Comenzando el Armado

Premisas
Para realizar el armado del modelos deberemos contar con herramientas básicas, tijera, pinza de
fuerza, cutter, cinta autoadhesiva, adhesivo epoxy y adhesivo de contacto apto para telgopor.
Ademas se deberá adquirir pues no están incluidos en el kit, velcro autoadhesivo para la batería,
extensiones para servos de cola, arandelas para soporte motor.

Componentes del kit

Decoraciones
 Referencia decoración

Construcción
Comenzaremos pegando la unión de ambos elevadores. Con el elevador
apoyado en la mesa en la forma en que lo muestra la figura y con la
canaleta en v hacia arriba se fijará al foam con adhesivo epoxy, observar
que no se deberá pegar en la zona señalada con la banda de color.
Mantener en esa posición hasta que seque, luego voltear el elevador y una
vez que la cinta de abisagrar quede hacia arriba pegaremos el cuernito de
comando con adhesivo epoxy.
Antes de colocar los cuernitos, agrandar los agujeros con los alambres de
comando para no hacerlo una vez pegados
Ahora colocaremos el cuernito de comando en el timón de dirección teniendo en cuenta la posición y
el lado del mismo. Ver foto siguiente Construcción

Decoraciones
En este momento ya es posible colocar las decoraciones del elevador y timón según la referencia de
la página anterior.

Colocación de los servos

Para colocar los servos del elevador y timón, con un cutter eliminaremos la sección de tapa
comprendidas entre las ranuras (marcada con una X) de la parte posterior del fuselaje de esta forma
se descubrirán los alojamientos de los mismos.
Colocaremos los servos en la posición indicada de manera que los cuernos de comando queden
centrados en las ranuras. Los cables se deberán pasar por debajo y hasta el agujero inmediato,
sujetandolos con una cinta. Los servos se podrán pegar al foam con una gota de epoxy o también se
puede usar las pistola de hotmelt. Colocar los tornillos de los servos.

Nota1: para dejar los servos centrados conectar los mismos al receptor y con el trim y el stick en 0 volver
a desconectar.
Nota2: agrandar los agujeros de los cuernos con el alambre de comando antes de fijarlos en los servos
Nota3: colocar las extensiones de los cables de los servos y probar la posición del receptor de acuerdo a
la longitud de los mismos.

Cuerno centrado
en ranura

Con el ala haremos algo similar, colocaremos el servo como lo indica la figura a continuación, la
posición debe ser la misma, pasano los cables por el agujero próximo superior. Como el anterior se
podrá fijar el servo con adhesivo epoxy o hotmelt. El cuerno se fijará a 45°con respecto a la linea
superior del fuselaje y con el servo centrado al igual que se realizó con los comandos del grupo de
cola. Colocar el tornillo para que no se mueva mas.
 45°

Tren de aterrizaje
El paso previo a la instalación del tren de aterrizaje consiste en la colocación de las fijaciones del
carenado que se encuentran en la traba del tren principal, estas piezas se colocarán a ambos lados
del fuselaje con adhesivo epoxy.
Sugerimos utilizar los tornillos que vienen con los servos y que no se utilizan en en armado del avión.
Nota: colocar los tornillos antes de pegar las piezas para que se forme la rosca en la madera.
(tornillos no incluidos)

El paso siguiente consiste en armar el conjunto de soporte del tren principal como lo muestra la figura
siguiente y pegarlo al fuselaje toda lo operación se hará con adhesivo epoxy.
 Frente
del avión

Enhebraremos el alambre del tren de aterrizaje principal por los agujeros en ambos laterales del
fuselaje y como lo muestra la secuencia de fotos que se muestra a continuación.

Colocaremos ahora la tapa posterior del conjunto de soporte de tren y en ultimo lugar la traba
triangular. Todo el conjunto se armará con adhesivo epoxy.
 Ahora colocaremos el patín de cola, para ello recortaremos el mismo por la linea y luego pegaremos
la pieza plástica con adhesivo epoxy.

