Plan de Contingencias

PLAN DE
CONTINGENCIAS
Descripción de los procedimientos para hacer frente a una
emergencia en referencia a un Camión Cisterna y las implicancias
de control ante la carga y descarga de Combustibles Líquidos.
ELABORADO POR: INVERSIONES AMERICAN PETROLEUM S.R.L.
ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R;L.
SETIEMBRE-2019
PLAN DE CONTINGENCIAS 2019
PLAN DE CONTINGENCIAS Actividad:
TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE Transporte de Combustible Camión
LIQUIDO Cisterna
D.S. 026-94-EM, D.S. 030-98-EM,
D.S. 039-2014-EM, D.S. 012-2007-EM
1.0. INTRODUCCIÓN
El Presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia en
concordancia a lo establecido en el Art. 63° del Reglamento de la Protección Ambiental
en las Actividades de Hidrocarburos aprobado por Decreto Supremo N° 039-2014-EM,
para prevenir controlar, colectar y/o mitigar las fugas del Combustible Líquido de
Hidrocarburos, incendios, explosiones o alguna citación de emergencia que pudiera
ocurrir en nuestra unidad de transporte.
2.0. OBJETIVOS
Los objetivos del Plan de Contingencia de la Unidad de Transportes de Productos
blancos, propiedad de ESTACIÓN DE SERVICIOS SAVRAMENTO E.I.R.L., están
basados en el cumplimiento de lo siguiente:
 Evaluar; analizar y prevenir los riesgos en nuestra unidad operativa.
 Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a nuestro
personal y a terceros.
 Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud.
 Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a
nuestra unidad operativa por afectación a su estructura.
 Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y
entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia.
 Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a la
contingencia.
 Otros.
ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R.L.

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3.0. DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES.
3.1. Datos Generales.
Para el caso de Transportistas.
Nuestra unidad de transporte es un Camión Cisterna, cuenta con el remolque de
placa AJI-990, y el tracto de placa AXM-866, el cual realizará el transporte de
Combustible Líquido de Hidrocarburos desde las Plantas Terminales autorizadas
hacia las Estaciones de Servicios, Grifos y Consumidores Directos dentro del
departamento de lea y a nivel interdepartamental, en caso se dirija la unidad a
zonas de emergencia, se está instalará el Sistema de GPS.
3.2. Actividades y Operaciones Principales.
Nuestra principal actividad es el transporte de combustible líquido desde las
plantas de almacenamiento donde los mayoristas tienen sus combustibles hacia
los Grifos, Estaciones de Servicios y Consumidores Directos.
La operación principal de nuestra unidad operativa comienza en las operaciones
de carga, transporte y culmina con la entrega del combustible líquido a
establecimientos autorizados.
3.3. Capacidad autorizada de transporte (GLN).
Contará con una capacidad de 9,700 glnes con 07 compartimientos (1,700; 1,500;
1,000, 500; 500; 1,500 y 3,000) para cargar en cualquier compartimiento
gasoholes y Diesel B5 X

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4.0. ESTUDIO DE RIESGO.
El presente Estudio de Riesgo se basa en el desarrollo de los posibles peligros en que
pueda incurrir la unidad de transporte durante la ruta de carga, o el manipuleo del
combustible al momento de cargar y descargar en el establecimiento y Planta de
almacenamiento del mayorista. Para evitar cualquier riesgo o siniestro la unidad debe
pasar por una revisión técnica de acuerdo a la cantidad de Kilómetros que transite.
4.1. Entorno Geográfico.
El entorno geográfico donde va a transitar la unidad de transporte será por la Costa con
una carretera casi recta y de curvas no tan accidentadas, pudiendo tener un mejor
control de la Cisterna no existiendo riesgos mayores de volcaduras o caídas en abismos,
pero puede haber probabilidades de que la unidad lleve carga hacia la zona andina, para
lo cual la unidad solo deberá transitar en pistas y carreteras autorizadas por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
4.2. Incendio.
Bajo condiciones atmosféricas normales, se pueden producir mezclas inflamables con
los siguientes productos: Crudo, Gasolina (motor, aviación, blanca) y gases
combustibles.
Para productos menos volátiles Diesel y Combustóleo se requerirán temperaturas
cálidas para producir mezclas inflamables.
Los riesgos de incendio se aumentan bajo las siguientes condiciones:
- Presencia de la superficie de evaporación.
- Aumento de la superficie de evaporación (impregnación de ramas y desechos).

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- Presencia de superficies calientes como exhortos, etc.
- Por ningún motivo se debe hacer fuego cerca de vehículos, las chispas producidas
por equipo eléctrico (en automotores, cámaras, grabadoras, etc). Todo peligro de
incendio debe ser controlado e informado.
- Hay siempre tres elementos presentes en un incendio: Combustible, Oxigeno y Calor.
Uno de los factores debe ser eliminado.
- El combustible se controla cerrando las válvulas de paso.
- El oxígeno se sofoca ahogando el fuego con polvo químico seco, anhídrido carbónico,
arena o tierra seca.
- El calor se controla con agua, enfilando el fuego hasta apagarlo. No use agua para
productos derivados del petróleo ni en equipos eléctricos, porque corre el riesgo de
electrocutarse.
- Se debe tomar acciones en los primeros instantes. Aún puede ser lo suficientemente
pequeño para apagarlo o limitar su extensión.
- Puede tomarse diversas medidas al respecto:
a) Use el Extintor.
b) A menos que sea extinguido rápidamente, pida ayuda y llame o haga llamar a
los Bomberos.
c) Haga lo que este a su alcance para controlar el fuego y evite que se extienda,
apague el motor del camión tanque e impida, para evitar riesgos de incendios y
explosiones.
d) Corte la alimentación eléctrica.
e) Pida colaboración para mantener al público al margen.
A. Clasificación de Los Incendios:
 Incendio de Clase A: Materiales de combustibles ordinarios, como madera, papel
y melaza.
 Incendio de Clase B: Líquido y grasa inflamables como el Petróleo.
 Incendio de Clase C: Equipos Eléctricos.

