Bombas Finallll

Laboratorio de Ingeniería Química I | Bombas Centrifugas
TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN 2
2. INTRODUCCION 3
3. PRINCIPIOS TEORICOS 4
4. DETALLES EXPERIMENTALES 14
5. TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS 16
6. DISCUSION DE RESULTADOS 32
7. CONCLUSIONES 33
8. RECOMENDACIONES 33
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 34
10. APENDICE 34
10.1 CALCULOS 34
10.2 GRAFICAS 61
11. ANEXOS 68
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1. RESUMEN
El objetivo de la experiencia es analizar el comportamiento de las bombas en el sistema

de tuberías, la cual se verá reflejada en 5 gráficas las cuales serán graficadas en función
del caudal, estas graficas serán Carga total-bomba vs Q, Carga total-sistema vs Q,
NPSH vs Q, Potencia vs Q y Eficiencia vs Q.
Las condiciones de laboratorio fueron a la temperatura de 18ºC y a presión atmosférica.
El sistema consta de 2 bombas centrifugas para lo cual se trabajó con 4 arreglos

diferentes, cuando opera cada bomba por separado y cuando el sistema se encuentra
en serie y en paralelo. Se tomo lectura de las presiones de succión y descarga de las
bombas, la corriente, el voltaje, los tiempos de cada corrida para así hallar el caudal
trabajado y las mediciones del tanque de descarga y de tuberías. Se trabajo con agua
como fluido y con 3 flujos volumétricos diferentes para cada arreglo.
Los resultados obtenidos son los siguientes:
o La carga de la bomba es mayor que la carga del sistema.

o Para los diferentes arreglos del sistema el NPSH disponible es mayor que el
NPSH requerido, por esa razon no hay cavitacion.
o La potencia de freno es mayor que la potencia util, esto debido a que la potencia
util solo es para impulsar el fluido, mientras que la potencia de freno ademas de
impulsar el caudal debe vencer todo tipo de perdidas en el sistema.
o Las eficiencias de las bombas para cada arreglo siguen una tendencia
parabolica, la cual es coherente al haber variacion de la presion de descarga.
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2. INTRODUCCION
Las bombas son equipos muy usados en todo tipo de industrias, y lo importante para su
desempeño es conocer las condiciones de fabricación del equipo, así como el tipo de
fluido con el que se trabajara. Lograr la máxima eficiencia de una bomba requiere de
muchas cuestiones mecánicas que se mejoran cada día, aunque el costo aumentaría
en base al desarrollo de tecnología.
La bomba centrífuga es el tipo que se utiliza más en la Industria química para transferir
líquidos, materias primas, materiales de fabricación y más; también para los servicios
generales de abastecimiento de agua, alimentación a los quemadores. Las ventajas de
esta bomba es la simplicidad, el bajo costo inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones),
costos bajos de mantenimiento.
Cuando se requiere mayor caudal, puede ser más ventajoso instalar varias bombas en
paralelo, dependiendo de la demanda o por medida de seguridad (evitar paros en la
instalación).
Igualmente, pueden emplearse varias bombas en serie cuando deban suministrarse

grandes cantidades de líquido a grandes alturas.
Además, considerar que el comportamiento hidráulico de un determinado modelo de

bomba viene especificado en sus curvas características que representan una relación
entre los distintos valores de caudal proporcionado por la misma con otros parámetros
como la altura manométrica, el rendimiento hidráulico, la potencia absorbida y el NPSH
requerido. Estas curvas, obtenidas experimentalmente, son facilitadas por el fabricante
a una velocidad de rotación determinada (RPM).
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3. PRINCIPIOS TEORICOS
3.1 BOMBA HIDRÁULICA
Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es
accionada en energía hidráulica del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible
puede ser líquido o una mezcla de líquidos y
sólidos. Al incrementar la energía del fluido, se
aumenta su presión, su velocidad o su altura,
todas ellas relacionadas según el principio de
Bernoulli.
3.2 CLASIFICACIÓN
Se clasifican las bombas como de desplazamiento positivo o cinéticas:
 DESPLAZAMIENTO POSITIVO: su principal característica es entregar una

cantidad fija del líquido por desplazamiento de un pistón o revolución de una
pieza movible principal, su principal aplicación es con fluidos de altas
viscosidades.
 CINÉTICAS: adicionan energía al fluido acelerándolo a través de la acción de
un impulsor giratorio. Son las generalmente llamadas bombas centrífugas.
3.3 PARÁMETROS IMPLICADOS EN LA SELECCIÓN DE UNA BOMBA:
Cuando se selecciona una bomba para una aplicación particular, se deben considerar
los siguientes factores:
 La naturaleza del líquido, es decir las condiciones fisicoquímicas del fluido

de trabajo.
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 Caudal requerido.
 Condiciones en el lado de succión y descarga, por ejemplo: caudal, presión,
etc.
 La carga total de la bomba, que es el término hw en la ecuación del balance
de energía.
 El tipo de sistema al que la bomba está entregando el fluido.
 Limitaciones de espacio, peso y posición del sistema de descarga.
 Condiciones ambientales.
 Costo de la bomba y su instalación.
 Costo de operación de la bomba.
 Códigos y estándares que la rigen.
 Luego de tomar en cuenta esto parámetros, se especifican los siguientes
puntos:
 Tipo de bomba y fabricante.
 Tamaño de la bomba.
 Tamaño y tipo de la conexión de succión y descarga.
 Velocidad de operación.
 Especificaciones de la alimentación.
Pero para la selección de estas bombas, los catálogos de los fabricantes proporcionan
esta información para facilitar la selección de la bomba como su equipamiento y sus
accesorios.
3.4 BOMBA CENTRÍFUGA
Una bomba centrífuga es uno de los tipos más simples de equipo en cualquier planta
del proceso. Su propósito es convertir energía de un primer elemento (un motor eléctrico
o turbina) primero en velocidad o energía cinética y luego en energía de presión de un
fluido que está bombeándose. Los cambios de energía ocurren en virtud de dos partes
principales de la bomba, el impulsor y el en espiral o difusor. El impulsor es la parte que
está girando y convierte la energía de la máquina en energía cinética. El en espiral o el
difusor es la parte estacionaria que convierte la energía cinética en energía de presión.
Algo que siempre debe recordarse es que una bomba no crea presión, esta solamente
proporciona flujo. La presión es solamente una indicación de la resistencia al flujo.
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3.4.1 VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA BOMBA CENTRÍFUGA
Ventajas de las bombas centrífugas
 Diseño sencillo, pocas piezas móviles, larga vida útil

 Fácil ajuste del caudal mediante la válvula a la entrada de la bomba o
mediante el número de revoluciones
 Posibilidad de alto número de revoluciones, accionamiento directo mediante
electromotor o turbina
 Limitación de presión integrada, no se requiere válvula de seguridad
 Alta estabilidad de marcha a través de un buen equilibrio de masas y falta de
masas oscilantes
 Transporte continuo libre de pulsaciones
 Los sólidos pueden transportarse también
 Apto para potencias mayores
 Alta concentración de potencia y poco espacio
Inconvenientes de la bomba centrífuga
 No autoaspirante (las formas especiales, como la bomba periférica también

pueden ser autoaspirantes)
 Peligro de cavitación en agua caliente o presiones de aspiración bajas
 El caudal volumétrico depende de la presión de elevación
 Con altas presiones de elevación se requieren varias etapas
3.4.2 FUNCIONAMIENTO
El líquido es aspirado de un tanque, a través de una tubería denominada tubería de

succión. En el orificio de entrada de la bomba denominado “ojo”, el agua pasa al
impulsor y a partir de ese punto las partículas de agua sufren un movimiento de
rotación en torno al eje del impulsor, y un movimiento de traslación en relación a las
paletas del impulsor.
A medida que las partículas líquidas se mueven a lo largo de las paletas del impulsor,
sus velocidades aumentan gradualmente hasta el punto en que esas partículas salen
del impulsor, penetrando en la voluta de la bomba. En ese momento, las partículas
comienzan a perder velocidad gradualmente, con la correspondiente transformación
de la energía cinética en potencial, hasta que las partículas líquidas alcanzan una
tubería de descarga con sección de área constante.
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La aspiración del agua contenida en el tanque de succión ocurre debido a la

disminución de presión, junto a la entrada de la bomba, causada por el giro del
impulsor.
Por ello, cuando en relación a un mismo plano de referencia existe una carga absoluta
en la entrada a la bomba, inferior a la carga absoluta en la superficie líquida del tanque,
la masa líquida se mueve en dirección a la bomba. Cuando el agua ingresa a la bomba,
los impulsores impulsan el agua hasta la voluta y de ahí hasta la tubería de descarga.
Cuando la superficie de agua en el tanque de succión se encuentra en un nivel inferior

al eje de la bomba, ésta solo podrá iniciar su funcionamiento, después de llenar con
agua toda la tubería de succión y la carcasa de la bomba.
El agua se introduce en la tubería de succión a través de la extracción del aire existente

en su interior, esta operación se denomina “cebado de la bomba”.
3.5 CARGA NETA DE ASPIRACION NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)
Es el término empleado para determinar las características que se deben dar a la

aspiración de la bomba. Es la diferencia entre la presión existente a la entrada de la
bomba y la presión de evaporación del líquido que se bombea, siendo esta diferencia
determinante para el buen rendimiento del equipo, puesto que evita la cavitación.
Se puede hallar dos tipos de NPSH:
3.5.1 NPSH Requerido
Es la presión de succión mínima que necesita la bomba para mantener un

funcionamiento estable. Depende sólo del diseño de la bomba y se obtiene del fabricante
según el tipo, modelo, capacidad y velocidad; también puede darse como gráfica. Si se
carece de curva se puede usar la ecuación:
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𝑵𝑷𝑺𝑯𝒓𝒆𝒒𝒖𝒆𝒓𝒊𝒅𝒐=𝟎.𝟎𝟎𝟏𝟐𝟓(𝑸𝒏𝟐)𝟎.𝟔
Donde:
n: RPM
Q: caudal en m3/s
3.5.2 NPSH Disponible
Depende del sistema en el cual opera la bomba. Corresponde al exceso de presión del
líquido en relación con su presión de vapor medida en la succión de la bomba.
(𝑃𝑎𝑡𝑚−𝑃𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟)
𝑵𝑷𝑺𝑯𝑫= γ
−Δ𝒁−𝒉𝒇
Grafica NPSH r vs. NPSH d:

