de emparrillada que consiste en una serie de zapatas corridas
entrecruzadas en dos direcciones.

Figure 2 ZAPATAS Figure 3 LOSAS

CIMENTACIONES PORFUNDAS

Cuando los niveles superficiales del terreno son poco resistentes o muy comprensibles puede ser imposible
obtener por cimentación superficial el factor de seguridad adecuado de la misma formar puede que el suelo
sea resistente pero las cargas puedes ser elevadas recurrimos a las cimentaciones profundas o por pilotaje

TIPOS DE PILOTES

Pilote: son elementos constructivos usados para cimentación profunda permiten transmitir cargas de la
estructura hasta capas de suelo as profundas que tengan la capacidad de soportarlas.

PILOTES PREFABRICADOS

Son elementos estructurales rectos pueden ser madera, hormigón armado, hormigón pretensado y acero
estos se introducen por golpeteo de martillo o vibración hasta alcanzar la profundidad necesaria a medida

PIOTES EXCAVADOS Y HORMIGONADOS INSITU

Se ejecutan realizando una ecavacion del diámetro y longitud adecuados en la que se introduce la armadura
de acero necesaria luego se rellena el hueco con hormigón.