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Se debe tomar acciones en los primeros instantes. Aún puede ser lo suficientemente
pequeño para apagarlo o limitar su extensión, para que no ocasione más dificultades.
Puede Tomar Diversas Medidas Al Respecto:
 Usar el Extintor.
 Usar Tierra, Arena o algo no inflamable que se encuentre a su disposición para
extinguir el fuego.
4.2.1. Procedimientos Contra Incendios.
A. En Caso De Incendios Durante La Carga:
- Detenga el flujo del producto.
- Retire el brazo de llenado o pida asistencia.
- Cierre la tapa de la boca de entrada si fuese posible.
- No mueva el vehículo, pero combata el incendio rápidamente con un
extintor portátil. El fuego en la cabina debe ser sofocado con una manta.
- Notifique lo inmediatamente a su centro de operaciones.
B. Sí el Fuego ocurre durante la Ruta:
- Retire el vehículo de la carretera y trate de alejarlo de Árboles, Edificios u
otros bienes.
- Apague el motor.
- Combata rápidamente el fuego con un extintor.
- Llame o haga llamar a los bomberos, pero no se aleje del vehículo.
- No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la Policía o
Bomberos.
- Prepare reporte por escrito, preséntelo a esta Gerencia.

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C. Si el Incendio ocurre cuando está Descargando:
- Detenga el flujo, cierre las válvulas.
- Combata el incendio con un extintor.
- Informar a esta Gerencia de lugar donde ha ocurrido el suceso.
4.3. Mantenimiento mecánico y eléctrico de la Unidad de Transporte.
Para llevar este mantenimiento vamos a recurrir a método del Check List, de acuerdo
a la cantidad de Kilómetros que recorre el Camión Cisterna. Lo detallamos en el Anexo
I.
5.0. Organización de la Brigada.
5.1 Comité de Seguridad.
El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de Contingencias.
Sus funciones básicas son: Programar, dirigir, ejecutar y evaluar el desarrollo del
plan, organizando asimismo las brigadas.
El Comité de Seguridad está constituido por:
- Director de la Emergencia (Propietario/trabajador designado).
- Jefe de Seguridad.
El Director de la Emergencia tiene como funciones básicas programar y evaluar
el desarrollo del Plan de Contingencias.
El Jefe de Seguridad tiene como funciones básicas dirigir y ejecutar el desarrollo
del Plan de Contingencias, organizando asimismo las brigadas.
5.2. Brigada.
El aspecto más importante de la organización de emergencias es la creación y
entrenamiento de las brigadas.

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Estructura de la Brigada
JEFE DE BRIGADA
LUIS ALBERTO RAMIREZ BENDEZU
Conductor
BRIGADA DE EMERGENCIA
Copiloto debidamente entrenado en caso
de emergencias
5.3. Funciones de las Brigadas.
5.3.1. Jefe de la Brigada
1. Comunicar de manera inmediata al Comité de Seguridad de la
ocurrencia de la emergencia.
2. Verificar si los integrantes de las brigadas están suficientemente
capacitados y entrenados para enfrentar las emergencias.
3. Estar al mando de las operaciones para enfrentar la emergencia
cumpliendo con las directivas encomendadas por el Comité.
5.3.2 Brigada de Emergencia (Contra Incendio / Fuga / Primeros
Auxilios).
Producida una situación de emergencia:
1. Comunicar de manera inmediata al Comité de Seguridad de la
ocurrencia de un incendio y actuar de inmediato haciendo uso de los
equipos contra incendio (extintor portátil de 13.6 kl).
2. Estar lo suficientemente capacitados y entrenados para actuar en
3. caso de incendio.
4. Al arribo de la Compañía de Bomberos informara las medidas
5. adoptadas y las tareas que se están realizando, entregando el mando a
los mismos y ofreciendo la colaboración de ser necesario.

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5.4. Pautas para las Brigadas
- En caso de siniestro, informara de inmediato al Comité de Seguridad de la
Empresa por medio de telefonía o radio. Si la situación lo permite, intentara
dominar el incendio, con los elementos disponibles en el vehículo (extintor)
sin poner en peligro de las personas.
- Mantendrá informado en todo momento al Comité de Seguridad de la empresa
o el propietario, en este caso el propietario es el conductor.
- Mantendrá el orden de evacuación evitando actos que puedan generar pánico,
expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a fin de
mantener la calma.
5.5. Procedimiento a Seguir durante las Operaciones.
En toda operación se debe trabajar en forma segura para prevenir las
emergencias. A continuación, se dan algunas recomendaciones para que el
conductor de medio de transporte realice sus operaciones en forma segura.
Durante la Carga:
- Antes de ingresar con el camión cisterna a la Unidad de Venta, el conductor
debe asegurarse que el área para maniobra se encuentre despejada.
- El conductor comprobará que el expendedor ha tomado todas las medidas de
seguridad pertinentes, y que él está en condiciones de observar dichas
exigencias.
- Mantenga disciplina durante la carga, mientras cargué su vehículo, evite gritos
y expresiones que entorpezcan la operación.
- El camión cisterna debe ingresar vacío a cargar. Toda devolución del producto
debe coordinarse previamente antes de ingreso para que se verifique y
documento Posteriormente no hay lugar a reclamos.
- Una vez estacionado a cisterna en la isla de despacho, el vehículo debe quedar
con la caja de cambios enganchada y accionar el freno de mano.

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- Verifique que las válvulas de fondo de cada compartimiento se encuentren
abiertas y las descargas cerradas.
- Verifique el funcionamiento de los sensores de las Cisterna.
- Levante la barra de protección de las válvulas y accione el sistema de freno de
las cisternas.
- Conectar el cable de tierra a la hornera de la cisterna.
- Conectar la manguera de recuperación de vapor.
- Mantener la tapa de la cisterna o el tablero de la isla de luz de permitido para
el llenado.
- Coloque la manguera de carguío en las válvulas Bottom Loading.
- Mantener vigilancia y estar alerta en todo momento de la carga.
- En caso de derrame, toda operación o movimiento del vehículo debe ser
detenido. Use arena, arcilla o tierra para absorber el derrame y trasládese a
un lugar más seguro y Reporte el Derrame inmediatamente.
- Al finalizar el llenado, retire los brazos de la carga, la manguera de
recuperación de vapor. Verifique que la cantidad y tipo de combustible
coincida con lo indicado en la documentación, luego llame al supervisor quien
dará el visto bueno y le extenderá el documento de salida.
- El exceso de combustible en un compartimiento debe ser retirado de la
Cisterna por la válvula de descarga antes de salir de la instalación de carga.
Está prohibido transferir el exceso de una cisterna a otra, excepto que se trate
del mismo producto. Si el producto cargado no coincide con lo indicado en la
gana de remisión o ha sido contaminado con otro de especificaciones distintas
debe avisar al supervisor inmediatamente.
- Cierre las válvulas de fondo del vehículo.
- No desconecte el cable a tierra antes de finalizar la carga, pero no olvide
hacerlo cuando haya concluido.
- Retire el vehículo de la isla y siga las indicaciones para la salida del vehículo.