El caudal ‘’q’’ marca el mínimo caudal de operación en la bomba. El NPSHd debe ser
igual o mayor que el NPSHr para que una bomba funcione adecuadamente.
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3.6 POTENCIA:
3.6.1 POTENCIA ÚTIL (HPH):
Es la potencia transmitida por la bomba al líquido bombeado. Es decir, es la energía

requerida para transportar el fluido por unidad de tiempo. Se puede calcular mediante la
siguiente expresión:
𝑷ú𝒕𝒊𝒍 = 𝑯𝑷𝑯 = (𝑸)(𝜸)(𝑯)(𝒈)
Donde:
 Q: Caudal (m3/s)
 H: Carga hidrostática (m)
 𝛾Densidad específica (kg/m3)
 g: Aceleración de la gravedad (m/s2)
3.6.2 POTENCIA DE FRENO (BHP):
Es la energía que es necesaria aplicar al eje de la bomba centrifuga.
𝑷𝒇𝒓𝒆𝒏𝒐 = 𝑩𝑯𝑷 = 𝑽𝑰 𝐜𝐨𝐬 𝜽
Donde:
 V: Voltaje (V)
 I: Intensidad de corriente eléctrica (A)
 cos 𝜃: Factor de potencia característico del motor
3.7 EFICIENCIA DE LA BOMBA (n):
El rendimiento establece la relación entre la potencia suministrada por la bomba, y la

potencia absorbida en el eje. Si no hubiera ningún tipo de pérdidas, HPH y BHP serían
iguales, pero es obvio que HPH < BHP, y así la eficiencia de la bomba se define por:
𝑯𝑷𝑯
𝒏 = (𝑩𝑯𝑷 )100%
Donde:
 HPH: Potencia útil (w)

 BHP: Potencia de freno (w)
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3.8 CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
La mejor manera de describir las características de operación de una bomba centrífuga

es usando una curva característica. Esta curva muestra la interrelación de presión de
descarga (H), capacidad (Q), eficiencia () y potencia introducida (P), para una bomba
dada a una velocidad particular.
Son gráficas que sirven para la correcta utilización de las bombas centrífugas, estas
permiten conocer, por ejemplo, qué sucede con la variación de presión de descarga,
potencia consumida y el rendimiento. Las curvas más comunes son:
En la figura se muestran las tres curvas

indicadas, típicas de una bomba
centrífuga convencional:
 H-Q: Variación de la carga total

(en metros de líquido) frente al
caudal (m3/min)
Es decreciente, debido a que si el
caudal aumenta la velocidad por
el interior de la bomba aumenta
originando que el fluido esté
menos tiempo en contacto con
los álabes comunicando menos
energía cinética, entonces la
carga total adquirida es menor.
 BHP-Q: Variación de la potencia al freno (la aplicada por el motor al eje)

frente al caudal. Es sensiblemente ascendente, al impulsar un caudal del líquido
mayor es necesario que la energía del eje sea mayor, pero se verifica que la
potencia realmente aprovechada tiene un máximo.
 η-Q: rendimiento (potencia comunicada al fluido/potencia al freno) frente al

caudal. El rendimiento es la relación entre la potencia comunicada al fluido y la
potencia al freno. Esta curva también tiene un caudal óptimo o máximo.
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3.9 BOMBAS EN SERIE Y PARALELO:
En ciertos sistemas deben instalarse bombas en serie o en paralelo con el objeto de

aumentar el caudal o la presión de descarga.
3.9.1 BOMBAS EN SERIE:
Instalándose dos o más bombas en serie, la

presión de descarga será igual a la suma de las presiones de descarga de cada una por
separado. Expresado de otra manera, la cabeza total es igual a la suma de las cabezas
parciales.
𝑯𝑻 = 𝑯𝟏 + 𝑯𝟐
El caudal para este sistema es el mismo que para cada bomba (caudal mínimo
manejado por alguna de las bombas).
𝑸𝑻 = 𝑸𝟏 = 𝑸𝟐
Las condiciones de operación para dos o más bombas se obtienen dibujando la

sumatoria de cabezas para un caudal dado.
Para bombas idénticas:
Se Considera lo siguiente: 𝑯𝟏 = 𝑯𝟐 → 𝑯𝑻 = 𝟐𝑯𝟏
Gráfica de H vs Q para bombas idénticas
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3.9.2 BOMBAS EN PARALELO:
Si las bombas trabajan en paralelo, el flujo volumétrico será

la combinación del flujo de cada bomba.
𝑸𝑻 = 𝑸𝟏 + 𝑸𝟐
La carga total de la combinación de las bombas Ht, será igual a la cabeza de cada bomba
para el flujo que maneja.
𝑯𝑻 = 𝑯𝟏 = 𝑯𝟐
Para obtener la curva característica de operación de bombas en paralelo, se

suman los caudales para una cabeza dada.
Para bombas idénticas: 𝑄𝑇 = 2 𝑄2
Curva H vs Q para bombas idénticas en paralelo
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3.10 CAVITACIÓN:
El diccionario define este término como “formación de burbujas de vapor o de

gas en el seno de un líquido, causada por las variaciones que éste
experimenta en su presión.” Cuando las burbujas colapsan aparecen
picaduras, en la superficie del metal en contacto con el líquido.
Existen dos formas para que un líquido hierva:
 Una de ellas es calentarlo hasta alcanzar su punto de ebullición (100 ºC

para agua).
 La 2ª manera es reducir la presión a la que está sometido el líquido hasta
que éste entre en ebullición a temperatura ambiente.
En ambos casos, el líquido hierve a una presión de vapor relativa a una
temperatura.
En el interior de una bomba, se crean vacíos o zonas de presión negativa. Si este

vacío excede la presión de vapor del líquido a bombear, entonces se forman
burbujas de vapor que se desplazan por el sistema hasta implosionar, cuando
existe una presión local suficientemente alta. Cuando las burbujas se colapsan.
Si la implosión se produce cerca de una zona metálica, se atacará su superficie
con una picadura minúscula.
Descripción de la Implosión de una burbuja
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4. DETALLES EXPERIMENTALES
4.1 EQUIPOS
 Dos bombas centrifugas
 Un tablero medidor de energia
 Un tanque de hierro galvanizado para medir flujo
 Dos vacuometros, tres manometros, valvulas de compuerta y valvula de
globo.
4.2 MATERIALES
 1 termometro
 1 cronometro
 1 cinta metrica
Figura 1: Dos bombas centrífuga

modelo MULTI-H-203; 3600RPM;
potencia 60HP; HIDROSTAL.
Figura 2: Tanque de descarga Figura 3: Tanque de

de agua. almacenamiento de agua.
 Tubería de 2"cd 40, en la parte  Tubería de 1 1/2" cd 40, en la

de succión de acero. parte
de descarga de acero.
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4.3 ACCESORIOS
Figura 4: 2 manómetros de Figura 5: 12 codos cortos de
descarga. 90°.
Figura 6: 12 Uniones Figura 7: 9 Válvulas.

universales.
Figura 8: Un termómetro Figura 9: Cronómetro
Figura 10: Cinta métrica
4.4 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

 Verificar al inicio de la practica, el reconocimiento de las llaves asi como tambien
el sentido de la direccion de apertura y cierre de las valvulas.
 Determinar el arreglo en la tuberia necesario para el analisis respectivo de
caudales, ya sea el arreglo de tuberias para solo el uso de la bomba 1, bomba
2, bombas en serie o bombas en paralelo.
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 Encender en el tablero de energia, para la bomba 1, una vez que se haya hecho
la apertura o cierre de llaves en el sistema de tuberias de forma correcta.
 Determinar el caudal en el tanque de descarga con la ayuda del cronometro y
variando en una altura determinada, tomando los intervalos de tiempo.
 Apuntar las medidas de los manometros y vacuometros, para los posteriores
calculos.
 Realizar los mismos pasos anteriores para el sistema donde funcione solo la
bomba 2, luego cuando el sistema esta en serie y en paralelo.
Figura 11: Tablero de frecuencia Figura 12: Sistema
5. TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS
TABLA 1: Propiedades del agua a 18°C:
T(ºC) 𝐤𝐠 𝐤𝐠𝐟 𝛍(𝐜𝐩) 𝐤𝐠

𝛒(𝐦𝟑) 𝛄( 𝐦𝟑 ) 𝛍(𝐦∗𝐬)
18 998.589 998.589 1.0558 0.0010558
TABLA 2: Características de las líneas de succión y descarga de la bomba:
Tubería 1" 1 1/2''

Diámetro interno 0.02664 0.04089
(m)
Rugosidad 0.00015 0.00015
Rugosidad 0.00563 0.00367
relativa
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TABLA 3: Dimensiones del tanque de descarga:
Tanque de descarga
Largo (m) 0.6
Ancho (m) 0.6
Área de la sección (m2) 0.36
SISTEMA DE BOMBA 1:
TABLA 4: Descripción del sistema – Coeficientes de fricción:
BOMBAS Líneas
de Long. Long. Coef. Σk por
succión tubería Tubería Accesorios de °N cada Σk(1") Σk(1.5")
y recta recta fricción accesorio
descarga 1"(cm) 1,5"(cm) (k)
2 uniones 0.046 2 0.138
Univ.
Línea De 1 válvula de 0.18 1 0.18
Succión 206 - compuerta 1.518
1 1 válvula de 0.05 1 0.05 -
bola
1 codo 90° 0.69 1 0.69
BOMBA 1T 0.46 1 0.46
1 1 válvula de 0.05 1 0.05
bola
6 codos 90° 0.69 6 4.14
1 válvula 2.3 1 2.3
check
Línea De 3 válvulas 0.18 3 0.54
Descarga 208 194 de 6.436 1.807
1 compuerta
3 uniones 0.046 3 0.138
Univ.
2T 0.46 2 0.92
1 expansión 0.155 1 0.155
TABLA 5: Datos de los coeficientes de fricción en tuberías
Tubería Succión Descarga Descarga (1

(1'') 1/2'')
Longitud (m) 2.06 2.08 1.94
Diámetro 0.02664 0.02664 0.04089
interno(m)
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TABLA 6: Datos experimentales de la bomba 1:
Datos para calcular H Datos para calcular la P Datos para calcular H

bomba succión (P2) sistema
A1 succión 0.00056 A1 succión 0.00056 A1 succión 0.00056
A2 0.00131 A2 descarga 0.00131 A2 descarga 0.00131
descarga
Z1(m) 0.38 Z2 (m) 0.52 Z0(m) 0
Z2(m)- 0.14 Gravedad 9.81 Z3(m) 1.225
Z1(m)
P. 10332.26 Z3(m)-Z0(m) 1.225
atmosférica
(kgf/m2)
TABLA 7: Calculo de los tiempos promedios
CORRIDA h(cm) t1(s) t2(s) t3(s) t3(s) t(prom)
1 4 24.91 21.65 23.47 22.81 23.21
2 4 14.05 14.74 13.96 14.47 14.30
3 4 13.13 12.57 12.99 12.48 12.79
TABLA 8: Calculo de los caudales experimentales de la bomba 1:
Abertura Nivel de agua Q (m3/s) V. succión V. (Vd2-

de Altura Tiempo (m/s) descarga Vs2)/2*g
válvula (cm) (s) (m/s) (m)
1 4 23.21 0.0006204 1.11308679 1.11308679 0
2 4 14.30 0.0010069 1.80662548 1.80662548 0
3 4 12.79 0.0011258 2.01991747 2.01991747 0
TABLA 9: Calculo de las cargas de la bomba 1
corrida Pdesc Psucc H bomba (m) Q (m3/h)

