Compendio 2do Departamental

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TECMACHALCO
INTRODUCCIÓN AL URBANISMO
COMPENDIO 2DO DEPARTAMENTAL
AVILA OROZCO LORENA MELISSA

FERNANDEZ FLORES BRANDON
XOMETL LARA ARTURO
GERARDO ALFARO SÁNCHEZ
FECHA DE ENTREGA: 21/10/2019

INDÍCE.
INTRODUCCIÓN
I. URBANISMO PROGRESISTA
Tony Garnier
Walter Gropius
Le Corbucier
Stanislas Gustavovitch Strumilin
II. URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA
Camilo Sitte
Ebenezar Howard
Raymond Unwin
Frank Lloyd Wright
III. TECNOPÍA
Eugéne Hénard
Informe Buchanan
IannisXenakis
IV. CRÍTICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA
Patrick Geddes
Marcel Poéte
Lewes Munford
V. CRÍTICA AL URBANISMO: SOCIOLOGÍA, PSIQUIATRÍA Y ANTROPOLOGÍA
Jane Jacob
Leonado Duhl
Kenin Lynch
CONCLUSION
INTRODUCCIÓN
El compendio que se presenta a continuación, presenta los trabajos expuestos de

los cinco temas que involucran al urbanismo a través de su historia. Así como sus
máximos representantes de cada movimiento y sus postulados, ideas, así como
sus propuestas urbano arquitectónicas, los modelos que presentaron para su
corriente.
El primer movimiento o corriente fue el urbanismo progresista, que como su
nombre indica, está basado en una idea de progreso, y define su estructura en
función de unas necesidades humanas.
El primer modelo lo expuso el arquitecto Tony Garnier, que en su postulado toma

la carta de Atenas y esta se convierte en el modelo de los urbanistas progresistas.
Otro de los exponentes es Walter Gropius y la escuela de la bauhaus, Le
Corbusier, y su obra hacia el urbanismo. Stanislav Gustavovich que con ayuda de
la economía estableció modelos para el progreso del urbanismo.
Por otro hubo otro grupo que aparece a finales del siglo XIX de urbanistas que se
catalogaron como culturalistas que cuya idea básica es que la cultura debe estar
por encima del progreso, producción, la ciudad culturalista es una ciudad orgánica
donde el hombre puede desarrollarse en toda su variedad y plenitud por otra parte
el estilo orgánico es un movimiento arquitectónico que se deriva. El movimiento
acepta muchas de las premisas del racionalismo, como son la planta libre, el
predominio de lo útil sobre lo meramente ornamental, la incorporación a la
arquitectura de los adelantos de la era industrial, pero procura evitar algunos de
los errores en que cae el racionalismo y aportar nuevos valores a la arquitectura.
Sus máximos representantes fueron: Camilo sitte, Raymond Unwin, Ebenezer
Howard y Frank Lloyd Wright.
Pasado el tiempo y con las ideas ya de un urbanismo del progreso y de un

urbanismo culturalista se comenzó a desarrollar la ciudad y con ello crecieron los
problemas de organización, surge entonces la tecnotopia de este movimiento hubo
dos pensadores y un plan en Paris que marco la historia del urbanismo. Eugene
Henard y sus estudios hacía el trafico en las ciudades y Iannis Xenakis que explica
con sus teorías la centralización de las ciudades y como descentralizarlas y nos da
el primer acercamiento de las ciudades verticales y como las imagina nos da las
bases de como deben de ser.
Ya avanzado el tiempo y con todas las ideas de cómo debería de ser el

urbanismo, hubo un grupo de sociólogos, que emitieron una critica a este, pero
desde la historia y la biología.
A partir de los pensamientos de estos tres Sociólogos e historiadores se pudo

puntuar la importancia del ser humano a lo largo de la historia, como este es el
principal responsable del crecimiento de una ciudad y como nos va dejando
rasgos significativos dentro de una ciudad. Por un lado, Patrick Gedden al ser el
primero en nombrar el concepto de conurbación, las primeras ciudades jardín,
conceptos acerca de la sociología, además de la importancia de la historia y la
geografía, y por otro lado el pensamiento hacia las utopías. De igual manera y con
pensamiento similares se encuentra Marcel Poëte, que nos quiere dar a entender
que para conocer una ciudad se necesita saber de sus habitantes, para el
urbanismo es una ciencia y arte que debe estar ligada con distintas disciplinas
como la historia, sociología, economía entre otras. Ve a la ciudad como un ser vivo
y además de que se necesita un estudio de lugar para crear una ciudad. Y
finalmente los pensamientos de Lewis Mumford, la creación de paisajes urbanos
es primordial para la época y para un futuro, nos hablara de una centralización de
una ciudad y a lo que el llamo la matriz verde.
Finalmente hubo otro grupo que dedicaron sus ideas a otra crítica al urbanismo,
pero enfocándose a la sociología, psiquiatría y a la antropología. Jane Jacobs,
Leonard Duhl y Kevin Lynch, encabezan a este grupo.
URBANISMO PROGRESISTA
Introducción
El urbanismo progresista, como su nombre indica, está basado en una idea de

progreso, y define su estructura en función de unas necesidades humanas
estudiadas y tipificadas científicamente, al margen de cualquier circunstancia de
tiempo o lugar.
Así, se estructura el espacio urbano en zonas diferenciadas, en base a las
funciones del ser humano, por ejemplo, áreas de residencia, trabajo, cultura, ocio,
etc., todo ello con independencia de cualquier determinante de carácter
sociológico o geográfico, que es ignorado, en favor de un modelo urbano de
carácter universal.
La nueva versión del modelo progresista encuentra su primera expresión en La

cité industrielle del arquitecto Tony Garnier. Esta obra, de la que sólo se hizo una
edición en 1917, se compone de una breve introducción y de una serie imponente
de ilustraciones que ya habían sido expuestas y habían alcanzado notoriedad en
1904.
A partir de 1928, el modelo progresista encuentra su órgano de difusión en un

movimiento internacional, el grupo de los C.I.A.M., que, en 1923, propone una
formulación doctrinal bajo el nombre de Carta de Atenas. La Carta se convierte en
el patrimonio común de los urbanistas progresistas; su contenido se recoge en los
abundantes escritos de cada uno de ellos.
ETIMOLOGIA
Como sucedía en el preurbanismo progresista, encontramos en la base del

urbanismo progresista, una concepción de la era industrial entendida como ruptura
histórica radical. Pero el interés de los urbanistas se ha desplazado de las
estructuras económicas y sociales hacia estructuras técnicas y estéticas.
TONY GARNIER
Fue un arquitecto y urbanista francés. Fue alumno de la École des Beaux-Arts y

obtuvo el Gran Prix de Roma. Tony Garnier
es considerado el primer arquitecto urbanista
del siglo XX.
En 1904 presentó su proyecto urbanístico de
«ciudad industrial» para 35 000 habitantes,
en la línea de las utopías socialistas, mas no
tuvo éxito, por lo que se estableció en Lyon
donde llevó a cabo una serie de grandiosas
obras públicas que no se terminaron de
realizar debido al estallido de la Primera
Guerra Mundial.
Hacerse arquitecto es un objetivo que

alimenta desde su infancia. Esta motivación
hace toda la diferencia a una época en la
cual el esquema “arquitecto de padre en hijo”
sigue siendo muy presente.
Empieza estudios en 1886 a la escuela de la Martiniere en el barrio “Les Terreaux”
Tony Garnier rápidamente va a destacarse de otros alumnos. Poco disciplinado,
no realiza las obras pedidas por la Academia, que tiende al estudio de
monumentos antiguos aislados. Prefiere trabajar en una ciudad entera.
Muy ligado a sus raíces, Tony Garnier decide, al fin de su estancia romana, volver
a su ciudad natal: Lyon. El alcalde Victor Augagneur le confía una primera obra, en
1904.
El alcalde, satisfecho del trabajo
del arquitecto, le recomendara a
su sucesor, Edouard Herriot.
Es el principio de una larga y
fructuosa colaboración entre los
2 hombres. Edouard Herriot
confiara a Tony Garnier la
mayoría de las Grandes Obras
de la ciudad
Entre 1930 y 1933, lleva a cabo su última obra, la de la construcción del “Hotel de
ville“(ayuntamiento) en Boulogne- Billancourt (en la periferia al sur oeste de Paris).
Después de haber formado una generación de arquitectos en Lyon, Tony Garnier
se jubila en 1938, en la hacienda de Carnoux, ciudad de Bedoule, cerca de
Marseille. Consagra este período a su primer amor, el dibujo. La lectura de su
diario de a bordo, durante el periodo 1940-1943, confirma que tenía una
producción importante de croquis y dibujos, un por día más o menos.
Muere el 19 de enero de 1948, sin descendencia. Su cuerpo esta repatriado a
Lyon en noviembre de 1949, al cementerio de la Croix-Rousse.
CIUDAD INDUSTRIAL
Se supondrá un avance en el planeamiento urbanístico moderno, atiende a las
principales funciones de la ciudad: la producción, las viviendas y la sanidad en
cuanto a la organización de la ciudad se refiere.
Se define como un espacio público y organizado donde sus 35000 habitantes se
pueden acomodar y aboga por un uso de ladrillos y hormigón para edificios y la
introducción del cristal en las cubiertas.
Tiene en cuenta:
- una exhaustiva distribución de las áreas de trabajo y viviendas
- una separación entre industrias limpias y aquellas con más riesgo
- proporcionar zonas verdes que puedan controlar los gases nocivos.
En el centro del área residencial de ésta ciudad industrial se hallan los

establecimientos públicos, los cuales son tres tipos.
Los servicios administrativos, con las salas de asambleas como centro de la
ciudad-un edificio con una sala central para 3,000 personas, dedicada a debates
parlamentarios y representaciones musicales, símbolo de la reforma social. El
centro de esta ciudad industrial, moderna y civil no lo representa nu el castillo del
príncipe ni la iglesia, sino la asamblea popular.
La zona de las colecciones, que está dedicada a la cultura y alberga museos de
distintos tipos y la biblioteca.
Y la zona de establecimientos deportivos y espectáculos, que muestra tanto el
énfasis que se concede al tema del deporte y la higiene como la pervivencia de la
idealizada cultura greco-romana.
PRIMER MANIFIESTO.
En este sentido, se puede afirmar que durante la segunda mitad del siglo XIX y
primera mitad del siglo XX, surgió el primer manifiesto vinculado con el concepto
progresista del urbanismo, a manos de Tony Garnier (1869-1948, citado en Choay,
1965), el cual se centraba en la necesidad de analizar y separar las funciones
urbanas, exaltar los espacios verdes y utilizar sistemáticamente nuevos materiales
de construcción. Cada uno de estos compromisos demandaba entonces
considerar al urbanismo como disciplina.
Garnier puso igual énfasis en el tráfico y la movilidad en las calles así como en el
espacio doméstico, llegando a la comparación de “city machine” con “machine-for-
living”. Esta ciudad estaba provista de una energía esencial: la electricidad, que se
podría obtener mediante la explotación de recursos naturales, como el agua.
La ciudad esta instalada en un promontorio rocoso. La zona industrial es

claramente destacada del conjunto. Se ubica más abajo, a la confluencia de un rió.
4 grandes principios se destacan: lugar funcional, espacio, follaje, sol
Las ideas de Garnier se vieron motivadas en parte por el surgimiento de
agrupaciones de obreros y mujeres trabajadoras en su ciudad natal. Coincide con
la aparición de grandes mentes que trataron de defender los intereses y derechos
sociales, como Emilio Zola que lo hacía a través de escritos y panfletos y que
ofrecía como respuesta al conflicto entre clases (altos cargos y obrera) un
socialismo no autoritario, lo cual se verá reflejado en la distribución de la ciudad
industrial propuesta por Garnier y que tratará de compatibilizar con las
necesidades materiales y morales del ser humano.
En el modelo de Ciudad del que se habla había una clara división en ocupaciones:
entretenimiento, administración, cultura, escuelas, lugares de encuentro
La fabrica principal esta situada en la llanura, en la confluencia del torrente y del

rio. Un ferrocarril de trafico intenso pasa entre la fabrica y la ciudad, que esta
emplazada en alto, sobre una meseta. Mas arriba toda vía, se encuentran
espaciados los establecimientos sanitarios, se hallan como la propia ciudad, al
abrigo de los vientos fríos, expuestos medio día, con terrazas al lado del rio.
ZONA DE JARDINES O LUGARES DE RECREO

En la zona de recreo se pretende que haya una gran influencia de personas en el
ámbito social, entre ellos incluye una sala de espectáculos y de audiciones con
todas las dependencias necesarias.
Un graderío semicircular, análogo al de los teatros antiguos, para las
representaciones al aire libre; el escenario es solamente un fondo de verdor.
ESTABLECIMIENTOS SANITARIOS
Estos están situados en la montaña, al norte del centro de la ciudad, están
protegidos de los vientos fríos por la montaña, unas cortinas de verdor los
enmarcan por el este, y por el oeste
Comprenden de cuatro partes principales;
 El Hospital
 La sección de Helioterapia
 La sección de enfermedades contagiosas
 La sección de invalidos.
El conjunto y los detalles se tratan de acuerdo con el grado actual de adelanto de

la ciencia medica.
ZONA HABITACIONAL
Muchas ciudades han puesto ya en vigor ciertos reglamentos de higiene que

varian según las condiciones geográficas o climatológicas.
En este proyecto, la orientación y el régimen de los vientos habían llevado a fijar
unas normas que pueden resumirse.
- Los dormitorios deben tener por lo menos una ventana orientada al sur, lo
suficientemente grande para que la luz de a toda la habitación y para que
deje entrar ampliamente los rayos del sol.
- Los patios y los patizuelos, es decir, los espacios cerrados con muros, que
sirven para iluminar o para ventilar, están prohibidos. Cualquier espacio, por
pequeño que sea debe estar iluminado y ventilado desde el exterior.
- En el interior de las habitaciones, las paredes, los suelos., etc. Son de
materia lisa, con ángulos redondeados.
Antecedentes
Carta Atenas- La Conferencia internacional de expertos en la protección y
conservación de monumentos de arte y de historia, celebrado en Atenas en
octubre de 1931, y sus actas publicadas en 1932 bajo el título “La conservación de
los monumentos de arte y de historia”, representan hoy un documento
fundamental para el conocimiento de los diferentes aspectos del problema de la
conservación y la restauración en Europa en el período de entreguerras, 1918-
1939, así como para entender con claridad algunos conceptos, todavía hoy
vigentes, puestos en circulación a partir de ese momento.
El Congreso de Atenas fue una importante iniciativa europeísta, promovida por el

