Diseño de accesorios estructurales para plataformas marinas

Número de documento
NRF-173-PEMEX-2009
COMITÉ DE NORMALIZACIÓN DE PETRÓLEOS MEXICANOS
Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
07 de junio de 2009
SUBCOMITÉ TÉCNICO DE NORMALIZACIÓN DE
Página 1 de 41 PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN
DISEÑO DE ACCESORIOS
PARA PLATAFORMASESTRUCTURALES
MARINAS
DISEÑO DE ACCESORIOS NRF-173-PEMEX-2009
Comité de Normalización de ESTRUCTURALES PARA Rev: 0
Petróleos Mexicanos y PLATAFORMAS MARINAS
Organismos Subsidiarios Página 3 de 41
CONTENIDO
CAPÍTULO PÁGINA
0. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 4
1. OBJETIVO ............................................................................................................................................ 4
2. ALCANCE............................................................................................................................................. 4
3. CAMPO DE APLICACIÓN ................................................................................................................... 5
4. ACTUALIZACIÓN ................................................................................................................................ 5
5. REFERENCIAS .................................................................................................................................... 5
6. DEFINICIONES .................................................................................................................................... 6
7. SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS .......................................................................................................... 9
8. DESARROLLO ..................................................................................................................................... 10
8.1 Generalidades ............................................................................................................................ 10
8.2 Información previa ...................................................................................................................... 10
8.3 Confiabilidad estructural ............................................................................................................. 11
8.4 Diseño......................................................................................................................................... 11
8.5 Parámetros meteorológicos y oceanográficos para diseño ....................................................... 11
8.6 Materiales ................................................................................................................................... 11
8.7 Análisis estructural...................................................................................................................... 11
8.8 Acciones, determinación de los efectos de las acciones ........................................................... 12
8.9 Resistencia ................................................................................................................................. 12
8.10 Dimensionamiento...................................................................................................................... 12
8.11 Revisión de deformaciones ........................................................................................................ 12
8.12 Recubrimientos........................................................................................................................... 13
8.13 Requerimientos particulares para cada accesorio ..................................................................... 13
9. RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 39
10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES ............. .............. ......... 41
11. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................... 41
12. ANEXOS ............................................................................................................................................... 41
0. INTRODUCCIÓN
Pemex-Exploración y Producción (PEP) cuenta con una infraestructura para la explotación de hidrocarburos en
el Golfo de México estas instalaciones requieren de accesorios estructurales que no forman parte de los
elementos que configuran el sistema estructural de la subestructura y superestructura de las plataformas
marinas fijas y que son tratados en esta norma de referencia.
Este documento normativo se realizó en atención y cumplimiento a:
Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento

Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas y su Reglamento
Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y su Reglamento
Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y sus Reglamentos
Guía para la Emisión de Normas de Referencia de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
(CNPMOS-001, 30 septiembre 2004)
En la elaboración de esta norma participaron Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, empresas,

institutos de investigación, cámaras de la industria, que a continuación se enlistan:
Petróleos Mexicanos
Pemex-Exploración y Producción
Participantes externos:
Instituto Mexicano del Petróleo

VIGENSA
IPN-ESIA
1. OBJETIVO
Establecer los requerimientos técnicos para la contratación del diseño de los accesorios estructurales de las
plataformas marinas en el Golfo de México.
2. ALCANCE
En esta norma de referencia se fijan las características técnicas mínimas que se deben cumplir en la
contratación del diseño de los accesorios estructurales de las plataformas marinas.
Los accesorios
piernas que se tratan
de la subestructura, losenatracaderos/embarcaderos
este documento son: las ydefensas de ductos
sus defensas, ascendentes,
la guía, el templete defensas de las
y el protector de
conductores, las escaleras, el sistema de inundación, los tanques de flotación, las tapas superiores e inferiores
de las piernas de la subestructura, la mesa de estrobos, las tapas de sello de las camisas de bombas, los
soportes para camisas, soportes para instalación de botes de salvamento, los apoyos para equipos, el apoyo de
puentes, las plataformas de acceso, las trabes carril de polipastos, el sistema de pisos, los barandales y los
soportes de quemadores.
Se excluyen los siguientes accesorios: subniveles, guía de conductores, placas centradoras de pilotes, ánodos,
muros contraincendio, pedestal de la grúa, helipuerto y ductos ascendentes.
3. CAMPO DE APLICACIÓN
Esta norma de referencia es de aplicación general y observancia obligatoria en la contratación de los servicios
de diseño de accesorios estructurales para plataformas marinas que se lleven a cabo en los centros de trabajo
de PEP. Por lo que debe ser incluida en los procedimientos de contratación: licitación pública, invitación a
cuando menos tres personas, o adjudicación directa, como parte de los requisitos que debe cumplir el
proveedor, contratista o licitante.
4. ACTUALIZACIÓN
Esta norma de referencia se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 años o antes si las
sugerencias y recomendaciones de cambio lo ameritan.
Las sugerencias para la revisión y actualización de esta norma, deben enviarse al Secretario del Subcomité
Técnico de Normalización de Pemex-Exploración y Producción, quien debe programar y realizar la
actualización de acuerdo a la procedencia de las mismas y en su caso, inscribirla dentro del Programa
Anual de Normalización de Petróleos Mexicanos, a través del Comité de Normalización de Petróleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
Las propuestas y sugerencias de cambio deben ser en el formato CNPMOS-001-A01 de la Guía para la
Emisión de Normas de Referencia CNPMOS-001 Rev.1 del 30 de septiembre de 2004 y dirigirse a:
Pemex-Exploración y Producción
Subdirección de Distribución y Comercialización
Coordinación de Normalización
Bahía de Ballenas 5, Edificio “D”, planta baja, entrada por Bahía del Espíritu Santo S/N
Col. Verónica Anzures, México D.F., C.P. 11 300
Teléfono directo 1944-9286, conmutador 1944-2500, extensión 380-80, fax 326-54
Correo electrónico: lortizh@pep.pemex.com
5. REFERENCIAS
5.1 NMX-CC-9001-IMNC-2000 Sistemas de Gestión de la Calidad. Requisitos

5.2 NMX-H-074-1996-SCFI Industria siderúrgica-productos de hierro y acero recubiertos con cinc
(galvanizados por inmersión). Especificaciones y métodos de prueba
5.3 NOM-001-STPS-1999 Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo. Condiciones de
seguridad e higiene
5.4 NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida
5. 5 NRF-003-PEMEX-2007 Diseño y Evaluación de Plataformas Marinas Fijas en la Sonda de Campeche
5. 6 NRF-020-PEMEX-2005 Calificación y Certificación de Soldadores y Soldadura
5.7 NRF-028-PEMEX-2004 Diseño y Construcción de Recipientes a Presión

5.8 NRF-031-PEMEX-2007 Sistemas de desfogues y quemadores en instalaciones de Pemex-Exploración y
Producción
5.9 NRF-032-PEMEX-2005 Sistema de Tubería en Plantas Industriales, Diseño y Especificaciones de

Materiales
5.10 NRF-035-PEMEX-2005 Sistemas de Tuberías en Plantas Industriales. Instalación y Pruebas
5.11 NRF-041-PEMEX-2007 Carga, Amarre, Transporte e Instalación de Plataformas Costa Afuera
5.12 NRF-043-PEMEX-2003 Acercamiento y Amarre de Embarcaciones a Instalaciones Costa Afuera
5.13 NRF-053-PEMEX-2006 Sistemas de Protección Anticorrosivo a Base de Recubrimientos para

Instalaciones Superficiales
5.14 NRF-175-PEMEX-2007 Acero Estructural para Plataformas Marinas
6. DEFINICIONES
6.1 Accesorio estructural. Sistema estructural instalado en la subestructura o en la superestructura de la

plataforma marina y que proporciona defensa, hermeticidad, protección, funcionalidad, operatividad, seguridad,
acceso o facilita su fabricación, arrastre, transporte, instalación, operación y mantenimiento, según sea el tipo.
6.2 Acciones permanentes. Son aquéllas que obran en forma continua sobre la estructura y cuya
intensidad puede considerarse que no varía con el tiempo.
6.3 Acción variable. Son las que actúan sobre una estructura con una intensidad variable en el tiempo.
6.4 Apoyo de puentes. Soportes para apoyar y distribuir las cargas totales de los puentes que llegan/salen
de las plataformas.
6.5 Atracadero/Embarcadero. Accesorio estructural para posicionar las embarcaciones que realizan
maniobras
salida de acercamiento a la plataforma marina, quedando a su lado, de costado o de popa y dar acceso o
al personal.
6.6 Barandales. Accesorios estructurales que proporcionan seguridad y protección al personal cuando
circula en el perímetro en las áreas internas de las cubiertas o en las escaleras de la plataforma.
6.7 Calado: Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación.
6.8 Colisión. Evento que se presenta cuando dos cuerpos interactúan ejerciendo una fuerza entre ellos por
contacto directo, durante un tiempo muy corto.
6.9 Colisión elástica. Evento que se presenta cuando al chocar dos cuerpos no hay intercambio de masa,
es decir, los cuerpos no se quedan pegados inmediatamente después de una colisión. Las deformaciones
continúan mientras estos cuerpos actúan uno sobre el otro y se moverán hasta que la energía cinética del
cuerpo móvil se ha transformado en trabajo de deformación interna.
6.10 Conductor. Elemento estructural que proporciona protección a la tubería de perforación contra
acciones ambientales.
6.11 Combinación de cargas. Conjunto de acciones o cargas consideradas para un estado límite
seleccionado.
6.12 Defensa de ducto ascendente. Accesorio estructural que protege a la tubería ascendente contra el
impacto accidental de una embarcación.
6.13 Defensa de pierna. Accesorio estructural que da protección a la pierna de la subestructura, con la
capacidad de resistir el impacto accidental de una embarcación.
6.14 Desplazamiento. Volumen y peso del agua que desaloja una embarcación, igual al espacio que ocupa
su casco hasta la línea de flotación.
6.15 Documento normativo “equivalente”. Es el documento normativo alterno al que se cita en una norma
de referencia, emitido por una entidad de normalización, y que se puede utilizar para la determinación de los
valores y parámetros técnicos del bien o servicio que se esté especificando, siempre y cuando presente las
evidencias documentales, que demuestren que cumple como mínimo, con las mismas características técnicas y
de calidad que establezca el documento srcinal de referencia.
6.16 Elemento crítico. Elemento de un accesorio estructural cuya falla puede causar la falla de todo el
accesorio o de una parte significativa del mismo.
6.17 Efecto de la acción. Es el efecto de las acciones sobre los elementos de los accesorios estructurales;
tales como fuerzas internas, momentos, esfuerzos, deformaciones.
6.18 Estrobo (Eslinga). Es un cable de acero de diámetro y capacidades de carga específicos, en cuyos
extremos se dispone un medio para poder conectarse y transmitir cargas. Los medios de conexión pueden ser
gazas o casquillos fundidos.
6.19 Estado límite. Es la etapa del comportamiento de un accesorio estructural a partir de la cual
éste, o alguna de sus partes, dejan de cumplir con la función para la que fue proyectado.
6.20 Guías y templetes. Accesorios estructurales que dan protección a los conductores a diferentes niveles
de la subestructura.
6.21 Grillete. Es un anillo de acero con perno, roscado o no, que sirve para sujetar los estrobos.
6.22 Marco de arrastre. Estructura fabricada con vigas y tubería cuya función es servir de apoyo a las
estructuras que son cargadas por deslizamiento. El marco también es empleado como base para la
construcción y como soporte durante la transportación, por lo que su diseño se ejecuta en forma integral con la
estructura que portan.
6.23 Mesa de estrobos. Estructura que facilita la sujeción de los estrobos durante la transportación,
recuperación e instalación de la subestructura y la superestructura en mar.
6.24 Modelo. Es la idealización de un sistema estructural usado para propósitos de análisis y diseño.
6.25 Orejas de izaje. Accesorios estructurales para izar y posicionar la subestructura o la superestructura
durante las maniobras de instalación en mar.
6.26 Orejas de arrastre. Accesorios estructurales para arrastrar y posicionar la subestructura o la