(Kgf/m2) (kgf/m2)
1 45976.900 9863.501 36.304427 2.234
2 34757.208 8896.617 26.037131 3.625
3 20477.600 8551.302 12.083149 4.053
18
TABLA 10: Calculo de las pérdidas por fricción en el tramo de SUCCIÓN y

DESCARGA
CORRIDA Vsuc Vdes (m/s) Reynold Reynold Descarga

(m/s) Tubería Tubería Succión Tubería de Tubería
1" 1 1/2" 1" de 1 1/2 "
1 1.11308 1.11308 0.47245 28040.52 28040.52 18268.51
2 1.80662 1.80662 0.76683 45511.92 45511.92 29651.20
3 2.01991 2.01991 0.85736 50885.10 50885.10 33151.85
TABLA 11: Calculo de las pérdidas por fricción:
fd fd Descarga Succión hf
Succión Succión
Tubería Tubería 1" Tubería 1 hl(1") ha(1")
1’’ 1/2"
0.034346 0.034346 0.032885 0.167714 0.095858 0.26357
0.033323 0.033323 0.031162 0.428673 0.252527 0.68120
0.033142 0.033142 0.030845 0.532951 0.315674 0.84862
TABLA 12: Calculo de las pérdidas por fricción en el tramo de DESCARGA
Descarga hf Descarga Total hf

Descarga
hl(1") hl(1 1/2 ") ha(1") ha(1 1/2") Tubería 1" Tubería 1
1/2"
0.169342 0.017750 0.406420 0.020558 0.575762 0.038309 0.61407
0.432835 0.044312 1.070664 0.054158 1.503499 0.098470 1.60197
0.538125 0.054828 1.338394 0.067700 1.876520 0.122529 1.99905
TABLA 13: Calculo de las pérdidas por fricción en el sistema-bomba 1
hf Succión hf Descarga hf Total

0.26357 0.61407 0.87764
0.68120 1.60197 2.28317
0.84862 1.99905 2.84767
19
TABLA 14: Velocidades, en nivel en los puntos referenciales y las pérdidas por
fricción del sistema:
P1=P2=1 Vs Vd (Vd2-Vs2)/2g ΔZ (m) hf H sistema

atm (m/s) (m/s) (m) totales
ΔP/ɣ(m)
0 0 0.47245 0.011376 1.225 0.87764 2.11402
0 0 0.76683 0.029970 1.225 2.28317 3.53814
0 0 0.85736 0.037465 1.225 2.84767 4.11014
TABLA 15: NPSH disponible y NPSH requerida:
Corrida hf Succión NPSH NPSH

1" disp requerido
1 0.26357 9.42783 0.516958
2 0.68120 8.90700 0.715126
3 0.84862 8.69797 0.770646
TABLA 16: Potencia útil, Potencia de freno y eficiencia.
Corrida Gasto de energía Potencia Potencia Eficiencia

Intensidad Voltaje (V) Freno útil (W)
(A) (W)
1 2.2 230 404.8 12.84850 3.17403
2 2.6 230 478.4 34.90258 7.29569
3 2.4 230 441.6 45.33197 10.26539
20
SISTEMA DE BOMBA 2:
TABLA 17: Descripción del sistema- coeficientes de fricción
BOMBAS Líneas Long. Long. Accesorios Coef. °N Σk por Σk( Σk(

de tubería Tubería de cada 1") 1.5")
succión recta recta fricción accesorio
y 1"(cm) 1,5"(cm) (k)
descarga
2 uniones 0.046 2 0.138
Univ.
Línea De 2 válvula de 0.18 2 0.36
Succión 206 - compuerta 2.158
2 1 válvula de 0.05 1 0.05 -
bola
1 codo 90° 0.69 1 0.69
BOMBA 2T 0.46 2 0.92
2 1 válvula de 0.05 1 0.05
bola
6 codos 90° 0.69 6 4.14
1 válvula 2.3 1 2.3
check
Línea De 2 válvulas 0.18 2 0.36
Descarga 277 194 de 5.842 1.807
2 compuerta
4 uniones 0.046 4 0.184
Univ.
1T 0.46 1 0.46
1 expansión 0.155 1 0.155
TABLA 18: Descripción de la tubería
Tubería Succión Descarga Descarga (1

(1'') 1/2'')
Longitud (m) 2.06 2.77 1.94
Diámetro 0.02664 0.02664 0.04089
interno(m)
TABLA 19: Consideraciones para el calculo
Datos para calcular H Datos para calcular la P Datos para calcular H

bomba succión (P2) sistema
A1 succión 0.00056 A1 succión 0.00056 A1 succión 0.00056
A2 0.00131 A2 descarga 0.00131 A2 descarga 0.00131
descarga
Z2(m)- 0.14 Z1(m) 0.38 Z3(m) 1.225
Z1(m)
21
TABLA 20: Calculo de los tiempos promedios
1 4 29.01 27.39 26.74 27.82 27.74
2 4 15.88 16.54 17.34 16.04 16.45

3 4 13.96 13.16 14.41 12.48 13.50
TABLA 21: Cálculo de los caudales experimentales de la bomba 2:
Abertura Nivel de agua Q (m3/s) v1 v2 (m/s) Reynolds

de Altura Tiempo (m/s) Re 1 Re 2
válvula (cm) (s)
1 4 27.74 0.00051911 0 0.931317391 0 23461.44
2 4 16.45 0,00087538 0 1,570501181 0 39563,55
3 4 13.50 0,00106667 0 1,913684773 0 48208,92
TABLA 22: Cálculo de las perdidas por fricción en la SUCCION:
f hL (m) hm (m) hf (m)
0.034837 0.119091 0.095399 0.214491

0,033577 0,326410 0,271286 0,597697
0,033228 0,479602 0,402803 0,882406
TABLA 23: Cálculo de la presión de succión
Presiones
hf z P1 (kgf/m2) Psucción (kgf/m2)
0.214491 0.38 10332.26 9694.46266
0,597697 0.38 10332.26 9230,41467
0,882406 0.38 10332.26 8885,24868
22
TABLA 24: Cálculo de las perdidas por fricción:
fd Succión fd Descarga
Tubería 1’’ Tubería 1" Reynolds Tubería 1 1/2" Reynolds
0.034837 0.034837 23461.44 0.033681 15285.22
0,033577 0,033577 39563,55 0,031600 25775,81
0,033228 0,033228 48208,92 0,030995 31408,31
TABLA 25: Cálculo de las perdidas por fricción en la DESCARGA:
Descarga hf Descarga Total hf

Descarga
hl(1") hl(1 1/2 ") ha(1") ha(1 1/2") Tubería 1" Tubería 1
1/2"
0.160138 0.012727 0.258260 0.014392 0.418398 0.027119 0.445518
0,438911 0,033956 0,734410 0,040926 1,173322 0,074883 1,248205
0,644902 0,049452 1,090443 0,060767 1,735346 0,110220 1,845566
TABLA 26: Cálculo de la presión de salida de la bomba
Abertura hf z P2 V2 P descarga 1 V1
(kgf/m2) (kgf/m2)
tanq desc
1 0.445518 0.86 44079.62 0.395304 45347.0961 0.931317
2 1,248205 0.86 31424,36 0,666611 33426,6674 1,570501
3 1,845566 0.86 17362,96 0,812277 19911,8912 1,913684
TABLA 27: Calculo de las cargas de la bomba 2
corrida Pdesc Psucc H bomba (m) Q (m3/h)

(Kgf/m2) (kgf/m2)
1 45347.0961 9722.7157 35.843010 1.868
2 33426,6674 9230,4146 24,37044 3,151
3 19911,8912 8885,2486 11,18222 3,840
23
TABLA 28: Calculo de las pérdidas por fricción en el sistema-bomba 2
hf Succión hf Descarga hf Total

0.214491 0.445518 0.660009
0,597697 1,248205 1,845903
0,882406 1,845566 2,727972
TABLA 29: Velocidades, en nivel en los puntos referenciales y las pérdidas por
fricción del sistema:
P1=P2=1 Vs Vd (m/s) (Vd2-Vs2)/2g ΔZ (m) hf H sistema

atm (m/s) (m) totales
ΔP/ɣ(m)
0 0 0.395304 0.011376 1.225 0.660009 1.89297
0 0 0,666611 0,022648 1.225 1,845903 3,09354
0 0 0,812277 0,033628 1.225 2,727972 3,98659
TABLA 30: NPSH disponible y NPSH requerida:
Corrida hf Succión NPSH NPSH

1" disp requerido
1 0.214491 9,49586 0,45875
2 0,597697 9,03115 0,65106
3 0,882406 8,68549 0,74324
TABLA 31: Potencia útil, Potencia de freno y eficiencia.
Corrida Gasto de energía Potencia Potencia Eficiencia

Intensidad Voltaje (V) Freno útil (W)
(A) (W)
1 2.2 230 404.8 9,62623 2,37802
2 2.5 231 462,0 26,52832 5,74206
3 2.2 231 406,5 41,65693 10,24619
24
SISTEMA DE BOMBAS EN SERIE:

TABLA 32: Descripción del sistema de bombas en serie:
BOMBAS Tramos long. tuberia long.Tuberia Σk( 1") Σk(1.5")

recta 1"(m) recta 1,5"(m)
x-y 2.060 - 1.518 -
y'-z 2.545 - 5.968 -
SERIE z’-v 2.770 - 5.842 -
v’-w - 1.94 - 1.807
Punto de referencia:
TABLA 33: Calculo de los tiempos promedios de bombas en serie:
Bombas en serie
1 4 12.33 12.90 12.95 13.27 12.86
2 4 12.63 12.65 13.11 12.70 12.77
25
3 4 12.63 11.98 12.77 12.49 12.47
TABLA 34: Calculo de los caudales experimentales de bombas en serie:
BOMBA 1+2
Abertura Nivel de agua Q (m3/s) P. P. P. P.
de Altura Tiempo succión1 descarga1 succión descarga2
válvula (cm) (s) 2
1 4 12.86 0,00111975 8551,30 28637,37 7032,72 48205,17
2 4 12.77 0,00112764 8482,23 18437,65 6991,77 34169,85

3 4 12.47 0,00115477 8551,30 10277,87 7081,53 20051,27
TABLA 35: Calculo de los caudales experimentales en serie:
CORRIDA t(s) Q(m³/s) Q(m³/h)

1 12.86 0,00111975 4,031
2 12.77 0,00112764 4,060
3 12.97 0,00115477 4,157
TABLA 36: Calculo de las cargas de las bombas en serie:
corrida ΔZ (m) Hbomba1 Hbomba2 H total(m)

(m) (m)
1 0.14 20,254 41,370 61.625
2 0.14 10,109 27,356 37.465
3 0.14 1,869 13,128 14.997
TABLA 37: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo x-y (1’’) en serie:
CORRIDA V (m/s) Re fd hf
1 2,008 50608,12895 0,033151 0,839547

2 2,023 50964,80332 0,033140 0,851247
3 2,071 52190,90123 0,033103 0,892083
TABLA 38: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo y’-z(1’’) en serie:
26
1 2,008 50608,12895 0,033151 1,879043

