Equipamentos de Movimentagdado Existem varios tipos de equipamento de movimentagao de materiais: + Veiculos industriais; + Equipamentos de elevacio e transferén- cia; + Transportadores continuos; + Embalagens; + Recipientes e unitizadores; + Estruturas para armazenagem. Veiculos industriais séo equipamentos, motorizados ou nao, usados para movimentar cargas intermitentes, em percursos variéveis com superficies e espacos apropriados, cuja fungéo primaria é transportar e ou manobrar. Os tipos mais comuns sao: carrinhos industriais, empilhadeiras, rebocadores, auto- carrinhos e quindastes. Séo utilizados tanto com o processo de producéo como no de armazenagem para no s6 transportar cargas, mas também colocé-las em posicdo conveniente. Sua prin- cipal caracteristica é a flexibilidade de per- curso e de carga e descarga. Figura 30.2194 Os equipamentos de elevacio e transfe- réncla s80 destinados a mover cargas varia- das para qualquer ponto dentro de uma area fixa, cuja funcdo principal é transferir. 0s tipos mais comuns so: talhas, guin- dastes fixos, pontes rolantes, pérticos e semi- pérticos. So aplicados onde se deseje transferir materiais pesados, volumosos e desajeitados em curtas distancias dentro de uma fabrica. 30.1. Carro Palete Dollie Uma inovagéo para o segmento de logistica, 0 transporte de produtos agora pode ser efetuado facilmente com esse produto que tem praticidade e capacidade, 0 qual pode suportar um peso de até 2.500kg. O Palete Dollie possui oito rodas e um sistema Logistica Industrial Integrada entre elas que permite girar 360° sobre 0 proprio eixo, facilitando assim o transporte e o manuseio de mercadorias. 30.2. Transportadores Continuos ‘So mecanismos destinados ao transpor- te de granéis e volumes em percursos ho- rizontais, verticais ou inclinados, fazendo curvas ou ndo e com posicdo de operagao fixa. Sao formados por um leito, em que o material desliza em um sistema de correias ou correntes sem fim acionadas por tambores ou polias. Principais tipos: correias planas ou cén- cavas; elementos rolantes como rodizios, rolos ou esferas; correntes aéreas ou sob piso; taliscas e elevador de cagamba continuo. S30 utilizados onde existe grande fluxo de mate- rial a ser transportado em percursos fixos. 30.3. Embalagem Embalar um produto significa dar-the forma para sua apresentacao, protecao, movi- mentacio e utilizacao, a fim de que possa ser comercializado e manipulado durante o seu clico de vida. A embalagem precisa ser idealizada, levando-se em conta que umaEquipamentos de Movimentacio Task mercadoria deve passar por trés fases de ma- nuseio, quando comercializada, quais sejam: + No local da producao, quando seré em- balada e armazenada, + No transporte, quando sofre os efeitos do seu deslocamento de um ponto a ‘outro, incluindo os transbordos. + Nodestino final, quando teré outras ma- nipulacées. Via de regra, as mercadorias devem ser embaladas pelo vendedor, tendo em vista a protecao durante o transporte, movimenta- go, armazenagem, comercializagao e con- sumo. Aembalagem pode ser primaria, de con- sumo, @ proteger diretamente o produto, ou secundéria, de transporte, servindo para proteger a embalagem primétia. ‘A embalagem primaria tem finalidade de identificar 0 produto, informando suas caracteristicas; demonstrar 0 modo de usé- -lo; conferir-Ihe uma aparéncia atraente para a venda e apresenté-lo, j4 que muitas vezes isso nao sera possivel sem uma embalagem. A embalagem pode ter os mais variados tamanhos e formatos, e ser constituida de virios tipos de materiais, como vidro, plasti- co, aluminio, papel, papelao, PET (polietile- no tereftalato). Embeiagem \Vivemos num mundo ds produtos embalados. Pralicamerte todos os produtos vendidos $80 ‘embalads, seja na sua forma final, soja nas fases intermediaias de fabricagao e transporte. = A embalagem secundaria € aquela que visa unitizar as embalagens primarias em pequenas unidades, de maneira uniforme, permitindo a sua comercializagdo, possibi litando ou facilitando a manipulagao mais adequada da mercadoria. Um dos grandes motivos de perdas ou avaria nas mercadorias durante a armaze- nagem, manuseio e transporte é a concepcao da embalagem, que pode ser inadequada para determinado produto ou nao atender aos requisitos minimos de protegdo e sequ- ranga. A embalagem esta intimamente