Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
REAFIRMAMOS TRASCENDEMOS
NUESTRO SATISFACCIÓN
COMPROMISO 7 Y DESARROLLO 78
Estimados amigos,
Tenemos la satisfacción de presentarles el Informe Integrado Nuestra excelencia operativa y la seguridad han sido los pilares
de Lima Airport Partners (LAP) 2017, elaborado de acuerdo más importantes de nuestra gestión. Junto a nuestra comunidad
a los Estándares de la Global Reporting Initiative (GRI), a los aeroportuaria, trabajamos para garantizar a nuestros usuarios,
lineamientos del Marco Internacional del Reporte Integrado clientes, colaboradores y a todos aquellos que trabajan en
de El Consejo Internacional de Reporting Integrado (IIRC por el aeropuerto, los mejores estándares en la operación y las
sus siglas en inglés) y en el marco de nuestra Comunicación condiciones de protección a su salud y seguridad. Gracias a este
de Progreso al Pacto Mundial de las Naciones Unidas. Este comprometido esfuerzo, hemos logrado reducir a 47 accidentes,
informe incluye un recuento de las actividades y resultados de con respecto a los 60 registrados en el 2016.
la gestión de sostenibilidad, así como el desempeño económico
de la empresa. Además, un hito relevante en nuestra gestión y que se relaciona
con la satisfacción de nuestros usuarios y clientes, es la firma
En el 2017 hemos atendido a más de 20 millones de pasajeros, un de la Adenda N°7 del contrato de concesión que establece la
incremento del 9.3% respecto al 2016, debido al aumento en el ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y que
número de movimientos de aeronaves, frecuencias y destinos, ha sido producto del trabajo articulado, principalmente, con el
así como por el ingreso de cinco aerolíneas. Esto ha motivado a Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y el Organismo
su vez, una mayor innovación y coordinación para la gestión de Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte
nuestros procesos y el uso de la infraestructura del aeropuerto. de Uso Público (Ositran). Durante el último trimestre del 2017,
Reafirmamos
nuestro compromiso
+ 23 US$
millones
invertidos en el AIJCh
durante el 2017
A lo largo de estos 16 años en los que asumimos la
iniciamos el concurso para la selección de la empresa que Estas acciones y resultados son posibles gracias a la dedicación
gestión de la concesión del Aeropuerto Internacional
+ 256 US$
JE
millones
AJE
Jorge Chávez (AIJCh), hemos demostrado un trabajo
llevara adelante el diseño y construcción de este importante y profesionalismo de nuestros más de 400 colaboradores, con
DA
coordinado, transparente y sostenible. Hoy reafirmamos entregados en transferencias
ORD
proyecto. Ello nos permitirá otorgar la buena pro en el 2018 quienes estamos comprometidos en brindarles un espacio
OR
nuestro compromiso de convertir al AIJCh en el al Estado en el 2017
para su construcción. laboral que asegure su desarrollo a nivel personal y profesional.
AB
referente del sector aeroportuario en la región.
PA DE AB
En el 2017 hemos gestionado las recomendaciones del ranking
346
DE
Continuamos nuestro relacionamiento con las comunidades Great Place To Work (GPTW) con el objetivo de seguir siendo una US$
+
SE
Datos relevantes
ubicadas en la periferia del aeropuerto, en el marco de la de las mejores empresas para trabajar en el país. millones
E
de nuestra gestión del 2017:
PAS
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental (MEIA).
en valor económico generado
A través de diversos talleres, hemos compartido las principales Desde LAP seguiremos trabajando en constante búsqueda en el 2017
funciones y responsabilidades de LAP, así como abordado
los temas de interés de estos grupos, principalmente en
de la excelencia y teniendo el firme propósito de posicionar
al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCh) como el más + 20
la ampliación del aeropuerto, y en nuestra gestión social y
ambiental. Cabe destacar que en el 2017, hemos aplicado una
grande y moderno de la región, así como con los más altos
estándares de seguridad, calidad y excelencia. millones
nueva metodología de Huella de Carbono buscando mayor de pasajeros en el AIJCh
precisión en las estimaciones y validación de los factores
de emisión, alineándonos a la norma ISO 14064. Nos hemos
propuesto disminuir el consumo de energía eléctrica aplicando,
para ello, soluciones de tecnología de la Nube “Energy 26 aerolíneas
internacionales 7 aerolíneas
nacionales
47
Management Services” de IBM. Juan José Salmón
Gerente General ciudades conectadas
en el mundo
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
N U E ST R A N U E ST R O GOBI E R N O D E SA F Í OS E N E L SE CTOR PA R A SOM OS LEI L
M A EARI OP U E RTO
R P ORT PA RT N E R S 9
E M P R E SA C OR P OR AT I VO U N A GE ST I ÓN SOST E N I BL E I N T E R N AC I ON A L “J OR GE C H ÁV EZ”
N U E ST R A GE N E R AC I ÓN N U E ST R O E N F OQU E N U E ST R OS GR U P OS L A M AT E R I A L I DA D
D E VA LOR D E SOST E N I BI L I DA D DE INTERÉS E N E ST E I N F OR M E
Estamos orgullosos de
desarrollar nuestra misión,
LIMA AIRPORT de manera sostenible y
PARTNERS responsable; enfrentando
los desafíos y estableciendo
los más altos estándares en
nuestra gestión.
I N F OR M E I N T E GR A D O D E SOST E N I BI L I DA D 20 17
10 S O M OS LIMA AIRPORT PARTNE RS SOM OS L I M A A I R P ORT PA RT N E R S 11
Nuestra empresa
102-2, 102-4, 102-5, 102-6
Misión Principios: 102-16
Gestionamos el Aeropuerto
Somos Lima Airport Partners S.R.L. Internacional Jorge Chávez,
(LAP), empresa que desde el 2001 cuenta ofreciendo a los pasajeros
con la concesión por parte del Estado y aerolíneas una experiencia Calidad Seguridad Innovación
Peruano para la construcción, mejora, memorable, con el fin de de servicio integral y eficiencia
operación, explotación y mantenimiento posicionar al Perú como el
del Aeropuerto Internacional Jorge mejor punto de conexión
Chávez (AIJCh), por un periodo de 40 años de Sudamérica.
prorrogables por 10 años adicionales a
solicitud de LAP. Responsabilidad Sostenibilidad
social y ambiental financiera
corporativo
compuesta por un Comité Ejecutivo que
se reúne de manera regular cada cuatro
102-18 meses y tiene como responsabilidad
aprobar las políticas generales, definir
El accionariado de LAP está Accionistas de LAP la estrategia y establecer los objetivos
conformado por Fraport AG de la empresa. Además, de exigir el
Frankfurt Airport Services
Worldwide, International 19.99% cumplimiento de las metas financieras,
solicitar una rendición de cuentas al
Finance Corporation – IFC, International equipo gerencial, entre otros.
miembro del Grupo del Finance
Banco Mundial, y el Fondo Corporation
de Inversión en Infraestructura,
Servicios Públicos y Recursos
Naturales, administrado por
AC Capitales SAFI S.A.
10%
Fondo de inversión
en infraestructura,
Servicios Públicos
y Recursos Naturales
(administrado por
AC Capitales SAFI S.A.)
70.01%
Fraport AG
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
14 S O M OS LIMA AIRPORT PARTNE RS SOM OS L I M A A I R P ORT PA RT N E R S 15
Comité ejecutivo 2017 Bank) y del Dresdner Bank AG en Perú. Gianfranco Castagnola Zúñiga es Equipo gerencial 2017 Nuestra actual estructura es resultado de un cambio
Actualmente es Director de economista. Director Titular desde el relevante en la gestión de LAP, producto del inicio
Jorge Von Wedemeyer Euromotors S.A., Euroinmuebles S.A.C., 04 de marzo del 2009 en LAP. Se ha de las acciones establecidas en la Adenda N°7 del
Presidente (Fraport) Altos Andes S.A.C. y Comercial del desempeñado como Director del Banco contrato de concesión, la cual establece el inicio de
Acero S.A., así como de las diversas Central de Reserva del Perú. Actualmente las obras relacionadas con la ampliación de la Fase III
Aletta von Massenbach empresas que conforman la es Presidente Ejecutivo de APOYO del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Directora (Fraport) CORPORACIÓN CERVESUR. Consultoría y Presidente del Directorio Juan José Salmón
de AC Capitales SAFI y AC Pública. Gerente General Entre los principales cambios durante el 2017,
Andrea Pal Aletta von Massenbach, abogada Además, es Presidente de la Cámara destacamos la división de la Gerencia Central
Directora (Fraport) de profesión. Directora en LAP desde de Comercio Italiana, Presidente del Programa de de Operaciones y Comercial en dos gerencias
el 17 de marzo del 2016, lidera el área de Patronato de la Universidad del Pacífico Desarrollo del individuales, Gerencia Central de Operaciones y
Gianfranco Castagnola Global Investment and Management en y director de diversas instituciones sin Aeropuerto.(ADP) Gerencia Central Comercial, con el objetivo de ser
Director (Fondo de Inversión Fraport y encargada de desarrollar las fines de lucro. más eficientes en la ejecución de nuestras funciones.
en Infraestructura, Servicios inversiones globales de Fraport. También Así, las operaciones aeroportuarias, mantenimiento
Públicos y Recursos Naturales) es directora en los aeropuertos de Nuestro equipo gerencial es conducido y cambios en la infraestructura actual corresponden
Antalaya, San Petersburgo y Xian (China). por Juan José Salmón Balestra, a la Gerencia Central de Operaciones, y la gestión de
nuestro Gerente General, junto a tres retail (locales comerciales) y servicios de aviación
Jorge Guillermo von Wedemeyer Knigge Andrea Pal es ingeniera en electricidad de gerencias centrales: Operaciones, a la Gerencia Central Comercial. Además, se creó
es administrador de empresas de la la Universidad Politécnica de Bucarest. Administración y Finanzas, y Comercial. el área Programa del Desarrollo del Aeropuerto
Universidad de Hamburgo, Alemania. Desde el 17 de marzo del 2016 es directora Este equipo se reúne semanalmente (ADP), la cual tiene como objetivo impulsar, diseñar
Es Presidente de LAP desde el 28 de LAP y CEO de Fraport Brasil desde para revisar y evaluar la implementación e implementar la ampliación del aeropuerto. Cabe
Turgay Kirkar Pilar Vizcarra Norbert Onkelbach
de febrero del 2008. Durante 13 años agosto del 2017. Se desempeñó durante de estrategias y aquellos aspectos resaltar que esta área, cuenta con el apoyo de un
Gerente Central Gerente Central de Gerente Central
se desempeñó comorepresentante 7 años como CFO en el Aeropuerto adicionales que cada gerencia central de Operaciones Administración y Finanzas Comercial experimentado equipo de profesionales extranjeros
del Dresdner Bank Lateinamerika de San Petersburgo y 8 años como presente, de acuerdo al contexto y nacionales, y funciona como un área especializada,
(anteriormente Deutsch-Südamerikanische Vicepresidente Senior en Fraport AG. y su planificación. anexo a la estructura formal de LAP.