Consejo internacional de Museos, perteneciente al Instituto de Cooperación
Intelectual, organismo dependiente de la Sociedad de Naciones, a cuya asamblea
se informó de las conclusiones congresuales.
Las conclusiones de la Conferencia, más tarde conocidas como la Carta de

Atenas, comprendieron dos apartados, uno de orden general y otro particular,
sobre los trabajos de anastilosis que se realizaban en la Acrópolis de Atenas
Los principios generales señalaron que se podía constatar, a pesar de la

diversidad de casos y soluciones aportados por los diversos estados
representados, el predominio de una tendencia general a abandonar la
restauración integral y a evitar los riesgos de este tipo de intervenciones mediante
un mantenimiento regular y permanente, capaz de asegurar la conservación de los
edificios, y en el convencimiento de que, en el caso de tener que restaurar, debían
respetarse los testimonios de las distintas épocas. En relación a administración y a
legislación, se aprobó por unanimidad la prioridad del derecho de la colectividad
sobre el de los particulares, fomentando aquél, y solicitando de los órganos de la
Sociedad de Naciones la elaboración de una recopilación legislativa.
WALTER ADOLPH GEORG GROPIUS
Nació en la ciudad de Berlín, Alemania, (Berlín, 1883 - Boston, 1969)

Fue un arquitecto, urbanista y diseñador alemán, fundador de la Escuela de la
Bauhaus. Además, también se destacó por sus proyectos urbanistas: se encargó
de estudiar los diferentes asentamientos humanos, buscando su mejoría a través
de novedosos diseños arquitectónicos.
Desarrolló sus estudios de arquitectura en las universidades de Múnich y de
Berlín.
ESTANDARIZACIÓN COMO UN IMPULSO
Mostró su preocupación por la producción en serie, así como su visión de la

arquitectura como medio para dar solución a los problemas sociales y urbanísticos
de la época. Por otro lado, también hizo patente su interés por entrelazar esta
disciplina con el arte y la estética y por experimentar con nuevos materiales.
Racionalismo
Destacó principalmente por el diseño de bloques de viviendas, intentando
solucionar los problemas referentes al urbanismo y la sociedad.
CIUDAD INDUSTRIALIZADA
En favor de la racionalización de la industria de la construcción, para permitir

construir de forma más rápida y económica. Diseña numerosos complejos de
viviendas.
NECESIDADES HUMANAS ESTUDIADAS Y TIPIFICADAS CIENTÍFICAMENTE
La investigación arquitectónica discurre por vías inusuales, buscando el

acercamiento al ser humano, a su esencia biológica y sus reacciones, por medio
del estudio del comportamiento de los primates en un espacio limitado. Igualmente
se analiza el modo de evitar ruidos y olores molestos y la incidencia de la luz solar
a lo largo de las estaciones. Estas investigaciones se llevan a cabo en los bloques
de habitación de Törten, donde se minimiza el espacio tanto en planta como en
altura para conseguir el máximo aprovechamiento y se intenta utilizar materiales y
estructuras seriadas para que el coste de la construcción sea notablemente
inferior al habitual. Es el momento en que el funcionalismo que se predica entre
los ambientes y medios de vanguardia alcanza su máxima expresión.
COLONIA TÖRTEN
Entre 1926 y 1928 construyó viviendas adosadas en la periferia sur de Dessau, El

cliente era el Ayuntamiento que deseaba solucionar la escasez de viviendas
sociales. Aplicó todas las formas de racionalización posibles poniendo a prueba
empíricamente a gran escala sus ideas sobre la construcción racionalizada y
estandarizada de viviendas.
Gropius desde su estudio privado se ocupó de dar publicidad a la
“comercialización” del proceso de construcción en serie y empezó a rodar una
película en la que mostraba la organización de la obra.
Las obras estaban tan perfectamente organizadas como las de una fábrica y
constituían un ejemplo modelo del “Taylorismo”
La colonia es un buen ejemplo de la nueva orientación de la Bauhaus hacia la
producción industrial a gran escala y de su adopción incondicional del mundo
moderno, muy alejada del romanticismo
Lo que caracterizó a este conjunto de viviendas no fueron las necesidades de sus
futuros ocupantes, sino las exigencias de la producción industrial y de la
maquinaria. Así el proyecto en planta de la colonia fue definido por el alcance del
brazo de las grúas giratorias.
VIVIENDAS SIETÖ I
El diseño formal de las fachadas era digno de consideración, siempre dentro de la

modestia de los medios: la combinación de fajas de ventanas horizontales, planos
verticales de ladrillo de vidrio y muros de separación entre las viviendas con
revestimientos de ladrillo ofrecían cierta calidez.
Tuvo muchas deficiencias, por com en la planta superior, pasillos entre las
habitaciones de escasa altura, ausencia de un vestíbulo de entrada, cocinas poco
funcionales o una calefacción de mal funcionamiento.
Las viviendas fueron levantadas con elementos estandarizados de hormigón

realizados in situ. Tanto las piezas de piedra artificial, a base de hormigón de
escoria utilizadas para los muros, como las vigas de hormigón armado para los
forjados se fabricaron directamente en la obra, en un proceso similar al de la
producción en cintas de montaje.
Este sistema permitía reducir el tiempo de construcción, un promedio de tres días

por vivienda, y abaratar sus costes, de ese modo los mismos trabajadores podían
acceder al alquiler de las mismas.
Se utilizaron ladrillos de vidrio en algunos muros ornamentales y en otros ladrillos

rojos como revestimiento, sobre todo en los muros de separación entre viviendas
Entre 1910 y 1915 Walter Gropius se dedicó principalmente a la reforma de la

conocida fábrica de Fagus, la cual es considerada como un ejemplo de lo que se
considera arquitectura moderna. En dicha fábrica, ubicada en la pequeña ciudad
de Alfeld.
la arquitectura de esta fábrica tuvo como finalidad romper con el pasado de la

compañía, por lo que se utilizaron para su diseño grandes superficies de cristal y
delgadas estructuras metálicas sus cubiertas planas y sus formas octogonales,
esta obra se convierte en pionera de la arquitectura moderna.
REFORMA DE FAGUS
Fue declarada como patrimonio de la humanidad en el 2011 por la UNESCO.
Fundó la escuela Bauhaus, de la cual fue director desde 1919 hasta 1928. Durante
este período el arquitecto diseñó gran variedad de infraestructuras y lugares,
enfocándose en la construcción de grandes bloques de vivienda, estos reflejan el
más puro estilo de la Bauhaus, ya que están construidos con materiales nuevos,
que les confieren un aspecto moderno, desconocido en aquella época.
Sus fachadas son lisas y de líneas claras, y carecen de elementos ornamentales

innecesarios. Con ello, Gropius ha sido uno de los creadores del llamado estilo
internacional en la arquitectura
BAUHAUS
Antes de la creación de la escuela Bauhaus ya existía una organización de arte

conocida como Deutscher Werkbund, tenía como finalidad vincular las corrientes
artísticas con el diseño industrial.
Esta organización estaba integrada por diversos arquitectos, así como también por
reconocidos artistas, entre ellos Walter Gropius
Gracias a sus ideas vanguardistas y sus innovaciones en los diseños, esta

escuela simbolizó un gran cambio dentro de la arquitectura moderna, ya que sus
ideas fueron precursoras de lo que posteriormente sería la Bauhaus
En 1919, Gropius decidió fusionar los ideales de la Escuela de Artes y Oficios con
la Escuela de las Bellas Artes, fundando su propia organización de arte, diseño y
arquitectura.
La primera sucursal de la Bauhaus (“Casa de la construcción”) estuvo localizada

en Weimar, una ciudad alemana conocida a nivel mundial por su legado cultural,
pretendió realizar la síntesis de artes y de industria para promover el nuevo edifico
del futuro. En materia de urbanismo giraron en torno a los conceptos de
estandarización, prefabricación y creación de un espacio moderno.
Cuyo objetivo es la renovación de la arquitectura, del diseño y del mobiliario

urbano. Reunió a un grupo importantísimo de artistas: Paul Klee, Kandinsky, Mies
van der Rohe, etc. Gropius les anima para que dediquen sus esfuerzos a la
enseñanza
PRINCIPALES IDEAS:
• Adecuar la producción industrial a su uso, a su función, con criterios racionales
• El objeto industrial no debe ser feo y sin valor estético
• Hay que lograr que la técnica esté al servicio de la humanidad, pero haciéndola
trabajar con exigencias estéticas
• Buscar la colaboración entre el arte, el diseño y la producción industrial.

• Para ello es necesaria la participación colectiva de artistas que conozcan colores,
formas pláticas, materiales, espacios, composición...
• Estaba abierta no sólo a orientaciones racionalistas y funcionalistas, aceptando

otras influencias (neoplasticismo, constructivismo ruso, surrealismo) y sobre todo
la creación individual y la libre imaginación Muchos de los objetos actuales tiene
su origen en esta escuela: muebles, lámparas, cerámica, carteles, etc.
Se considera que la Bauhaus tuvo tres etapas durante su existencia: la primera,

comprendida entre los años 1919 y 1923, fue denominada como la etapa
romántica; luego comenzó una etapa más racionalista, la cual abarcó los años de
1923 y 1925. Finalmente, la Bauhaus alcanzó su mayor esplendor entre los años
1925 y 1929, cuando la escuela
Logró Mudarse A Dessau.
La Bauhaus tuvo un marcado carácter social, ya que fue puesto en funcionamiento

por un gobierno socialdemócrata de izquierdas y tendrá su fin con el acceso del
nacionalsocialismo al poder. Desde 1919 hasta 1924 tuvo su sede en Weimar,
trasladándose en 1924 a Dessau hasta 1932 en que desapareció
Partió, en sus construcciones, del análisis racional de las exigencias humanas en

la vivienda. Durante su permanencia en la Bauhaus aplicó este análisis a las
viviendas urbanas, que pudieran ofrecer mejor calidad de vida a sus habitantes,
sol, espacio y luz, rodeadas de árboles y superficies verdes sin perder su carácter
urbano.
Cuando abandonó la Bauhaus y ya en su estudio berlinés se concentró en la

planificación de bloques de viviendas y colonias.
Veía en la construcción en altura la posibilidad de descongestionar la densidad

edificatoria, mejorar las condiciones higiénicas y construir más económicamente,
posición que le valió numerosas críticas en los ambientes especializados de la
época
LA CIUDAD DE DAMMERSTOCK DE KARLSRUHE (1927- 1928)
En 1928 Gropius ganó un concurso convocado por la ciudad de Karlsruhe para

una colonia en el distrito de Dammerstock
Era la primera vez que en un concurso en Alemania se prescribía la construcción

de casas unifamiliares y plurifamiliares adosadas en hileras.
El objetivo que tenía que alcanzar Gropius era “la creación de viviendas
funcionales sanas y prácticas que correspondan al estándar social de la familia
media” ya que era la que buscaba Alemania de esos años.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
Por lo consecuente y por lo claro, bloques de formas rectangulares, de poco fondo

y diversas longitudes según la ubicación en el solar, con superficies de vidrio, para
viviendas, orientados de cara al sol y dispuestos como series de casas abiertas,
en ángulo recto respecto a la calle, con ventilación transversal y amplias
superficies verdes situadas entre los bloques.
Con esta disposición y con la misma densidad de habitaciones, era posible

disponer de mucho más espacio libre y, con un ángulo de incidencia mejor de la
luz, un soleado más intenso.
ELEMENTOS COMUNES
Eran comunes a todos los edificios de la colonia.
■ Ventanas: La absoluta libertad en el planteo de los aventanamientos,

desvinculando a las ventanas de toda relación proporcional con las fachadas y
atendiendo sólo a la expresión de las funciones interiores.
■ Revoque: Un uniforme enfoscado blanco sobre zócalos grises dotaban a la

colonia de una imagen homogénea a la vez que monótona.
MATERIALES
Va acompañada de un marco unitario, llegando de ese modo a la utilización de

