Acest camion electric de 121 de tone nu foloseste niciodata mai multa energie decat genereaza singur-

iata cum functioneaza.

Mineritul este o munca intense.

Ani de zile , companiile s-au bazat pe utilaje grele- aproape toate care ard gaz si motorina- pentru a
exploata minereuri , minerale si alte material de sub suprafata pamantului si sa le transforme in
componente utilizabile.

O companie , Kuhn Schweiz AG , a gasit o modalitate de a efectua cel putin o parte din acea lucrare
complet fara emisii, impreuna cu cercetatorii de la Universitatea de Stiinte Aplicate din Berna , Elvetia si
Universitatea Interstatala de Tehnologie din Buchs , Elvetia.

Intra, “eDumper”, o camioneta electrica de 121 de tone , care poate consuma mai putina energie decat
produce in anumite situatii.

Masina verde , atat in sistemul ecologic , cat si in schema de vopsea , a intrat in serviciu in aprilie in Pery,
Elvetia.

eDumper si-a inceput viata ca un autobasculant traditional, cu benzina , iar transformarea nu a fost
mica.

Complet incarcat, poate transporta 65 de tone de roca jos de pe munte. Pe masura ce coboara , franarea
regenerative genereaza energie electrica.

Deoarece este descarcat in partea de joss i apoi conduce inapoi pe deal cantarind mai putin decat
coborand, eDumper foloseste mai putina energie electrica decat produce , potrivit cercetatorilor din
spatele proiectului.

Pe langa faptul ca este cel mai mare vehicul electric din lume, cercetatorii au inregistrat si recordul
pentru cea mai mare baterie din lume , care cantareste 4,5 tone.

“Pentru a asigura siguranta la foc a unei baterii atat de mari , laboratoarele federale elvetiene pentru
stiinta si tehnologia materialelor EMPA au examinat comportamentul celulelor Li-Ion utilizate in caz de
scurtcircuit sau deteriorare mecanica”, se arata intr-un comunicat de presa.

“Niciodata un vehicul terestru nu a fost echipat cu un accumulator atat de imens . eDumper este acum
proiectat astfel incat o celula care nu reuseste sa afecteze celulele vecine.”

Se preconizeaza ca eDumper va muta aproximativ 300.000 de tone de roca in fiecare an pentru

urmatorul deceniu. Cercetatorii estimeaza ca va economisi “ pana la 1.300 de tone de CO2 si 500.000 de
litri de motorina” peste 10 ani.