53
estacionamiento
19
puentes
7
aerolíneas
26
aerolíneas
estos 16 años hemos presenciado
una evolución del perfil del pasajero,
producto del incremento de las
para aeronaves de abordaje nacionales internacionales
aerolíneas y su oferta en el mercado,
y de los diversos destinos y conexiones
313,857 m 360,000 m
A E R O P U E R T O I N T E R N A C I O N A L J O R G E C H ÁV E Z que se ofrecen. Todo ello demanda
2 2 de nosotros, procedimientos que
garanticen la accesibilidad de los
carga (TM) área de plataforma*
usuarios, la incidencia en la educación
del pasajero, el cumplimiento de buenas
prácticas y mejoras de procesos
administrativos y de servicios.
* La plataforma se refiere a aquella zona del aeropuerto en la que los aviones son estacionados, descargados y cargados.
1/ Superintendencia Nacional de Migraciones.
Acciones claves
coordinaciones con la DGAC y
Se ha agilizado el flujo de También iniciamos la otros actores clave para repensar y
pasajeros y priorizado su implementación del mejorar otros procesos que puedan
comodidad, a través de Sistema de Información incluir resultados de este tipo.
coordinaciones efectivas Aeroportuaria (AIS), junto
y el uso de la tecnología, con la Dirección General de Paralelamente, y como parte de
en el “Proyecto de control Aeronáutica Civil (DGAC) nuestros logros en el 2017, hemos
migratorio automatizado y la Corporación Peruana trabajado articuladamente con
del AIJCh” y el “Proceso de de Aeropuertos y Aviación el Ministerio de Transportes y
simplificación de control Comercial (CORPAC). el Organismo Supervisor de la
de equipajes de viajeros” Este sistema permite Inversión en Infraestructura
con la Superintendencia realizar una planificación de Transporte de Uso Público
Nacional de Migraciones eficiente y anticipada de (Ositran), consiguiendo la firma
y la Superintendencia las operaciones aéreas, de la Adenda N° 7 del contrato de
Nacional de Aduanas y de optimizándolas y mitigando concesión para la construcción de
Administración Tributaria las demoras de vuelos, a la ampliación del aeropuerto, lo
(SUNAT), respectivamente. partir de la información cual responderá adecuadamente
compartida principalmente al crecimiento del tránsito de
Implementamos dos casetas por las líneas aéreas y pasajeros e incrementará el número
de pago manual en la playa beneficiando a toda la de destinos internacionales y
de estacionamiento, en la comunidad aeroportuaria. operaciones por hora. Estamos
zona nacional e internacional seguros que se abrirá una gran
para la atención de los En el 2018 se evidenciarán ventana de oportunidades y
usuarios en hora punta los resultados de este crecimiento económico una vez que
(8:00 p.m. a 12:00m). sistema y seguiremos en el proyecto entre en operación.
47
Houston Durante el año 2017, LAP continuó de acción. La empresa desarrolla un por servicios aeronáuticos y US$ 94
Los Ángeles
Miami generando valor de forma sostenida, planeamiento financiero de los ingresos, millones por servicios no aeronáuticos),
New York Amsterdam el mismo que se distribuyó con el gastos, inversiones, financiamiento, es decir US$ 30 millones más que en
Newmark
Orlando Toronto París
ciudades Estado, nuestros clientes, proveedores, entre otros aspectos. Asimismo, el 2016. Debemos destacar que el ítem
Washington Montreal
Madrid del mundo accionistas y otros grupos de interés. la empresa cuenta con políticas,
procedimientos y controles que
de pagos a proveedores de capital se
refiere principalmente al pre pago de
México DF
Cancún
La Habana
Barcelona
conectadas. El EBITDA generado en el año 2017 fue permiten la debida implementación de la deuda mencionada.
de US$ 117,96 millones, que representa nuestros planes y el control en todos los
San Salvador un crecimiento del 12% respecto al 2016. procesos operativos y administrativos.
Punta Cana
San José Este resultado se debió principalmente
9.3 %
Panamá Cracas a los mayores ingresos aeronáuticos En el año 2017 se tomó la decisión de pre
Tucumén y comerciales, obtenidos gracias pagar la deuda obtenida en el año 2007
Iguazú
Bogotá Porto Alegre al crecimiento de 9.3% del flujo de a través de la emisión de bonos en el
Cali
Cartagena
Río de Janeiro
Sao Pablo
incremento pasajeros, que alcanzó un total de 20.6
millones, así como a una mayor eficiencia
mercado internacional (144-A/Reg, S),
cuyo vencimiento estaba previsto para
Medellín LIMA
tráfico de en los gastos operativos. el 2022. Esto con el fin de iniciar el
Guayaquil
Quito
Asunción
pasajeros La compañía cuenta con un plan
proceso de financiamiento de las obras
de ampliación del aeropuerto.
con respecto
Montevideo
estratégico de largo plazo que es
La Paz Buenos Aires
Córdoba
al 2016. revisado periódicamente, en base
al cual se establecen los objetivos
En el año 2017 el valor económico
directo generado fue más de US$ 346
Mendoza correspondientes y se diseñan planes millones (alrededor de US$ 253 millones
Salta
Antofagasta Tucumán
Santiago de Chile
L IM A A IR
LIMA I R PORT
PO RT PA
PARTN ERS
RT NERS I N F OR M E I N T E GR A D O D E SOST E N I BI L I DA D 20 17
24 S O M OS LIMA AIRPORT PARTNE RS SOM OS L I M A A I R P ORT PA RT N E R S 25
a partir de una
Pago por retribución de la concesión, servicios prestados
Pagos a gobiernos 182,002,015 202,464,796
por el Estado Peruano, Tasas e impuestos pagados. 50,000
Inversiones en la comunidad
Aportaciones voluntarias e inversión de fondos en la comunidad
(incluidas donaciones).
5,213 51,886 gestión basada 0
Pago a proveedores por mejoras
Inversiones por mejoras en el aeropuerto 19,793,413 23,038,471
en la excelencia 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
en el aeropuerto
En los ingresos aeronáuticos se recaudó más de US$ 252 millones, principalmente por la Tarifa Única de Uso de Aeropuerto (TUUA)
internacional y nacional, que significa el 55.5 % del total de ingresos obtenidos en el período.
Transferencias al Estado
y otros grupos de interés
+185
B. Retribución a CORPAC (a+b) 37,471 39,491
aterrizaje y despegue de aeronaves y el
150 000
20% de la TUUA internacional) y la tasa a. (50% aterrizaje y despegue) 19,877 20,431
regulatoria a Ositran.
b. (20% TUUA Internacional) 17,594 19,060
Inversiones en el AIJCh Inversiones del AIJCh: 2001 – 2017 (en millones de US$)
El año 2017 efectuamos Desde el 2015 nuestra inversión ha ido en
inversiones por un total de
US$ 23 millones referidas 73 constante ascenso y con la planificación
principalmente en mejoras
en la actual infraestructura
de la próxima ampliación esta tendencia
del aeropuerto, así como en
58
se mantendrá. Entre 2001 y 2017 hemos
los trabajos preparatorios
para la ejecución de las obras
invertido un total de US$ 399 millones.
de ampliación del aeropuerto.
Desde el 2001 al 2017 el 44
monto de inversiones
acumulado asciende a
más de US$ 399 millones.
25
22 23
18 18 19 19
17
14 13
11 11
9
6
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
32 S O M OS LIMA AIRPORT PARTNE RS SOM OS L I M A A I R P ORT PA RT N E R S 33
Nuestro enfoque
de sostenibilidad Prioridades de gestión sostenible
Nuestro modelo de
Responsabilidad Social se
refleja en diez prioridades
estratégicas y manifiesta
nuestro objetivo por brindar
servicios aeroportuarios Ética y Diálogo con los Seguridad Satisfacción de los Desarrollo
y comerciales con los buen gobierno grupos de interés pasajeros y usuarios profesional
más altos estándares de
eficiencia, seguridad y
respeto por el entorno,
promoviendo relaciones
de confianza y generando
valor a nuestros grupos
de interés. Seguridad y salud Cambio climático y Gestión de Gestión responsable de Infraestructura
ocupacional eficiencia energética residuos la cadena de proveedores sostenible
En este marco, durante el 2017 continuamos la implementación de los requisitos que demanda la norma internacional ISO 26000 en
materia de responsabilidad social, específicamente con los temas fundamentales de: prácticas laborales, medio ambiente, prácticas
justas de operación, asuntos de consumidores y participación activa y desarrollo de la comunidad.
Mecanismos de relacionamiento y expectativas de nuestros grupos de interés Grupo de interés Mecanismos de participación Expectativas
• Página web • Llamadas telefónicas • Gestión de proyectos • Página web • Llamadas telefónicas • Cumplimiento regulatorio
• Redes sociales • Correos electrónicos • Desarrollo de la ampliación • Redes sociales • Correos electrónicos • Ética y transparencia
• Reuniones con organismos • Cartas del aeropuerto • Reuniones con organismos • Cartas • Desarrollo de la ampliación
de la sociedad civil • Notas de prensa • Gestión ambiental de la sociedad civil • Notas de prensa del aeropuerto
Comunidad • Reuniones informativas Estado* • Reuniones informativas • Resultados
* Grupos que pertenecen a la comunidad aeroportuaria.
La materialidad
en este informe
102-46, 102-47
1 Eficiencia y excelencia
operacional
Optimización de procesos
para mitigar los impactos
2 Seguridad
aeroportuaria
Desarrollo de procesos que
permiten prevenir incidentes
3 Organización para
la ampliación
Estructura organizacional que
permita gestionar los procesos
de la limitada infraestructura ocasionados por la operación, así e impactos para la ampliación
Este informe integrado muestra Matriz de temas materiales de LAP 2017 y adaptación a los escenarios como la prevención de actividades del aeropuerto.
los resultados de nuestra gestión de crecimiento de la industria, ilícitas que pudieran comprometer
de acuerdo a nuestros temas de forma innovadora y tecnológica. la seguridad en el aeropuerto.
