“ANALISIS DEL NIVEL DE ACCIDENTALIDAD EN EL SECTOR DE

CONSTRUCCIÓN (PUENTES) VILLAVICENCIO EN EL AÑO 2018”

AUTORES:

JUAN DAVID GUZMÁN (juandavidguzmanguzman27@gmail.com tel3024070411)

VÍCTOR MANUEL YÉPEZ (vymiranda0217@hotmail.com tel:3217458155 )

YAMILETH CAMACHO (mileth0430@gmail.com)

HUGO CAMARGO (camargotapiahugo@gmail.com tel.: 3013945574)

RAFAEL DE LA ROSA CÁRDENA (rafa_901@outlook.es tel.3218189925)

TUTOR: (A)

GIOVANNI PADILLA

FILIACIÓN:

SEGURIDAD LABORAL

|| SEMESTRE

ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

UNIVERSIDAD DEL SINÚ SECCIONAL CARTAGENA

CARTAGENA BOLÍVAR
Objetivos General

“cuáles son los riesgos que se presentan frecuentemente en el área de construcción en

(puentes) en el año 2018”

Objetivo especifico

 En el sector de construcción (puentes) por cada 100 trabajadores se registran 9.1

accidentes en el sector construcción (puentes). El cual ocupa la cuarta casilla del
nivel de accidentalidad fue la cifra suministrada por la aseguradora (fasecolda).
 Causas más frecuentes fue la ausencia / deficiencia de protecciones colectivas
frente a caídas de persona (5.6%) de accidente de trabajadores (puentes)
 Riesgos podemos encontrar dos tipos. Riesgos materiales o mecánicos. Riesgos
ambientales. Riesgos físicos, Riesgos químicos.
 Evoluciones y estadística de los accidentes en construcciones (puentes).
 Accidentalidad con baja 698.024
 Jornada de trabajo 417.377
 Accidentalidad en los puentes 659.0147

Proponer acciones para que la comunidad y la sociedad y el estado tomen medidas

necesarias respeto a la problemática y a las construcciones de puentes para así evitar
accidentes y desplome.
“CUÁLES SON LOS RIESGOS QUE SE PRESENTAN FRECUENTEMENTE EN
EL AREA DE CONSTRUCCIÓN EN (PUENTES) EN EL AÑO 2018”

La principal medida que se adoptan en el estado colombiano y en los puentes. Es evitar los
riesgos laborales, los accidentes y enfermedades producidos por el trabajo siguen
ocurriendo y el sector de la construcción (puentes). Es uno de los más afectados. En este
artículo, basado en una investigación, pretendemos aproximarnos a las dificultades que se
presentan a la hora de adoptar las medidas de prevención. Partimos de la idea de que en los
entornos laborales, se genera un conjunto de costumbres, valores e ideas y se
retroalimentan con la sociedad en general, dando lugar a las culturas del trabajo.
Analizamos, entre otros aspectos, como el riesgo, salud. Comodidad o incomodidad, tienen
a la hora de asumir los trabajadores a la hora de construir los puentes, Los problemas más
frecuentes en el sector construcción de puentes son no determinar las especificaciones y no
dar un buen uso al contrato, falta de visión en la documentación para la fabricación del
proyecto como también la falta de documentación arquitectónica, y la falta de estudio de
suelo que es la base primordial de las construcciones. No tomar las medidas preventivas de
seguridad necesarias conlleva a aumentar los riesgos y consecuencias. Todo esto puede
derivar una serie de contrariedades básicas a la hora de construir unos puentes.

En el sector Chirajara - Fundadores, que hace parte de la vía Bogotá - Villavicencio, se

presentó un accidente durante la construcción del puente La Pala, ubicado en el kilómetro
65 de esta vía, Según información de la Concesionaria Vial Andina, Coviandina, en el sitio
perdieron la vida 5 trabajadores. Si miramos esto no sucedió hace mucho, nos da a entender
la gravedad del asunto. (Tomado de la página web el espectador)

Palabras clave en nuestro artículo:

Puentes: permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle, una
carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El
diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre
el que se construye.

