Controles Críticos

Estándar de Riesgo de Fatalidad

Transversal N°5 (ERFT 5)
«Pérdida de Control en Manejo de
Explosivos»
ERFT 5 – PERDIDA DE CONTROL EN MANEJO DE
EXPLOSIVOS

El ERFT 5 «Pérdida de Control en Manejo de Explosivos»,

aplica a las instalaciones y actividades del Grupo Minero que
involucren el transporte, manipulación, almacenamiento, uso y
manejo de explosivos, y a las actividades de tronadura en las
operaciones mineras y de construcción.
Hoy conoceremos los CONTROLES CRÍTICOS de este
estándar los cuales aplican a todo el personal, sea propio,
de empresas contratistas o subcontratistas.
ERFT 5 – CONTROLES CRÍTICOS
A1 - Competencias
del personal

Requisitos de
las personas
B1

Requisitos de
Requisitos de
los equipos e
la organización
instalaciones B3

C2
A1 COMPETENCIAS DEL PERSONAL

A.1.1.- Portar su licencia de manipulador y/o calculista de explosivos, la

cual debe estar vigente.
A.1.2.- Conocer los riesgos a los que está expuesto y sus controles.
A.1.3.- Tener una evaluación anual de competencias y procedimientos.
A.1.4.- El manipulador de explosivos y encargado del polvorín que tenga
menos de dos años de experiencia debe tener 4to medio rendido,
examen psicológico aprobado por la empresa especialista y salud
compatible, más de un mes de entrenamiento asociada a
manipulación de explosivos y licencia de manipulador de explosivos.
A.1.5.- El transportista debe conocer e implementar la normativa
específica al transporte de explosivos, poseer licencia de conducir A5 y
de manipulador de explosivos. Cuando el conductor se encuentre
inhabilitado, avisar a su supervisión directa (refiérase a Estándar de
Pérdida de Control del Vehículo y Estándar de Pérdida de Control de
Equipo).
A.1.6.- El supervisor debe ser Ingeniero de Minas o personal con
competencias equivalentes y experiencia en operaciones demostrables.
Los criterios de aceptación son definidos por cada compañía.
A.1.7.- Se prohíbe a todo trabajador presentarse a su lugar de trabajo,
tras haber ingerido alcohol y/o drogas.
B1 SEGREGACIÓN Y CONTROL DE ACCESO

B.1.1.- No está permitido el ingreso de personal ajeno a las operaciones con

explosivos. Para casos exclusivamente justificados, tales como verificaciones de
tareas, debe existir un guía responsable o encargado de área (supervisor) que
instruirá las prohibiciones, peligros, riesgos y medidas de control antes de
ingresar al área.
B.1.2.- El personal que ingresa al área debe hacerlo sin encendedores o fósforos
en sus pertenencias, dejando éstos fuera del área de trabajo.
B.1.3.- El lugar donde se produce el carguío de pozos debe estar lejos de la zona
de carguío de equipos (extracción de material quebrado). La distancia mínima
es de 20 metros del pozo más cercano al equipo de extracción.
B.1.4.- Para casos donde se usen equipos eléctricos, el cable de alimentación
debe estar alejado 20 metros del pozo más cercano.
B.1.5.- La segregación en torno al área de tronadura (delimitada por conos
amarillos con negro) debe ser 20 metros.
B.1.6.- En la eventualidad que el sector quede con pozos cargados y no se
ejecutó la detonación se debe señalizar el área, de preferencia con balizas
luminosas para evitar errores en la extracción de material en turnos de noche,
acompañado con letrero que indique zona con explosivo, “Peligro No Ingresar”.
Además, se debe dejar confeccionada carta de evacuación por tronadura para
turno de noche (ejemplo: tormenta eléctrica).
B3 ESTADO DE LOS VEHÍCULOS QUE TRANSPORTAN EXPLOSIVOS

B.3.1.- Mantenimiento de vehículos de acuerdo a pauta de fabricante.

B.3.2.- Mantenimiento preventivo (de acuerdo al procedimiento de cada
compañía).
B.3.3.- El mantenimiento programado debe realizarse de acuerdo al kilometraje
establecido en las pautas de mantenimiento del fabricante de los vehículos, en
talleres certificados, autorizados por el representante de la marca o personal
entrenado y/o calificado por el fabricante.
B.3.4.- Camionetas: antigüedad no superior a 5 años, con un máximo de
150.000 kilómetros, ampliable a 7 años o 200.000 kilómetros previa
certificación del fabricante.
B.3.5.- Vehículo de servicio de transporte y personal: antigüedad máxima de
10 años, con un máximo de 1.000.000 kilómetros, debe presentar informe del
Servicio Técnico autorizado de la marca del vehículo cuando sea requerido a
partir del año 5, que acredite las condiciones estructurales y de
funcionamiento.
C2 SISTEMA DE CONTROL DEL DISEÑO

C.2.1.- Se debe establecer un sistema de control de diseño que mida, entre

otras variables: ubicación espacial de los pozos, longitud de tacos, carga de
columna, burden, espaciamiento, valor energético del explosivo.
RECUERDA SIEMPRE

1. Portar la licencia de manipulador y/o

calculista de explosivos, la cual debe estar
vigente.
2. Conocer los riesgos a los que está expuesto y
sus controles.
3. Tener una evaluación anual de competencias
y procedimientos.
4. No está permitido el ingreso de personal
ajeno a las operaciones con explosivos.