DEPARTEMENT DE TECHNOLOGIES DE

CONSTRUCTION INDUSTRIELLE

OPTION : CONSTRUCTION MECANIQUE

TPE DE CONSTRUCTION MECANIQUE

THEME 3 : REDUCTEUR A ROUES

CONIQUE ET CYLINDRIQUE

Rédigé par :
GUELLA YAMDJEU ORIOL DONALD 18G00375 : TCI 3

Niveau : 3

Enseignant : Mr. YOUSSOUFFA

Année
Page 1 Académique

2018/2019
 I. MISE EN SITUATION :
Le dessin d’ensemble proposé représente un réducteur à roues coniques et cylindriques

II. DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT :

L’arbre moteur est relié à l’arbre d’entrée18 par l’accouplement représenté en page 3 . L’arbre d’entré18
est lui-même à l’arbre 24 par un embrayage à griffe (15 ,16a, 16b ,17) La puissance est transmise de l’arbre
porte pignon conique 24 à l’arbre de sortie 5 par l’intermédiaire des engrenages 12 , 11, 9, 8 ; l’arbre de
sortie 5 porte une poulie à gorges trapézoïdales .
Données :
*Rapport de réduction 12-11 K1=1/2
*Rapport de réduction 9-8 K2=1/4
*Module commun à toutes les roues m=3mm
*Largeur de la denture b=20mm
*Diamètre primitif moyen du pignon 12 Dp12moy=55mm
Les arbres 10 et 5 sont distants de 75mm. Le moteur électrique qui tourne à 1400trs /min, transmet un
couple moteur Cm=60N.m
TRAVAIL A FAIRE :
III. ETUDE TECHNOLOGIQUE
1-compléter le tableau suivant :

m b ?° Dp Z Df Da ? Rep
12 3 20 28 55 18 48.38 63.30
11 3 20 60.2 110 36 106.27 112.98
9 3 20 30 10 22.5 36
8 3 20 120 40 112.5 126

2-calcul de la vitesse de rotation de l’arbre de sortie 5 :

N5
Kg=k1×K2= N18 ↔ N5=K1*K2*N18

AN :N18=0.5*0.25*1400=175

N18=175trs/min
3-calcul du couple de sortie Cs sur l’arbre 5 :
P5 C5∗ω5 ƞ∗C18 ω18
Ƞ=P18 =C18∗ω18 ↔ C5= Kg
car Kg= ω5 et ƞ=0.92 CAR on utilise les courroies trapézoïdales.

0.92∗60
AN :C5= 0.125
=441.6

C5=441.6N.m

4- *Nous utilisons 03 courroies trapézoïdales pour transmettre ce couple car elles délivrent un grand
couple de force à l’entrée pouvant ainsi supporter les charges lourdes.

*Citons 04 avantages des courroies trapézoïdales :

-Bonne stabilité latérale ;

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 -Puissance transmissible élevée (emploi de gorge multiples) ;

-Faible encombrement, tension réduite sur l’arbre ;

-très bon rendement (jusqu’à 0.92)

5-Données : f=0.3 α=5𝜋/6𝑟𝑎𝑑𝑠 Φ4=150mm

-Calcul des tensions T et t dans chacune des courroies, puis déduisons-en la tension de pause To :
2C18
On sait que :C18=(T-t)d18/2 ↔ t=T-
d18
2C18
Or T=t*exp(λ.f. α /sinβ) ↔ T=( T- d18 ) exp(λ.f. α /sinβ)

2C18
− exp(λ.f.α /sinβ)
d18
D’où T= 1− exp(λ.f.α /sinβ)

- Déduction de To :
T−t
On a : To= 2

7-Le schéma cinématique de l’ensemble (sens horizontal) :

IV- ETUDE GRAPHIQUE ET CONCEPTION :

1- L’arbre moteur est relié a l’arbre d’entré 18 par l’accouplement représenté à la planche II. il s’agit ici
d’un accouplement rigide à griffe
2- 03 qualités de cet accouplement :
-permet une transmission de mouvement sans perte de puissance

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 SCHEMA CINEMATIQUE DU MECANISME

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