Bancada, motor y variador

Colocaremos ahora el motor con la bancada. Para ello colocaremos el soporte del motor sobre la
bancadautilizando las lineas de guía para alinear el conjunto (el eje debe quedar en linea con el
agujero). Marcaremos a continuación las posición de los agujeros de soporte del motor. Al poner los
tornillos deberemos agregar dos arandelas sobre el lado derecho para contrarestar el torque
generado por la helice. Pegar el conjunto con epoxy a la trompa del avión.
Nota: las arandelas y los tornillos no están incluidos (pueden utilizarse los que vienen como
accesorios en los servos)

Vista Inferior
Vista Sup.
Colocaremos ahora el variador en el alojamiento mostrado por la figura pasando los cables por el
agujero superior hacia los alojamientos de las baterías. Para las baterías será necesario adquirir un
velcro autoadhesivo (no incluido) que se deberá colocar en el lugar indicado para que el avión
quede balanceado a gusto del piloto (mas retrazado, vuelo 3D, ligeramente picado, vuelo mas
convencional).
Terminado este paso podremos pegar la tapa inferior con adhesivo de contacto para telgopor o
epoxy, aunque este paso puede realizarse en cualquier momento a partir de ahora.

Alineando el avión
Comenzaremos esta etapa colocando el larguero en su posición, si el mismo presentara curvatura la
misma deberá ser ubicada hacia la trompa del avión, eso nos permitirá insertar cada uno de los
planos alares de forma mas sencilla.
Ahora prepararemos las punteras de las alas para su colocación posterior. Comenzaremos recortando
las partes plásticas, una vez recortado por el contorno aproximado y colocando la puntera en un plano
como lo muestra la figura marcaremos una linea alrededor de la pieza por donde recortaremos la
misma. Para terminarla lijaremos como lo indica la figura. A continuación la presentaremos en cada
una de las semialas y haciendo una marca recortaremos el exedente del largo de la puntera.
Las punteras serán colocadas luego de instalar las alas.

A continuación colocaremos cada una de las semialas, cuidando que la punta del larguero se inserte
en el alojamiento que tiene la costilla central, dicha operación puede corroborarse en la parte baja del
ala donde existe una mirilla que permite verificar que el larguero quede en la posición adecuada o
pueda ser guiado para que sea colocado en ella.
En la figura siguiente se ve como las alas han quedado debidamente colocadas, las mismas quedan
insertadas en los alojamientos laterales. No pegaremos aun las semialas, el proposito de este paso es
el de alinear el grupo de cola con las alas.

Elevador y timón
La idea de tener las alas puestas en este momento radica en la necesidad de alinear el timón de
dirección, el elevador teniendolas como referencia principal.
Como se ve en la figura A, alas elevador y timón forman una cruz. B, alas y elevador en línea. C, las
distancias D, deben ser exactamente iguales.

B
A

D
Ahora seguiremos con el pegado del grupo de cola, primero haremos lo propio con el elevador y
luego con el timón de dirección. Este ultimo deberá estar tan atrás como lo permita la ranura de
posición. Para verificar esto el bisel deberá quedar por fuera de la parte posterior del fuselaje
permitiendo un movimiento sin interferencias. El elevador estará a tope con la ranura del fuselaje.

Bisel
Fin fuse

Elevador a tope

Una vez pegado el grupo de cola se procede a desmontar las alas y el larguero y ya es posible
colocar las decoraciones en ellas según referencias de la pag3.

Plásticos de forma
Comenzaremos recortando la pieza que soporta la cabina, por la linea marcada en el plástico.
TIP: recomendamos cortar las piezas plásticas siempre del lado interno de la misma.
La parte frontal de la misma se dejará plana y solo se recortará 3 o 4 mm como lo indica la figura, de
esta manera 3 o 4 milímetros se solaparán con el fuselaje de foam.
Para finalizar colocaremos el refuerzo de foam al frente y pegaremos la misma con adhesivo epoxy,
esta pieza apoyará transversalmente sobre el fuselaje manteniendo la altura de la pieza.
TIP: la pieza de refuerzo de foam tiene el tamaño justo del escalón.