Cimientos: Muchas veces por falta de experiencia en edificación, los proyectos están mal
hechos porque no se contempló el terreno, no es lo mismo construir en un área plana que en
una región montañosa o inclinada; es decir, se tiene que preparar la tierra adecuadamente
para las diferentes instalaciones que se van a realizar como el drenaje. Por eso se debe
acudir a los profesionales adecuados para construir viviendas o establecimientos. Parece
increíble, pero a veces el tema de la cimentación es menospreciado por parte de los
constructores, cuando en realidad es la base de cualquier estructura de edificación; es
primordial que el ingeniero contratado sea muy hábil para realizar el proyecto.
Caídas desde la altura: las escaleras son la causa de unos 5.000 accidentes laborales al
año y algunas de esas caídas provocan lesiones muy graves. Cortes y heridas.

Culturas del trabajo: forma a la percepción del empleado de la realidad de su trabajo. La

combinación de la visión, misión y los valores enfatizan la cultura de la organización, y en
última instancia, qué es lo que los empleados perciben como realidad dentro de la empresa.

Construir: es el arte o técnica de fabricar edificios e infraestructuras. En un sentido más

amplio, se denomina construcción a todo aquello que exige, antes de hacerse, disponer de
un proyecto y una planificación predeterminada.

Prevención: acción y efecto de prevenir. Se refiere a la preparación con la que se busca

evitar, de manera anticipada, un riesgo, un evento desfavorable o un acontecimiento
dañoso. Pueden prevenirse enfermedades, accidentes, delitos

Riesgos laborales: es la disciplina que busca promover la seguridad y salud de los

trabajadores mediante la identificación, evaluación y control de los peligros y riesgos
asociados a un entorno laboral, además de fomentar el desarrollo de actividades y medidas
necesarias para prevenir los riesgos derivados del trabajo

Comodidad: Las comodidades se asocian al confort. Para que una persona esté cómoda,
necesita contar con ciertos elementos o infraestructuras que le permitan descansar y gozar
de bienestar. De lo contrario, se sentirá incómoda. La idea de comodidad suele estar
presente en los productos y servicios turísticos

Riesgo es una medida de la magnitud de los daños frente a una situación peligrosa. El
riesgo se mide asumiendo una determinada vulnerabilidad frente a cada tipo de peligro. Si
bien no siempre se hace, debe distinguirse adecuadamente entre peligrosidad y probabilidad
de ocurrencia de un peligro vulnerable (probabilidad de ocurrencia de daños dado que se ha
presentado un peligro y riesgo propiamente dicho.

Salud es el estado general de un organismo vivo, en tanto ejecuta sus funciones vitales de
una forma eficiente, lo cual le permite desenvolverse adecuadamente en su entorno.

Documentación detallan las características sobre los planos que han de ser empleados por
el contratista y el subcontratista y el fabricante, que forman parte de los documentos del
contrato, para la construcción de un edificio. También llamado proyecto de interiores

Contrato de construcción es un contrato, específicamente negociado, para la fabricación

de un activo o de conjunto de activos íntimamente relacionados entre sí o interdependientes
en términos de su diseño, tecnología y función, o bien en relación con su destino o
utilización.
Marco histórico

Está la vía Bogotá-Villavicencio a la altura de lo que necesitamos

Con un registro de 150 derrumbes en la última década medida (2000-2010), este corredor
representa uno de los mayores desafíos en ingeniería del país. Así es viajar de la capital del
país a los Llanos por carretera. La vía que conduce de Bogotá a Villavicencio reúne 23
túneles con tecnología de punta; el que en su momento pudo ser el puente más largo del
país (Chirajara), con 446 metros, y 31 kilómetros de dobles calzadas. Tras 24 años de
obras, este proyecto es uno de los orgullos de la ingeniería nacional. Sin embargo, al mismo
tiempo, Bogotá-Villavicencio es una de las troncales con mayores problemas para el
tránsito y frecuentemente es necesario restringir el paso, lo que dificulta la conexión entre
los Llanos y el centro del país. Así lo pudo constatar El Espectador en un recorrido
convocado por Coviandes y al que fueron invitados varios medios de comunicación.

La concesionaria a cargo de la vía, Coviandes, destacó hace cinco años que con los trabajos
realizados habían quedado atrás la congestión, los pasos peligrosos y los cierres resultantes
del diseño y las características técnicas con que se construyó en la década de los 70; pero
todos resultaron ser beneficios parciales.(tomado de la página del espectador)

Marco teórico

Hay 9,1 accidentes, por cada 100 trabajadores en el sector de la construcción

El sector de la construcción se ubica en el cuarto lugar entre las actividades económicas

más riesgosas, de acuerdo con cifras suministradas por la Federación de Aseguradores
Colombianos (Fasecolda). Según la entidad, por cada 100 trabajadores se registran 9,1
accidentes en el sector de la construcción. El primer lugar lo ocupa, agricultura, ganadería,
caza y silvicultura con 15,8 trabajadores, seguido por minas y canteras con 12,8 empleados;
industria manufacturera 9,2 trabajadores y el quinto lugar es ocupado por hoteles y
restaurantes 8,5 trabajadores.

