URBANISMO PROGRESISTA Y SUS PRINCIPALES REPRESENTANTES

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TECMACHALCO
INTRODUCCIÓN AL URBANISMO
COMPENDIO 2DO DEPARTAMENTAL
AVILA OROZCO LORENA MELISSA

FERNANDEZ FLORES BRANDON
XOMETL LARA ARTURO
GERARDO ALFARO SÁNCHEZ
FECHA DE ENTREGA: 21/10/2019

INDÍCE.
INTRODUCCIÓN
I. URBANISMO PROGRESISTA
Tony Garnier
Walter Gropius
Le Corbucier
Stanislas Gustavovitch Strumilin
II. URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA
Camilo Sitte
Ebenezar Howard
Raymond Unwin
Frank Lloyd Wright
III. TECNOPÍA
Eugéne Hénard
Informe Buchanan
IannisXenakis
IV. CRÍTICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA
Patrick Geddes
Marcel Poéte
Lewes Munford
V. CRÍTICA AL URBANISMO: SOCIOLOGÍA, PSIQUIATRÍA Y ANTROPOLOGÍA
Jane Jacob
Leonado Duhl
Kenin Lynch
CONCLUSION
INTRODUCCIÓN
El compendio que se presenta a continuación, presenta los trabajos expuestos de

los cinco temas que involucran al urbanismo a través de su historia. Así como sus
máximos representantes de cada movimiento y sus postulados, ideas, así como sus
propuestas urbano arquitectónicas, los modelos que presentaron para su corriente.
El primer movimiento o corriente fue el urbanismo progresista, que como su nombre
indica, está basado en una idea de progreso, y define su estructura en función de
unas necesidades humanas.
El primer modelo lo expuso el arquitecto Tony Garnier, que en su postulado toma la

carta de Atenas y esta se convierte en el modelo de los urbanistas progresistas.
Otro de los exponentes es Walter Gropius y la escuela de la bauhaus, Le Corbusier,
y su obra hacia el urbanismo. Stanislav Gustavovich que con ayuda de la economía
estableció modelos para el progreso del urbanismo.
Por otro hubo otro grupo que aparece a finales del siglo XIX de urbanistas que se
catalogaron como culturalistas que cuya idea básica es que la cultura debe estar
por encima del progreso, producción, la ciudad culturalista es una ciudad orgánica
donde el hombre puede desarrollarse en toda su variedad y plenitud por otra parte
el estilo orgánico es un movimiento arquitectónico que se deriva. El movimiento
acepta muchas de las premisas del racionalismo, como son la planta libre, el
predominio de lo útil sobre lo meramente ornamental, la incorporación a la
arquitectura de los adelantos de la era industrial, pero procura evitar algunos de los
errores en que cae el racionalismo y aportar nuevos valores a la arquitectura. Sus
máximos representantes fueron: Camilo sitte, Raymond Unwin, Ebenezer Howard y
Frank Lloyd Wright.
Pasado el tiempo y con las ideas ya de un urbanismo del progreso y de un

urbanismo culturalista se comenzó a desarrollar la ciudad y con ello crecieron los
problemas de organización, surge entonces la tecnotopia de este movimiento hubo
dos pensadores y un plan en Paris que marco la historia del urbanismo. Eugene
Henard y sus estudios hacía el trafico en las ciudades y Iannis Xenakis que explica
con sus teorías la centralización de las ciudades y como descentralizarlas y nos da
el primer acercamiento de las ciudades verticales y como las imagina nos da las
bases de como deben de ser.
Ya avanzado el tiempo y con todas las ideas de cómo debería de ser el urbanismo,
hubo un grupo de sociólogos, que emitieron una critica a este, pero desde la historia
y la biología.
A partir de los pensamientos de estos tres Sociólogos e historiadores se pudo

puntuar la importancia del ser humano a lo largo de la historia, como este es el
principal responsable del crecimiento de una ciudad y como nos va dejando rasgos
significativos dentro de una ciudad. Por un lado, Patrick Gedden al ser el primero en
nombrar el concepto de conurbación, las primeras ciudades jardín, conceptos
acerca de la sociología, además de la importancia de la historia y la geografía, y por
otro lado el pensamiento hacia las utopías. De igual manera y con pensamiento
similares se encuentra Marcel Poëte, que nos quiere dar a entender que para
conocer una ciudad se necesita saber de sus habitantes, para el urbanismo es una
ciencia y arte que debe estar ligada con distintas disciplinas como la historia,
sociología, economía entre otras. Ve a la ciudad como un ser vivo y además de que
se necesita un estudio de lugar para crear una ciudad. Y finalmente los
pensamientos de Lewis Mumford, la creación de paisajes urbanos es primordial para
la época y para un futuro, nos hablara de una centralización de una ciudad y a lo
que el llamo la matriz verde.
Finalmente hubo otro grupo que dedicaron sus ideas a otra crítica al urbanismo,
pero enfocándose a la sociología, psiquiatría y a la antropología. Jane Jacobs,
Leonard Duhl y Kevin Lynch, encabezan a este grupo.
URBANISMO PROGRESISTA
Introducción
El urbanismo progresista, como su nombre indica, está basado en una idea de

progreso, y define su estructura en función de unas necesidades humanas
estudiadas y tipificadas cientif́ icamente, al margen de cualquier circunstancia de
tiempo o lugar.
Asi,́ se estructura el espacio urbano en zonas diferenciadas, en base a las funciones
del ser humano, por ejemplo, áreas de residencia, trabajo, cultura, ocio, etc., todo
ello con independencia de cualquier determinante de carácter sociológico o
geográfico, que es ignorado, en favor de un modelo urbano de carácter universal.
La nueva versión del modelo progresista encuentra su primera expresión en La cité

industrielle del arquitecto Tony Garnier. Esta obra, de la que sólo se hizo una edición
en 1917, se compone de una breve introducción y de una serie imponente de
ilustraciones que ya habia ́ n sido expuestas y habia
́ n alcanzado notoriedad en 1904.
A partir de 1928, el modelo progresista encuentra su órgano de difusión en un

movimiento internacional, el grupo de los C.I.A.M., que, en 1923, propone una
formulación doctrinal bajo el nombre de Carta de Atenas. La Carta se convierte en
el patrimonio común de los urbanistas progresistas; su contenido se recoge en los
abundantes escritos de cada uno de ellos.
ETIMOLOGIA
Como sucedia ́ en el preurbanismo progresista, encontramos en la base del

urbanismo progresista, una concepción de la era industrial entendida como ruptura
histórica radical. Pero el interés de los urbanistas se ha desplazado de las
estructuras económicas y sociales hacia estructuras técnicas y estéticas.
TONY GARNIER
Fue un arquitecto y urbanista francés. Fue

alumno de la École des Beaux-Arts y obtuvo el
Gran Prix de Roma. Tony Garnier es
considerado el primer arquitecto urbanista del
siglo XX.
En 1904 presentó su proyecto urbaniś tico de
«ciudad industrial» para 35 000 habitantes, en
́ ea de las utopia
la lin ́ s socialistas, mas no tuvo
éxito, por lo que se estableció en Lyon donde
llevó a cabo una serie de grandiosas obras
públicas que no se terminaron de realizar
debido al estallido de la Primera Guerra
Mundial.
Hacerse arquitecto es un objetivo que alimenta desde su infancia. Esta motivación

hace toda la diferencia a una época en la cual el esquema “arquitecto de padre en
hijo” sigue siendo muy presente.
Empieza estudios en 1886 a la escuela de la Martiniere en el barrio “Les Terreaux”
Tony Garnier rápidamente va a destacarse de otros alumnos. Poco disciplinado, no
realiza las obras pedidas por la Academia, que tiende al estudio de monumentos
antiguos aislados. Prefiere trabajar en una ciudad entera.
Muy ligado a sus raić es, Tony

Garnier decide, al fin de su
estancia romana, volver a su
ciudad natal: Lyon. El alcalde
Victor Augagneur le confia ́ una
primera obra, en 1904.
El alcalde, satisfecho del trabajo
del arquitecto, le recomendara a
su sucesor, Edouard Herriot.
Es el principio de una larga y
fructuosa colaboración entre los
2 hombres. Edouard Herriot
confiara a Tony Garnier la
mayoriá de las Grandes Obras
de la ciudad
Entre 1930 y 1933, lleva a cabo su última obra, la de la construcción del “Hotel de
ville“(ayuntamiento) en Boulogne- Billancourt (en la periferia al sur oeste de Paris).
Después de haber formado una generación de arquitectos en Lyon, Tony Garnier
se jubila en 1938, en la hacienda de Carnoux, ciudad de Bedoule, cerca de
́ do a su primer amor, el dibujo. La lectura de su diario
Marseille. Consagra este perio
de a bordo, durante el periodo 1940-1943, confirma que tenia ́ una producción
́ más o menos.
importante de croquis y dibujos, un por dia
Muere el 19 de enero de 1948, sin descendencia. Su cuerpo esta repatriado a Lyon
en noviembre de 1949, al cementerio de la Croix-Rousse.
CIUDAD INDUSTRIAL
Se supondrá un avance en el planeamiento urbaniś tico moderno, atiende a las
principales funciones de la ciudad: la producción, las viviendas y la sanidad en
cuanto a la organización de la ciudad se refiere.
Se define como un espacio público y organizado donde sus 35000 habitantes se
pueden acomodar y aboga por un uso de ladrillos y hormigón para edificios y la
introducción del cristal en las cubiertas.
Tiene en cuenta:
- una exhaustiva distribución de las áreas de trabajo y viviendas
- una separación entre industrias limpias y aquellas con más riesgo
- proporcionar zonas verdes que puedan controlar los gases nocivos.
En el centro del área residencial de ésta ciudad industrial se hallan los

establecimientos públicos, los cuales son tres tipos.
Los servicios administrativos, con las salas de asambleas como centro de la ciudad-
un edificio con una sala central para 3,000 personas, dedicada a debates
parlamentarios y representaciones musicales, sim ́ bolo de la reforma social. El
centro de esta ciudad industrial, moderna y civil no lo representa nu el castillo del
́ cipe ni la iglesia, sino la asamblea popular.
prin
La zona de las colecciones, que está dedicada a la cultura y alberga museos de
distintos tipos y la biblioteca.
Y la zona de establecimientos deportivos y espectáculos, que muestra tanto el
énfasis que se concede al tema del deporte y la higiene como la pervivencia de la
idealizada cultura greco-romana.
PRIMER MANIFIESTO.
En este sentido, se puede afirmar que durante la segunda mitad del siglo XIX y
primera mitad del siglo XX, surgió el primer manifiesto vinculado con el concepto
progresista del urbanismo, a manos de Tony Garnier (1869-1948, citado en Choay,
1965), el cual se centraba en la necesidad de analizar y separar las funciones
urbanas, exaltar los espacios verdes y utilizar sistemáticamente nuevos materiales
de construcción. Cada uno de estos compromisos demandaba entonces considerar
al urbanismo como disciplina.
Garnier puso igual énfasis en el tráfico y la movilidad en las calles así como en el
espacio doméstico, llegando a la comparación de “city machine” con “machine-for-
living”. Esta ciudad estaba provista de una energia ́ esencial: la electricidad, que se
podriá obtener mediante la explotación de recursos naturales, como el agua.
La ciudad esta instalada en un promontorio rocoso. La zona industrial es claramente

destacada del conjunto. Se ubica más abajo, a la confluencia de un rió.
4 grandes principios se destacan: lugar funcional, espacio, follaje, sol
Las ideas de Garnier se vieron motivadas en parte por el surgimiento de
agrupaciones de obreros y mujeres trabajadoras en su ciudad natal. Coincide con
la aparición de grandes mentes que trataron de defender los intereses y derechos
sociales, como Emilio Zola que lo haciá a través de escritos y panfletos y que ofrecia
́
como respuesta al conflicto entre clases (altos cargos y obrera) un socialismo no
autoritario, lo cual se verá reflejado en la distribución de la ciudad industrial
propuesta por Garnier y que tratará de compatibilizar con las necesidades
materiales y morales del ser humano.
En el modelo de Ciudad del que se habla habia ́ una clara división en ocupaciones:
entretenimiento, administración, cultura, escuelas, lugares de encuentro
La fabrica principal esta situada en la llanura, en la confluencia del torrente y del rio.
Un ferrocarril de trafico intenso pasa entre la fabrica y la ciudad, que esta emplazada
en alto, sobre una meseta. Mas arriba toda via ́ , se encuentran espaciados los
establecimientos sanitarios, se hallan como la propia ciudad, al abrigo de los vientos
́ s, expuestos medio dia
frio ́ , con terrazas al lado del rio.
ZONA DE JARDINES O LUGARES DE RECREO

