Formación Asistencial

9. 02
Edición 09.1999

Volante multifunción

Información para instructores (E)

Formación Asistencial
Información para instructores (E), Volante multifunción, 9.02

Indice

1 Descripción del funcionamiento 3

1.1 Ocupación de teclas 4
1.2 Indicaciones en el display 5
1.2.1 Indicaciones del display en el modo de radio 5
1.2.2 Iluminación 5
1.3 Regulador automático de velocidad (GRA) 6
1.3.1 Versión audio/GRA (nº opcional. 4LF) 6
1.3.2 Versión audio/GRA/teléfono (nº de opcional 4LL) 7
1.3.3 Teclas 7

2 Esquema de funcionamiento 8
2.1 CAN-Bus 10

3 Autodiagnóstico 11
3.1 Identificación unidad de control 11
3.2 Tabla de codificación 11
3.3 Funciones 11

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1 Descripción del
funcionamiento
A través de dos módulos de conmutadores
integrados en el volante se desean van a realizar a
distancia las funciones de la radio, teléfono y
regulador de velocidad GRA.

El funcionamiento para el teléfono NO va

implementado en el hardware y el software del
volante multifunción ya que es un componente
integrado del conjunto del teléfono.
La parte electrónica del volante multifunción sólo
pone a disposición la información para teclas en el
cable BUS de información (CAN 100 kbd).

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1.1 Ocupación de teclas

CC (sólo mod. TIM (sólo mod.

Tecla Radio CD Teléfono
„gamma“) „gamma“)
Aumentar el Aumentar el Aumentar el Aumentar el Aumentar volumen
VOL +
volumen volumen volumen volumen altavoz manos libres
Bajar el Bajar el Bajar el Bajar el Bajar volumen
VOL -
volumen volumen volumen volumen altavoz manos libres
Paginar hacia delante
en la memoria de
direcciones
Bobinado Paginar
Búsqueda Canción (alfabética)
▲ rápido hacia boletines hacia
hacia delante siguiente Duración de
delante delante
pulsación >= 1s
Función de barrido en
pasos de 0,4 seg.
Paginar hacia atrás
en la memoria de
direcciones
Bobinado Paginar
Búsqueda Canción (alfabética)
▼ rápido hacia boletines hacia
hacia atrás anterior Duración de
atrás atrás
pulsación >= 1s
Función de barrido en
pasos de 0,4seg.
Cambiar a Cambiar a Cambiar a Cambiar a Cambiar a modo de
MODE
modo teléfono modo teléfono modo teléfono modo teléfono audio
Realizar llamada
TEL Sin función Sin función Sin función Sin función Contestar llamada
Finalizar llamada
Bode
Display BAYERN 3 CD 02 05361876
TAPE < >
(Ejemplo) FM 1.2 TP TR 09 Peter 44
->Timeout 2s *)

Está sujeto a modificaciones

*) Después del tiempo muerto de 2 seg. se cambiará del nombre mostrado al número de
teléfono correspondiente. Si mientras se indica el número de teléfono se vuelve a pulsar
una de las teclas de paginación, se salta automáticamente a la indicación alfabética de
nombres. Hasta el cambio, el número de teléfono seleccionado se indica en el modo de
audio. Avisos de estado de funcionamiento o averías tienen prioridad a la hora de ser
representados en el display.

Otros La identificación OFF de la tecla del GRA se ha

cambiado a CANCEL (exigencia del mercado
norteamericano, NAR)

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1.2 Indicaciones en el display En los cuadros de instrumentos con display highline,

la indicación de las funciones aparecerá en las 2
líneas superiores con 8 caracteres por línea.

Idiomas de los textos del display:

- Alemán
- Inglés
- Francés
- Español
- Danés
- Portugués
- Italiano
- Holandés
- Sueco
- Turco

1.2.1 Indicaciones del display en el Observación:

modo de radio ¡La activación de la indicación del display se realiza
directamente desde la radio!

1.2.2 Iluminación La señal 58 d se transmite desde la unidad de control

del volante multifunción, a través de una señal CAN-
Bus al módulo electrónico del volante.

Por este motivo, al CONECTAR/DESCONECTAR las

luces se produce un breve retraso temporal.

En el lateral del módulo de teclas del lado izquierdo

se encuentra una tecla para conectar y desconectar
la iluminación de las teclas del volante multifunción.

