CASO VOLKSWAGEN

1. Antecedente:

El 18 de septiembre del 2015 Volkswagen se enfrentó a la peor crisis de su historia. La agencia

que en Estados Unidos se encarga de la protección del medioambiente acusó al grupo
Volkswagen – el mayor fabricante de automóviles del mundo – de haber instalado un software
en sus vehículos para esquivar controles medioambientales. Esto afectó a 482,000 vehículos en
EEUU.

2. Actores y Roles:

 Drew Kodjak, del International Council on Clean Transportation.

 Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen.
 EPA (Environmental Protection Agency).
 Agencia de protección del medio ambiente.
 Universidad de Virginia Occidental, descubre que Volkswagen esquiva controles
medioambientales.

3. Procesos:

 En el 2014 la empresa había logrado unas cifras récord de utilidad y ventas.

 Volkswagen había recurrido a la informática para falsear los resultados de los
controles antipolución.
 Este algoritmo permitía al vehículo “reconocer” cuando estaba siendo sometido a
las pruebas oficiales.
 El sistema se aplicó en 11 millones de vehículos diésel vendidos en todo el mundo.
 La agencia de protección del medio ambiente calculó que estos vehículos emitían
contaminantes hasta 40 veces más que los indicados por la normativa.
 Este incidente fue descubierto por la Universidad de Virginia Occidental.
 Volkswagen provisionó 6500 millones de euros en sus cuentas para mitigar la
crisis.
 El escándalo de las emisiones presionó al presidente de Volkswagen a renunciar.

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 4. Problemas  Soluciones:

Por nuestra parte opinamos que, la empresa no quiso encarecer sus costos de producción al no
instalar dos tipos de filtros, que servían para cumplir con los estándares de calidad ambiental.
En vez de ello, vieron más conveniente y económico instalar un software en el vehículo que
controlaba las emisiones durante las pruebas, engañando a las agencias medioambientales y a
los consumidores.

Responsabilidades

Creemos que la responsabilidad directa recae directamente en Martin Winterkorn, como el

máximo representante debería de saber y tener claro todos los procesos que involucran la
fabricación de estos vehículos, además si fuera el caso, el primero en hallar irregularidades en
la fabricación, él debería de ser el primero en dar solución a ello.

Conflicto de intereses

Se presentó conflicto de intereses económico, debido a que Volkswagen eligió su interés de

reducir costos en vez de cumplir con los estándares de calidad ambiental y así engañar los
reguladores de estos procesos como al usuario en sí.

Ética:

Lo primero que resalta de este incidente es la falta de ética, por parte de todo el equipo de la
compañía, queriendo engañar tanto a la agencia medioambiental como a los usuarios que
siempre han confiado en esta marca. Este equipo ocultó la información real de estas emisiones
y así esquivar los controles medioambientales para no encarecer sus costos de producción
rompiendo todo principio de ética, prevaleciendo sus intereses personales.

5. Desenlace:

a. Económico:
 Los costos de producción para la implementación de los dos tipos de filtros
eran muy elevados.
 Vieron otra solución factible, y de bajo costo, implementar software en lo
vehículos para esquivar controles medioambientales.
b. Social
 Presión por ingresar al mercado de autos diésel en Estados Unidos y el
gobierno les exigía unos estándares de emisiones bastante altos.
 Competencia a la par de sus principales competidores.

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 c. Legal:
 Engañan a las agencias medioambientales y al consumidor con un producto
que no existe según las publicidades que ellos indicaban.

d. Ético:
 La falta de ética del personal de la compañía al manipular procesos
indebidos, ocultando verdadera información.

Preguntas:

1. Siendo Volkswagen una empresa insignia alemana dentro de una sociedad

donde prevalece la formalidad y honestidad ¿Por qué cree usted que
Volkswagen quebranta los estándares morales de su cultura corporativa?

Creemos que Volkswagen quebranta lo moral debido a que vieron una

oportunidad en el cual pudieron reducir costos, esto debido a la instalación de
un software que distorsionaba la medida real de los gases medioambientales.
Otro punto, podría ser que se vieron presionados por ingresar al mercado de
autos diésel en Estados Unidos y el gobierno exigía unos estándares de
emisiones bastante altos.

2. El Ex – Presidente de VW, Martin Winterkorn ¿tiene responsabilidad moral o

solo responsabilidad legal frente al escándalo ocurrido?

Hay muchas posibilidades de que Martin W. supiera sobre este incidente antes
de verse descubierto, era el Presidente de la más grande compañía de autos.
Según se sabe, este incidente ya venía sonando años atrás por ende Martin W.
tenía conocimiento de esta mala práctica, por lo tanto, Martin W. tiene tanto
responsabilidad legal como moral.

3. Si después de haberse hecho público este evento, se tiene que otras empresas
automotrices también tienen estas prácticas, como CEO de alguna de ellas
¿qué decisión hubieras tomado?

Lo primero que se hubiera hecho es levantar la mano desde un principio y

corregir de raíz esta mala práctica. Y sobre todo, informar a todos los
involucrados desde un inicio. Hay que tener más celo a la hora de establecer
controles efectivos al respecto en este sector ya que el déficit de ética y de los
valores en los negocios y en el proceso de la globalización continúa siendo más
que notable y evidente.