superestructura en el chalán que las transportará al sitio de su instalación o para arrastrar y lanzar a la
subestructura del chalán al mar.
6.27 Placa base. Accesorio estructural que proporciona estabilidad a la subestructura durante su
posicionamiento final.
6.28 Protector para conductores. Accesorio estructural que protege a los conductores contra acciones
ambientales.
6.29 Puntal: Medida que representa la altura de la embarcación, desde el plan (La parte más plana y
horizontal del casco, próxima a la quilla) hasta la cubierta.
6.30 Resistencia. Propiedad mecánica de un componente, una sección de corte o un miembro de la

estructura, para resistir efectos de las acciones sin fallar, por ejemplo, resistencia a la flexión.
6.31 Sistema de inundación. Conjunto de elementos que ponen en acción los mecanismos de inundación
de las piernas de la subestructura durante su instalación en mar.
6.32 Sistema de pisos. Conjunto de elementos estructurales que permiten la circulación y el acceso
peatonal por las áreas de las cubiertas y pasillos de la plataforma.
6.33 Situación de diseño. Es el conjunto de condiciones físicas que representan situaciones durante un
cierto intervalo de tiempo para el cual el diseño demuestra que los estados límite relevantes no serán
excedidos.
6.34 Soporte de quemadores. Elemento de soporte y sujeción de los quemadores.
6.35 Soporte para camisas. Elemento de soporte y sujeción de las camisas de las bombas.
6.36 Subestructura. Parte de la sustentación de la plataforma que se apoya en el lecho marino y sobresale
del nivel del mar hasta una altura segura para instalar el resto de las estructuras.
6.37 Superestructura. Estructura de acero donde se instalan los equipos o apoyan otros tipos de
estructuras.
6.38 Tanque de flotación. Elemento que proporcionan flotabilidad a la subestructura durante las maniobras
de su lanzamiento en mar.
6.39 Tapa de sello. Tapa de cierre hermético que se instalan en los extremos de la pierna de la
subestructura, impidiendo que ésta se inunde descontroladamente durante la etapa de lanzamiento y
posicionamiento vertical.
6.40 Tapa de sello de camisas de bomba. Aditamento que sellan las camisas de las bombas.
6.41 Tapas superiores e inferiores de las piernas de la subestructura. Aditamento que sellan las piernas
de la subestructura.
6.42 Trabe carril de polipastos. Elementos estructurales que permiten el traslado de equipos/materiales.
6.43 Templete. Accesorio estructural que sirve de guía y plantilla a los conductores durante el proceso de
perforación.
7. SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS
AISC American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de la Construcción en Acero)
API American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo)
ASCE American Society of Steel Construction (Sociedad Americana de Ingenieros Civiles)
ASTM American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para Pruebas y Materiales)
IMCA Instituto Mexicano de la Construcción en Acero
f´c Resistencia nominal del concreto a compresión

NRF Norma de Referencia
PEP Pemex-Exploración y Producción
8. DESARROLLO
8.1 Generalidades
a) Desde el planteamiento del diseño, los procedimientos específicos que el prestador del servicio utilice
deben cumplir con los requerimientos generales y particulares de esta norma de referencia quedando
obligado a recurrir para ello a los códigos de prácticas de diseño de asociaciones técnicas especializadas
tales como el AISC, API, IMCA, o equivalentes y la NRF-003-PEMEX-2007
b) En esta norma de referencia se presentan las condiciones mínimas necesarias que se deben tomar en
cuenta tanto en el análisis como en el diseño de los accesorios estructurales para su situación de diseño
particular,
inicio de ladentro del marco
secuencia de losde la planeación de
procedimientos de diseño,
su confiabilidad estructural;
incluyendo los modelosla cual
paradebe abarcar
describir las desde el
acciones
que actúan en el accesorio, sus combinaciones y la determinación de las acciones accidentales, el análisis
estructural, los criterios particulares de diseño y su comportamiento en las etapas de fabricación, arrastre,
embarque, transporte, instalación, pruebas, arranque, operación y mantenimiento de los accesorios
8.2 Información previa

En las bases de licitación, PEP definirá si proporciona la siguiente información o la desarrolla el prestador de
servicios:
a) Estudio geofísico y de mecánica de suelos (incluye tirante de agua) de la zona donde se instalará la
plataforma marina
b) Infraestructura del patio de fabricación (estudio geotécnico, características geométricas y estructurales del
muelle, las trabes de fabricación y su cimentación), proporcionada por PEP
c) Ingeniería básica y de detalle estructural de la superestructura (arreglos de trabes principales y
secundarias de las cubiertas, de sus volados y de los subniveles, dimensionamiento y especificación de
sus componentes, planos de arreglo de conductores, localización de los puntos que requieren plataformas
de acceso, localización de puntos de apoyo de puentes, localización de los quemadores, así como
ingeniería básica y de detalle de la subestructura (topología, geometría, dimensionamiento y especificación
de sus componentes)
d) Superestructura: Información de todos los equipos (de salvamento, mecánicos, de proceso y eléctricos,
recipientes y tanques sobre la primera y segunda cubiertas (planos de arreglo general de equipos, hoja de
datos de equipos con sus pesos vacíos, llenos y sus patines si aplica) así como sus características
dinámicas, planos de distribución de tuberías, arreglo general de rutas eléctricas e instrumentación,
isométricos de tubería por sistema, eléctricos y de instrumentación
e) Lo correspondiente al cumplimiento que hace esta norma de referencia, hacia la NRF-003-PEMEX-2007,
cabe hacer mención que únicamente se esta considerando ciertas zonas geográficas que cita la NRF-003,
por lo que otras zonas no consideradas, PEP debe determinar en sus bases de licitación lo conducente
para estudios o como quiera que se proceda.
8.3 Confiabilidad estructural
Todos los accesorios y sus componentes deben ser diseñados para que puedan resistir las acciones conocidas
o previsibles durante las etapas de: fabricación, arrastre, embarque, transporte, instalación, pruebas, arranque,
operación y mantenimiento de la subestructura y superestructura de la plataforma marina y cumplan con la
función para la cual fueron diseñados y pueda dárseles mantenimiento, y además, para que no sufran
modificaciones por interferencias en alguna de las etapas mencionadas.
8.4 Diseño
En general, los requerimientos establecidos en esta norma de referencia deben complementarse con lo
especificado en las secciones 2.3.1b, 2.3.4, 2.3.6, C2.3.6c, C2.3.6d, 5, C5.1, 17, 17.5.4, 17.6.2 17.6.2a,
C17.6.2a, y 17.6.2b del API-RP-2A WSD, o equivalente, a excepción hecha sobre las indicaciones de que no
son aplicables en el contexto de esta norma de referencia.
Para que cumplan su función y se comporten adecuadamente durantes las etapas de fabricación, embarque,
transporte, instalación, pruebas, arranque, operación y mantenimiento, los accesorios estructurales deben
diseñarse considerando los estados límites últimos, de servicio, de fatiga y accidentales para su situación de
diseño particular, para esto, el prestador del servicio debe desarrollar para cada accesorio estructural solicitado,
la memoria de cálculo con lo siguiente:
a) Los requisitos de seguridad y de servicio considerados
b) Los criterios considerados para determinar las acciones que el accesorio debe resistir sin fallar
8.5 Parámetros meteorológicos y oceanográficos para diseño
Los parámetros meteorológicos y oceanográficos que el prestador del servicio debe considerar para el diseño
de los accesorios estructurales se deben tomar del 8.3 de la NRF-003-PEMEX-2007
8.6 Materiales
El prestador del servicio que realice el diseño de los accesorios estructurales debe especificar los materiales
que se van a utilizar para su construcción, para lo cual debe considerar los materiales contemplados en NRF-
175-PEMEX-2007, en caso de materiales no contemplados en ésta, debe entregar, la especificación del
material contemplando las características que cita la NRF-175-PEMEX-2007, compatibilidad y fundamento de la
propuesta.
8.7 Análisis estructural
En las bases de licitación, PEP determinará los métodos analíticos con software de última generación que el
prestador del servicio debe emplear para conocer las condiciones de equilibrio de fuerzas, de compatibilidad de
desplazamientos y deformaciones.
El prestador del servicio debe realizar el análisis considerando todas las cargas que se ejerzan y los efectos
que actúan sobre el accesorio estructural, estableciendo congruencia entre las condiciones básicas de carga y
sus combinaciones.
8.8 Acciones, determinación de los efectos de las acciones
En función de los estados límite mencionados en 8.4 de esta norma de referencia, se deben considerar las
acciones como se indica a continuación:
a) Valor nominal. Para cada acción se debe establecer un valor nominal de la intensidad más desfavorable
b) Combinación de acciones. Para el diseño se debe considerar como mínimo el efecto combinado de
acciones que tengan una probabilidad de ocurrir simultáneamente
Tomando en cuenta la combinación de acciones para la cual se diseñe, en cada acción variable se deben
considerar tres niveles posibles de intensidad:
a) La intensidad promedio, se debe emplear con su valor nominal (adicionalmente a las acciones
permanentes), se debe estimar los efectos a largo plazo
b) La intensidad instantánea, valor nominal se debe emplear para combinaciones que incluyan acciones
accidentales y más de una acción variable
c) La intensidad máxima, cuyo valor nominal se debe emplear en combinaciones que incluyan
exclusivamente acciones permanentes
Se debe considerar que las acciones accidentales pueden tomar valores significativos sólo durante pequeñas
fracciones de la vida del accesorio estructural.
8.8.1 Acciones permanentes
8.8.1.1 Cargas muertas. Para la selección de las cargas muertas se deben emplear los pesos unitarios
especificados en la NRF-175-PEMEX-2007 y en la información de los equipos proporcionada por el fabricante.
8.8.2 Acciones variables
8.8.2.1 Valores nominales de la carga viva. El prestador del servicio debe definir para cada uno de los
accesorios requeridos las cargas vivas nominales unitarias para cada situación de diseño.
8.9 Resistencia
Durante el proceso de diseño, el prestador del servicio debe comparar las acciones y resistencias en una misma
escala para cada situación de diseño y estado límite considerados.
8.10 Dimensionamiento
Se deben determinar en forma definitiva las características geométricas y los materiales de los componentes de
los accesorios tomando en cuenta la situación de diseño y el estado límite considerados.
8.11 Revisión de deformaciones
Durante el proceso de diseño, el prestador del servicio debe revisar las deformaciones inducidas al accesorio
estructural por medio de todas las combinaciones de carga que están comprendidas dentro de los límites
aceptables para la situación de diseño y estado límite considerado.
8.12 Recubrimientos
En el diseño se deben considerar los siguientes recubrimientos:
La superficie metálica de los accesorios tales como pasillos, rutas de escape y pisos de alto tráfico, se debe
proteger con un sistema de recubrimiento con acabado antiderrapante, conforme a la NRF-053-PEMEX-2006
Toda superficie o accesorio con recubrimiento de galvanizado debe cumplir con el método de aplicación, las
características y requisitos de composición, espesor, adherencia y apariencia, establecidos en la NMX-H-074-
1996 complementados con el ASTM-A 153/A 153M
Las superficies de los atracaderos y defensas de pierna, se deben proteger con un sistema de recubrimiento
para zona de mareas y oleajes, conforme a la NRF-053-PEMEX-2006
8.13 Requerimientos particulares de diseño
8.13.1 Marco y orejas de arrastre
El prestador del servicio debe diseñar estos accesorios acorde al API RP 2A WSD o equivalente, para que
cumplan las siguientes funciones:
a) Recibir, soportar y transmitir las cargas de la subestructura o de la superestructura a las trabes de