En la zona de recreo se pretende que haya una gran influencia de personas en el
ámbito social, entre ellos incluye una sala de espectáculos y de audiciones con
todas las dependencias necesarias.
Un graderio ́ semicircular, análogo al de los teatros antiguos, para las
representaciones al aire libre; el escenario es solamente un fondo de verdor.
ESTABLECIMIENTOS SANITARIOS
Estos están situados en la montana ̃ , al norte del centro de la ciudad, están
́ s por la montaña, unas cortinas de verdor los enmarcan
protegidos de los vientos frio
por el este, y por el oeste
Comprenden de cuatro partes principales;
 El Hospital
 La sección de Helioterapia
 La sección de enfermedades contagiosas
 La sección de invalidos.
El conjunto y los detalles se tratan de acuerdo con el grado actual de adelanto de la

ciencia medica.
ZONA HABITACIONAL
Muchas ciudades han puesto ya en vigor ciertos reglamentos de higiene que varian
según las condiciones geográficas o climatológicas.
En este proyecto, la orientación y el régimen de los vientos habia ́ n llevado a fijar
unas normas que pueden resumirse.
- Los dormitorios deben tener por lo menos una ventana orientada al sur, lo
suficientemente grande para que la luz de a toda la habitación y para que
deje entrar ampliamente los rayos del sol.
- Los patios y los patizuelos, es decir, los espacios cerrados con muros, que
sirven para iluminar o para ventilar, están prohibidos. Cualquier espacio, por
pequeño que sea debe estar iluminado y ventilado desde el exterior.
- En el interior de las habitaciones, las paredes, los suelos., etc. Son de materia
lisa, con ángulos redondeados.
Antecedentes
Carta Atenas- La Conferencia internacional de expertos en la protección y
conservación de monumentos de arte y de historia, celebrado en Atenas en octubre
de 1931, y sus actas publicadas en 1932 bajo el tit́ ulo “La conservación de los
monumentos de arte y de historia”, representan hoy un documento fundamental
para el conocimiento de los diferentes aspectos del problema de la conservación y
la restauración en Europa en el perio
́ do de entreguerras, 1918-1939, así como para
entender con claridad algunos conceptos, todavia ́ hoy vigentes, puestos en
circulación a partir de ese momento.
El Congreso de Atenas fue una importante iniciativa europeiś ta, promovida por el
Consejo internacional de Museos, perteneciente al Instituto de Cooperación
Intelectual, organismo dependiente de la Sociedad de Naciones, a cuya asamblea
se informó de las conclusiones congresuales.
Las conclusiones de la Conferencia, más tarde conocidas como la Carta de Atenas,

comprendieron dos apartados, uno de orden general y otro particular, sobre los
trabajos de anastilosis que se realizaban en la Acrópolis de Atenas
Los principios generales sena ̃ laron que se podiá constatar, a pesar de la diversidad
de casos y soluciones aportados por los diversos estados representados, el
predominio de una tendencia general a abandonar la restauración integral y a evitar
los riesgos de este tipo de intervenciones mediante un mantenimiento regular y
permanente, capaz de asegurar la conservación de los edificios, y en el
convencimiento de que, en el caso de tener que restaurar, debia ́ n respetarse los
testimonios de las distintas épocas. En relación a administración y a legislación, se
aprobó por unanimidad la prioridad del derecho de la colectividad sobre el de los
particulares, fomentando aquél, y solicitando de los órganos de la Sociedad de
Naciones la elaboración de una recopilación legislativa.
WALTER ADOLPH GEORG GROPIUS
Nació en la ciudad de Berlin

́ , Alemania, (Berlin
́ , 1883 - Boston, 1969)
Fue un arquitecto, urbanista y disena ̃ dor alema ́ n, fundador de la Escuela de la
Bauhaus. Además, también se destacó por sus proyectos urbanistas: se encargó
de estudiar los diferentes asentamientos humanos, buscando su mejoria ́ a través
de novedosos diseños arquitectónicos.
Desarrolló sus estudios de arquitectura en las universidades de Múnich y de Berlin ́ .
ESTANDARIZACIÓN COMO UN IMPULSO
Mostró su preocupación por la producción en serie, así como su visión de la

arquitectura como medio para dar solución a los problemas sociales y urbaniś ticos
de la época. Por otro lado, también hizo patente su interés por entrelazar esta
disciplina con el arte y la estética y por experimentar con nuevos materiales.
Racionalismo
Destacó principalmente por el diseño de bloques de viviendas, intentando
solucionar los problemas referentes al urbanismo y la sociedad.
CIUDAD INDUSTRIALIZADA
En favor de la racionalización de la industria de la construcción, para permitir

construir de forma más rápida y económica. Disena ̃ numerosos complejos de
viviendas.
NECESIDADES HUMANAS ESTUDIADAS Y TIPIFICADAS CIENTÍFICAMENTE
La investigación arquitectónica discurre por via ́ s inusuales, buscando el

acercamiento al ser humano, a su esencia biológica y sus reacciones, por medio del
estudio del comportamiento de los primates en un espacio limitado. Igualmente se
analiza el modo de evitar ruidos y olores molestos y la incidencia de la luz solar a lo
largo de las estaciones. Estas investigaciones se llevan a cabo en los bloques de
habitación de Törten, donde se minimiza el espacio tanto en planta como en altura
para conseguir el máximo aprovechamiento y se intenta utilizar materiales y
estructuras seriadas para que el coste de la construcción sea notablemente inferior
al habitual. Es el momento en que el funcionalismo que se predica entre los
ambientes y medios de vanguardia alcanza su máxima expresión.
COLONIA TÖRTEN
Entre 1926 y 1928 construyó viviendas adosadas en la periferia sur de Dessau, El

cliente era el Ayuntamiento que deseaba solucionar la escasez de viviendas
sociales. Aplicó todas las formas de racionalización posibles poniendo a prueba
empiŕ icamente a gran escala sus ideas sobre la construcción racionalizada y
estandarizada de viviendas.
Gropius desde su estudio privado se ocupó de dar publicidad a la “comercialización”
del proceso de construcción en serie y empezó a rodar una pelić ula en la que
mostraba la organización de la obra.
Las obras estaban tan perfectamente organizadas como las de una fábrica y
constituiá n un ejemplo modelo del “Taylorismo”
La colonia es un buen ejemplo de la nueva orientación de la Bauhaus hacia la
producción industrial a gran escala y de su adopción incondicional del mundo
moderno, muy alejada del romanticismo
Lo que caracterizó a este conjunto de viviendas no fueron las necesidades de sus
futuros ocupantes, sino las exigencias de la producción industrial y de la maquinaria.
Así el proyecto en planta de la colonia fue definido por el alcance del brazo de las
grúas giratorias.
VIVIENDAS SIETÖ I
El diseño formal de las fachadas era digno de consideración, siempre dentro de la

modestia de los medios: la combinación de fajas de ventanas horizontales, planos
verticales de ladrillo de vidrio y muros de separación entre las viviendas con
́ n cierta calidez.
revestimientos de ladrillo ofrecia
Tuvo muchas deficiencias, por com en la planta superior, pasillos entre las
habitaciones de escasa altura, ausencia de un vestib ́ ulo de entrada, cocinas poco
funcionales o una calefacción de mal funcionamiento.
Las viviendas fueron levantadas con elementos estandarizados de hormigón

realizados in situ. Tanto las piezas de piedra artificial, a base de hormigón de escoria
utilizadas para los muros, como las vigas de hormigón armado para los forjados se
fabricaron directamente en la obra, en un proceso similar al de la producción en
cintas de montaje.
Este sistema permitiá reducir el tiempo de construcción, un promedio de tres dia

́ s
por vivienda, y abaratar sus costes, de ese modo los mismos trabajadores podían
acceder al alquiler de las mismas.
Se utilizaron ladrillos de vidrio en algunos muros ornamentales y en otros ladrillos

rojos como revestimiento, sobre todo en los muros de separación entre viviendas
Entre 1910 y 1915 Walter Gropius se dedicó principalmente a la reforma de la

conocida fábrica de Fagus, la cual es considerada como un ejemplo de lo que se
considera arquitectura moderna. En dicha fábrica, ubicada en la pequena
̃ ciudad de
Alfeld.
la arquitectura de esta fábrica tuvo como finalidad romper con el pasado de la

compañiá , por lo que se utilizaron para su diseño grandes superficies de cristal y
delgadas estructuras metálicas sus cubiertas planas y sus formas octogonales, esta
obra se convierte en pionera de la arquitectura moderna.
REFORMA DE FAGUS
Fue declarada como patrimonio de la humanidad en el 2011 por la UNESCO.
Fundó la escuela Bauhaus, de la cual fue director desde 1919 hasta 1928. Durante
este perió do el arquitecto diseñó gran variedad de infraestructuras y lugares,
enfocándose en la construcción de grandes bloques de vivienda, estos reflejan el
más puro estilo de la Bauhaus, ya que están construidos con materiales nuevos,
que les confieren un aspecto moderno, desconocido en aquella época.
Sus fachadas son lisas y de lin ́ eas claras, y carecen de elementos ornamentales
innecesarios. Con ello, Gropius ha sido uno de los creadores del llamado estilo
internacional en la arquitectura
BAUHAUS
Antes de la creación de la escuela Bauhaus ya existia

́ una organización de arte
conocida como Deutscher Werkbund, tenia ́ como finalidad vincular las corrientes
artiś ticas con el diseno
̃ industrial.
Esta organización estaba integrada por diversos arquitectos, así como también por
reconocidos artistas, entre ellos Walter Gropius
̃ s, esta escuela
Gracias a sus ideas vanguardistas y sus innovaciones en los diseno
simbolizó un gran cambio dentro de la arquitectura moderna, ya que sus ideas
́ la Bauhaus
fueron precursoras de lo que posteriormente seria
En 1919, Gropius decidió fusionar los ideales de la Escuela de Artes y Oficios con
la Escuela de las Bellas Artes, fundando su propia organización de arte, diseño y
arquitectura.
La primera sucursal de la Bauhaus (“Casa de la construcción”) estuvo localizada en

Weimar, una ciudad alemana conocida a nivel mundial por su legado cultural,
pretendió realizar la síntesis de artes y de industria para promover el nuevo edifico
del futuro. En materia de urbanismo giraron en torno a los conceptos de
estandarización, prefabricación y creación de un espacio moderno.
Cuyo objetivo es la renovación de la arquitectura, del diseño y del mobiliario urbano.

Reunió a un grupo importantiś imo de artistas: Paul Klee, Kandinsky, Mies van der
Rohe, etc. Gropius les anima para que dediquen sus esfuerzos a la enseñanza
PRINCIPALES IDEAS:
• Adecuar la producción industrial a su uso, a su función, con criterios racionales
• El objeto industrial no debe ser feo y sin valor estético
• Hay que lograr que la técnica esté al servicio de la humanidad, pero haciéndola
trabajar con exigencias estéticas
• Buscar la colaboración entre el arte, el diseno

̃ y la producción industrial.
• Para ello es necesaria la participación colectiva de artistas que conozcan colores,
formas pláticas, materiales, espacios, composición...
• Estaba abierta no sólo a orientaciones racionalistas y funcionalistas, aceptando

otras influencias (neoplasticismo, constructivismo ruso, surrealismo) y sobre todo la
creación individual y la libre imaginación Muchos de los objetos actuales tiene su
origen en esta escuela: muebles, lámparas, cerámica, carteles, etc.
Se considera que la Bauhaus tuvo tres etapas durante su existencia: la primera,
comprendida entre los años 1919 y 1923, fue denominada como la etapa romántica;
luego comenzó una etapa más racionalista, la cual abarcó los años de 1923 y 1925.
Finalmente, la Bauhaus alcanzó su mayor esplendor entre los ano ̃ s 1925 y 1929,
cuando la escuela
Logró Mudarse A Dessau.
La Bauhaus tuvo un marcado carácter social, ya que fue puesto en funcionamiento

por un gobierno socialdemócrata de izquierdas y tendrá su fin con el acceso del
nacionalsocialismo al poder. Desde 1919 hasta 1924 tuvo su sede en Weimar,
trasladándose en 1924 a Dessau hasta 1932 en que desapareció
Partió, en sus construcciones, del análisis racional de las exigencias humanas en

la vivienda. Durante su permanencia en la Bauhaus aplicó este análisis a las
viviendas urbanas, que pudieran ofrecer mejor calidad de vida a sus habitantes, sol,
espacio y luz, rodeadas de árboles y superficies verdes sin perder su carácter
urbano.
Cuando abandonó la Bauhaus y ya en su estudio berlinés se concentró en la

planificación de bloques de viviendas y colonias.
Veiá en la construcción en altura la posibilidad de descongestionar la densidad

edificatoria, mejorar las condiciones higiénicas y construir más económicamente,
posición que le valió numerosas crit́ icas en los ambientes especializados de la
época
LA CIUDAD DE DAMMERSTOCK DE KARLSRUHE (1927- 1928)
En 1928 Gropius ganó un concurso convocado por la ciudad de Karlsruhe para una
colonia en el distrito de Dammerstock
́ la construcción
Era la primera vez que en un concurso en Alemania se prescribia
de casas unifamiliares y plurifamiliares adosadas en hileras.
́ que alcanzar Gropius era “la creación de viviendas funcionales