elementos comunes a todas las construcciones del lugar, módulos de ventanas y
alfeizares iguales, techos planos, fachadas pintadas de blanco, zócalos en color
gris, puertas lisas con marcos metálicos y hormigón.
ESTRUCTURA Y DESCRIPCIÓN
Propone para las hileras centrales del barrio, son casas unifamiliares de dos
plantas con una superficie de 75 metros cuadrados. Son viviendas entre
medianeras portantes, con una crujía de aproximadamente 5 metros y una
profundidad de 7 metros, mayor en la planta alta con lo que queda cubierta la zona
de acceso.
La escalera es con gran pendiente lo que permite que se coloque en un solo tramo
perpendicular a las medianeras, formando un núcleo compacto en el centro de la
vivienda que la define espacialmente. La opresión que provoca el pequeño tamaño
de los ambientes es descomprimida por los numerosos espacios alrededor de la
escalera, que dan respiro al edificio.
■ Edificio con corredor pérgola
Este edificio de cuatro plantas se sitúa sobre la franja oriental del barrio, cuenta
con 32 viviendas a las que se accede mediante galerías por el lado oriental. Al
igual que en las casas unifamiliares aquí también se percibe la fluencia de los
espacios en torno a un espacio central. En este caso, a lo largo del corredor y
frente a la entrada de las viviendas, se produce un ensanchamiento del corredor,
soportado en sus esquinas por unos pies derechos y metálicos que recorren el
edificio del suelo al techo. Entre estos pies, un marco provisto de tela metálica
matiza el balcón y hubiera debido permitir el crecimiento de plantas trepadoras,
creando un ritmo de franjas verdes verticales en contraposición a la horizontalidad
de los corredores.
PLANTA TIPO DEPARTAMENTOS 40 M2
SIEMENSSTADT DE BERLIN (1928)
Se levantó entre 1929-1931-1934, bajo la dirección del arquitecto Hans Scharoun

y participaron en su construcción, Walter Gropius, Hugo Häring, Otto Bartning,
Fred Forbat y Paul Rudolf Henning, quienes formaban parte de un grupo
progresista de jóvenes arquitectos llamado Der Ring “El Anillo”, motivo por el que
el asentamiento fue denominado “Siemensstadt Ringsiedlung».
Los bloques lineales, o “zeilenbau”, se orientan en un eje norte-sur para maximizar

el acceso a la luz del día, en franjas paralelas, con espacios verdes entre ellos y
balcones individuales
La forma en que se construyó esta colonia marcó un punto de inflexión en el

pensamiento de construcción urbana, punto en el que la ciudad de Berlín
planificada por Martin Wagner abandona la baja altura en la construcción y el
proyecto de la ciudad jardín con zonas verdes individuales en favor de los bloques
mucho más densos de apartamentos con grandes espacios públicos .
Gropius proyectó los dos bloques ubicados al sur, son alargados y de diferente
longitud y enmarcan las esquinas de Jungfernheideweg
Estos bloques albergan viviendas de 43, 55 y 69 metros cuadrados que dan al

exterior por ambas fachadas. Gropius tuvo en cuenta que el acceso a las
diferentes habitaciones se realizara a través de un pasillo, evitando de este modo
ambientes de paso. Una vez dentro de las viviendas, se accede a cada habitación
por un solo vestíbulo, ahorrando espacio al máximo.
Los apartamentos cuentan con:
■ Salón
■ Comedor
■ Cocina
■ Baño
■ Dos Habitaciones
ESTRUCTURA Y MATERIALES
Estructura de hormigón armado, cimentación de zapatas corridas y cada piso tiene

losa de hormigón.
Los bloques tienen paredes exteriores lisas con estucos blancos, en la zona de
escaleras se repliega dicha estructura para dar paso a la carpintería, que va desde
planta baja sobre la puerta principal hasta el remate de escaleras; las carpinterías
son a base de perfiles extruidos de acero, pintados en negro.
Las demás carpinterías son sencillas en forma de rectángulo en cada

departamento por piso, aunque mediante el tratamiento de texturas en ladrillo se
puede ver claramente la intención de lograr una separación de espacio
En el último nivel, se encuentra la terraza a la que se accede mediante el cubo

de escaleras, en este nivel, encontramos espacio libre para todos los usuarios,
delimitado con malla ciclónica para resguardar la seguridad, la cual da
permeabilidad y es utilizada para colocar algunas plantas.
Los balcones se destacan por tener barandas hechas de acero de perfiles

extruidos, pintados en negro, enmarcando tanto el espacio y las divisiones del
mismo.
CHARLES-ÉDOUARD
JEANNERET LE CORBUISER
Arquitecto francés de origen suizo que fue, junto a Walter Gropius, el principal
protagonista del renacimiento arquitectónico internacional del siglo XX.
Además de ser uno de los más grandes renovadores de la arquitectura moderna,

Le Corbusier fue un incansable agitador cultural, labor que ejerció con pasión a lo
largo de toda su vida.
Con sus escritos se ganó una merecida fama de polemista y aportó un verdadero
caudal de ideas innovadoras que han hecho que su obra influya decisivamente en
la arquitectura posterior.
OBRA URBANISTICA
1.- LAS REALIZACIONES
-Período posterior a la guerra de 1940, a la modesta ciudad-jardín de Pessac

1925.
-Período posterior al plan base de Chandigargh, capital del Punjab.
2.- LOS PLANES BASE JAMÁS REALIZADOS
-Plan para una ciudad contemoranea de 3 millones de habitantes 1922
-Plan Voisin de París
-Planes para Argel, Nemours (Argelia), Barcelona, Buenos Aires, Montevideo, Sao
Paulo, París
1.- CRÍTICA DE LAS CIUDADES CONTEMPORÁNEAS
-Desorden, Inseguridad, Inhumanidad, Esbozo de Solución
2.-EL STANDARD Y LA MÁQUINA
-”Hombres y Necesidades-Tipo”, “Standars”,”Apología de la máquina”, “La

máquina de habitar”.
3.- CLASIFICAIÓN
-De las poblaciones, de las circulaciones.
4.- GEOMETRÍA
-Orden y eficacia, Urbanismo y arquitectura.
5.- EN CONTRA DE LA CALLE
6.- HACIA LOS ESPACIOS VERDES
7.- LA CIUDAD MODELO
-El terreno, la población, las densidades, pulmón, la calle, la estación, plan de la

ciudad.
8.- LA VIVIENDA MODELO
La vivienda es asumida como un mínimo monumento habitable. La modernidad

está basada en la técnica, industria, materiales... una nueva arquitectura de
vanguardia, establece una ruptura. El punto de partida de nuevos materiales y
nuevas estéticas determinarían a la larga una nueva ciudad, una ciudad del futuro.
"Arquitectura es cuestión de armonías, una pura creación del espíritu. Empleando

piedra, madera, hormigón, se construyen casas, palacios; eso es construcción: el
ingeniero trabajando; pero en un instante, tocas mi corazón, me haces bien, me
siento feliz y digo: esto es hermoso, esto es arquitectura, el arte entra en mi.” Le
Corbusier
Urbanismo Moderno
"El urbanismo es la consecuencia de una manera de pensar, llevada a la vida

pública por una técnica de la acción..."
Le Corbusier (artista multidisciplinar), establecería elementos básicos para la

vivienda: la primordial sería vivir, luego el diseño de la zona habitable. Un ejemplo
es la Casa Dominó, que determinaba un carácter muy sencillo, lo cual, permite
obtener una libertad casi total en la composición de los pisos. El punto de partida,
pues, no son las estructuras sociales y económicas, sino las arquitectónicas para
resolver problemas de iluminación y distribución.
En este trabajo muestra de una manera simple y clara los conceptos que lo
guiaban. Enfatiza la importancia de que las obras tengan los siguientes cinco
puntos:
■ La planta libre, la terraza-jardín, los pilotis, la ventana longitudinal, y la fachada
libre.
■ La planta libre es importante y, para él, este nivel pertenecía al automóvil, razón
por la que la vivienda se
elevaba sobre pilotis.
■ La terraza-jardín se refiere al último piso. Como el terreno se encuentra

ocupando un área natural, se
hace necesario devolver el área verde en la terraza.
■ Los pilotis se refieren a la estructura, que hace posible que la casa esté elevada
del nivel basal. De esta manera, se logra aprovechar las superficies útiles,
liberando a la planta de condicionantes estructurales.
■ La ventana longitudinal es otro punto importante, ya que, al crearla, se liberan

los muros exteriores. De ese modo, las ventanas pueden extenderse a todo lo
ancho de la construcción, mejorando así la relación con el exterior.
■ Por último, la fachada libre complementa a las ventanas longitudinales. Los

pilares se retrasan con respecto a la fachada, para liberar a esta de su función
estructural.
■ Todos estos puntos definen con claridad el concepto arquitectónico de Le

Corbusier. Cualquier persona que conoce estos puntos puede identificar
inmediatamente si un arquitecto estuvo influenciado por él o no.
■ De la misma manera que ocurre con la obra de Le Corbusier, cuando se tiene

una idea definida de la obra arquitectónica que se busca ejecutar, esta
posteriormente podrá ser reconocida con facilidad por aquellas personas que
observan los elementos de la ciudad.
En 1920 realiza Le Corbusier la Casa Citrohan, que es independiente de la

planimetría, ya que procura a priori un orden abstracto, ideal y vacío de elementos,
perfectamente disponible para la combinación variada en distribución, pero cumple
la función de habitar. Se logra a través de tabiques interiores, convertidos en
pantallas de distribución, generadores de volúmenes.
Tomando la vivienda como punto de partida para la organización de la ciudad, se

va hacer posible criticar y rechazar los modelos de los edificios propios de la
ciudad tradicional, es decir, la ciudad burguesa
Este tipo de edificios serán los modelos de chalets o edificios aislados, dependerá
entre la relación de la propiedad privada del suelo o público.
Por el contrario, la vivienda como elemento Habitable mínimo, podía integrar a

todos los habitantes.
El discurso teórico clave del urbanismo moderno fue La Carta de Atenas (1933)
de CIAM con la autoría de Louis Sert y Le Corbusier, un manifiesto sobre el
urbanismo moderno. En esta carta se encuentra el modelo de ciudad funcional:
1. Debe ser habitable: diseñar la vivienda
2. Debe ser un lugar de trabajo: hay que situar el lugar donde se asienta cada uno
de los tres sectores económicos.
3. Debe ser un lugar de recreo, ciudad del ocio, con unos servicios.
4. Debe ser una ciudad de fácil y rápida circulación.
El urbanista deberá plantearse el modelo de ciudad a partir de estas cuatro

funciones. Hay que separar zonas industriales y comerciales, de viviendas, zonas
verdes, calles y avenidas. Habrá diferentes vías según los usuarios: de alta
velocidad, vías normales, vías peatonales, de vehículos lentos y bicicletas.
PLAN DE VOISIN DE PARÍS (1925)
■ El plan de Voisin del propio Le Corbusier para el centro de París era su proyecto
para descongestionar el centro de la capital, aunque desde luego hubiera
desarticulado totalmente el núcleo histórico de la ciudad.
■ En ese plan se prevé el derribo de toda la orilla norte del Sena y la construcción
en aqeulla zona de una pequeña versión de la Ciudad Contemporánea. Pero no se
llega a realizar nunca.
■ La idea era sencilla, una ciudad que podía comprimir en una aglomeración de
extrusiones verticales en un emplazamiento limitado.
Funciones Básicas del Urbanismo
■ 1.-Garantizar alojamientos sanos a los hombres: Es decir, lugares en los cuales

el espacio, el aire puro y el sol, esas tres condiciones esenciales de la naturaleza,
estén garantizados con largueza.
■ 2.- Organizar los lugares de trabajo: De modo que éste, en vez de ser una
penosa servidumbre, recupere su actividad humana natural.
■ 3.- Prever las instalaciones necesarias para: La buena utilización de las horas
libres, haciéndolas benéficas y fecundas.
■ 4.-Establecer la vinculación entre: Diversas organizaciones mediante una red

circulatoria que garantice los intercambios respetando las prerrogativas de cada
una.
El Plan de la ciudad de Chandigarh
El Plan de la ciudad de Chandigarh (1951) es una de las realizaciones más

significativas de las construidas a finales del colonialismo, y pertenece a la India.
Surge como independencia de la India, fue realizada por Le Corbusier, aunque
falleció antes de verlo terminado. Está próxima a la cadena montañosa del
Himalaya y llega a formar parte del paisaje urbano. Deja amplio espacio de
construcción para disponer montañas de arena que tratan de mimetizar la cadena
montañosa, que se dispone al Norte de la ciudad.
STANISLAV GUSTAVOVICH STRUMILIN
Fue un economista Soviético que desempeño un papel importante en el análisis

de la economía planificada en la Unión Soviética incluido el modelo el desarrollo
de planes quinquenales y el cálculo del ingreso nacional.
En 1924 llamó la atención a los responsables de la política pública de su país

sobre las repercusiones económicas potenciales de una adecuada política
educativa.
Hizo énfasis sistemático en la idea de que la definición de objetivos para la

educación pública no se circunscribe al ámbito exclusivo de la política social.
Su enfoque tendía a la funcionalización del sistema educativo en relación con los

objetivos de pleno empleo y el crecimiento sostenido de la productividad.
Paradójicamente -o no- no incursionó, o se abstuvo de incursionar, en el ámbito
socioeconómico de la inequidad en la distribución de los ingresos, y en la posible
contribución de la política educativa al logro de plena equidad social, slogan
explícito de la ideología prevaleciente.
"Nuestra tarea no consiste en estudiar la economía, sino en transformarla. No

estamos atados a ninguna ley (...) La cuestión de los ritmos está sujeta a la
decisión humana.".
El sistema de educación facilita también el logro de las finalidades económicos

inmediatas del país ya que constituye un poderoso factor de progreso en ese
campo, y ayuda a aumnetar rápidamente la productividad.
COMUNAS
La comuna fue una forma de organización social, política y económica popular de

carácter local y participativo donde los individuos gestionan diversas instituciones
de autogobierno para cubrir y regular sus necesidades comunes con miras a ser
autosuficientes en la medida de lo posible.
PASADIZOS CUBIERTOS
Los pasadizos cubiertos se refiere a una zona peatonal que unen a los edificios en
el cuál, por ejemplo, los niños puedan ir de su casa a la escuela y viceversa,
debido a que los inmuebles que cubren cierto radio de acción están protegidos de
las circulaciones urbanas de automóviles.
PALACIOS-COMUNAS
Sólo podrá ver palacios-comunas en ciudades de mayor tamaño, ya que estas

construcciones albergan a un gran número de habitantes.
CONCENTRACIÓN
■ Toda ciudad, comprendida por empresas, establecimientos comunitarios,

bibliotecas, etc. Ocuparán un espacio no mayor a 300 hectáreas, la cuál sera
destinada la mitad de su parte a espacios verdes.
SERVICIOS DE PALACIO
En cada palacio comuna, que comprenderá una superficie habitable máxima de