5.00
materiales. La definición de dichos
4 5
temas gira en torno a los aspectos 4.50
6
prioritarios identificados por los Comunicación con la Seguridad y salud
7 9
en el sector 1.50
8
La gestión de LAP con respecto 1.00
Desarrollo de colaboradores Relaciones Gestión ambiental
a la coyuntura orientado a resultados con el Estado en el terminal
Los temas de gestión continua. 0.50 Liderazgo, capacidad y flexibilidad Relacionamiento y trabajo Gestión del consumo de
para adaptarse a los cambios cooperativo con las energía, emisiones y residuos
0.00
Esto está asociado a los círculos 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 que demanda el desarrollo del instituciones del Estado para disminuir el impacto
1, 2 y 3 de la imagen de la derecha. aeropuerto y enfocada en la peruano y gobierno regional ambiental negativo de la
Relevancia para LAP
satisfacción del cliente. y local del Callao. operación del aeropuerto.
N U E ST R A E XC E L E N C I A N U E ST R A CA D E N A N U E ST R A E L N U E VO A E R OP U E RTO N U E ST R A GE ST I Ó N
OP E R AC I ON A L D E SU M I N I ST R O GE ST I ÓN SOC I A L I N T E R N AC I ON A L J OR GE C HÁV E Z A M BI E N TA L
DE MANERA
SOSTENIBLE
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
42 C REC EMO S DE M AN ERA SOSTE NIBLE C R E C E M OS D E M A N E R A SOST E N I BL E 43
operacional
103-1, 103-2, 103-3
inspecciones de seguridad para acceder las obligaciones contractuales, derivadas del Contrato de Concesión suscrito con Cabe destacar que al cierre del
al aeropuerto. el Estado peruano, y regulatorias, realizó 16 inspecciones para evaluar nuestro periodo de este informe, no
cumplimiento sobre dichas obligaciones. existe otro proceso sancionador
Además, como mecanismo de pendiente de resolver por
evaluación y mejora continua, tuvimos Nuestros esfuerzos por desarrollar una operación óptima en la gestión de la parte del Ositran o de la DGAC.
dos auditorías en el 2017: una de infraestructura a nuestro cargo, no nos ha exceptuado de ser pasibles de la imposición Y además de las señaladas,
carácter interno al área de Logística de una sanción por parte del Ositran en este año. Luego de evaluar sus implicancias, no hemos recibido sanción de
porque es una de las principales hemos realizado las acciones correctivas pertinentes para superar cualquier parte de ninguna otra entidad, ni
áreas que nos preocupa en términos deficiencia que pudiera haber conducido a la generación de las observaciones que multas no monetarias referidas a
de transparencia, y otra establecida ocasionaron la sanción del Ositran. aspectos sociales o ambientales.
por el Comité de Supervisión
de Fraport, el cual le encargó a Por otro lado, la DGAC nos impuso una sanción de 6.44 UIT por incorporar a cuatro Adicional a ello, como cada año,
PriceWaterhouseCoopers (PwC) la personas para ocupar plazas de Bomberos Aeródromos, que no cumplieron con la realizamos la medición de los
revisión de los Sistemas de Riesgos capacitación requerida sobre mercancías peligrosas. Al respecto, realizamos las Requisitos Técnicos Mínimos
y el área de Seguridad Informática. medidas correctivas pertinentes. (RTM), como parte de los
A manera general, se observó un buen requerimientos contractuales
funcionamiento de la operación y se de la concesión del AIJCh
establecieron recomendaciones en el Sanciones impuestas a LAP en el 2017 relacionados al funcionamiento
tema de seguridad de tecnologías de SANCIÓN MULTA operativo anual a fin de verificar
la información. el cumplimiento de los mismos.
Por el incumplimiento de las obligaciones previstas en el Anexo 14
2.5 UIT
del Contrato de Concesión, correspondiente al Requisito Técnico
Cumplimiento regulatorio Mínimo (RTM) de capacidad por punto de inspección internacional
(S/ 10,125.00 aplicándose
descuento de 25%)
307-1, 419-1 (control de seguridad)
Fuente: Informe de Mediciones de tiempo según indicadores RTM del AIJCh. INNOVAPUCP, setiembre de 2017. Evaluación realizada del 1 al 31 de agosto del 2017
Gestión de Reclamos
Safety
Buscamos ser un aeropuerto donde A pesar del alto tránsito de pasajeros accidentes, de 60 en el 2016 a 47 en Adicionalmente, se han realizado acciones en tres líneas
prime la seguridad de las personas a y lo que implica el despliegue de el 2017. Es importante señalar que en de trabajo: seguridad de la infraestructura, peligro aviario y fauna
nivel operativo, infraestructura y de nuestros colaboradores, hemos logrado la categoría “accidentes de aviación” silvestre y emergencias y rescate.
circulación. En ese sentido, la gestión reducir la cantidad total de nuestros tuvimos cero impactos.
de la seguridad operacional tiene como Seguridad de la infraestructura
objetivo reducir el riesgo de ocurrencia Establece un nivel razonable de seguridad de vida, la protección de
de incidentes y accidentes que pudieran Tipo de accidentes en el 2017 la propiedad y el bienestar del público ante los peligros de incendios,
afectar el desarrollo normal de las explosiones y desastres naturales.
actividades del AIJCh.
Número
Así, mediante las inspecciones técnicas de seguridad de la
5% 95%
de accidentes
Somos conscientes del incremento infraestructura en el terminal, se pudo desarrollar las acciones
de operaciones en el aeropuerto, por 60 preventivas necesarias, las cuales han permitido reducir a cero
accidentes accidentes
ello en el 2017 priorizamos el desarrollo las ocurrencias de incendios en las instalaciones inspeccionadas
del Safety Management System (SMS),
de aviación2 operacionales1 47 durante el 2017.
plataforma que nos ayuda a monitorear 2016 2017 2016 2017
las operaciones de manera permanente. 3 0 57 47 Siendo los movimientos sísmicos el peligro de mayor exposición
Asimismo, contamos con el Comité y escaso control, hemos implementado un moderno sistema de
de Infracciones y Sanciones que revisa disipadores sísmicos, con el objetivo de reforzar las estructuras
la totalidad de denuncias de infracciones del primer terminal aéreo y salvaguardar la seguridad e integridad
en la plataforma (accidentes o incidentes de las personas durante un movimiento telúrico. Los dispositivos
generados, y reconsideraciones transformarán la energía - producto del evento sísmico – en calor,
de los operadores con respecto a 2016 2017 reduciendo considerablemente el movimiento de los edificios.
las sanciones dadas), teniendo como Cabe destacar que contamos con un Plan General de Evacuación,
1 Los accidentes operacionales tienen relación con el resto de actividades que han generado daño y que forman
base el Reglamento de Infracciones parte de la operación en plataforma, carga y salida de equipaje facturado. de acuerdo a las normas regidas por el Instituto Nacional de
y Sanciones. 2 Los accidentes de aviación son aquellos que están afectos al daño a una aeronave. Defensa Civil (Indeci), que establece los procedimientos a seguir
ante una emergencia por sismos o una cultura de prevención entre los el Coordinador de Peligro Aviario y
incendios para evacuar a los pasajeros operadores y comunidades vecinas, Fauna Silvestre de LAP, forma parte de
y usuarios que se encuentren en las evitando prácticas que atraigan a las un Comité Regional de Peligro Aviario
instalaciones del terminal. En el 2017, aves, como el mal manejo de los residuos de la Organización de Aviación Civil
desarrollamos cuatro simulacros sólidos, por ejemplo. Internacional (OACI), lo que permite
de evacuación bajo supervisión de intercambiar experiencias con otros
Defensa Civil, en los que participaron En esa línea, continuamos el apoyo al países e implementar buenas prácticas
las aerolíneas, instituciones del Estado programa “Gallinazo Avisa”, que utiliza en el AIJCh.
y otras entidades que trabajan dentro aves provistas de GPS para localizar
del aeropuerto. En la misma línea, puntos focalizados de basura en las zonas Por otro lado, un tema aún preocupante
presentamos el Expediente de Defensa aledañas al AIJCh. Pese a los esfuerzos es el libre tránsito de perros callejeros Impactos de aves por movimientos
Civil sobre nuestras instalaciones a realizados, este año se incrementó por las bases militares cercanas al de aeronaves en el 2017
la Municipalidad Provincial del Callao, mínimamente el número de impactos de aeropuerto, lo que significa un potencial
obteniendo el certificado temporal por aves con aeronaves, con respecto al total riesgo en caso los canes entren al
7 186,826
los próximos dos años. de movimientos de aeronaves. De igual área de movimiento. Esta situación
forma continuaremos reforzando nuestro se ha notificado a las autoridades
AO9 sistema de seguridad. competentes como las Fuerzas Armadas
Peligro aviario y fauna silvestre y a la DGAC. LAP ha contemplado un
Como parte de la seguridad aeroportuaria, Este año, también invitamos a las Fuerzas programa de inducción dedicado a los
minimizamos el riesgo del peligro aviario Armadas a participar del Comité de representantes de las Fuerzas Armadas,
y la fauna silvestre, con el fin de asegurar Peligro Aviario y Fauna Silvestre, en el con la finalidad de concientizar sobre los
las condiciones que permitan un despegue cual se propone realizar acciones para riesgos que se generan por la presencia 6 176,865
y aterrizaje seguro. Para ello, difundimos mitigar estos impactos. Actualmente, de fauna silvestre. 2016 2017 2016 2017
Impactos de aves Movimientos
con aeronaves de aeronaves
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
56 C REC EMO S DE M AN ERA SOSTE NIBLE C R E C E M OS D E M A N E R A SOST E N I BL E 57
Eficiencia
103-1, 103-2, 103-3
El Nuevo Aeropuerto
El Nuevo Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez
Internacional
103-1, 103-2, 103-3 Jorge Chávez
103-1, 103-2, 103-3
Este futuro aeropuerto será el más grande y moderno de la deberán ser registrados en el Aeronautical Information
La ampliación del Este futuro
región, aeropuerto
con una extensiónserá
de el más grande
terreno y moderno
de nueve millonesde
delametros deberán
Publicationser(AIP)
registrados en el Aeronautical
para conocimiento Information
de las aerolíneas y del
AIJCh
La es el proyecto
ampliación del región, con una
cuadrados, extensiónaldetamaño
equivalentes terrenodeldedistrito
nueve millones de metros
de Miraflores. Publication
control (AIP) para
de tráfico conocimiento
aéreo. Este estudio detambién
las aerolíneas
serviráyde del
de infraestructura
AIJCh es el proyecto cuadrados, equivalentes
Estará compuesto por unalnuevo
tamaño del distrito
edificio terminaldecontará
Miraflores.