El objetivo que tenia
sanas y prácticas que correspondan al estándar social de la familia media” ya que
era la que buscaba Alemania de esos años.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
Por lo consecuente y por lo claro, bloques de formas rectangulares, de poco fondo

y diversas longitudes según la ubicación en el solar, con superficies de vidrio, para
viviendas, orientados de cara al sol y dispuestos como series de casas abiertas, en
ángulo recto respecto a la calle, con ventilación transversal y amplias superficies
verdes situadas entre los bloques.
Con esta disposición y con la misma densidad de habitaciones, era posible disponer
de mucho más espacio libre y, con un ángulo de incidencia mejor de la luz, un
soleado más intenso.
ELEMENTOS COMUNES
Eran comunes a todos los edificios de la colonia.
■ Ventanas: La absoluta libertad en el planteo de los aventanamientos,

desvinculando a las ventanas de toda relación proporcional con las fachadas y
atendiendo sólo a la expresión de las funciones interiores.
■ Revoque: Un uniforme enfoscado blanco sobre zócalos grises dotaban a la colonia

de una imagen homogénea a la vez que monótona.
MATERIALES
Va acompañada de un marco unitario, llegando de ese modo a la utilización de

elementos comunes a todas las construcciones del lugar, módulos de ventanas y
alfeizares iguales, techos planos, fachadas pintadas de blanco, zócalos en color
gris, puertas lisas con marcos metálicos y hormigón.
ESTRUCTURA Y DESCRIPCIÓN
Propone para las hileras centrales del barrio, son casas unifamiliares de dos plantas
con una superficie de 75 metros cuadrados. Son viviendas entre medianeras
portantes, con una crujiá de aproximadamente 5 metros y una profundidad de 7
metros, mayor en la planta alta con lo que queda cubierta la zona de acceso.
La escalera es con gran pendiente lo que permite que se coloque en un solo tramo
perpendicular a las medianeras, formando un núcleo compacto en el centro de la
vivienda que la define espacialmente. La opresión que provoca el pequeño tamano
̃
de los ambientes es descomprimida por los numerosos espacios alrededor de la
escalera, que dan respiro al edificio.
■ Edificio con corredor pérgola
Este edificio de cuatro plantas se sitúa sobre la franja oriental del barrio, cuenta con
32 viviendas a las que se accede mediante galeria ́ s por el lado oriental. Al igual que
en las casas unifamiliares aquí también se percibe la fluencia de los espacios en
torno a un espacio central. En este caso, a lo largo del corredor y frente a la entrada
de las viviendas, se produce un ensanchamiento del corredor, soportado en sus
esquinas por unos pies derechos y metálicos que recorren el edificio del suelo al
techo. Entre estos pies, un marco provisto de tela metálica matiza el balcón y
hubiera debido permitir el crecimiento de plantas trepadoras, creando un ritmo de
franjas verdes verticales en contraposición a la horizontalidad de los corredores.
PLANTA TIPO DEPARTAMENTOS 40 M2
SIEMENSSTADT DE BERLIN (1928)
Se levantó entre 1929-1931-1934, bajo la dirección del arquitecto Hans Scharoun y

participaron en su construcción, Walter Gropius, Hugo Häring, Otto Bartning, Fred
Forbat y Paul Rudolf Henning, quienes formaban parte de un grupo progresista de
jóvenes arquitectos llamado Der Ring “El Anillo”, motivo por el que el asentamiento
fue denominado “Siemensstadt Ringsiedlung».
Los bloques lineales, o “zeilenbau”, se orientan en un eje norte-sur para maximizar

́ , en franjas paralelas, con espacios verdes entre ellos y
el acceso a la luz del dia
balcones individuales
La forma en que se construyó esta colonia marcó un punto de inflexión en el

pensamiento de construcción urbana, punto en el que la ciudad de Berlin
́ planificada
por Martin Wagner abandona la baja altura en la construcción y el proyecto de la
́ con zonas verdes individuales en favor de los bloques mucho más
ciudad jardin
densos de apartamentos con grandes espacios públicos .
Gropius proyectó los dos bloques ubicados al sur, son alargados y de diferente
longitud y enmarcan las esquinas de Jungfernheideweg
Estos bloques albergan viviendas de 43, 55 y 69 metros cuadrados que dan al

exterior por ambas fachadas. Gropius tuvo en cuenta que el acceso a las diferentes
habitaciones se realizara a través de un pasillo, evitando de este modo ambientes
de paso. Una vez dentro de las viviendas, se accede a cada habitación por un solo
́ ulo, ahorrando espacio al máximo.
vestib
Los apartamentos cuentan con:
■ Salón
■ Comedor
■ Cocina
■ Baño
■ Dos Habitaciones
ESTRUCTURA Y MATERIALES
Estructura de hormigón armado, cimentación de zapatas corridas y cada piso tiene

losa de hormigón.
Los bloques tienen paredes exteriores lisas con estucos blancos, en la zona de
́ , que va desde
escaleras se repliega dicha estructura para dar paso a la carpinteria
́ s
planta baja sobre la puerta principal hasta el remate de escaleras; las carpinteria
son a base de perfiles extruidos de acero, pintados en negro.
Las demás carpinteria

́ s son sencillas en forma de rectángulo en cada departamento
por piso, aunque mediante el tratamiento de texturas en ladrillo se puede ver
claramente la intención de lograr una separación de espacio
En el último nivel, se encuentra la terraza a la que se accede mediante el cubo de

escaleras, en este nivel, encontramos espacio libre para todos los usuarios,
delimitado con malla ciclónica para resguardar la seguridad, la cual da
permeabilidad y es utilizada para colocar algunas plantas.
Los balcones se destacan por tener barandas hechas de acero de perfiles extruidos,
pintados en negro, enmarcando tanto el espacio y las divisiones del mismo.
CHARLES-É DOUARD
JEANNERET LE CORBUISER
Arquitecto francés de origen suizo que fue, junto a Walter Gropius, el principal
protagonista del renacimiento arquitectónico internacional del siglo XX.
Además de ser uno de los más grandes renovadores de la arquitectura moderna,

Le Corbusier fue un incansable agitador cultural, labor que ejerció con pasión a lo
largo de toda su vida.
Con sus escritos se ganó una merecida fama de polemista y aportó un verdadero
caudal de ideas innovadoras que han hecho que su obra influya decisivamente en
la arquitectura posterior.
OBRA URBANISTICA
1.- LAS REALIZACIONES
́ do posterior a la guerra de 1940, a la modesta ciudad-jardin

-Perio ́ de Pessac 1925.
́ do posterior al plan base de Chandigargh, capital del Punjab.

-Perio
2.- LOS PLANES BASE JAMÁS REALIZADOS

-Plan para una ciudad contemoranea de 3 millones de habitantes 1922
-Plan Voisin de Pariś
-Planes para Argel, Nemours (Argelia), Barcelona, Buenos Aires, Montevideo, Sao
Paulo, Pariś
1.- CRÍTICA DE LAS CIUDADES CONTEMPORÁNEAS
-Desorden, Inseguridad, Inhumanidad, Esbozo de Solución
2.-EL STANDARD Y LA MÁQUINA
-”Hombres y Necesidades-Tipo”, “Standars”,”Apologia

́ de la máquina”, “La máquina
de habitar”.
3.- CLASIFICAIÓN
-De las poblaciones, de las circulaciones.
4.- GEOMETRÍA
-Orden y eficacia, Urbanismo y arquitectura.

5.- EN CONTRA DE LA CALLE
6.- HACIA LOS ESPACIOS VERDES
7.- LA CIUDAD MODELO
-El terreno, la población, las densidades, pulmón, la calle, la estación, plan de la
ciudad.
8.- LA VIVIENDA MODELO
La vivienda es asumida como un min ́ imo monumento habitable. La modernidad

está basada en la técnica, industria, materiales... una nueva arquitectura de
vanguardia, establece una ruptura. El punto de partida de nuevos materiales y
nuevas estéticas determinaria
́ n a la larga una nueva ciudad, una ciudad del futuro.
"Arquitectura es cuestión de armonia ́ s, una pura creación del espiŕ itu. Empleando
piedra, madera, hormigón, se construyen casas, palacios; eso es construcción: el
ingeniero trabajando; pero en un instante, tocas mi corazón, me haces bien, me
siento feliz y digo: esto es hermoso, esto es arquitectura, el arte entra en mi.” Le
Corbusier
Urbanismo Moderno
"El urbanismo es la consecuencia de una manera de pensar, llevada a la vida
pública por una técnica de la acción..."
Le Corbusier (artista multidisciplinar), estableceria ́ elementos básicos para la

́
vivienda: la primordial seria vivir, luego el diseñ o de la zona habitable. Un ejemplo
es la Casa Dominó, que determinaba un carácter muy sencillo, lo cual, permite
obtener una libertad casi total en la composición de los pisos. El punto de partida,
pues, no son las estructuras sociales y económicas, sino las arquitectónicas para
resolver problemas de iluminación y distribución.
En este trabajo muestra de una manera simple y clara los conceptos que lo
guiaban. Enfatiza la importancia de que las obras tengan los siguientes cinco
puntos:
■ La planta libre, la terraza-jardin

́ , los pilotis, la ventana longitudinal, y la fachada
libre.
■ La planta libre es importante y, para él, este nivel pertenecia

́ al automóvil, razón
por la que la vivienda se
elevaba sobre pilotis.
■ La terraza-jardiń se refiere al último piso. Como el terreno se encuentra ocupando

un área natural, se
hace necesario devolver el área verde en la terraza.
■ Los pilotis se refieren a la estructura, que hace posible que la casa esté elevada
del nivel basal. De esta manera, se logra aprovechar las superficies útiles, liberando
a la planta de condicionantes estructurales.
■ La ventana longitudinal es otro punto importante, ya que, al crearla, se liberan los

muros exteriores. De ese modo, las ventanas pueden extenderse a todo lo ancho
de la construcción, mejorando así la relación con el exterior.
■ Por último, la fachada libre complementa a las ventanas longitudinales. Los pilares
se retrasan con respecto a la fachada, para liberar a esta de su función estructural.
■ Todos estos puntos definen con claridad el concepto arquitectónico de Le

Corbusier. Cualquier persona que conoce estos puntos puede identificar
inmediatamente si un arquitecto estuvo influenciado por él o no.
■ De la misma manera que ocurre con la obra de Le Corbusier, cuando se tiene una
idea definida de la obra arquitectónica que se busca ejecutar, esta posteriormente
podrá ser reconocida con facilidad por aquellas personas que observan los
elementos de la ciudad.
En 1920 realiza Le Corbusier la Casa Citrohan, que es independiente de la

́ , ya que procura a priori un orden abstracto, ideal y vacio
planimetria ́ de elementos,
perfectamente disponible para la combinación variada en distribución, pero cumple
la función de habitar. Se logra a través de tabiques interiores, convertidos en
pantallas de distribución, generadores de volúmenes.
Tomando la vivienda como punto de partida para la organización de la ciudad, se

va hacer posible criticar y rechazar los modelos de los edificios propios de la ciudad
tradicional, es decir, la ciudad burguesa
Este tipo de edificios serán los modelos de chalets o edificios aislados, dependerá
entre la relación de la propiedad privada del suelo o público.
Por el contrario, la vivienda como elemento Habitable min ́ imo, podia
́ integrar a todos
los habitantes.
El discurso teórico clave del urbanismo moderno fue La Carta de Atenas (1933) de
CIAM con la autoria ́ de Louis Sert y Le Corbusier, un manifiesto sobre el urbanismo
moderno. En esta carta se encuentra el modelo de ciudad funcional:
1. Debe ser habitable: diseñar la vivienda
2. Debe ser un lugar de trabajo: hay que situar el lugar donde se asienta cada uno
de los tres sectores económicos.
3. Debe ser un lugar de recreo, ciudad del ocio, con unos servicios.
4. Debe ser una ciudad de fácil y rápida circulación.
El urbanista deberá plantearse el modelo de ciudad a partir de estas cuatro

funciones. Hay que separar zonas industriales y comerciales, de viviendas, zonas
verdes, calles y avenidas. Habrá diferentes via ́ s según los usuarios: de alta
́ s normales, via
velocidad, via ́ s peatonales, de vehić ulos lentos y bicicletas.
PLAN DE VOISIN DE PARÍS (1925)
■ El plan de Voisin del propio Le Corbusier para el centro de Pariś era su proyecto
para descongestionar el centro de la capital, aunque desde luego hubiera
desarticulado totalmente el núcleo histórico de la ciudad.
■ En ese plan se prevé el derribo de toda la orilla norte del Sena y la construcción
en aqeulla zona de una pequeña versión de la Ciudad Contemporánea. Pero no se
llega a realizar nunca.
■ La idea era sencilla, una ciudad que podiá comprimir en una aglomeración de
extrusiones verticales en un emplazamiento limitado.
Funciones Básicas del Urbanismo
■ 1.-Garantizar alojamientos sanos a los hombres: Es decir, lugares en los cuales

el espacio, el aire puro y el sol, esas tres condiciones esenciales de la naturaleza,
estén garantizados con largueza.
■ 2.- Organizar los lugares de trabajo: De modo que éste, en vez de ser una penosa
servidumbre, recupere su actividad humana natural.
■ 3.- Prever las instalaciones necesarias para: La buena utilización de las horas
libres, haciéndolas benéficas y fecundas.
■ 4.-Establecer la vinculación entre: Diversas organizaciones mediante una red

circulatoria que garantice los intercambios respetando las prerrogativas de cada
una.
El Plan de la ciudad de Chandigarh
El Plan de la ciudad de Chandigarh (1951) es una de las realizaciones más

significativas de las construidas a finales del colonialismo, y pertenece a la India.
Surge como independencia de la India, fue realizada por Le Corbusier, aunque
falleció antes de verlo terminado. Está próxima a la cadena montano
̃ sa del Himalaya
y llega a formar parte del paisaje urbano. Deja amplio espacio de construcción para
disponer montañas de arena que tratan de mimetizar la cadena montañosa, que se
dispone al Norte de la ciudad.
STANISLAV GUSTAVOVICH STRUMILIN
Fue un economista Soviético que desempeño un papel importante en el análisis de

la economiá planificada en la Unión Soviética incluido el modelo el desarrollo de
planes quinquenales y el cálculo del ingreso nacional.
En 1924 llamó la atención a los responsables de la polit́ ica pública de su paiś sobre
las repercusiones económicas potenciales de una adecuada polit́ ica educativa.
Hizo énfasis sistemático en la idea de que la definición de objetivos para la

educación pública no se circunscribe al ámbito exclusivo de la polit́ ica social.
Su enfoque tendia ́ a la funcionalización del sistema educativo en relación con los