mm.
3o4

Refuerzo de foam
Ahora haremos lo mismo con el lomo del avión, la pieza plástica mas grande que se entrega en el
kit. Recortaremos el lomo por la línea marcada, siguiendo los consejos anteriores. Al igual que el
soporte de la cabina deberemos dejar en la parte frontal un escalón de 3 o 4 milímetros y
terminado el recorte perimetral, pegaremos el refuerzo de foam. A continuación recortaremos el
lugar donde encajará el timón de dirección como se indica en la secuencia de fotos abajo.
Ahora presentaremos la pieza sobre el avión haciendo que la pieza plástica toque sobre el timón, y
procederemos a recortarla en largo. Esta operación termina con el pegado de la pieza sobre el
fuselage. Esto lo haremos con adhesivo de contacto, el solapamiento ente los laterales del lomo y
el fuselaje es de alrededor de 3 o 4 mm., sugerimos colocar adhesivo en ambas piezas y una vez
oreadas se juntarán en la posición indicada (podremos ayudarnos con marcas de control cada
unos pocos centímetros. También colocaremos adhesivo en el timón de dirección.

Refuerzo de Foam
Ahora colocaremos la pieza que sujetará la sección de la cabina, pegándola con adhesivo epoxy. Para
hermanar las dos piezas que forman la parte superior del avión haremos un dispositivo como el que se
muestra en la segunda figura. Acercando las dos piezas marcaremos la posición donde se colocará el
tornillo y luego haremos la perforación.
Nota: efectuar la rosca de la madera antes de proceder al pegado, utilizar uno de los tornillos que vienen
como accesorios de los servos.
Colocar la pieza de forma en la base del soporte de cabina pegandola con adhesivo de contacto.

mm
10

m
8m
En esta operación recortaremos el carenado, marcaremos una linea a 8mm. de la base y recortaremos
la pieza por todo el perímetro. Eliminaremos también la sección de toma de aire y la de refrigeración del
motor. Recortar la pieza desde adentro.

m.
8m
Una vez recortado el carenado procederemos a fijarlo al fuselaje, para ello utilizaremos el dispositivo
mostrado con anterioridad centrando el eje del tornillo con la pieza de madera mostrada en la página 6.
Podemos dejar el carenado instalado si lo deseamos.

Ahora recortaremos la cabina dejando un labio de unos cuatro milímetros para asiente y pueda ser
pegada a la base. Ambas piezas deberá ser unidas con adhesivo de contacto.
Colocar las decoraciones en ambos laterales del fuselaje y en la parte superior de la trompa.

A continuación podremos recortar por la línea de marcación el zapatito al que luego de ponerle la
decoración armaremos junto a la rueda y el seguro como se muestra en la figura a continuación.
del lado opuesto puede sujetarse con poco de cinta adhesiva.

Pegado del ala, punteras y comando

Ya estamos en condiciones de pegar las alas siguiendo el procedimiento de la sección “Alineando el
avión” con un poco de epoxy colocado en el alojamiento del fuselaje y en el encuentro larguero y costilla.

Ahora si podremos colocar las punteras en ambos extremos de las alas quedando terminadas como se
encuentra en las fotos a continuación. El pegado de los plasticos con el foam puede realizarse con
adhesivos de contacto.

Vista superior

A continuación colocaremos los cuernos de comando de las alas. Para ello deberemos armar el conjunto
que se formará con tres partes, dos de madera y un trozo de alambre que sacaremos de los comandos
de cola de unos 15 mm de longitud, pegar con adhesivo epoxy o cianoacrilato. Ver figuras a
continuación.
Armar dos conjuntos.
Terminaremos el armado colocando los push-pull del comando de cola. Para ello primero colocaremos el
alambre con el extremo en forma de z en el cuerno de comando de cada uno de los servos del grupo de
cola. A continuación luego de colocar el soporte de madera del push-pull deberemos doblar el extremo
opuesto en un ángulo de 90° sobre el cuernito de accionamiento de cada una de las superficies móviles.
Nota: esta operación deberá hacerse con los servos en posición centrada y las superficies móviles
alineadas con las fijas.
Los soportes de madera deberán ser ajustados en longitud para que el alambre del push-pull quede
perfectamente derecho, luego deberá ser pegado con adhesivo epoxy.

Doblar a 90°

Soporte de madera

Por último trabaremos el alambre con el seguro circulardejando una separación entre el cuerno y
este de aproximadamente 1mm. solo colocaremos adhesivo tipo cianoacrilato en el seguro
controlando que el alambre no quede pegado al cuerno de comando.
Colocación del equipo de radio