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Durante el Transporte:
- Respetar las normas de tránsito durante todo el trayecto.
- Conducir a la defensiva teniendo en consideración permanentemente las
condiciones climatológicas y el estado de las pistas y carreteras por donde se
desplaza.
Durante la Descarga:
- El administrador o encargado del local del cliente es responsable por la
seguridad de las instalaciones. Sin embargo, durante la descarga el conductor
debe responsabilizarse por la seguridad del vehículo y de todas las actividades
relacionadas con la operación.
- Estacione el vehículo, con dirección de marcha hacia una salida libre y segura,
y no entorpecerá el ingreso o egreso a playa de vehículos.
- Se realizará la descarga en el punto indicado por el cliente de modo que cause
la mínima interferencia a las actividades que se realizan en el lugar. Debe
quedar con la dirección orientada hacia la salida, con la caja de cambios en
neutro y con el freno de mano puesto. Colocar los tacos de seguridad para
evitar desplazamientos. El cliente debe cerrar con vallas la zona de descarga y
mantener la salida despejada.
- El conductor deberá ser asistido en la maniobra, hasta su ubicación definitiva,
por parte del personal expendedor, como así también en cualquier otra
maniobra que posteriormente realice en la playa, a efectos de evitar
accidentes.
- El expendedor deberá contar en cada uno de sus tanques con un sistema para
protección de rebalses que básicamente posean:
a) Cierre automático para cuando el líquido llegue al 98 % de la capacidad
máxima del tanque.
b) Alarma audible que se accione cuando el nivel del líquido llegue a ocupar
el 95% de la capacidad máxima del tanque.

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- Antes de comenzar la descarga, el expendedor deberá colocar carteles
alrededor del camión, en las distintas direcciones del tránsito, en lo que se
indicará la actividad que 3 metros de la boca de tanque donde se descargará,
como así también de la boca de la cisterna.
- Permita que el cliente verifique los precintos de seguridad, los números de
estos figuran en la documentación respectiva que debe entregar al cliente.
- Antes de la entrega, asegure que el tanque o recipiente indicado por el cliente
es el correcto y tiene la capacidad adecuada para recibir la cantidad de
producto solicitada.
- Cualquier discrepancia debe ser resuelta antes de iniciar la descarga. Baje el
extintor y colóquelo en posición de fácil acceso, de manera que pueda ser
usado con el viento a su favor en caso de incendio.
- Apague el motor y no encienda hasta que todas las bocas de descarga estén
cerradas.
- No permita que la gente fume cerca del camión o área de descarga. Verifique
que no halla materiales inflamables o fuente de ignición en ella.
- Colocar en la hornera de la cisterna el cable que va hacia el Pozo a tierra cogido
por ambos lados con 2 acoples de cocodrilo.
- La tapa de las cisternas (Vacías o Llenas) que no estén operando, deben
permanecer cerradas.
- Conecte la manguera antes de abrir las válvulas del camión, asegúrese que la
longitud de la manguera le permita ajustar adecuadamente el acople en la
boca del tanque.
- En caso de fuga, detenga la descarga y repare el desperfecto.
- No se aleje del vehículo, permanezca donde pueda supervisar todo el proceso
y tener rápido acceso a las válvulas de emergencia.
- Una vez terminada la operación, drene el producto de la manguera al tanque
del cliente y evitará derrames.
- Conozca el procedimiento de descarga acordado con el cliente de manera que
pueda cooperar en el cumplimiento del mismo.

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- La boca de recepción del tanque subterráneo deberá estar claramente
identificada con los siguientes colores:
LIM. DE
PRODUCTO COLOR
INFLAMABILIDAD
Gasohol de 84 octanos Amarillo De 1.4 a 7.6
Gasohol de 90 octanos Violeta De 1.4 a 7.6
Gasohol de 95 octanos Azul De 1.4 a 7.6
Gasohol de 97 octanos Amarillo De 1.4 a 7.6
Diesel B-5 S50 Ambar De 1.3 a 6.0
6.0. EQUIPAMIENTO.
Nuestro medio de transporte cuenta con los siguientes equipos e implementos de
seguridad para nuestra unidad y operador los cuales se utilizan para prevenir y
combatir emergencias:
 1 extintor de 13.6 Kg. de PQS de acuerdo a la NTP. 350.062, con certificación de
extinción 20A 80BC, con carga vigente.
 Botiquín básico de primeros auxilios.
 Tacos de madera.
 Faro Pirata.
 Luces de emergencia.
 Triángulos de Seguridad.
 Linterna Antiexplosiva.
 Paños absorbentes.
 Pico y Pala de aluminio.
 Guantes de cuero.
 Zapatos de seguridad.
 Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

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6.2. Listado de Elementos Básicos de Dotación para el Botiquín de Primeros Auxilios
A continuación, se listan, a modo referencial, los elementos básicos de dotación para
el botiquín de primeros auxilios, teniendo en consideración que los medicamentos
existentes, solo se debe suministrar bajo la autorización del médico.
Ungüento para quemaduras, alcohol, esparadrapos, tijeras, vendas adhesivas,
algodón.
7.0. SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA.
Para comunicar la emergencia a las personas y entidades que correspondan contamos
con: celulares movistar con el sistema de RPM.
Notificación ante OSINERGMIN
De acuerdo a la Resolución N°169-2011-OS/CD "Procedimiento para el Reporte y de
Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos" nuestra unidad
operativa está obligada a informar por escrito a OSINERGMIN, vía Mesa de Partes o vía
Fax (01) 264-3739 las ocurrencias de emergencia acaecidas en el desarrollo de las
Actividades vinculadas al Subsector Hidrocarburos, mediante el Formato N° 1 - Reporte
Preliminar
Reporte Preliminar.
El Reporte Preliminar deberá remitirse a la Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos
Líquidos o a la Gerencia de Fiscalización de Gas Natural, según corresponda, dentro de
las veinticuatro (24) horas siguientes de ocurrida la emergencia, vía mesa de partes o
vía fax, u otro medio que a tal efecto implemente OSINERGMIN.
De manera excepcional, en caso el reporte se deba remitir a la Gerencia de Fiscalización
de Hidrocarburos Líquidos y cuando la empresa supervisada acredite de forma
debidamente documentada que su instalación se encuentra en una zona geográfica
donde no cuenten con fax, correo electrónico ni oficina regional cercana, hecho que
imposibilitaría el cumplimiento de la obligación de remitir el Reporte Preliminar

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dentro del plazo establecido, la empresa supervisada podrá presentar dicho
documento dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes de ocurrida la
emergencia.
Reporte Final:
La empresa supervisada deberá remitir a la Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos
Líquidos, dentro de los diez (10) días hábiles de ocurridos los hechos, el Reporte Final
utilizando el Formato N° 2- Reporte Final, en el cual se establecen los resultados de la
investigación de la emergencia, causas, consecuencias y medidas correctivas.
Los reportes finales podrán presentarse por mesa de partes o vía fax u otro medio que
a tal efecto implemente OSINERGMIN.
En caso se requiera ampliar el plazo para la presentación del Reporte Final referido, la
empresa supervisada deberá solicitarlo por escrito a OSINERGMIN, antes del plazo de
vencimiento, sustentando debidamente su solicitud de prórroga.
8.0. ACCIONES DE RESPUESTA FRENTE A:
8.1. Incendio.
En caso de que el incendio se produzca, se debe evitar que el fuego se extienda
rápida y libremente, es decir solo debe causar el menor daño posible.
En caso de incendios, estas son las indicaciones mínimas que se deben considerar:
- La Brigada de Emergencia intentará extinguir el fuego (siempre y cuando no sea
una fuga encendida), o contener las llamas para que no se expandan, con los
medios disponibles como: extintores, arena, agua, etc. Si el fuego se ha originado
al interior de la cabina del conductor, esta podrá ser sofocado utilizando
material incombustible que se debe tener dentro del vehículo.
- Se solicitará la presencia de los bomberos en áreas próximas a centros urbanos,
a ello se dispondrá en lugares visibles, los números telefónicos de emergencias,
a efectos de obtener una pronta respuesta al acontecimiento.

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- La brigada de emergencia realizará, instruirá e implementará el Plan de Acción
ante emergencia de fuego acorde a las características del área comprometida.
Si ocurre fuego en las llantas del vehículo.
El fuego de llantas comienza por dentro, usualmente causada por el calor excesivo
generado al manejar demasiado rápido o demasiado tiempo con la lana desinflada
o con baja presión de aire. Se sabe de casos en que la llanta a tomado fuego hasta
aun ahora después que uno cree que lo ha apagado. Para no dejar una llanta
caliente o humeante, pida ayuda a otros conductores, pero no la deje desatendida.
El agua es el mejor agente para el combate de fuegos en llantas ya que las enfría. Si
el agua no esta disponible, use el extintor de cargas cortas, solo para apagar las
llamas.
Si las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta debe ser usada. Continué
usando este método hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas desaparezcan.
Si se usan correctamente los extintores pueden controlar el fuego en una llanta o
prevenir que el fuego alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se pueda quitar la
llanta del vehículo.
8.2. Lluvias intensas.
1. Si mientras se conduce se inician las lluvias intensas, el conductor deberá
disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un
lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte preferentemente en
una zona apartada de la pista o carretera y de ser factible debajo de cobertura
segura (árboles, zonas techadas, etc.)
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la
formación de torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de
transporte.

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3. Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se
torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y ponerse
a buscar una zona segura.
8.3. Sismos.
1. Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá
mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y procurar
detener la unidad de transporte preferentemente en una zona abierta, libre de
o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o barrancos. Pensar con
claridad es lo más importante en esos momentos.
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o
derrumbe de edificaciones que pudiera comprometer a la unidad de
transporte.
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica se torna
peligrosa para su integridad personal, descender del vehículo y buscar
ponerse a salvo en otra zona.
8.4. Inundaciones.
1. Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el
conductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la
brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte en
sitio apartado de la zona de ocurrencia.
2. Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la
dirección de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad
de transporte.
de la unidad de transporte a otra más segura. Si a situación e critica y se torna

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peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y buscar
ponerse a salvo en otra zona.
4. De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y de Defensa Civil.
8.5. Accidentes de Tránsito.
1. Producido el accidente de transito:
2. Mantener la calma, pensar caramente y proteger el sitio.
3. Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de conos
o triángulos de advertencia.
4. Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el accidente
hubo una fuga causada por la ruptura del tanque o una volcadura, eliminar
toda fuente de ignición y no dejar que la gente se acerque.
5. Reportar todos los accidentes por radio o teléfono al Director de la
Emergencia, pero esto ocurrirá si el chofer no es el dueño.
6. Controlar su temperamento.
7. Solicitar apoyo a los bomberos, entidades hospitalarias, Policía.
8. Si se trata de un choque volcadura con incendio y/o fuga de combustible
actuar de acuerdo a los Ítems, anteriores.
9. Si hubiese heridos sin otras emergencias, brindarles atención y primeros
auxilios.
10. En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas de
primeros auxilios y brindar la atención inmediata de un medico y/o trasladar
al accidentado al centro de salud más cercano.
11. Obtenga la siguiente información:
- Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.
- De los vehículos involucrados: Numero de placa o registro, marca, año,
modelo y daños causados.
- De los pasajeros de los vehículos: Nombre, dirección, naturaleza, y tipo de
lesiones.
- Testigos: Nombre y dirección.

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- Oficiales de tránsito/policías: Nombres, números de palcas y
municipalidad.
12. Permita que el oro conductor y la policía, obtengan su nombre, dirección,
compañía y dirección, número de licencia, etc.
13. Cumpla con las obligaciones locales de cómo reportar el accidente.
14. Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al Director de la
Emergencia.
Ayuda en el Lugar del Accidente.
Un conductor no debe parar cuando hayan accidente si esta involucrado otro
vehículo de la compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de que se
necesita su ayuda. Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera
o calle lo suficiente lejos para que sea claramente aparente que su vehículo no esta
envuelto en el accidente. De la ayuda que sea razonable o este calificado a dar.
9.0. ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA
9.1. Procedimiento de coordinación entre empresas del entorno.
Se tiene al alcance una comunicación directa e inmediata con empresas del sector
que puedan prestar ayuda en caso de producirse una emergencia entre las que se
encuentra: La empresa del Terminal donde se almacena el combustible de las
empresas mayoristas.
9.2 Enlace con los comités de Defensa Civil Distrital/Provincial.
Se deberá tener un enlace directo con los comités de Defensa Civil, tanto los
comités distritales como los comités provinciales a fin de poder prestar la ayuda
necesaria en caso de ocurrir una emergencia.
9.3 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú- CGBVP.
Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de Bomberos
Voluntarios del Perú, quienes serán los que actuarán en caso de producirse una
emergencia como órganos de respuesta.

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9.4 Enlace con la Policía Nacional del Perú - PNP.
Se debe tener una comunicación directa con la Policía Nacional del Perú a fin de
que puedan ser ellos los que actúen manteniendo la seguridad en todo momento
de mitigar la emergencia.
9.5 Enlace con los Servicios de hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado.
Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado con la finalidad de que apoyen en emergencias médicas y de
evacuación tomen las respectivas medidas de acuerdo a sus competencias.
DIRECTORIO TELEFÓNICO
NOMBRE TELEFONOS
OSJNERGMIN 01-219-3400
Bernardo Monteagudo 222 Magdalena del Mar - Lima FAX: 264-3739
DIREC. GENERAL DE HIDROCARBUROS DEL MINISTERIO DE 01-4753193
ENERGIA Y MINAS 01-47750065
Av. Las Artes 260 San Barias - Lima
Policía Nacional de Lima 01-4752995
Essalud - Emergencias (Lima) 01-4722300
ORGANISMO DE EVALUACIÓN DE FISCALIZACIÓN AMBIENTAL 01-7176079
- OEFA FAX: 719-2582
Calle Manuel Gomales Olaechea N°247 — San Isidro
DIREC. REG. MINERIA ICA: 056-212331
Parque Industrial Mz C y Día Angostura.
HOSPITAL REGIONAL ICA 056-235101
Carretera a Huacachina S/N.
HOSPITAL SANTA MARIA DEL SOCORRO ICA: 056-233631
Castrovirreyna N° 759
EsSALUD ICA: 056-234450
Cutervo S/N
P.N.P. SEGURIDAD VIAL DE ICA 056-222481
JEFATURA PROV.ICA 056-235421

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Ay. J.J Elias Cdra. 4

EMERGENCIA PATRULLA MOTORIZADA DE ICA 056-227343
COMPAÑÍA DE BOMBEROS ICA: 056-231111
J. Oliva Razzeto N°495
INDECI 056-239478
COMPAÑÍA DE BOMBEROS PISCO: 056-532333
Ayacucho N° 128-130
POLICIA NACIONAL DE PISCO: 056-535343
San Francisco N°139
EsSALUD: PISCO 056-532784
San Francisco N° 322
HOSPITAL SAN JOSE DE CHINCHA 056-269006
Av. Alva Maurtua S/N
EsSALUD - HOSPITAL RENE TOCHE GROPPO 056-261581
San Idelfonso 101
10.0. PROGRAMA PE LA CAPACITACIÓN PE LAS BRIGADAS.
Se ha considerado la realización periódica de programas de capacitación de la brigada
de emergencia para lo cual se debe contemplar lo siguiente:
 Detectar errores u omisión tanto en el contenido del Plan de Contingencias como
en las actuaciones a realizar para su puesta en práctica.
 Probar la idoneidad y suficiencia de equipos y de los medios de comunicación, así
como del sistema mecánico y/o eléctrico de la unidad de transporte (claxon, luces
de emergencia, limpiaparabrisas, tubo de escape, llantas, etc).
 Reestimación de tiempos de intervención en incendios o fugas con equipos propios
y de intervención de ayudas externas.
 Los simulacros deberán realizarse con el consentimiento y colaboración de los
bomberos y ayudas externas que tengan que intervenir en el caso de emergencias.

21
10.1 Programa de Mantenimiento y entrenamiento.
Se ha elaborado un programa anual de actividades que comprenden las siguientes
actividades:
 Cursos periódicos de adiestramiento del personal en el uso de extintores.
 Cursos periódicos de adiestramiento del personal en primeros auxilios.
 Cursos periódicos de adiestramiento del personal en mantenimiento mecánico
eléctrico de la unidad de transporte.
 Realización de Simulacros de emergencia para combatir fugas grandes de
combustible.
11.0. EFECTOS AMBIENTALES
11.1. Productos Livianos. (Los que va a carga el vehículo)
Es el producto liviano altamente volátiles, más tóxicos que el crudo y con un
porcentaje mayor de compuestos que se disuelven con agua pudiendo afectar, por
contacto con los animales y vegetales que hay en ella.
El contacto con los vegetales produce el secamiento y caída de las hojas, si no llega a
la raíz la planta puede retoñar, si hace contacto muere.
Debe impedirse también que llegue a las capas profundas del suelo porque afectará la
raíz y puede llegar también a las aguas subterráneas.
Los productos livianos explotan o se incendian con mucha facilidad, por lo tanto, hay
que tener mucho cuidado con cualquier posibilidad de chispas o fuegos cercanos.
12.0. INSPECCIÓN DIARIA DEL VEHÍCULO:
 Los vehículos con defecto deben ser arreglados inmediatamente. Los siguientes
controles deben efectuarse a diario y antes de poner en marcha el vehículo.

22
 Las llantas de vehículos y las de repuesto deben mantenerse infladas y en buen
estado, no maneje con llantas ligeramente infladas, ya que generan
recalentamiento y ello malogra el neumático. Recuerde que la vida de las llantas
depende de usted y las suyas de ellas.
 Los Puntos a Controlar Son:
- Signo de baja presión de inflado de las llantas.
- Tuerca de rueda floja o fallante.
- Abultamiento en cualquiera de las llantas.
- Corte en las paredes laterales o bandas de rodamiento con profundidad
inferiores de 3 mm.
- Revisar que el freno de manos y los frenos del aire estén en buenas
condiciones.
- Cualquier defecto informar al superior o jefe de área y corregirlo
inmediatamente.
- Es obligatorio que el vehículo cuente con un limpia parabrisas y que la bocina
se encuentre en perfecto estado.
- Cualquier falla en la dirección debe informarse de inmediato a fin de repararlo
antes de proceder a la puesta en marcha del vehículo.
- Desconectar el interruptor principal de corriente al dejar el vehículo, así como
también durante la carga y descarga.
- Cuando un vehículo, por causas excepcionales deba quedar estacionado en la
vía pública, bloquear las llantas.
- Los conductores deben verificar que las luces funcionen correctamente, tanto
de día como de noche.
- Los conductores deben mantener el vehículo limpio.
- El interior de la cabina debe mantenerse limpia y libre de trapos engrasados,
ellos constituyen riesgo de incendio. La placa y las identificaciones del
vehículo deben mantenerse limpias.

23
- Las mangueras deben estar en buen estado, con acoples de tipo hermético
para conectar a las válvulas de descarga del camión, y del otro codo de
descarga con acople hermético, en donde se conecta el mencionado codo.
- La manguera no debe formar curvas cerradas pues provoca mucho esfuerzo
generando daño a la misma.
- Debe ajustar con las llaves adecuadas y no martillar el acoplamiento. No
arrastre la manguera ni deje caer los acoplamientos porque se rayan.
- Se colocan afiches alusivos de seguridad para conocimiento del Personal.

24
REFERENCIA DE FUENTES DE CONSULTA
Las fuentes que han sido consultadas por los responsables de la elaboración del Plan
de Contingencias son:
 D.S. 015-2006-EM, D.S. 030-98-EM, D.S. 026-94-EM.
 Ley 28551 que establece la obligatoriedad de elaborar y presentar planes de
contingencia.
 Guia de Marco de la Elaboración del Plan de Contingencia - INDECI
 Resolución N° 169-2011-OS/CD "Procedimiento para el Reporte de Emergencias
en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos"
 http://www.osinera.aob.pe/newweb/paaes/GFGN/uploacls/GFGN/RCD%201
69-2011-OSCO compteta.pdf.
 Manual Básico para la Estimación del Riesgo Aprobado con Resolución
 Jefatural Ne 317- INDECI.
 Inspección y Prevención de Incendios de Antonio Peinado Moreno. Libros en la
red www.dipualba.es/publicaciones.

25
ANEXOS
ANEXO I : Programas de Mantenimiento Preventivo
ANEXO II : Reporte de Informe Preliminar e Informe Final
ANEXO III : Cartilla de Seguridad

26
ANEXO I
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CADA 5000 KMS.
DATOS DE LA EMPRESA:
RAZON SOCIAL ________________________________________________________
PLACA DEL CAMIÓN ________________________ MODELO: ____________________
DATOS DEL TALLER AUTORIZADO O MECANICO:
RAZON SOCIAL : ____________________________________________________________
DIRECCIÓN : ____________________________________________________________
RUC : ____________________________________________________________
NOMRE MECANICO : ____________________________________________________________
MANTENIMIENTO
CADA
KILOMETRAJE ……………………. FECHA:
5.000
N° DESCRIPCION …………………
K.M.
FIRMA Y SELLO DEL TALLER AUTORIZADO
SI NO
O MECANICO/ OBSERVACIONES
1 Revisión de Llantas (condiciones, presión, ajuste de tuercas,
2 aros).
3 Revisión del estado general del chasis (soldadura, muelles).
4 Revisión de Baterías (rellenar nivel, bornes).
5 Revisión de la correa del ventilador.
6 Lavado y engrase general.
7 Graduación de frenos.
8 Revisión sistema de dirección (barra, terminales, aceite
hidráulico).
9 Revisión del Cardan y crucetas (alineación y ajustes
graseras).
10 Revisión de niveles de aceite de caja y corona (fugas).
11 Revisión de suspensión (muelles, hojas, amortiguador).
12 Revisión de mangueras de conexión
13 Revisión sistema de admisión de aire (limpieza y/o cambio)
14 Revisión sistema de refrigeración (fugas, nivel de agua,
bomba)
15 Cambio de aceite y filtros motor (aceite, diesel).
Revisión sistema de combustible (tanques, mangueras,
fugas)

27
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CADA 10.000 KMS.
RAZON SOCIAL ________________________________________________________
RAZON SOCIAL : ____________________________________________________________
DIRECCIÓN : ____________________________________________________________
RUC : ____________________________________________________________
NOMRE MECANICO : ____________________________________________________________
MANTENIMIENTO
CADA
10.000 KILOMETRAJE ………………. FECHA: ……………
N° DESCRIPCION
K.M.
SI NO
1 Rotación de llantas.
2 Alineamiento.
3 Graduación de embrague.
4 Revisión condiciones de quinta rueda (anclajes, ajustes)
5 Revisión sistema de escape (ajustar múltiple, admisión,
escape)
6 Revisión cárter (detectar fugas, traquear)
7 Revisión filtro trampa combustible

28
RAZON SOCIAL ________________________________________________________
RAZON SOCIAL : ____________________________________________________________
DIRECCIÓN : ____________________________________________________________
RUC : ____________________________________________________________
NOMRE MECANICO : ____________________________________________________________
MANTENIMIENTO
CADA
N° DESCRIPCION
K.M.
SI NO
1 Revisión de Barras estabilizadoras
Torqueo general
2 Ajustes y/o cambio de soportes (motor, caja, cabina,
radiador)
3 Limpieza de tanque de combustible

29
RAZON SOCIAL ________________________________________________________
RAZON SOCIAL : ____________________________________________________________
DIRECCIÓN : ____________________________________________________________
RUC : ____________________________________________________________
NOMRE MECANICO : ____________________________________________________________
MANTENIMIENTO
CADA
N° DESCRIPCION
K.M.
SI NO
1 Mantenimiento de baterías (cambio de aceite, ácido, cargas).
Revisión y/o cambios de bujes.
2 Revisión de rodamientos y frenos, ruedas delanteras y
3 traseras.
4 Revisión de la bomba de freno.
5 Cambio de aceite hidráulico y filtro.
6 Reparación y ajuste de quinta rueda.
7 Calibrar válvulas y torqueo de culatas.
8 Sondear radiador.
9 Cambio de correas de ventilación.
10 Cambio de correas de bomba de agua.
11 Cambio de filtro de aire.
12 Revisión y/o cambio del termostato.

30
RAZON SOCIAL ________________________________________________________
RAZON SOCIAL : ____________________________________________________________
DIRECCIÓN : ____________________________________________________________
RUC : ____________________________________________________________
NOMRE MECANICO : ____________________________________________________________

MANTENIMIENTO
CADA
N° DESCRIPCION
K.M.
SI NO
1 Revisión y/o reparación alternador y motor de arranque.
2 Revisión de cilindros y casquetes del cigüeñal.
3 Revisión y/o reparación del compresor.
4 Revisión de la caja de dirección.
5 Revisión del embrague (discos, prensa, volante).
6 Bajar caja de revisión y ajuste.
7 Cambio de aceite de caja y corona.
8 Reparación de! Cardan.
9 Bajara transmisiones para revisar y ajustar.
10 Calibrar bomba de inyección.
11 Calibrar inyectores.
12 Revisión y/o reparación del Turbo.
13 Reparación de bomba de agua.

31
ANEXO III
FORMATO N° 1
REPORTE PRELIMINAR
Emergencia N° _______ Año 20 _____
Hidrocarburos líquidos y/o GLP ( )

Gas natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
DATOS DEL ADMINISTRADO
Nombre o Razón Social
Representante legal
Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (De ser el caso):
Domicilio legal: Distrito:
Provincia / Departamento: Email:
Teléfono: RUC: Actividad:
PERSONA(S) DE CONTACTO(S) TELEFONO(S) DE CONTACTO(S) – FAX
2. DEL EVENTO
Fecha: Hora de Inicio: Hora de Termino:
Lugar donde ocurrió:
Distrito: Provincia: Departamento:
DESCRIPCION DEL EVENTO:
1. Enumerar de manera correlativa las emergencias reportadas durante el año calendario en curso.
2. Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos Líquidos (GFHL) de
OSINERGMIN vía fax (01 - 2645598), Mesa de Partes o al correo electrónico emergenciasGFHL@os¡nerg.gob.pe.
3. Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN
vía fax (01 -2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la GFGN.

32
3.- DEL REPORTE

Cargo de la persona que suscribe el Reporte Preliminar:
Firma
Nombre y Apellidos :
DNI ó CE:
Profesional:
Nº del Colegio Profesional:

33
FORMATO N° 2
REPORTE FINAL
Emergencia N° _______4 Año 20 _____
Hidrocarburos líquidos y/o GLP5 ( )

Gas natural6 ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
DATOS DEL ADMINISTRADO
Nombre o Razón Social
Representante legal
Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (De ser el caso):
Domicilio legal: Distrito:
Provincia / Departamento: Email:
Teléfono: RUC: Actividad:
PERSONA(S) DE CONTACTO(S) TELEFONO(S) DE CONTACTO(S) – FAX
2. DEL EVENTO
Fecha: Hora de Inicio: Hora de Termino:
En una instalación fija ( )

Lugar donde ocurrió
Dirección u ubicación:
el evento:
Distrito: Provincia: Departamento:
DESCRIPCION DETALLADA DEL EVENTO7:
CAUSAS QUE ORIGINARON EL EVENTO:
4. Enumerar de manera correlativa las emergencias reportadas durante el año calendario en curso.
5. Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos Líquidos (GFHL) de
OSINERGMIN vía fax (01 - 2645598), Mesa de Partes o al correo electrónico emergenciasGFHL@osinerg.gob.pe.
6. Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización de Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN
vía fax (01 - 2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la GFGN.
7. La descripción deberá hacerse de manera detallada precisando secuencialmente el tipo y la(s) causa(s) del accidente, fecha y hora de la ocurrencia, las acciones y
coordinaciones realizadas, los daños generados, las personas afectadas y las consecuencias respectivas. En caso se consigne información diferente a lo indicada
en el Reporte Preliminar, deberán sustentarse las variaciones. De igual forma para cualquier variación de datos en el presente reporte.

34
¿se puso en marcha el plan de contingencia? Si( ) No ( ) Explicar:
Póliza de Seguro N° Tipo: Cia de Seguros:

3. CONSECUENCIAS DEL EVENTO
3.1. ACCIDENTE APLICA ( ) NO APLICA ( )
Con daños personales8 Leve ( ) Grave ( ) Fatal ( )
Con daños materiales Si ( ) No ( )
NOMBRE(S) DE EL(LOS) ACCIDENTADO(S) Y SU RELACION CON EL ADMINISTRADO
1.
2.
3.
Indicar las capacitaciones recibidas por la(s) persona(s) involucradas en el evento:
1.
2.
3.
DERRAME O FUGA DE HIDROCARBUROS LIQUIDOS Y/O GLP APLICA ( ) - NO APLICA ( )
Tipo de producto: GLP Hidrocarburos liquidos
( ) ( ) Especificar producto:
Volumen aproximado de
derrame o fuga _____________Galones _____________Galones
Área involucrada aproximada9 (m2)
DETALLE DE LAS ACCIONES REALIZADAS:
Cantidad de hidrocarburo recuperado:

Cantidad de hidrocarburo no recuperado:
3.3. FUGA DE GAS NATURAL APLICA ( ) NO APLICA ( )
Tipo de producto: GNV GNC GNL
( ) ( ) ( )
Volumen aproximado de la fuga ________m3 estándar ________m3 estándar ________m3 estándar
Condición estándar: Temperatura de 15,5 °C (60°F) y Presión de 1013,25 milibar (1Atm)
8. Los accidentes con daños personales se clasifican en:
- Leve: Es aquél que ocasiona lesión a la persona que requiere tratamiento médico ambulatorio y no requiere descanso médico.
- Grave: Es aquél que ocasiona lesión a la persona y cuyo resultado es que la persona accidentada requiera 24 horas o más de descanso médico.
- Fatal: Es aquél que produce la muerte a la persona de inmediato o posteriormente como consecuencia de dicho evento.
9. Se consignará en “m2” en los casos que corresponda.

35
DETALLE DE LAS ACCIONES REALIZADAS:
4. ACCIONES CORRECTIVAS (para corregir y/o evitar el evento descrito y sus consecuencias)
Medidas a adoptar Responsable: Fecha prevista para su realización
o implementación:
1.
2.
3.
5. ESTADO DE LA INSTALACION O MEDIO DE TRANSPORTE DESPUES DEL ACCIDENTE10:
OPERATIVO ( ) INOPERATIVO PARCIAL ( ) INOPERATIVO TOTAL ( )
6. DOCUMENTACION QUE SE ADJUNTA:
Croquis del lugar del accidente (Obligatorio siempre)
Fotografías: (Obligatorio siempre)
Análisis de procedimiento seguro:
Parte Policial:
(Obligatorio en caso de Emergencias ocurridas en la operación de un Medio de
Transporte y en caso de Cilindros
de GLP) . -
Partes médicos: (Obligatorios en caso de Accidentes)11
Otros (Especificar):
7. DEL REPORTE
del ingeniero responsable de la Del medico tratante: Del representante legal:
seguridad de la investigación
realizada:
Firma: Firma: Firma:
Nombre y apellidos: Nombre y apellidos: Nombre y apellidos:
DNI o CE DNI o CE DNI o CE
Registro CIP Registro CMP
___________________________________________________
10. Operativo: Cuando no ha sufrido daños que impidan el normal desarrollo de sus operaciones.
- Inoperativo Parcial: Cuando una parte de las instalaciones han sido afectadas por el evento pero que no conllevan al cese de sus operaciones de manera total.
- Inoperativo Total: Cuando la unidad no está en condiciones de seguir operando de manera definitiva.
11 El parte médico deberá contener como mínimo lo siguiente: Fecha y hora de la atención médica, lugar de la atención. Tipo de Lesión (leve, grave o fatal), lesiones
sufridas por cada persona accidentada, diagnóstico, tiempo de hospitalización, tiempo de descanso médico. Nombre y Firma del Médico tratarte indicando el
Registro CMP.

36

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PLAN DE

Descripción de los procedimientos para hacer frente a una

emergencia en referencia a un Camión Cisterna y las implicancias

de control ante la carga y descarga de Combustibles Líquidos.

ELABORADO POR: INVERSIONES AMERICAN PETROLEUM S.R.L.

ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R;L.

PLAN DE CONTINGENCIAS Actividad:

TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE Transporte de Combustible Camión

D.S. 026-94-EM, D.S. 030-98-EM,

D.S. 039-2014-EM, D.S. 012-2007-EM

El Presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia en

concordancia a lo establecido en el Art. 63° del Reglamento de la Protección Ambiental

en las Actividades de Hidrocarburos aprobado por Decreto Supremo N° 039-2014-EM,

Hidrocarburos, incendios, explosiones o alguna citación de emergencia que pudiera

ocurrir en nuestra unidad de transporte.

Los objetivos del Plan de Contingencia de la Unidad de Transportes de Productos

blancos, propiedad de ESTACIÓN DE SERVICIOS SAVRAMENTO E.I.R.L., están

basados en el cumplimiento de lo siguiente:

 Evaluar; analizar y prevenir los riesgos en nuestra unidad operativa.

 Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud.

 Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a

nuestra unidad operativa por afectación a su estructura.

 Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y

entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia.

 Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a la

ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R.L.

3.0. DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES.

3.1. Datos Generales.

Para el caso de Transportistas.

Nuestra unidad de transporte es un Camión Cisterna, cuenta con el remolque de

placa AJI-990, y el tracto de placa AXM-866, el cual realizará el transporte de

Combustible Líquido de Hidrocarburos desde las Plantas Terminales autorizadas

hacia las Estaciones de Servicios, Grifos y Consumidores Directos dentro del

departamento de lea y a nivel interdepartamental, en caso se dirija la unidad a

zonas de emergencia, se está instalará el Sistema de GPS.

3.2. Actividades y Operaciones Principales.

Nuestra principal actividad es el transporte de combustible líquido desde las

plantas de almacenamiento donde los mayoristas tienen sus combustibles hacia

los Grifos, Estaciones de Servicios y Consumidores Directos.

La operación principal de nuestra unidad operativa comienza en las operaciones

de carga, transporte y culmina con la entrega del combustible líquido a

3.3. Capacidad autorizada de transporte (GLN).

1,000, 500; 500; 1,500 y 3,000) para cargar en cualquier compartimiento

ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R.L.

4.0. ESTUDIO DE RIESGO.

El presente Estudio de Riesgo se basa en el desarrollo de los posibles peligros en que

pueda incurrir la unidad de transporte durante la ruta de carga, o el manipuleo del

combustible al momento de cargar y descargar en el establecimiento y Planta de

4.1. Entorno Geográfico.

control de la Cisterna no existiendo riesgos mayores de volcaduras o caídas en abismos,

lo cual la unidad solo deberá transitar en pistas y carreteras autorizadas por el

Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Bajo condiciones atmosféricas normales, se pueden producir mezclas inflamables con

los siguientes productos: Crudo, Gasolina (motor, aviación, blanca) y gases

Para productos menos volátiles Diesel y Combustóleo se requerirán temperaturas

cálidas para producir mezclas inflamables.

Los riesgos de incendio se aumentan bajo las siguientes condiciones:

- Presencia de la superficie de evaporación.

- Aumento de la superficie de evaporación (impregnación de ramas y desechos).

ESTACION DE SERVICIOS SACRAMENTO E.I.R.L.

- Presencia de superficies calientes como exhortos, etc.

incendio debe ser controlado e informado.

- Hay siempre tres elementos presentes en un incendio: Combustible, Oxigeno y Calor.

Uno de los factores debe ser eliminado.