objetivos de pleno empleo y el crecimiento sostenido de la productividad.
Paradójicamente -o no- no incursionó, o se abstuvo de incursionar, en el ámbito
socioeconómico de la inequidad en la distribución de los ingresos, y en la posible
contribución de la polit́ ica educativa al logro de plena equidad social, slogan explić ito
de la ideologiá prevaleciente.
"Nuestra tarea no consiste en estudiar la economia ́ , sino en transformarla. No
estamos atados a ninguna ley (...) La cuestión de los ritmos está sujeta a la decisión
humana.".
El sistema de educación facilita también el logro de las finalidades económicos

inmediatas del paiś ya que constituye un poderoso factor de progreso en ese
campo, y ayuda a aumnetar rápidamente la productividad.
COMUNAS
La comuna fue una forma de organización social, polit́ ica y económica popular de
carácter local y participativo donde los individuos gestionan diversas instituciones
de autogobierno para cubrir y regular sus necesidades comunes con miras a ser
autosuficientes en la medida de lo posible.
PASADIZOS CUBIERTOS
Los pasadizos cubiertos se refiere a una zona peatonal que unen a los edificios en
el cuál, por ejemplo, los niños puedan ir de su casa a la escuela y viceversa, debido
a que los inmuebles que cubren cierto radio de acción están protegidos de las
circulaciones urbanas de automóviles.
PALACIOS-COMUNAS
Sólo podrá ver palacios-comunas en ciudades de mayor tamaño, ya que estas
construcciones albergan a un gran número de habitantes.
CONCENTRACIÓN
■ Toda ciudad, comprendida por empresas, establecimientos comunitarios,
bibliotecas, etc. Ocuparán un espacio no mayor a 300 hectáreas, la cuál sera
destinada la mitad de su parte a espacios verdes.
SERVICIOS DE PALACIO
En cada palacio comuna, que comprenderá una superficie habitable máxima de 45

mil metros cuadrados, se podrán instalar en el piso de bajo, medio subterráneo,
todos los servicios utilitarios: oficina de asistencia, centro sanitario, correos, etc; las
otras plantas se destinarán a viviendas de los habitantes de la comuna.
COMUNAS-TIPO
■ Se debe plantear los problemas con anticipación. Si se construye unas viviendas

y no se toma en cuenta la vida comunista, se pagara cara nuestra imprevisión.
URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA
Introducción
El urbanístico culturista aparece a

finales del siglo XIX, con
planteamientos radicalmente distintos
a los que van a dar el urbanismo
racionalista. La idea básica de esta
corriente es que la cultura debe estar
por encima del progreso. Frente a la
ciudad post-liberal, concebida como
una máquina al servicio de la
producción, la ciudad culturalista es
una ciudad orgánica donde el hombre
puede desarrollarse en toda su
variedad y plenitud por otra parte el estilo orgánico es un movimiento arquitectónico que se
deriva del funcionalismo oracionalismo y que puede considerarse promovido
fundamentalmente por los arquitectos escandinavos en la década 1930-40 y por el
arquitecto estadounidense Frank Lloyd Wright.
El movimiento acepta muchas de las premisas del racionalismo, como son la planta
libre, el predominio de lo útil sobre lo meramente ornamental, la incorporación a la
arquitectura de los adelantos de la era industrial, pero procura evitar algunos de los
errores en que cae el racionalismo y aportar nuevos valores a la arquitectura.
CAMILO SITTE
(Viena, 1843-id., 1903) arquitecto director de la

escuela imperial y real de artes industriales de
Viena, desarrollo en su obra der
stadtebaunachselnen, una teoría y un modelo de
la ciudad ideal que le habían inspirado sus
conocimientos de la arqueología medieval y
renacentista.
RELACIONES ENTRE LOS EDIFCIOS, LOS

MONUMENTOS Y LAS PLAZAS
Cada ciudad, por pequeña que sea, debe tener plazas,
lugares acogedores para los ciudadanos, siempre con
el centro libre que garantice un efecto artístico
favorable.
Sitteconcibió un diseño urbano más naturalizado,

menos abstracto y más humano. Solo así sería
posible la reconciliación con el arte.
Su punto de partida es el cuadrado, que conecta las partes de la ciudad, por lo que,
por ejemplo, cientos de cuadrados para apoyar sus teorías.
RELACIONES ENTRE LOS EDIFCIOS,
LOS MONUMENTOS Y LAS PLAZAS
Cada ciudad, por pequeña que sea, debe tener

plazas, lugares acogedores para los
ciudadanos, siempre con el centro libre que
garantice un efecto artístico favorable.
Sitteconcibió un diseño urbano más
naturalizado, menos abstracto y más
humano. Solo así sería posible la
reconciliación con el arte.
Su punto de partida es el cuadrado, que
conecta las partes de la ciudad, por lo que, por ejemplo, cientos de cuadrados para
apoyar sus teorías.
Características requeridas del cuadrado
Cada ciudad, por pequeña que sea, debe tener

plazas, lugares acogedores para los ciudadanos,
siempre con el centro libre que garantice un efecto
artístico favorable.
Sitteconcebía un urbanísimo más naturalizada,
menos abstracta y más humana. solo así sería
posible la reconciliación con el arte.
Para crear una ciudad con efecto artístico,

sitteconsidera tres condiciones principales:
 Deshacerse del sistema moderno de conjuntos de casas alineadas

regularmente;
 Guardar, tanto como sea posible, lo que queda de las ciudades antiguas;
 Y acercar nuestras creaciones actuales al ideal de modelos antiguos.
conservando las irregularidades existentes en los terrenos y caminos y otro punto defendido
por sitte, considera que las calles rectas no tienen monotonía, no valora la belleza y la
espontaneidad y dejan la ciudad fría e insensible.
Para él, el urbanismo era, sobre todo, una creación artística, un todo orgánico, una
obra de arte, en sus tres dimensiones, así como con su arquitectura.
EL ESTUDIO DEL PASADO
Aquellos a quienes las cusas nobles entusiasmen e inspiran fe, deben convencer
de que nuestro tiempo puede crear todavía obras llenas de belleza y bondad.
Tenemos que liberarnos del sistema moderno de manzanas de casas regularmente
alineadas, salvar, en medida de lo posible,
lo que quede de las ciudades antiguas; y
acercar casa vez más nuestras actuales
creaciones al ideal de los modelos antiguos.
LUGARES PARA LA VIDA PUBLICA

Los lugares públicos no sirven apenas en
nuestros días ni para las grandes fiestas
populares ni para la vida cotidiana. Su única
razón de existir consiste en procurar más
aire y más luz en vez de romper la
monotonía de los océanos de casas. A
diferencia de la antigua edad que las plazas
constituían, entonces, una necesidad de
primer orden, eran el teatro donde se representan las principales escenas de la vida
pública, que hoy se desarrollan en salas cerradas, por ejemplo, el consejo de las
ciudades griegas se reunía al aire, en el ágora.
PLAZAS QUE CRECEN DE SIGNIFICACION

En la edad media y en el renacimiento, las plazas se
utilizaban frecuentemente con fines prácticos y
formaban un todo con los edificas que las rodean. Hoy
, sirven en todo caso como lugar de aparcamiento
para los coches y no guardan ninguna relación con las
cosas que las dominan , nuestras universidades y
nuestras catedrales han perdido su atmosfera de paz;
que hemos perdido en gran parte , lo que contribuía
al esplendor de las plazas antiguas.
Calles y continuidad visual

¿Sería una casualidad el que las calles antiguas desembocan en las plazas de
manera directamente opuesta a los procedimientos de los constructores de las
ciudades modernas?
Actualmente es frecuente que desemboquen dos calles, que se cortan en Angulo
recto, en cada esquina de una plaza, probablemente se requiere ampliar en lo
posible la apertura [practica en el reciento antaño, se procedía de modo
completamente diferente. Se esforzaban para que no desembocase más que una
calle en cada esquina de la plaza. Si era necesaria una segunda arteria de dirección
perpendicular a la primera, coincidían ambos lejos de la plaza, para que no se le
pudiera ver desde ella.
EL GIGANTISMO
Ante todo, el desarrollo considerable que alcanzan nuestras capitales ha roto en
todos sus rincones, el molde de las antiguas formas del arte. Cuando más crece
una ciudad más sucede esto con sus dimensiones colosales, y con sus
innumerables pisos y ventanas que difícilmente puede producir una impresión
artística.
ARTE O APARIENCIA
El plano de una ciudad que debería producir un efecto artístico, es también una obra
de arte y no un simple conjunto de construcciones y vías.
RAYMOND UNWIN
Raymond Unwin (2 de noviembre de

1863 a 29 de junio de 1940) fue un
prominente e influyente ingeniero,
arquitecto y urbanista inglés, con un
énfasis en las mejora en la vivienda de
la clase obrera. (Rotherham, Yorksire,
1863 -Old Lyme, Conecticut, 1940)
Arquitecto y urbanista británico. Pasó su
infancia en la ciudad de Oxford, en la
que realizó sus estudios de Ingeniería y
Arquitectura.
Después que la ciudad jardín de letchwoeth
fue concluido, unwinescribió su libro de
orientaciones “urbanismo en práctica, el
escribió como un planeador influyente,
cuyas ideas formaban elogiados por más de
3 décadas
Unwintubo un profundo aprecio por la belleza de las ciudades medievales y los círculos
artificiales de irregularidades
En 1904, unwine Parker ganaron el concurso realizado en por fisrtgardencity, ltd,
para el plenamiento de letchoworth.
"La práctica del urbanismo"
Encontrar un camino entre el

formalismo y el informalismo. El
formalismo se define por trazados y
estructuras ordenado como los
conocemos de las ciudades
renacistas, el informalismo por su
relación con el lugar y su variedad.
“Por importantes que sean todas
estas previsiones para las
necesidades materiales y las
condiciones higiénicas de la vida
humana, no resultan suficientes. Es indispensable el toque vivificante del arte que
les dará plenitud y aumentará diez veces su valor; es indispensable precisamente a
que el tratamiento imaginativo que pueda transformar el conjunto”.
Lo indispensable de la belleza
El título del primer capítulo “Del arte público como expresión de la vida comunitaria”
Cuando habla de las hileras sin fin de casas de ladrillo a lo largo de calles
monótonas dice que no podrán llegar a ser nunca hogares por completo que sea el
sistema de drenaje y por bueno que sea el abastecimiento de agua o por detalladas
que sean sus ordenanzas.
El emplazamiento como generador de la forma
Enfocada desde el punto de vista de la belleza es, precisamente, lo que trata en el
capítulo siguiente. La solución que propone está bastante alejada de los consejos
de Camillo Sitte, denostando la aplicación artificial y sobrepuesta de la línea curva,
la construcción pintoresquista y la imitación de la ciudad medieval.
Las doce casas por acre
Una de las bestias negras de la
ciudad jardín es el tema de las
densidades. En el momento actual,
con el problema de los límites del
crecimiento como uno de los más
acuciantes del presente siglo y con
la afirmación de que la ciudad
compacta y densa es el modelo
deseable para caminar hacia una
menor insostenibilidad, la apuesta
de Parker y Unwinpor las bajas
densidades para la construcción de
la ciudad jardín ha sido criticada en
numerosas ocasiones.
Conjuntos urbanos y edificios individuales

la solución que aporta a la necesidad de compaginar individualidad arquitectónica
con diseño de conjunto, como inglesa. Normativa mínima (pero existente,
materiales, inclinación de cubiertas…) y luego tratar de convencer a los
supervisores de los organismos públicos bien de que se ha hecho caso a las
recomendaciones del site planner o de que la solución adoptada es todavía mejor.
EL REAGRUPAMIENTO
Unos límites necesarios
•Actualmente no hay razón para limitar las ciudades de la misma manera que en el pasado;
hacerlo sería, en contra de todo sentido, agravar más aun la congestión urbana, se pueden
sacar partido de la excelente educación que nos brinda las ciudades de épocas pasadas,
sin necesidad de copiar sus muros fortificados
•Un ejemplo sería como en las grandes ciudades o en los barrios muy extensos, será
conveniente disponer anchas franjas de juego o incluso por terrenos de cultivo
PAPEL DE LOS CENTROS.
Hay que establecer una relación de las composiciones que se estudian; siempre y
hay que conseguir que algunas de esas partes resalten y dominen y que las otras
les estén subordinadas; y en el urbanismo, la mejor forma de conseguirlo consiste
en tener como tenían los antiguos, unos centros bien acusados.
CENTROS PRINCIPALES Y SECUNDARIOS
Uno de los puntos focales de las vías de comunicación deberá ser la estación de
ferrocarril; por ella llega a la ciudad la mayoría de la gente y por ella se va. La
estación reclama pues, la misma importancia que tenía las puertas de las ciudades
antiguas.
DE LA ESTACION A LA CUIDAD
La plaza de la estación no tiene que ser necesaria mente la plaza central de la
ciudad; los ruidos del ferrocarril, el tumulto del tráfico que ocasione, harían que no
fuese apta para cubrir dicha finalidad; pero la plaza central puede no estar lejos de
la estación; en cualquier caso, debe comunicar con ella por medio de calles anchas
o de avenida.
Ebenezer Howard
Nació en ForeStreet en la ciudad de Londres, el hijo de un
tendero. Fue educado en escuelas rurales, no tenía
ventajas particulares de la clase, o de educación especial,
pero a una edad temprana fue enviado a la escuela.
Bajo la influencia de un tío que era un agricultor, a la edad
de 21 años, emigró con dos compañeros a los Estados
Unidos con la intención de la agricultura, y llego a vivir a
Chicago. Llegó en un momento en el que la ciudad se
estaba recuperando del gran incendio de 1871 que había
destruido la mayor parte del distrito central de negocios.
La Ciudad Jardín.
El esquema representativo completo de la Ciudad Jardín
se planifica alrededor de una ciudad central comunicada
con seis núcleos de población. En la parte central, se
encontrarían los edificios públicos principales y centros de cultura insertos en una zona de
jardines de dos hectáreas, comercio y almacenes, toda esta superficie de 58 acres, está
rodeada por el llamado “CrystalPalace”, a modo de arcada de cristal que protege del paseo
en los días de lluvia; fuera de este núcleo se rodea de 12.000 acres de zona arborizada y
jardines que circunda el ferrocarril.
Los Tres Imanes
Este criterio relacional es explicado por Howard con la