45 mil metros cuadrados, se podrán instalar en el piso de bajo, medio subterráneo,
todos los servicios utilitarios: oficina de asistencia, centro sanitario, correos, etc;
las otras plantas se destinarán a viviendas de los habitantes de la comuna.
COMUNAS-TIPO
■ Se debe plantear los problemas con anticipación. Si se construye unas viviendas

y no se toma en cuenta la vida comunista, se pagara cara nuestra imprevisión.
URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA
Introducción
El urbanístico culturista aparece a

finales del siglo XIX, con
planteamientos radicalmente distintos
a los que van a dar el urbanismo
racionalista. La idea básica de esta
corriente es que la cultura debe estar
por encima del progreso. Frente a la
ciudad post-liberal, concebida como
una máquina al servicio de la
producción, la ciudad culturalista es
una ciudad orgánica donde el hombre
puede desarrollarse en toda su
variedad y plenitud por otra parte el
estilo orgánico es un movimiento arquitectónico que se deriva del funcionalismo
oracionalismo y que puede considerarse promovido fundamentalmente por los arquitectos
escandinavos en la década 1930-40 y por el arquitecto estadounidense Frank Lloyd
Wright.
El movimiento acepta muchas de las premisas del racionalismo, como son la
planta libre, el predominio de lo útil sobre lo meramente ornamental, la
incorporación a la arquitectura de los adelantos de la era industrial, pero procura
evitar algunos de los errores en que cae el racionalismo y aportar nuevos valores
a la arquitectura.
CAMILO SITTE
(Viena, 1843-id., 1903) arquitecto director de la
escuela imperial y real de artes industriales de
Viena, desarrollo en su obra der
stadtebaunachselnen, una teoría y un modelo de
la ciudad ideal que le habían inspirado sus
conocimientos de la arqueología medieval y
renacentista.
RELACIONES ENTRE LOS EDIFCIOS, LOS

MONUMENTOS Y LAS PLAZAS
Cada ciudad, por pequeña que sea, debe tener
plazas, lugares acogedores para los ciudadanos,
siempre con el centro libre que garantice un efecto
artístico favorable.
Sitteconcibió un diseño urbano más naturalizado,

menos abstracto y más humano. Solo así sería posible la reconciliación con el
arte.
Su punto de partida es el cuadrado, que conecta las partes de la ciudad, por lo
que, por ejemplo, cientos de cuadrados para apoyar sus teorías.
RELACIONES ENTRE LOS EDIFCIOS,

LOS MONUMENTOS Y LAS PLAZAS

plazas, lugares acogedores para los
ciudadanos, siempre con el centro libre que
garantice un efecto artístico favorable.
Sitteconcibió un diseño urbano más
naturalizado, menos abstracto y más
humano. Solo así sería posible la
reconciliación con el arte.
Su punto de partida es el cuadrado, que
conecta las partes de la ciudad, por lo que, por ejemplo, cientos de cuadrados
para apoyar sus teorías.
Características requeridas del cuadrado
plazas, lugares acogedores para los ciudadanos,
siempre con el centro libre que garantice un efecto
artístico favorable.
Sitteconcebía un urbanísimo más naturalizada,
menos abstracta y más humana. solo así sería
posible la reconciliación con el arte.
Para crear una ciudad con efecto artístico, sitteconsidera tres condiciones
principales:
 Deshacerse del sistema moderno de conjuntos de casas alineadas

regularmente;
 Guardar, tanto como sea posible, lo que queda de las ciudades antiguas;
 Y acercar nuestras creaciones actuales al ideal de modelos antiguos.
conservando las irregularidades existentes en los terrenos y caminos y otro punto

defendido por sitte, considera que las calles rectas no tienen monotonía, no valora la
belleza y la espontaneidad y dejan la ciudad fría e insensible.
Para él, el urbanismo era, sobre todo, una creación artística, un todo orgánico, una
obra de arte, en sus tres dimensiones, así como con su arquitectura.
EL ESTUDIO DEL PASADO
Aquellos a quienes las cusas nobles

entusiasmen e inspiran fe, deben
convencer de que nuestro tiempo puede
crear todavía obras llenas de belleza y
bondad. Tenemos que liberarnos del
sistema moderno de manzanas de casas
regularmente alineadas, salvar, en medida
de lo posible, lo que quede de las ciudades
antiguas; y acercar casa vez más nuestras
actuales creaciones al ideal de los modelos
antiguos.
LUGARES PARA LA VIDA PUBLICA

Los lugares públicos no sirven apenas en
nuestros días ni para las grandes fiestas populares ni para la vida cotidiana. Su
única razón de existir consiste en procurar más aire y más luz en vez de romper la
monotonía de los océanos de casas. A diferencia de la antigua edad que las
plazas constituían, entonces, una necesidad de primer orden, eran el teatro donde
se representan las principales escenas de la vida pública, que hoy se desarrollan
en salas cerradas, por ejemplo, el consejo de las ciudades griegas se reunía al
aire, en el ágora.
PLAZAS QUE CRECEN DE SIGNIFICACION

En la edad media y en el renacimiento, las plazas se
utilizaban frecuentemente con fines prácticos y
formaban un todo con los edificas que las rodean.
Hoy , sirven en todo caso como lugar de
aparcamiento para los coches y no guardan ninguna
relación con las cosas que las dominan , nuestras
universidades y nuestras catedrales han perdido su
atmosfera de paz; que hemos perdido en gran parte ,
lo que contribuía al esplendor de las plazas antiguas.
Calles y continuidad visual

¿Sería una casualidad el que las calles antiguas desembocan en las plazas de
manera directamente opuesta a los procedimientos de los constructores de las
ciudades modernas?
Actualmente es frecuente que desemboquen dos calles, que se cortan en Angulo
recto, en cada esquina de una plaza, probablemente se requiere ampliar en lo
posible la apertura [practica en el reciento antaño, se procedía de modo
completamente diferente. Se esforzaban para que no desembocase más que una
calle en cada esquina de la plaza. Si era necesaria una segunda arteria de
dirección perpendicular a la primera, coincidían ambos lejos de la plaza, para que
no se le pudiera ver desde ella.
EL GIGANTISMO
Ante todo, el desarrollo considerable que alcanzan nuestras capitales ha roto en
todos sus rincones, el molde de las antiguas formas del arte. Cuando más crece
una ciudad más sucede esto con sus dimensiones colosales, y con sus
innumerables pisos y ventanas que difícilmente puede producir una impresión
artística.
ARTE O APARIENCIA
El plano de una ciudad que debería producir un efecto artístico, es también una
obra de arte y no un simple conjunto de construcciones y vías.
RAYMOND UNWIN
Raymond Unwin (2 de noviembre de
1863 a 29 de junio de 1940) fue un
prominente e influyente ingeniero,
arquitecto y urbanista inglés, con un
énfasis en las mejora en la vivienda de
la clase obrera. (Rotherham, Yorksire,
1863 -Old Lyme, Conecticut, 1940)
Arquitecto y urbanista británico. Pasó
su infancia en la ciudad de Oxford, en
la que realizó sus estudios de
Ingeniería y Arquitectura.
Después que la ciudad jardín de
letchwoeth fue concluido, unwinescribió su
libro de orientaciones “urbanismo en
práctica, el escribió como un planeador
influyente, cuyas ideas formaban elogiados
por más de 3 décadas
Unwintubo un profundo aprecio por la
belleza de las ciudades medievales y los círculos artificiales de irregularidades
En 1904, unwine Parker ganaron el concurso realizado en por fisrtgardencity, ltd,
para el plenamiento de letchoworth.
"La práctica del urbanismo"
Encontrar un camino entre el

formalismo y el informalismo. El
formalismo se define por trazados y
estructuras ordenado como los
conocemos de las ciudades
renacistas, el informalismo por su
relación con el lugar y su variedad.
“Por importantes que sean todas
estas previsiones para las
necesidades materiales y las
condiciones higiénicas de la vida
humana, no resultan suficientes. Es indispensable el toque vivificante del arte que
les dará plenitud y aumentará diez veces su valor; es indispensable precisamente
a que el tratamiento imaginativo que pueda transformar el conjunto”.
Lo indispensable de la belleza
El título del primer capítulo “Del arte público como expresión de la vida
comunitaria” Cuando habla de las hileras sin fin de casas de ladrillo a lo largo de
calles monótonas dice que no podrán llegar a ser nunca hogares por completo que
sea el sistema de drenaje y por bueno que sea el abastecimiento de agua o por
detalladas que sean sus ordenanzas.
El emplazamiento como generador de la forma
Enfocada desde el punto de vista de la belleza es, precisamente, lo que trata en el
capítulo siguiente. La solución que propone está bastante alejada de los consejos
de Camillo Sitte, denostando la aplicación artificial y sobrepuesta de la línea curva,
la construcción pintoresquista y la imitación de la ciudad medieval.
Las doce casas por acre
Una de las bestias negras de la
ciudad jardín es el tema de las
densidades. En el momento actual,
con el problema de los límites del
crecimiento como uno de los más
acuciantes del presente siglo y con
la afirmación de que la ciudad
compacta y densa es el modelo
deseable para caminar hacia una
menor insostenibilidad, la apuesta
de Parker y Unwinpor las bajas
densidades para la construcción de
la ciudad jardín ha sido criticada en
numerosas ocasiones.
Conjuntos urbanos y edificios individuales

la solución que aporta a la necesidad de compaginar individualidad arquitectónica
con diseño de conjunto, como inglesa. Normativa mínima (pero existente,
materiales, inclinación de cubiertas…) y luego tratar de convencer a los
supervisores de los organismos públicos bien de que se ha hecho caso a las
recomendaciones del site planner o de que la solución adoptada es todavía mejor.
EL REAGRUPAMIENTO
Unos límites necesarios
•Actualmente no hay razón para limitar las ciudades de la misma manera que en el
pasado; hacerlo sería, en contra de todo sentido, agravar más aun la congestión urbana,
se pueden sacar partido de la excelente educación que nos brinda las ciudades de
épocas pasadas, sin necesidad de copiar sus muros fortificados
•Un ejemplo sería como en las grandes ciudades o en los barrios muy extensos, será
conveniente disponer anchas franjas de juego o incluso por terrenos de cultivo
PAPEL DE LOS CENTROS.

Hay que establecer una relación de las composiciones que se estudian; siempre y
hay que conseguir que algunas de esas partes resalten y dominen y que las otras
les estén subordinadas; y en el urbanismo, la mejor forma de conseguirlo consiste
en tener como tenían los antiguos, unos centros bien acusados.
CENTROS PRINCIPALES Y SECUNDARIOS
Uno de los puntos focales de las vías de comunicación deberá ser la estación de
ferrocarril; por ella llega a la ciudad la mayoría de la gente y por ella se va. La
estación reclama pues, la misma importancia que tenía las puertas de las
ciudades antiguas.
DE LA ESTACION A LA CUIDAD
La plaza de la estación no tiene que ser necesaria mente la plaza central de la
ciudad; los ruidos del ferrocarril, el tumulto del tráfico que ocasione, harían que no
fuese apta para cubrir dicha finalidad; pero la plaza central puede no estar lejos de
la estación; en cualquier caso, debe comunicar con ella por medio de calles
anchas o de avenida.
Ebenezer Howard
Nació en ForeStreet en la ciudad de Londres, el hijo de
un tendero. Fue educado en escuelas rurales, no tenía
ventajas particulares de la clase, o de educación
especial, pero a una edad temprana fue enviado a la
escuela.
Bajo la influencia de un tío que era un agricultor, a la
edad de 21 años, emigró con dos compañeros a los
Estados Unidos con la intención de la agricultura, y llego
a vivir a Chicago. Llegó en un momento en el que la
ciudad se estaba recuperando del gran incendio de 1871
que había destruido la mayor parte del distrito central de
negocios.
La Ciudad Jardín.
El esquema representativo completo de la Ciudad Jardín
se planifica alrededor de una ciudad central comunicada con seis núcleos de población.
En la parte central, se encontrarían los edificios públicos principales y centros de cultura
insertos en una zona de jardines de dos hectáreas, comercio y almacenes, toda esta
superficie de 58 acres, está rodeada por el llamado “CrystalPalace”, a modo de arcada de
cristal que protege del paseo en los días de lluvia; fuera de este núcleo se rodea de
12.000 acres de zona arborizada y jardines que circunda el ferrocarril.
Los Tres Imanes
Este criterio relacional es explicado por Howard con la teoría de los tres imanes para
explicar la conveniencia de las relaciones beneficiosas entre campo y ciudad y su
resultado. Esquema de la teoría de los tres imanes. De esta manera didáctica Howard
confronta las ventajas e inconvenientes de la vida en el campo y la ciudad que tienen
cada uno de éstos núcleos por separado a modo de alfileres y que se concentran en lo
provechoso de combinar las características positivas de los dos núcleos un tercer imán, el
de la “Ciudad-Jardín” producto de eliminar lo negativo de
las anteriores y donde destacan los conceptos de “renta
baja”, “oportunidades sociales”, “naturaleza” o
“cooperación”.
La ciudad central
La ciudad central es circundada

