DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: TERMODINÁMICA NRC: 2918

EJERCICIOS CICLO OTTO Y DIESEL

Profesor: Ing. Guido Torres

INTEGRANTES

TERCERO AUTOMOTRIZ “A”

9/11/2018 - LATACUNGA
Símbolo Parámetro Físico Unidades
𝑚 Masa kg
𝑃𝐶 Poder Calorífico 𝑘𝐽
𝑘𝑔
𝑇 Temperatura ºC, K, ºF, R
Calor especifico a 𝐽 𝐽
𝐶𝑝 ,
presión constante 𝐾𝑔 °𝐶 𝐾𝑔 𝐾
𝐾𝐽 𝐵𝑇𝑈
ℎ𝑓 Entalpia de fluido ,
𝐾𝑔 𝑙𝑏
𝑟𝑘 Relación de Compresión Sin unidades
Relación de
𝑟𝑓/𝑎 Sin unidades
Combustible-Aire
Relación Cierre de
𝑟𝑐 Sin unidades
Admisión
𝑁
𝑃 Presión Pascal 𝑚2
𝐴 Área 𝑚2
𝐿 Longitud 𝑚
𝑉 Volumen 𝑚3
𝑚̇ Flujo másico 𝑘𝑔/𝑚𝑖𝑛
𝑄̇ Potencia 𝑘𝑊
𝑊 Trabajo 𝐽
∆𝐻 Diferencial de entalpía 𝑘𝐽
𝑘𝑔
𝑞̇ Poder calorífico 𝑘𝐽
𝑘𝑔
𝑒𝑏 Eficiencia térmica interna Sin 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑒𝑖 Eficiencia térmica 𝑆𝑖𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
externa
𝑛𝑚 Rendimiento motriz 𝑆𝑖𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
%𝐸𝑚 Porcentaje de espacio Sin unidades
muerto
𝑒 eficiencia Sin unidades
𝑊𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 Trabajo en un ciclo 𝐾𝐽
𝑃𝑚 p.m.a 𝐾𝑃𝑎
Problemas
16.1 Un ciclo de Otto, con una relación de compresión de 7.5, funciona a partir de condiciones de
admisión de 97.91 kPa abs., 29°C. Calcule la presión y la temperatura al final de la compresión (a)
si el aire frío (k = 1,4) es la sustancia de trabajo, (b) si se tiene aire caliente (k = 1,32) como
sustancia operante. Compare las respuestas. (e) Determine la eficiencia térmica ideal con base en
las condiciones dadas en (a) y (b).
Datos
𝑟𝑐 = 7.5
𝑃1 = 97.91(103 )𝑃𝑎 𝑎𝑏𝑠
𝑇1 = 29°𝑐 = 302 𝑘
𝑃2 =?
𝑇2 =?
𝑘𝑓𝑟𝑖𝑜 = 1.7

𝑘𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 1.32
Esquema

Solución
a)
𝑃1 𝑉1 = 𝑚𝑅𝑇1
𝑚𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
(287.08)(302)
𝑉1 =
(97.71)(103 )
𝑚3
𝑉1 = 0.887
𝐾𝑔
𝑉1
𝑟𝑐 = ( )
𝑉2
𝑉1
𝑉2 =
𝑟𝑐
0.887
𝑉2 =
7.5
𝑚3
𝑉2 = 0.1183
𝐾𝑔
𝑇2 𝑉1
= ( )𝑘−1
𝑇1 𝑉2
𝑇2 = (𝑟𝑐 )𝑘−1 (𝑇1 )
𝑇2 = 7. 51.4−1 (302)
𝑇2 = 676.132 𝑘
𝑃2 𝑉2 = 𝑚𝑅𝑇2
𝑚𝑅𝑇2
𝑃2 =
𝑉2
(287.08)(676.132)
𝑃2 =
0.1183
𝑃2 = 1640.777 𝐾𝑃𝑎 𝑎𝑏𝑠
b)
𝑃1 𝑉1 = 𝑚𝑅𝑇1
𝑚𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
 (287.08)(302)
𝑉1 =
(97.71)(103 )
𝑚3
𝑉1 = 0.887
𝐾𝑔
𝑉1
𝑟𝑐 = ( )
𝑉2
𝑉1
𝑉2 =
𝑟𝑐
0.887
𝑉2 =
7.5
𝑚3
𝑉2 = 0.1183
𝐾𝑔
𝑇2 𝑉1
= ( )𝑘−1
𝑇1 𝑉2
𝑇2 = (𝑟𝑐 )𝑘−1 (𝑇1 )
𝑇2 = 7. 51.32−1 (302)
𝑇2 = 575.475 𝑘
𝑃2 𝑉2 = 𝑚𝑅𝑇2
𝑚𝑅𝑇2
𝑃2 =
𝑉2
(287.08)(575.475)
𝑃2 =
0.1183
𝑃2 = 1396.512 𝐾𝑃𝑎 𝑎𝑏𝑠

Comparación

k=1.4 k=1.32 Δ
Temperatura 2(K) 676.132 575.475 100.657
Presión 2 (KPa) 1640.777 1396.512 244.265

c)
Cuando k=1.4
 1
𝑛 = 1− 𝑘−1
𝑟𝑐
1
𝑛 = 1−
7. 51.4−1
𝑛 = 0.5533
𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑻𝒆𝒓𝒎𝒊𝒄𝒂 = 𝟓𝟓. 𝟑𝟑%

Cuando k=1.32
1
𝑛 = 1− 𝑘−1
𝑟𝑐
1
𝑛 = 1−
7. 51.32−1
𝑛 = 0. .4752
𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑻𝒆𝒓𝒎𝒊𝒄𝒂 = 𝟒𝟕. 𝟓𝟐%

16.2 En el caso de un motor de tipo Otto ideal con 17 % de un espacio muero y una presión inicial
de 93.08 k Pa abs, halle la presión al final de la compresión, empleando propiedades para estándar
de aire de la sección B1, si la presión al final del calentamiento a volumen constante es 3447.4 kPa
abs, ¿cuál es la p.m.e en kPa?
a) halle la presión final de la compresión:
Porcentaje de espacio muerto:
17% donde 0.17 (c)
P1= 93.08 kPa
P3= 3447.4
Relación de compresión
𝑉1 1 + 𝑐
𝑟𝑘 = =
𝑉2 𝑐
1 + 0.17 1.17
𝑟𝑘 = =
0.17 0.17
𝑟𝑘 = 6.88235
1-2 tramo de compresión isoentrópico:

𝑃1 𝑉1 𝐾 = 𝑃2 𝑉2 𝐾

𝑉1 𝐾
𝑃2 = 𝑃1 ( )
𝑉2
𝑃2 = 𝑃1 (𝑟𝑘 )𝑘
𝑃2 = (93.08)(6.88235)1.4

𝑷𝟐 = 𝟏𝟑𝟖𝟓. 𝟕𝟓𝟗𝟑𝟗 𝒌 𝑷𝒂 𝒂𝒃𝒔.