Por otro lado, cifras de la entidad también destacan que, durante el año pasado en el sector
de la construcción se registraron 88.102 casos de accidentes en el país, 268 enfermedades
calificadas, 92 muertes calificadas por accidente de trabajo, 99 pensiones de invalidez por
accidente de trabajo y por enfermedad laboral, 1.661 trabajadores que presentaron una
enfermedad laboral y se les pagó una indemnización.

El sector de la construcción presenta un 18% del total de accidentes reportados al sistema.

La Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), en su informe de accidentalidad

para 1996, presenta algunas cifras de todas las administradoras de riesgos profesionales en
el país para los diferentes sectores. Es importante tener en cuenta que estos datos
corresponden solamente a los trabajadores afiliados al sistema general de riesgos
profesionales, y que, como ya señalamos, el sector de la construcción tiene una proporción
muy alta de trabajadores fuera de él, a diferencia de la industria manufacturera. Si pudiera
tenerse un registro del total, se podría esperar un número mucho mayor de accidentes. El
Seguro Social, en uno de sus estudios, reporta las siguientes cifras en algunas de sus
seccionales: en el departamento de Risaralda, para el año de 1996, la letalidad por accidente
de trabajo fue de 7.3 por mil (35 accidentes mortales, sobre. Un total de 4.800 accidentes).
De los 35 fallecidos, siete (20%) corresponden al sector de la construcción. En el
departamento de Santander, durante 1995, se presentó una letalidad de 4.99 por mil
accidentes de trabajo (27 accidentes mortales sobre un total de 5.410 accidentes). De estos,
ocho (29,6%) se presentaron en el sector de la construcción. Esta cifra coincide con otras
registradas en el sector en el país; sin embargo, son reflejo de estudios puntuales, y sería
impropio extender esta información a una dimensión nacional. Suratep, una de las
Administradoras de Riesgos Profesionales privadas, reportó en 1997 una tasa de
accidentalidad en el sector de la construcción del 14,6% (para 15.825 trabajadores afiliados
del sector); y en 1998 una tasa del 13,37% (para 18.947 trabajadores de este sector,
afiliados en ese año). La tasa de mortalidad en 1998, en el sector construcción, según la
misma Administradora de Riesgos Profesionales, fue de 0,036%. Esta información
corresponde a empresas constructoras grandes, que disponen generalmente de una
organización de salud y seguridad en el trabajo, y cuyos índices de accidentalidad serían,
por tanto, inferiores a la media del sector.

Investigaciones

 juan Carlos Beltrán Gómez; gerente institucional Universidad manuela Beltrán.2018

Índice de accidentalidad en los (puentes)

Justificación

En este puente es una necesidad ya que es la comunicación, Chirajara Villavicencio y la

capital de Bogotá siendo una fuente de producción de la economía para los habitantes de
dicho municipio, no solo por el comercio y el turismo si no afecta a las zonas aledañas.

Metodología

Utilizamos una metodología descriptiva

En la búsqueda se utilizaron las palabras clave puentes, cimientos, caídas de altura, riesgos,
documentación. Salud. Estas palabras nos ayudaron a someter una investigación y una
lectura crítica Utilizamos bases como los artículos proporcionaron información necesaria
sobre construcción o ampliación de puentes, el impacto de los puentes en el ordenamiento
del territorio debido al cambio de las dinámicas sociales y los daños ocasionados en la
dimensión ecológica, mortalidad de la fauna y contaminación atmosférica por la
construcción de los puentes , ampliación y funcionamiento y con esta información se
procedió a realizar unas investigaciones y observación para saber por qué habían tantos
accidente en los puentes en la vías Bogotá-Villavicencio.

ANALISIS DEL NIVEL DE ACCIDENTALIDAD EN EL SECTOR DE

CONSTRUCCIÓN PUENTES.