con controlade
apoyo lastráfico aéreo.locales
autoridades Este estudio también de
para informar servirá de
posibles
Estará
dos compuesto
pista por un
de aterrizaje nuevo
(una nueva edificio terminal
y la actual), unacontará con del
nueva torre apoyo a las autoridades
afectaciones locales para informar de posibles
a esta superficie.
transporte más
de infraestructura
dos pista
control de aterrizaje
y estación (una nueva
de recate, y la actual),
un complejo una nueva
empresarial contorre
zonasdel afectaciones a esta superficie.
importante
de transportedelmás
país. control y estación
logísticas de recate,
y almacenes, unde
centro complejo empresarial
convenciones con Ello,
y hoteles. zonas nos La Proyección de Tráfico Aéreo, con el fin de obtener las
Su financiamiento
importante del país. logísticas contar
permitirá y almacenes,
con loscentro de convenciones
estándares y hoteles.
de infraestructura Ello, nos
necesarios La Proyecciónde
proyecciones depasajeros,
Tráfico Aéreo, con el fin
aeronaves de obtener
y carga hasta ellas
final de
es 100%
Su privado y
financiamiento permitiráen
exigidos contar concontrato
nuestro los estándares de infraestructura necesarios
de Concesión. proyecciones
la de pasajeros,
concesión, generando aeronavessobre
información y carga hasta ely tránsito
el tráfico final de
beneficiará
es a las y
100% privado exigidos
203-1
en nuestro contrato de Concesión. la concesión,
que tendríamos generando información
en el corto, mediano ysobre
largoel tráfico
plazo. y tránsito
Este estudio
que
es detendríamos
gran utilidadenpara
el corto, mediano
el proceso deydiseño
largo plazo. Este sistema
del nuevo estudio
diversas aerolíneas
beneficiará a las 203-1
En el 2017 iniciamos tres estudios con respecto a su es
de de grancalles
pistas, utilidad
depara el proceso
rodaje de diseño
y nuevo terminal dedel nuevo sistema
pasajeros.
que hoy nos
diversas acompañan,
aerolíneas En el 2017 iniciamos
construcción, de los tres estudios
cuales uno hacon respecto a su
finalizado: de pistas, calles de rodaje y nuevo terminal de pasajeros.
a la recaudación
que del
hoy nos acompañan, construcción, de los cuales uno ha finalizado: El Plan de Desarrollo Aeroportuario, estudio finalizado que
aEstado, a más dedel
la recaudación 30 El estudio de Superficie Limitadora de Obstáculos (SLO), El Plan de Desarrollo
establece Aeroportuario,
cómo está planificado estudio finalizado
el crecimiento que
y zonificación
El estudio
el cual de como
indica Superficie
se venLimitadora
afectadasde lasObstáculos
superficies(SLO),
por las establece
del AIJCh en cómo está planificado
los próximos años deelmanera
crecimiento
general,y zonificación
tomando
millonesade
Estado, pasajeros,
más de 30
el cual indica
diferentes como se venoafectadas
edificaciones elementoslas quesuperficies por las
se han construido del AIJCh en
en cuenta la los próximos años
construcción de manera
del nuevo sistemageneral, tomando
de pistas y calles
y al posicionamiento
millones de pasajeros, diferentes
alrededor deledificaciones
aeropuertooaelementos
lo largo delque se han
tiempo. Esteconstruido
estudio se en cuenta
de rodaje, la construcción
terminal, del nuevo
y estudios sistemarealizados.
previamente de pistas yUna calles
ydel
al país como hub
posicionamiento alrededor del aeropuerto
envió a la Dirección Generala lo
delargo del tiempo.
Aeronáutica CivilEste estudio
(DGAC) a finse de rodaje,
vez terminal,
recibamos y estudios
la aceptación depreviamente
dicho plan, esterealizados.
será parteUna
aerocomercial.
del país como hub envió
de quea validen
la Dirección General deregistrados
los obstáculos Aeronáuticay vean
Civil (DGAC) a fin
la necesidad vez recibamos la
del expediente aceptación
necesario deobtener
para dicho plan, este será
la licencia de parte
de que valideno los
balizarlos obstáculos
retirarlos. Una registrados
vez validados y vean
estoslaobstáculos
necesidad del expediente
construcción necesario para obtener la licencia de
correspondiente.
aerocomercial.
de balizarlos o retirarlos. Una vez validados estos obstáculos construcción correspondiente.
Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Además, convocamos a más de 30 empresas especialistas en construcción de aeropuertos internacionales a nivel mundial,
con experiencia comprobada en altos estándares de calidad y sólida posición financiera. En base a dichos criterios hemos
preseleccionado a tres empresas líderes en el sector:
tt
uce
Fa
er
lm
.E
Av
Compañía española que lidera el Compañía española que lidera el consorcio Compañía estadounidense
consorcio junto con Dragados, con Salini Impregilo y AECOM, la cual ha encargada de la construcción
la cual opera cuatro principales participado en obras aeroportuarias de gran del Aeropuerto Internacional
aeropuertos en el Reino Unido, y complejidad como el Terminal de Pasajeros de Hong Kong (China) y la
ha mejorado la infraestructura de T-1 del aeropuerto del Prat en Barcelona y la ampliación del Aeropuerto
terminales en el Aeropuerto de tercera pista de Madrid Barajas, ambos en de Nueva Doha (Catar).
Heathrow, convirtiéndolo en una España, y la Torre de Control del Aeropuerto
de las infraestructuras más El Dorado en Colombia. Actualmente, es
innovadoras del mundo. parte del consorcio para la construcción
del Aeropuerto de México.
Carr. N
éstor
Gamb En el 2018 se continuará con el proceso de licitación, que incluye la presentación de la propuesta de diseño y plan de trabajo de cada
etta
una de las empresas o consorcios preseleccionados. Se espera que a inicios del segundo semestre de dicho año otorguemos la buena
LADO AIRE
Pista de aterrizaje 15R/33L
pro al mejor postor para la construcción respectiva. La inversión total en ese periodo será superior a los US$ 1,500 millones, que
Sistema de calles de rodaje será financiado con aporte de los socios, la caja generada por la operación, y por de recursos financieros externos, por lo que LAP se
Plataforma de estacionamiento de aeronaves LADO TIERRA INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS
Torre de control de ráfico aéreo Edificio terminal Instalaciones de apoyo
encuentra en una búsqueda activa de financiamiento a través de las principales entidades financieras del mercado internacional.
Estación de bomberos y base de rescate Estacionamiento vehicular Hotel y centro de convenciones
LI
L IM
MAA AIR
A I R PORT PART
PARTNNERS
ERS IN
I N F OR ME
M E I NTE
N T E GR A D O DE
D E SOSTE
SOST E NI
N I BIL
BI L I DA D 220
017
17
64 C REC EMO S DE M AN ERA SOSTE NIBLE C R E C E M OS D E M A N E R A SOST E N I BL E 65
48
Número de Número de
proveedores proveedores
nacionales internacionales
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
66 C REC EMO S DE M AN ERA SOSTE NIBLE C R E C E M OS D E M A N E R A SOST E N I BL E 67
Los resultados de la medición evidenciaron que el inventario de gases de efecto La Huella de Carbono relativa al 305-5
invernadero (GEI) para el 2016 fue 12,794 t CO2 eq. promedio de número de nuestros
colaboradores (499) con respecto Estos resultados se convierten en
al 2016 fue de 25.64 tCO2eq/persona. nuestra línea de base para poder
Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) 2016 determinar nuestra reducción
El Alcance 1, representa el 5.88 % de las emisiones de GEI. En el año
2016 (752.17 tCO2 eq), mientras que las 2017 contratamos a la compañía
Emisiones totales de GEI1 t CO2 eq 12,794 emisiones indirectas representan en el IBM el servicio de Medición y
Alcance 2 el 62.23% (7,962.15 tCO2 eq) y Gestión de Energía. En dicho
Alcance 1 t CO2 eq 752.17
en el Alcance 3 (otras emisiones de GEI contrato buscamos un ahorro
Alcance 2 t CO2 eq 7,962.15 indirectas) el 31.88% (4,079.07 tCO2 eq) de económico debido a la disminución
Alcance 3 t CO2 eq 4,079.07 las emisiones generadas por LAP. Alcance del consumo energético y la
1 y 2 resultaron un total de 8,714.31 tCO2 eq, potencia eléctrica durante el
1
Medición de emisiones CO2, CH4, y N20 representando el 68.11% de la Huella de periodo de máxima demanda.
Carbono Corporativa. Este servicio permite visualizar
Tipo y total de gases de efecto invernadero emitidos en el 2016, en tiempo real los consumos
Alcance 1 Cabe destacar que la principal fuente de eléctricos, analizar la información
emisión de GEI fue el consumo de energía e identificar oportunidades de
Tipo de gases emitidos TOTAL DE GASES EMITIDOS (t CO2 eq) eléctrica de la Red, representando el ahorro, por lo tanto, durante la
Emisiones CO2 (t) 352.37 62.23% del total de emisiones de GEI. En vigencia del contrato recibiremos
segundo lugar, se encuentra el consumo recomendaciones para implementar
Emisiones CH4 (t CO2 eq) 396.27
de energía eléctrica de la Red por terceros políticas de gestión energética,
Emisiones N2O (t CO2 eq) 3.43 que representa el 13.82% del total de contaremos con mayor visibilidad
emisiones, seguido por la generación de de consumos y reduciremos errores
Total 752.17
residuos sólidos representando el 7.16% del en la facturación de consumo de
total de emisiones de GEI generado por LAP. locatarios dentro del aeropuerto.
consumo energético. 84 unidades, de las cuales solo cuatro los estándares en torno a ese recurso.
población. Para su adecuada disposición
y eliminación de riesgos, estos residuos
como los de barrido, envolturas, de
los servicios higiénicos y vuelos
son esterilizados y luego trasladados nacionales, se transportan a rellenos
al relleno sanitario. sanitarios autorizados
1 Autoclave: Equipo que permite trabajar a alta presión para realizar una reacción industrial, una cocción o una esterilización con vapor de agua.
