Vehículos de diseño

Características generales

El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará en concordancia con los tipos de vehículos,

dimensiones, pesos y demás características, contenidas en el Reglamento Nacional de
Vehículos, vigente.

Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que circulan por las
carreteras, son elementos clave en su definición geométrica. Por ello, se hace necesario
examinar todos los tipos de vehículos, establecer grupos y seleccionar el tamaño
representativo dentro de cada grupo para su uso en el proyecto. Estos vehículos
seleccionados, con peso representativo, dimensiones y características de operación, utilizados
para establecer los criterios de los proyectos de las carreteras, son conocidos como vehículos
de diseño.

Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del tráfico que
utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente de vehículos pesados
para condicionar las características del proyecto de carretera. Por consiguiente, el vehículo de
diseño normal será el vehículo comercial rígido (camiones y/o buses).

Las características de los vehículos tipo indicados, definen los distintos aspectos del
dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera. Así, por ejemplo:

 El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril, calzada, bermas y sobreancho
de la sección transversal, el radio mínimo de giro, intersecciones y gálibo.

 La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y externos de los
carriles.

 La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el valor de las pendientes
admisibles.

Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, se consideran como vehículos ligeros

aquellos correspondientes a las categorías L (vehículos automotores con menos de cuatro

ruedas) y M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el transporte de

pasajeros con ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor).

Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las categorías M

(vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el transporte de pasajeros,

excepto la M1), N (vehículos automotores de cuatro ruedas o más, diseñados y construidos

para el transporte de mercancías), O (remolques y semirremolques) y S (combinaciones

especiales de los M, N y O).

La clasificación del tipo de vehículo según encuesta de origen y destino, empleada por

SNIP para el costo de operación vehicular (VOC), es la siguiente: