Las mercancías peligrosas son un tipo de materiales u objetos que suponen un riesgo para

la salud, para la seguridad del medio ambiente y de las personas. Se trata de un tipo de
mercancía supeditada a una estricta regulación que marca los requisitos para su
almacenamiento, manipulación y transporte. Según la Comisión Económica de las
Naciones Unidas para Europa (UNECE), en total existen 9 clases de mercancías peligrosas
que se identifican con códigos y símbolos específicos. Estos son los que aparecen en las
etiquetas de mercancías peligrosas, hay que aclarar que las 9 clases diferentes no marcan
el grado de peligrosidad, sino que clasifican los grupos de materiales ante los que nos
encontramos.

1. Clase 1 de mercancías peligrosas: materias y objetos explosivos

Aquí se clasifican mercancías de diversa índole siempre relacionadas con el riesgo de

explosión. Por ejemplo, aquí podremos encontrar fuegos artificiales, cohetes, detonadores
y demás productos pirotécnicos.
Existe una subdivisión de materiales explosivos:

1.1. Materias y objetos con riesgo de producir una explosión en masa.

1.2. Materias y objetos con riesgo de proyección, pero no de explosión en masa.
1.3. Materias y objetos con riesgo de producir un incendio ligero, efectos de onda
expansiva o de proyección, pero sin riesgo de una explosión en masa.

La etiqueta de estas tres primeras subcategorías de mercancías peligrosas cuenta con el

icono de una bomba explotando y un número 1 en la parte inferior:

1.4. Materias y objetos con un pequeño riesgo de explosión en caso de arder. La explosión
se restringe a los bultos y no provocan una proyección de elementos.
1.5. Materias y objetos muy poco sensibles a la explosión en masa en condiciones normales
de transporte.
1.6. Objetos extremadamente poco sensibles a una explosión.

Las etiquetas de estas otras tres subdivisiones indican el número de cada tipo (1.4.; 1.5.;
1.6.) junto al número 1 en la parte inferior:
 2. Clase 2 de mercancías peligrosas: Gases

Los gases pueden encontrarse licuados, comprimidos o refrigerados. A su vez, se clasifican

en gases asfixiantes, comburentes, inflamables o tóxicos. Hay 3 subdivisiones, aunque las
etiquetas siempre incluyen el número 2 en la parte inferior:

2.1. Gases inflamables al contacto con el calor; por ejemplo el butano. La etiqueta muestra
el símbolo de una llama (negra o blanca) sobre color rojo.

2.2. Gases no inflamables, no tóxicos. Producen asfixia al sustituir al oxígeno y, además,

tienen características comburentes (favorecen la combustión más que el aire normal). Por
ejemplo, mencionamos al helio.
La etiqueta se compone de una bombona en color negro o blanco sobre verde.
2.3. Gases tóxicos. Respirarlos puede provocar graves daños o incluso llegar a matar.
Además, pueden favorecer la combustión, ser inflamables y corrosivos. Un ejemplo de gas
de este tipo es el cloro.
Esta etiqueta contiene el icono de la calavera en color negro sobre fondo blanco.

3. Clase 3 de mercancías peligrosas: materias líquidas inflamables

Esta clase engloba los líquidos inflamables y explosivos líquidos insensibles, como por
ejemplo la gasolina, pinturas o el aguarrás. La etiqueta comparte el símbolo de la llama,
pero se distingue de la clase 2 por incorporar el número 3 en el ángulo inferior.

4. Clase 4 de mercancías peligrosas: sólidos inflamables, sustancias que pueden sufrir

combustión espontánea, sustancias que en contacto con el agua pueden inflamarse
Existen tres subcategorías, aunque en las etiquetas siempre debe aparecer el número 4:

4.1. Sólidos inflamables: se trata de sólidos que en condiciones normales de transporte son
inflamables y la fricción puede desencadenar incendios.
La etiqueta lleva el símbolo de la llama en color negro sobre un fondo de franjas rojas y
blancas verticales.
4.2. Sustancias que pueden sufrir combustión espontánea al calentarse en contacto con el
aire o durante el transporte. Como ejemplo podemos mencionar el carbón.

En este caso, la etiqueta está dividida en fondo blanco en la mitad superior y fondo rojo en
la inferior. Muestra una llama de color negro sobre blanco.

4.3. Sustancias que en contacto con el agua pueden inflamarse como por ejemplo el sodio
o el potasio. La etiqueta difiere de las anteriores en que tiene el fondo azul.

5. Clase 5 de mercancías peligrosas: sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

En este caso hay dos subcategorías:

5.1. Sustancias comburentes

Estos líquidos o sólidos favorecen la combustión, por lo que el contacto con otros materiales
puede desembocar en incendios.
La etiqueta asociada porta el símbolo de la llama sobre un círculo. El color de fondo
es amarillo y lleva el número 5.1 en la parte inferior.
5.2. Peróxidos orgánicos: Son derivados del peróxido de hidrógeno. Estas sustancias son
extremadamente peligrosas y solo se pueden incluir ciertas cantidades en una unidad de
carga.

La etiqueta que deben llevar exhibe una llama blanca o negra sobre el fondo mitad color
rojo y amarillo. Le corresponde el número 5.2.

6. Clase 6 de mercancías peligrosas: materias tóxicas e infecciosas

6.1. Sustancias tóxicas: Pueden provocar la muerte al ser ingeridas, al entrar en contacto
con la piel o al ser inhaladas.

La etiqueta enseña el símbolo de la calavera en color negro sobre blanco. Lleva el número
6.

6.2. Sustancias infecciosas

En este caso, la mercancía peligrosa contiene microorganismos que pueden causar

enfermedades.

La etiqueta debe contener el símbolo de tres lunas superpuestas sobre un círculo en negro
y fondo blanco. Además, tienen el mensaje de que son “sustancias infecciosas” y el aviso
de que “en caso de daño, derrame o fuga, es necesario avisar a las autoridades sanitarias”.
7. Clase 7 de mercancías peligrosas: sustancias radioactivas: Estas mercancías peligrosas
tienen elementos radiactivos como el uranio o plutonio. Existen tres categorías de este tipo
dependiendo de su nivel de radiación y una dedicada al material fisionable.

Las etiquetas de las tres primeras categorías ( I, II y III) muestran el símbolo de trébol
radiactivo y muestran los datos respecto al contenido, cantidad y actividad a la que se
destinan.
La categoría II y III indican una mayor peligrosidad y comparten el color amarillo de fondo
en la mitad superior.

La etiqueta del material fisionable es blanca y debe incluir la leyenda: “fisionable” en color
negro. En la parte inferior tiene que mostrar el “Índice de Cuidado Crítico” y el número 7.

8. Clase 8 de mercancías peligrosas: sustancias corrosivas

Este tipo de materias dañan la piel al entrar en contacto con ellas. También pueden producir
envenenamiento por inhalación o ingestión. Ejemplos de ellas son el ácido sulfúrico o el
hipoclorito sódico.
La etiqueta cuenta con el símbolo de dos tubos de ensayo vertiendo su contenido sobre
una superficie y sobre una mano. El fondo de la parte superior es blanco frente a la figura
en negro. La parte inferior es de color negro y tiene la palabra “corrosivo” y el número 8.
9. Clase 9 de mercancías peligrosas: sustancias que presentan peligros diversos

Estas materias presentan algún tipo de riesgo que no está incluido en los anteriores
apartados. Aquí se incluye por ejemplo el hielo seco que se utiliza para refrigerar distintos
productos.
La etiqueta de este apartado presenta franjas verticales en blanco y negro en la mitad
superior y, en la inferior, figura el número 9 sobre un fondo blanco.
Para empezar debemos saber que la Norma NFPA-704 establece un sistema de
identificación de riesgos para que en caso de un incendio o emergencia, los afectados
puedan reconocer los riesgos y el nivel de peligrosidad a los que se enfrentan.