Peligroso 1,362.5
TOTAL 4,327.90
En el 2017 obtuvimos una recolección Cabe mencionar que de acuerdo fueron reportados 93,4 toneladas,
total de 4,327.9 toneladas de residuos. De a nuestro sistema de seguridad, los cuales fueron segregados
esta cifra, 412.15 toneladas corresponden a en el punto de control de pasajeros y dispuestos de acuerdo con los
residuos recuperables o reaprovecharles se retienen líquidos, aerosoles y procedimientos diferenciados,
y 2,553.24 toneladas corresponden a geles (LAGs) y objetos cortopunzantes, según su peligrosidad.
residuos no recuperables. Además 1,362.5 los cuales son considerados residuos
toneladas son residuos peligrosos. desde su retención. En el 2017
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
76 C REC EMO S DE M AN ERA SOSTE NIBLE C R E C E M OS D E M A N E R A SOST E N I BL E 77
Adicionalmente, realizamos esfuerzos junto con nuestros colaboradores para usar los recursos de manera adecuada, por lo que Nuestra gestión social
desarrollamos campañas de concientización sobre el uso de energía, agua y papel:
103-1, 103-2, 103-3
Nuestra área de influencia directa y las comunidades aledañas en El proyecto promueve en todos los
(AID) está comprendida por la las que ponemos a disposición involucrados, clientes y usuarios de
comunidad aeroportuaria o concesión nuestros medios y canales las instalaciones del aeropuerto, el
actual del AIJCh, mientras el área establecidos, como la línea compromiso con el cuidado del mismo, a
de influencia indirecta (AII) está telefónica, el módulo de atención partir del reconocimiento de los deberes y
conformada por 24 localidades. y la página web. derechos que asumen durante su estadía.
Cabe resaltar que en el 2018 tenemos
previsto incorporar a 22 localidades 413-1, 413-2
En el 2017 realizamos ocho meses
adicionales, por lo que tendremos de activaciones que tuvieron las
un total de 46 comunidades Comunidad aeroportuaria siguientes temáticas:
distribuidas en cuatro zonas: norte, Continuamos con nuestro
centro, sur y oeste. proyecto de promoción de • Segregación de residuos sólidos.
ciudadanía, “Sonríe. Aires nuevos • Incentivo a la limpieza y orden en
Dada la diversidad de actores en el aeropuerto”, en el que las mesas del Food Court.
• “Patrulla Verde” Realizamos una • “La Feria Ecológica” Participaron nueve • “La hora del planeta” Participaron que conforman nuestra área de participaron 05 empresas • Orientación en el proceso
activación en las diferentes áreas de empresas que ofrecían a nuestros aproximadamente 350 colaboradores influencia, hemos desarrollado de la comunidad aeroportuaria de embarque.
LAP y premiamos a dos de ellas, las colaboradores productos orgánicos de LAP entre administrativos y una estrategia de relacionamiento con (Talma, Lima Duty Free, World • Objetos y sustancias no permitidas
cuales cumplieron satisfactoriamente como snacks de frutas deshidratadas, operativos de diferentes áreas. la comunidad aeroportuaria Xchange, Interbank y Tetra Pak). en equipaje de mano y bodega.
con desconectar los cargadores, menestras, cereales, o cuya producción Además participaron alrededor
apagar los monitores al retirarse del sea amigable con el ambiente como: de 250 personas entre pasajeros,
escritorio y segregar adecuadamente cremas, aceites de materiales y artículos acompañantes y usuarios
los residuos. de cuidado personal, entre otros. del aeropuerto.
El proyecto ha sido bien recibido ampliación del aeropuerto. de la Asociación Aldeas Infantiles sin fines de lucro que busca mejorar la
por los pasajeros y sus acompañantes, Según la modificatoria de nuestro SOS Perú, a través del dinero educación. Así, 15 voluntarios dieron a
así como por las personas que EIA, entre los posibles impactos recaudado de un total de cinco conocer el proceso de embarque de un
laboran en el aeropuerto. Actualmente, de la ampliación del aeropuerto ánforas ubicadas en las zonas pasajero, la plataforma de maniobras
nos encontramos evaluando el encontramos: la generación de empleo, restringidas dentro del AIJCh. El y la base de rescate.
impacto que puede producir este la dinamización de comercios y servicios, fondo recolectado es usado para la
programa enlazado a indicadores la variación del flujo migratorio en la manutención o atención de los niños • Fiesta de Navidad:
directos, para establecer las mejoras provincia del Callao, la modificación del que ampara la organización. Asimismo, 90 niños de Kantaya,
correspondientes y seguir fomentando tránsito vehicular y el incremento del ruido. gozaron de un show infantil y
una ciudadanía aeroportuaria. Adicional a ello, un tema de preocupación • Campaña de salud entrega de regalos días previos a
para nuestra comunidad aledaña es la ruta La campaña fue ejecutada por la la Navidad.
Comunidades aledañas de evacuación en caso de emergencia. Agencia Adventista de Desarrollo y
En el marco de la Modificación del Frente a ello, en LAP nos encontramos Recursos Asistenciales (ADRA) con el • Donaciones frente a la Emergencia
Estudio de Impacto Ambiental (MEIA), evaluando distintas estrategias apoyo de 40 especialistas médicos LAP decidió destinar los fondos de
realizamos 13 talleres participativos para contrarrestarlos impactos de diversas disciplinas, quienes la Fiesta de Gala 2017 a los
con el 100% de localidades y riesgos, que deberán ser desarrollados ofrecieron gratuitamente un total damnificados por el fenómeno de
que forman parte del área de junto con las entidades correspondientes. de 1,276 atenciones en los El Niño Costero. Esto sumado a la
influencia indirecta (AII). En asentamientos humanos Daniel colecta de los colaboradores superó
estos talleres dimos a conocer Por otro lado, en el 2017 destacamos Alcides Carrión y Francisco Bolognesi. los S/ 90.000. Asimismo, junto
las principales funciones y nuestras acciones de beneficio a a Fraport realizamos una donación
responsabilidades de LAP, la comunidad: • Conociendo el Jorge Chávez de 24 purificadores portátiles de agua
información sobre el estado actual Recibimos la visita de 60 niños, PAUL: Permanent, Aqua, Unit for Life
del entorno ambiental y social del AIJCh • Aldeas Infantiles SOS Perú quienes conocieron las instalaciones y para las zonas afectadas de Piura.
e información para aclarar dudas Continuamos apoyando funcionamiento del AIJCh. Estos niños
y recoger opiniones sobre la económicamente a la sede Callao son parte de Kantaya, una asociación
N U E ST R OS L A SAT I SFAC C I ÓN D E U N N U E ST R O A D E C UA D O C L I M A
CLIENTES BU E N SE RV I C I O E QU I P O L A BOR A L
SATISFACCIÓN
Y DESARROLLO
Nuestra trascendencia está en relación a la huella que dejamos
en las personas que están directamente relacionadas con nuestro
negocio: nuestros clientes y colaboradores. Su satisfacción
y desarrollo es lo que nos permite reconocer nuestro éxito e ir
más allá.
82 T RAS C EN DEM OS T R ASC E N D E M OS 83
Nuestros clientes
AO1, AO2, AO3
En el 2017 registramos nuestro Buscamos que las aerolíneas nacionales, La cantidad de las aerolíneas de vuelos comerciales, cargueros y otros, la
máximo record, 20.6 millones de internacionales y cargueras tengan las nacionales ascendió a 7, dos adicionales cifra llegó a 186,826, 5.63% más que
pasajeros, 1,7 millones más que en 2016 2017 mejores condiciones para operar de al 2016, los destinos nacionales se el 2016. Por otro lado, el sistema de
el 2016. Del total, más de 11 millones manera eficiente y que, al mismo tiempo, mantuvieron en 23. carga nacional, que tiene como principal
son pasajeros nacionales y más contribuyan a la satisfacción de eje articulador al AIJCh, transportó
de 9 millones, internacionales. sus clientes. En relación al movimiento de las 313,857 TM de carga.
aeronaves, el cual incluye a vuelos
Nacional 10,437,343 11,354,977
Reconocimos este record beneficiando a En el 2017, hemos visto un crecimiento en
nuestros pasajeros, a través de un concurso la oferta de vuelos internacionales con
donde podían ganar, por 20 días consecutivos, el aumento de cuatro aerolíneas y dos
un pasaje doble con destino a Cusco, Trujillo, destinos. Asimismo, contamos con un total
Arequipa, entre otros destinos nacionales. Cabe de 690 frecuencias internacionales
destacar que las aerolíneas Peruvian, Viva Air,
LC Perú y Latam, se sumaron a esta iniciativa, con
la colaboración de los tickets aéreos. Internacional 8,410,864 9,252,466
Clientes comerciales
102-6,
Los clientes comerciales del AIJCh moda, accesorios, joyerías, restaurantes, En el 2017 logramos incorporar a 5 clientes Además, en los locales Delicass y Tanta • Servicio de transporte Además, durante el año realizamos
son empresas que pertenecen a así como bancos, cambio de moneda, comerciales y renovar 24 contratos se implementó la colocación de barras seguro y de calidad en dos oportunidades evaluaciones
diferentes rubros y que, gracias a sus cajeros automáticos, servicios de respecto al 2016, contando con un total de largas de seating individual, lo que En el 2017 empezó a operar Airport higiénico-sanitarias a todos
servicios, ofrecen a los pasajeros y sus transporte terrestre, salones VIP, hotel y 58 clientes comerciales al cierre del 2017. permitió una mayor rotación entre los Express, que es un servicio de bus los restaurantes y puntos de
acompañantes, una variada oferta, que servicios de playa de estacionamiento Señalamos entre las acciones del año: usuarios de ambos locales. que conecta el AIJCh con el distrito venta de alimentos y bebidas
incluye tiendas duty free, tiendas de (por hora y por día). de Miraflores. Siendo el único bus para supervisar el cumplimiento
• Nuevos y destacados conceptos • Mayor y mejor oferta en autorizado dentro del aeropuerto de los estándares de LAP.
de tiendas alimentos y bebidas y cuyas unidades se encuentran Asimismo, incentivamos monitoreos
Categoría y número de clientes comerciales Contamos con tres nuevos operadores Abrimos las tiendas de Mr Pretzels, equipadas con GPS Satelital y cámaras específicos para medir la calidad
en las salidas internacionales: Ibero Tanta y Delicass y reubicamos el local de seguridad a bordo, así como acceso de servicio. Por ejemplo Café Britt
librerías, Huerta&Goische - tienda de de Dunkin Donuts y Papa John’s. Así a Wi-Fi, puertos de cable USB, aire realizó su monitoreo a través
accesorios de seda con motivos peruanos nuestros pasajeros y acompañantes acondicionado, asientos reclinables, del sistema “cliente incógnito”
- y Solaris - tienda de lentes de sol. pueden acceder a una oferta más baños y un ambiente agradable a e instaló máquinas “ Happy or not ”
Duty Free Tiendas Retail Alimentos y bebidas Servicios
variada de restaurantes, cafeterías y bordo. Todo ello con el objetivo de que le permitieron conocer
1 16 16 12 • Remodelaciones y módulos de comidas, que satisfaga su brindar un viaje tranquilo y placentero a la opinión del cliente en el
espacios acogedores experiencia en el AIJCh. nuestros pasajeros y acompañantes. momento de compra.
