8.2.3.

Tarifele pentru transportul pe căi navale interioare

In interiorul transportului maritim pentru aceleaşi tipuri de mărfuri, dar pentru diverse
companii de transport maritim se utilizeaza scheme de tarifare, semnificativ
diferenţiate:
bazinele hidrografice;
tipuri de incarcatura (pentru marfă uscată, petrol, etc);
metodele de transport (remorcarea navelor, barje, plute);
tipuri de transportare (navale, container, pliante şi mici);
tipuri de mesaje (pe căi navigabile interioare, feroviar şi maritim combinate,de peste
hotare ).
Pentru principalele moduri de transportare a fost elaborat un sistem de scheme de
tarifare, care constă din următoarele grupuri:
• livrarea de mărfuri generale – 70 scheme;
• marfuri petroliere - 20 scheme;
• remorcarea plutelor – 20 scheme.
Schemele tarifare sunt alcatuite din doua parti de baza: rata iniţială de 1 tona pentru o
distanţă minimă de 50 km si 1 m / km pentru mişcare. La remorcarea plutelor distanţă
minimă este de 25 de km/
Regularităţile de scheme tarifare pot fi urmărite in următoarele exemple:pentru
incarcaturi generale tariful pentru fiecare perioadă ulterioară este de 10% mai mare
decât cel precedent, pentru navele care transportă mărfuri lichide, diferenţa între fiecare
schema ulterioara este de 20%. Astfel, se acceptă că o schimbare a costului de
transport de diferite marfuri, cu creşterea distanţei în diferite bazine au acelasi scop.
Alte caracteristici de formare a tarifelor pentru transportul pe căile navigabile interioare
sunt prezentate în tabelul. 8.10.
Taxele de transportarea cu flota locala pe râuri mici s-a majorat cu aproximativ 60%
decât pentru rutele principale.

In transportul naval intern, fiecare companie furnizează serviciul de transport

internaţional pe tarifele lor. Taxele de multe ori se bazează pe ratele de indexare Listă
№ 14-01 «tarifele pentru transport de marfă şi servicii de infrastructură sunt efectuate
pe căile navale interioare." Schema calcularii tarifului se bazează pe distanţa de
transportarea bunurilor, indiferent de denumire lor. Odată cu creşterea distanţei de
transport scade rata de transport de marfă.
Tarifele în instanţele (fluvio-maritime) de navigare între porturile fluviale şi maritime în
zonele maritime sunt făcute în conformitate cu tarifele maritime existente. În condiţiile
liberei concurenţe, costul de transportare ar trebui să se orienteze de nivelul preţurilor
de piaţă. În această privinţă, rata de marfă pe căile navale interioare este format ca la
cele maritime.
 Tabl. 8.10. Caracteristicile de plata a operaţiunilor de transport si expediedere a
mărfurilor în transportul naval interior.

Operatia, tipul incarcaturii, tipul de

Caracteristicile tarifare, plati
transportare
Transport naval Ratele tarifului sunt construite pe baza
normelor tehnice ale incarcaturii
Marfuri petroliere Taxa se percepe proporţional cu cantitatea
reală a mărfurilor specificate în lot
Marfuri asamblabile Тaxa corespunde cu masa reala a incarcaturii,
specificata in lot
Remorcarea plutelor Taxa se percepe pentru numărul real de
metri cubi de lemn
Transport feroviar şi maritim combinat Se stimuleaza partea navala pe cea mai scurta
cale ferată dintre aceste puncte
Incarcarea-descarcarea, cantarirea, Se percepute taxe suplimentare şi speciale
pastrarea, aviz de sosire, expediere
si alte operatii
Remorcarea navelor si alte obiecte Se folosesc tarife speciale, diferenţiate în
plutitoare funcţie de compania de transport maritim