¿Cuál es el p.m.e?

𝑃3 𝑉3 𝑘 = 𝑃4 𝑉4 𝑘
𝑉3
𝑃4 = 𝑃3 ( )
𝑉4

1 𝑘
𝑃4 = 𝑃3 ( )
𝑟𝑘
1.4
1
𝑃4 = 3447.4 𝑘𝑃𝑎 ∗ ( )
6.88235
𝑃4 = 231.55823 𝐾 𝑃𝑎

𝑊𝑡
𝑝. 𝑚. 𝑒 =
(𝑉1 − 𝑉2 )
Calculando el trabajo total
Existe trabajo de 1-2 y de 3-4
𝑃2 𝑉2 − 𝑃1 𝑉1 𝑃4 𝑉4 − 𝑃3 𝑉3
+
1−𝑘 1−𝑘
Remplazando en la fórmula:
𝑃2 𝑉2 − 𝑃1 𝑉1 + 𝑃4 𝑉4 − 𝑃3 𝑉3
𝑝. 𝑚. 𝑒 =
( 1 − 𝑘)(𝑉1 − 𝑉2 )
Donde:
𝑉4 = 𝑉1 𝑦 𝑉3 = 𝑉2 𝑦 𝑉1 = 𝑟𝑘 𝑉2
 𝑃2 𝑉2 − 𝑃1 𝑟𝑘 𝑉2 + 𝑃4 𝑟𝑘 𝑉2 − 𝑃3 𝑉2
𝑝. 𝑚. 𝑒 =
( 1 − 𝑘)(𝑟𝑘 𝑉2 − 𝑉2 )
Factor común 𝑉2:
𝑃2 − 𝑃1 𝑟𝑘 + 𝑃4 𝑟𝑘 − 𝑃3
𝑝. 𝑚. 𝑒 =
( 1 − 𝑘)(𝑟𝑘 − 1)
(1385.75939) − (93.08)(6.88235) + (231.55823)(6.88235) − 3447.4
𝑝. 𝑚. 𝑒 =
( 1 − 1.4)(6.88235 − 1)
𝒑. 𝒎. 𝒆 = 𝟒𝟕𝟏. 𝟏𝟔𝟖𝟓𝟐 𝒌 𝑷𝒂

16.3 Trace un ciclo Otto en los planos PV y TS, estando en el punto 1 al principio del proceso de
compresión isentrópica. Estos datos se aplican al ciclo con el estándar del aire: 𝑃1 = 101.4 KPa
abs.; 𝑇1 =333.3 K; 𝑉1=283 litros; 𝑟𝑘 =5; 𝑇3 =2000K. Obtenga:
a) 𝑤
b) 𝑃2 , 𝑉2, 𝑇2
c) 𝑃3
d) 𝑃4 , 𝑇4
e) 𝑄𝐴
f) 𝑄𝑅
g) e (eficiencia)
h) c (Porcentaje de coeficiente de espacio muerto)
i) la parte de 𝑄𝐴 , que no está disponible (𝑇𝑜 =𝑇1 =333.3 K)
Datos:
𝑃1 = 101.4 𝐾𝑃𝑎
𝑉1 = 283 𝑙𝑖𝑡𝑟𝑜𝑠 = 0.283𝑚3
𝑟𝑘 = 5
𝑇1 = 333.3 𝐾
𝑇3 = 2000 𝐾
𝑇𝑜 = 333.3 𝐾
𝐶𝑣 𝑎𝑖𝑟𝑒 = 0.7186
𝑘𝑎𝑖𝑟𝑒 = 1.4
Solución:
Diagrama PV

Diagrama TS
a)
𝒘 = 𝒘𝟏−𝟐 + 𝒘𝟐−𝟑 + 𝒘𝟑−𝟒 + 𝒘𝟒−𝟏
Procesos isométricos:
𝒘𝟐−𝟑 = 𝟎
𝒘𝟒−𝟏 = 𝟎
Procesos isentrópicos:
𝑃2 𝑉2 − 𝑃1 𝑉1
𝑤1−2 =
1−𝑘
Utilizar datos de P, V y T calculados en el literal b, c y d.

(965.153 × 103 )(0.0566) − (101.4 × 103 )(0.283)

𝑤1−2 =
1 − 1.4
𝑤1−2 = −64828.6495 𝐽
𝑤1−2 = −64.829 𝐾𝐽

𝑃4 𝑉4 − 𝑃3 𝑉3
𝑤3−4 =
1−𝑘
(319.6274 × 103 )(0.283) − (3042.30 × 103 )(0.0566)
𝑤3−4 =
1 − 1.4
𝑤3−4 = 204349.065 𝐽
𝑤3−4 = 204.349 𝐾𝐽

Trabajo total:
𝑤 = 𝑤1−2 + 𝑤3−4
𝑤 = −64828.6495 𝐽 + 204349.065 𝐽
𝑤 = 139520.42 𝐽
𝒘 = 𝟏𝟑𝟗. 𝟓𝟐𝟎 𝑲𝑱

b)
 𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2
𝑉1
𝑉2 =
𝑟𝑘
283
𝑉2 =
5
𝑉2 = 56.6 𝑙𝑖𝑡𝑟𝑜𝑠
𝑽𝟐 = 𝟎. 𝟎𝟓𝟔𝟔 𝒎𝟑

Proceso 1-2 Isentrópico:

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘
𝑃1 𝑉1𝑘
𝑃2 = 𝑘
𝑉2

𝑃2 = 𝑃1 𝑟𝑘𝑘
𝑃2 = 101400 × 51.4
𝑃2 = 965152.5469 𝑃𝑎
𝑷𝟐 = 𝟗𝟔𝟓. 𝟏𝟓𝟑 𝑲𝑷𝒂

𝑇2 𝑉1 𝑘−1
=( )
𝑇1 𝑉2
𝑇2 = 𝑇1 (𝑟𝑘 )𝑘−1
𝑇2 = 333.3 × (5)1.4−1
𝑻𝟐 = 𝟔𝟑𝟒. 𝟒𝟖𝟕𝟖 𝑲

c)
Proceso 2-3 Isométrico:
𝑇3 𝑃3
=
𝑇2 𝑃2
 𝑇3 𝑃2
𝑃3 =
𝑇2
2000 × 965.153
𝑃3 =
634.4878
𝑷𝟑 = 𝟑𝟎𝟒𝟐. 𝟑𝟎 𝑲𝑷𝒂
d)
𝑉4 = 𝑉1 = 0.283 𝑚3
𝑉3 = 𝑉2 = 0.0566 𝑚3
𝑇3 = 2000 𝐾
Proceso 3-4 Isentrópico:

𝑃3 𝑉3𝑘 = 𝑃4 𝑉4𝑘
𝑃3 𝑉3𝑘
𝑃4 = 𝑘
𝑉4

0.0566 1.4
𝑃4 = 3042.30 × ( )
0.283
𝑷𝟒 = 𝟑𝟏𝟗. 𝟔𝟐𝟕 𝑲𝑷𝒂.

𝑇4 𝑉3 𝑘−1
=( )
𝑇3 𝑉4

𝑉3 𝑘−1
𝑇4 = 𝑇3 ( )
𝑉4

0.0566 1.4−1
𝑇4 = 2000 × ( )
0.283
𝑻𝟒 = 𝟏𝟎𝟓𝟎. 𝟔𝟏𝟏 𝑲

e)
𝑄𝐴 = 𝑄2−3
Proceso Isométrico:
𝑄𝐴 = 𝐶𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑄𝐴 = 0.7186 (2000 − 634.4878)
𝑱
𝑸𝑨 = 𝟗𝟖𝟏. 𝟐𝟓𝟕
𝒈

f)
𝑄𝑅 = 𝑄1−4
Proceso Isométrico:
𝑄𝑅 = 𝐶𝑣 (𝑇4 − 𝑇1 )
𝑄𝑅 = 0.7186 (1050.611 − 333.3)
𝑱
𝑸𝑹 = 𝟓𝟏𝟓. 𝟒𝟓𝟗
𝒈
g)
𝑄𝑅
𝑒 =𝑛 = 1−
𝑄𝐴
515.459
𝑛 = 1−
981.257
𝒏 = 𝟎. 𝟒𝟕𝟒𝟕
𝒏 ≈ 𝟒𝟕. 𝟒𝟕 %

h)
𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2

𝑉1 = 𝑉𝑑 + 𝑐𝑉𝑑
𝑉2 = 𝑐𝑉𝑑

𝑉𝑑 + 𝑐𝑉𝑑
𝑟𝑘 =
𝑐𝑉𝑑
 1+𝑐
𝑟𝑘 =
𝑐
𝑟𝑘 × 𝑐 = 1 + 𝑐
𝑟𝑘 × 𝑐 − 𝑐 = 1
𝑐(𝑟𝑘 − 1) = 1
1
𝑐=
𝑟𝑘 − 1
1
𝑐=
5−1
𝒄 = 𝟎. 𝟐𝟓
𝒄 ≈ 𝟐𝟓%

i)
𝑇𝑜 = 333.3 𝐾
𝑇1 = 333.3 𝐾
𝑇4 = 1050.611 𝐾
𝐽
𝑄𝐴 = 981.257
𝑔

𝑄𝑛𝑑 = 𝑇𝑜 ∫ 𝑑𝑆

𝑑𝑄
𝑄𝑛𝑑 = 𝑇𝑜 ∫
𝑇
𝑡 ≠ 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
Proceso isométrico para considerar 𝑄
𝐶𝑣 ∆𝑇
𝑄𝑛𝑑 = 𝑇𝑜 ∫
𝑇
𝑇4
𝑄𝑛𝑑 = 333.3 × 𝐶𝑣 × 𝑙𝑛 ( )
𝑇1
1050.611
𝑄𝑛𝑑 = 333.3 × 0.7186 × 𝑙𝑛 ( )
333.3
𝑱
𝑸𝒏𝒅 = 𝟐𝟕𝟒. 𝟗𝟕𝟕
𝒈
 𝐽
𝑄𝐴 = 981.257 → 100%
𝑔
𝑱
𝑸𝒏𝒅 = 𝟐𝟕𝟒. 𝟗𝟕𝟕 → 𝟐𝟖. 𝟎𝟐𝟑%
𝒈
Se obtiene una pérdida del 28.023 % en cuanto al calor de admisión.

16.4 Un motor de dos tiempos, del tipo Otto, de 23.5 x 23.5 cm desarrolla 29.85 kW a 200 rpm,
mientras emplea gas natural con un poder calorífico inferior de 37 252 kJ/m3 y una admisión a
kJ
𝑃1 = 1atm y 𝑡1 = 15.6°C. El consumo específico de calor es 14.142 kW ∗ h; la relación de
compresión es 6 y la eficiencia mecánica vale 81%.
Haga uso estándar de aire con k = 1.33, y calcule las eficiencias térmicas indicada y efectiva (al
freno), las eficiencias motrices y la p.m.e.
Datos:

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑊̇ = 29.85𝑘𝑊
200 rpm
𝑃1 = 1atm
𝑇 = 15.6°C + 273 = 288.6 K
kJ
𝑔𝑒 = 14.142 kW*h

𝑟𝑘 = 6
𝑛𝑚 = 81%
k = 1.33

Solución
a)
1
𝑒 =1−
𝑟𝑘𝑘−1
1
𝑒 =1−
61.33−1
𝑒 = 0.314
𝒆 = 𝟑𝟏. 𝟒%
b)
̇
𝑊𝑒
𝜂𝑚 =
𝑊̇
̇ = 𝜂𝑚 ∗ 𝑊̇
𝑊𝑒
̇ = 0.81 ∗ 29.85𝑘𝑊
𝑊𝑒
̇ = 24.1785𝑘𝑊
𝑊𝑒
𝑇2 = (𝑟𝑘)𝑘−1 ∗ 𝑇1
𝑇2 = (6)1.33−1 ∗ 288.6𝐾
𝑇2 = 521.298𝐾

𝑇1 𝑃2 𝑘−1
=( ) 𝑘
𝑇2 𝑃1
𝑘
𝑇1 𝑘−1 𝑘−1
𝑃2 = [ ∗ 𝑃1 𝑘 ]
𝑇2
1.33
288.6 K 1.33−1 1.33−1
𝑃2 = [ ∗ (1𝑎𝑡𝑚) 1.33 ]
521.298
𝑃2 = 0.0922697966 𝑎𝑡𝑚