Adjudicamos un espacio a Bijoux
Terner, una nueva tienda de accesorios
para mujer en mezanine y a Be Smart,
Transporte terrestre Salones VIP Hotel Publicidad tienda de accesorios de celulares.
9 2 1 1 HStern remodeló su tienda en Perú
Plaza y Britt Chakana hizo lo propio
58 clientes comerciales en el 2017 en el espigón de salidas nacionales.
La satisfacción Evolución de nuestros tres grupos de clientes en el 2017 Resultados de la encuesta de satisfacción en el 2017
A partir de los resultados, planteamos nuevos colaboradores del módulo check in, los cuales se encontrarán Clientes comerciales
diversas acciones que iniciaron en el de atención. En el caso de los en total funcionamiento en el 2018.
2017 y se proyectan hasta el 2018 para colaboradores vigentes, el 100% También en el siguiente año, se • Espacios limpios y acogedores
ir mejorando en los principales aspectos de ellos está incluido en el Programa ampliarán dos fajas de recojo En el caso de nuestros clientes
de mejora que destaca cada grupo Anual de Capacitaciones a fin de de equipaje por lo que contaremos comerciales, también priorizamos
de clientes: mejorar el nivel de información con dos módulos de Lost and la limpieza de los espacios
que manejan y su calidad de atención. Found y mejoras en la asignación comunes, especialmente en meses
de las mismas. de temporada alta (agosto y
Pasajeros y acompañantes • Limpieza y mantenimiento noviembre). Incrementamos
preventivo • Ampliación de los puntos la frecuencia así como de personal
• Condiciones para el estacionamiento Tomamos como prioridad los de venta de limpieza, de acuerdo al
y el uso de la vía libre servicios higiénicos de la zona En el 2017, según el proyecto de requerimiento. Además, realizamos
Planeamos una evaluación del pública del AIJCh, así reforzaremos transición de la Remodelación la supervisión y medición de los
nivel de luminosidad de la playa el programa de mantenimiento del Terminal Norte (Hall nacional, niveles de aire acondicionado
de estacionamiento. Coordinamos preventivo, lo cual nos permitirá donde hoy están situados los en todas las zonas del terminal,
continuamente con la Municipalidad garantizar el abastecimiento a counters de punto de venta), de tal forma que puedan
Distrital del Callao, entidad que pasajeros y acompañantes. se ha considerado una nueva detectarse anomalías y/o cambios
tiene la administración y control ubicación que permita una mejor de temperatura.
de la vía libre, buscando establecer identificación de los mismos. En
mecanismos para su ordenamiento Aerolíneas el 2018, contaremos con dos islas
y descongestión. de counters de punto de venta
• Mejoras en el check in y recojo adicionales, ubicados en el hall
• Proveer de adecuada información de equipajes nacional e internacional; contando
Reforzamos las capacitaciones En el 2017 implementamos ocho en total con 14 counters de punto de
de ingreso e inducción a los mostradores adicionales para el venta para dicho año.
Nuestro equipo En el 2017, 34% del personal Composición de colaboradores Composición de colaboradores
102-7, 102-8, 401-1, 102-41, 403-4 estuvo representado por por edad en el 2017 por sexo en el 2017
mujeres y el restante 66%
por hombres. Del total, 61% 15
15%%
mayores de
24
24%%
menores de
34
34%%
mujeres
66
66%%
hombres
Nuestro equipo está conformado por 461 colaboradores, observándose un incremento de 2.4% respecto al 2016, e incluyendo tiene entre 30 y 50 años de
50 años de
mayores 30 años de
menores mujeres hombres
la participación de 32 practicantes. edad, seguido por 24% de 50 años 30 años
colaboradores que tienen
Número de colaboradores por grupos etarios, sexo y tiempo de permanencia en el 2017 menos de 30 años. Además,
61
61%
20
20 23
23 37
37 y 122
122 259
259 32
32
la totalidad de colaboradores
trabaja la jornada completa 30
%
entre los
y 50
entre losaños
Gerentes Jefes Supervisores Analistas Asistentes Practicantes y el 95% está contratado en 30 y 50 años
Gerentes Jefes coordinadores
Supervisores y Analistas Asistentes Practicantes
coordinadores modalidad indefinida.
> 30 años 0 0 1 26 60 30
> 30 años 0 0 1 26 60 30
30 - 50 años 16 16 27 88 150 2
Cabe resaltar que durante Rotación de colaboradores e ingreso de nuevos
30 - 50 años 16 16 27 88 150 2 este año el número de colaboradores en el 2017
< 50 años 4 7 9 8 49 0 analistas incrementó
< 50 años 4 7 9 8 49 0 79.4%; es decir, de 68 ROTACIÓN DE COLABORADORES INGRESO DE NUEVOS COLABORADORES
Tiempo de TIPO
8 años 13 años 7 años 7 años 7 años 1 año a 122 colaboradores. % N° %
permanencia
Tiempo de 8 años 13 años 7 años 7 años 7 años 1 año
permanencia
Total 11 67 100
Hombres 11 17 23 74 178 15 Este año, el total del índice
Hombres 11 17 23 74 178 15 Menores de 30 años 5 43 64.2
Mujeres 9 6 14 48 81 17 de rotación fue 11%, dos
81 puntos porcentuales más Entre 30 y 50 años 5 22 32.9
Mujeres 9 6 14 48 17
que en 2016. No obstante, Mayores de 50 años 1 2 2.9%
67 nuevos colaboradores se
sumaron a nuestro equipo; Hombres 6 37 55.2
es decir, 55.8% más que el
Mujeres 5 30 44.8
año anterior.
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
94 T RAS C EN DEMO S - SATISFACCIÓN Y DE SARROLLO T R ASC E N D E M OS - SAT I SFAC C I ÓN Y D E SA R R OL LO 95
Nuestro Plan de Capacitación tiene seis especializaciones. Durante el año, 6. Academia LAP: Espacio de 404-1, 404-2, 404-3
programas enfocados en el desarrollo de beneficiamos a cuatro de nuestros aprendizaje en el que se dictan En el 2017, se impartieron un total de 22,017 horas de formación, lo que significa un promedio
capacidades de liderazgo y flexibilidad colaboradores en maestrías y cursos para el desarrollo de de 41 horas hombre de capacitación.
por parte de nuestro equipo. programas de alta dirección. competencias y habilidades. Este
año, brindamos 17 módulos a 280 Horas promedio de capacitación por sexo y categoría laboral en el 2017
1. Comité de gerencia: Brinda 4. Capacitaciones de cumplimiento: colaboradores aproximadamente,
capacitaciones específicas a los Dirigido a todos los colaboradores, destacan los talleres de desarrollo HORAS DE CAPACITACIÓN POR SEXO Y CATEGORÍA LABORAL
gerentes centrales. abarca aquellas capacitaciones humano, inglés, programas de
Horas promedio de Horas de Participantes de
obligatorias por ley, normas o políticas servicio, dirección de proyectos,
Funcionarios y capacitación capacitación capacitación
2. Escuela de líderes: Desarrolla las internas, como los temas de Salud cambio organizacional, entre
colaboradores Promedio Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Promedio Hombres Mujeres
habilidades gerenciales de los líderes y Seguridad Ocupacional. Dictamos otros. La Academia LAP se lleva a
Total* total
de la empresa. En Este año dictamos 31 capacitaciones al respecto, cabo tanto dentro como fuera del
temas como “ English for business ”, durante el año. horario laboral. Gerentes 110 86 166 2,869 1,542 1,327 26 18 8
llevar estudios de posgrado o capacitamos a 56 colaboradores. Program (ADP). Total 41 40 44 22,017 14,094 7,923 532 353 179
Evaluación de desempeño
I N F OR M E I N T E GR A D O D E SOST E N I BI L I DA D 20 17
1 00 T RAS C EN DEMO S - SATISFACCIÓN Y DE SARROLLO T R ASC E N D E M OS - SAT I SFAC C I ÓN Y D E SA R R OL LO 10 1
Como mecanismo de monitoreo, Este año, llevamos a cabo la medición En vista al 2018, se tiene previsto Seguridad y salud
ocupacional
implementamos el proyecto Informes de de competencias de liderazgo. incorporar la evaluación de
Evaluación ESS MSS para automatizar Logramos que 76 líderes sean desempeño a nuestro Reglamento
las evaluaciones por competencias. evaluados, entre los cuales se Interno de Trabajo (RIT). Así, todos
Adicionalmente, realizamos dos encuentran gerentes, jefes, los colaboradores tendrán el 403-1, 403-2, 403-3
auditorías internas en el año y estudios de supervisores (turno administrativo) derecho de evaluar y ser evaluados.
benchmark para identificar las mejores y supervisores generales (turno En LAP consideramos a la seguridad en distintas direcciones de la que siempre están pendientes de las
prácticas laborales que practican otras operativo). Este grupo representa y salud ocupacional como parte de empresa. Por ejemplo, contamos con condiciones de seguridad de nuestros
organizaciones. 17.35% del total de colaboradores LAP. nuestra prioridad de gestión sostenible. supervisores del lado aire y lado tierra, colaboradores.
En ese sentido, establecemos tres
objetivos en este ámbito: Indicadores de salud y seguridad
Colaboradores evaluados en el 2017
438
• Prevenir lesiones y enfermedades COMPONENTE 2016 2017
CATEGORÍA TOTAL HOMBRES MUJERES ocupacionales mediante la
implementación de medidas de Días de ausentismo 3921 3913
Gerentes 26 18 8
personas fueron Jefes 24 18 6
control efectivas,
• Fortalecer la cultura de Seguridad
Tasas de enfermedades laborales 0 0
evaluadas en
Índice de severidad 56,06 250,2
Supervisor general 20 14 6 y Salud Ocupacional mediante
Índice de accidentabilidad 0,3 2,92
su desempeño Supervisor 6 0 6
la participación activa de los
trabajadores, y Índica de frecuencia de accidentes totales 6,33 11,7
durante 2017. Coordinadores 61 32 29 • Fomentar que las empresas que N° de accidentes totales 7 13
116 86 30
prestan servicio a LAP, cumplan con la – Leve 1 0
Analistas
Ley N° 29783 y su reglamento.