2 2,023 50964,80332 0,033140 1,905406
3 2,071 52190,90123 0,033103 1,997429
TABLA 39: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo z’-v (1”) en serie:
1 2,008 50608,12895 0,033151 1,910719

2 2,023 50964,80332 0,033140 1,937511
3 2,071 52190,90123 0,033103 2,031029
TABLA 40: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo v’-w (1 1/2”) en serie:
CORRIDA V 1.5(m/s) Re 1.5 fd 1.5 hf 1.5
1 0,85270227 32971,4002 0,03085997 0,121225

2 0,85871192 33203,7750 0,03084079 0,122906
3 0,87937059 34002,5828 0,03077666 0,128770
TABLA 41: Calculo de las perdidas por fricción totales en serie:
Tramo X-Y Tramo Y'-Z Tramo Z'-V Tramo V'-

W(Diámetro
1 1/2")
CORRIDA hf hf hf hf 1.5 hf TOTAL
1 0,839547 1,879043 1,910719 0,121225 4,750536

2 0,851247 1,905406 1,937511 0,122906 4.817071
3 0,892083 1,997429 2,031029 0,128770 5.049311
TABLA 42: Velocidades, en nivel en los puntos referenciales, las perdidas por
fricción del sistema y la carga total del sistema en serie:
CORRI P1=P2=1 V₁ V₂ (m/s) ΔZ (m) hf H

DA atm (m/ 𝑣2 2 −𝑣1 2 totales(m) sistema(m)
(m)
ΔP/ɣ (m) s) 2𝑔
1 0 0 0,85270227 0,03705918 1.225 4,750536 6,012595
2 0,85871192 0,03758339 4.817071 6,079654
27
3 0,87937059 0,03941349 5.049311 6,313724

TABLA 43: NPSHD Y NPSHR:
Corrida hf Succión NPSH disp NPSH

1" requerido
1 0,839547 8,709315 0,7678330

2 0,851247 8,694705 0,7714545
3 0,892083 8,643711 0,7838405
TABLA 44: Potencia útil, potencia de freno y eficiencia:

Corrida h sistema (m) I1(A) I2(A) I Voltaje P útil P freno Eficiencia
total (V) (W) (W)
(A)
1 6,012595 2.6 2.6 5.2 230 65.95 956,8 6.89
2 6,079654 2.2 2.5 4.7 231 67.16 868,5 7.73
3 6,313724 2.0 2.2 4.2 230 71.42 772,8 9.24
SISTEMA DE BOMBAS EN PARALELO:

TABLA 45: Descripción del sistema de bombas en paralelo:
BOMBAS Tramos long. tuberia long.Tuberia Σk( 1") Σk(1.5")

recta 1"(m) recta 1,5"(m)
x-y 2.060 - 1.518 -
y'-z 2.020 - 5.926 -
PARALELO L-M 2.060 - 2.112 -
M’-N 2.710 - 5.332 -
N’-W 0.060 1.94 0.51 1.807
28
Punto de referencia:
TABLA 46: Calculo de los tiempos promedios de bombas en paralelo:
Bombas en paralelo
1 4 13.49 13.47 13.61 14.02 13.65
2 4 7.47 7.86 7.99 7.45 7.69
3 4 5.83 6.80 6.69 6.61 6.48
TABLA 47: Calculo de los caudales experimentales de bombas en paralelo:
Abertura Nivel de agua QT(m3/s) QBOMBA P. P.

de Altura Tiempo (m3/s) succión1 descarga1
válvula (cm) (s)
1 4 13.65 0,00105495 0,00052747 9932,56418 46996,873
2 4 7.69 0,00187256 0,00093628 8896,61768 34757,2085
3 4 6.48 0,00222222 0,00111111 8551,30218 20477,6
TABLA 48: Calculo de los caudales experimentales en paralelo:
CORRIDA t(s) QT(m3/s) QT QBOMBA QBOMBA (m³/h)

(m³/h) (m³/s)
29
1 13.65 0,00105495 3,798 0,00052747 1,899

2 7.69 0,00187256 6,741 0,00093628 3,371
3 6.48 0,00222222 8,000 0,00111111 4,000
TABLA 49: Calculo de las cargas de las bombas en paralelo:
corrida ΔZ (m) Hbomba1 H total(m)

(m)
1 0.14 37,256 37,256

2 0.14 26,037 26,037
3 0.14 12,083 12,083
TABLA 50: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo x-y (1’’) en paralelo:
1 0,946327 23839,58016 0,034790 0,192083

2 1,679762 42316,0298 0,033452 0,590316
3 1,993421 50217,63413 0,033163 0,826830
TABLA 51: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo y’-z(1’’) en paralelo:
1 0,946327 23839,58016 0,034790 0,390897

2 1,679762 42316,0298 0,033452 1,217018
3 1,993421 50217,63413 0,033163 1,709518
TABLA 52: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo L-M (1”) en paralelo:
1 0,946327 23839,58016 0,034790 0,219195

2 1,679762 42316,0298 0,033452 0,675741
3 1,993421 50217,63413 0,033163 0,947136
TABLA 53: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo M’-N (1”) en paralelo:
30
1 0,946327 23839,58016 0,034790 0,404915

2 1,679762 42316,0298 0,033452 1,256199
3 1,993421 50217,63413 0,033163 1,763181
TABLA 54: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo N’-W (1”) en paralelo:
1 1,892 47679,16032 0,033246 0,106784

2 3,359 84632,0596 0,032510 0,335497
3 3,986 100435,2683 0,032355 0,472207
TABLA 55: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo N’-W (1 1/2”) en paralelo:
CORRIDA V 1.5(m/s) Re 1.5 fd 1.5 hf 1.5
1 0,80335174 31063,1653 0,03102693 0,107860

2 1,42597545 55138,1283 0,02970289 0,333328
3 1,69224556 65433,9826 0,02941367 0,467432
TABLA 56: Calculo de las perdidas por fricción en el tramo N’-W total en paralelo:
CORRIDA hf 1'' hf 1.5'' hf
1 0,106784 0,107860 0,214644

2 0,335497 0,333328 0,668826
3 0,472207 0,467432 0,939639
TABLA 57: Calculo de las perdidas por fricción totales en paralelo:
Tramo X-Y Tramo Y'-Z Tramo L-M Tramo M'-N Tramo N'-
W(Diámetro
1'' +1 1/2")
CORRIDA hf hf hf hf hf hf TOTAL
1 0,192083 0,390897 0,219195 0,404915 0,214644 1,421734

2 0,590316 1,217018 0,675741 1,256199 0,668826 4,408100
3 0,826830 1,709518 0,947136 1,763181 0,939639 6,186304
TABLA 58: Velocidades, en nivel en los puntos referenciales, las perdidas por
fricción del sistema y la carga total del sistema en paralelo:
31
CORRI P1=P2=1 V₁ V₂ (m/s) ΔZ (m) hf H

DA atm (m/ 𝑣2 2 −𝑣1 2 totales(m) sistema(m)
(m)
ΔP/ɣ (m) s) 2𝑔
1 0 0 0,80335174 0,03289368 1.225 1,421734 2,679627
2 1,42597545 0,10363945 4,408100 5,736739
3 1,69224556 0,14595795 6,186304 7,557261
TABLA 59: NPSHD Y NPSHR:
Corrida hf Succión hf Succión NPSH disp NPSH disp NPSH

bomba 1 bomba 2 bomba 1 bomba 2 requerido
1 0,192083 0,219195 9,516832513 9,489719955 0,463691634

2 0,590316 0,675741 9,02043075 8,935006119 0,681078999
3 0,826830 0,947136 8,725194329 8,604888747 0,763858442
TABLA60: Potencia útil, potencia de freno y eficiencia:
Corrida h sistema (m) I1(A) I2(A) I Voltaje P útil P freno Eficiencia
total (V) (W) (W)
(A)
1 2,679627 2.2 2.4 4.6 230 27.69 846,4 3,27
2 5,736739 2.6 2.4 5.0 230 105.23 920 11,44
3 7,557261 2.4 2.4 4.8 231 164.51 887,04 18,55
6. DISCUSION DE RESULTADOS
 Durante la practica se pudo observar que los manometros de succion y

descarga de la bomba 2 no marcaban una medida correcta, a comparacion de
los manometros de succion y descarga de la bomba 1 que si marcaban
corretamente, por tanto se tuvo que hacer balance de energia en esos puntos
para poder calcular nuestra carga total y del sistema para los diferentes
arreglos y asi graficar nuestra curvas caracteristicas.
 Para la grafica Nº1 y Nº2 (bomba 1), Nº6 y Nº7 (bomba 2), en la cual se
observa la carga de la bomba y sistema respectivamente, se comprueba que
las bombas son optimas y adecuadas para el sistema.
 Para el sistema de bombas en serie y en paralelo se comprueba tambien que
siguen la misma tendencia, esto se puede observar en las graficas Nº11 y Nº12
(bombas en serie), Nº16 y Nº17(bombas en paralelo).
32
 Para las graficas Nº3, Nº8, Nº13 y Nº18 donde se grafica NPSH vs Q para
todos los sistemas, se determina que las bombas no cavitan en ningun
sistema.
 Para las graficas Nº4, Nº9, Nº14 y Nº19 donde se grafica Potencia vs Q, se
observa que la potencia de freno es mayor que la potencia util, en todos los
sistemas, lo cual es lo adecuado para el correcto funcionamiento y para que la
potencia de freno venza todo tipo de perdidas en el sistema.
 Para las graficas Nº5, Nº10, Nº15 y Nº20 donde se grafica Eficiencia vs Q para
cada sistema, se observa un comportamiento regular con respecto a sus
caudales.
7. CONCLUSIONES
o La carga de la bomba es mayor que la carga del sistema, es decir, es una bomba
adecuada para el sistema.
o Para los diferentes arreglos del sistema se demostro que el NPSH disponible es
mayor que el NPSH requerido, por esa razon no hay cavitacion en ningun
sistema.
o La potencia de freno es mayor que la potencia util, esto debido a que la potencia
util solo es para impulsar el fluido, mientras que la potencia de freno ademas de
impulsar el caudal debe vencer todo tipo de perdidas en el sistema.
o Las eficiencias de las bombas para cada arreglo siguen una tendencia
parabolica, la cual es coherente al haber variacion de la presion de descarga.
8. RECOMENDACIONES
 Al iniciar la experiencia tener cuidado con hacer cavitar la bomba centrifuga, esto
se evita verificando que todas las válvulas estén totalmente abiertas antes de
hacer funcionar dicha bomba.
 En la experiencia para hallar el caudal tener cuidado en rebalsar el tanque
superior ya que puede haber accidentes, para evitar esto usamos un balde como
ayuda para extraer el posible liquido rebalsado.
 En la válvula de depuración; que sirve para desalojar el líquido del tanque de
decargue, se requiere que una persona este de forma permanente para cerrar
rápidamente la válvula y así evitar que el tanque superior rebalse
33
 Considerar que las agujas y del manómetro se estabilizaban. Para reducir

pequeños errores, que irán creciendo conforme el dato de presión tomado sea
utilizado para alguna operación.
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 Perry, J., Chemical Engineering Handbook, 5ta ed. Ed. 1973