(0.0922697966 𝑎𝑡𝑚)𝑉2 − (1𝑎𝑡𝑚)𝑉1

𝑊𝑖 =
1 − 1.33
𝑉1
(0.0922697966 𝑎𝑡𝑚) − (1𝑎𝑡𝑚)𝑉1
𝑊𝑖 = 𝑟𝑘
1 − 1.33

𝑊𝑖 = 42.3441331𝑘𝑊
̇
𝑊𝑒
𝜂𝑏 =
𝑊𝑖
24.1785𝑘𝑊
𝜂𝑏 =
42.3441331𝑘𝑊
𝜂𝑏 = 0.571
 𝜂𝑏 = 57.1%

c)
𝜋𝐷2 𝐿𝑁
𝑉𝐷 =
4
𝜋 ∗ (23.5 cm)2 ∗ 23.5 cm
𝑉𝐷 =
4
𝑉𝐷 = 10192.79919 𝑐𝑚^3

𝑊̇
𝑃𝑚𝑒 =
𝑉𝐷
29.85𝑘𝑊
𝑃𝑚𝑒 =
10192.79919 𝑐𝑚^3
𝑷𝒎𝒆 = 𝟖𝟕𝟖 𝒌𝑷𝒂

16.5 Durante una prueba de 1.45 min de un motor de automóvil de 8 cilindros, de 7.785 x 8.731
cm, la máquina utilizó 454 g de combustible (qi = 43 734 kJ/kg) Y desarrolló un momento de
rotación (o "par") de 237.3 N· m con una eficiencia mecánica de 78%. El eje del motor giró a un
total de 3 520 rpm. Calcule (a) eb, (b) ηi para una eficiencia del ciclo ideal e = 53.3%, Y (c) Pmi.
Datos
1.45 𝑚𝑖𝑛
8 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠
7.785 𝑥 8.731 𝑐𝑚
454 𝑔 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒
𝑘𝐽
𝑞1 = 43734 𝑘𝑔

𝜏 = 237.3 𝑁𝑚
𝑒 = 78 %
𝑟𝑝𝑚 = 3520
a)
𝑒𝑏 = 𝜂𝑏/𝑒
𝑊𝑏 𝑒𝑏
𝜂𝑏 = =
𝑊 𝑒
𝜂𝑏
𝑒𝑏 =
𝑒
43734
𝑒𝑏 =
237.3
𝒆𝒃 = 𝟐𝟔. 𝟒 %
b)
𝑒𝑖 𝑊𝑖
𝜂𝑖 = =
𝑒 𝑊
53.3 ∗ 26.4
𝑒𝑖 = = 0.14
100
0.14
𝜂𝑖 =
0.264
𝜂𝑖 = 0.633
𝜼𝒊 = 𝟔𝟑. 𝟑 %
c)

1 𝑑𝑖𝑎𝑔.
𝑁 = (8 𝑐𝑖𝑙. ) ( ) (3520 𝑟𝑝𝑚)
2
𝑁 = 14080 𝑑𝑖𝑎𝑔/𝑚𝑖𝑛
𝑊̇ = 237.3 𝑁 ∗ 𝑚 3520

𝑊̇ = 835296 𝑤
𝜋𝐷2 𝐿𝑁
𝑉𝐷 =
4
𝜋 ∗ 778.52 ∗ 873.1 ∗ 14080
𝑉𝐷 =
4
𝑉𝐷 = 5.8515𝑥1012 𝑐𝑓𝑚
𝑊̇
𝑃𝑚𝑖 =
𝑉𝐷
 835296
𝑃𝑚𝑖 =
5.8515𝑥1012
𝑷𝒎𝒊 = 𝟏𝟏𝟒𝟐. 𝟕 𝒌𝑷𝒂

16.6 Un diseñador de motores desea emplear un tanque de combustible que contenga un

suministro mínimo para 1 hora de funcionamiento de un motor de gasolina del tipo de automóvil,
de 6 cilindros de 9,21*8.89 cm ,que a su máxima potencia desarrolla un par al freno 267 N*m a
3000 rpm. El motor ideal correspondiente muestra una eficiencia térmica de 56.5 %; la eficiencia
motriz al freno se espera que sea de 53%. Para el combustible, 𝑞1 = 43269 kJ/kg y su densidad
relativa es 0.715. Calcule el menor tanque que resulte satisfactorio.
Datos:

6 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠
𝑉 = 9,21 × 8,89
𝑀 = 267 𝑁 · 𝑚
𝜔 = 3000 𝑟𝑝𝑚
𝜂 = 56.5 %
𝜂𝑓 = 53 %
𝑘𝐽
𝑞1 = 43269
𝑘𝑔
𝑘𝑔
𝜌 = 0,715
𝑐𝑚3

Solución

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑑 = 9,21
𝑙 = 8,89
𝑑
𝑟=
2
𝑟 = 4,605 𝑐𝑚
𝑉𝑇 = 6(2 · π · r 2 · l)
VT = 6(2 · π(4.605)2 · 8.89)
VT = 3556,5477 cm3

PotenciaUtil
η=
PotenciaSuministrada
2πrad 60 min rad
ω = 3000 rpm × × = 1130,9733 × 103
1 rev h h
Pu = M · ωPu = (267 N · m) · ω
kJ
Pu = 301969,8859
h
Ps = C · ρ · q1
lt kg kJ
Ps = x × 0.715 3 × 43,269
hg cm kg
lt · kJ
Ps = 30,937 · x
h
η = 0.565
kJ
301969,8859
η= h
lt · kJ
30,937 · x
h
kJ
301969,8859
h = 0.565
lt · kJ
30,937 · x
h ∙ 𝑐𝑚3
lt
17.4795 · x = 301969,8859
cm3
lt
3443,5477 cm3 × x = 17275,56608
cm3
x = 4.861 lt
16.7 El motor del auto Jaguar británico de 3.44 litros con ciclo de cuatro tiempos, posee seis
cilindros en línea, de 8.306 x 10.592 cm, una relación de compresión de 8 y desarrolla 156.7 kW
a 5 500 rpm. Para el ciclo ideal, las condiciones al principio de la compresión son 101.35 kPa abs.,
54.4°C; a 5 500 rpm el par motor al freno es de 267 N· m y las eficiencias térmica y volumétrica
son 30% y 78%, respectivamente. Las condiciones en la admisión a la máquina son 103.42 kPa
abs. Y 26.7°C. Obtenga (a) el porcentaje de espacio muerto, (b) p, T al final de la compresión
ideal, (c) nb usando k = 1.4 (d) la masa de aire empleada, (e) e! momento o par de rotación, (f)
Pmb' (g) la potencia friccional si la eficiencia mecánica.
𝑣1
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠𝑟𝑘 = 7.5 =
𝑣2
𝑇1 = 29.4 °𝐶
𝐾 = 1.4 𝑦 1.35
(a) si el aire frío (k = l.4) es la sustancia de trabajo