Asistente 183 130 53 – Incapacitante (Descanso médico mayor a un día) 6 13
Otros (gerentes) 2 1 1 Cabe resaltar que la seguridad Índice de frecuencia de accidentes serios y graves 5,42 11,7
y la salud de nuestros colaboradores N° de víctimas mortales 0 0
Total 438 299 139
es tarea de todas las áreas y recaen
% de reducción de riesgos 26,97% 25.61%
L IM A A I R PO RT PARTN ERS
1 04 T RAS C EN DEMO S - SATISFACCIÓN Y DE SARROLLO T R ASC E N D E M OS - SAT I SFAC C I ÓN Y D E SA R R OL LO 10 5
Capacitación y sensibilización
en seguridad y salud
A través del CASSO, hemos realizado Además hemos realizado capacitaciones específicas en:
cuatro capacitaciones obligatorias
para todos los colaboradores de LAP, • Riesgos Biológicos: Capacitación • Manejo de montacarga: Capacitación deben tener para el desempeño de Estas capacitaciones se planifican en hemos realizado una auditoría interna
concentrándonos en los siguientes que fue dirigida al personal de a cargo del proveedor de Maquinarias sus funciones. función a las necesidades de las áreas con la participación de todas las
temas: mantenimiento sanitario de LAP. S.A. al que se compró dicho equipo y fue y de la evaluación de riesgos que se áreas de LAP, y dos auditorías externas
Tuvo como objetivo principal dar a dirigida al personal de mantenimiento de • Peligros en el uso de herramientas realiza el año anterior. Esta evaluación referidas al seguimiento en OHSAS
• Prevención de lesiones conocer las técnicas de prevención pavimentos que opera el montacargas de poder (amoladora y rotomartillo): consiste en la identificación de todos 18001:2007 Sistema de Gestión de
osteomusculares y pausas y control de riesgos emergentes en y requiere de las competencias para Dirigida al personal operario de los peligros del área de trabajo. Seguridad y Salud Ocupacional y
activas sus actividades diarias y fortalecer realizarlo de forma segura. mantenimiento de pavimentos, con otra realizada por un auditor autorizado
el cumplimiento de trabajo seguro el objetivo de mostrarles los peligros Con respecto a actividades de por el Ministerio de Trabajo y Promoción
• Uso, mantenimiento y renovación y saludable de acuerdo a las normas • Identificación de Peligros y más comunes en sus actividades sensibilización en el 2017, hemos del Empleo (MINTRA).
de los equipos de protección y protocolos establecidos. Evaluación de Riesgos: Dirigida mientras manipulan las herramientas realizado: “El día de la seguridad”
personal (EPP) a todos los miembros del COSSO de poder, adicional a ello se les e impulsado la campaña “Reporte
• Estándares de seguridad en Trabajos como parte de las competencias que brindaron las recomendaciones. de actos y condiciones inseguras”,
• Seguridad basada en el de Alto Riesgo (Excavaciones y deben tener para el desempeño de cuyo objetivo fue promover la alerta
comportamiento Zanjas): Dirigida a los colaboradores sus funciones. • Seguridad con las máquinas de y comunicación de cualquier acto o
de construcción y mantenimiento rayos X: Dirigida a los supervisores condición que identifique cualquier
• Plan de emergencia que tienen bajo responsabilidad • Reporte e Investigación de de equipos del área de seguridad colaborador, en su área de trabajo
la supervisión de trabajos de Accidentes e Incidentes: Dirigida aeroportuaria ya que realizan u otro lugar de la empresa.
excavaciones y zanjas realizados a todos los miembros del COSSO sus actividades alrededor de Finalmente, y para garantizar las
por empresas contratistas. como parte de las competencias que dichos equipos. mejores prácticas en este tema
DE ESTE INFORME
102-44, 102-46, 102-47, 102-48, 102-49, 103-1
4 5 6
medio ambiente y lucha contra la corrupción.
Actualización Recopilación de indicadores GRI Elaboración del Informe
de materialidad e información complementaria Integrado 2017
El proceso de definición del contenido reflexionar sobre dichos aspectos, otros, los cuales expresaron sus se distribuyen en tres categorías que LAP gestiona en el día a día, de modificados por los Estándares
de este balance consistió en pasos: ajustar su definición y alcance, opiniones y valoraciones frente a específicas: acuerdo a las dimensiones sociales GRI, por ejemplo los referidos a: la
y priorizar dicha lista de acuerdo a cada uno de los aspectos, generando y ambientales y con un enfoque que Organización para la Ampliación y
1. Revisión de la materialidad del criterios de relevancia para su propia priorización. i. Preocupación constante en el les permita buscar oportunidades Gestión de la Infraestructura.
Informe de Sostenibilidad 2016: la empresa.. sector, referido a la eficiencia de mejora.
La revisión de la materialidad 4. Actualización de la materialidad: y excelencia operacional y la
definida en el informe anterior 3. Validación y recojo de A partir del conjunto de información seguridad aeroportuaria. Esto 5. Recopilación de indicadores GRI 6. Elaboración del Informe Integrado
se basó en tres aspectos: expectativas de nuestros de la mirada interna y las expectativas se debe a que ambos son temas e información complementaria: de Sostenibilidad 2017:
i. Entendimiento de los temas y su grupos de interés 102-44 : de los grupos de interés, se generó que requieren ser gestionados A partir de los nueve temas Una vez recibidas las fichas
cobertura, definidos en el 2016, ii. Organizamos un espacio de una intersección y bajo los principios dada la naturaleza del sector materiales mencionados, completadas, las procesamos y
Análisis de los desafíos del sector y diálogo con nuestros grupos de para la elaboración de informes aeroportuario. Además resultan asignamos los contenidos generales sistematizamos, tomando como
la coyuntura de la empresa en el año interés, principalmente aquellos de los Estándares GRI, se actualizó fundamentales para la satisfacción correspondientes, así como referencia una estructura de
2017 y iii. La visión estratégica de la que forman parte de nuestra la materialidad. del pasajero y visitante. los estándares temáticos para contenido construida en torno
Gerencia General con respecto a sus comunidad aeroportuaria, con el asignar los contenidos específicos a los nueve temas materiales
objetivos e interese de gestión. En objetivo de identificar la importancia A comparación del año anterior, ii. Gestión de LAP con respecto a los que permiten definirlos. identificados. Luego de redactado el
base a ello se estableció una lista de e impacto percibido de los aspectos en el que se identificaron once procesos coyunturales. Debido Informe Integrado de Sostenibilidad
aspectos relevantes. relevantes identificados por LAP, así temas, el proceso de actualización a la ampliación del aeropuerto, La recopilación de la información 2017, los validamos con las áreas
como definir otros asuntos que vean de materialidad tuvo como el crecimiento de pasajeros y la de la gestión del año fue realizada que participaron en este proceso,
2. Priorización de los aspectos como prioritarios. resultado nueve temas materiales. actual limitada infraestructura, mediante reuniones con todas las realizando los ajustes necesarios y
relevantes con líderes de la Ello se debe a que, tras el análisis se cuentan con 5 temas que son áreas de la organización y la entrega tomando en cuenta sus observaciones
organización: Participaron en este espacio 8 realizado, se fusionaron dos temas relevantes tanto para empresa, de fichas de información cuantitativa y comentarios.
Realizamos un taller de análisis miembros entre representantes materiales y se incorporó un tema como para los grupos de interés. y cualitativa.
y priorización de los aspectos de aerolíneas, concesionarios, referente a la coyuntura de LAP
relevantes previamente definidos, proveedores, contratistas, con respecto a la ampliación iii. Temas a seguir gestionando. Las Además incluimos contenidos propios
junto con las Gerencias y Áreas el operador aeroportuario, del AIJCh.Es importante comentar relaciones con el Estado y la gestión frente a aquellos temas materiales
Clave de LAP. El objetivo fue organizaciones del Estado, entre que los nueve temas materiales ambiental en el terminal son temas que no están cubiertos o han sido
Derechos Humanos
omunicación con la
unidad aeroportuaria
Seguridad y salud
Comunicación
ocupacional
con la
de nuestros
Gestiónyde
Seguridad salud
infraestructura
Gestión de humanos fundamentales, reconocidos
ros
Seguridad
ciencia y excelencia
actores sociales
aeroportuaria
Organización
comunidad
laSeguridad
colaboradores
y otros
para
aeroportuaria
ampliación
actores sociales
ocupacional de nuestros
Organización para
colaboradores
infraestructura
internacionalmente, dentro de su ámbito • Evaluamos a los proveedores sobre estándares mínimos en materia de sostenibilidad para evitar
operacional aeroportuaria la ampliación
Seguridad y salud ocupacional de nuestros colaboradores Interna que se produzcan situaciones que vulneren los derechos humanos en nuestra cadena de valor.
de influencia”
Seguridad y salud
Desarrollo de
Gestiónorientado
colaboradores de
Relaciones con
el Estado
Gestión ambiental
en el terminal (Ver capítulo: Nuestra cadena de suministro)
Comunicación con la
upacional de nuestros Seguridad y salud
infraestructura
a resultados Gestión de
munidad aeroportuaria
colaboradores
trosSeguridad
actores sociales
Comunicación
ocupacional
Organización
comunidad
con la
de nuestros
para
aeroportuaria
colaboradores
Seguridad y salud
infraestructura
ocupacional de nuestros
Gestión de
infraestructura Principio 2 • Al 2017, la totalidad de colaboradores trabaja la jornada completa y el 95%
aeroportuaria la actores
ampliación
y otros sociales
Gestión de infraestructura
colaboradores
Interna y externa está contratado en modalidad indefinida.
