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ELECTROMOVILIDAD
PRINCIPALES CONTENIDOS Y CONCLUSIONES DEL
1ER CONGRESO DE ELECTROMOVILIDAD
PERÚ: El mercado de la Electromovilidad
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de Perú Events SAC.
Dirección Ejecutiva
Hay varias normas que no han seguido el ritmo del avance tecnológico.
Y la electromovilidad necesita del feedback del sector privado,
que conoce mucho mejor el negocio, los problemas y barreras
que existen. Preparamos un proyecto de ley para la promoción de
vehículos eléctricos e híbridos, que ha pasado por varias revisiones,
y necesitamos sus aportes para conseguir una versión más integral.
Eficiencia y prospectiva
En el Viceministerio de Electricidad buscamos que la Dirección
General de Eficiencia Energética se potencie para que sea prospectivo
y vea el planeamiento energético. Entre los temas que aborda esta
dirección se encuentran las NAMA’s, en cuyo marco se han hecho
varios estudios y proyectos piloto que serán examinados hoy.
Hemos tenido que identificar una serie de barreras para los vehículos
eléctricos que están bajo los ámbitos del Ministerio de Energía y
Minas, el Ministerio de la Producción, el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones y el Ministerio de Economía y Finanzas. Por
ejemplo, las técnicas, como la carencia de una estructura adecuada,
baja autonomía, así como las trabas económicas y financieras y
cómo valorizar las externalidades, los obstáculos socioculturales,
la difusión y el conocimiento de tecnología, etcétera; sin olvidar, las
barreras regulatorias, los incentivos para la adquisición de vehículos
eléctricos, los centros de recarga. Por ejemplo, ¿qué tratamiento
regulatorio tendrán las electrolineras? ¿Serán tratadas con clientes
libres? ¿Van a estar a cargo de las distribuidoras? Hay muchas
decisiones que se deben tomar.
LA ELECTROMOVILIDAD
sector privado, desde la geoter-
mia, pasando por las energías
renovables y, también, la mo-
vilidad eléctrica, que se trabaja
a través de la plataforma MOVE
Fuente: about.bnef.com/blog/cumulative-global-ev-sales-hit-4-million/
Descuento registro ✓ ✓ ✓ ✓
Incentivos Exoneración registro (excl. IVA) ✓ ✓
de compra Exención IVA ✓ ✓
Créditos fiscales ✓
Rebaja impuesto circulación ✓ ✓ ✓ ✓
Incentivos Exención impuesto circulación ✓
uso y Exención otros conceptos
circulación (peajes, parqueos, ferrys…) ✓ ✓ ✓
Créditos fiscales (flotas empresas) ✓
Otros Acceso a rutas exclusivas buses ✓
beneficios Carriles exclusivos ✓ ✓ ✓
Fuente: Carbono Cero America Latina, UNEP DTU-ONU Medio Ambiente, 2015
Lima
¿Cuáles serían los beneficios de “Los buses eléctricos
pasar a un transporte público
100% eléctrico al año 2030 en
son una oportunidad
Lima? Hicimos un estudio el año estratégica para América
pasado partiendo del supuesto Latina. Nuestras
de que todos los buses y taxis
fuesen eléctricos.
ciudades tienen las tasas
de transporte público
Habrían 3 840 menos muertes más altas del mundo”.
asociadas a la calidad del aire.
Se dejaría de gastar US$ 7 672
millones en combustibles y
se reducirían 2.1 millones de
toneladas de CO2.
TENDENCIAS EN
esto es posible con un sistema
eléctrico de más de 800 voltios,
MOVILIDAD ELÉCTRICA
cuando nuestra competencia
puede llegar a utilizar hasta 400.
Esto nos permite cargar el 80%
de la batería en menos de 15
minutos para una autonomía de
400 kilómetros.
Porsche E-Mobility
Tendencias del mercado
Kevin Goldvarg. La industria automotriz va a
Net. & E- Performance cambiar en los próximos cinco
Manager. Porsche, años más de lo que ha cambiado
Alemania en los últimos cincuenta años.