𝑉1 𝑘−1
𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 302.4(7.5)0.4 = 677.0275𝐾 = 404°𝐶
𝑉2

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 97.91(7.5)1.4 = 1644.04 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

(b) si se tiene aire caliente (k = 1.32) como sustancia operante. Compare las
respuestas.

𝑉1 𝑘−1
𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 302.4(7.5)0.32 = 576.237𝐾 = 303.24°𝐶
𝑉2

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 97.91(7.5)1.32 = 1400 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

(c) Determine la eficiencia térmica ideal con base en las condiciones dadas en (a) y
(b)

1 1
𝑒1 = 1 − =1− = 0.5533 = 55.33%
𝑟𝑘 𝑘−1 7. 51.4−1
 1 1
𝑒2 = 1 − 𝑘−1
=1− = 0.4752 = 47.52%
𝑟𝑘 7. 51.32−1

16.8 El motor del auto Ford Comet tiene 6 cilindros en línea, de 8.89 x 6.35 cm, una relación de
compresión de 8.7, un volumen total de desplazamiento (cilindrada) de 2 365 cm3, desarrolla 67.1
kW a 4 200 rpm. Mientras funciona a dicha velocidad de 4 200 rpm, se observa que la eficiencia
térmica al freno es de 31%, la eficiencia volumétrica, de 72%, y la eficiencia mecánica vale 70%.
Para el ciclo ideal, las condiciones al principio de la compresión (punto 1) son 101.35 kPa abs.,
60°C. Para 4 200 rpm, calcule (a) el porcentaje de espacio muerto, (b) p, T al final de la compresión
ideal, k = 1.4; (e) la eficiencia motriz al freno, (d) la masa de aire utilizada, en kg/min, (e) el par,
(f) Pm¡ (g) la potencia fricción. Mal, (h) Talf donde q ¡= 44 548 kJ/kg de combustible.

11Datos
C=0,17
P1=93.08 kPa
K= 1,4
P2=?
1+𝑐
𝑟𝑘 =
𝑐
1 + 0.17
𝑟𝑘 =
0.17

𝑟𝑘 = 6.882

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑉1
𝑃2 = 𝑃1 ( )𝑘
𝑉2

𝑉1
𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑟𝑘 = 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑞𝑢𝑒
𝑉2
 𝑉1
= 6.882
𝑉2

𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠:

𝑃2 = 93.08𝑘𝑃𝑎 ∗ (6.882)1.4
𝑷𝟐 = 𝟏𝟑𝟖𝟓. 𝟔𝟔𝟏 𝒌𝑷𝒂

16.9 Un motor de tipo atto quema 26.3 kg/h de combustible (q = 44 199kJ/kg) en 395kg/h de
aire, y desarrolla 157kW. El aire y el combustible líquido entran a 43.3°C. Para los fines de este
problema, emplee la entalpia de los productos como si fuera la del aire. Los gases de escape
salen a 676.7°C; t:J( = O. Trace el diagrama de energía y calcule (a) el calor cedido (en kJ/min) y
(b) la eficiencia térmica.

𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠
𝐷𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
23.5𝑥23.5
𝑊𝑖 = 29.85 𝑘𝑊
𝑟𝑝𝑚 = 200
𝑘𝐽
𝑐𝑝 = 37252
𝑚3
𝑃1 = 1 𝑎𝑡𝑚 = 101325 𝑃𝑎
𝑡1 = 15.6 °𝐶 = 288,6 𝐾
𝑟𝑘 = 6
𝑛𝑚 = 81%
𝑘 = 1.33
𝐼𝑛𝑐𝑜𝑔𝑛𝑖𝑡𝑎𝑠
𝑒 =?
𝑛𝑏 =?
𝑃𝑚𝑏 =?
𝑆𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖ó𝑛
𝑃1 𝑉1 = 𝑅𝑇1
 𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
287.08 ∗ 288.6
𝑉1 =
101325
𝑉1 = 0.8176 𝑚3
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 2
𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2
6
𝑉2 = = 7.33 𝑚3
0.8176
𝑊𝑓
𝑛𝑚 =
𝑊𝑖
𝑊𝑓 = 0.81 ∗ 2985 = 24.1785 𝐾𝑊

𝑊 = 200 ∗ 0.01180 = 2.3616 𝐾𝑊

𝑊𝑓 24.1785
𝑛𝑏 = = = 57.1%
𝑊 2.3616
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑎
𝑉2 7.33
𝑟𝑐 = = = 8.965
𝑉1 0.8176
1 1
𝑒1 = = = 0.4463
𝑟 𝑘−1 60.33
𝑟𝑐 𝑘 − 1
1
𝑒2 = 1 − 𝑘−1 [ ]
𝑟 𝑘(𝑟𝑐 − 1)

1 8. 9651.33 − 1
𝑒2 = 1 − [ ] = 0.162884
60.33 1.33(8.965 − 1)

𝑒𝑡 = 0.4463 − 0.162884 = 0.314 = 31.4%

𝑊 = 57.170 𝐾𝐽
𝑊 57.170
𝑃𝑚𝑒 = = = 878.03 𝐾𝑃𝑎
∆𝑉 7.33 − 0.8186
16.10 Un motor de ignición por chispa lE, de 6 cilindros, ciclo de cuatro tiempos y simple acción
y con una relación de compresión de 9.5, se requiere que desarrolle 67.14 kW con un par de
rotación de 194 N ·m. En tales condiciones, la eficiencia mecánica es 78% y la p.m.e. al freno es
552 kPa. Para el ciclo ideal, p¡ = 101.35 kPa abs., t¡ = 35°C,yparaelestándardeairecaliente k = 1.32.
Si D/L = 1.1 el consumo específico de combustible es mf! = 0.353 kg/kW' h (q = 43 967 kJ/kg),
determine (a) el diámetro y la carrera, (b) la eficiencia térmica indicada, (e) la eficiencia motriz al
freno, y (d) el porcentaje de espacio muerto.a) eb , b) ni (para una eficiencia del ciclo ideal
e=53,3%)