fabricación y a la cimentación durante el proceso de su fabricación
b) Recibir, soportar y transmitir las cargas de la subestructura o de la superestructura a las trabes de
fabricación y a las vigas de deslizamiento del chalán, durante las maniobras de arrastre y carga desde el
patio de fabricación hasta su posición final sobre el chalán
c) Recibir,durante
chalán soportar
la ymaniobra
transmitir
delasucarga de la subestructura
lanzamiento al mar a las vigas de deslizamiento y al balancín del
d) Servir de punto de apoyo a los grilletes y a los cables para arrastrar, lanzar y posicionar la subestructura o
la superestructura sobre el chalán que las transportará
Con el software de última generación en el análisis y diseño estructural solicitado en las bases de licitación, el
prestador del servicio debe llevar a cabo el proceso de análisis y diseño de los marcos y orejas de arrastre de la
subestructura y la superestructura.
Además, debe tomarse en cuenta lo indicado en el Anexo A, numerales A.1.2.1, segundo párrafo, A.1.2.2,
primer párrafo, A.1.2.3, A.1.3.1, A.1.3.2, y A.1.3.3 de la NRF-041-PEMEX-2007
El resultado del proceso de análisis y diseño del marco y las orejas de arrastre de la subestructura y la
superestructura debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo, que debe contener como mínimo: la
descripción y topología de los modelos de la subestructura y superestructura empleados, el modelo derivado
para el sistema de arrastre, las consideraciones de carga gravitacional, fuerzas de tracción durante el arrastre,
fuerzas de fricción, fuerzas de inercia, desplazamientos inducidos durante el embarque, condiciones y
combinaciones de carga, el análisis de arrastre con las condiciones de frontera y el archivo de entrada del
análisis de arrastre y los resultados del análisis, el análisis de embarque con las condiciones de embarque, las
condiciones de frontera durante el embarque y los archivos de entrada del análisis de embarque, las
conclusiones hasta esta parte del diseño, la propuesta de estructuración de acuerdo con el análisis de arrastre y
embarque realizados, los esfuerzos actuantes máximos, la revisión del marco de arrastre, según la
infraestructura del patio mostrando sus propiedades geométricas, los esfuerzos de tensión, los esfuerzos
cortantes y los esfuerzos de flexión. Debe incluir el diseño de la oreja de arrastre, el esfuerzo de aplastamiento,
el esfuerzo cortante, el esfuerzo de flexión lateral y el esfuerzo de tensión, el tamaño del grillete, la selección de
los cables de arrastre, la revisión de la madera del marco de arrastre y finalmente las conclusiones.
8.13.2 Sistema de inundación, tanques de flotación y tapas superiores e inferiores de la subestructura
El prestador del servicio debe diseñar estos accesorios para que cumplan las siguientes funciones:
a) Sistema de inundación: poner en acción los mecanismos de inundación de las piernas de la subestructura
durante su instalación en mar
b) Tanques de flotación: proporcionar flotabilidad a la subestructura durante las maniobras de su lanzamiento
e instalación en mar
c) Tapas superiores e inferiores de las piernas de la subestructura: sellar las piernas y proporcionar
flotabilidad durante las maniobras de lanzamiento e instalación de la misma
Se debe diseñar un sistema de inundación en cada una de las piernas de la subestructura, que se debe
localizar a un costado de las piernas y en el interior de la subestructura. Su orientación debe ser tal que no haya
interferencia con los componentes de la subestructura, en la conexión a la pierna y otros.
Debe consistir de válvulas de 100mm de diámetro (4 pulgadas) y ¼ de vuelta, instaladas en el extremo inferior
de cada una de las piernas de la subestructura, misma que debe tener el aditamento para operar mediante una
extensión que se manipula desde el extremo superior.
Este sistema debe estar conformado por un maneral o palanca y un vástago, de sección tubular, soportado por
guías, a lo largo de la pierna. Este vástago debe permitir el accionamiento controlado, desde la parte superior
de la subestructura, de la válvula macho instalada en la parte inferior de la pierna, próxima a la línea de lodos,
para la inundación de las mismas durante la etapa de instalación, también se requiere instalar una válvula de
compuerta en la tapa superior, para venteo de la pierna. El maneral debe contar con un dispositivo que indique
el estado por
sustituido de un
la sistema
válvula, automatizado
cerrado o abierto. Estetipo,
o de otro sistema,
siempredeque
operación manual
se garantice de las válvulas,
su correcta operación.puede ser
Se debe indicar en los planos que las válvulas del sistema de inundación deben conectarse herméticamente y
resistir una presión interna de 138 kPa (20 psi). Estas válvulas deben diseñarse para mantener una presión de
69 kPa (10 psi) durante el periodo requerido por el área usuaria en las bases de licitación hasta su instalación
de la subestructura. Asimismo esta válvula debe soportar la presión externa correspondiente calculada por el
contratista durante la etapa de instalación.
En los planos de este accesorio estructural debe indicarse que el funcionamiento del sistema de inundación
debe ser probado para garantizar su operación en la etapa de instalación de la subestructura y que el
contratista debe proporcionar a PEP la prueba de hermeticidad y de funcionamiento debidamente avalada por el
contratista.
8.13.2.2 Tanques de flotación. Se deben diseñar tanques con tubería de las mismas características que las
empleadas en las piernas a menos que PEP indique otra cosa en sus bases de licitación y se deben ubicar en
la parte superior de las piernas de la subestructura, conectando sus apoyos sobre las tapas superiores.
8.13.2.3 Tapas superiores e inferiores de la subestructura. Se deben diseñar tapas en ambos extremos
de cada una de las piernas.
8.13.2.3.2 Tapas inferiores. Para el extremo inferior de las piernas (considerando su posición final en el
sitio), deben diseñarse tapas con forma y dimensiones de tal manera que después de cumplir su cometido,
permitan su rompimiento al ser golpeadas por el primer tramo de pilote en su caída libre, en la etapa inicial del
hincado.
La tapa de sello inferior, en las piernas, debe diseñarse con una placa de acero con geometría semielíptica con
muescas o un diafragma de neopreno con forma de domo, y deben resistir la presión hidrostática
correspondiente al tirante de agua en el sitio de instalación, calculadas conforme a la sección 3.2.5.a del API
RP 2A-WSD, o equivalente y cumplir con un factor 2 de seguridad.
8.13.2.3.3 Tapas superiores. Deben diseñarse tapas superiores con elementos planos constituidos por
placa, colocados en el extremo superior de cada pierna de la superestructura, sirviendo además como base
para el apoyo de tanques de flotación y provistas con válvulas utilizadas para la prueba de hermeticidad y
durante la inundación de las piernas en la etapa inicial de la instalación.
La tapa de sello superior, en las piernas, debe diseñarse con una placa plana con refuerzos de perfiles, y deben
resistir la presión hidrostática correspondiente a la profundidad máxima en el lanzamiento.
Ambas tapas deben de resistir una presión interna de 138 kPa (20 psi), presión de prueba en patio de
fabricación.
El resultado del proceso de análisis y diseño del sistema de inundación, tanques de flotación y tapas superiores
e inferiores de la subestructura debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo, misma que debe
contener como mínimo: análisis de los tanques de flotación y las tapas con las acciones y combinaciones de
carga actuantes consideradas, propuesta y revisión de los materiales propuestos, los criterios de diseño y
condiciones de servicio considerados, el modelo empleado del sistema de inundación ligado con el análisis de
flotabilidad de la subestructura y conclusiones.
8.13.3 Mesa de estrobos
El diseño debe
recuperación facilitar la sujeción
e instalación de los estrobos
de la subestructura durante la transportación
y la superestructura en mar. y su uso durante las maniobras de
Se debe indicar en planos que los estrobos con los que se efectúa el izaje de la subestructura y la
superestructura, deben ser colocados desde el patio de fabricación, en las orejas de izaje, mediante grilletes.
Los cuatro extremos de los estrobos que deben engancharse en el block de la grúa de instalación, se deben
sujetar sobre una estructura temporal (mesa de estrobos), la cual debe tener simultáneamente una pequeña
área de trabajo para el personal que realiza esta operación.
La mesa de estrobos, debe diseñarse para que resista las condiciones de maniobra y para que se conecte a la
subestructura y/o a la superestructura mediante abrazaderas con tornillos, ubicándola sobre algún eje y sea
retirada de ésta, una vez concluida la instalación. El arreglo de la mesa y de los estrobos no debe causar
problemas durante las maniobras de desenvolvimiento de los estrobos, izaje y posicionamiento de la
subestructura y la superestructura.
El resultado del proceso de análisis y diseño de la mesa de estrobos debe mostrarse secuencialmente en la
memoria de cálculo, que debe contener como mínimo: análisis de la mesa de estrobos y sus elementos con las
cargas y combinaciones de carga consideradas, el criterio de diseño y las condiciones de servicio considerados,
el elemento crítico, y los estados límite considerados, la propuesta y revisión de los materiales, el modelo
empleado, la resistencia y las conclusiones.
8.13.4 Conos de acoplamiento
El diseño debe facilitar el acoplamiento entre las columnas de la superestructura con los pilotes, además,
permitir lograr soldaduras de penetración completas entre las columnas y los pilotes.
El prestador del servicio debe diseñar los conos de acoplamiento como mecanismos de transmisión de carga de
la superestructura a la subestructura, considerando lo indicado en el numeral A.3.3.5.3, sección VI y A.3.3.5.4
de la NRF-041-PEMEX-2007
El resultado del proceso de análisis y diseño de los conos de acoplamiento debe mostrarse secuencialmente en
la memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: las fuerzas de acoplamiento, de colocación y
asentamiento consideradas, las fuerzas horizontales menores derivadas de la deformación que se presente
entre el cono y el pilote, la evaluación de la flexibilidad entre la superestructura y la subestructura, la descripción
general del modelo empleado, los datos de entrada, el resultados del análisis y diseño, la resistencia y las
conclusiones.
8.13.5 Placa base
Debe proporcionar estabilidad a la subestructura durante la etapa de instalación.
El prestador del servicio debe diseñar la placa base de la subestructura para resistir los efectos producidos por
las diferentes cargas a las que será sometida durante su instalación y debe contar con el estudio geotécnico del
sitio para iniciar las actividades de diseño de la placa base, y debe considerarse lo indicado en el numeral
A.5.3.3 de la NRF-041-PEMEX-2007
El proceso de análisis y diseño de la placa base debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo,
misma que debe contener como mínimo: la capacidad de carga última y admisible del suelo, las acciones y
combinaciones de carga consideradas, la descripción del modelo de análisis empleado, incluyendo topología y
archivo de entrada, las cargas gravitacionales, la presión bajo la placa base, las cargas ambientales, la revisión
local y los resultados del análisis, las reacciones en los apoyos, los esfuerzos en el lecho marino, la revisión del
espesor de la placa base, el diseño de largueros, la resistencia y las conclusiones.
8.13.6 Defensas de ductos ascendentes, de las piernas de la subestructura, atracaderos/embarcaderos
y sus defensas
El prestador del servicio debe diseñar estos accesorios para que cumplan las siguientes funciones:
a) Defensa contra impacto de embarcaciones en ductos ascendentes en la subestructura

b) Defensa contra impacto de embarcaciones en piernas de la subestructura
c) Sistema de atraque de embarcaciones, acceso de personal hacia la plataforma y salida del mismo hacia
las embarcaciones
Con el software de última generación en el análisis y diseño estructural, solicitado en las bases de licitación, el
prestador del servicio debe llevar a cabo el proceso de análisis y diseño de los atracaderos/embarcaderos y sus
defensas con los siguientes requerimientos:
8.13.6.1 Diseño en condiciones de servicio
8.13.6.1.1 Acercamiento. El diseñador debe considerar el acercamiento de una embarcación a la plataforma

marina conforme a lo indicado en la NRF-043-PEMEX-2003
8.13.6.1.2 Embarcación para diseño. En las bases de licitación PEP debe proporcionar las características
de la embarcación para diseño, si estas no son proporcionadas se deben aplicar las indicadas en la Tabla 1 de
esta norma de referencia. En cualquier caso, la velocidad máxima de atraque debe ser de 0,4572 m/s (1.5 ft/s)
Desplazamiento Eslora Manga Puntal Calado