 VALIENTE BARDERAS ANTONIO, "Problemas de Flujo de Fluidos",
Segunda edición. Editorial Limusa S.A. México 1997.
 BOMBAS CENTRIFUGAS. Obtenido de
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/bombas.pdf
 Manual para el diseño de una red hidráulica de climatización: BOMBAS

CENTRIFUGAS. Obtenido de
http://umsa.online/ETM/ETM351/Bombas/Operaci%C3%B3n%20Bombas%20C
entr%C3%ADfugas.pdf
10. APENDICE
10.1 CALCULOS
10.1.1 BOMBA 1
Carga total de la bomba 1
A. Caudal de operacion
V(m3 ) A ∗ h
Q= =
t(s) t
 Hallando el volumen
Dimensiones del tanque de descarga:
Largo=0.6m, Ancho=0.6m, Altura del líquido=0.04m
V = 0.6m ∗ 0.6m ∗ 0.04m = 0.0144m3
 Tiempo promedio
t(1)=24.91s, t(2)=21.65s, t(3)=23.47s, t(4)=22.81s
(24.91s + 21.65s + 23.47s + 22.81s)

t promedio = = 23.21s
4
34
0.0144(m3 ) 𝑚3
Q= = 6.2042 ∗ 10−4
23.21(s) 𝑠
−4
𝑚3 3600𝑠 𝑚3
Q1 = 6.204220 ∗ 10 ∗ = 2.234
𝑠 1ℎ ℎ
Realizar los mismos cálculos para hallar los otros caudales.
B. Velocidad de succión y descarga para la bomba 1

Se tiene el esquema
Tubería de 1’’ CD 40 a la entrada y salida de la bomba 1
D succión=0.02664m
D descarga=0.02664m
𝛑 ∗ 𝑫𝟐
𝐀=
𝟒
π ∗ 0.02664m2
Asuccion = = 0.00056m2
4
π ∗ 0.02664m2
Adescarga = = 0.00056m2
4
Hallando velocidad de succión y descarga
𝐐 𝐐∗𝟒
𝐕= =
𝐀 𝛑 ∗ 𝑫𝟐
m3
6.204220 ∗ 10−4 s ∗ 4 m
Vsuccion = = 1.113
π ∗ (0.02664m)2 s
m
Vdescarga = 1.113
s
C. Presión de succión y descarga de la bomba 1
35
 Para Q1
Para la presión de succión de la bomba 1
𝐏𝐚𝐛𝐬 = 𝐏𝐚𝐭𝐦 − 𝐏𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧(𝐯𝐚𝐜𝐢𝐨)
-Vacuómetro: P=1.2 inHg
kgf
345.3155
Psuccion(vacio) = 1.2inHg ∗ m2 = 414.3786 kgf
1inHg m2
kgf
10332.26
Pabs = 756mmHg ∗ m2 − 414.3786 kgf = 9863.50 kgf
760mmHg m2 m2
Para la presión de descarga de la bomba 1
𝐏𝐚𝐛𝐬 = 𝐏𝐚𝐭𝐦 + 𝐏𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚(𝐦𝐚𝐧𝐨𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨)
-Manómetro: P=3.5bar
1atm 14.696Psi
Pdescarga(manometro) = 3.5bar ∗ ∗ = 50.78Psi
1.013bar 1atm
kgf
703.07
Pdescarga(manometro) = 50.78Psi ∗ m2 = 35701.89 kgf
1Psi m2
kgf
10332.26
Pabs = 756mmHg ∗ m2 + 35701.89 kgf = 45976.90 kgf
760mmHg m2 m2
D. Variación de nivel (∆𝐙)

∆Z = Z2 − Z1 = 0.14𝑚
E. Balance de energía (ecuación de Bernoulli)
𝟐 𝟐
(𝐏𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 − 𝐏𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 ) (𝐕𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 − 𝐕𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 )
𝐇= + + 𝐙𝟐 − 𝐙𝟏 + 𝐡𝐟
𝛄 𝟐∗𝐠
Donde:
36
kgf
Pdescarga : Presion de descarga en
m2
kgf
Psuccion : Presion de succion en
m2
kgf
γ: Gravedad especifica en
m3
m
Vdescarga : Velocidad de descarga en
s
m
Vsuccion : Velocidad de succion en
s
m
g: Gravedad especifica en
s2
∆Z: Variacion de nivel en m
hf : Perdida por friccion en m
 Se tiene el esquema
Evaluando, la carga de la bomba

quedaría así:
(𝐏𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 − 𝐏𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 )
𝐇𝐛𝐨𝐦𝐛𝐚𝟏 = + 𝐙𝟐 − 𝐙𝟏
𝛄
kgf kgf
(45976.90 − 9863.50 2 )
m2 m
Hbomba1 = + 0.14m = 36.30442m
kgf
998.589 3
m
Carga total del sistema-bomba1
A. En el tramo de succion
a) Calculo de la velocidad de succion
𝐐 𝐐∗𝟒
𝐕𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 = =
𝐀 𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 𝛑 ∗ 𝐃𝟐
Donde:
37
𝑚3
Q: Caudal
𝑠
Asuccion : Area de succion
3
−4 m
6.204220 ∗ 10
Vsuccion =
Q∗4
= s ∗ 4 = 1.1130 m
π ∗ D2 π ∗ 0.02664m2 s
b) Calculo de las perdidas por friccion

𝐡𝐓 = 𝐡𝐟 + 𝐡𝐚
Donde:
hT : perdidas de friccion total
hf : perdidas de friccion en el tubo
ha : perdidas de friccion por accesorios
Perdidas de fricción en tuberías

𝐋 𝐕𝟐
𝐡𝐟 = 𝐟𝐃 ( ∗ )
𝐃 𝟐𝐠
Donde:
fD: Factor de fricción de Darcy

L: Longitud de la tubería
V: Velocidad
g: Aceleración de la gravedad (9.81m/s²)
Para calcular el factor de fricción de Darcy primero calculamos el Reynold:
𝛒 ∗ 𝐃𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 ∗ 𝐕𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧
𝐑𝐞𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢ó𝐧 =
𝛍
La densidad (ρ) es la del agua a 18ºC. Al igual que viscosidad (μ) del agua a
18ºC.
kgf m
998.589 ∗ 0.02664m ∗ 1.1130 s
Resucción = m3 = 28040.52
kg
0.001056 m ∗ s
38
Este valor denota un flujo turbulento por el cual se procede a utilizar la

ecuación de Colebrook
𝛆
𝟏 𝟐. 𝟓𝟏
= −𝟐𝐋𝐨𝐠 ( 𝐃 + )
√𝐟𝐃 𝟑. 𝟕 𝐑𝐞√𝐟𝐃
La tubería de succión es de diámetro nominal 1” y hierro galvanizado por lo

cual su rugosidad relativa será
𝛆 0.00015
= = 0.005630
𝐃 0.02664
Remplazando el Reynold calculado y la rugosidad relativa, y llevado a un

proceso de iteración tenemos:
𝐟𝐃 = 𝟎. 𝟎𝟑𝟒𝟑𝟒𝟔
Ahora remplazando en la ecuación de pérdidas por tubería tenemos.
m
2.06m (1.1130 s )2
hf succión = 0.034346 ∗ ∗ = 0.16771m
0.02664 m 2 ∗ 9.81 m/s2
Perdidas de fricción en accesorios
𝐕𝟐
𝐡𝐚 = (𝐤 𝐮𝐧𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 + 𝐤 𝐯𝐚𝐥𝐯𝐮𝐥𝐚𝐬 )
𝟐𝐠
De los datos obtenidos en la tabla N°4 para las pérdidas de fricción de

accesorios de acuerdo también a la cantidad que existen y los cálculos
realizados para la velocidad de succión tenemos.
m 2
(1.1130 s )
ha = (1.518) m = 0.09585m
2x9.81 2
s
Por lo tanto, las pérdidas de fricción totales en el tramo de succión a lo largo de

la tubería son:
hT = 0.16771 + 0.09585 = 0.26357m
B. En el tramo de descarga
39
a) Velocidad en el tramo de 1’’

Para la descarga la tubería cuenta con dos tramos de diferente diámetro:
- El primero es de diámetro nominal de 1” con diámetro interno igual a

0.02664m
- El segundo es de diámetro nominal de 1 ½” y su diámetro interno es de
0.04089m.
Por lo tanto, la velocidad en el tramo Nº1 es igual que la velocidad de succión.
m
Vdescarga(1′′ ) = 1.1130
s
b) Velocidad en el tramo de 1 ½ “
4∗Q
V 1′′ =
descarga(1 )
2 π ∗ 𝐷21
12′′
𝑚3
4 ∗ 6.204220 ∗ 10−4 𝑠
Vdescarga = = 0.4725 m/s
π ∗ (0.04089m)2
c) Calcular Reynolds y fD:

Para Succión
Por cálculos anteriores el fD y NRe para la parte de succión será.
fD = 0.034346
Re = 28040.52
Para Descarga:
Re y fD en el tramo de 1“
La descarga se da en dos tramos, para el primer tramo donde el diámetro
nominal de la tubería es de 1”, la velocidad de descarga es la misma que la de
succión, por lo tanto, el NRe y el fD tienen el mismo valor.
fD(1") = 0.034346
Re(1") = 28040.52
40
La longitud de la tubería recta en la descarga (tramo 1”) está dada por L=2.08 m,
la ΣK para los accesorios es ΣK=6.436 y el diámetro interno para la tubería de 1”
de diámetro nominal es 0.02664 m.
Re y fD en el tramo de 1 ½ “
kgf
998.589 ∗ 0.04089m ∗ 0.4725 m/s
Redescarga = m3 = 18268.51
kg
0.001056 m ∗ s
Se determina la rugosidad relativa del hierro galvanizado con respecto al

diámetro para la descarga.
ε 0.00015
= = 0.003670
D 0.04089
Siendo la rugosidad relativa par un diámetro interno de 1 ½’’ para hierro

galvanizado de 0.003670
Se utiliza la ecuación de Colebrook:
𝛆
𝟏 𝟐. 𝟓𝟏
= −𝟐𝐋𝐨𝐠 ( 𝐃 + )
√𝐟𝐃 𝟑. 𝟕 𝐑𝐞√𝐟𝐃
𝑓𝐷(1 ½”) = 0.032885
d) Cálculos de Perdidas de fricción:

