Endesa ha comenzado la construcción de su primer barco metanero para el

transporte de Gas Natural Licuado (GNL) en Corea. Este transporte tendrá una
capacidad de 180.000 metros cúbicos, el equivalente a la demanda de un día de
toda España; o, como comparan desde la compañía, “el suministro anual de una
ciudad de 170.000 viviendas”.

Cabe decir que esta es la primera vez que la empresa española opta por fletar su
propio metanero a plazo, ya que, hasta ahora, se había decantado por contratar el
GNL con entrega ya en el destino. Según Endesa, tras licitar en 2016 los futuros
servicios de transporte de GNL, se escogió esta modalidad de contratación a medio
plazo “porque permite cubrir las necesidades de los próximos 20 años con
opciones flexibles y competitivas”.

Con bandera española, la construcción de este barco metanero –que cuenta con
una eslora de 299 metros, 48 metros de ancho y 26,4 metros de profundidad–,
parece una clara intención de aupar a la compañía a la primera posición de los
comercializadores de gas en nuestro país, pues ahora mismo, con una cuota global
de casi el 16% del mercado, se encuentra en segundo lugar.

El barco, un metanero de última generación perteneciente a la noruega Knutsen

OAS Shipping, estará terminado a lo largo del verano del 2019. La compañía
naviera y Endesa han cerrado el acuerdo por un tiempo de siete años, con dos
periodos de extensión de seis y siete años, que garantizarán, según la empresa
española, “parte de las necesidades de transporte marítimo de los contratos de
compra de GNL de los próximos años tanto de Endesa como del Grupo Enel” –al
que pertenecen–. En total: un importe de unos 25 millones de dólares (algo más de
20 millones de euros) anuales más el coste de construcción del metanero, que
asciende hasta unos 200 millones de dólares (alrededor de 163 millones de euros).

Por último, la empresa energética apunta que han contratado la compra de dos
millones de metros cúbicos de GNL del proyecto de Corpus Christi en EEUU. El
objetivo, que esta operación comercial se inicie en poco más de un año, cuando
finalice la construcción del barco.