15 396,44 kg 55,5 metros 11,4 metros 4,4 metros 3,6 metros
(1 570 toneladas) (182 ft) (37.4 ft) (14.44 ft) (11.81 ft)
Tabla 1 Embarcación para diseño
8.13.6.1.3 Cálculo de la energía cinética de la embarcación. La energía cinética de la embarcación se

debe calcular para una aproximación de costado o de popa hacia la plataforma, empleando la información
proporcionada en 8.13.6.1.2 de esta norma de referencia y con la formula siguiente:
E  1 MV C M C E C C C S
2
Ver 11.12 de esta norma de referencia .......................................................(1)
2
Donde:
E = Energía cinética de la embarcación, en kN-m, o kJ (t-ft)
M = Masa de la embarcación (corresponde al desplazamiento), en kN-sec2/m (t-sec2/ft)
V = Velocidad de atraque de la embarcación, en m/s (ft/s)
CM = Coeficiente de masa adherida, para:
D
Impacto de costado CM = 1  2 ..................................................................................................................(2)
B
Donde:
D = Calado de la embarcación, en metros (ft)
B = Manga de la embarcación, en metros (ft)
Para el impacto de popa se debe aplicar un C M = 1,10 o un valor en base a resultados experimentales.
CE = Coeficiente excentricidad = 1 (uno)
CC = Coeficiente de configuración del sistema de protección = 1 (uno)
CS = Coeficiente por deformación, para:
G d 0,150 m, CS  0,9 ...............................................................................................................................(3)
G ! 0,150 m, CS  1,0 ................................................................................................................................(4)

El coeficiente por deformación C S debe ser uno para una deformación” G ” mayor de 0,150 metros del sistema
de protección, o bien, CS debe ser 0,9 para una deformación” G ” menor o igual de 0,150 metros para el mismo.
Ver 8.13.6.1.7 de esta norma de referencia por su relación con lo antes expuesto.
8.13.6.1.4 Direcciones de impacto

a) Defensa de pierna de la subestructura
El diseñador debe considerar un impacto de la embarcación de costado a cero grados y a 45 grados, ver
Figura 1 de esta norma de referencia.
PIERNA DE
PLATAFORMA
DEFENSA DE
PIERNA
°
45
Figura 1 Impacto de costado en defensa de pierna
b) Defensa de ducto ascendente

El diseñador debe considerar un impacto de la embarcación por acercamiento de costado y/o de popa,
cubriendo las dos condiciones siguientes: un impacto frontal y un impacto con un ángulo de acercamiento
de 30 grados
PIERNA DE
PLATAFORMA
30°
Figura 2 Impacto de costado en defensa de ducto ascendente
c) Impacto de la embarcación de costado a cero grados y un impacto de popa a 45 grados, aplicado al centro
entre ejes de pierna (ver Figura 3 de esta norma de referencia), se aclara que en esta figura se muestra el
impacto en forma puntual, sin embargo por las dimensiones de la embarcación éste debe considerarse
como una superficie de contacto haciendo participar a más elementos frontales del atracadero, por lo tanto
el diseñador debe establecer el número de elementos frontales en los que puede impactar la embarcación.
L/2
°
45
Figura 3 Impacto de costado y de popa en atracadero

8.13.6.1.5 Sistemas estructurales
a) Defensa de pierna
Dispositivo modular compuesto de dos elementos horizontales y uno vertical. Los elementos horizontales
deben ser fijados a la pierna de la estructura, ambos elementos horizontales, a su vez se fijarán al vertical,
ver Figura 4 de esta norma de referencia.
Las defensas deben estar equipadas con un sistema disipador de energía (conformado por material
elastómero que debe cumplir con lo indicado en la Tabla 2 de esta norma de referencia), que puede
ubicarse en los elementos horizontales y/o en el elemento vertical.
Adicionalmente, la defensa de pierna debe contar con un aditamento de sujeción, que impida su
desprendimiento o pérdida.
Se puede utilizar cualquier tipo de defensa, incluyendo los elementos giratorios, siempre y cuando cumpla
con los requerimientos indicados en esta norma de referencia.
ELEMENTO
HORIZONTAL
PIERNA
ELEMENTO
VERTICAL
N.M.M.
ELEMENTO
HORIZONTAL ABRAZADERA
ELEVACIÓN
Nota: La configuración estructural indicada es ilustrativa, solo se deben respetar las cotas de las dimensiones y
elevaciones indicadas, la configuración final depende el diseñador.
Figura 4 Defensa de pierna
b) Defensa de ducto ascendente
Debe estar formada por una armadura semicircular que envuelve al ducto ascendente, por medio de
elementos tubulares con extremos cerrados con placas, los componentes verticales deben ser paralelos a
la pierna, los elementos frontales deben rellenarse de concreto con un f´c = 9,80 MPa (100 kg/cm²),
conforme a la Figura 5 de esta norma de referencia.
La configuración geométrica de la defensa debe permitir una deformación plástica (permanente), resultado
del análisis indicado en 8.13.6.1.9 y 8.13.6.1.10 de esta norma de referencia, y no debe hacer contacto con
el ducto ascendente.
3,355
BRIDA CL DE PIERNA
CIEGA
CL
ELEMENTO
FRONTAL
ABRAZADERA DUCTO
PIERNA
ABRAZADERA
Nota: La configuración estructural indicada, es para acotar las elevaciones, la configuración final depende del diseñador
Figura 5 Defensa de ducto ascendente
c) Atracadero/embarcadero
Debe de estar formado por una armadura tridimensional, sujeta por un marco principal a las piernas. Se
deben emplear elementos de sección tubular y todos los extremos deben estar cerrados. Los elementos
tubulares verticales frontales deben estar llenos de concreto con un f’c = 9,80 MPa (100 kg/cm2) y estar
provistos de dándole
atracadero, dispositivos “rubstrip”a (tira
protección de caucho que debe
las embarcaciones proporcionar
cuando una superficie
atracan, este aditamentodedebe
contacto en el
prever la
raspadura y el deterioro del recubrimiento anticorrosivo de miembros estructurales y embarcaciones en
servicio).
Además, debe contar con dos escaleras marinas, un área de maniobras cubierta por rejilla y una escalera
fija o marina que permita el acceso a los pasillos de la primera planta de la subestructura. En el área de
maniobras se deben instalar tres bitas o cornamusas de amarre, dos hacia los extremos y una al centro
aproximadamente, con barandales fijos sólo en la parte interior, ver figura 6 de esta norma de referencia.
Nota: La configuración estructural indicada, es para acotar las elevaciones, la configuración final depende del diseñador.
Figura 6 Atracadero
Los sistemas de defensa de pierna, ducto ascendente y atracadero se deben fijar a las piernas de la
subestructura mediante abrazaderas atornilladas en la parte sumergida y soldadura en la parte fuera del agua
(zona atmosférica). También, las abrazaderas deben ser independientes entre un sistema y otro.
El ensamble, entre las partes principales que conforman cada uno de estos sistemas, debe ser con un
mecanismo que permita su reemplazo como un componente individual.
Las elevaciones y dimensiones de las conexiones para estos sistemas no deben interferir entre si, ni con otros
elementos estructurales, diagonales horizontales y verticales de arrostramiento, entre otros, con la pierna de la
subestructura y/o abrazaderas del ducto ascendente.
8.13.6.1.6 Localización y orientación
a) Defensa de pierna
Se debe instalar verticalmente y su localización depende de su interconexión con la defensa de ducto y
atracadero, como se indica en 8.13.6.1.10 de esta norma de referencia.
La orientación
de esta debe
norma de corresponder
referencia a la
y con lo configuración
especificado de la
en los subestructura,
incisos como se muestra en la Figura 7
B y C siguientes.
La orientación de las defensas se muestra en la Figura 7 de esta norma de referencia, en caso necesario,
puede ajustarse a las necesidades del proyecto.
a) OCTÁPODO b) TETRÁPODO c) TRÍPODE
Nota: La orientación de las defensas estará sujeta al servicio particular de la plataforma y será responsabilidad del
diseñador el justificar la orientación final de este accesorio.
Figura 7 Orientación de las defensas de pernas en planta
b) Plataformas dodecápodas y octápodas

Las defensas se deben orientar paralelamente a los ejes transversales de la plataforma, ver Figura 7 inciso
a) de esta norma de referencia, y las direcciones de impacto corresponden con lo indicado en el inciso a)
del 8.13.6.1.4 de esta norma de referencia.
c) Plataformas
Las defensas tetrápodas
localizadas yentrípodes
estas estructuras se deben orientar como se muestra en la Figura 7 (incisos b
y c) de esta norma de referencia y las direcciones de impacto deben corresponder con lo indicado en el
inciso a) del 8.13.6.1.4 de esta norma de referencia.
d) Defensa de ducto ascendente
La localización y orientación para este tipo de defensa debe corresponder con la ubicación y orientación
del centro de línea del ducto ascendente, ver Figura 5 de esta norma de referencia.
e) Atracadero/embarcadero
Su localización debe corresponder a la dirección de los vientos y marejada del sotavento, para facilitar el
arribo o acercamiento de las embarcaciones.
Aquellas estructuras que tengan una configuración octápoda y dodecápoda se deben de instalar dos
atracaderos, ubicados en caras opuestas de la plataforma. Para estructuras tetrápodas, trípodes y
aligeradas o mínimas solo se debe instalar uno. En trípodes empleados para quemadores y para apoyo a
puentes no se requieren atracaderos.
8.13.6.1.7 Energía de impacto. La carga de diseño es resultado de una colisión elástica entre la
embarcación y la estructura, y se debe evaluar mediante el cálculo de la energía cinética de la embarcación,
especificado en 8.13.6.1.3 de esta norma de referencia.
Las características de la embarcación y las direcciones de las cargas de impacto deben ser conforme a lo
especificado en 8.13.6.1.2 y 8.13.6.1.4 de esta norma de referencia y además se debe considerar lo siguiente:
a) Defensa de ducto ascendente

La ubicación en elevación del impacto sobre la defensa de ducto, se indica en la Figura 8 de esta norma de
referencia.
IMPACTO CARGA PUNTUAL IMPACTO CARGA UNIFORME
Figura 8 Impacto de embarcación sobre defensas de ducto
b) Defensas de pierna de la subestructura