En Colombia, los riesgos laborales en el sector de la construcción puentes tienen

características especiales, que inciden significativamente en la salud y seguridad en el
trabajo, y que están relacionadas con factores como las diferentes etapas de la obra, el
trabajo a la intemperie, la alta rotación de los trabajadores, la diversidad de oficios, las
condiciones de temporalidad y las tareas de alto riesgo asociadas. En los últimos ocho años
La Revolución de la Infraestructura multiplicó en más de siete veces la inversión en
infraestructura de transporte y aceleró cinco veces el ritmo de construcción de puentes en
comparación con períodos anteriores. Hay 9,1 accidentes, por cada 100 trabajadores en el
sector de la construcción.

El sector de la construcción puente se ubica en el cuarto lugar entre las actividades

económicas más riesgosas, de acuerdo con cifras suministradas por la Federación de
Aseguradores Colombianos. Según la entidad, por cada 100 trabajadores se registran
accidentes en el sector de la construcción. El primer lugar lo ocupa, agricultura, ganadería,
caza y silvicultura con trabajadores, seguido por minas y canteras con empleados industria
manufacturera trabajadores y el quinto lugar es ocupado por hoteles y restaurantes
trabajadores.

Por otro lado, cifras de la entidad también destacan que, durante el año pasado en el sector
de la construcción se registraron casos de accidentes en el país, enfermedades calificadas,
92 muertes calificadas por accidente de trabajo, pensiones de invalidez por accidente de
trabajo y por enfermedad laboral trabajadores que presentaron una enfermedad laboral y se
les pagó una indemnización. El sector de la construcción puentes presenta un 18% del total
de accidentes reportados al sistema. La Federación de Aseguradores Colombianos
Fasecolda en su informe de accidentalidad para 1996, presenta algunas cifras de todas las
administradoras de riesgos profesionales en el país.

Recomendaciones

Primero resaltar que los puentes son

Los puentes son puntos fundamentales dentro de la red carretera nacional, puesto que son
indispensables para la transportación de mercancías y personas, y en consecuencia
necesarios para el desarrollo de los habitantes.

Actualmente, los puentes de la red carretera nacional se encuentran con graves deficiencias
estructurales, puesto que, se han enfrentado a efectos de la naturaleza, al incremento en las
cargas que circulan sobre ellos, superiores a las que se proyectaron, y sobre todo a la poca o
mala supervisión, evaluación o mantenimiento, que reciben durante su vida útil

•utilizar 4m como mínimo del nivel máximo de las aguas con la parte inferior del puente así
evitaremos que el agua choque con el puente evitar puentes de caballete

• tratar que el puente sea perpendicular al rio separación mínima entre puentes de un mismo
rio es de 200m

•las vigas deben estar conectadas y con el suficiente cemento y varillas para así evitar
abertura
Conclusión

Con nuestro artículo es que las personas tomen conciencia a la hora de trabajar en
construcciones y que las empresas estén actas para dicho proyecto y que brinden asesorías a
los trabajadores para así no hallan más accidentalidad y siempre estar precavido. Un
proyecto de construcción tiene que prever todas estas situaciones difíciles, solamente
profesionales responsables y experimentados podrán ser capaces de incluir un plan
arquitectónico bien detallado.
Bibliografías

 https://trabajolospuentes.blogspot.com/
 https://h2otek.com/blog/problemas-comunes-en-la-construccion/
 https://www.juridipedia.com/AR/Posadas/220326891428559/Estudio-
Jur%C3%ADdico-S%C3%A1nchez-%26-Asociados
 https://www.servicefutures.com/es/buena-cultura-de-trabajo-aumenta-
compromiso-empleado
 https://es.wikipedia.org/wiki/Construcci%C3%B3n
 https://www.significados.com/prevencion/
 https://www.quironprevencion.com/blogs/es/prevenidos/prevencion-
riesgos-laborales-prl
 https://definicion.de/comodidad/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Riesgo
 https://www.significados.com/salud/
 http://www.parro.com.ar/definicion-de-documentos+del+proyecto
 https://www.gerencie.com/nic-11-contratos-de-construccion-definicion-y-
tipos-de-contratos-de-construccion.html
 https://www.elespectador.com/economia/esta-la-bogota-villavicencio-la-
altura-de-lo-que-necesitamos-articulo-824099
 https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/el-tramo-restante-del-
puente-en-chirajara-seria-demolido-513660
 https://www.larepublica.co/especiales/especial-construccion/el-sector-
de-obras-registro-88102-accidentes-de-trabajo-durante-el-2017-2743590
 http://www.construdata.com/BancoConocimiento/O/oitcolombiac/oitcolo
mbiac.asp