por la vía del tren que une a
todas las ciudades jardín
exteriormente. Éstas a su vez
están unidas individualmente
con la ciudad central por medio
de vías interiores de raíl, y entre ellas, por medio de carreteras,
de esta manera se evita la presencia de máquinas de tren
dentro de las propias zonas rurales.
Estando rodeada la zona urbanizada, formada por seis
barrios divididos por avenidas, de granjas, escuelas infantiles,
nuevas zonas de bosque e instituciones educativas
agrícolas, incluso para sordos y ciegos o
manicomios, de esta manera se produce una
densidad urbana suficiente para dejar de ser áreas
rurales y así poner en práctica las teorías sociales
y demográficas.
CENTRO PUBLICO
Seis magníficos bulevares cada uno de 36 metros
de anchura que cruzan la ciudad desde el centro a
la circunferencia y la dividen en seis partes o
barrios.
EL “CRISTAL PALACE”
Es un gran espacio que rodea el cristal palace que
forma un parque público que ocupa una extensión
de 58 hectáreas.
CASAS
Encontramos un cinturón de casas excelentemente edificadas y levantadas en su propio y
espaciosos terrenos observamos que las casas están edificadas en su mayoría, bien en
forma de anillos concéntricos.
Avenida central
Tiene 125 m, de anchura y, a la vez que forma un
cinturón verde de más de cinco kilómetros de
longitud, divide en dos coronas la parte de la
ciudad que se extiende fuera del parque central.
En esta esplendida avenida, hay seis lugares,
cada una hectárea y media, ocupados por
escuelas públicas y por los terrenos de juego y los
jardines que las rodean.
Comunicaciones
Los habitantes de esta hermosa ciudad o de ese
hermoso grupo de ciudades crearan unos
transportes rápidos por ferrocarril. Existirá en
primer lugar, una línea intermunicipal que unirá
entre si todas las ciudades del circuito exterior 32
kilómetros de desarrollo.
Las ciudades jardín llevadas a la

práctica.
Howard consiguió difundir este concepto de ciudad-jardín fundando la “Garden City

Association”, dando lugar a dos ciudades-jardín en Inglaterra: las ciudades de
Letchwortha 60 km de Londres y Welwyn, a 30 km de distancia, en las cuales él vivió y
acabó sus días.
WelwynGarden City (1919), hacia la codificación del modelo.
Se adaptándose a las peculiaridades topográficas de los terrenos, e incluso protegiendo

algunos de los árboles más significativos. Su propuesta inicial tendría cierta inspiración
beauxartiana, aunque la realidad final presentaría diferencias respecto del plan original.
Son particularmente interesantes las múltiples disposiciones que Soissons diseñó para las
agrupaciones vecinales. El carácter de las propuestas de Unwiny Parker (más cercanas a
la reinterpretación del espacio entre casas de campo) se convirtieron en Welwynen
ejercicios más sofisticados y variados, mostrando las posibilidades, más “urbanas”, de
agregación de las viviendas pareadas y en hilera.
LetchworthGarden City (1904), la creación de un modelo formal.

Letchworthfue la primera ciudad-jardín construida a partir del modelo propuesto por
Howard e impulsada por él mismo.
El plan de Unwiny Parker recogía, en cierto modo, la sugerencia de los diagramas de
Howard adaptándolos a la realidad topográfica de la zona y a sus propias ideas urbanas.
El planteamiento de la ciudad es aproximadamente radio concéntrico con bulevares que
convergen en el gran espacio central, todo ello con un predominio “verde”.
Pero el nacimiento de Letchworthpresentó enormes dificultades financieras, que
impusieron modificaciones en la estrategia de inversión (y que pusieron en cuestión las
ideas cooperativas de Howard), aunque, a pesar de eso, Letchworthsería finalmente una
realidad.
FRANK LLOYD WRIGHT
Discípulo del maestro de la escuela de

Chicago, Louis Sullivan.
El primer arquitecto americano que no paso
por a escuela de Bellas Artes de París.
El primero en Estados Unidos que arranco a la
arquitectura de los pastiches del pasado y del
eclecticismo.
BROADACRE
I. MISERIA DEL HOMBRE DENTRO DE
LAS GRANDES CIUDADES ACTUALES
II. VIDA URBANA Y DEMOCRACIA
III. UN MODELO: BROADACRE
•Fue un proyecto de desarrollo urbano

propuesto en 1932 por el arquitecto Frank
Lloyd Wright. Es un proyecto teórico y
utópico que muestra la que sería la ciudad
deseable para este arquitecto.
. MISERIA DEL HOMBRE DENTRO DE LAS GRANDES CIUDADES ACTUALES

El ciudadano un “urbanificado”, máquina y parasito
Arrendamiento universal
“La sombradel muro”
El ciudadano un “urbanificado”, máquina y parasito

El valor de la Tierra en cuanto patrimonio del hombre o del hombre, o el del hombre en
cuanto herencia fundamental de la tierra, resultan ahora extraños e incomprensibles
dentro de las grandes ciudades han sido construidas por la centralización.
Vivir en la ciudad en “modo automático”
Arrendamiento universal
Al proliferar de manera monstruosa, la ciudad renacentista se fabrica ahora
mecánicamente, se convierte en la forma universal de la angustia, en la imagen
viva del arrendamiento. La propia vida del ciudadano se alquila en un mundo de
arrendamiento.
El ciudadano se condena a sí mismo a un apilamiento artificial y aspira a una estéril
verticalidad.
El ciudadano vive en rutina sin nuevos horizontes.
“La sombra del muro”
Remontémonos tiempo atrás, a la época en que la humanidad se dividía en campesinos
sedentarios y en nómadas guerreros.
Uno se queda y uno se va
II. VIDA URBANA Y DEMOCRACIA
 Centralizacióny autoridad
 Individualidad
 Procesode la verticalidad
 Un nuevoespacio
Centralización y autoridad
Examinar el plano de una gran ciudad es como examinar algo parecido al corte de un
tejido canceroso. Pensemos en las ciudades conocidas y veamos de qué forma han
actuado los medios prodigiosos de que hoy disponemos para suprimir la distancia y el
espacio.
La ciudad un órgano sano o infectado.
Individualidad
Nuestro ideal social, la democracia, se concibió originalmente como el libre desarrollo del
individuo humano: toda la humanidad libre de funcionar el unísono, dentro de una ciudad
espiritual y, por consiguiente, enemiga de todo fanatismo y de toda institucionalización.
La unión hace la fuerza.
Proceso de la verticalidad
¿Por qué, con vistas a qué objetivos se conservan tan elosamente las ciudades-gigantes
de América? ¿Las razones de este estancamiento acaso no se llaman militocracia,
prostitución, banca, conflictos armados?
Entre más grande, más esfuerzo. ¿y la comunicación?
Un nuevo espacio
Pero también colaboran en la destrucción de la ciudad las propias fuerzas de la máquina:
los inventos eléctricos, mecánicos, químicos que volatilizan y transmiten, de tantas
maneras nuevas, la voz, la imagen, el movimiento.
Natural o artificial, pasado o futuro, ¿Cuál es mi hogar?
III. UN MODELO: BROADACRE

 Arquitecturadel paisaje”
 Sistema de carreteras
 Unidadesfuncionales...
 Diversas...
 …Dispersas
 Un nuevoespacio
 El hábitat de las clases trabajadoras
 Unidadesprefabricadas
 La granja“usoniana”
 Unidadesprofesionales
 Centroscomunitarios
 Escuelas
 Civilización del esparcimiento: la tierra
La labor que corresponde a cada uno de nosotros debe consistir en integrar los medios
mecánicos de que disponemos universalmente, de manera que los hombres lleguen a ser
libres para consagrarse a las tareas más nobles, a las tareas más importantes para el
desarrollo estético de la vida; entonces tales tareas producirán creaciones, placeres sin
ninguna relación directa con el hecho de << hacer dinero para asegurar la subsistencia>>,
ni con la conquista de ninguna especie de poder material. Ningún hombre debe estar
encadenado.
La ciudad y el hombre, evolucionar con la tecnología
“Arquitectura del paisaje”

Si la libre disposición del suelo se basase en condiciones verdaderamente democráticas,
la arquitectura resultaría de la topografía; dicho de otro modo: los edificios asimilarían, ¡en
una infinita variedad de formas! la naturaleza y el carácter del suelo sobre el que
estuviesen construidos; serían parte integrante de el.
La naturaleza vota
Sistema de carreteras
Imaginemos unas grandes autopistas, conformadas al paisaje, sin corte alguno; unas
autopistas libres de toda molesta superestructura, libres de carteles chillones y de los
habituales sistemas de barreras; sólo habría cunetas y vallas. Imaginemos que estas
autopistas tienen una anchura generosa, y que ofrecen todo tipo de seguridad, accesos
fáciles, alegrados por arriates de flores o refrescados con la sombra de árboles y
comunicadas a intervalos regulares unos aeródromos modernos.
Una mejor vista
Unidades funcionales...
Imaginemos que esas unidades funcionales estén integradas unas a otras de tal manera
que todos los ciudadanos puedan, a su gusto, disponer de cualquier forma de producción,
distribución, transformación y esparcimiento dentro de un radio que diste de diez a
cuarenta minutos de su propia vivienda.
Infraestructura
Diversas...
No habría dos viviendas, los jardines, dos granjas (de uno a dos, o tres, o diez acres, o
más), dos graneros, dos fábricas, dos mercados que se pareciesen. El granjero ya no
volvería a envidia del equipo mecánico del hombre de la ciudad, y el hombre de la ciudad
no codiciaría más los verdes pastos del granjero.
Singularidad, único.
…Dispersas
Normalmente, cualquier unidad (fábrica, granja, oficina, tienda o vivienda), cualquier
iglesia o teatro estaría situado como mucho a diez minutos o más de las escuelas y de los
mercados de carretera, que serían grandes y distintos unos de otros.
Todo a la mano y con la naturaleza
Un nuevo espacio
El movimiento mecánico que se relaciona con el automóvil difiere absolutamente del
movimiento del hombre que se desplaza a pie o que utiliza la tracción animal. Este nuevo
patrón de medida debe aplicarse a la concepción general del espacio dentro de la
planificación de la ciudad nueva y de sus nuevas viviendas.
El hábitat de las clases trabajadoras
Las clases menos favorecidas socialmente podrán comprar una unidad de vivienda
individual y completa * habitable en el preciso instante en que se conecte al sistema de
conducción de agua de la ciudad y a una fosa séptica de 15 dólares.
Cada uno se construye
Unidades prefabricadas
Al cabo de uno o dos años, el “pobre” contará con una vivienda acogedora y bien
equipada porque las casas ofrecen calidad y variedad.
Oportunidades para todos por igual
La granja “usoniana”
El nuevo “pequeño granjero” tiene menos necesidades, pero cuenta con mucho más, en
casi todos los terrenos, que en la época en que se explotaba vastas extensiones de tierra
y se creía “grande”. Ya no tiene necesidad de extensas superficies, de máquinas molestas
o de numerosos cobertizos.
Mayor comodidad
Unidades profesionales
Las oficinas que precisan las personas que ejercen las diversas profesiones liberales se
construirían especialmente según los casos; estarían generalmente junto a las viviendas,
pero también podrían constituir interesantes elementos plásticos secundarios de la
ciudad.
La profesión y el comercio se relacionan con el medio
Centros comunitarios
El centro comunitario será una especie de club de clubs liberal y estimulante. Constituirá
un “factor general de educación”, puesto que será un centro de recreo. El museo, más
que un museo, será un lugar de reunión y no un cementerio.
Lugares para recrear
Escuelas
Dentro de la ciudad universal, todo centro cultural que se llame escuela se instalará en un
parque natural cuidadosamente elegido en la parte más hermosa del campo vecino.
Educación y naturaleza
Civilización del esparcimiento: la tierra
Hoy, el trabajador del campo, gracias a la electrificación y a la movilidad universal, puede

disfrutar en todas partes de cualquiera de las ventajas que antaño ofrecía la gran ciudad,
como recompensa, al desgraciado esclavo del salario.
Su lugar a la tierra
TECNOPÍA
EUGENE HENARD
Sin dejar el plano de la técnica , Eugene fue sin duda el mas grande de los urbanisas
visionarios , y sus planteamientos han tenido una influencia practica y teórica
considerable.
Fue el inventor de la ciudad sobre pilotes asentada en

el suelo artificial, también le debemos la primera Teoría
General de la circulación. También due el teórico del
urbanismo subterráneo.
También fue el visionario de una via férrea a ditinto

nivel, pieza fundamental de la actual técnica de la
circulación .
En sus publicaciones de 1903 a 1909 se encontraron