La ubicación en elevación del impacto sobre defensa de pierna, se indica en la Figura 9 de esta norma de
referencia
N.M.M. N.M.M. N.M.M.
IMPACTO CARGA PUNTUAL IMPACTOCARGAPUNTUAL IMPACTOCARGAUNIFORME
Figura 9 Ubicación del impacto de embarcación sobre defensas de piernas

c) Atracadero/embarcadero
La ubicación en elevación del impacto sobre atracadero, se indica en la Figura 10 de esta norma de
referencia.
IMPACTO CARGA PUNTUAL IMPACTO CARGA UNIFORME
Figura 10 Ubicación del impacto de embarcación sobre atracadero
8.13.6.1.8 Análisis por desarrollar. Para desarrollar el análisis de colisión, se debe emplear un modelo
tridimensional,
orden en un
y en su caso losprograma (software)
efectos no especializado.
lineales de Este análisis debe considerar los efectos de segundo
los materiales.
8.13.6.1.9 Diseño. Se deben revisar los esfuerzos en la pierna, generados por las conexiones de los
accesorios, de acuerdo con el Manual de Construcción en Acero del IMCA y con lo indicado en la sección 3 del
API RP 2A-WSD, o equivalentes.
Para los componentes estructurales de la defensa de pierna, se deben diseñar de acuerdo con el Manual de
Construcción en Acero del IMCA y con lo indicado en las secciones 3 y 4 del API RP 2A-WSD o equivalentes.
Adicionalmente el sistema disipador de energía debe tener una capacidad de absorción de 269,016 kilojoules
(90 t-ft)
Los componentes estructurales del atracadero y de la defensa del ducto ascendente deben diseñarse para una
deformación plástica antes de la ruptura del material “fu” [esfuerzo último de ruptura del acero a tensión]
8.13.6.1.10 Interconexión entre sistemas de defensa y atracadero. En estructuras aligeradas o mínimas

donde sobresale una sola pierna sobre el Nivel Medio del Mar (N.M.M.) el impacto de la embarcación debe ser
absorbido por el sistema de atraque, sin la necesidad de instalar una defensa de pierna.
En trípodes y tetrápodos, cada una de las piernas se debe proteger por una defensa.
En plataformas octópodas y dodecápodas se debe instalar una defensa en cada una de las piernas de la
subestructura y orientada como se muestra en la Figura 7 de esta norma de referencia, excepto cuando se
presenten los casos siguientes:
VISTA EN PLANTA CASO Y SOLUCIÓN
Defensa de ducto ascendente en ejes

centrales de la plataforma, orientada
paralelamente al eje transversal de la
misma.
DEFENSA DE Se debe diseñar conforme a lo

DUCTO
ASCENDENTE
especificado en 8.13.6.1.9 y
8.13.6.1.10 de esta norma de
referencia y no requiere defensa de
pierna.
DEFENSA DE
DUCTO
ASCENDENTE
Defensa de ducto ascendente en

esquina de subestructura y orientada
hacia un costado.
Requerirá una defensa de pierna, re-

orientada como se muestra, diseñada
conforme a lo especificado en
8.13.6.1.9 y 8.13.6.1.10 de esta norma
de referencia.
DEFENSA DE
PIERNA
Tabla 2 Interconexión de defensa de pierna y defensa de ducto

DEFENSA DE
DUCTO
ASCENDENTE
Defensa de ducto ascendente en

esquina o central de subestructura y
atracadero.
Se debe diseñar conforme a lo
especificado en 8.13.6.1.9 y
8.13.6.1.10 de esta norma de
referencia y no requiere defensa de
pierna.
Tabla 3 Interconexión de defensa d e ducto ascendente y atracadero
El proceso de análisis y diseño de las defensas de ductos ascendentes, de las defensas de las piernas de la
subestructura, los atracaderos/embarcaderos y sus defensas debe mostrarse secuencialmente en la memoria
de cálculo, misma que debe contener como mínimo: la descripción y topología de los modelos de la defensa de
los ductos ascendentes, de las piernas de la subestructura, los atracaderos/embarcaderos y sus defensas
empleados para el análisis, las acciones y condiciones de carga consideradas, las condiciones de servicio
empleadas en el diseño, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los
esfuerzos actuantes y deformaciones máximos, la resistencia y las conclusiones.
8.13.7 Escaleras
Deben comunicar y dar acceso a diversos puntos de la plataforma marina con diferencia de nivel.
Considerar desde la etapa de diseño, escaleras de rampa y marinas donde se requiera. Las escaleras de
rampa se deben diseñar con carga viva de 500 kg/cm 2, estar constituidas de escalones de rejilla electroforjada
de acuerdo a NAAMM MBG 531 o equivalente, galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a NMX-H-
074-1996 y complementándose con el ASTM-A 153 o equivalente y fijadas con tornillos a las alfardas, los
tornillos deben ser cadmizados.
Las escaleras de rampa deben tener un ancho mínimo de 914 mm (36 pulgadas), un peralte de 180 mm (7
pulgadas) y huellas de 250 mm (10 pulgadas). Deben tener barandales fijos a cada lado de la escalera, los
cuales deben estar constituidos de dos elementos longitudinales, el superior o pasamanos, el cual debe
ubicarse a una altura de 1 050 mm (41.3 pulgadas) y la barra media o baranda, la cual debe ubicarse a una
altura de 550 mm (21.7 pulgadas). La separación máxima de los postes verticales o balaustres debe ser de 1
500
(1.9 mm (59.1 pulgadas).
pulgadas) La de
y un espesor sección
5 mmtubular
(0.200típica de losLa
pulgadas). pasamanos
dimensiónymínima
postes deben
de los ser de diámetro
descansos debe 48
sermm
de
914 mm (36 pulgadas).
Para acceso a los pasillos de la zona de mareas, se deben diseñar escaleras móviles o elevables, las cuales
deben estar accionadas por un malacate motorizado o manual de acuerdo a las particularidades de generación
de energía de la instalación, ubicado en la primera cubierta, estas escaleras deben cumplir con los requisitos
dimensionales indicados en el párrafo anterior.
Los barandales deben estar galvanizados por inmersión en caliente y todos los daños causados al mismo
deben ser reparados con un recubrimiento rico en Zinc.
Las escaleras marinas (escalas fijas), se deben diseñar para acceso a plataformas de mantenimiento o de
acceso a válvulas, para los recipientes que así lo requieran y en general para todo tipo de subniveles, cuando el
espacio no permita usar una escalera de rampa, los requisitos que deben cumplir se indican en 9.3.1 de la
NOM-001-STPS-1999
Todos los componentes de las escaleras marinas, incluyendo jaulas de seguridad se deben solicitar que se
galvanicen por inmersión en caliente.
El proceso de análisis y diseño de las escaleras debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo,
misma que debe contener como mínimo: la descripción y topología del modelo empleados para el análisis, las
cargas consideradas, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración
detallando sus componentes, los esfuerzos actuantes máximos y deformaciones, la resistencia y las
conclusiones.
8.13.8 Plataformas de acceso
Deben permitir el acceso directo a lugares con diferencia de nivel respecto a las cubiertas de la plataforma
marina.
El proceso de análisis y diseño de las plataformas de acceso, debe mostrarse secuencialmente en la memoria
de cálculo, misma que debe contener como mínimo: la descripción y topología del modelo empleado para el
análisis, las cargas consideradas, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de
estructuración detallando sus componentes, los esfuerzos actuantes máximos y deformaciones, la resistencia y
las conclusiones.
8.13.9 Guía, templete y protector de conductores
El prestador del servicio debe diseñar este accesorio para que cumpla las siguientes funciones:
a) Servir de guía
b) Plantilla
c) Protección a los conductores durante el proceso de perforación
La guía, el templete y el protector de conductores deben diseñarse con la rigidez y resistencia para que
cumplan su función durante la etapa de instalación y operación de la plataforma marina.
Las guías y el templete deben estructurarse de manera que sean capaces de resistir los elementos mecánicos
que generen durante la etapa de operación, así como también deben ser capaces de soportar las cargas de
flexión y tensión asociadas a la condiciones de izaje y operación. En ambos casos deben tener la rigidez
suficiente
así para distribuir
como sobre la masa debidamente
de suelo en lalos esfuerzos
cual entre
se apoyará el los elementos que la constituyen y donde se soporten,
templete.
El proceso de análisis y diseño de la guía, los templetes y el protector de conductores debe mostrarse
secuencialmente en la memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del
modelo empleado del análisis en sitio para las condiciones de operación y tormenta, relaciones máximas de
interacción de esfuerzos en elementos, relación de interacción de esfuerzos en juntas, desplazamientos
relativos, reacciones en los apoyos del templete, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la
propuesta de estructuración, los esfuerzos actuantes máximos y deformaciones, la resistencia y las

conclusiones.
8.13.10 Tapas de sello y soportes para camisas
Deben dar soporte y sujeción de las camisas de las bombas.
El proceso de análisis y diseño de las tapas de sello y camisas para bombas debe mostrarse secuencialmente
en la memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del modelo
empleado en el análisis, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los
esfuerzos actuantes máximos y deformaciones y las conclusiones.
8.13.11 Soporte de botes de salvamento
Deben dar soporte y sujeción a los botes de salvamento.
Para plataformas donde se requiera la instalación de botes de salvamento, el área usuaria en sus bases de
licitación debe proporcionar las dimensiones aproximadas, peso y capacidad de pasajeros del bote de
salvamento a instalarse, así como, los aditamentos adicionales requeridos para su instalación (pescante,
malacate, motor, entre otros)
El proveedor debe considerar la información proporcionada en el diseño de los soportes, mismos que deben dar
la debida sujeción a los botes de salvamento
El proceso de análisis y diseño de los soportes para los botes de salvamento debe mostrarse secuencialmente
en la memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: la descripción y topología del modelo
empleados para el análisis, las cargas empleadas, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la
propuesta de estructuración, los esfuerzos actuantes máximos y deformaciones, la resistencia y las
conclusiones.
8.13.12 Apoyos para equipos
Deben dar soporte para sujetar diversos equipos y transmitir sus cargas a elementos estructurales de la
plataforma.
El prestador del servicio debe considerar como mínimo los equipos mecánicos y dinámicos que se relacionan a
continuación y definir con PEP la totalidad y características de los mismos:
8.13.12.1 Equipo mecánico. Este apartado enlista los principales equipos mecánicos a los que se les debe
diseñar sus apoyos y se clasifican en equipo dinámico y equipo estático.
8.13.12.2 Equipo dinámico
8.13.12.2.1 Bombas y otros
1 Bombas rotatorias
2 Bombas de contraincendio
3 Bombas centrífugas de proceso y servicios
4 Bombas reciprocantes
5 Bombas de desplazamiento positivo dosificadoras
6 Compresores de aire de planta e instrumentos
7 Paquete de secado de aire para instrumentos

