UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

DIVISIÓN DE INGENIERÍA MECÁNICA E INDUSTRIAL

LABORATORIO
DE
MECÁNICA DE FLUIDOS I

Practica No. 5

“Medición de velocidad”

Grupo de laboratorio 6

Sánchez Cerón José Alan

Valerio Martínez Eduardo

10 de Septiembre del 2019

 INTRODUCCIÓN

La medición de la velocidad del viento se puede realizar con diferentes instrumentos como:

El tubo de Pitot: se utiliza para medir presión total o de oclusión al tiempo que se mide la estática.
Resolviendo la ecuación de Bernoulli obtenemos la velocidad del flujo.

Presión estática: es la presión medida en la pared del tubo que conduce un fluido como el agua o
el aire.

Presión dinámica: es la presión medida contra el flujo del fluido. En la ecuación de Bernoulli está
representada por la expresión (Ro*V^2 / 2) "Ro es la densidad del fluido".

Presión total, es la suma de la presión estática y la presión dinámica y se usan para medir la
velocidad de un fluido que circula por una tubería.

OBJETIVO

 Medir la velocidad de un fluido (aire) con diferentes instrumentos.

 Calibrar la velocidad del aire con la frecuencia del motor del túnel de viento.
 Obtener la presión dinámica para el cálculo posterior de la velocidad del viento.
 -CÁLCULOS Y RESULTADOS

Para presión dinámica se utiliza Para velocidad

CONCLUSIONES

 Errores
La práctica en ámbitos generales se desarrolló de manera adecuada, por lo que los
errores pueden derivarse de acuerdo a los cálculos, debido a pequeñas variaciones en
la medición de los datos, lo que puede darnos velocidades ligeramente variantes.

 Conceptos
Al visualizar el funcionamiento del tubo de Pitot se puede entender intuitivamente
Cómo es que es analizado el flujo de aire y cómo es que la representación en los
Diagramas y posteriormente en las ecuaciones, dejando más clara la interpretación de
las diferencias de presión y velocidad entre cada punto de interés.

 Aplicación
Como aplicaciones para este método, se pueden relacionar las actividades en cuyos
eventos que intervengan con el flujo de aire y dicha intervención afecte al
funcionamiento debido a la fricción que este provoque, será importante conocer la
relación de velocidad del fluido, la presión y la altura, inclusive el fenómeno ocurrido
con la presión de estancamiento será de mucha utilidad. Entre algunos ejemplos de
aplicación, encontramos, la aerodinámica en automóviles, y aviones, conductos de
enfriamiento y análisis de flujo de aire en tuberías principalmente.

Elabora: Sánchez Cerón José Alan

 Errores
Al utilizar diversos instrumentos de medición pudieron ocurrir diversos errores al
transcribir de igual forma se tenía que ser muy preciso al momento de tomar las
lecturas ya que los instrumentos tenían que estar rectos al flujo de aire.

 Conceptos
Las formulaciones para obtener presión dinámica y velocidad fueron un tanto
confusas al momento de la clase pero con lo experimental y al ver la información que
pedían en tablas se fueron aclarando

 Aplicación
Las aplicaciones son variadas ya que estas mediciones y los conceptos teóricos son las
bases de la aerodinámica con esta referencia las aplicaciones van desde autos,
aeronaves y hasta en la instalación de aerogeneradores de energías limpias.
Elaboro: Eduardo Valerio Martínez

CUESTIONARIO

1. ¿Cuál es la relevancia del valor mínimo de frecuencia del motor? ¿Qué pasa si el valor
seleccionado es más pequeño?

Si la frecuencia es baja puede generar que el aire dentro del túnel de viento no sea lineal, y
tenga turbulencias
2. ¿Dentro del túnel las presiones generadas son positivas o negativas? explique su
respuesta

Son negativas porque el aire entra y no sale de él.

3. Además de romperse, ¿qué riesgo existe al conectar las mangueras del tubo Pitot en las
Columnas de agua del túnel de viento?

Nos estaría dando valores erróneos de htotal y de hestática , las columnas deben tener cierto
ángulo para que se puedan medir la diferencia entre ellas de manera correcta.

4. ¿Es aconsejable conectar las mangueras del manómetro digital de cierta manera, o eso no
Importa para obtener una lectura?

Sí importa ya que al colocarse al revés no da una lectura, porque uno medirá la presión
estática y el otro la presión dinámica.

5. ¿Qué ocurre si las mangueras del velómetro no se conectan de acuerdo con las marcas que
Poseen el mango y el medidor?
Al ser un instrumento analógico se van de lado derecho desde un instante en el que se colocan
para medir, desde ahí nos damos cuenta que están colocadas de forma errónea.

6. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más grandes? explique dicho
Comportamiento.

El velometro fue el medidor que presentó las medidas más grandes, además que las unidades
no son las mismas, este instrumento es análogo, por lo que puede presentar un error más
grande en la medición.

7. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más pequeños? explique dicho
Comportamiento

El hilo caliente ya que este instrumento sirve mejor para determinar velocidades más
pequeñas sin tanto flujo, es porque en la parte que mide si diámetro es por mucho el más
pequeño por lo que solo mide un pequeña parte de esta velocidad.

BIBILIOGRAFIA Y REFERENCIAS

 https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-termodinamica/segundo-
corte/marco-teorico/tubo-pitot/
 http://www.fullmecanica.com/definiciones/p/995-presion-estatica
 https://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n_din%C3%A1mica