una serie de planteamientos de paruqes y jardines para
la ciudad de Paris.
LA RACIONALIZACIÓN DEL TRAFICO
El estado actual del suelo natual.
Eugine tenia la idea que todo los ductos puestos y propuestos a nivel de suelo natural, era
una idea mala ya que al tener todo junto, podría ver daños que el día de mañana se
agravarían gracias a la forma de quiere hacer estos ductos de servicios.
Suelo natural y suelo artificial.
Eugine dice “Todo mal nace de la idea vieja, tradicional , de que el suelo de la calle dbe
establecerse al nivel de suelo natural primitivo. Pero nada justifica la rutina”
Eugien tenia la idea de hacer un suelo artificial sostenido por muros adyacentes a los
muros de las casas a 5 metros de altura. “El pavimento ya fuese de madera o de cualquier
otra madera clástica , revestiría una plataforma monolítica de cemento armado”
La calle inferior.
Es donde el encuentra la solución dejando por lógica toda las tuberías y líneas . Con un
gran espacio para poder ser revisadas con accesibilidad y fáciles de revisar. Mas abajo
(2.25 metros) 4 vias férrea con un metro de separación, destinados a la recolección de
basura de la ciudad.
Cada via tendría su propio propósito , y habría una conducción de ventilación natural
gracias a ventiladores eletricos. Estas vías harían la formación de trenes donde habría
calles iluminadas por electricidad permanentemente .
Esta disposición lleva el desdoblamiento actual en dos calles: una superior ,al aire ,libre
que será destinada a tan sólo la circulación de vehículos ligeros y peatones, otra inferior
altura del nivel del suelo natural, por debajo de la primera y que servirá para las
instalaciones de todas las canalizaciones de servicios. También para el desalojo de las
basuras de las casas y para el transporte de los materiales y de las mercancías pesadas
Eugene dice que la aplicación de este sistema sería más fácil en una ciudad nueva en la
parte exterior de la red de las calles que construyen el primer lugar y con objeto de
comunicar y pensó lo natural del campo se establecerían unas rampas con una pendiente
el 5% es tenidos por armazones de hierro desmontables que se trasladaría más lejos en
mi vida que la ciudad fuese ganando en extensión.
SOLUCION DE PARIS
Eugene decía que la aplicación de este sistema en ciudades antiguas resultaría más
difícil. En efecto de retirar considerablemente más es de tierra de modo que queden
huecas algunas calles, porque no hay ni qué pensar en desplazar nuestros tesoros de
arte, ni modificar los monumentos históricos, ni a la especto sagrado de nuestras viejas
ciudades esta solución no es sin embargo imposible en cuestión de dinero. Un evaluación
somera un precio de 140 francos por metro de superficies en incluir las diversas
canalizaciones y las conducciones eléctricas y colombiana cargo de las compañías
concesionales.
INFORME BUCHANAN
En 1961, el Ministerio Británico de Transportes encargada a un comité de especialistas el

estudio de los problemas planteados por el incremento del uso del automóvil en la
sociedad moderna y particularmente, sus incidencias sobre los diferentes tipos de
aglomeración.
 Ofrece el primer análisis cuantitativo y cualitativo sobre la circulación de las

ciudades
 Acompaña un estudio de prospectiva.
 Propone una serie de medidas adaptadas a los diferentes tipos de posibilidades y

de casos.
PRINCIPIO BÁSICO.
La circulación dentro de las ciudades no difiere fundamentalmente del que plantea al

arquitecto el de la circulación dentro de un inmueble, por lo que este principio está
ilustrado por la disposición clásica de:
 Pasillos
 Habitaciones
LA IMAGEN DEL PASILLO
El funcionamiento del conjunto está asegurado por la creación de zonas circundantes

comunicadas por una serie de pasillos que aseguran la distribución primaria del tráfico.
LA VIDA CELULAR.
Se debe encontrar zonas circundantes agradables y habitaciones urbanas donde se

pueda realizar actividades de la vida cotidiana en los cuales se pueda estar protegido de
los peligros del trafico automovilístico y complementariamente debe existir una red de
calles.
Con ello, lograr unos pasillos urbanos que garantice la distribución primaria de la
circulación hacia estas zonas.
CARACTERISTICAS.
Ausencia total de tráfico motorizado. Todas las actividades, ya sean comerciales,

industriales, residenciales, etc., o incluso las actividades mixtas, pueden dar lugar a una
zona circundante. La seguridad será una consideración esencial en todas las zonas
La dimensión máxima de una zona circundante está determinada por la

necesidad de impedir que la circulación interna alcance un volumen tal que
precise ser divida mediante la inserción, dentro de la red, de una vía de distribución
suplementaria
El volumen de la circulación deberá limitarse si se quiere que la zona conserve las normas
que se le corresponden.
VARIANTES.
El problema de la circulación puede definirse por tres variantes principales: La cualidad de

la zona Accesibilidad Costo de las transformaciones materiales a introducir.
En el interior de cualquier zona urbana, el establecimiento de las normas para las zonas
circundantes determina automáticamente la accesibilidad, pero esta puede aumentar en
función del gasto que se consagre a transformaciones materiales
Toda una zona urbana tiene una capacidad de circulación que es preciso determinar si se
quiere conservar su cualidad
La capacidad para automóviles de una zona circundante depende en gran parte de la

disposición de los edificios y de las vías de acceso.
IANNIS XENAKIS
o Ing. arquitecto y músico, alumno

de oliver massiaen.
o Estudió en atenas y parís.
o Colaboraciones con le
corbusier.
o Participe de la exposición
de bruselas en 1958.
MITO DE LA DESCENTRALIZACIÓN
La obsesión por la descentralización es universal.
El crecimiento demográfico hará imposible, mortal, la situaciones de las ciudades futuras

a no ser que los urbanistas y estados cambien de óptica.
La descentralización determinará el marco en que se ha de desenvolver el urbanismo y la

arquitectura.
TENDENCIA NATURAL A LA CONCENTRACIÓN

 Asistimos al desarrollo de concentraciones urbanas; los grandes centros aumentan
más que los pequeños.
  Grandes centros favorecen la expansión y los progresos de toda índole.
  La descentralización lleva a una dispersión de los centros, aumento de las vías

de comunicación y duración de intercambios, a una especialización cerrada.
POLITICA DEL CONTRASENTIDO
 Asfixia que sufren ciudades a causa de comunicaciones anárquicas
 Pésima distribución de las actividades por todo el territorio
 Tradición
mental de
geometrización y de planificación de conjuntos.
 Influencia del cubismo y del constructivismo
MITO DEL ORTOGONISMO
 Construcción de nuevas ciudades para resolver problemas más sencillos.
 El Harvre, Brasilia o Chandigarh; ciudades que han nacido muertas.
 Dada la formación conservadora y simplista de urbanistas y arquitectos resulta

imposible resolver en papel los problemas.
 Las soluciones urbanísticas elaboradas sobre papel son pobres combinaciones de

líneas rectas y rectangulos.
 Soluciones de corto alcance por arquitectos y urbanistas de vanguardia.
 Se crean ciudades satélites (dormitorios) – con arquitectura cúbica

estandarizadas.
 Es preciso cambiar las ideas actuales sobre el urbanismo y arquitectura.
LA CIUDAD CÓSMICA VERTICAL
 Necesidad de ir en busca de grandes concentraciones de población.
 Independencia total con relación a la superficie del suelo y paisaje. (concepción de

ciudades verticales.
 La luz debe entrar por todas partes así como una visión periférica. (no plantas muy
amplias)
 Con una ciudad vertical habrá liberación de suele para la recuperación de grandes
extensiones de terreno.
CRITICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA
 Patrick Geddes
 Marcel Poëte
 Lewis Mumford
PATRICK GEDDES
Pensador innovador
en los campos de la
planificación urbanística y la educación. Fue el responsable de la introducción del
concepto de “región” en la arquitectura y por acuñar el término conurbación.
Ejercióó́ una influencia importante en el momento en que se realizaron las primeras
garden-cities. Fue el maestro de Lewis Mumford. Sus dos principales obras, en
materia urbanística, son: City Developronent (1904) Cieties in Evolution (1915)
LA CIENCIA DE LAS CIUDADES
POLISTICA
Rama de la sociología que trata de las ciudades, de sus orígenes, de su
distribución; de su desarrollo y de su estructura; de su funcionamiento interno y
externo, material y mental.
Debe desarrollarse a través de la experimentación, y convertirse, de este modo,
en un arte cada vez más eficaz, susceptible de mejorar la vida de la ciudad y de
contribuir a su evolución.
VALOR DE LO CONCRETO
Comprender los factores geográficos e históricos de la vida de nuestras ciudades.
Tras esta investigación general y preliminar que se refiere al elemento circundante
de carácter geográfico e histórico, la encuesta sociológica propiamente dicha nos
suministrará elementos para elaborar una literatura complementaria.
UTOPÍA Y OUTOPÍA
De esta manera, surgirían ante nosotros las verdaderas posibilidades que se nos
brindan, pero también surgirían los medios para poder elegir y definir las líneas de
desarrollo de la legitima Eutopía, que seráó́ particular para cada ciudad que se
considere.
Esquema de investigación
 Situación, topografía y ventajas naturales.
 Geología, clima, recursos naturales.
 Suelos, con vegetación, vida animal, etc.
 Fauna acuática (de rí o de mar).
 Accesos a la naturaleza (costas, etc.).
Medios de comunicación por tierra y agua
 Naturales e históricos
 Actuales.
 Futuro desarrollo previsto.
MARCEL POËTE
VIDA Y OBRA
Fue el historiador de Paris, profesor de “Historia de Paris” de la Bibliothèque de la
Ville de Paris (1903), dedico a esta materia dos obras monumentales:
 Une Vie de Cité (1924-1931).
 Paris et son évolution créatice (1938).
Su visión vitalista de la ciudad le llevo a plantear el urbanismo sobre la base de
una investigación sociológica y de una observación científica.
“Para comprender una ciudad, hay que conocer a sus habitantes; una
ciudad es un conjunto de almas.”
UN PUNTO DE VISTA ORGANICISTA
¿Qué es el Urbanismo?
Las leyes del 14 de marzo de 1919 y 19 de Julio de 1924, ordenan que las
ciudades francesas tracen un plan de ordenación y de extensión. El urbanismo es
a la vez ciencia y arte, ya que si bien precisa de la técnica del arquitecto o del
ingeniero, se fundamente en datos propiamente científicos, que preceden de
disciplinas diversas; economía, geografía, historia y otras.
La Ciudad Como Organismo Vivo
La ciudad es un ser vivo del que debemos estudiar su pasado para discernir su
grado de evolución; un ser vivo que habita la tierra, lo cual quiere decir que hay
que añadir a los datos geográficos, los datos históricos, geológicos y económicos.
EL ESTUDIO DEL LUGAR
Sera un estudio no solo de orden topográfico, si no también geológico y, a través
de él, se deberá intentar la reconstrucción original de los lugares.
Recrear el estado primitivo
• Hay una doble acción la del hombre y la de la naturaleza, por ende, el
paisaje cambia.
• Debemos de recurrir a la historia y a la obra de los hombres.
• Se tiene que tener en mente estos aspectos para llegar a las formas del
pasado, a través de la actual fisonomía de un emplazamiento urbano.
Intuición y Conocimiento Concreto
Cuando se inicia un estudio del lugar en que se asienta una ciudad, es preciso:
• Unir el conocimiento topográfico, el examen de los recursos que brinda el
suelo, debe destacar la geología.
• El mapa geológico debe compararse con el del relieve del suelo.
• El asiento topográfico y geográfico de una ciudad debe establecerse
claramente y no debe borrarse de la mente.
La ciudad vive asentada sobre un lugar determinado, inscrita en un marco
geográfico, dentro del que evoluciona.
LEWIS MUMFORD
OBRAS
(Flushing, 1895-Nueva York, 1990) Sociólogo y urbanista estadounidense.
Autor de diversos estudios y ensayos sobre la historia urbana y la influencia de las
utopías y la tecnología sobre la vida humana.
Autor de Historia de las utopías (1922), La cultura de las ciudades (1928), Técnica
y civilización (1934), Arte y técnica (1954), La ciudad en la historia (1961), El mito
de la máquina (1967-1970). Autor también de Momentos de mi vida (1982), libro
de memorias.
1-Radburn tiene su conexión en su concepto base, las infraestructuras, que
son las que organizan un movimiento fluido entre el espacio construido y el
espacio libre que en tan estrecha relación se encuentran en este proyecto.
2-Radburn no está acondicionado por la existencia de una red viaria
anterior, y de este modo los proyectistas pueden diseñar un esquema rico
en jerarquías y transiciones, que aprovecha al máximo, casi hasta el límite
teórico, los principios de separación de las vías de circulación y de destino
de los espacios abiertos en relación con las unidades residenciales.
1- Se experimenta con la separación de los sistemas viarios, de manera
que el peatón y el vehículo nunca se crucen.
2- 2- El espacio de acercamiento de uno y otro lo suponen dichos espacios
intermedios, que aquí se formalizan en calles en “fondo de saco”.
3- Esta manera de organización se determina mediante el concepto de
“supermanzana” residencial, delimitada por las calles de distribución de
vehículos. Y en su interior se definía un espacio verde central al que
daban acceso todas las viviendas.
4- Podemos concretar que el mecanismo característico de Radburn no era
sino la calle en fondo de saco que daba acceso a conjuntos de
aproximadamente 20 viviendas alojadas en bandas ajardinadas. La
circulación peatonal se producía desde aquí, resultado un esquema
semejante a dos peines entrelazados.
La agrupación que compone la gran manzana de Radburn es la traducción
americana de los conceptos de urbanización ligados a las Garden Cities que se
desarrollaron en Gran Bretaña a comienzos del siglo XX. Es evidente la influencia
de suburbios como Hampstead Gardens y New Towns como Lechtworth, ambos
situados en la periferia de Londres y proyectados bajo la dirección de Raymond
Unwin y Barry Parker a principios del siglo XX.
Primer lugar
La transformación del establecimiento humano, el amontonamiento en un espacio
reducido
Segundo lugar
El aspecto, de la ciudad se ha visto transformado por esto: los suburbios, se
desarrollaron de forma rápida alrededor de los centros. Los edificios se han
dispuesto libremente, y han desaparecido jardines y parques.
Tercer lugar
Las horas cambiantes de trabajo, los traslados crecientes, de las diversas zonas
de las ciudades.
PAISAJE NATURAL
En el curso de nuestra última generación se ha producido un cambio en nuestra
percepción de los espacios libres y de su relación con el elemento urbano.
Para combatir la congestión y el orden creciente de las ciudades, se dispusieron
grandes parques que pretendían producir una impresión “PAISAJISTICA”
Camillo site “ Espacios verdes Sanitarios”.
LA MATRIZ VERDE
Para volvernos a sentir dueños de nosotros mismos, deberemos comenzar sin
duda por sentirnos dueños otra vez del paisaje y reestructurarlo en su conjunto.
“Aumentar el numero de vías de una autopista para reducir la congestión
vial, es como aflojar el cinturón para resolver la obesidad”.
CRÍTICA AL URBANISMO:SOCIOLOGÍA,PSIQUIATRÍA Y
ANTROPOLOGÍA
SOCIOLOGIA
Es el estudio sociológico de la vida social e interacción humano en áreas metropolitanas.