teoría de los tres imanes para explicar la conveniencia de
las relaciones beneficiosas entre campo y ciudad y su
resultado. Esquema de la teoría de los tres imanes. De
esta manera didáctica Howard confronta las ventajas e
inconvenientes de la vida en el campo y la ciudad que
tienen cada uno de éstos núcleos por separado a modo de
alfileres y que se concentran en lo provechoso de combinar
las características positivas de los dos núcleos un tercer
imán, el de la “Ciudad-Jardín” producto de eliminar lo
negativo de las anteriores y donde destacan los conceptos
de “renta baja”, “oportunidades sociales”, “naturaleza” o
“cooperación”.
La ciudad central
La ciudad central es circundada por la vía del tren que une a todas
las ciudades jardín exteriormente. Éstas a su vez están unidas
individualmente con la ciudad central por medio de vías interiores
de raíl, y entre ellas, por medio de carreteras, de esta manera se
evita la presencia de máquinas de tren dentro de las propias
zonas rurales.
Estando rodeada la zona urbanizada, formada por seis barrios
divididos por avenidas, de granjas, escuelas infantiles, nuevas
zonas de bosque e instituciones educativas
agrícolas, incluso para sordos y ciegos o
manicomios, de esta manera se produce una
densidad urbana suficiente para dejar de ser áreas
rurales y así poner en práctica las teorías sociales y
demográficas.
CENTRO PUBLICO
Seis magníficos bulevares cada uno de 36 metros
de anchura que cruzan la ciudad desde el centro a
la circunferencia y la dividen en seis partes o
barrios.
EL “CRISTAL PALACE”
Es un gran espacio que rodea el cristal palace que
forma un parque público que ocupa una extensión
de 58 hectáreas.
CASAS
Encontramos un cinturón de casas excelentemente edificadas y levantadas en su propio y
espaciosos terrenos observamos que las casas están edificadas en su mayoría, bien en
forma de anillos concéntricos.
Avenida central
Tiene 125 m, de anchura y, a la vez que forma un

cinturón verde de más de cinco kilómetros de
longitud, divide en dos coronas la parte de la ciudad
que se extiende fuera del parque central. En esta
esplendida avenida, hay seis lugares, cada una
hectárea y media, ocupados por escuelas públicas
y por los terrenos de juego y los jardines que las
rodean.
Comunicaciones
Los habitantes de esta hermosa ciudad o de ese
hermoso grupo de ciudades crearan unos
transportes rápidos por ferrocarril. Existirá en primer
lugar, una línea intermunicipal que unirá entre si
todas las ciudades del circuito exterior 32 kilómetros
de desarrollo.
Las ciudades jardín llevadas a la

práctica.
Howard consiguió difundir este concepto de ciudad-jardín fundando la “Garden City

Association”, dando lugar a dos ciudades-jardín en Inglaterra: las ciudades de Letchwortha
60 km de Londres y Welwyn, a 30 km de distancia, en las cuales él vivió y acabó sus días.
WelwynGarden City (1919), hacia la codificación del modelo.
Se adaptándose a las peculiaridades topográficas de los terrenos, e incluso protegiendo

algunos de los árboles más significativos. Su propuesta inicial tendría cierta inspiración
beauxartiana, aunque la realidad final presentaría diferencias respecto del plan original. Son
particularmente interesantes las múltiples disposiciones que Soissons diseñó para las
agrupaciones vecinales. El carácter de las propuestas de Unwiny Parker (más cercanas a
la reinterpretación del espacio entre casas de campo) se convirtieron en Welwynen
ejercicios más sofisticados y variados, mostrando las posibilidades, más “urbanas”, de
agregación de las viviendas pareadas y en hilera.
LetchworthGarden City (1904), la creación de un modelo formal.

Letchworthfue la primera ciudad-jardín construida a partir del modelo propuesto por Howard
e impulsada por él mismo.
El plan de Unwiny Parker recogía, en cierto modo, la sugerencia de los diagramas de
Howard adaptándolos a la realidad topográfica de la zona y a sus propias ideas urbanas.
El planteamiento de la ciudad es aproximadamente radio concéntrico con bulevares que
convergen en el gran espacio central, todo ello con un predominio “verde”.
Pero el nacimiento de Letchworthpresentó enormes dificultades financieras, que impusieron
modificaciones en la estrategia de inversión (y que pusieron en cuestión las ideas
cooperativas de Howard), aunque, a pesar de eso, Letchworthsería finalmente una realidad.
FRANK LLOYD WRIGHT
Discípulo del maestro de la escuela de

Chicago, Louis Sullivan.
El primer arquitecto americano que no paso
por a escuela de Bellas Artes de París.
El primero en Estados Unidos que arranco a la
arquitectura de los pastiches del pasado y del
eclecticismo.
BROADACRE
I. MISERIA DEL HOMBRE DENTRO DE
LAS GRANDES CIUDADES ACTUALES
II. VIDA URBANA Y DEMOCRACIA
III. UN MODELO: BROADACRE
•Fue un proyecto de desarrollo urbano

propuesto en 1932 por el arquitecto Frank
Lloyd Wright. Es un proyecto teórico y
utópico que muestra la que sería la ciudad
deseable para este arquitecto.
. MISERIA DEL HOMBRE DENTRO DE LAS GRANDES CIUDADES ACTUALES

El ciudadano un “urbanificado”, máquina y parasito
Arrendamiento universal
“La sombradel muro”
El ciudadano un “urbanificado”, máquina y parasito

El valor de la Tierra en cuanto patrimonio del hombre o del hombre, o el del hombre en
cuanto herencia fundamental de la tierra, resultan ahora extraños e incomprensibles dentro
de las grandes ciudades han sido construidas por la centralización.
Vivir en la ciudad en “modo automático”
Arrendamiento universal
Al proliferar de manera monstruosa, la ciudad renacentista se fabrica ahora
mecánicamente, se convierte en la forma universal de la angustia, en la imagen viva
del arrendamiento. La propia vida del ciudadano se alquila en un mundo de
arrendamiento.
El ciudadano se condena a sí mismo a un apilamiento artificial y aspira a una estéril
verticalidad.
El ciudadano vive en rutina sin nuevos horizontes.
“La sombra del muro”
Remontémonos tiempo atrás, a la época en que la humanidad se dividía en campesinos
sedentarios y en nómadas guerreros.
Uno se queda y uno se va
II. VIDA URBANA Y DEMOCRACIA
 Centralizacióny autoridad
 Individualidad
 Procesode la verticalidad
 Un nuevoespacio
Centralización y autoridad
Examinar el plano de una gran ciudad es como examinar algo parecido al corte de un tejido
canceroso. Pensemos en las ciudades conocidas y veamos de qué forma han actuado los
medios prodigiosos de que hoy disponemos para suprimir la distancia y el espacio.
La ciudad un órgano sano o infectado.
Individualidad
Nuestro ideal social, la democracia, se concibió originalmente como el libre desarrollo del
individuo humano: toda la humanidad libre de funcionar el unísono, dentro de una ciudad
espiritual y, por consiguiente, enemiga de todo fanatismo y de toda institucionalización.
La unión hace la fuerza.
Proceso de la verticalidad
¿Por qué, con vistas a qué objetivos se conservan tan elosamente las ciudades-gigantes
de América? ¿Las razones de este estancamiento acaso no se llaman militocracia,
prostitución, banca, conflictos armados?
Entre más grande, más esfuerzo. ¿y la comunicación?
Un nuevo espacio
Pero también colaboran en la destrucción de la ciudad las propias fuerzas de la máquina:
los inventos eléctricos, mecánicos, químicos que volatilizan y transmiten, de tantas maneras
nuevas, la voz, la imagen, el movimiento.
Natural o artificial, pasado o futuro, ¿Cuál es mi hogar?
III. UN MODELO: BROADACRE

 Arquitecturadel paisaje”
 Sistema de carreteras
 Unidadesfuncionales...
 Diversas...
 …Dispersas
 Un nuevoespacio
 El hábitat de las clases trabajadoras
 Unidadesprefabricadas
 La granja“usoniana”
 Unidadesprofesionales
 Centroscomunitarios
 Escuelas
 Civilización del esparcimiento: la tierra
La labor que corresponde a cada uno de nosotros debe consistir en integrar los medios
mecánicos de que disponemos universalmente, de manera que los hombres lleguen a ser
libres para consagrarse a las tareas más nobles, a las tareas más importantes para el
desarrollo estético de la vida; entonces tales tareas producirán creaciones, placeres sin
ninguna relación directa con el hecho de << hacer dinero para asegurar la subsistencia>>,
ni con la conquista de ninguna especie de poder material. Ningún hombre debe estar
encadenado.
La ciudad y el hombre, evolucionar con la tecnología
“Arquitectura del paisaje”

Si la libre disposición del suelo se basase en condiciones verdaderamente democráticas, la
arquitectura resultaría de la topografía; dicho de otro modo: los edificios asimilarían, ¡en una
infinita variedad de formas! la naturaleza y el carácter del suelo sobre el que estuviesen
construidos; serían parte integrante de el.
La naturaleza vota
Sistema de carreteras
Imaginemos unas grandes autopistas, conformadas al paisaje, sin corte alguno; unas
autopistas libres de toda molesta superestructura, libres de carteles chillones y de los
habituales sistemas de barreras; sólo habría cunetas y vallas. Imaginemos que estas
autopistas tienen una anchura generosa, y que ofrecen todo tipo de seguridad, accesos
fáciles, alegrados por arriates de flores o refrescados con la sombra de árboles y
comunicadas a intervalos regulares unos aeródromos modernos.
Una mejor vista
Unidades funcionales...
Imaginemos que esas unidades funcionales estén integradas unas a otras de tal manera
que todos los ciudadanos puedan, a su gusto, disponer de cualquier forma de producción,
distribución, transformación y esparcimiento dentro de un radio que diste de diez a cuarenta
minutos de su propia vivienda.
Infraestructura
Diversas...
No habría dos viviendas, los jardines, dos granjas (de uno a dos, o tres, o diez acres, o
más), dos graneros, dos fábricas, dos mercados que se pareciesen. El granjero ya no
volvería a envidia del equipo mecánico del hombre de la ciudad, y el hombre de la ciudad
no codiciaría más los verdes pastos del granjero.
Singularidad, único.
…Dispersas
Normalmente, cualquier unidad (fábrica, granja, oficina, tienda o vivienda), cualquier iglesia
o teatro estaría situado como mucho a diez minutos o más de las escuelas y de los
mercados de carretera, que serían grandes y distintos unos de otros.
Todo a la mano y con la naturaleza
Un nuevo espacio
El movimiento mecánico que se relaciona con el automóvil difiere absolutamente del
movimiento del hombre que se desplaza a pie o que utiliza la tracción animal. Este nuevo
patrón de medida debe aplicarse a la concepción general del espacio dentro de la
planificación de la ciudad nueva y de sus nuevas viviendas.
El hábitat de las clases trabajadoras
Las clases menos favorecidas socialmente podrán comprar una unidad de vivienda
individual y completa * habitable en el preciso instante en que se conecte al sistema de
conducción de agua de la ciudad y a una fosa séptica de 15 dólares.
Cada uno se construye
Unidades prefabricadas
Al cabo de uno o dos años, el “pobre” contará con una vivienda acogedora y bien equipada
porque las casas ofrecen calidad y variedad.
Oportunidades para todos por igual
La granja “usoniana”
El nuevo “pequeño granjero” tiene menos necesidades, pero cuenta con mucho más, en
casi todos los terrenos, que en la época en que se explotaba vastas extensiones de tierra
y se creía “grande”. Ya no tiene necesidad de extensas superficies, de máquinas molestas
o de numerosos cobertizos.
Mayor comodidad
Unidades profesionales
Las oficinas que precisan las personas que ejercen las diversas profesiones liberales se
construirían especialmente según los casos; estarían generalmente junto a las viviendas,
pero también podrían constituir interesantes elementos plásticos secundarios de la ciudad.
La profesión y el comercio se relacionan con el medio
Centros comunitarios
El centro comunitario será una especie de club de clubs liberal y estimulante. Constituirá un
“factor general de educación”, puesto que será un centro de recreo. El museo, más que un
museo, será un lugar de reunión y no un cementerio.
Lugares para recrear
Escuelas
Dentro de la ciudad universal, todo centro cultural que se llame escuela se instalará en un
parque natural cuidadosamente elegido en la parte más hermosa del campo vecino.
Educación y naturaleza
Civilización del esparcimiento: la tierra
Hoy, el trabajador del campo, gracias a la electrificación y a la movilidad universal, puede

disfrutar en todas partes de cualquiera de las ventajas que antaño ofrecía la gran ciudad,
como recompensa, al desgraciado esclavo del salario.
Su lugar a la tierra
TECNOPÍA
EUGENE HENARD
Sin dejar el plano de la técnica , Eugene fue sin duda el

mas grande de los urbanisas visionarios , y sus
planteamientos han tenido una influencia practica y
teórica considerable.
Fue el inventor de la ciudad sobre pilotes asentada en el

suelo artificial, también le debemos la primera Teoriá
General de la circulación. También due el teórico del
urbanismo subterráneo.
También fue el visionario de una via férrea a ditinto

nivel, pieza fundamental de la actual técnica de la
circulación .
En sus publicaciones de 1903 a 1909 se encontraron

una serie de planteamientos de paruqes y jardines para
la ciudad de Paris.
LA RACIONALIZACIÓN DEL TRAFICO
El estado actual del suelo natual.
Eugine tenia la idea que todo los ductos puestos y propuestos a nivel de suelo natural, era
una idea mala ya que al tener todo junto, podria ́ ver daños que el día de manã na se
́ n gracias a la forma de quiere hacer estos ductos de servicios.
agravaria
Suelo natural y suelo artificial.
Eugine dice “Todo mal nace de la idea vieja, tradicional , de que el suelo de la calle dbe
establecerse al nivel de suelo natural primitivo. Pero nada justifica la rutina”
Eugien tenia la idea de hacer un suelo artificial sostenido por muros adyacentes a los muros
de las casas a 5 metros de altura. “El pavimento ya fuese de madera o de cualquier otra
madera clástica , revestiria
́ una plataforma monolit́ ica de cemento armado”
La calle inferior.
Es donde el encuentra la solución dejando por lógica toda las tuberia