Perdidas de fricción en el tramo de 1”
Perdidas en la tubería:
m 2
2.08m (1.1130 )
s
hf = 0.034346 ∗ (0.02664m) ∗ m = 0.169342
2x9.81
s2
Perdidas en Accesorios:
m 2
(1.1130)
s
haccesorios = 6.436 ∗ 2∗9.81m/s2 = 0.406420m
hT 1′′(descarga) = 0.169342 m + 0.406420m = 0.575762m
Perdidas de fricción en el tramo de 1 ½”
41
La longitud de la tubería recta en la descarga (tramo 1 ½ “) está dada por L=1.83

m, la ΣK para los accesorios es ΣK= 1.807 y el diámetro interno para la tubería
de 1 ½” de diámetro nominal es 0.04089 m
Perdidas en la tubería:
m 2
1.94m (0.4725 )
s
hf = 0.03288 𝐱 0.04089m x m = 0.017750m
2x9.81
s2
Perdidas en Accesorios:
m
(0.4725 )2
s
haccesorios = 1.807x 2x9.81m/s2 = 0.020558 m
hT 1 1/2′′(descarga) = 0.017750m + 0.020558 m = 0.038309m

hT (descarga) = 0.575762m + 0.038309m = 0.61407m
Perdida de fricción total

𝐡𝐓𝐨𝐭𝐚𝐥 = 𝐡𝐒𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 + 𝐡𝐃𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚
hTotal = 0.87764m
Cálculo de la Carga Hidráulica
42
Se tienen los puntos donde se toman las mediciones, el punto 1 y punto 2
(𝐏𝟐 − 𝐏𝟏 ) (𝐕𝟐𝟐 − 𝐕𝟏𝟐 )

𝐇= + + 𝐙𝟐 − 𝐙𝟏 + 𝐡𝐟
𝛄 𝟐∗𝐠
Siendo:
Utilizando presiones absolutas tenemos
kgf
P1 = Ptanque = P2 = 1atm = 10332.26
m2
Z2 − Z1 = ∆Z = 1.225m
V1 =0
𝑚3
4 ∗ 6.204220 ∗ 10−4 𝑠
V2 = Vdescarga = = 0.4725 m/s
π ∗ (0.04089m)2
hf = 0.87764m
kgf kgf 𝑚
(10332.26 − 10332.26 2 ) (0.4725 )2 − 02
𝐇𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 = m2 m + 𝑠 + 1.225m
kgf 𝑚
998.589 3 2 ∗ 9.81 2
m 𝑠
+ 0.877m = 2.114m
Cálculo de la Potencia útil
43
Se tiene que:
𝐏𝐮𝐭𝐢𝐥 = 𝐐 ∗ 𝛒 ∗ 𝐠 ∗ 𝐇
J
m 3
kg m 1 1𝑊
kg
Putil = 6.204220 ∗ 10−4 ∗ 998.589 3 ∗ 9.81 2 ∗ 2.114m ∗ ∗
s m s m 2 𝐽
1 2 𝑠
s
Putil = 12.84W
Cálculo de la Potencia de freno
Se tiene que:
Pfreno = I ∗ V ∗ cos θ
Pfreno = 2.2 A ∗ 230V ∗ 0.8 = 404.8W
Cálculo de la eficiencia
Putil
η= × 100%
Pfreno
12.84W
η= × 100% = 3.17%
404.8W
Calculo de NPSH disponible
Se tiene que:
𝐏𝐚𝐭𝐦 − 𝐏𝐯 𝐕𝟐𝟐
𝐍𝐏𝐒𝐇𝐃 = − − ∆𝐙 − 𝐡𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧
𝛄𝐇𝟐𝐎 𝟐∗𝐠
Donde:
Patm=Presión atmosférica=10332.26kgf/m2
Pv=Presión de vapor de agua a 18ºC=212kgf/m2
Δz=z2=0.38m
V2=1.1130m/s
hf=0.26367m
kg kg 𝑚
10332.26 − 212 2 (1.1130 )2
NPSHD = m2 m − 𝑠 − 0.38m − 0.26357m = 9.4278m
kg m
998.589 3 2 ∗ 9.81 2
m s
44
Calculo del NPSHr
𝐍𝐏𝐒𝐇𝐑 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟐𝟓(𝐐𝐧𝟐 )𝟎.𝟔𝟕
0.67
−4
𝑚3
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 = 0.00125 (6.2042 ∗ 10 × (3600)2 ) = 0.51695𝑚
𝑠
COMPARACION ENTRE NPSHD Y NPSHR
𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 =9.4278m
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 =0.51695𝑚
Por lo tanto, observamos que:
𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 > 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅
Por lo tanto la bomba no cavita.
10.1.2 BOMBAS EN SERIE:
CARGA TOTAL DE LAS BOMBAS EN SERIE

A. CAUDAL
𝐯 𝐡 × 𝐀𝐭𝐚𝐧𝐪𝐮𝐞
𝐐= =
𝐭 𝐭
Donde:
Atanque=Área de la sección transversal del tanque en m2=0.36m2

h=Altura =0.04m
t=Tiempo promedio=12.86s
Por lo tanto:
v 0.36m2 × 0.04m m3
Q1 = = = 0.001119
t 12.86s s
B. Balance de energía (ecuación de Bernoulli):
𝟐 𝟐
(𝐏𝐝𝐞𝐬𝐜𝐫𝐚𝐠𝐚 − 𝐏𝐬𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 ) (𝐯𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 − 𝐯𝐢𝐦𝐩𝐮𝐥𝐬𝐢𝐨𝐧 )
𝐇= + + 𝐙𝟐 − 𝐙𝟏 + 𝐡𝐟
𝛄 𝟐𝐠
Donde:
Pdescarga= Presión de descarga en kgf/m2

Psuc= Presión de succión en kgf/m2
𝛾= Gravedad especifica en kgf/m2
Vdes=Velocidad de descarga en kgf/m2
45
Vsuc=Velocidad de succion en kgf/m2

g=Gravedad especifica en m/s2
Δz= Variacion de nivel en m
hf=Perdidas por fricción en m
Evaluando la carga de las bombas en serie, se tiene:
(Pdescarga − Psuccion ) (Pdescarga − Psuccion )

HT = H1 + H2 = 1+ 2
γ γ
kgf kgf
(28637,37 − 8551,30) 2 (48205.17 − 7032.72) 2
HT = m + m = 61.625m
kgf kgf
998.589 998.589 3
m3 m
CALCULO DE LA CARGA TOTAL DEL SISTEMA:
A. Balance de energía (ecuación de Bernoulli):
(𝑷𝟐 − 𝑷𝟏 ) (𝒗𝟐𝟐 − 𝒗𝟐𝟏 )
𝑯= + + 𝒛𝟐 − 𝒛𝟏 + 𝒉𝒇
𝜸 𝟐𝒈
Evaluando, la carga de la bomba quedaría así:
(𝒗𝟐𝟐 )
𝑯𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒎𝒂 = 𝟐𝒈
+ ∆𝒛 + 𝒉𝒇
B. Calculo del nivel de referencia:

Se tiene los puntos donde se toman las mediciones de presión de succión y descarga.
Z1=0; Z2=1.225m →ΔZ=1.225m
C. Calculo de la velocidad en el punto 2:

Se tiene que:
𝟒𝑸
𝒗𝟐 =
𝝅𝑫𝟐𝟏.𝟓
Para el caudal 1:
𝑚3
4(0.001119 𝑠 ) 𝑚
𝑣2 = 2
= 0.852702
𝜋(0.04089𝑚) 𝑠
46
Se tiene el sistema:
D. Calculo de la perdida por fricción en el tramo x-y:

 Calculo de la velocidad en el tramo x-y:
𝑚3
4Q 4(0.001119 ) 𝑚
𝑠
vx−y = → 𝑣𝑥−𝑦 = = 2.008
πD21 𝜋(0.02664𝑚) 2 𝑠
 Calculo del reynols:

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑚3
0.02664𝑚 × 2.008 𝑠 × 998.589 𝑠
𝑅𝑒 = = 50608.12895
𝑘𝑔
0.001056
𝑚. 𝑠
 Cálculo del factor de darcy:

Utilizando la ecuación de Darcy
1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
√𝑓𝐷 3.7 𝑅𝑒√𝑓𝐷
Reemplazando el reynold e iterando se tiene:
𝑓𝐷 = 0.033151
47
 Calculo del hf:

Utilizando la ecuación
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.06𝑚 (2.008 𝑠 )
ℎ𝑓1 = (0.033151 + 1.518) 𝑚 = 0.839547𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
E. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo y'-z:

 Calculo de la velocidad en el tramo y’-z:
𝟒𝐐
𝐯𝐲′−𝐳 =
𝛑𝐃𝟐𝟏
𝑚3
4(0.001119 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑦′−𝑧 = 2
= 2.008
𝜋(0.02664𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑚3
0.02664𝑚 × 2.008 × 998.589
𝑅𝑒 = 𝑠 𝑠 = 50608.12895
𝑘𝑔
0.001056 𝑚. 𝑠
 Calculo del factor de darcy:

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
Reemplazando el reynold e iterando se tiene: 𝑓𝐷 = 0.033151
 Calculo del hf:

Utilizando a ecuación
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.545𝑚 (2.008 𝑠 )
ℎ𝑓2 = (0.033151 + 5.968) 𝑚 = 1.879043𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
48
F. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo Z'-V:

 Calculo de la velocidad en el tramo Z'-V (1):
4Q
vz′−v =
πD12
𝑚3
4(0.001119 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑧′−𝑣 = 2
= 2.008
𝜋(0.02664𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑚3
0.02664𝑚 × 2.008 𝑠 × 998.589 𝑠
𝑅𝑒 = = 50608.12895
𝑘𝑔
0.001056
𝑚. 𝑠
1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.033151
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.770𝑚 (2.008 𝑠 )
ℎ𝑓3 = (0.033151 + 5.842) 𝑚 = 1.910719𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
G. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo V'-W:
 Calculo de la velocidad en el tramo V'-W (1 1/2):
4Q
vv′−w =
πD12
𝑚3
4(0.001119 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑣′−𝑤 = 2
= 0.852702
𝜋(0.04089𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
49
𝑚 𝑚3
0.04089𝑚 × 0.852702 × 998.589
𝑅𝑒 = 𝑠 𝑠 = 32971.4002
𝑘𝑔
0.001056 𝑚. 𝑠

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.030859
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
1.94𝑚 (0.852702 𝑠 )
ℎ𝑓4 = (0.030859 + 1.807) 𝑚 = 0.121225𝑚
0.04089𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
H. Hf total:
ℎ𝑓𝑡 = ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 + ℎ𝑓3 + 𝑓ℎ4
ℎ𝑓𝑡 = 4.750536𝑚
I. Calculo final:
Se reemplaza en la ecuación para hallar el H del sistema:
𝑚 2
(0.852702 𝑠 )
𝐻𝑠𝑖𝑡 = 𝑚 + 1.225𝑚 + 4.750536𝑚
2 × 9.81 2
𝑠
𝐻𝑠𝑖𝑡 = 6.012595𝑚
CALCULO DE NPSH DISPONIBLE:

Se tiene que:
50
Donde:
Pv=Presion de vapor de agua a 18oC=212 kgf/m2
Δz=z2=0.38m
kg kg 𝑚
10332.26 2 − 212 2 (2.008 )2
NPSHD = m m − 𝑠 − 0.38m − 0.839547m = 8.709315m
kg m
998.589 3 2 ∗ 9.81 2
m s
CALCULO DEL NPSHR:
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 = 0.00125(𝑄𝑛2 )0.67