Es un disciplina normativa de la sociología que intenta estudiar las estructuras, procesos,
cambios y problemas de una área urbana y hecho eso, proveer aportaciones para el
urbanismo y el diseño de las políticas
ANTROPOLOGÍA
Hace referencia al estudio etnográfico y transcultural de la urbanización global y de la vida

en las ciudades. Es una subdisciplina de la Antropología Social y de las Ciencias Sociales.
Su investigación trata nuevas perspectivas de comprensión
en áreas como el urbanismo, la esfera pública, la actividad
simbólica en ciudades del mundo, el modo de producción
industrial, el proceso de globalización, la multiculturalidad, la
sociedad de la información, el análisis de redes y los
movimientos sociales.
PSIQUIATRÍA
Las ciudades donde vivimos, sus calles, edificios y servicios

tienen mucho que ver con nuestra salud. La contaminación
del aire que respiramos, el exceso de ruido ambiental, la
contaminación lumínica, la falta de zonas verdes cercanas a
la vivienda y muchos otros factores nos afectan física y psicológicamente.
Es por esto que una buena planificación urbanística puede mejorar la salud de la
población y minimizar el riesgo de padecer ciertas patologías mentales
EXPOSITORES:
 Jane Jacobs.
 Leonard Duh.
 Kevin Lynch.
JANE JACOBS
Miembro de la rervista Architecrural Forum, hasta su desparación, y autora del libro Death
and Life of Great American Cities (1961) en Estados Unidos. Las ideas contenidas en este
libro contibuyeron en E.U. a la creación de una nueva corriente prourbana y han inspirado
en parte el remodelamiento del centro de grandes cuidades como Boston y Filadelfia.
Jane Jacobs es partidaria convencida del modo de la megalopolis, su investigación es
basada sobre una información sociológica profunda.
Su crítica e ideales revirtieron las tendencias más tecnócratas de la planificación para dar
mayor atención al valor de las comunidades en construir su propio proyecto social en el
territorio. La ciudad se humanizó.
EN DEFENSA DE LA GRAN CIUDAD
APOLOGIA DE LA CALLE
No evitaremos la inseguridad, si utilizamos la seguridad en otros elementos urbanos,

como los patios interiors y terrenos de juegos cubiertos.
 Demarcación entre espacio publico y espacio privado
 Ojos que vigilen la calle edificios orientados y sin fachadas ciegas
 La scera debeutilizarse practicamente sin descanso para atraer miradas de las
personas.
ATRACTIVO Y EFICACIA.
No Podemos obligor a nadie a utilizer la calle sin razon alguna.

Una solucion, es brindar un atractivo de un buen numero de tiendas, y lugares publicos en
sus aceras, algunios de estos lugares deben estar abiertos en la tarde y noche.
 Hacen desplzarse a peatones que viven de un barrio a otro
 Atraen el trafico a lugares que no tienen atractvio en si mismos
 Los comerciantes y los propietarios de las tiendas son los mejores agentes del
orden.
El atractivo que ejerce sobre los humanos la contemplacion de otros seres humanos, es
un tema desconocido para arquitectos y urbanistas. Parten de la idea aprioristica de que
los habitantes de las cuidades buscan la contemplacion del vacio, del orden y de la calma.
Una calle que este viva cuenta a la vez con usuarios y con observadores.
EL CONTACTO EN LA CALLE Y LA CONCIENCIA COLECTIVA.
Los moralistas han observado que las personas, vagan por espacios atractivos, y se
entretienen en bares, pastelerías, cafeterías, etc. Piensan que si estas personas vivieran
en viviendas decentes con áreas verdes, no estarían en la calle.
La confianza es una palabra clave, ya que se establece a través de una larguísima serie
de minúsculos contactos, cuyo escenario es la propia calle., Así mismo se da la
comunicación. A nivel de barrio, el conjunto de los contactos fortuitos y públicos,
generalmente espontáneos, es el que crea entre sus habitantes el sentimiento de
personalidad colectiva, y se genera un ambiente de respeto y confianza, cuya ausencia es
catastrófica para una calle.
LA CALLE: PROTECCIÓN DE LA VIDA PRIVADA
Si hablamos de pequeñas aglomeraciones, todo el mundo conoce de nuestros asuntos.

En la gran cuidad, solo lo saben las personas en las que confiamos, esta es una
característica esencia de la
gran cuidad.
La literatura arquitectónica y
urbanística, entiende la
protección privada que nadie
puede meterse con los ojos
en nuestra vivienda, en
nuestra intimidad. Y lo
asocia con la orientación de
las ventanas y pasillos. Si
embargo funciona de esta
manera, el deseo de tener
una comunicación intima con
los demás, exige una
discriminación meticulosa en
la elección de los vecinos o de las personas con las que se establece el menor contacto.
PROMISCUIDAD Y URBANISMO
En el urbanismo residencial, que subordina los contactos entre vecinos a un compromise

personal de este tipo, se revela con una eficacia social, pero solo en caso de clases
privilegiadas, donde ha habido cooptacion por parte de los habitantes. Pero este tipo de
solucion fracasa con otra clase de poblcacion. Pir lo cual la solicuon mas logica es evitar
cualquer tipo de relaciones amistosas o cualquier otra forma de ayuda mutual y
espontanea.
LOS PARQUES FAVORECEN LA DELINCUENCIA JUVENIL
Se lamenta que una población infantil se vea condenada a jugar en las calles de las
cuidades, ya que estas son Fuente de enfermedades y corrupcion. Por lo cual habria que
trasladarlos a parques y terrenos de juego, donde encontraran el equipo adecuado para
los ejecicios fisicos.
El estudio que ofrecia el New York Times de Septiembre de 1959 observa que la mayoria
de los crimenes cometidos por bandas de adolescents hann sido realizados en parques,
esto nos muestra que al alejarlos de la calle, genera que los niños sean sustraidos de la
vigilancia de los adultos, por lo cual esta solucion no genera ninguna mejora en la
educacion infantil.
LOS JARDINES INTERIORS CONVIENEN SOLAMENTE A LOS NIÑOS MUY

PEQUEÑOS.
Los urbanustas de la garden-city optaron por dar como solucion, contruir unos enclaves
interiores en el centro de los conjuntos residenciales destinados a los niños. Sin embargo
hay un inconveniente, y es que una vez pasados los seias años de edad, se Vuelve un
espacio aburrido para los niños. Por otra parte si lo vemos desde un enfoque
arquitectonico, los edificios tienen que estar orientados para generar esos espacios
interiors, generando muros ciegos en la acera.
ASFALTO Y EDUCACIÓN.
Las calles vivas aparte de seguridad o protección, tambien ofrecen aspectos positivos
para el juego de los pequeños, ya que necesitan una variedad de espacios para jugar y
aprender, como espacios especializados para el deporte y el ejercicio. Asi mismo
necesitan espacios fuera de casa, donde jugar, vagar y construir su imagen del mundo.
EL MATRIARCADO DE LOS CONJUNTOS RESIDENCIALES
Jugar en las aceras, difiere completamente con los demás juegos que se ofrecen hoy en
día a los niños americanos,. Los urbanistas, planifican los proyectos excluyendo al
hombre de su vida diurna. Solo consideran la vida de las amas de casa, y para niños de
preescolar, ya que elaboran sus planes pensando en unas sociedades estrictamente
matriarcales.
Localizar el trabajo y el comercio cerca de los lugares de residencia, pero asilándolos de
los parques es una solución matriarcal. Unas aceras de unos treinta o treinta y cinco pies
de ancho bastarían para acoger a los niños, los arboles necesarios para la circulación de
los peatones y la vida publica de los adultos, sacrificando un poco la circulación de los
vehículos, ya que se da prioridad a los peatones
PARQUES Y PLAZUELAS
Los habitantes no utilizan el espacio libre por el simple hecho de que este ahi o por que
asi lo quieran los urbanistas. Es absurdo crear parques en los puntos de concentracion
maxima de la población, si para disponer de esos espacios verdes es necesario destruir
las razones que llevaron a su creación. Los parques exitosos, sirven para vincular entre si,
por medio del uso de un elemento de belleza comun, diversas funciones semejantes y, por
esta misma razon contribuyen a aumentar la diversidad del medio circundante
Los parques constituyen
un gran atractivo en los
barrios que el público se
encuentra muy atareado
por sus actividades. Sin
embargo pueden hacer
mas deprimentes los
barrios desprovistos de
poder de seduccion, en los
cuales se genera aburrimiento, inseguridad y vacio. Si este se revela como una fuente de
placer y belleza para el vecindario, dejan de ser lugares vacios y molestos.
FUNCIONES URBANAS
CONTRA EL “ZONING”
Boston ha sido la primera cuidad americana que ha realizado el

proyecto de un distrito cultural. En 1839, un comité especial
reclamaba la creación de una conservación cultural, consagrad
exclusivamente a las instituciones de carácter artístico,
científico y educativo. Gracias a esto se declino a Boston como
cabeza cultural de las ciudades americanas. Puede que no
exista una relación de causa a efecto, y quizá la localización de
las instituciones culturales fuera de la cuidad y su divorcio de la
vida cotidiana no han sido mas que el síntoma y la rubrica de
una decadencia que otras causas ya habían hecho inevitable.
A partir del momento en que las nuevas ciudades se ven
absorbidas por la compleja economía de una región
metropolitana, con todas las posibilidades de elección que esta
ultima lleva consigo en materia de trabajo, esparcimiento y compras, pierden su
individualidad social, económica y cultural.
LA CIUDAD-CAMPO.
SOLUCIÓN FALSA.
En la medida misma en la que

existen las grandes ciudades,
tenemos el deber de tratar de
desarrollar inteligentemente
una autentica vida ciudadana y
el de incrementar la fuerza
económica de la cuidad. No se
debe creer que los
norteamericanos, son un
pueblo de ciudadanos que vive
dentro de una economía ciudadana
LEONARD DUHL.
 Psiquiatra del National Institute of Mental Health

 Profesor ayudante de psiquiatría de la Universidad George Washington.
 Se ha ocupado de los programas americanos que se refieren a la alineación
mental y al alcoholismo. Esto lo ha llevado a ser partícipe de una psiquiatría
“ecológica”.
La ecología debía orientar naturalmente a Leonard Duhl hacia los problemas que
planteaba la urbanificación dentro de la sociedad industrial.
“El medio circundante es siempre, en mayor medida, una creación del hombre, pero a su
vez, actúa sobre el individuo humano y lo afecta de innumerables maneras.
El hombre no es sólo un elemento de un sistema ecológico, sino que modifica ese

sistema”.
EL PUNTO DE VISTA DEL PSIQUIATRA.
ESTRUCTURA Y NECESIDADES
Desde los primeros tiempos, se formaron unas aglomeraciones en respuesta a las

necesidades materiales y psicológicas de los individuos, de las familias y de los grupos
sociales. La morfología física de cada tipo de comunidad expresaba las necesidades
psicológicas y los sistemas de valores de sus miembros.
La forma de la comunidad urbana estaba determinada por las necesidades sociales y por
los medios de que se disponía para satisfacerlas.
ESPACIO RENTA Y CULTURA
Los grupos de población de renta elevada que buscan espacio, cuentan con medios
económicos para dejar el centro de la ciudad e irse a la periferia, en el lugar que gusten.
Por esto, se puede encontrar terreno disponible en el centro mismo de la ciudad y en
zonas que no son apropiadas para ser habitadas.
Lo que permite a los miembros de la clase trabajadora elevar su nivel de vida es:
•La productividad en constante aumento
• El desarrollo de las industrias de consumo y bienestar
El hecho de que los grupos de población de renta baja deseen vivir más cómodamente,
no necesariamente quiere decir que tengan un deseo de cambiar su estilo de vida.
ETIOLOGÍA DEL BIDONVILLE
Cuando los solares se ponen a disposición de los trabajadores no especializados o