8 Centrifugadora diesel
9 Polipastos
10 Malacates
11 Motores diesel
8.13.12.2.2 Equipo estático

1 Recipientes a presión
2 Recipientes atmosféricos
8.13.12.3 Soportes. Para recipientes horizontales se debe cumplir con 8.1.2.12 de la NRF-028-PEMEX-2004
Para recipientes verticales soportados por faldones, patas o ménsulas se debe cumplir con los procedimientos
de cálculo indicados en el capítulo 3 del Pressure Vessel Design Manual por Dennis R. Moss o equivalente.
8.13.12.4 Diseño del patín y orejas de izaje. Recipientes que forman parte de un paquete se debe incluir un
patín sobre el cual van montados, además de plataformas y escaleras para equipos que lo requieran.
Como base de apoyo para los equipos, el patín debe transmitir las cargas al sistema de piso de la plataforma,
así como también, permitir que el equipo sea izado y transportado como una sola pieza.
8.13.12.5 Cargas de diseño. El patín se debe diseñar para la condición o combinación de cargas, que
generen el máximo esfuerzo en cada uno de sus componentes y considerando:
a) Prueba hidrostática incluye: peso del equipo lleno de agua, patín, accesorios, tubería y válvulas.
b) Izaje incluye: peso del equipo vacío, patín, accesorios, tubería y válvulas, más un peso de contingencia del
20 por ciento del peso total del equipo incluyendo su patín.
c) Arrastre local (sólo si es requerido); peso del equipo vacío, patín, accesorios, tubería y válvulas, más la
fuerza de arrastre.
d) Operación Normal incluye: peso del equipo vacío, patín, accesorios, tubería y válvulas, más el peso del
líquido al nivel de operación.
8.13.12.6 Resistencia del patín. En el diseño, los esfuerzos de trabajo que resulten de las condiciones de
cargas analizadas, de cada uno de los componentes que conforman el patín, deben ser menores o iguales a los
esfuerzos permisibles establecidos en el Manual de Construcción en Acero del IMCA y las recomendaciones
prácticas de diseño del API RP 2A-WSD o equivalente.
Como requisito adicional al diseño, se debe cumplir lo siguiente:
a) Considerar que las vigas longitudinales del patín deben tener puntos de apoyo de acuerdo al sistema de
piso en la cubierta de la plataforma.
b) Las orejas
debe evitar se deben
daños alinear alcon
al equipo, serelizado
ángulo de la eslinga, en proyección horizontal y vertical, su ubicación
o arrastrado.
8.13.12.7 Resistencia de las orejas al izaje y arrastre. Para el diseño de orejas se deben aplicar las
siguientes consideraciones de carga:
a) Una fuerza accidental del 5 por ciento de la carga estática del cable, aplicada simultáneamente con la
carga estática del cable. Esta fuerza se debe aplicar perpendicularmente a la oreja en el centro del perno
del grillete.
b) A la carga estática se le debe de aplicar un factor de carga dinámica de 2,0 para la oreja de izaje.
Si el patín junto con el equipo es arrastrado, se debe realizar lo siguiente:
A la carga estática se le debe aplicar un factor de carga dinámica de 1,5 para la oreja de arrastre.
En el diseño de las orejas y de sus componentes, los esfuerzos de trabajo que resulten de la aplicación de las
cargas deben ser menores o iguales a los esfuerzos permisibles establecidos en el Manual de Construcción en
Acero del IMCA las recomendaciones prácticas de diseño del API RP 2A-WSD o equivalente.
Para recipientes instalados en plataformas marinas se debe cumplir con las condiciones de operación, tormenta
y sismo, establecidas en la sección 3 del API RP 2A-WSD o equivalente y complementar con los numerales 10
y 11 de la NRF-003-PEMEX-2007
8.13.12.8 Materiales. Deben cumplir con 8.1.1 y el anexo 12.7.1 de la NRF-028-PEMEX-2004
Las partes en contacto con fluidos amargos deben cumplir con NACE MR0175/ISO 15156 o equivalente.
Los soportes deben cumplir con: ASTM-A 36/A 36M, ASTM-A 283/A 283M y ASTM-A 285/A 285M o
equivalentes.
El patín debe cumplir con el Manual de Construcción en Acero del IMCA. El proceso de análisis y diseño de los
soportes para los equipos debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo, misma que debe
contener como mínimo: descripción y topología del modelo empleado en el análisis, las cargas empleadas, el
archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los esfuerzos actuantes
máximos y deformaciones y las conclusiones.
8.13.13 Apoyo de puentes
Debe dar soporte para apoyar y distribuir las cargas de los puentes que llegan/salen de las plataformas.
El resultado del proceso de análisis y diseño de los apoyos para los puentes debe mostrarse secuencialmente
en la memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del modelo
empleado en el análisis, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los
esfuerzos actuantes máximos y deformaciones, la resistencia y las conclusiones.
8.13.14 Trabes carril de polipastos
Deben permitir el traslado de equipos/materiales.
El proceso de análisis y diseño de las trabes carril de polipastos debe mostrarse secuencialmente en la
memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del modelo empleado en
el análisis, laslos
estructuración, cargas empleadas,
esfuerzos el máximos
actuantes archivo ydedeformaciones,
entrada del análisis y susy las
la resistencia resultados, la propuesta de
conclusiones.
8.13.15 Soporte de quemadores
Debe dar soporte para apoyar y distribuir las cargas de los quemadores de las plataformas marinas.
En esta sección se establecen los requerimientos particulares para las condiciones de servicio e instalación de
las estructuras de soporte de los siguientes tipos de quemadores de las plataformas marinas:
8.13.15.1 Elevados
8.13.15.1.1 Quemador auto-soportado. (Ver figura 11 de esta norma de referencia) misma que es una
estructura de soporte tubular por el cual conduce interiormente la chimenea y recibe la boquilla del quemador.
Figura 11 Estructura tubular vertical fija
8.13.15.1.2 Quemador con soporte armadura. (Ver figuras 12 y 13 de esta norma de referencia) misma que
debe ser una estructura entramada tipo torre, formada con elementos esbeltos y que aloja la chimenea
ascendente con la boquilla del quemador.
Figura 12 Estructura de armadura vertical fija
Figura 13 Estructura de armadura inclinada fija
8.13.15.2 Horizontales
8.13.15.2.1 Quemador de soporte armadura atirantada. (Ver figura 14 de esta norma de referencia) misma
que debe ser una estructura entramada, formada con elementos esbeltos y apoyados por cables atirantados,
conduce la chimenea en forma horizontal con la boquilla.
Figura 14 Estructura de armadura horizontal atirantada
8.13.15.3 Cargas de Diseño
8.13.15.3 Carga Muerta. Se debe considerar el peso de la estructura, tubería y accesorios (pasillos,
escaleras, barandales, rejilla, orejas de izaje, entre otros) los cuales no cambian su modo de operación.
8.13.15.3.2 Carga Viva. Se debe considerar la carga impuesta a la estructura durante su uso y la cual puede
cambiar durante su modo de operación de uno a otro. A continuación en la Tabla 4 de esta norma de referencia
se citan las siguientes densidades de carga viva para su aplicación, dependiendo de su localización.
Áreas Densidad de carga viva

Escaleras 250 (kg/m2)
Plataformas de descanso 250 (kg/m2)
Plataformas de servicio 500 (kg/m2)
Tabla 4 Densidad de carga viva para quemador
8.13.15.3.3 Cargas del medio ambiente. Se debe considerar la carga impuesta a la estructura por
fenómenos naturales, que incluye viento, sismo y como carga adicional aplicable a quemadores horizontales
localizados entre la primera cubierta y el nivel del mar, oleaje y corriente. Las cargas ambientales se deben
aplicar en cualquier dirección.
8.13.15.3.3.1 Cargas de viento. Se deben calcular de acuerdo a lo indicado en la sección 2.3.2c, del API RP
2A - WSD o equivalente empleando los coeficientes de forma mencionados en la sección 2.3.2e del API RP 2A
- WSD o equivalente.
La variación de la velocidad del viento promedio de una hora en una elevación “z”, se debe obtener de la
sección 2.3.2b, ecuación 2.3.2-1 del API RP 2A –WSD o equivalente.
La velocidad del viento sostenido y de ráfaga que se emplea para el cálculo de la carga de viento, depende de
las áreas del golfo de México como se indica y obtiene del Anexo A de la NRF-003-PEMEX-2007
8.13.15.3.3.2 Cargas por sismo. Para la obtención de cargas por sismo, se debe emplear el espectro de
diseño con un período de retorno de 200 años que se indica en 11.1 de la NRF-003-PEMEX-2007. El espectro
de diseño se debe aplicar igualmente en direcciones horizontales ortogonales y el 50 por ciento de las
ordenadas del espectro en el sentido vertical. Se considera un amortiguamiento del 5 por ciento.
8.13.15.3.3.3 Cargas por instalación. Se deben prever las cargas que se generen durante la instalación de
la estructura de soporte. Si la estructura es instalada en una sola pieza o en varias secciones o si se emplea
como apoyo para subir la boquilla del quemador o bajarla para mantenimiento, entre otros. Para el cálculo de
ellas se debe aplicar el numeral A.1 de la NRF-041-PEMEX-2007 complementándose con la sección 2.4.2 del
API-RP 2A-WSD o equivalente.
8.13.15.3.3.4 Cargas por temperatura.- El flujo de la combustión del gas y derrames ocasionales de líquidos
(donde aplique), se deben definir en la hoja de datos del quemador.
Se deben considerar las expansiones térmicas (+ y -) por la diferencia de temperatura causadas por los vientos
y corrientes, así como también, tomar en cuenta los cambios diferenciados térmicos provocados a lo largo del
tubo del quemador y sus accesorios. Para lo cual, se apoyará en la información que proporciona el perfil de
radiación del quemador.
8.13.15.3.1.8 Cargas por instalación o mantenimiento. El diseñador debe establecer y prever las cargas
que se generen durante la instalación o mantenimiento de la estructura de soporte. Si la estructura es instalada
en una sola pieza o en varias secciones o si se emplea como apoyo para subir la boquilla del quemador o
también bajarla para mantenimiento, entre otros. También debe definir el uso de orejas de izaje o muñones.
8.13.15.4 Análisis estructural. Las fuerzas internas y las deformaciones que se generen por las acciones se
deben determinar mediante un análisis estructural global realizado por un método reconocido que tome en
cuenta las propiedades de los materiales ante los tipos de carga que se estén considerando. Para lo cual, se
deben seguir las recomendaciones que se dan en la sección 4.11.3 del ASME STS-1 o equivalente y la sección
16.2 del API RP 2A-WSD o equivalente.
8.13.15.4.1 Diseño. El diseño mecánico del ducto de desfogue y sus accesorios se debe llevar acabo con la
NRF-031-PEMEX-2007
El dimensionamiento de los elementos que componen a la estructura de soporte para los quemadores, se debe
realizar con el criterio relativo al estado límite de servicio establecido en el Manual de Construcciones en Acero
del IMCA y sección 3 del API RP 2A-WSD, sección 4 del ASME STS-1a o equivalentes.
La estructura y accesorios deben diseñarse para toda condición de carga esperada durante el embarque,
instalación y operación. Cargas que generen el máximo esfuerzo en cada uno de sus componentes.
Se deben emplear en el diseño los requerimientos siguientes:
x Las deflexiones del quemador que resulten de la carga de viento o sísmica no deben exceder los
siguientes valores de la Tabla 5:
Auto soportada 225 mm por 30 metros