liga- daa logistica de distribuicao de mercadorias, recebendo tratamento diferenciado as emba- lagens destinadas ao comércio exterior e as desenvolvidas para o mercado doméstico. No mercado doméstico, os produtos sao tratados de acordo com as normas do préprio pais de origem, sem maiores sobressaltos e com problemas e virtudes conhecidos. No comércio exterior, deve-se levar em conta o transporte de longa distancia que exige mais resisténcia das embalagens, pois estardo sujeitas a condicdes desconhecidas de manipulacdo. Eventuais avarias por ina- dequacao da embalagem podem trazer pro- blemas a lote exportado, assim como a ima- gem da empresa ea continuidade das vendas. Outro ponto importante no que tange as embalagens no comércio exterior é 0 atendimento as exigéncias e caracteristicas especials solicitadas pelos importadores ¢ A legistacao em vigor nesses paises. As cargas para o transporte devem ser, sempre que possivel, unitizadas para facilitar © seu transporte e dar maior protecéo as mercadorias, 0 que pode ser feito por meio de contéineres, big bags ou pallets.30.4, Unitizagao Corresponde a alocacio de um conjun- to de mercadorias em uma tinica unidade com dimensées padronizadas, o que facili- ta as operacées de armazenamento e movi- mentacao da carga sob forma mecanizada, Nao constitui propriamente uma embala- gem, é um acessrio para o deslocamento ou transporte de carga, nao integrando 0 produ- to ou o conjunto de produtos armazenados, 30.5. Paletizagao Utilizacio de plataforma de madeira ou estrado destinado a suportar carga, fixada por cintas, permitindo sua movimentagio mecanica com 0 uso de garfos de empilhadel- ra ou guindastes mecanicos especificos para esse fim, obedecendo a padrées, que permi- tem que o guindaste movimente o pallet Por dois lados au por quatro lados com seus garfos, permitindo ainda que a carga seja paletizada, envolvida em filme PVC, 30.6. Conteinerizagao Colocacao da carga em contéiner (cofre de carga), que é um recipiente construido de material resistente o suficiente para supor- tar uso repetitivo, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com sequranca, inviolabilidade e rapidez, possibilitando facil carregamento e descarregamento e adequa- doa movimentagao mecanica €a0 transporte por diferentes equipamentos. As opgées de utilizacdo no transporte marftimo so 0s con- téineres de 20” e 40" (pés), com sua classifi- cago para cada tipo de carga. 30.7. Tipos de Contéiner + Contéiner de teto aberto (open top) - utilizado para cargas pesadas em sua totalidade, com encerado para cobertura na parte de cima. Muito utilizado para maquinas e€ equipamentos que sdo maiores que as dimensdes da porta do contéiner, que sao colocados pela parte superior, Figura 30.7 * Contéiner térmico (aquecido ou refri- gerado) - usado para produtos que Tequerem temperatura constante du- rante 0 transporte para nao alterar a qualidade e a apresentacao, muito co- mum para produtos pereciveis. + Contéiner ventilado - evita a condensa- 30 do ar em seu interior, utilizado para transporte de frutas, legumes, animais vivos. + Contéiner seco - utilizado para cargas secas, contéiner normal.Equipamentos de Movimenta + Contéiner tanque - para cargas liquidas agranel. + Contéiner para granéis sdlidos - como cereais, pés, farinhas, acucar etc. + Mariner-Slings - sao cintas de material sintético, que formam uma rede, com dimensées padronizadas, geralmente utilizadas para sacaria. Dependendo do embarque, seguem com a carga até o destino ou apenas até o porao do navio, quando sao retiradas. + Big-Bag- so sacos de material sintético, com fundo geralmente circular ou qua- drado, utilizados freqdentemente para produtos industrializados em gréios e pds, em substituicdo 8 sacaria. Permi- tem o reaproveitamento e cada unidade de carga tem uma variacao de peso de 800kg até 2,0t. O seu custo é superior ao dos mariner-slings © por isso, em operagées de comércio exterior, ge- ralmente nao embarcam com a carga. A sua capacidade geralmente é superior & dos mariner-stings, 197 Exercicios Para que servem os veiculos industriais? Quais s0 0s tipos mais comuns de veicu- lo industrial? Por que se embala um produto? Gite as fases do manuseio das emba- lagens. Qual a finalidade da embalagem pri- maria? Defina paletizacao. O que é contéiner? Descreva trés tipos de contéiner.