́ s y lin
́ eas . Con un
gran espacio para poder ser revisadas con accesibilidad y fáciles de revisar. Mas abajo
(2.25 metros) 4 vias férrea con un metro de separación, destinados a la recolección de
basura de la ciudad.
́ su propio propósito , y habria

Cada via tendria ́ una conducción de ventilación natural gracias
a ventiladores eletricos. Estas via ́ s haria
́ n la formación de trenes donde habria ́ calles
iluminadas por electricidad permanentemente .
Esta disposición lleva el desdoblamiento actual en dos calles: una superior ,al aire ,libre que
será destinada a tan sólo la circulación de vehić ulos ligeros y peatones, otra inferior altura
del nivel del suelo natural, por debajo de la primera y que servirá para las instalaciones de
todas las canalizaciones de servicios. También para el desalojo de las basuras de las casas
y para el transporte de los materiales y de las mercancia ́ s pesadas
Eugene dice que la aplicación de este sistema seria

́ más fácil en una ciudad nueva en la
parte exterior de la red de las calles que construyen el primer lugar y con objeto de
comunicar y pensó lo natural del campo se estableceria
́ n unas rampas con una pendiente
el 5% es tenidos por armazones de hierro desmontables que se trasladaría más lejos en mi
vida que la ciudad fuese ganando en extensión.
SOLUCION DE PARIS
Eugene decia ́ que la aplicación de este sistema en ciudades antiguas resultaria

́ más difić il.
En efecto de retirar considerablemente más es de tierra de modo que queden huecas
algunas calles, porque no hay ni qué pensar en desplazar nuestros tesoros de arte, ni
modificar los monumentos históricos, ni a la especto sagrado de nuestras viejas ciudades
esta solución no es sin embargo imposible en cuestión de dinero. Un evaluación somera un
precio de 140 francos por metro de superficies en incluir las diversas canalizaciones y las
conducciones eléctricas y colombiana cargo de las compañia ́ s concesionales.
INFORME BUCHANAN
En 1961, el Ministerio Británico de Transportes encargada a un comité de especialistas el

estudio de los problemas planteados por el incremento del uso del automóvil en la sociedad
moderna y particularmente, sus incidencias sobre los diferentes tipos de aglomeración.
 Ofrece el primer análisis cuantitativo y cualitativo sobre la circulación de las ciudades

 Acompaña un estudio de prospectiva.
 Propone una serie de medidas adaptadas a los diferentes tipos de posibilidades y
de casos.
PRINCIPIO BÁSICO.
La circulación dentro de las ciudades no difiere fundamentalmente del que plantea al

arquitecto el de la circulación dentro de un inmueble, por lo que este principio está ilustrado
por la disposición clásica de:
 Pasillos
 Habitaciones
LA IMAGEN DEL PASILLO
El funcionamiento del conjunto está asegurado por la creación de zonas circundantes

comunicadas por una serie de pasillos que aseguran la distribución primaria del tráfico.
LA VIDA CELULAR.
Se debe encontrar zonas circundantes agradables y habitaciones urbanas donde se pueda

realizar actividades de la vida cotidiana en los cuales se pueda estar protegido de los
peligros del trafico automoviliś tico y complementariamente debe existir una red de calles.
Con ello, lograr unos pasillos urbanos que garantice la distribución primaria de la circulación
hacia estas zonas.
CARACTERISTICAS.
Ausencia total de tráfico motorizado. Todas las actividades, ya sean comerciales,

industriales, residenciales, etc., o incluso las actividades mixtas, pueden dar lugar a una
zona circundante. La seguridad será una consideración esencial en todas las zonas
La dimensión máxima de una zona circundante está determinada por la

necesidad de impedir que la circulación interna alcance un volumen tal que
precise ser divida mediante la inserción, dentro de la red, de una via
́ de distribución
suplementaria
El volumen de la circulación deberá limitarse si se quiere que la zona conserve las normas
que se le corresponden.
VARIANTES.
El problema de la circulación puede definirse por tres variantes principales: La cualidad de

la zona Accesibilidad Costo de las transformaciones materiales a introducir.
En el interior de cualquier zona urbana, el establecimiento de las normas para las zonas
circundantes determina automáticamente la accesibilidad, pero esta puede aumentar en
función del gasto que se consagre a transformaciones materiales
Toda una zona urbana tiene una capacidad de circulación que es preciso determinar si se
quiere conservar su cualidad
La capacidad para automóviles de una zona circundante depende en gran parte de la

disposición de los edificios y de las via
́ s de acceso.
IANNIS XENAKIS
o Ing. arquitecto y músico, alumno de oliver massiaen.

o Estudió en atenas y parís.
o Colaboraciones con le corbusier.
o Participe de la exposición de bruselas en 1958.
MITO DE LA DESCENTRALIZACIÓN
La obsesión por la descentralización es universal.
El crecimiento demográfico hará imposible, mortal, la situaciones de las ciudades futuras a

no ser que los urbanistas y estados cambien de óptica.
La descentralización determinará el marco en que se ha de desenvolver el urbanismo y la

arquitectura.
TENDENCIA NATURAL A LA CONCENTRACIÓN
 Asistimos al desarrollo de concentraciones urbanas; los grandes centros aumentan

más que los pequenõ s.
  Grandes centros favorecen la expansión y los progresos de toda in ́ dole.
  La descentralización lleva a una dispersión de los centros, aumento de las via
́ s
de comunicación y duración de intercambios, a una especialización cerrada.
POLITICA DEL CONTRASENTIDO
 Asfixia que sufren ciudades a causa de comunicaciones anárquicas

 Pésima distribución de las actividades por todo el territorio
 Tradición mental de geometrización y de planificación de conjuntos.
 Influencia del cubismo y del constructivismo
MITO DEL ORTOGONISMO
 Construcción de nuevas ciudades para resolver problemas más sencillos.

 El Harvre, Brasilia o Chandigarh; ciudades que han nacido muertas.
 Dada la formación conservadora y simplista de urbanistas y arquitectos resulta
imposible resolver en papel los problemas.
 Las soluciones urbaniś ticas elaboradas sobre papel son pobres combinaciones de
́ eas rectas y rectangulos.
lin
 Soluciones de corto alcance por arquitectos y urbanistas de vanguardia.

 Se crean ciudades satélites (dormitorios) – con arquitectura cúbica
estandarizadas.
 Es preciso cambiar las ideas actuales sobre el urbanismo y arquitectura.
LA CIUDAD CÓSMICA VERTICAL
 Necesidad de ir en busca de grandes concentraciones de población.

 Independencia total con relación a la superficie del suelo y paisaje. (concepción de
ciudades verticales.
 La luz debe entrar por todas partes así como una visión periférica. (no plantas muy
amplias)
 Con una ciudad vertical habrá liberación de suele para la recuperación de grandes
extensiones de terreno.
CRITICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA
 Patrick Geddes
 Marcel Poëte
 Lewis Mumford
PATRICK GEDDES
Pensador innovador en los campos de la planificación urbanística y la educación.

Fue el responsable de la introducción del concepto de “región” en la arquitectura y
por acuñar el término conurbación.
Ejerció́ una influencia importante en el momento en que se realizaron las primeras
garden-cities. Fue el maestro de Lewis Mumford. Sus dos principales obras, en
materia urbanística, son: City Developronent (1904) Cieties in Evolution (1915)
LA CIENCIA DE LAS CIUDADES
POLISTICA
Rama de la sociología que trata de las ciudades, de sus orígenes, de su distribución;
de su desarrollo y de su estructura; de su funcionamiento interno y externo, material
y mental.
Debe desarrollarse a través de la experimentación, y convertirse, de este modo, en
un arte cada vez más eficaz, susceptible de mejorar la vida de la ciudad y de
contribuir a su evolución.
VALOR DE LO CONCRETO
Comprender los factores geográficos e históricos de la vida de nuestras ciudades.
Tras esta investigación general y preliminar que se refiere al elemento circundante
de carácter geográfico e histórico, la encuesta sociológica propiamente dicha nos
suministrará elementos para elaborar una literatura complementaria.
UTOPÍA Y OUTOPÍA
De esta manera, surgirían ante nosotros las verdaderas posibilidades que se nos
brindan, pero también surgirían los medios para poder elegir y definir las líneas de
desarrollo de la legitima Eutopía, que será́ particular para cada ciudad que se
considere.
Esquema de investigación
 Situación, topografía y ventajas naturales.
 Geologia ́ , clima, recursos naturales.
 Suelos, con vegetación, vida animal, etc.
 Fauna acuática (de rí o de mar).
 Accesos a la naturaleza (costas, etc.).
Medios de comunicación por tierra y agua
 Naturales e históricos
 Actuales.
 Futuro desarrollo previsto.
MARCEL POËTE
VIDA Y OBRA
Fue el historiador de Paris, profesor de “Historia de Paris” de la Bibliothèque de la
Ville de Paris (1903), dedico a esta materia dos obras monumentales:
 Une Vie de Cité (1924-1931).
 Paris et son évolution créatice (1938).
Su visión vitalista de la ciudad le llevo a plantear el urbanismo sobre la base de una
investigación sociológica y de una observación científica.
“Para comprender una ciudad, hay que conocer a sus habitantes; una ciudad
es un conjunto de almas.”
UN PUNTO DE VISTA ORGANICISTA
¿Qué es el Urbanismo?
Las leyes del 14 de marzo de 1919 y 19 de Julio de 1924, ordenan que las ciudades
francesas tracen un plan de ordenación y de extensión. El urbanismo es a la vez
ciencia y arte, ya que si bien precisa de la técnica del arquitecto o del ingeniero, se
fundamente en datos propiamente científicos, que preceden de disciplinas diversas;
economía, geografía, historia y otras.
La Ciudad Como Organismo Vivo
La ciudad es un ser vivo del que debemos estudiar su pasado para discernir su
grado de evolución; un ser vivo que habita la tierra, lo cual quiere decir que hay que
añadir a los datos geográficos, los datos históricos, geológicos y económicos.
EL ESTUDIO DEL LUGAR
Sera un estudio no solo de orden topográfico, si no también geológico y, a través de
él, se deberá intentar la reconstrucción original de los lugares.
Recrear el estado primitivo
• Hay una doble acción la del hombre y la de la naturaleza, por ende, el paisaje
cambia.
• Debemos de recurrir a la historia y a la obra de los hombres.
• Se tiene que tener en mente estos aspectos para llegar a las formas del
pasado, a través de la actual fisonomía de un emplazamiento urbano.
Intuición y Conocimiento Concreto
Cuando se inicia un estudio del lugar en que se asienta una ciudad, es preciso:
• Unir el conocimiento topográfico, el examen de los recursos que brinda el
suelo, debe destacar la geología.
• El mapa geológico debe compararse con el del relieve del suelo.
• El asiento topográfico y geográfico de una ciudad debe establecerse
claramente y no debe borrarse de la mente.
La ciudad vive asentada sobre un lugar determinado, inscrita en un marco
geográfico, dentro del que evoluciona.
LEWIS MUMFORD
OBRAS
(Flushing, 1895-Nueva York, 1990) Sociólogo y urbanista estadounidense.
Autor de diversos estudios y ensayos sobre la historia urbana y la influencia de las
utopías y la tecnología sobre la vida humana.
Autor de Historia de las utopías (1922), La cultura de las ciudades (1928), Técnica
y civilización (1934), Arte y técnica (1954), La ciudad en la historia (1961), El mito
de la máquina (1967-1970). Autor también de Momentos de mi vida (1982), libro de
memorias.
1-Radburn tiene su conexión en su concepto base, las infraestructuras, que
son las que organizan un movimiento fluido entre el espacio construido y el
espacio libre que en tan estrecha relación se encuentran en este proyecto.
2-Radburn no está acondicionado por la existencia de una red viaria anterior,
y de este modo los proyectistas pueden diseñar un esquema rico en
jerarquías y transiciones, que aprovecha al máximo, casi hasta el límite
teórico, los principios de separación de las vías de circulación y de destino
de los espacios abiertos en relación con las unidades residenciales.
1- Se experimenta con la separación de los sistemas viarios, de manera que
el peatón y el vehículo nunca se crucen.
2- 2- El espacio de acercamiento de uno y otro lo suponen dichos espacios
intermedios, que aquí se formalizan en calles en “fondo de saco”.
3- Esta manera de organización se determina mediante el concepto de
“supermanzana” residencial, delimitada por las calles de distribución de
vehículos. Y en su interior se definía un espacio verde central al que
daban acceso todas las viviendas.
4- Podemos concretar que el mecanismo característico de Radburn no era
sino la calle en fondo de saco que daba acceso a conjuntos de
aproximadamente 20 viviendas alojadas en bandas ajardinadas. La
circulación peatonal se producía desde aquí, resultado un esquema
semejante a dos peines entrelazados.
La agrupación que compone la gran manzana de Radburn es la traducción
americana de los conceptos de urbanización ligados a las Garden Cities que se
desarrollaron en Gran Bretaña a comienzos del siglo XX. Es evidente la influencia
de suburbios como Hampstead Gardens y New Towns como Lechtworth, ambos
situados en la periferia de Londres y proyectados bajo la dirección de Raymond
Unwin y Barry Parker a principios del siglo XX.
Primer lugar
La transformación del establecimiento humano, el amontonamiento en un espacio
reducido
Segundo lugar
El aspecto, de la ciudad se ha visto transformado por esto: los suburbios, se
desarrollaron de forma rápida alrededor de los centros. Los edificios se han
dispuesto libremente, y han desaparecido jardines y parques.
Tercer lugar
Las horas cambiantes de trabajo, los traslados crecientes, de las diversas zonas de
las ciudades.
PAISAJE NATURAL
En el curso de nuestra última generación se ha producido un cambio en nuestra
percepción de los espacios libres y de su relación con el elemento urbano.
Para combatir la congestión y el orden creciente de las ciudades, se dispusieron
grandes parques que pretendían producir una impresión “PAISAJISTICA”
Camillo site “ Espacios verdes Sanitarios”.
LA MATRIZ VERDE
Para volvernos a sentir dueños de nosotros mismos, deberemos comenzar sin duda
por sentirnos dueños otra vez del paisaje y reestructurarlo en su conjunto.
“Aumentar el numero de vías de una autopista para reducir la congestión vial,
es como aflojar el cinturón para resolver la obesidad”.
CRÍTICA AL URBANISMO:SOCIOLOGÍA,PSIQUIATRÍA Y
ANTROPOLOGÍA
SOCIOLOGIA
Es el estudio sociológico de la vida social e interacción humano en áreas metropolitanas.