0.67
𝑚3
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 = 0.00125 (0.001119 × (3600)2 ) = 0.767833𝑚
𝑠
COMPARACION ENTRE NPSHD Y NPSHR:
 𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 =8.709315𝑚
 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 =0.767833𝑚

CALCULO DE LA POTENCIA UTIL:
Se tiene que:
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝑄𝜌𝑔𝐻
𝑚3 𝑘𝑔 𝑚 1𝐽 1𝑊
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 0.001119 × 998.589 × 9.81 × 6.012595𝑚 × × =
1𝐽⁄𝑠
𝑚 2
𝑠 𝑚3 𝑠2 1 ⁄ 2
𝑠
65.95𝑊
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 65.95𝑊
CALCULO DE LA POTENCIA DE FRENO:

Se tiene que:
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 𝐼𝑉 cos 𝜃
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 5.2𝐴 × 230𝑉 × 0.8𝐴 = 956.8𝑊
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 956.8𝑊
CALCULO DE LA EFICIENCIA:
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙
𝜂= × 100%
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜
65.95
𝜂= × 100% = 6.89%
956.8
51
10.1.3 BOMBAS EN PARALELO:
CALCULO DE LA CARGA TOTAL DE LAS BOMBAS EN PARALELO:

A. CALCULO DEL CAUDAL:
Para calcular el caudal, se usa la ecuación de continuidad:
𝒗 𝒉 × 𝑨𝒕𝒂𝒏𝒒𝒖𝒆
𝑸= =
𝒕 𝒕
Donde:
 Atanque=Área de la sección transversal del tanque en m2=0.36m2

 H=Altura media del nivel del tanque en m=0-04m
 T=Tiempo promedio=13.65s
Por lo tanto:
𝑣 0.36𝑚2 × 0.04𝑚 𝑚3
𝑄1 = = = 0.00105495
𝑡 13.65s 𝑠
Para cada bomba circula la mitad del caudal total:
𝑚3
0.00105495 𝑠 𝑚3
𝑄𝐵𝑜𝑚𝑏𝑎 = = 0.00052747
2 𝑠
B. Balance de energía (ecuación de Bernoulli):
(𝑷𝒅𝒆𝒔𝒄𝒓𝒂𝒈𝒂 − 𝑷𝒔𝒖𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 ) (𝒗𝟐𝒅𝒆𝒔𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 − 𝒗𝟐𝒊𝒎𝒑𝒖𝒍𝒔𝒊𝒐𝒏 )

𝑯= + + 𝒁𝟐 − 𝒁𝟏 + 𝒉𝒇
𝜸 𝟐𝒈
Donde:
 Pdescarga= Presión de descarga en kgf/m2

 Psuc= Presión de succión en kgf/m2
 𝛾= Gravedad especifica en kgf/m2
 Vdes=Velocidad de descarga en kgf/m2
 Vsuc=Velocidad de succion en kgf/m2
 g=Gravedad especifica en m/s2
 Δz= Variacion de nivel en m
 Hf=Perdidas por friccion en m
52
Evaluando la carga de las bombas en paralelo, se tiene:
(𝑃𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎 𝑟 𝑔𝑎 − 𝑃𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖 ó𝑛 )
𝐻B1/B2 =
𝛾
𝑘𝑔𝑓
(46996.873 − 9932.564)
𝐻𝐵1/𝐵2 = 𝑚2 = 37.256𝑚
𝑘𝑔𝑓
998.589
𝑚3
CALCULO DE LA CARGA TOTAL DEL SISTEMA:

A. Balance de energía (ecuación de Bernoulli):
(𝑷𝟐 − 𝑷𝟏 ) (𝒗𝟐𝟐 − 𝒗𝟐𝟏 )

𝑯= 𝜸
+ 𝟐𝒈
+ 𝒛𝟐 − 𝒛𝟏 + 𝒉𝒇
Evaluando, la carga de la bomba quedaría así:
(𝒗𝟐𝟐 )
𝑯𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒎𝒂 = + ∆𝒛 + 𝒉𝒇
𝟐𝒈
B. Calculo del nivel de referencia:
Se tiene los puntos donde se toman las mediciones de presión de succion y decarga.
Z1=0 ; Z2=1.225m →ΔZ=1.225m
C. Calculo de la velocidad en el punto 2:

Se tiene que:
𝟒𝑸
𝒗𝟐 =
𝝅𝑫𝟐𝟏.𝟓
Para el caudal 1:
4(0.00105495) 𝑚
𝑣2 = 2
= 0.803351
𝜋(0.04089𝑚) 𝑠
53
D. Calculo de la perdida por fricción en el tramo x-y:

 Calculo de la velocidad en el tramo x-y:
4Q
vx−y =
πD12
𝑚3
4(0.00052747 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑥−𝑦 = = 0.946327
𝜋(0.02664𝑚)2 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.02664𝑚 × 0.946327 𝑠 × 998.589 3
𝑅𝑒 = 𝑚 = 23839.58016
𝑘𝑔
0.001056
𝑚. 𝑠
1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.034790
54
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.06𝑚 (0.946327 𝑠 )
ℎ𝑓1 = (0.034790𝑥 + 1.518) 𝑚 = 0.192083𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
E. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo Y'-Z:
 Calculo de la velocidad en el tramo Y'-Z:
4Q
vy′−z =
πD12
𝑚3
4(0.00052747 )
𝑣𝑦′−𝑧 = 𝑠 = 0.946327 𝑚
𝜋(0.02664𝑚)2 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.02664𝑚 × 0.946327 𝑠 × 998.589 3
𝑅𝑒 = 𝑚 = 23839.58016
𝑘𝑔
0.001056
𝑚. 𝑠
1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.034790
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.02𝑚 (0.946327 𝑠 )
ℎ𝑓2 = (0.034790𝑥 + 5.926) 𝑚 = 0.390897𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
F. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo L-M (De 1"):

 Calculo de la velocidad en el tramo L-M (De 1"):
𝟒𝐐
𝐯𝐋−𝐌(𝐃𝐞 𝟏") =
𝛑𝐃𝟐𝟏
55
𝑚3
4(0.00052747 )
𝑣𝐿−𝑀 = 𝑠 = 0.946327 𝑚
𝜋(0.02664𝑚)2 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.02664𝑚 × 0.946327 × 998.589 3
𝑠 𝑚 = 23839.58016
𝑅𝑒 =
𝑘𝑔
0.001056 𝑚. 𝑠
 Cálculo del factor de darcy:

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.034790
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.06𝑚 (0.946327 𝑠 )
ℎ𝑓3 = (0.034790𝑥 + 2.112) 𝑚 = 0.219195𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
G. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo M'-N (De 1"):

 Calculo de la velocidad en el tramo M'-N (De 1"):
𝟒𝐐
𝐯𝐌′−𝐍(𝐃𝐞 𝟏") =
𝛑𝐃𝟐𝟏
𝑚3
4(0.00052747 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑀′−𝑁 = 2
= 0.946327
𝜋(0.02664𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.02664𝑚 × 0.946327 𝑠 × 998.589 3
𝑅𝑒 = 𝑚 = 23839.58016
𝑘𝑔
0.001056 𝑚. 𝑠
56

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.034790
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
2.71𝑚 (0.946327 𝑠 )
ℎ𝑓4 = (0.034790𝑥 + 5.332) 𝑚 = 0.404915𝑚
0.02664𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
H. Calculo de las perdidas por fricción en el tramo N'-W(De 1" y de 1 ½’’):
 Calculo de la velocidad en el tramo N'-W (De 1"):
𝟒𝐐
𝐯𝐍′−𝐖(𝐃𝐞 𝟏") =
𝛑𝐃𝟐𝟏
𝑚3
4(0.00105495 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑁′−𝑊 = 2
= 1.892
𝜋(0.02664𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.02664𝑚 × 1.892 𝑠 × 998.589 3
𝑅𝑒 = 𝑚 = 47679.16032
𝑘𝑔
0.001056
𝑚. 𝑠

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.033246
57
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
0.06𝑚 (1.892 )
ℎ𝑓5(1′′ ) = (0.033246𝑥 + 0.51) 𝑠 = 0.106784𝑚
0.02664𝑚 𝑚
2 × 9.81 2
𝑠
 Calculo de la velocidad en el tramo N'-W (De 1 ½ "):
𝟒𝐐
𝐯𝐍′−𝐖(𝐃𝐞 𝟏 𝟏/𝟐") =
𝛑𝐃𝟐𝟏
𝑚3
4(0.00105495 𝑠 ) 𝑚
𝑣𝑁′−𝑊 = 2
= 0.803351
𝜋(0.04089𝑚) 𝑠

𝐷𝑉𝜌
𝑅𝑒 =
µ
𝑚 𝑘𝑔
0.04089𝑚 × 0.803351 𝑠 × 998.589 3
𝑅𝑒 = 𝑚 = 31063.1653
𝑘𝑔
0.001056 𝑚. 𝑠

1 𝑒 ⁄𝐷 2.51
= −2 log( + )
𝑓𝐷 = 0.031026
 Calculo del hf:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 + ∑ 𝐾)
𝐷 2𝑔
𝑚 2
1.94𝑚 (0.803351 𝑠 )
ℎ𝑓5(1 1/2′′ ) = (0.031026𝑥 + 1.807) 𝑚 = 0.107860𝑚
0.04089𝑚 2 × 9.81 2
𝑠
ℎ𝑓5 = ℎ𝑓5(1′′ ) + ℎ𝑓5(1′′ ) = 0.106784𝑚 + 0.107860𝑚 = 0.214644𝑚
I. Hf total:
ℎ𝑓𝑡 = ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 + ℎ𝑓3 + 𝑓ℎ4 + ℎ𝑓5
ℎ𝑓𝑡 = 1.421734𝑚
58
J. Calculo final:
Se reemplaza en la ecuación para hallar el H del sistema:
𝑚 2
(0.803351 𝑠 )
𝐻𝑠𝑖𝑡 = 𝑚 + 1.225𝑚 + 1.421734𝑚
2 × 9.81 2
𝑠
𝐻𝑠𝑖𝑡 = 2.679627𝑚
CALCULO DE NPSH DISPONIBLE:

Se tiene que:
Donde:
Pv=Presion de vapor de agua a 18oC=212kgf/m2
Δz=z2=0.38m
 Para la bomba 1
kg kg 𝑚
10332.26 − 212 2 (0.946327 )2
NPSHD = m2 m − 𝑠
kg m − 0.38m − 0.192083m
998.589 3 2 ∗ 9.81 2
m s
= 9.516832m
𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 = 9.516832𝑚
 Para la bomba 2
kg kg 𝑚
10332.26 2 − 212 2 (0.946327 )2
NPSHD = m m − 𝑠
kg m − 0.38m − 0.219195m
998.589 3 2 ∗ 9.81
m s2
= 9.489719m
𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 = 9.489719𝑚
CALCULO DEL NPSHR:
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 = 0.00125(𝑄𝑛2 )0.67