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1.3 Regulador automático de

velocidad (GRA)

1.3.1 Versión audio/GRA

(nº opcional. 4LF)

La función de GRA ON/OFF con encastre y borrado

de la memoria se mantiene en la palanca izquierda
RES + VOL + de la columna de la dirección. En la versión
audio/GRA/teléfono, el manejo de la tecla OFF
(CANCEL) también se encuentra en la palanca de la
columna de la dirección.
SET - VOL -
Las teclas que no tienen función, están bloqueadas
mecánicamente.

CANCEL

(Gráfico 749_01a)

Teclas 1ª pulsación Más pulsaciones

SET - Fijar velocidad Reducir
RES + Volver a recoger velocidad Acelerar
CANCEL Desconexión del GRA con Igual que en la 1ª pulsación
memorizado de la última velocidad
fijada

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1.3.2 Versión audio/GRA/teléfono

(nº de opcional 4LL)

En lugar de la tecla CANCEL, en el volante se

encuentran las teclas MODE y TEL.
RES + VOL +
La función ON/OFF se mantiene en la palanca de la
columna de la dirección.

SET - VOL -

TEL

MODE

(Gráfico 749_01b)

Tecla 1ª pulsación Más pulsaciones

SET - Fijar velocidad Reducir
RES + Volver a recoger velocidad Acelerar

1.3.3 Teclas Las teclas son de tipo basculante y contienen

siempre 2 funciones. De ello resultan como máximo 4
funciones en cada lado.

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2 Esquema de
funcionamiento
Bornes en la unidad de control de volante
multifunción J543

1 Previsto para CAN-Bus Low (para versión

con teléfono)
2 Libre
3 Previsto para CAN-Bus High (para
versión con teléfono)
4 GRA off; con tecla
5 Hacia la radio
6 Cable K
7 Libre
8 GRA Set
9 Relé para bocina de doble tono
10 Masa
11 Libre
12 Borne 15
13 Borne 30
14 GRA off con tecla
15 Borne 58d
16 GRA RES +
17 Libre

Denominación de la pieza

A Airbag
A1 Unidad de control para airbag
b Conexión para bocina doble tono
F138 Muelle helicoidal para airbag/anillo de
retroceso con anillo de fricción
GRA Conmutador regulador automático de
velocidad
H Accionamiento de bocina
J... Unidad de control del motor con
regulador automático de velocidad
J4 Relé para bocina doble tono
K Conexión para diagnóstico
Li Tecla para maando de luces en el volante
multifunción
R Radio

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30 30
15 15

S
58d

J4
R
CAN CAN
low high

b
15 13 12 9 5 17 7 11 2 1 3

J453

18 10 16 8 14 4 6

KL15 A1 A1

F138 1 2 3 4 5
K
J...
4 3 2 1
5

1 2 3
4 7 GRA
1 A 5
2 4 6
0 2 2a
Li 3 5 H 7
3 5 2 6
4 8

KL15
31 31

Esquema de funcionamiento volante

multifunción
(Gráfico 749_03)

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2.1 CAN-Bus

(CAN monocable, 12 kbd para Las exigencias necesarias hacen posible una
comunicación entre el volante y transmisión económica a través de un cable
la red de a bordo) monolínea CAN.
EL BUS se alimenta de forma pasiva con 12 V.

A través de una resistencia limitadora, se conecta el

cable BUS a 0,5 V a través de un transistor BCX 19,
lo que corresponde al estado de Bus “dominante”.

En estado de Bus recesivo, el nivel está en 6,9 V.

El nivel de referencia del controlador CAN se
encuentra en 2.5 V.

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3 Autodiagnóstico
Código de dirección 16

3.1 Identificación unidad de 1J0 907 487 Electrónica volante xx.xx -- >
control Codificación: 0000x WSC xxxxx

3.2 Tabla de codificación 00008 Versión audio/GRA

00009 Versión Con conexión al
audio/GRA/Teléfono CAN Bus del cierre

3.3 Funciones

Núm. Denominación Disponible

01 Consultar versión unidad de control x
02 Consultar la memoria de averías x
03 Diagnóstico de actuadores x
04 Iniciar el ajuste básico
05 Borrar la memoria de averías x
06 Finalizar la emisión x
07 Codificar unidad de control x
08 Leer bloque de valores de medición x
09 Leer valores individuales
10 Adaptación

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Sólo para uso interno

 Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995
Reservados todos los derechos y el derecho a modificaciones técnicas.
Estado técnico 09/99