Es un disciplina normativa de la sociologiá que intenta estudiar las estructuras, procesos,
cambios y problemas de una área urbana y hecho eso, proveer aportaciones para el
urbanismo y el diseño de las polit́ icas
ANTROPOLOGÍA
Hace referencia al estudio etnográfico y transcultural de la urbanización global y de la vida

en las ciudades. Es una subdisciplina de la Antropologia ́ Social y de las Ciencias Sociales.
Su investigación trata nuevas perspectivas de comprensión en áreas como el urbanismo,
la esfera pública, la actividad simbólica en ciudades del mundo, el modo de producción
industrial, el proceso de globalización, la multiculturalidad, la sociedad de la información, el
análisis de redes y los movimientos sociales.
PSIQUIATRÍA
Las ciudades donde vivimos, sus calles, edificios y servicios tienen mucho que ver con
nuestra salud. La contaminación del aire que respiramos, el exceso de ruido ambiental, la
contaminación lumiń ica, la falta de zonas verdes cercanas a la vivienda y muchos otros
factores nos afectan fiś ica y psicológicamente.
Es por esto que una buena planificación urbaniś tica puede mejorar la salud de la población
y minimizar el riesgo de padecer ciertas patologia ́ s mentales
EXPOSITORES:
 Jane Jacobs.
 Leonard Duh.
 Kevin Lynch.
JANE JACOBS
Miembro de la rervista Architecrural Forum, hasta su

desparación, y autora del libro Death and Life of Great
American Cities (1961) en Estados Unidos. Las ideas
contenidas en este libro contibuyeron en E.U. a la creación de
una nueva corriente prourbana y han inspirado en parte el
remodelamiento del centro de grandes cuidades como Boston
y Filadelfia.
Jane Jacobs es partidaria convencida del modo de la
megalopolis, su investigación es basada sobre una
información sociológica profunda.
Su crit́ ica e ideales revirtieron las tendencias más tecnócratas
de la planificación para dar mayor atención al valor de las comunidades en construir su
propio proyecto social en el territorio. La ciudad se humanizó.
EN DEFENSA DE LA GRAN CIUDAD
APOLOGIA DE LA CALLE
No evitaremos la inseguridad, si utilizamos la seguridad en otros elementos urbanos, como

los patios interiors y terrenos de juegos cubiertos.
 Demarcación entre espacio publico y espacio privado
 Ojos que vigilen la calle edificios orientados y sin fachadas ciegas
 La scera debeutilizarse practicamente sin descanso para atraer miradas de las
personas.
ATRACTIVO Y EFICACIA.
No Podemos obligor a nadie a utilizer la calle sin razon alguna.

Una solucion, es brindar un atractivo de un buen numero de tiendas, y lugares publicos en
sus aceras, algunios de estos lugares deben estar abiertos en la tarde y noche.
 Hacen desplzarse a peatones que viven de un barrio a otro
 Atraen el trafico a lugares que no tienen atractvio en si mismos
 Los comerciantes y los propietarios de las tiendas son los mejores agentes del
orden.
El atractivo que ejerce sobre los humanos la contemplacion de otros seres humanos, es un
tema desconocido para arquitectos y urbanistas. Parten de la idea aprioristica de que los
habitantes de las cuidades buscan la contemplacion del vacio, del orden y de la calma.
Una calle que este viva cuenta a la vez con usuarios y con observadores.
EL CONTACTO EN LA CALLE Y LA CONCIENCIA COLECTIVA.
Los moralistas han

observado que las personas,
vagan por espacios
atractivos, y se entretienen
en bares, ́ s,
pasteleria
cafeteriá s, etc. Piensan que
si estas personas vivieran en
viviendas decentes con
áreas verdes, no estaria ́ en
n
la calle.
La confianza es una palabra
clave, ya que se establece a
través de una larguísima
serie de minúsculos
contactos, cuyo escenario es la propia calle., Así mismo se da la comunicación. A nivel de
barrio, el conjunto de los contactos fortuitos y públicos, generalmente espontáneos, es el
que crea entre sus habitantes el sentimiento de personalidad colectiva, y se genera un
ambiente de respeto y confianza, cuya ausencia es catastrófica para una calle.
LA CALLE: PROTECCIÓN DE LA VIDA PRIVADA
Si hablamos de pequeñas aglomeraciones, todo el mundo conoce de nuestros asuntos. En

la gran cuidad, solo lo saben las personas en las que confiamos, esta es una caracteriś tica
esencia de la gran cuidad.
La literatura arquitectónica y urbaniś tica, entiende la protección privada que nadie puede
meterse con los ojos en nuestra vivienda, en nuestra intimidad. Y lo asocia con la
orientación de las ventanas y pasillos. Si embargo funciona de esta manera, el deseo de
tener una comunicación intima con los demás, exige una discriminación meticulosa en la
elección de los vecinos o de las personas con las que se establece el menor contacto.
PROMISCUIDAD Y URBANISMO
En el urbanismo residencial, que subordina los contactos entre vecinos a un compromise

personal de este tipo, se revela con una eficacia social, pero solo en caso de clases
privilegiadas, donde ha habido cooptacion por parte de los habitantes. Pero este tipo de
solucion fracasa con otra clase de poblcacion. Pir lo cual la solicuon mas logica es evitar
cualquer tipo de relaciones amistosas o cualquier otra forma de ayuda mutual y espontanea.
LOS PARQUES FAVORECEN LA DELINCUENCIA JUVENIL
Se lamenta que una población infantil se vea condenada a jugar en las calles de las
cuidades, ya que estas son Fuente de enfermedades y corrupcion. Por lo cual habria que
trasladarlos a parques y terrenos de juego, donde encontraran el equipo adecuado para los
ejecicios fisicos.
El estudio que ofrecia el New York Times de Septiembre de 1959 observa que la mayoria
de los crimenes cometidos por bandas de adolescents hann sido realizados en parques,
esto nos muestra que al alejarlos de la calle, genera que los nino ̃ s sean sustraidos de la
vigilancia de los adultos, por lo cual esta solucion no genera ninguna mejora en la educacion
infantil.
LOS JARDINES INTERIORS CONVIENEN SOLAMENTE A LOS NIÑ OS MUY

PEQUEÑ OS.
Los urbanustas de la garden-city optaron por dar como solucion, contruir unos enclaves
interiores en el centro de los conjuntos residenciales destinados a los ninõ s. Sin embargo
hay un inconveniente, y es que una vez pasados los seias años de edad, se Vuelve un
espacio aburrido para los niños. Por otra parte si lo vemos desde un enfoque arquitectonico,
los edificios tienen que estar orientados para generar esos espacios interiors, generando
muros ciegos en la acera.
ASFALTO Y EDUCACIÓN.
Las calles vivas aparte de seguridad o protección, tambien ofrecen aspectos positivos para
el juego de los pequeños, ya que necesitan una variedad de espacios para jugar y aprender,
como espacios especializados para el deporte y el ejercicio. Asi mismo necesitan espacios
fuera de casa, donde jugar, vagar y construir su imagen del mundo.
EL MATRIARCADO DE LOS CONJUNTOS RESIDENCIALES
Jugar en las aceras, difiere completamente con los demás juegos que se ofrecen hoy en
́ a los nino
dia ̃ s americanos,. Los urbanistas, planifican los proyectos excluyendo al hombre
de su vida diurna. Solo consideran la vida de las amas de casa, y para nino ̃ s de preescolar,
ya que elaboran sus planes pensando en unas sociedades estrictamente matriarcales.
Localizar el trabajo y el comercio cerca de los lugares de residencia, pero asilándolos de
los parques es una solución
matriarcal. Unas aceras de
unos treinta o treinta y cinco
pies de ancho bastaria ́ n
para acoger a los nino ̃ s, los
arboles necesarios para la
circulación de los peatones
y la vida publica de los
adultos, sacrificando un
poco la circulación de los
vehić ulos, ya que se da
prioridad a los peatones
PARQUES Y PLAZUELAS
Los habitantes no utilizan el espacio libre por el simple hecho de que este ahi o por que asi
lo quieran los urbanistas. Es absurdo crear parques en los puntos de concentracion maxima
de la población, si para disponer de esos espacios verdes es necesario destruir las razones
que llevaron a su creación. Los parques exitosos, sirven para vincular entre si, por medio
del uso de un elemento de belleza comun, diversas funciones semejantes y, por esta misma
razon contribuyen a aumentar la diversidad del medio circundante
Los parques constituyen un gran atractivo en los barrios que el público se encuentra muy
atareado por sus actividades. Sin embargo pueden hacer mas deprimentes los barrios
desprovistos de poder de seduccion, en los cuales se genera aburrimiento, inseguridad y
vacio. Si este se revela como una fuente de placer y belleza para el vecindario, dejan de
ser lugares vacios y molestos.
FUNCIONES URBANAS
CONTRA EL “ZONING”
Boston ha sido la primera

cuidad americana que ha
realizado el proyecto de un
distrito cultural. En 1839, un
comité especial reclamaba la
creación de una conservación
cultural, consagrad
exclusivamente a las
instituciones de carácter
artiś tico, cientif́ ico y educativo.
Gracias a esto se declino a
Boston como cabeza cultural de
las ciudades americanas.
Puede que no exista una
relación de causa a efecto, y quizá la localización de las instituciones culturales fuera de la
cuidad y su divorcio de la vida cotidiana no han sido mas que el sin ́ toma y la rubrica de una
decadencia que otras causas ya habia ́ n hecho inevitable.
A partir del momento en que las nuevas ciudades se ven absorbidas por la compleja
economia ́ de una región metropolitana, con todas las posibilidades de elección que esta
ultima lleva consigo en materia de trabajo, esparcimiento y compras, pierden su
individualidad social, económica y cultural.
LA CIUDAD-CAMPO. SOLUCIÓN FALSA.
En la medida misma en la que existen las grandes ciudades, tenemos el deber de tratar de
desarrollar inteligentemente una autentica vida ciudadana y el de incrementar la fuerza
económica de la cuidad. No se debe creer que los norteamericanos, son un pueblo de
ciudadanos que vive dentro de una economia ́ ciudadana
LEONARD DUHL.
 Psiquiatra del National Institute of Mental Health