Soporte armadura 150 mm por 30 metros
Soporte armadura atirantada 300 mm por 30 metros
Tabla 5 Límites máximos de deflexión

x Las deflexiones de la estructura del quemador que resulten de la carga por temperatura no deben exceder
de 450 mm por 30 metros.
El diseño por temperatura de la estructura y accesorios estructurales debe realizarse para temperaturas
mayores de 55 ºC (100 ºF), sobre una base de la temperatura máxima del flujo de la combustión del gas y
derrames ocasionales de líquidos (donde aplique) con una temperatura ambiente de 27 ºC (80 ºF) con viento en
calma.
Para el diseño por temperatura, se deben aplicar el esfuerzo de fluencia mínimo y el módulo de elasticidad de la
Tabla 3, según sea la temperatura a que se ve sujeta la estructura o parte de ella. Valor que resulta del perfil de
radiación, requisito básico de información para iniciar el diseño de la estructura, indicado en el 8.1 de la NRF-
031-PEMEX-2007
8.13.15.5 Materiales
8.13.15.5.1 Acero
a) Acero. Los elementos de la estructura de soporte del quemador que estén expuestos al desfogue de los
gases en combustión, debe ser de un material apropiado para esos gases. Así como para las temperaturas
máximas y mínimas impuestas por los mismos y/o por las temperaturas ambientales ver Tabla 6 de ésta
norma de referencia. Para aquellos componentes estructurales del soporte del quemador que no estén
expuestos al desfogue de los gases debe ser del material para las cargas y resistencias que demanda la
operación del mismo.
SA 240,
A 135 A 572 SA 312
TEMP. A 36 A 242 SA 479
Grado B Grado 50 Tipo TP309S
Tipo 309S
Fy E Fy E Fy E Fy E Fy E Fy E
°C (°F)
Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa
10 (50) 248,0 201,0 241,0 201,0 290,0 192,0 345,0 206,0 206,7 196,0 206,7 196,0
38 (100) 248,0 200,0 241,0 200,0 286,0 191,8 341,0 205,8 206,7 193,7 206,7 193,7
66 (150) 233,0 200,0 227,0 200,0 278,0 191,5 338,0 205,4 190,2 191,6 190,2 191,6
93 (200) 228,0 200,0 221,0 200,0 272,0 191,0 333,0 205,0 181,2 189,5 181,2 189,5
121 (250) 223,0 199,2 217,0 199,2 268,0 190,0 325,0 203,3 172,9 187,8 172,9 187,8
149 (300) 219,0 197,0 213,0 197,0 267,0 189,0 320,0 202,0 166,7 186,0 166,7 186,0
177 (350) 215,0 195,0 210,0 195,0 264,0 187,5 305,0 200,5 160,5 184,0 160,5 184,0
204 (400) 212,0 193,0 206,0 193,0 261,0 186,0 293,0 199,0 156,4 181,9 156,4 181,9
232 (450) 205,0 191,0 200,0 191,0 257,0 184,0 285,0 196,4 152,5 180,0 152,5 180,0
260 (500) 202,0 189,0 196,0 189,0 254,0 182,0 282,0 194,0 148,8 178,5 148,8 178,5
288 (550) 195,0 186,0 190,0 186,0 248,0 178,2 273,0 192,0 146,5 176,5 146,5 176,5
316 (600) 190,0 183,8 185,0 183,8 243,0 175,5 268,0 189,1 143,3 174,3 143,3 174,3
343 (650) 184,0 182,8 178,0 182,8 239,0 173,5 264,0 186,5 141,2 172,6 141,2 172,6
371 (700) 178,0 180,0 173,0 180,0 238,0 171,0 262,0 184,0 139,2 170,9 139,2 170,9
399 (750) 172,0 178,0 167,0 178,0 233,0 166,2 255,0 178,3 137,8 168,5 137,8 168,5
427 (800) 166,0 176,0 162,0 176,0 229,0 161,0 249,0 173,0 135,7 166,1 135,7 166,1
454 (850) LIMITE DE TEMPERATURA 133,7 164,0 133,7 133,7
482 (900) 131,6 162,0 131,6 131,6
510 (950) 129,5 159,5 129,5 159,5
538 (1 000) 126,8 157,1 126,8 157,1
Tabla 6 Esfuerzo de fluencia mínimo y modulo de elasticidad de aceros estructurales ASTM ó

equivalente, sujetos a diferentes grados de temperatura
La fabricación de la estructura se debe realizar con perfiles estructurales, tubería, placas, cables o cualquier
combinación de ellos.
a.1 Se debe aplicar un espesor mínimo de 6,4 mm con un sobre espesor de 1,6 mm para la corrosión
permisible de acero a todo aquel componente o elemento estructural que este cercano al flujo de la
combustión del gas y derrames ocasionales de líquidos (donde aplique)
a.2 Los siguientes párrafos se deben aplicar cuando la estructura de soporte incluye tensores de acero:
a.2.1 Los sistemas de anclaje, tensores y pernos deben tener la capacidad de resistir las máximas tensiones
del cable durante su servicio
a.2.2 Las tensiones del cable no deben ser menores del 2 por ciento o mayores de 12,5 por ciento de la
máxima tensión del cable en servicio
a.2.3 No se permite el uso de cables con núcleo no metálico
a.2.4 El cable debe ser metálico, galvanizado o de acero inoxidable o torón
a.2.5 Los anclajes y los tensores deben ser galvanizados o de acero inoxidable
Los materiales de la Tabla 7 de esta norma de referencia es enunciativa más no limitativa, los cuales deben
considerase en el diseño.
Producto Especificación ASTM y/o ASME ó equivalente

Perfil estructural A 36, A 242, A 572 Grado 50, SA 479 Tipo 309S (**)
Placa y lamina A 36, A 242, A 572 Grado 50, SA 240 Tipo 309S (**)
Tubo(***) A 135 Grado B, SA 312 Tipo TP309S (**)
Tornillería estructural A 307, A 325, A 490 (*), A 320 (**)
Cable Ø 16 mm ASTM-A 475, Clase A
Cable Ø >16 mm ASTM-A 586, Clase A
NOTAS:
* No se debe galvanizar por ningún proceso
** Acero inoxidable
*** No se debe emplear tubería con soldadura helicoidal, según C8.2 de API RP 2A-WSD o equivalente
Tabla 7 Tipos de acero para estructuras de soporte de quemador
b) Soldadura. La soldadura entre uniones de elementos debe ser de penetración completa y se debe realizar
con la NRF-020-PEMEX-2005, ya sea para toda disposición de soldadura, ejecución, técnicas, inspección,
calificación de soldador e inspector.
En la aplicación de la soldadura, el tipo de electrodo esta en función del proceso de soldadura a utilizar y
se debe cumplir con lo siguiente:
b.1 Emplear electrodos de soldadura con una resistencia mínima a la tensión de 482,65 MPa (70 ksi)
para aceros al carbono.
b.2 Emplear electrodos de soldadura con una resistencia mínima a la tensión de 551,60 MPa (80 ksi) en
aplicaciones expuestas arriba de 400 °C (750 °F) con aceros de baja aleación y de alta resistencia.
b.3 Cuando los aceros son inoxidables y de aleaciones de níquel se utilizan, las especificaciones de
soldadura siguientes se aplican: ANSI/AWS A5.4, ANSI/AWS A5.9, ANSI/AWS A5.11, ANSI/AWS
A5.14, ANSI/AWS A5.18, ANSI/AWS A5.20 o equivalentes.
b.4 Cuando se realiza la unión entre metales disímiles, el tipo de electrodo que se debe utilizar, será de
una composición similar al de material de mayor grado a soldar.
b.5 Para el diseño de la estructura del quemador. Se deben hacer consideraciones adecuadas en la
reducción de la resistencia del metal de la soldadura expuestos a temperaturas altas. Se asume que
la resistencia del metal de la soldadura debe ser la misma para aquel metal base expuesto a esas
temperaturas.
b.6 En la Tabla 8 de esta norma de referencia se dan los coeficientes de expansión térmica lineal para
aceros al carbono, aceros de baja aleación e inoxidable. Estos coeficientes son de interés cuando se
sueldan para servicios a temperatura de 204 ºC (400 ºF) y superiores.
Coeficiente promedio de (mm/mm/ºCx10-6) desde 0 ºC (32 ºF)

Material ASTM ó equivalente
204 ºC (400 ºF) 316 ºC (600 ºF) 427 ºC (800 ºF) 538 ºC (1000 ºF)
A 36, A 135 Grado B 12,2 12,9 13,8
A 242 12,4 12,6 12,9

A 572 Grado 50 12,4 12,6 12,9
(A 240, A 479) Tipo 309S, A 312 Tipo TP309S 15,8 16,7 17,1 17,4
Tabla 8 Coeficientes de expansión térmica
c) Inspección.- El elemento del soporte del quemador que esté en contacto con el desfogue de gases en
combustión, se debe inspeccionar tomando como base lo siguiente:
c.1 Se deben emplear procedimientos de pruebas no destructivas, técnicas, estándares de aceptación y
de inspección que se establece en ANSI/AWSD D1.1 o Sección IX del ASME BPV o equivalente.
c.2 Toda soldadura debe ser visualmente inspeccionada durante su aplicación y una vez concluida se
debe establecer la calidad de la fusión del metal y la ejecución satisfactoria del soldador. Después de
que la aplicación de la soldadura se completo, la soldadura debe limpiarse antes de que el inspector
realice la inspección final de la soldadura. El inspector debe poner atención particular a superficies
fracturadas, porosas, inclusiones de escoria, socavaciones, traslapadas, burbujas de gas, y los
tamaños de la soldadura. Las soldaduras defectuosas deben corregirse acorde a los requerimientos
de códigos aplicables
c.3 La inspección de soldadura por radiografiado debe realizarse a toda soldadura de penetración
completa extendiendo la especificación en los siguientes requerimientos: una prueba de radiografiado
por cada tres cordones circunferenciales en la estructura que soporta el ducto de desfogue, en
intersecciones verticales soldadas. La película de radiografiado debe mostrar al menos 0,150 metros
de cordón de soldadura.
c.4 Pueden emplearse otro tipo de pruebas no destructivas, si éstas son definidas en la hoja de datos del
quemador.
c.5 La porción de la estructura de soporte que no esta en contacto con el flujo de gas debe inspeccionarse
visualmente usando el procedimiento dispuesto en c.2 de esta norma de referencia.
8.13.15.6 Protección anticorrosivo. Las superficies de metales ferrosos a diferentes condiciones