El rombo de seguridad es un rombo compuesto de 4 rombos, uno azul, otro rojo, uno
amarillo y el último blanco, dispuestos en este orden:
Cada color está asociado a un significado:

A cada uno de estos tres rombos se les asigna un valor de 0 (sin peligro) al 4 (peligro
máximo).
Según el color significan lo siguiente:
 PLANES DE INSPECCION
Un precinto es un sello de seguridad, un dispositivo físico numerado (o no) que se coloca
sobre mecanismos de cierre para asegurar que éstos no se abran sin autorización (adrede
o por accidente).

SEGURIDAD EN PUERTOS
Procedimiento para la inspección de contenedores:
En puerto debe procederse de la siguiente manera:
• Efectuar una inspección ocular del contenedor, verificando su estado natural, las marcas
y las contramarcas.
• Inspeccionar las paredes laterales, los techos y los cuellos de los contenedores.
• Tomar fotografías del estado del contenedor al momento de recibirlo y al entregarlo.
• Mantener control del Peso de los contenedores vacíos, y una vez cargados, realizar
nuevamente este proceso. La revisión física debe establecer:
• Que no tenga soldaduras ni refacciones (láminas pegadas, masillas y pinturas frescas),
para evitar el tráfico de narcóticos y divisas.
• Que los pasadores y remaches originales se encuentren en las puertas (para evitar el
saqueo de mercancías).
• Que el precinto o sello instalado en cada contenedor se encuentre en debida forma y que
el número concuerde con el declarado en el documento de despacho, tanto a la llegada a
cada puerto de destino, como a la llegada al destino final.
• Que se siga el procedimiento BASC establecido para la inspección de contenedores para
las empresas certificadas. Si se detecta alguna anormalidad, debe informarse
inmediatamente a la persona correspondiente, quien a su vez informará a las autoridades
competentes. Procedimiento para la verificación de precintos
• Los precintos deben revisarse antes de iniciar el viaje; durante el trayecto, cada vez que
se detenga el vehículo, cada vez que vuelva a ponerse en marcha, y al llegar al destino
final.
• Se debe llevar un control escrito o sistematizado de entrega y recibo de los precintos.
• Los precintos no deben entregarse en orden consecutivo, para evitar que puedan ser
falsificados.
• Se debe implementar la seguridad con sellos numerados o stickers, pegados en los cuatro
extremos o bisagras de los contenedores. Procedimiento para el control portuario
Mercancía en puerto Las sociedades portuarias encargadas del recibo y despacho de
contenedores en puerto, deben acreditar la certificación de las normas de calidad ISO 9000
y BASC.
Para las mercancías de importación se debe contar en puerto con firmas especializadas y
autorizadas para llevar a cabo los trámites de inspección y auditoría
FRENTE DE SEGURIDAD EMPRESARIAL POLICÍA NACIONAL DIJIN durante la
apertura de contenedores y la postura de los precintos, así como la verificación de pesos y
estado físico de los contenedores. Antes de despachar mercancías de importación o
exportación, cuyo origen o destino es un puerto marítimo o una frontera (puerto seco), el
administrador y, o, director de la oficina y, o, los directores de tráfico y, o, los directores de
control operativo, son responsables de:
En importación Recibir del agente aduanero los siguientes documentos:
• Carta de porte.
• Registro o licencia de importación.
• Declaración aduanera.
• BL o Bill of Lading (manifiesto de carga marítimo).
• Recibir y acatar (preferiblemente por escrito) las instrucciones de cargue y descargue que
el cliente haya enviado con anterioridad. En exportación Recibir del generador de la carga
los siguientes documentos:
• Factura.
• Comodato del contenedor.
• Remisiones del cliente.