Datos:
Cil = 6
n=9.5
P=67.14 KW
mi = 0.353 g/w
q1 = 43937 kJ/kg
T = 194 Nm
em = 78%  0.78
rev = 3520 rpm

Solución
e
𝑛𝑚 =
𝑒𝑖
𝑒𝑖 = 𝑛𝑚 e
𝑒𝑖 = 9.5(0.78)
𝑒𝑖 = 7.41%
 𝑒𝑖
𝑛𝑖 =
𝑒
0,533
𝑛𝑖 =
0,78
𝑛𝑖 = 0,683
𝑛𝑖 = 68,3%

16.11 La p.m.e. de un ciclo Diese ideal es 758.4 kPa. Si p¡ = 93.1 kPa abs., Tk = 12.5 Ye! valor
global de k es 1.34, halle lo datos.

Datos

Pme= 758.4 KPa

P1=93.1KPA

Rk=123

K=1.34

Rc?

Solución

𝑃1 𝑉1 𝐾 = 𝑃2 𝑉2 𝐾

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 93.1 ∗ 12. 3𝑘 = 2687.95 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

𝑉1
𝑟𝑒 = = 4.73
𝑉2

𝑉3 12.3
𝑟𝑐 = = = 2.6
𝑉2 4.73
6 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠
𝑉 = 9,21 × 8,89
𝑀 = 267 𝑁 · 𝑚
𝜔 = 3000 𝑟𝑝𝑚
𝜂 = 56.5 %
𝜂𝑓 = 53 %
𝑘𝐽
𝑞1 = 43269
𝑘𝑔
𝑘𝑔
𝜌 = 0,715
𝑐𝑚3

Solución

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑑 = 9,21
𝑙 = 8,89
𝑑
𝑟=
2
𝑟 = 4,605 𝑐𝑚
𝑉𝑇 = 6(2 · π · r 2 · l)
VT = 6(2 · π(4.605)2 · 8.89)
VT = 3556,5477 cm3

PotenciaUtil
η=
PotenciaSuministrada
2πrad 60 min rad
ω = 3000 rpm × × = 1130,9733 × 103
1 rev h h
Pu = M · ωPu = (267 N · m) · ω
kJ
Pu = 301969,8859
h
 Ps = C · ρ · q1
lt kg kJ
Ps = x × 0.715 3 × 43,269
hg cm kg
lt · kJ
Ps = 30,937 · x
h
η = 0.565
kJ
301969,8859
η= h
lt · kJ
30,937 · x
h
kJ
301969,8859
h = 0.565
lt · kJ
30,937 · x
h ∙ 𝑐𝑚3
lt
17.4795 · x = 301969,8859
cm3
lt
3443,5477 cm3 × x = 17275,56608
cm3
x = 4.861 lt

16.12 Para un ciclo Diesel ideal con un valor global de k igual a 1.33, se tiene que Tk = 15, Tc =
2.1, p¡ = 97.9 kPa abs.; obtenga P2 y Pm'
Datos

k=1,33
P1=97,9 kPa
rc= 2,1
rk=15
P2=?

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑉1
𝑃2 = 𝑃1 ( )𝑘
𝑉2
 𝑉1
𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑟𝑘 = 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑞𝑢𝑒
𝑉2
𝑉1
= 15
𝑉2

𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠:

𝑃2 = 97.3𝑘𝑃𝑎 ∗ (15)1.33

𝑷𝟐 = 𝟑𝟓𝟖𝟗. 𝟎𝟖𝟖 𝒌𝑷𝒂

16.13 La alimentación en un motor Diésel consiste en 18.34 𝑔 de combustible (con un poder ca-
lorífico inferior de 42 571 𝑘𝐽/𝑘𝑔) y 409 𝑔 de aire y productos de combustión. Al principio de la
compresión, 𝑇 1 = 60°𝐶. Sea 𝑟𝑘 = 14. Para un 𝑐𝑝 constante de 1.110 𝑘𝐽 /𝑘𝑔 𝐾, ¿cuál deberá
ser la relación de cierre de la admisión en el ciclo ideal correspondiente?
Datos:
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 = 18.34 𝑔
𝑃𝐶 = 42 571 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 = 409 𝑔
𝑇 1 = 60°𝐶 = 333 °𝐾
𝑟𝑘 = 14
𝑐𝑝 = 1.110 𝑘𝐽 /𝑘𝑔 𝐾

Solución:
𝑻 𝟐 = 𝑻 𝟏 𝒓𝒌 𝒌−𝟏
𝑘 = 1.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑇 2 = (233 °𝐾) (14)1.4−1
𝑇 2 = (233 °𝐾) × 2.873
𝑇 2 = 956.96 °𝐾
 𝒎𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆
𝒓𝒇/𝒂 =
𝒎𝒂𝒊𝒓𝒆
18.34 𝑔
𝑟𝑓/𝑎 =
409 𝑔
𝑟𝑓/𝑎 = 0.0448

𝒉𝒇 = 𝟎. 𝟓𝑻 − 𝟐𝟖𝟕

ℎ𝑓 = 0.5(560°𝑅) − 287
𝐵𝑇𝑈
ℎ𝑓 = −7
𝑙𝑏
𝐵𝑇𝑈 1.055 𝑘𝐽 1 𝑙𝑏
ℎ𝑓 = −7 × ×
𝑙𝑏 𝐵𝑇𝑈 0,45359 𝑘𝑔
𝑘𝐽
ℎ𝑓 = −16.28
𝑘𝑔
𝒉𝟐 + 𝒓𝒇/𝒂 𝒉𝒇 + 𝒓𝒇/𝒂 𝑷𝑪 = (𝟏 + 𝒓𝒇/𝒂 )𝒉𝟑