Es importantísimo entender las
nuevas tendencias mundiales.
Porsche tiene la visión de libertad Para el año 2025 se estima
en la movilidad eléctrica, y la que más de un tercio de todos
misión de hacerlo lo más fácil y los vehículos mundiales sean
conveniente. Somos una marca cien por ciento eléctricos.
de tradición en la exclusividad Nosotros estamos invirtiendo
y funcionalidad del diseño. Todo más de 600 mil millones de
esto se aplica en el vehículo euros en los próximos 5 años
que lanzaremos el año que para vender autos eléctricos y
viene, nuestro primer auto cien tener infraestructura de cargas
por ciento eléctrico, el Taycan, para nuestros clientes. Parte de
que no será un auto eléctrico nuestra estrategia para el 2025
aburrido. es que más del 50% de nuestras
ventas sean autos eléctricos.
Vamos a seguir rompiendo
paradigmas. El Taycan puede
acelerar a cien kilómetros por
hora en menos de tres segundos “La industria automotriz
y medio, y circular a más de 250
kilómetros por hora. Vamos a va a cambiar en los
seguir rompiendo paradigmas, próximos cinco años más
puesto que la generación de
autos eléctricos con la densidad
de lo que ha cambiado
energética que podemos en los últimos cincuenta
mantener en las baterías, años”.
Es importantísimo generar
conciencia en torno a la
legislación para que nuestros “Se estima que del 80
clientes entiendan que la al 90% de la energía
electricidad y la tecnología que utilizará el auto
son, básicamente, lo mejor
que hay y, casi por definición,
eléctrico provendrá de
es lo más rápido que existe. Es las casas. Necesitamos
importante entender los costos la infraestructura
y la tecnología.
adecuada”.
Nosotros, al igual que muchas
otras marcas, estamos También es importantísimo cargar
invirtiendo muchísimo dinero. en ubicaciones especiales, en las
Entonces, al contar con los ciudades y autopistas, así como
beneficios de los gobiernos, en nuestros centros de venta.
Batteries get bigger, range gets longer / DC Charging power increases in the coming years
La carga debe ser segura como Entre más cerca estemos de ese
en Estados Unidos y Europa, rango empezamos a deteriorar la
en donde el cargador funciona batería. A 45 grados centígrados
como un auto servicio. Con el también se empieza a deteriorar
protocolo de comunicación la batería.
Carros Buses
% del total de unidades vendidas en % del total de buses vendidos en
2030 2022
47%
61%
76%
ICE 90% 89%
53%
39%
EV 24%
11%
10%
IHS Global Strategy McKinsey base case Freedonia 2011 Frost & Sullivan 2022
Analytics push
MOVILIDIAD ELÉTRICA
de lo dispendioso que es ese
tipo de motor. El 75% de la
energía de la gasolina se va en
calor, y solo el 25% nos sirve
para movilizarnos.
DE LA MOVILIDAD
sector Energía? En Enel X vemos
cuatro puntos. Primero, la
descarbonización. No podemos
SITUACIÓN EN EL PERÚ
COSTOS TOTALES
EN DÓLARES POR
KILÓMETRO
Específicamente, en Perú se
dan condiciones favorables
que pueden generar cadenas
productivas que se concentren
en clusters, smart grids y smarts
cities de nueva creación y
operen como polos de desarrollo
regional en el país.
La estandarización de las
estaciones de carga es
importante. Será incontrolable
“Las ciudades más manejar distintos tipos de
eficientes y sostenibles cargadores eléctricos.
se basan en la energía
A la vez, hay que establecer una
eléctrica”. tarifa especial para la movilidad
eléctrica y establecer un rol en
el que las distribuidoras tienen
¿Cuál es la visión de un smart que trabajar en conjunto con
city para Enel X? Hoy forma el Estado. La capacidad del
parte de nuestras vidas el sistema eléctrico es importante.
utilizar smartphones, relojes Debe haber confiabilidad en
inteligentes y otros dispositivos. el suministro y estabilidad
El Internet es imprescindible en la potencia del sistema de
para el uso de estos dispositivos. distribución.