PROCEDIMIENTO DE CARGUE EN PUERTO

Este procedimiento consiste en establecer por escrito qué se debe hacer, quién lo debe
hacer y cómo se deben llevar a cabo los pasos necesarios para cumplir los compromisos
adquiridos con el cliente, con las autoridades legalmente establecidas y con las políticas de
seguridad encaminadas al cumplimiento de la misión y la visión de la empresa. Se
recomienda elaborar formatos con las listas de chequeo, para verificar el cumplimiento de
los procesos.
REVISIÓN DE DOCUMENTOS
Esta operación permite establecer:
• El valor declarado de la mercancía, a fin de medir el riesgo que se asume como empresa
de transporte, y comprobar que esté cubierto por la póliza de seguros.
• Si el riesgo está cubierto adecuadamente; en caso contrario, es necesario comunicarse
con el ejecutivo de ventas y, o, con el gerente comercial y operativo nacional, que decidirán
las acciones a seguir. Debe compararse con la póliza del cliente, de tal manera que también
se cumplan dichos requisitos.
• La clase de mercancía, para determinar, entre otros: a) Tipo y tamaño del vehículo que se
requiere. b) Grado de peligrosidad, tanto desde el punto de vista de seguridad industrial
(accidentes, enfermedades, contaminación), como desde el punto de vista de seguridad
física (hurtos, saqueo, atentados, sabotajes, etc.). c) Precauciones e instrucciones para el
manejo y la protección de la mercancía (debe emitirlos el generador de la carga).
FRENTE DE SEGURIDAD EMPRESARIAL
• Si requiere escoltas, en cuyo caso se necesita:
a) Revisar físicamente las unidades de empaque y establecer si están en buenas
condiciones y guardan relación con lo anotado en la Carta de porte.
b) Estar en permanente comunicación con la unidad de control operativo de las empresas
y comentar cualquier anomalía que se presente antes del despacho.
c) Revisar el estado de los sellos y precintos del contenedor y, o, camión, para confirmar su
integridad.
Nota: se aconseja elaborar el listado de cargas prohibidas o restringidas, de tal forma que
todo el personal que labora se encuentre enterado de los cuidados y precauciones que hay
que tener antes de realizar el despacho.

FRENTE DE SEGURIDAD EMPRESARIAL

Procedimiento para despacho de vehículos con mercancías peligrosas.
Dada la importancia de transportar mercancías peligrosas, se necesita cumplir algunas
disposiciones especiales de seguridad. Es responsabilidad del despachador y del gerente
de sucursal, cerciorarse de que en cada despacho se cumplan los siguientes criterios:
Documentos Obligatoriamente, durante el transporte de mercancías peligrosas, el
conductor debe portar:
 Manifiesto de carga
 Remesa Terrestre de Carga.
 Registro Nacional de Transporte de Carga.
 Registro Nacional para el Transporte de Mercancías Peligrosas.
 Planilla para el Transporte de Sustancias Químicas de Uso Restringido (si es el
caso).
 Tarjeta de Emergencia.
 Plan de Transporte.
 SOAT seguro obligatorio.
 Certificado de Gases.
 Plan de seguridad (teléfonos de emergencia e instrucciones ante una emergencia).
 Hoja de datos de seguridad. Vehículo Debe contar con las siguientes condiciones
mecánicas, verificadas en el formato de inspección del vehículo:
 Etiquetas en todas las caras visibles de la unidad de carga.
 Sistema eléctrico antichispas.
 Pito de reversa.
 Botiquín de primeros auxilios.
 Equipo de carretera.
 No presentar fugas de aceite.
 Llantas en buen estado.
 Kit de atención a derrames. Según el Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de
Transporte, los vehículos que transporten mercancías peligrosas, deberán llevar un
kit de emergencia para atender derrames, el cual consta de: 1. Elementos de
protección personal 2 Caretas o mascarillas. 2 Guantes. 2 Gafas de seguridad. 2.
Elementos de contención 2 diques absorbentes de contención para evitar la
expansión del derrame hacia cuerpos de agua. 1 Caneca plástica térmica de 30
litros, con tapa. 1½ Caneca de arena. 3. Elementos de recolección 2 Palas
plásticas. 1 Bolsa de polietileno. 6 Paños absorbentes. Este kit trae las indicaciones
de uso, las cuales deben ser repasadas por el conductor en el momento del
despacho.