“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

FACULTAD DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
CARRERA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
FILIAL PUCALLPA

Tema : Información y estudios básicos para la

elaboración de proyectos de puentes
Curso : Puentes y obras de arte

F. de entrega: 07 de Setiembre del 2017

Ciclo : VIII

Alumno : Huajardo Hassinger Arturo Fernando

Docente : Ing. Quiroz Panduro Augusto Cecilio

Pucallpa – Perú

2017
 DEDICATORIA

Dedico este trabajo a Dios por brindarme bienestar físico y

espiritual para lograr un buen trabajo.
A mis padres, como agradecimiento a su esfuerzo, amor y apoyo
incondicional durante mi formación tanto personal como
profesional.
Y a mis docentes-ingenieros, por brindarme su guía y sabiduría
en cada una de las asignaturas.

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 2

 INTRODUCCION

Para elaborar un puente se deben realizar un conjunto de estudios para obtener

los datos necesarios y realizar un correcto diseño.

El proyectista deberá informarse adecuadamente de las dificultades y bondades

que le caracterizan a la zona antes de definir la construcción del puente.
Construcción que deberá ser fruto de un estudio comparativo de varias
alternativas, y que sea la mejor respuesta dentro las limitaciones y variaciones de
comportamiento de los cambios naturales y provocados de la naturaleza.

Como parte de los estudios básicos, es igualmente recomendable realizar un

estudio y la disponibilidad de materiales, infraestructura instalada, mano de obra
especializada, equipos, y otros que el proyectista considere de utilidad.

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 3

 INDICE

 Carátula……………………………………………………………....... 1

 Dedicatoria……………………….…………………………………… 2

 Introducción…………………………………………………………… 3

 Índice……………………………………………………………........... 4

 Desarrollo……………………………………………………………... 5

 Conclusiones y recomendaciones …….………………………. 9

 Anexos…………………………………………………………..……... 10

 Referencia Bibliográfica……..……………………….…………... 11

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 4

ESTUDIOS PRELIMINARES PARA ELABORAR UN PROYECTO DE PUENTES

Los estudios preliminares son todos aquellos que sirven para obtener los datos
necesarios para la elaboración de los anteproyectos y proyecto de un puente Los
estudios que pueden ser necesarios dependiendo de la magnitud y complejidad
de la obra son:

 Estudios topográficos
 Estudios Hidrológicos e Hidráulicos
 Estudios Geológicos y Geotécnicos
 Estudios de Riesgo sísmico
 Estudios de Impacto Ambiental
 Estudios de Tráfico
 Estudios Complementarios
 Estudios de trazos de vía

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 5

Aspectos Constructivos

El acero es el material más sustentable para puentes carreteros según un informe

del Gobierno holandés. De acuerdo con la Rijksdienst voor Ondernemend
Nederland, una organización del gobierno holandés que apoya los
emprendimientos con un foco en la sustentabilidad e innovación, el acero es dos
veces más sustentable que otros materiales cuando se utiliza para construir
puentes.

El estudio denominado “Análisis comparativo de Ciclo de Vida para puentes”fue

llevado a cabo por la consultora ambiental Beco, con información de los
proveedores de los principales tipos de materiales de construcción: madera,
concreto, plásticos y acero. El informe analiza dos tipos de puentes: uno carretero
y otro para bicicletas. Se encontró que el acero se desempeña mejor en los
puentes carreteros por su baja huella ambiental debido a su bajo peso, así como
a sus excelentes propiedades de reciclabilidad.

Comparado con los plásticos, un puente carretero de acero tiene una huella
ambiental 60 % menor. La madera funciona mejor para los puentes, seguido por
el acero, el concreto y a la distancia por los plásticos. Bauke Bonnema, Gerente
General del Construction Centre NL at Tata Steel, dijo: “El resultado de este
estudio es de gran significación para los diseñadores y arquitectos, constructoras
y aquellos responsables de las compras de materiales para los proyectos. Cada
vez más, la sustentabilidad se ha convertido en un factor importante para la
selección de materiales. El estudio confirma que el acero es un material muy
sustentable dos veces más que los plásticos.

La mayor parte de gente no se da cuenta que el acero puede ser

permanentemente reciclado sin pérdida de calidad y en esta base en un material
“cuna a cuna”, que significa que nunca se consume debido a que es reciclado en
un circuito cerrado.

Los nuevos aceros avanzados son extremadamente fuertes, resultando en

estructuras cada vez más livianas. Usando acero los puentes pueden ser de 4 a 8
veces más livianos que los puentes de concreto. Los puentes de acero incluso
tienen pesos comparables con los de plásticos. Usando el acero disponible
actualmente y tomando el tonelaje de acero originalmente usado para construir la
Torre Eiffel se podrían construir actualmente tres torres Eiffel. El nuevo estudio
fue llevado a cabo por la consultora ambiental Beco. La precisión y objetividad de
sus fundamentos y diseño fueron supervisadas por un comité compuesto de
expertos en los campos de la construcción y sustentabilidad de la institución
gubernamental s Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, el Ministerio de
Infrastructura, y la consultora ambiental NIBE. El estudio también fue revisado por
expertos ambientales de la Universidad de Ámsterdam (IVAM).

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 6

Aspectos de Tránsito

Cuando la magnitud de la obra así lo requiera, será necesario efectuar los

estudios de tráfico correspondiente a volumen y clasificación de tránsito en puntos
establecidos, con el objetivo de determinar las características de la infraestructura
vial y la superestructura del puente.

-Metodología

La metodología a seguir será la siguiente:

 Conteo de Tráfico: Se definirán estaciones de conteo ubicadas en el área

de influencia (indicando en un gráfico). Se colocará personal clasificado,
provisto de formatos de campo, donde anotarán la información acumulada
por cada rango horario.
 Clasificación y Tabulación de la Información: Se deberán adjuntar cuadros
indicando el volumen y clasificación vehicular por estación.
 Análisis y consistencia de la información: Esto se llevar a cabo comparando
con estadísticas existentes a fin de obtener los factores de corrección
estacional para cada estación.
 Tráfico actual: Se deberá obtener el Índice Medio Diario (I.M.D) de los
conteos de volúmenes de tráfico y del factor de corrección determinado del
análisis de consistencia.

- Documentación

Los estudios deberán ser documentados mediante un informe que contendrá

como mínimo lo siguiente:
 Resultados de clasificación por tipo de vehículo para cada estación y por
sentido.
 Resultados de vehículos totales para cada estación y por sentido.
 Índice Medio Diario (I.M.D) por estación y sentido.
 Plano ubicando las estaciones de conteo e indicando cada sentido.
 Conclusiones y Recomendaciones.

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 7

Normas y reglamentos

La preparación de los proyectos deberá seguir las condiciones generales

establecidas en el Manual de Puentes del MTC. El desarrollo de todos los
elementos del proyecto deberá ser efectuado de acuerdo con las normas
nacionales vigentes y, en los casos que se indique, de acuerdo con normas
extranjeras relacionadas con la especialidad.

Concordancia con otros Reglamentos

-Puente: Estructura requerida para atravesar un accidente geográfico o un

obstáculo natural o artificial. Se considera como puente la estructura cuya luz,
entre ejes de apoyo es igual o mayor que 6.00 m (20 ft) y que forma parte de una
carretera o está localizado sobre o por debajo de ella.

“Manual de Puentes (Lima, Perú)”

- Puente: Construcción destinada a posibilitar el tránsito de vehículos, peatones o

cargas salvando un obstáculo. Con frecuencia, la palabra puente se restringe a
aquellos que tengan una cierta envergadura mínima. Convencionalmente, esta
Repartición los considera como tales cuando tengan al menos una luz libre de
tramo de más de 5,00 m, o consten de una sucesión ininterrumpida de tramos de
luz menor, con una longitud total superior a los 17,00 m.

“Manual para Inspecciones rutinarias de puentes y alcantarillas en servicio

(Buenos Aires, Argentina)”

- Puente: Cualquier estructura que tenga un ancho no menor de 6m que forma

parte de una carretera o que está localizado sobre o bajo una carretera.

“Norma Colombiana de Diseño de Puentes (Bogotá, Colombia)

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 8

 CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

En la elaboración de un proyecto de puentes se debe considerar los puntos

tocados en ésta monografía, ya que con ellos el diseño y ejecución serán los
correctos.

Actualmente los puentes de la carretera nacional se encuentran con graves

deficiencias estructurales, ya que han enfrentado a efectos de la naturaleza, al
incremento en las cargas que circulan sobre ellos, superiores a las que se
proyectaron, y sobre todo a la poca o nula supervisión, evaluación o
mantenimiento que reciben durante su vida útil.

Recomiendo realizar trabajos de rehabilitación para las estructuras que conforman

los puentes carreteros en nuestro país, y así preservar la inversión realizada en la
construcción de éstas estructuras y salvaguardar la seguridad de los usuarios.

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 9

 ANEXOS

Fuente: Manual de Carreteras

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 10

 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

 http://apuntesingenierocivil.blogspot.pe
 http://viva.org.co
 Manual de Puentes MTC (http://transparencia.mtc.gob.pe)
 http://apuntesingenierocivil.blogspot.pe
 https://www.unops.org

Huajardo Hassinger Arturo Fernando Página 11