20%
21 años a más
40% 16 a 20 años
11 a 15 años
6 a 10 años
1 a 5 años
31%
6%
3%
INTEROPERABILITY: STANDARDS
Estamos empezando a
E-totem es parte del grupo desarrollar estaciones de
Atomelec. Empezó a fabricar recarga ultrarrápida, de 150 kW
cargadores cuando nadie en por punto, que evolucionará
Francia lo hacía. Tenemos hacia los 400 kW por pdc.
una cuota de mercado muy
importante en ese país. De Los costos
hecho, hace 54 años empezamos En el análisis de Elsevier,
a fabricar soluciones para Total cost of ownership and
cargar las baterías de los autos. marketshare for hybrid and
En Francia hay 250 mil autos electric vehicles, realizado en
funcionando en sus calles, y 2018, se comparó en cinco
cuenta con 30 mil puntos de regiones del mundo los distintos
carga en operación, de los cuales tipos de autos. No queda ningún
10 mil son nuestros. tipo de duda de que el vehículo
a batería es más económico. A
Tenemos prácticamente dos mil veces nos preguntamos si son
equipos instalados de nuestra más caros o económicos los
estación multiservicios. Nuestro costes de adquisición. Yo creo
AC/DC para bus y auto cuenta que debemos mirar el coste total
con dos puntos de recarga, uno de posesión, que, teniendo en
en DC de 50 o 100 kW, y otro en cuanta los subsidios, es menor,
AC, de 43 kW. independientemente de qué
tipo de auto se trate.
Es importante que tengamos
en cuenta que en Francia se Visión del mercado
subvenciona infraestructura ¿Qué pasará con la
de carga solamente cuando infraestructura de carga en
en la solución de continua se Perú? ¿Para qué debemos estar
ponga una salida alterna. Esto preparados? Miremos lo que
es así porque hay un fabricante pasa en Estados Unidos. Hoy
Hypothesis
EV cars on the road 15M
Residential charging 88% USA tendrá 625.000 puntos de carga en 2030.
Share of PEVs in Cities 83%
Corridor DC Spacing 100km
LA P R O Y EC C IÓN T EÓR IC A D E U S A A P L IC A D A A P ER Ú
Parque vehicular automóvil ‘16 Proyección electromovilidad Perú ‘25 & ’30
Total 1.167.041 Ventas anuales de Evs (7%) 11.500
Lima / Callao 807.529 Parque vehicular Evs (3%) 30.000
La Libertad 77.440 Puntos de carga 2030 AC 1.500
Arequipa 89.335 Puntos de carga 2030 DC 55
Cusco 29.313 Inversión necesaria
Lambayeque 30.741 Compra infraestructura
17M USD
Junin 22.296 de carga publica e
instalación
Piura 23.771
Tacna 18.040
Puno 8.711
Ancash
Otros
14.484
45.381 ? Quién $
Ventas nuevos ‘17 164.794
Además, el usuario ya se
¿Qué tipo de red tenemos convierte en un prosumi-
en provincias? Tenemos dor porque puede inyectar
380, 220 voltios con neutro energía a la red. Los medios
disponible. Vamos a tener tendrán que ser bidireccio-
que poner un transformador nales, y en ese camino va-
de aislamiento y adecuar mos en el país. El vehículo
para lograr la protección eléctrico representa una
contra corrientes residuales. gran oportunidad para la
Les comento que se está red, con nuevos conceptos
revisando una propuesta de y servicios.
PARA LA ELECTROMOVILIDAD
y cortas se cuenta con los
servicios de microbús, sistemas
de transporte más pequeño.
Ustedes tienen las combis. En
términos de flexibilidad, han
ido apareciendo soluciones muy
TECNOLOGÍA DE BUSES
Recambio de buses del transantiago Recambio tecnológico base de la flota del Transantiago
100%
1400
1200
75%
1000
800
# Buses
50%
600
400 25%
200
0 0%
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
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