ambientales deben protegerse contra la corrosión a través de un sistema de protección a base de
recubrimientos, el sistema de recubrimiento en su aplicación, inspección y pruebas debe cumplir con lo que
establece la NRF-053-PEMEX-2006
Todo componente de acero al carbono ó de baja aleación que se emplean en las estructuras de esta
especificación, que estén expuestos al medio ambiente marino, se debe realizar una limpieza Sa3 según Tabla
13 de la NRF-053-PEMEX-2006
La superficie metálica de la estructura con temperatura de operación de hasta 260 ºC, se debe proteger con un
sistema de recubrimiento para moderada temperatura y para aquellas áreas de la estructura con temperaturas
mayores de 260 ºC, se debe proteger con un sistema de recubrimiento para altas temperaturas, según Tabla 13
de la NRF-053-PEMEX-2006
A menos que se indiquen otros requerimientos en la hoja de datos del quemador, los componentes del soporte
del quemador, escaleras, plataformas y similares deben prepararse para ser galvanizados y galvanizarse de
acuerdo con la norma NMX-H-074-1996, complementándola con el ASTM-A123/A123M o equivalente.
Los componentes de acero inoxidable no requieren protección.
En la definición del color para el soporte del quemador elevado y para las estructuras de soporte del quemador
elevado y horizontal se debe aplicar la especificación P.3.0403.01:2007 de Pemex.
El proceso de análisis y diseño de los soportes para los quemadores debe mostrarse secuencialmente en la
memoria de cálculo, misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del modelo empleado en
el análisis, el archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los esfuerzos
actuantes, las deformaciones máximas y las conclusiones.
8.13.16 Sistema de pisos
Debe permitir la circulación y el acceso de personal por las áreas interiores y pasillos de las cubiertas de la
plataforma y en los puentes entre plataformas.
El proceso de análisis y diseño del sistema de pisos debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo,
misma que debe contener como mínimo: descripción y topología del modelo empleado en el análisis, el archivo
de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los esfuerzos actuantes máximos, las
deformaciones máximas, la resistencia contra falla como cuerpo sólido ante solicitaciones ambientales y las
conclusiones.
8.13.17 Barandales
Debe proporcionar seguridad y protección al personal cuando circule cerca de los perímetros externo e interno
de las cubiertas, en las escaleras de la plataforma y en los puentes entre plataformas.
El proceso de análisis y diseño de los barandales debe mostrarse secuencialmente en la memoria de cálculo,
misma que debe contener como mínimo: la descripción y topología del modelo empleado en el análisis, el
archivo de entrada del análisis y sus resultados, la propuesta de estructuración, los esfuerzos actuantes
máximos, las deformaciones máximas, la resistencia la resistencia contra falla como cuerpo sólido ante
solicitaciones ambientales y las conclusiones.
9. RESPONSABILIDADES
9.1 Área usuaria de PEP
Verificar el cumplimiento de esta norma.
9.2 Prestador del Servicio
Cumplir con la norma NMX-CC-9001-IMNC-2000, (conforme al artículo 13 y 13-A del Reglamento de la Ley de
Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, artículo 24, 3° párrafo de la Ley de Obras
Públicas y Servicios Relacionados con las mismas y artículo 11 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y
Servicios Relacionados con las mismas).
Los registros que se generen en los trabajos que competen a este documento, durante el desarrollo del diseño,
se deben entregar a PEP en idioma español y conforme a la NOM-008-SCFI-2002 (se puede poner entre
paréntesis otro idioma o sistema de medidas)
Por medios electrónicos e impresos según los requerimientos de las bases de licitación, la información debe
cumplir con la especificación técnica P.1.0000.06:2000, información que debe estar validada por el contratista
(sello y firma).
a) Archivos de la base de datos creado dentro del software requerido (en su caso entregar el modelo
electrónico estructural, indicando claramente los parámetros empleados en el análisis y en el diseño),
librerías, macros, hojas de respaldo, entre otros.
b) Libro de proyecto de los accesorios estructurales con la siguiente información:
x Bases de usuario
x Bases de diseño validadas
x Memoria descriptiva
x Memoria de cálculo
x Corridas de computadora
x Planos de los accesorios estructurales
x Lista de materiales con anexos de: especificaciones, hojas de datos, alcance de suministro y
cuestionarios técnicos
c) En caso de que PEP requiera licitar la construcción de los accesorios estructurales: las bases técnicas
deben incluir como mínimo lo siguiente:
x Anexo “A” Relación y copia de planos
x Anexo “B” Especificaciones generales y relación de normas técnicas aplicables
x Anexo “B-1” Alcances de los conceptos de obra
x Anexo “C” Catálogo de conceptos de obra
x Anexo “D” Programa de obra
x Anexo “E” Equipo que proporciona PEP
x Anexo “E-1” Equipo mínimo disponible por el contratista para la ejecución de los trabajos
x Anexo “F” Materiales que proporciona PEP
x Anexo “F-1” Materiales y equipos que suministra el contratista de obra. En este anexo se deben incluir
las requisiciones con el alcance del suministro, especificaciones técnicas, hojas de datos y
cuestionarios técnicos
x Anexo “S” Obligaciones de seguridad, salud ocupacional y protección ambiental de los proveedores o
contratistas que realizan actividades en instalaciones de PEP
d) Los controles de diseño que se indican a continuación:
x Control de planos
x Control de materiales
e) Presupuesto interno, acompañado de tres cotizaciones de proveedores para equipos y materiales.
f) El paquete de planos y documentos indicado en las bases de licitación para tramitar permisos ante
diversas dependencias.
g) El uso
el prestador de servicios
del software debe entregar
de verificación, comoason:
PEPreportes
por medios electrónicos todos
de comparación, los transferidos,
archivos archivos relacionados con
entre otros.
h) Las condiciones no especificadas requeridas para el análisis y diseño, deben ser establecidas por el
prestador de servicio y sometidas a la aprobación de PEP.
9.2.1 Los planos de los accesorios estructurales deben mostrar con claridad los detalles estructurales.
9.2.2 El prestador del servicio debe interactuar con el representante de PEP, área operativa y de seguridad,
en caso de realizar trabajos específicos en áreas peligrosas, utilizando el equipo de seguridad acordado.
9.2.3 Si el prestador del servicio descubre algún material o actividad que no esté de acuerdo con el contrato o
esta norma, debe iniciar de inmediato el procedimiento de atención a las no conformidades.
10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES
Esta norma de referencia no tiene concordancia con normas mexicanas o internacionales por no existir
normatividad aplicable al momento de su elaboración.
11. BIBLIOGRAFÍA
API-RP 2A-WSD Recommended practice for planning, designing and constructing fixed offshore platforms -
Working stress design-twenty-first edition; Errata and supplement 3: October 2007 (Practica recomendada para
la planificación, diseño y construcción de plataformas marinas fijas - Grupo de trabajo de diseño vigésimo
primera edición; erratas y Suplemento)
ASTM-A 36A/ 36M Standard specification for carbon structural steel (Estándar para especificar las condiciones
estructurales de acero de carbono)
ASTM-A 123/A 123M Standard specification for zinc (hot/dip galvanized) coatings on iron and steel products
(Estándar para la especificación de zinc (caliente/ base galvanizado) en revestimientos de hierro y productos
siderúrgicos)
ASTM-A 135/A 135M Standard specification for electric-resistance-welded steel pipe (Estándar para la
especificación de la resistencia eléctrica de tubería de acero soldado)
ASTM-A 153/A 153M Standard specification for zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware-aashto No. M
232 (Estándar para especificar el recubrimiento de zinc (caliente-base) sobre el hierro y el acero hardware
AASHTO-M Nº 232)
ASTM-A 240/A 240M REV B Standard specification for chromium and chromium-nickel stainless steel plate,
sheet, and strip for pressure vessels and for general applications (Estándar para especificar el cromo y el níquel-
cromo placa de acero inoxidable, planchas, y tira para recipientes a presión y para aplicaciones generales)
ASTM-A 242/A 242M Standard specification for high-strength low-alloy structural steel-aashto No. M 161
standard specification for low and intermediate tensile strength carbon steel plates (Estándar de condiciones de
alta resistencia de baja aleación de acero estructural AASHTO-M Nº 161. Estándar para especificar baja e
intermedia resistencia a la tracción en placas de acero al carbono)
IMCA - Instituto Mexicano de la Construcción en Acero, A. C. “Manual de Construcción en Acero”
P.1.0000.06:2000 Estructuración de Planos y Documentos Técnicos de Ingeniería
P.2.0131.06:2005 Plataformas marinas fijas - accesorios y misceláneos - estructural
P.2.0351.01:2005 Sistemas de protección anticorrosiva a base de recubrimientos para instalaciones
superficiales.
P.3.0403.01:20071 Colores y letreros para identificación de instalaciones y vehículos de transporteColores y
letreros para Identificación de Instalaciones y equipo de transporte.
12. ANEXOS
No aplica

Diseño de accesorios estructurales para plataformas marinas

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Este documento normativo se realizó en atención y cumplimiento a:

Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento

En la elaboración de esta norma participaron Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, empresas,

Instituto Mexicano del Petróleo

5.1 NMX-CC-9001-IMNC-2000 Sistemas de Gestión de la Calidad. Requisitos

5.4 NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida

5. 5 NRF-003-PEMEX-2007 Diseño y Evaluación de Plataformas Marinas Fijas en la Sonda de Campeche

5. 6 NRF-020-PEMEX-2005 Calificación y Certificación de Soldadores y Soldadura

5.7 NRF-028-PEMEX-2004 Diseño y Construcción de Recipientes a Presión

5.9 NRF-032-PEMEX-2005 Sistema de Tubería en Plantas Industriales, Diseño y Especificaciones de

5.10 NRF-035-PEMEX-2005 Sistemas de Tuberías en Plantas Industriales. Instalación y Pruebas

5.11 NRF-041-PEMEX-2007 Carga, Amarre, Transporte e Instalación de Plataformas Costa Afuera

5.12 NRF-043-PEMEX-2003 Acercamiento y Amarre de Embarcaciones a Instalaciones Costa Afuera

5.13 NRF-053-PEMEX-2006 Sistemas de Protección Anticorrosivo a Base de Recubrimientos para

5.14 NRF-175-PEMEX-2007 Acero Estructural para Plataformas Marinas

6.1 Accesorio estructural. Sistema estructural instalado en la subestructura o en la superestructura de la

contacto directo, durante un tiempo muy corto.

6.26 Orejas de arrastre. Accesorios estructurales para arrastrar y posicionar la subestructura o la

6.30 Resistencia. Propiedad mecánica de un componente, una sección de corte o un miembro de la

6.34 Soporte de quemadores. Elemento de soporte y sujeción de los quemadores.

AISC American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de la Construcción en Acero)

API American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo)

ASCE American Society of Steel Construction (Sociedad Americana de Ingenieros Civiles)

IMCA Instituto Mexicano de la Construcción en Acero

f´c Resistencia nominal del concreto a compresión

PEP Pemex-Exploración y Producción

8.2 Información previa

8.3 Confiabilidad estructural

8.5 Parámetros meteorológicos y oceanográficos para diseño

8.7 Análisis estructural

8.8 Acciones, determinación de los efectos de las acciones

8.8.1 Acciones permanentes

8.8.2 Acciones variables

8.11 Revisión de deformaciones

En el diseño se deben considerar los siguientes recubrimientos:

8.13 Requerimientos particulares de diseño

8.13.1 Marco y orejas de arrastre

a) Recibir, soportar y transmitir las cargas de la subestructura o de la superestructura a las trabes de

8.13.2 Sistema de inundación, tanques de flotación y tapas superiores e inferiores de la subestructura

8.13.3 Mesa de estrobos

8.13.4 Conos de acoplamiento

8.13.5 Placa base

Debe proporcionar estabilidad a la subestructura durante la etapa de instalación.

a) Defensa contra impacto de embarcaciones en ductos ascendentes en la subestructura

8.13.6.1 Diseño en condiciones de servicio

8.13.6.1.1 Acercamiento. El diseñador debe considerar el acercamiento de una embarcación a la plataforma

Desplazamiento Eslora Manga Puntal Calado

Tabla 1 Embarcación para diseño

8.13.6.1.3 Cálculo de la energía cinética de la embarcación. La energía cinética de la embarcación se

G ! 0,150 m, CS  1,0 ................................................................................................................................(4)

8.13.6.1.4 Direcciones de impacto

Figura 1 Impacto de costado en defensa de pierna

b) Defensa de ducto ascendente

Figura 2 Impacto de costado en defensa de ducto ascendente

Figura 3 Impacto de costado y de popa en atracadero

8.13.6.1.5 Sistemas estructurales

8.13.6.1.6 Localización y orientación

a) OCTÁPODO b) TETRÁPODO c) TRÍPODE

b) Plataformas dodecápodas y octápodas

a) Defensa de ducto ascendente

IMPACTO CARGA PUNTUAL IMPACTO CARGA UNIFORME

Figura 8 Impacto de embarcación sobre defensas de ducto