0.67
𝑚3
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 = 0.00125 (0.00052747 × (3600)2 ) = 0.463691𝑚
𝑠
59
COMPARACION ENTRE NPSHD Y NPSHR:
 𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 bomba 1=9.516832𝑚

 𝑁𝑃𝑆𝐻𝐷 bomba 2=9.489719𝑚
 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅 =0.463691𝑚

Por lo tanto, no hay cavitación.
CALCULO DE LA POTENCIA UTIL:
Se tiene que:
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝑄𝜌𝑔𝐻
𝑚3 𝑘𝑔 𝑚 1𝐽 1𝑊
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 0.00105495 × 998.589 𝑚3 × 9.81 𝑠2 × 2.679627𝑚 × × =
1𝐽⁄𝑠
2
𝑠 1𝑚 ⁄ 2
𝑠
27.69𝑊
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 = 27.69𝑊
CALCULO DE LA POTENCIA DE FRENO:

Se tiene que:
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 𝐼𝑉 cos 𝜃
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 4.6𝐴 × 230𝑉 × 0.8𝐴 = 846.4𝑊
CALCULO DE LA EFICIENCIA:
𝑃𝑢𝑡𝑖𝑙 27.69
𝜂= × 100% → 𝜂 = × 100% = 3.27%
𝑃𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 846.4
60
10.2 GRAFICAS
Gráfico Nº1: HBOMBA 1 vs Q:
H bomba1 vs Q
45 y = -13,866x2 + 73,857x - 59,493
40 R² = 1
35
H bomba1(m)
30
25
20
15
10
5
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Q(m3/h)
Gráfico Nº2: H sistema-bomba1 vs Q:
Hsistema-bomba1 vs Q
4.5
4
H sistema(m)
3.5
2.5
y = 0,1838x2 - 0,0559x + 1,3177
2 R² = 1
1.5
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Q(m3/h)
Gráfico Nº3: NPSHD – NPSHR vs Q-bomba1
NPSH d Y NPSH r vs Q
10
9
8
7
6
NPSH
NPSH d
5
4 NPSH r
3
2
1
0
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Q(m3/h)
61
Gráfica Nº4: Potencia vs Q-bomba1
Potencia vs Q
500
450
Potencia(W) 400
350
300
250
P freno
200
150 P util
100
50
0
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Q(m3/h)
Gráfica Nº5: Eficiencia vs Q-bomba 1:
Eficiencia vs Q
11
10
9
8
Eficiencia
7
6
5
4
3
2
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Q(m3/h)
Gráfico Nº6: HBOMBA 2 vs Q:
Hbomba2 vs Q
40.0
y = -5,172x2 + 17,016x + 22,104
35.0 R² = 1
30.0
Hbomba2(m)
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Q(m3/h)
62
Gráfico Nº7: H sistema-bomba2 vs Q:
Hsistema-bomba2 vs Q
4.50
4.00
3.50
Hsistema(m)
3.00
2.50
2.00
y = 0,1828x2 + 0,0185x + 1,2207
1.50 R² = 1
1.00
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Q(m3/h)
Gráfico Nº8: NPSHD – NPSHR vs Q-bomba2
NPSH d y NPSH r vs Q
10.00
9.00
8.00
7.00
6.00 NPSH d
NPSH
5.00 NPSH r
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Q(m3/h)
Gráfica Nº9: Potencia vs Q-bomba2
Potencia vs Q
500
450
400
350
Potencia
300
250 P freno
200 P util
150
100
50
0
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Q(m3/h)
63
Gráfica Nº10: Eficiencia vs Q-bomba 2:
Eficiencia vs Q
12.00
10.00
8.00
Eficiencia
6.00
4.00
2.00
0.00
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Q(m3/h)
Gráfico Nº11: H bomba-serie vs Q:
Hbomba(serie) vs Q
70.00
60.00
y = 4773,6x2 - 39456x + 81544
50.00 R² = 1
Hbomba(m)
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
4.02 4.04 4.06 4.08 4.1 4.12 4.14 4.16 4.18
Q(m3/h)
Gráfico Nº12: H sistema-bombas en serie vs Q:
Hsistema-serie vs Q
6.35
6.3
Hsistema-serie(m)
6.25
6.2
6.15
6.1
6.05 y = 0,7993x2 - 4,1549x + 9,7728
6 R² = 1
5.95
4.02 4.04 4.06 4.08 4.1 4.12 4.14 4.16 4.18
Q(m3/h)
64
Gráfico Nº13: NPSHD – NPSHR vs Q-bomba serie
NPSH d y NPSH r vs Q
10
9
8
7
NPSH d
6
NPSH
NPSH r
5
4
3
2
1
0
4.02 4.04 4.06 4.08 4.1 4.12 4.14 4.16 4.18
Q(m3/h)
Gráfica Nº14: Potencia vs Q-bomba serie
P freno y P util vs Q
1200
1000
800
Potencia
P freno
600
P util
400
200
0
4.02 4.04 4.06 4.08 4.1 4.12 4.14 4.16 4.18
Q(m3/h)
Gráfica Nº15: Eficiencia vs Q-bomba serie:
Eficiencia vs Q bombas en serie

9.5
9
8.5
8
Eficiencia
7.5
7
6.5
6
5.5
5
4.02 4.04 4.06 4.08 4.1 4.12 4.14 4.16 4.18
Q(m3/h)
65
Gráfico Nº16: H bomba-paralelo vs Q:
Hbomba-paralelo vs Q
40.00
35.00 y = -1,7304x2 + 14,425x + 7,4311
R² = 1
30.00
Hbomba-paralelo
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
Q(m3/h)
Gráfico Nº17: H sistema-bombas en paralelo vs Q:
H sistema-paralelo vs Q
8.000
7.000
Hsistema-paralelo
6.000
5.000
4.000
y = 0,0969x2 + 0,0174x + 1,2156
3.000
R² = 1
2.000
1.000
3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
Q(m3/h)
Gráfico Nº18: NPSHD – NPSHR vs Q-bomba paralelo
NPSH d1, d2 y NPSH r vs Q

10
9
8
7 NPSH d1
6 NPSH r
NPSH
5 NPSH d2
4
3
2
1
0
3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
Q(m3/h)
66
Gráfica Nº19: Potencia vs Q-bomba paralelo:
1000
Potencia vs Q
900
800
700
600 P freno
Potencia
500 P util
400
300
200
100
0
2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
Q(m3/h)
Gráfica Nº20: Eficiencia vs Q-bomba paralelo:
20
Eficiencia vs Q
18
16
14
12
Eficiencia
10
8
6
4
2
0
3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
Q(m3/h)
67
11. ANEXOS
CRC Handbook of Chemistry and Physics, 87th edition, Editorial Advisory Board,
Pág.890
68
A. Valiente, “Problemas de flujo de fluidos”. Segunda Edición. Pag.704
69

Bombas Finallll

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Laboratorio de Ingeniería Química I | Bombas Centrifugas

El objetivo de la experiencia es analizar el comportamiento de las bombas en el sistema

Las condiciones de laboratorio fueron a la temperatura de 18ºC y a presión atmosférica.

El sistema consta de 2 bombas centrifugas para lo cual se trabajó con 4 arreglos

Los resultados obtenidos son los siguientes:

o La carga de la bomba es mayor que la carga del sistema.

Igualmente, pueden emplearse varias bombas en serie cuando deban suministrarse

Además, considerar que el comportamiento hidráulico de un determinado modelo de

3.1 BOMBA HIDRÁULICA

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía

 DESPLAZAMIENTO POSITIVO: su principal característica es entregar una

 La naturaleza del líquido, es decir las condiciones fisicoquímicas del fluido

3.4 BOMBA CENTRÍFUGA

3.4.1 VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA BOMBA CENTRÍFUGA

Ventajas de las bombas centrífugas

 Diseño sencillo, pocas piezas móviles, larga vida útil

Inconvenientes de la bomba centrífuga

 No autoaspirante (las formas especiales, como la bomba periférica también

El líquido es aspirado de un tanque, a través de una tubería denominada tubería de

La aspiración del agua contenida en el tanque de succión ocurre debido a la

Cuando la superficie de agua en el tanque de succión se encuentra en un nivel inferior

El agua se introduce en la tubería de succión a través de la extracción del aire existente

3.5 CARGA NETA DE ASPIRACION NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)

Es el término empleado para determinar las características que se deben dar a la

Se puede hallar dos tipos de NPSH:

3.5.1 NPSH Requerido

Es la presión de succión mínima que necesita la bomba para mantener un

3.5.2 NPSH Disponible

Grafica NPSH r vs. NPSH d:

Es la potencia transmitida por la bomba al líquido bombeado. Es decir, es la energía

𝑷ú𝒕𝒊𝒍 = 𝑯𝑷𝑯 = (𝑸)(𝜸)(𝑯)(𝒈)

Es la energía que es necesaria aplicar al eje de la bomba centrifuga.

𝑷𝒇𝒓𝒆𝒏𝒐 = 𝑩𝑯𝑷 = 𝑽𝑰 𝐜𝐨𝐬 𝜽

El rendimiento establece la relación entre la potencia suministrada por la bomba, y la

 HPH: Potencia útil (w)

3.8 CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

La mejor manera de describir las características de operación de una bomba centrífuga

En la figura se muestran las tres curvas

 H-Q: Variación de la carga total

 BHP-Q: Variación de la potencia al freno (la aplicada por el motor al eje)

 η-Q: rendimiento (potencia comunicada al fluido/potencia al freno) frente al

3.9 BOMBAS EN SERIE Y PARALELO:

En ciertos sistemas deben instalarse bombas en serie o en paralelo con el objeto de

3.9.1 BOMBAS EN SERIE:

Instalándose dos o más bombas en serie, la

Las condiciones de operación para dos o más bombas se obtienen dibujando la

Para bombas idénticas:

Se Considera lo siguiente: 𝑯𝟏 = 𝑯𝟐 → 𝑯𝑻 = 𝟐𝑯𝟏

Gráfica de H vs Q para bombas idénticas

3.9.2 BOMBAS EN PARALELO:

Si las bombas trabajan en paralelo, el flujo volumétrico será

Para obtener la curva característica de operación de bombas en paralelo, se

Para bombas idénticas: 𝑄𝑇 = 2 𝑄2

Curva H vs Q para bombas idénticas en paralelo

El diccionario define este término como “formación de burbujas de vapor o de

Existen dos formas para que un líquido hierva:

 Una de ellas es calentarlo hasta alcanzar su punto de ebullición (100 ºC

En el interior de una bomba, se crean vacíos o zonas de presión negativa. Si este

Descripción de la Implosión de una burbuja

Figura 1: Dos bombas centrífuga

Figura 2: Tanque de descarga Figura 3: Tanque de

 Tubería de 2"cd 40, en la parte  Tubería de 1 1/2" cd 40, en la

Figura 6: 12 Uniones Figura 7: 9 Válvulas.

Figura 8: Un termómetro Figura 9: Cronómetro