 Profesor ayudante de psiquiatria ́ de la Universidad George
Washington.
 Se ha ocupado de los programas americanos que se refieren
a la alineación mental y al alcoholismo. Esto lo ha llevado a ser
́ “ecológica”.
partić ipe de una psiquiatria
La ecologia ́ debia
́ orientar naturalmente a Leonard Duhl hacia
los problemas que planteaba la urbanificación dentro de la
sociedad industrial.
“El medio circundante es siempre, en mayor medida, una
creación del hombre, pero a su vez, actúa sobre el individuo
humano y lo afecta de innumerables maneras.
El hombre no es sólo un elemento de un sistema ecológico, sino que modifica ese sistema”.
EL PUNTO DE VISTA DEL PSIQUIATRA.
ESTRUCTURA Y NECESIDADES
Desde los primeros tiempos, se formaron unas aglomeraciones en respuesta a las

necesidades materiales y psicológicas de los individuos, de las familias y de los grupos
sociales. La morfologia ́ fiś ica de cada tipo de comunidad expresaba las necesidades
psicológicas y los sistemas de valores de sus miembros.
La forma de la comunidad urbana estaba determinada por las necesidades sociales y por
los medios de que se disponia ́ para satisfacerlas.
ESPACIO RENTA Y CULTURA
Los grupos de población de renta elevada que buscan espacio, cuentan con medios
económicos para dejar el centro de la ciudad e irse a la periferia, en el lugar que gusten.
Por esto, se puede encontrar terreno disponible en el centro mismo de la ciudad y en zonas
que no son apropiadas para ser habitadas.
Lo que permite a los miembros de la clase trabajadora elevar su nivel de vida es:
•La productividad en constante aumento
• El desarrollo de las industrias de consumo y bienestar
El hecho de que los grupos de población de renta baja deseen vivir más cómodamente, no
necesariamente quiere decir que tengan un deseo de cambiar su estilo de vida.
ETIOLOGÍA DEL BIDONVILLE
Cuando los solares se ponen a disposición de los trabajadores no especializados o

semiespecializados, son ocupados
por gentes que proceden de
regiones agrić olas del Sur.
Como la comodidad mental y el
sentimiento de seguridad
aparecen ligados en ellos a la
presencia de individuos que
conocen, crean dentro de esos
“bidonvilles” unas versiones
urbanas de sus pueblos; estas se
convierten en comunidades muy
unidas, que tienen para sus
habitantes un valor social distinto
del de los nuevos conjuntos de
vivienda. El pequeño número de
familias que pueden mudarse, se
revela habitualmente incapaz de adaptarse a un nuevo medio circundante.
VARIEDAD DE LAS ECOLOGIAS.
Son muchos los crit́ icos de la megalópolis que subrayan el desorden y la anarquia ́ que
reinan en nuestros barrios urbanos; afirman que no pueden satisfacer las necesidades
humanas básicas. Por esto han propuesto crear garden-cities, no muy grandes, que
respondan a todas las necesidades de sus habitantes, Sin embargo no todos los habitantes
tomarán la garden-city como un remanso de paz que les va a permitir evadirse del caos de
la gran ciudad. Al contrario, para mucha gente, una ciudad higiénica, nueva, flamante,
puede que no signifique paz y seguridad, sino aburrimiento, en una ciudad de este tipo
muchos echaria ́ n de menos el color y la vida que abundaban en el caos de las ciudades
antiguas.
DEL PLANETA AL BIDONVILLE
Para ciertos individuos el medio fiś ico circundante es para ellos un recurso, mientras que
para los grupos menos favorecidos en el terreno económico y social, es parte de ellos
mismos.
• Para las capas superiores de la sociedad, la comunidad ecológica es el mundo.
• Para los demás, el mundo sigue siendo pequeño y no pasa de ser un mundo de bidonvilles
o de barrios miserables.
SENTIDO DE LA PROXIMIDAD
En relación con las capas superiores, las

capas económicamente débiles están en
inferioridad de condiciones en lo que se
refiere a movilidad.
El circundante medio fiś ico es un elemento
de su propia personalidad. Sentirse
obligados a abandonar su propio universo
para ir a vivir a un mundo amenazador y
lejano representa para esa gente un
trauma demasiado grande. Preferirán con
toda probabilidad otro bidonville u otro
islote insalubre a los nuevos conjuntos o a
las nuevas ciudades-jardin ́ .
Los bidonvilles y otras aglomeraciones por
el estilo ofrecen a muchiś imas personas
unos atractivos para los que, hasta la
fecha, ningún urbanista ha encontrado
equivalente.
Es cierto que el aumento de la comodidad y del bienestar pueden transformar los modos
de vida y que tienen de por sí atractivos bastantes; pero un cambio de vida involuntario
puede costar muy caro a ciertas personalidades.
Una gran variedad de afecciones mentales que, aparentemente no guardan relación entre
si,́ pueden atribuirse, después de un atento análisis, al trauma que supone un cambio
forzado de estilo de vida. Sobre los grupos económica y socialmente menos favorecidos es
sobre los que repercute más pesadamente la manera cómo los urbanistas tratan nuestro
espacio fiś ico. El derecho de esas clases a satisfacer sus aspiraciones y sus necesidades,
exige que se dé una nueva dimensión a la planificación material de la ordenación urbana.
KEVIN LYNCH.
Fue profesor de city-planning del M.I.T. (Massachussets

Institute of Technology). En su formación han intervenido
diversas disciplinas, Estudió arquitectura con F. L. Wright,
y realizó igualmente estudios de psicologia ́ y de
antropologia ́ .
Lynch realizó una investigación sobre «la forma perceptiva
de la ciudad! En el cual se tomaron como terreno
experimental las ciudades de Los Angeles, Boston y
Jersey-City,
Obra principal: The Image of the City (1960)
EL URBANISMO, ARTE DIACRÓNICO
La ciudad, fragmento arquitectónico, es una construcción espacial, pero una construcción-

a-gran escala, un objeto perceptible solamente a través de largas secuencias temporales.
LA CIUDAD NUNCA TOTALIZABLE.
Los elementos móviles de la ciudad particularmente sus habitantes, son tan importantes
como sus elementos fijos. Participamos en él. La ciudad no es solamente un objeto de
percepción; es también el producto de la actividad de numerosos constructores que
modifican constantemente su estructura.
IMAGEN DE LA CIUDAD.
LEGIBILIDAD
- LOS ANGELES
cuando hay un conjunto bien trabajado de sim ́ bolos reconocibles, de igual manera una
ciudad es legible cuando sus barrios, sus monumentos o sus via ́ s de circulación son
fácilmente identificables y cómodamente integrables dentro de un esquema global.
Las sensaciones visuales de color, de forma, de movimiento o de polarización de la luz, así

́ o, el tacto, la cinestesia,
como los datos suministrados por los otros sentidos: el olfato, el oid
el sentido del peso y, quizás, el sentido de los campos eléctricos o magnéticos. Los
psicólogos han estudiado esas mismas facultades y tiene la existencia de un «instinto» de
orientación.
IMAGEN DE LA CIUDAD Y DESARROLLO DEL INDIVIDUO.
Una imagen precisa evidentemente hace posible que nuestros desplazamientos se realicen
con facilidad y rapidez; pero, incluso llega a más: puede servir de maco de referencia más
amplio, ser un medio para organizar la actividad, las creencias o el saber.
Jersey City
Es cierto que todos (o casi todos) podemos, poniendo atención, aprender a navegar por
Jersey City, pero a costa de esfuerzos y de dificultades considerables. Más todavia
́ , esta
aglomeración carece de las ventajas de un medio circundante legible
Boston
En Boston, se dan dos condiciones en este paiś , el primero es que no corramos el riesgo
de perder nuestro esquema general de orientación, que haga imposible que nos perdamos
y que el elemento laberiń tico o sorprendente debe tener una forma propia que el tiempo
permita explorar, primero, y aprender, después .
EN PRO DE UNA IMAGEN ABIERTA
El observador debe, desempena ̃ r un papel activo en la organización de su mundo, un papel

creador en la construcción de su imagen, Debe poder modificar esta imagen a medida que
evolucionan sus propias necesidades.
Para utilizar una imagen, debe poder ser identificada, relacionada con un objeto es decir,
distinguida de cuanto la rodea— y reconocida como una entidad separada *. En segundo
lugar, la imagen debe implicar una relación espacial, formal, del objeto con el observador y
con otros objetos. Por fin, el objeto debe tener una significación práctica o afectiva para el
observador. La significación es, también, una relación, pero diferente de la relación espacial
o formal.
EL MEDIO CIRCUNDANTE LEGIBLE.
Lo que podria ́ mos llamar «imagibilidad», esa cualidad que confiere a un objeto fiś ico un
fuerte poder para evocar en cualquier observador una imagen VIVA a esto podemos
llamarlo igualmente legibilidad
I. LOS CAMINOS
CALLES, ACERAS, PASEOS, CANALES.
́ s por las que el observador circula de manera habitual, ocasional o potencial.

Son las via
́ eas de tránsito, canales o via
Pueden ser calles, aceras o paseos, lin ́ s del ferrocarril. Para
muchas personas, estos son los elementos que predominan en su imagen de la ciudad:
observan la ciudad mientras circulan y organizan los demás elementos del medio
circundante de acuerdo con los caminos, o los relacionan con ellos.
II. LOS LIMITES.
RIBERAS, MUROS,PARCELACIONES.
Son elementos lineales que no sirven como caminos para el observador, o que éste no
considera como tales. Son las fronteras entre dos fases, las soluciones de continuidad:
riberas, zanjas del ferrocarril, bordillos de las parcelas, muros. Constituyen puntos de
referencia laterales, como ejes de coordinación. Aunque estos límites no desempeñen el
papel predominante de los caminos, constituyen para muchos ciudadanos un importante
factor de organización, y sirven especialmente para mantener la cohesión en zonas enteras.
III. LOS BARRIOS.
Los Barrios son fragmentos grandes de la ciudad. Son identificables siempre desde el
interior, pueden servir también de referencia exterior, si resultan visibles desde fuera *. La
mayoria ́ de los ciudadanos estructuran en parte su ciudad de este modo: el predominio de
́ s según las personas. Este modo de estructuración parece
los caminos o de los barrios vacio
depender no sólo delos individuos, sino también de las ciudades.
IV. NUDOS
EMPALMES, CRUCES, REFUGIOS.
Son puntos estratégicos de la ciudad en los que el observador puede penetrar; focos de
actividad en torno a los cuales el observador gravita. Se trata principalmente de los
empalmes, de los puntos de parada dentro del sistema de transporte, de cruces o puntos
de convergencia de caminos: de lugares de pago de una estructura a otra.
V. PUNTOS DE REFERENCIA.
EDIFICIO, SIGNO GRÁFICO,ACCIDENTE GEOGRÁFICO
Constituyen otro tipo de referencia puntual: pero el observador no puede penetrar en ellos,
son exteriores a el. Son normalmente objetos fiś icos que se pueden definir muy
simplemente: edificio, signo, tienda, montana ̃ . Su utilización supone la elección de un
elemento, entre otros muchos igualmente posibles. Algunos puntos de referencia están
lejos: son los que se ven deforma caracteriś tica bajo ángulos y a distancias diferentes,
desde lo alto de elementos menos elevados y que sirven de puntos de referencia radiales.
Conclusiones
En este último siglo, se han propuesto diferentes teorías sobre la mejor forma de
urbanizar las ciudades crecientes, se han propuesto modelos de acuerdo a la época
y otros modelos se han ido adaptando al paso del tiempo por los diversos estudios
y teorías que se han ido teorizando, sin embargo el desarrollo de las ciudades es
constante y se tienen que crear nuevas formas del pensamiento para darle una
solución al crecimiento de las ciudades y poder aportar nuevos modelos a nuestra
época tan cambiante, el compendio nos da una visión sobre el siglo pasado y que
cosas seguimos usando de el, lo que nos corresponde a nosotros y a las siguientes
generaciones es encontrar un modelo o proponer uno nuevo respecto a nuestros
tiempos para encontrar las mejores soluciones.

URBANISMO PROGRESISTA Y SUS PRINCIPALES REPRESENTANTES

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

COMPENDIO 2DO DEPARTAMENTAL

AVILA OROZCO LORENA MELISSA

FECHA DE ENTREGA: 21/10/2019

Stanislas Gustavovitch Strumilin

II. URBANISMO CULTURALISTA Y NATURALISTA

Frank Lloyd Wright

IV. CRÍTICA AL URBANISMO: BIOLOGÍA E HISTORIA

V. CRÍTICA AL URBANISMO: SOCIOLOGÍA, PSIQUIATRÍA Y ANTROPOLOGÍA

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Antes de la creación de la escuela Bauhaus ya existia

La primera sucursal de la Bauhaus (“Casa de la construcción”) estuvo localizada en

Cuyo objetivo es la renovación de la arquitectura, del diseño y del mobiliario urbano.

• Adecuar la producción industrial a su uso, a su función, con criterios racionales

• El objeto industrial no debe ser feo y sin valor estético

• Buscar la colaboración entre el arte, el diseno

• Estaba abierta no sólo a orientaciones racionalistas y funcionalistas, aceptando

Logró Mudarse A Dessau.

La Bauhaus tuvo un marcado carácter social, ya que fue puesto en funcionamiento

Partió, en sus construcciones, del análisis racional de las exigencias humanas en

Cuando abandonó la Bauhaus y ya en su estudio berlinés se concentró en la

Veiá en la construcción en altura la posibilidad de descongestionar la densidad

LA CIUDAD DE DAMMERSTOCK DE KARLSRUHE (1927- 1928)

́ que alcanzar Gropius era “la creación de viviendas funcionales

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Por lo consecuente y por lo claro, bloques de formas rectangulares, de poco fondo

Eran comunes a todos los edificios de la colonia.

■ Ventanas: La absoluta libertad en el planteo de los aventanamientos,

■ Revoque: Un uniforme enfoscado blanco sobre zócalos grises dotaban a la colonia

Va acompañada de un marco unitario, llegando de ese modo a la utilización de

■ Edificio con corredor pérgola

PLANTA TIPO DEPARTAMENTOS 40 M2

SIEMENSSTADT DE BERLIN (1928)