“Las empresas deben asegurarse de que
Desarrollo de Relaciones
Desarrollocon
de Gestión ambiental
Relaciones con Gestión ambiental sus empresas no son cómplices en la • A fin de mejorar la calidad de vida de nuestro personal, contamos con el programa de beneficios
boradores yorientado
Seguridad salud el Estado
Gestión
colaboradores de
orientado en el
el Estado
terminal en el terminal
omunicación
pacional
unidad
con la
a resultados
de nuestros
aeroportuaria
Seguridad y salud
infraestructura
a resultados
ocupacional de nuestros
Gestión de
infraestructura vulneración de los Derechos Humanos” “Club LAP” (Ver capítulo: Nuestro equipo)
colaboradores
ros actores sociales colaboradores
Desarrollo de colaboradores orientado a resultados Interna • Realizamos inspecciones periódicas de seguridad y salud en el trabajo en nuestra cadena de
Relaciones con
Desarrollo
el Estadode
Gestión ambiental
Relaciones con
en el terminal Gestión ambiental
suministro (Ver capítulo: Nuestra excelencia operacional)
aboradores orientado Desarrollo
el Estadode Relaciones con
en el terminal Gestión ambiental
Seguridad y salud
a resultados Gestión orientado
colaboradores de el Estado en el terminal
upacional de nuestros infraestructura
a resultados
colaboradores
Relaciones con el Estado Interno y Externa
Relaciones con Gestión ambiental
Desarrollo
el Estadode Relaciones con
en el terminal Gestión ambiental
boradores orientado el Estado en el terminal
a resultados
Gestión ambiental en el terminal Interna
• Nos comprometemos a respetar los estándares internacionalmente aceptados sobre normas • Nuestra Política de Calidad, Responsabilidad Social y Ambiental junto a nuestro Sistema de
laborales, especialmente los principios del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, las normas Gestión Ambiental, certificado bajo el estándar internacional ISO 14001, sustentan nuestro
Principio 3 laborales fundamentales de la OIT, entre otros (Ver capítulo: Nuestro equipo) compromiso de mantener iniciativas y programas que identifiquen, prevengan, minimicen y
“Las empresas deben apoyar la libertad controlen el impacto ambiental de nuestras actividades, (Ver capítulo: Nuestra gestión ambiental)
de afiliación y el reconocimiento efectivo Principio 7
Normas Laborales
Medio Ambiente
eliminación de toda forma de trabajo grupos de interés) Principio 8 • Nos propusimos ahorrar el consumo de energía eléctrica con soluciones de IBM como la Nube
forzoso o realizado bajo coacción” • Garantizamos que nuestros colaboradores tengan la oportunidad de formar y afiliarse al “Las empresas deben fomentar las “Energy Management Services”, el cual permite visualizar en tiempo real los consumos eléctricos
sindicato. Este año se realizaron acuerdos relacionados a la sobretasa por trabajo nocturno del iniciativas que promuevan una mayor para identificar oportunidades de ahorro (Ver capítulo: Nuestra gestión ambiental)
Principio 5 personal operativo, pago de utilidades, entre otros (Ver capítulo: Nuestro equipo). responsabilidad ambiental” • Nos encargamos de la correcta segregación y disposición de los residuos generados en el
“Las empresas deben apoyar la • Desde LAP, impulsamos iniciativas para fortalecer el equilibrio entre el trabajo y la vida personal terminal, oficinas administrativas, vuelos nacionales e internacionales, entre otros espacios (Ver
erradicación del trabajo infantil” de nuestros colaboradores. En el 2017, desarrollamos el sistema flextime (Ver capítulo: Nuestra Principio 9 capítulo: Nuestra gestión ambiental)
cultura) “Las empresas deben favorecer el
Principio 6 desarrollo y la difusión de las tecnologías
“Las empresas deben apoyar la abolición respetuosas con el medioambiente” • En el marco del EIA, durante el 2017 realizamos dos monitoreos ambientales en puntos claves del
de las prácticas de discriminación en el • Disponemos de un Canal de Denuncia, el cual funciona como un sistema electrónico de reporte
AIJCh (Ver capítulo: Nuestra gestión ambiental)
empleo y la ocupación” disponible para todos los colaboradores, quienes pueden ingresar para denunciar
• Como parte de nuestra gestión ambiental, realizamos la medición anual de nuestra huella de
aquello que consideran una infracción a las normas laborales
carbono. Este año, presentamos los resultados del 2016 (Ver capítulo: Nuestra gestión ambiental)
(Ver capítulo: Cumplimiento)
• Desde el 2015 contamos con un Sistema de Compliance, el cual vela por el cumplimiento de 102-2: Actividades, marcas, productos
página 10 [Este contenido no puede omitirse]
las leyes y normativas aplicables a la organización. En el 2017, realizamos una capacitación en y servicios
Anticorrupción
Principio 10 compliance dirigida a nuestro equipo, a fin de evitar cualquier acto de corrupción en nuestro 102-3: Ubicación de la sede Avda. Elmer Faucett S/N, Callao, Lima, Perú [Este contenido no puede omitirse]
“Las empresas deben trabajar contra la negocio y relaciones con el Estado (Ver capítulo: Cumplimiento)
corrupción en todas sus formas, incluidas • Los resultados financieros y contables son presentados en el presente documento de manera 102-4: Ubicación de las operaciones Perú / página 10 [Este contenido no puede omitirse]
extorsión y soborno” transparente (Ver capítulo: Nuestra generación de valor)
Lima Airport Partners es una sociedad de
102-5: Propiedad y forma jurídica [Este contenido no puede omitirse]
responsabilidad limitada. / página 10
• A través del Sistema de Compliance, identificamos riesgos de corrupción y la correcta mitigación 102-6: Mercados servidos Perú / páginas 10 y 84 [Este contenido no puede omitirse]
de los mismos. Además, contamos con un Canal de Denuncias, a fin de que la comunidad
aeroportuaria y contratistas tengan la posibilidad de reportar comportamientos indebidos 102-7: Tamaño de la organización páginas 23 y 90 [Este contenido no puede omitirse]
que observen en la organización (Ver capítulo: Cumplimiento) 102-8: Información sobre empleados y
página 90 [Este contenido no puede omitirse]
otros trabajadores
GRI 102: Contenidos LAP se encuentra suscrita a los Principios GRI 102: Contenidos 102-43: Enfoque para la participación
102-12: Iniciativas externas [Este contenido no puede omitirse] páginas 34 y 86 [Este contenido no puede omitirse]
Generales del Pacto Mundial desde el 2016 Generales de los grupos de interés
Asociación para el Fomento de la 102-44: Temas y preocupaciones clave
páginas 86, 106 y 108 [Este contenido no puede omitirse]
Infraestructura Nacional (AFIN) mencionados
102-13: Afiliación a asociaciones Cámara de Comercio e Industria [Este contenido no puede omitirse]
102-45: Entidades incluidas en los
Peruano – Alemana Asociación de Lima Airport Partners S.R.L [Este contenido no puede omitirse]
estados financieros consolidados
Buenos Empleadores (ABE)
102-46: Definición de los contenidos de
102-14: Declaración de altos ejecutivos páginas 38 y 106 [Este contenido no puede omitirse]
página 4 [Este contenido no puede omitirse] los informes y las Coberturas del tema
responsables de la toma de decisiones
102-47: Lista de temas materiales páginas 38, 106, 107 y 109 [Este contenido no puede omitirse]
102-15: Principales impactos, riesgos
páginas 16 y 18 [Este contenido no puede omitirse]
y oportunidades 102-48: Reexpresión de la información página 106 [Este contenido no puede omitirse]
102-16: Valores, principios, estándares 102-49: Cambios en la elaboración de
páginas 11 y 43 [Este contenido no puede omitirse] página 106 [Este contenido no puede omitirse]
y normas de conducta informes
102-18: Estructura de gobernanza página 12 [Este contenido no puede omitirse] 102-50: Periodo objeto del informe 2017 [Este contenido no puede omitirse]
102-40: Lista de grupos de interés página 34 [Este contenido no puede omitirse] 102-51: Fecha del último informe 2016 [Este contenido no puede omitirse]
102-41: Acuerdos de negociación 102-52: Ciclo de elaboración de
página 90 [Este contenido no puede omitirse] Anual [Este contenido no puede omitirse]
colectiva informes
102-42: Identificación y selección 102-53: Punto de contacto para María Alejandra Chirinos
página 34 [Este contenido no puede omitirse] [Este contenido no puede omitirse]
de grupos de interés preguntas sobre el informe mchirinos@lima-airport.com
TEMAS MATERIALES
Contenido
Desarrollo de AO2:Relaciones
Númerocon total de movimientos de aerolíneas (incluye
Gestión ambiental
colaboradores orientado el Estado en el terminal página 82 [Este contenido no puede omitirse]
a resultados todos los vuelos: comercial, cargos y otros)
Desarrollo de Relaciones con Gestión ambiental Desarrollo de Relaciones con Gestión ambiental
colaboradores orientado el Estado en el terminal colaboradores orientado el Estado en el terminal
a resultados 103-1: Explicación del tema material y su cobertura páginas 95 y 96 [Este contenido no puede omitirse] a resultados 103-1: Explicación del tema material y su cobertura página 43 [Este contenido no puede omitirse]
GRI 103: Enfoque GRI 103: Enfoque
103-2: El enfoque de gestión y sus componentes páginas 95 y 96 [Este contenido no puede omitirse] 103-2: El enfoque de gestión y sus componentes página 43 [Este contenido no puede omitirse]
de gestión de gestión
103-3: Evaluación del enfoque de gestión páginas 95 y 96 [Este contenido no puede omitirse] 103-3: Evaluación del enfoque de gestión página 43 [Este contenido no puede omitirse]
GRI 419:
419-1: Incumplimiento de las leyes y normativas en los
Cumplimiento página 44 y 45 [Este contenido no puede omitirse]
ámbitos social y económico
socioeconómico
306-2: Residuos por tipo y método de eliminación página 73 [Este contenido no puede omitirse]
Gestión ambiental en el terminal
GRI 306: Efluentes En el 2017, el 100% de
y residuos residuos peligrosos
ones con Gestión ambiental han sido transportados,
stado en el terminal
103-1: Explicación del tema material y su cobertura página 68 [Este contenido no puede omitirse] 306-4: Transporte de residuos peligrosos [Este contenido no puede omitirse]
ningún residuos ha sido
GRI 103: Enfoque importado o exportado /
103-2: El enfoque de gestión y sus componentes página 68 [Este contenido puede omitirse] página 73
de gestión
103-3: Evaluación del enfoque de gestión página 68 [Este contenido puede omitirse]
302-1: Consumo energético dentro de la organización página 72 [Este contenido no puede omitirse]
GRI 302: Energía
302-4: Reducción de consumo energético página 72 [Este contenido no puede omitirse]
305-1: Emisiones directas de GEI (alcance 1) página 69 [Este contenido no puede omitirse]
GRI 305: Emisiones
305-2: Emisiones indirectas de GEI al generar energía
página 69 [Este contenido no puede omitirse]
(alcance 2)
Concepto, diseño
y diagramación
Colectivo.
Comunicación y Sostenibilidad S.A.C.
www.colectivo.pe
www.lima-airport.com