𝑐𝑝 (𝑇2 − 𝑇1 ) + 𝑟𝑓/𝑎 ℎ𝑓 + 𝑟𝑓/𝑎 𝑃𝐶 = (1 + 𝑟𝑓/𝑎 )ℎ3

𝑘𝐽 𝑘𝐽
1.110 (956.96 − 333)°𝐾 + (0.0448) (−16.28 )
𝑘𝑔𝐾 𝑘𝑔
𝑘𝐽
+ (0.0448)(42 571 )
𝑘𝑔
= (1 + 0.0448 )ℎ3
𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
1.110 − 0.729 + 1907.18 = 1.0448 ℎ3
𝑘𝑔𝐾 𝑘𝑔𝐾 𝑘𝑔𝐾
𝑘𝐽
ℎ3 = 1825,76
𝑘𝑔𝐾
De la sección B9 con este valor se tiene que:
𝑇 3 = 2711.142 °𝐾
𝑇3
𝑟 𝑐 = (1 + 𝑟𝑓/𝑎 )
𝑇2
2711.142 °𝐾
𝑟 𝑐 = (1 + 0.0448 )
956.96 °𝐾
𝑟 𝑐 = 1.0448(2.833)
𝒓 𝒄 = 𝟐. 𝟗𝟓𝟔
16.14 A un motor Diésel ideal que funciona con 227 g de aire se le suministran 317 kJ/ ciclo; 𝑃1 =
97.91 𝐾𝑃𝑎 abs, 𝑇1 = 48.9 °𝐶. Al final de la compresión, 𝑃2 = 3930 𝐾𝑃𝑎 abs. Suponga que el
aire y los productos dentro del ciclo poseen las propiedades específicas del aire. Halle
a) 𝑟𝑘
b) El porcentaje de espacio muerto
c) 𝑟𝑐
d) 𝑊
e) 𝑒
f) 𝑃𝑚
Datos
𝑚 = 227 𝑔, 0.227 𝐾𝑔
𝑊𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 = 317 𝑘𝐽/𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑃1 = 97.91 𝐾𝑃𝑎
𝑇1 = 48.9 °𝐶, 322.05 𝐾
𝑃2 = 3930 𝐾𝑃𝑎
𝐽 𝐽
𝑅 = 287,0.8 , 0.287
𝐾𝑔𝐾 𝑔𝐾
𝐾 = 1.4
Solución
a)
𝑃1 𝑉1 = 𝑚𝑅𝑇1
𝑚𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
 𝑁𝑚
0.227 𝐾𝑔 ∗ 287.08 𝐾𝑔𝐾 ∗ 322.05 𝐾
𝑉1 =
𝑁
97.91𝑥103
𝑚2
𝑉1 = 0.214 𝑚3
𝑘−1
𝑃2 𝑘
𝑇2 = ( ) ∗ 𝑇1
𝑃1
1.4−1
3930 1.4
𝑇2 = ( ) ∗ 322.05 𝐾
97.91
𝑇2 = 924.879 𝐾
𝑃1 𝑉1 𝑃2 𝑉2
=
𝑇1 𝑇2
𝑇2 𝑃1 𝑉1
𝑉2 =
𝑇1 𝑃2
924.879 𝐾 ∗ 97.91 𝐾𝑃𝑎 ∗ 0.214 𝑚3
𝑉2 =
322.05 𝐾 ∗ 3930 𝐾𝑃𝑎
𝑉2 = 0.0153 𝑚3
𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2
0.214 𝑚3
𝑟𝑘 =
0.0153 𝑚3
𝒓𝒌 = 𝟏𝟑. 𝟗𝟖𝟕
b)
𝑉𝐷 = 𝑉4 − 𝑉2
𝑉4=𝑉1
𝑉𝐷 = 0.214 𝑚3 − 0.0153 𝑚3
𝑉𝐷 = 0.1987 𝑚3
0.214 𝑚3 − − − −100 %
0.1987 𝑚3 − − − − 𝑥
0.1987𝑚3 ∗ 100
𝑥=
0.214𝑚3
 𝑥 = 92.85 %
%𝐸𝑚 = 100 − 92.85
%𝑬𝒎 = 𝟕. 𝟏𝟓
c)
𝑄
𝑇3 = + 𝑇2
𝑚𝐶𝑝
317 𝑘𝐽
𝑇3 = + 924.879 𝐾
𝐾𝐽
0.227 𝐾𝑔 ∗ 1.0062 𝐾𝑔𝐾

𝑇3 = 2312.749 𝐾
𝑃3 𝑉3 𝑃2 𝑉2
=
𝑇3 𝑇2
𝑃3 = 𝑃2
𝑉3 𝑉2
=
𝑇3 𝑇2
𝑉2
𝑉3 = ∗𝑇
𝑇2 3
0.0153 𝑚3
𝑉3 = ∗ 2312.749 𝐾
924.879 𝐾
𝑉3 = 0.038 𝑚3
𝑉3
𝑟𝑐 =
𝑉2
0.038 𝑚3
𝑟𝑐 =
0.0153 𝑚3
𝒓𝒄 = 𝟐. 𝟒𝟖𝟒
d)
El proceso diésel tiene cuatro ciclos, por lo tanto
𝑊𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑊=
4

317 𝑘𝐽
𝑊=
4
 𝑾 = 𝟕𝟗. 𝟐𝟓 𝑲𝑱
e)
1 𝑟𝑐𝑘 − 1
𝑒 =1− 𝑘−1 ∗ ( )
𝑟𝑘 𝑘(𝑟𝑐 − 1)

1 2.4841.4 − 1
𝑒 =1− ∗( )
13.9870.4 1.4 ∗ (2.484 − 1)

𝒆 = 𝟎. 𝟓𝟔𝟗
f)
𝑊𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑃𝑚 =
𝑉𝐷
317 𝑘𝐽
𝑃𝑚 =
0.1987 𝑚3
𝐾𝐽
𝑃𝑚 = 1595.369
𝑚3
𝑷𝒎 = 𝟏𝟓𝟗𝟓. 𝟑𝟔𝟗 𝑲𝑷𝒂

16.15 Un motor Diésel de 8 cilindros, ciclo de dos tiempos y 40.64 x 50.80 cm, desarrolla 1063
kW a 267 rpm al usar 4.94 kg/min de un combustible con poder calorífico inferior de 42571 kJ/kg.
La p.m.e. indicada es 562 kPa. Determine
a) 𝑒𝑏
b) 𝑒𝑖
c) 𝑛𝑚
Datos:

𝑄̇ = 1063𝑘𝑊 𝑎 267 𝑟𝑝𝑚

𝑘𝑔
𝑚̇ = 4,94
𝑚𝑖𝑛
𝑞̇ = 42571 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑃 = 562 𝑘𝑃𝑎
𝑀𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎: 40.64 𝑥 50.80 𝑐𝑚
𝐷 = 40.64𝑐𝑚 ∅ 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜
𝐿 = 50.80𝑐𝑚 𝑆 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑠𝑡ó𝑛
𝑒𝑏 =?, 𝑒𝑖 =?, 𝑛𝑚 =?
Solución
a)