semiespecializados, son ocupados por gentes que proceden de regiones agrícolas del
Sur.
Como la comodidad mental y el sentimiento de seguridad aparecen ligados en ellos a la
presencia de individuos que conocen, crean dentro de esos “bidonvilles” unas versiones
urbanas de sus pueblos; estas se convierten en comunidades muy unidas, que tienen
para sus habitantes un valor social distinto del de los nuevos conjuntos de vivienda. El
pequeño número de familias que pueden mudarse, se revela habitualmente incapaz de
adaptarse a un nuevo medio circundante.
VARIEDAD DE LAS ECOLOGIAS.
Son muchos los críticos de la megalópolis que subrayan el desorden y la anarquía que
reinan en nuestros barrios urbanos; afirman que no pueden satisfacer las necesidades
humanas básicas. Por esto han propuesto crear garden-cities, no muy grandes, que
respondan a todas las necesidades de sus habitantes, Sin embargo no todos los
habitantes tomarán la garden-city como un remanso de paz que les va a permitir evadirse
del caos de la gran ciudad. Al contrario, para mucha gente, una ciudad higiénica, nueva,
flamante, puede que no signifique
paz y seguridad, sino
aburrimiento, en una ciudad de
este tipo muchos echarían de
menos el color y la vida que
abundaban en el caos de las
ciudades antiguas.
DEL PLANETA AL BIDONVILLE
Para ciertos individuos el medio

físico circundante es para ellos un recurso, mientras que para los grupos menos
favorecidos en el terreno económico y social, es parte de ellos mismos.
• Para las capas superiores de la sociedad, la comunidad ecológica es el mundo.
• Para los demás, el mundo sigue siendo pequeño y no pasa de ser un mundo de
bidonvilles o de barrios miserables.
SENTIDO DE LA PROXIMIDAD
En relación con las capas superiores, las capas económicamente débiles están en
inferioridad de condiciones en lo que se refiere a movilidad.
El circundante medio físico es un elemento de su propia personalidad. Sentirse obligados
a abandonar su propio universo para ir a vivir a un mundo amenazador y lejano
representa para esa gente un trauma demasiado grande. Preferirán con toda probabilidad
otro bidonville u otro islote insalubre a los nuevos conjuntos o a las nuevas ciudades-
jardín.
Los bidonvilles y otras aglomeraciones por el estilo
ofrecen a muchísimas personas unos atractivos para los
que, hasta la fecha, ningún urbanista ha encontrado
equivalente.
Es cierto que el aumento de la comodidad y del bienestar

pueden transformar los modos de vida y que tienen de por
sí atractivos bastantes; pero un cambio de vida
involuntario puede costar muy caro a
ciertas personalidades.
Una gran variedad de afecciones
mentales que, aparentemente no guardan
relación entre sí, pueden atribuirse,
después de un atento análisis, al trauma
que supone un cambio forzado de estilo
de vida. Sobre los grupos económica y
socialmente menos favorecidos es sobre
los que repercute más pesadamente la
manera cómo los urbanistas tratan
nuestro espacio físico. El derecho de
esas clases a satisfacer sus aspiraciones
y sus necesidades, exige que se dé una
nueva dimensión a la planificación
material de la ordenación urbana.
KEVIN LYNCH.
Fue profesor de city-planning del M.I.T. (Massachussets Institute of Technology). En su

formación han intervenido diversas disciplinas, Estudió arquitectura con F. L. Wright, y
realizó igualmente estudios de psicología y de antropología.
Lynch realizó una investigación sobre «la forma perceptiva de la ciudad! En el cual se
tomaron como terreno experimental las ciudades de Los Angeles, Boston y Jersey-City,
Obra principal: The Image of the City (1960)
EL URBANISMO, ARTE DIACRÓNICO
La ciudad, fragmento arquitectónico, es una construcción espacial, pero una construcción-

a-gran escala, un objeto perceptible solamente a través de largas secuencias temporales.
LA CIUDAD NUNCA TOTALIZABLE.
Los elementos móviles de la ciudad particularmente sus habitantes, son tan importantes
como sus elementos fijos. Participamos en él. La ciudad no es solamente un objeto de
percepción; es también el producto de la actividad de numerosos constructores que
modifican constantemente su estructura.
IMAGEN DE LA CIUDAD.
LEGIBILIDAD
- LOS ANGELES
cuando hay un conjunto bien trabajado de símbolos reconocibles, de igual manera una
ciudad es legible cuando sus barrios, sus monumentos o sus vías de circulación son
fácilmente identificables y cómodamente integrables dentro de un esquema global.
Las sensaciones visuales de color, de forma, de movimiento o de polarización de la luz,

así como los datos suministrados por los otros sentidos: el olfato, el oído, el tacto, la
cinestesia, el sentido del peso y, quizás, el sentido de los campos eléctricos o magnéticos.
Los psicólogos han estudiado esas mismas facultades y tiene la existencia de un
«instinto» de orientación.
IMAGEN DE LA CIUDAD Y DESARROLLO DEL INDIVIDUO.
Una imagen precisa evidentemente hace posible que nuestros desplazamientos se

realicen con facilidad y rapidez; pero, incluso llega a más: puede servir de maco de
referencia más amplio, ser un medio para organizar la actividad, las creencias o el saber.
Jersey City
Es cierto que todos (o casi todos) podemos, poniendo atención, aprender a navegar por
Jersey City, pero a costa de esfuerzos y de dificultades considerables. Más todavía, esta
aglomeración carece de las ventajas de un medio circundante legible
Boston
En Boston, se dan dos

condiciones en este país, el
primero es que no corramos el
riesgo de perder nuestro
esquema general de
orientación, que haga
imposible que nos perdamos y
que el elemento
laberíntico o sorprendente
debe tener una forma propia que
el tiempo permita explorar,
primero, y aprender,
después .
EN PRO DE UNA IMAGEN
ABIERTA
El observador debe, desempeñar un papel activo en la organización de su mundo, un
papel creador en la construcción de su imagen, Debe poder modificar esta imagen a
medida que evolucionan sus propias necesidades.
Para utilizar una imagen, debe poder ser identificada, relacionada con un objeto es decir,
distinguida de cuanto la rodea— y reconocida como una entidad separada *. En segundo
lugar, la imagen debe implicar una relación espacial, formal, del objeto con el observador
y con otros objetos. Por fin, el objeto debe tener una significación práctica o afectiva para
el observador. La significación es, también, una relación, pero diferente de la relación
espacial o formal.
EL MEDIO CIRCUNDANTE LEGIBLE.
Lo que podríamos llamar «imagibilidad», esa cualidad que confiere a un objeto físico un
fuerte poder para evocar en cualquier observador una imagen VIVA a esto podemos
llamarlo igualmente legibilidad
I. LOS CAMINOS
CALLES, ACERAS, PASEOS, CANALES.
Son las vías por las que el observador circula de manera habitual, ocasional o potencial.
Pueden ser calles, aceras o paseos, líneas de tránsito, canales o vías del ferrocarril. Para
muchas personas, estos son los elementos que predominan en su imagen de la ciudad:
observan la ciudad mientras circulan y organizan los demás elementos del medio
circundante de acuerdo con los caminos, o los relacionan con ellos.
II. LOS LIMITES.
RIBERAS, MUROS,PARCELACIONES.
Son elementos lineales que no sirven como caminos para el observador, o que éste no
considera como tales. Son las fronteras entre dos fases, las soluciones de continuidad:
riberas, zanjas del ferrocarril, bordillos de las parcelas, muros. Constituyen puntos de
referencia laterales, como ejes de coordinación. Aunque estos límites no desempeñen el
papel predominante de los caminos, constituyen para muchos ciudadanos un importante
factor de organización, y sirven especialmente para mantener la cohesión en zonas
enteras.
III. LOS BARRIOS.
Los Barrios son fragmentos grandes de la ciudad. Son identificables siempre desde el
interior, pueden servir también de referencia exterior, si resultan visibles desde fuera *. La
mayoría de los ciudadanos estructuran en parte su ciudad de este modo: el predominio de
los caminos o de los barrios vacíos según las personas. Este modo de estructuración
parece depender no sólo delos individuos, sino también de las ciudades.
IV. NUDOS
EMPALMES, CRUCES, REFUGIOS.
Son puntos estratégicos de la ciudad en los que el observador puede penetrar; focos de
actividad en torno a los cuales el observador gravita. Se trata principalmente de los
empalmes, de los puntos de parada dentro del sistema de transporte, de cruces o puntos
de convergencia de caminos: de lugares de pago de una estructura a otra.
V. PUNTOS DE REFERENCIA.
EDIFICIO, SIGNO GRÁFICO,ACCIDENTE GEOGRÁFICO
Constituyen otro tipo de referencia puntual: pero el observador no puede penetrar en

ellos, son exteriores a el. Son normalmente objetos físicos que se pueden definir muy
simplemente: edificio, signo, tienda, montaña. Su utilización supone la elección de un
elemento, entre otros muchos igualmente posibles. Algunos puntos de referencia están
lejos: son los que se ven deforma característica bajo ángulos y a distancias diferentes,
desde lo alto de elementos menos elevados y que sirven de puntos de referencia radiales.
Conclusiones
En este último siglo, se han propuesto diferentes teorías sobre la mejor forma de
urbanizar las ciudades crecientes, se han propuesto modelos de acuerdo a la
época y otros modelos se han ido adaptando al paso del tiempo por los diversos
estudios y teorías que se han ido teorizando, sin embargo el desarrollo de las
ciudades es constante y se tienen que crear nuevas formas del pensamiento para
darle una solución al crecimiento de las ciudades y poder aportar nuevos modelos
a nuestra época tan cambiante, el compendio nos da una visión sobre el siglo
pasado y que cosas seguimos usando de el, lo que nos corresponde a nosotros y
a las siguientes generaciones es encontrar un modelo o proponer uno nuevo
respecto a nuestros tiempos para encontrar las mejores soluciones.

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

COMPENDIO 2DO DEPARTAMENTAL

AVILA OROZCO LORENA MELISSA

FECHA DE ENTREGA: 21/10/2019

Stanislas Gustavovitch Strumilin

II. URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA

Frank Lloyd Wright

IV. CRÍTICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA

V. CRÍTICA AL URBANISMO: SOCIOLOGÍA, PSIQUIATRÍA Y ANTROPOLOGÍA

El compendio que se presenta a continuación, presenta los trabajos expuestos de

El primer modelo lo expuso el arquitecto Tony Garnier, que en su postulado toma

Pasado el tiempo y con las ideas ya de un urbanismo del progreso y de un

Ya avanzado el tiempo y con todas las ideas de cómo debería de ser el

A partir de los pensamientos de estos tres Sociólogos e historiadores se pudo

El urbanismo progresista, como su nombre indica, está basado en una idea de

La nueva versión del modelo progresista encuentra su primera expresión en La

A partir de 1928, el modelo progresista encuentra su órgano de difusión en un

Como sucedía en el preurbanismo progresista, encontramos en la base del

Fue un arquitecto y urbanista francés. Fue alumno de la École des Beaux-Arts y

Hacerse arquitecto es un objetivo que

En el centro del área residencial de ésta ciudad industrial se hallan los

La ciudad esta instalada en un promontorio rocoso. La zona industrial es

La fabrica principal esta situada en la llanura, en la confluencia del torrente y del

ZONA DE JARDINES O LUGARES DE RECREO

El conjunto y los detalles se tratan de acuerdo con el grado actual de adelanto de

Muchas ciudades han puesto ya en vigor ciertos reglamentos de higiene que

El Congreso de Atenas fue una importante iniciativa europeísta, promovida por el

Las conclusiones de la Conferencia, más tarde conocidas como la Carta de

Los principios generales señalaron que se podía constatar, a pesar de la

Nació en la ciudad de Berlín, Alemania, (Berlín, 1883 - Boston, 1969)

ESTANDARIZACIÓN COMO UN IMPULSO

Mostró su preocupación por la producción en serie, así como su visión de la

En favor de la racionalización de la industria de la construcción, para permitir

NECESIDADES HUMANAS ESTUDIADAS Y TIPIFICADAS CIENTÍFICAMENTE

La investigación arquitectónica discurre por vías inusuales, buscando el

Entre 1926 y 1928 construyó viviendas adosadas en la periferia sur de Dessau, El

El diseño formal de las fachadas era digno de consideración, siempre dentro de la

Las viviendas fueron levantadas con elementos estandarizados de hormigón

Este sistema permitía reducir el tiempo de construcción, un promedio de tres días

Se utilizaron ladrillos de vidrio en algunos muros ornamentales y en otros ladrillos

Entre 1910 y 1915 Walter Gropius se dedicó principalmente a la reforma de la

la arquitectura de esta fábrica tuvo como finalidad romper con el pasado de la

Fue declarada como patrimonio de la humanidad en el 2011 por la UNESCO.

Sus fachadas son lisas y de líneas claras, y carecen de elementos ornamentales

Antes de la creación de la escuela Bauhaus ya existía una organización de arte

Gracias a sus ideas vanguardistas y sus innovaciones en los diseños, esta

La primera sucursal de la Bauhaus (“Casa de la construcción”) estuvo localizada

Cuyo objetivo es la renovación de la arquitectura, del diseño y del mobiliario

• Adecuar la producción industrial a su uso, a su función, con criterios racionales

• El objeto industrial no debe ser feo y sin valor estético

• Buscar la colaboración entre el arte, el diseño y la producción industrial.

• Estaba abierta no sólo a orientaciones racionalistas y funcionalistas, aceptando

Se considera que la Bauhaus tuvo tres etapas durante su existencia: la primera,

Logró Mudarse A Dessau.

La Bauhaus tuvo un marcado carácter social, ya que fue puesto en funcionamiento

Partió, en sus construcciones, del análisis racional de las exigencias humanas en

Cuando abandonó la Bauhaus y ya en su estudio berlinés se concentró en la

Veía en la construcción en altura la posibilidad de descongestionar la densidad

LA CIUDAD DE DAMMERSTOCK DE KARLSRUHE (1927- 1928)

En 1928 Gropius ganó un concurso convocado por la ciudad de Karlsruhe para

Era la primera vez que en un concurso en Alemania se prescribía la construcción

DESCRIPCION DEL PROYECTO