𝑄̇ = 𝑚̇ ∗ 𝑊
𝑄̇
𝑊=
𝑚̇
𝑘𝐽
1063 𝑠
𝑊=
𝑘𝑔
0,0823 𝑠

𝑘𝐽
𝑊 = 12910,931
𝑘𝑔
𝑊𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟
𝑒𝑏 =
𝑄𝐴
𝑘𝐽
12910,931
𝑘𝑔
𝑒𝑏 =
𝑘𝐽
42571
𝑘𝑔
𝑒𝑏 = 0,3032
𝒆𝒃 = 𝟑𝟎, 𝟑𝟐𝟖%

b)
𝑊
𝑒𝑖 =
𝑄𝐴
𝐴 = 𝜋𝑟 2 → 𝐴 = 𝜋(0,4064)2 → 𝐴 = 0,5188𝑚2
𝑉 = 𝐴 ∗ ℎ → 𝑉 = (0,5188𝑚2 )(0,508𝑚) → 𝑉 = 0,2635𝑚3
𝑊 ′ = 𝑝∆𝑉
𝑁
𝑊 ′ = (562 ∗ 103 ) (0,2635𝑚3 )
𝑚2
𝑊 ′ = 148087𝐽
∆𝑈 = ∆𝐻 + 𝑝∆𝑉
∆𝑈 = (29660,069) − (148087)
 𝑘𝐽
∆𝑈 = 118426,931
𝑘𝑔
𝑘𝐽
12910,931
𝑘𝑔
𝑒𝑖 =
𝑘𝐽
(42571 + 118426,931 + 148087)
𝑘𝑔
𝑒𝑖 = 0,0417 → 𝒆𝒊 = 𝟒, 𝟏%

c)
𝑊
𝑛𝑚 =
𝑄𝐴
𝑄𝑅
𝑛𝑚 = 1 −
𝑄𝐴
∆𝑈
𝑛𝑚 = 1 −
∆𝐻
𝑄+𝑊
𝑛𝑚 = 1 −
∆𝐻
𝑞̇ − 𝑤 = ∆ℎ + ∆𝐸𝑐 + ∆𝐸𝑝
∆ℎ = 𝑞̇ − 𝑤
𝑘𝐽
∆ℎ = (42571 − 12910,931)
𝑘𝑔
𝑘𝐽
∆ℎ = 29660,069
𝑘𝑔
𝑘𝐽
(42571 + 12910,931)
𝑘𝑔
𝑛𝑚 = 1 −
𝑘𝐽
29660,069
𝑘𝑔
𝑛𝑚 = 0,8705
𝒏𝒎 = 𝟖𝟕, 𝟎𝟓%
16.18 Un motor de ciclo Otto ideal con 15% de espacio muerto funciona con 0.5 lb/seg de aire; el
estado en la admisión es de 14.4 psia, 100°F. La energía liberada durante la combustión es 525
Btu/seg. Empleando los valores de las tablas de aire, calcule
a) 𝛾𝐾
b) 𝑉𝐷
c) p y t para cada vértice
d) el porcentaje de energía disponible utilizado
Datos
%𝐸𝑚 = 15%
𝑚̇ = 0,5 𝑙𝑏/𝑠
𝑃 = 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎
𝑇 = 100 º𝐹
𝐵𝑡𝑢
𝑄 = 525
𝑠
Solución
a)
𝑄𝐴 = 𝑄4−3 + 𝑄2−1

𝑄4−3 = 𝑛 ∗ 𝐶𝑉 ∗ ∆𝑇
𝑄4−3 = 𝑛 ∗ 𝐶𝑉 (𝑇4 − 𝑇3 )
𝑄2−1 = 𝑚 ∗ 𝐶𝑝 ∗ ∆𝑇
𝑄2−1 = 𝑚 ∗ 𝐶𝑝 ∗ (𝑇2 − 𝑇1 )
𝑄𝐴 = 𝑛 ∗ 𝐶𝑉 (𝑇4 − 𝑇3 ) + 𝑚 ∗ 𝐶𝑝 ∗ (𝑇2 − 𝑇1 )

𝑇2 𝑉1 𝐾
=( )
𝑇1 𝑉2
𝑇2 = 𝑇1 𝛾 𝐾
525 Btu/seg
𝛾𝐾 =
100°
𝛾𝐾 = 7.67
b)

𝑇2 𝑉1 𝐾
=( )
𝑇1 𝑉2

𝐾 𝑇2
𝑉1 = 𝑉2 ∗ √
𝑇1

𝑉1 = 𝑉𝐷
 Btu 𝐾 100
𝑉𝐷 = 525 ∗ √
seg 263

𝑉𝐷 = 6.26 pie3/seg,
c)

𝑉3 𝑉2 𝐾−1
𝑇3 = 𝑇2 ( ∗ )
𝑉2 𝑉1

100 250 𝐾−1

𝑇3 = 100 ( ∗ )
250 50
𝑇3 = 773°F
𝑄3−2
𝑃1 𝑉1 = 𝑃2 𝑉2
𝑃1 𝑉1
𝑃2 =
𝑉2
𝑃2 = 243 psia
d)
𝑄 = 𝑄𝑑 + 𝑄𝑛𝑑
𝑄𝑑 = 𝑄 − 𝑄𝑛𝑑
𝑄𝑛𝑑 = 𝑇0 ∆𝑆
𝑄𝑛𝑑 = 100 (6.35 − 5.23)
𝑄𝑛𝑑 = 72.3
𝑄𝑑 = 𝑄 − 72.3
𝐾𝐽
𝑄𝑑 = 0.587
𝐾𝑔𝐾
𝑄𝑑 = 58.7%

16.19 La relación combustible-aire para un motor de Otto ideal con 12% de espacio muerto es
𝑟𝑓/𝑎 = 0.06 𝑘𝑔 (𝑐𝑜𝑚𝑏. )/𝑘𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒) y el poder calorífico inferior es 𝑞1 = 10 440 𝑘𝑐𝑎𝑙/
𝑘𝑔 (𝑐𝑜𝑚𝑏). el motor funciona con 13 kg/min de aire, inicialmente ha 0.98 𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚2 𝑎𝑏𝑠. , 43°𝐶.
Usando la tabla de aire (estándar de aire) y despreciando el efecto diluyente de la masa de
combustible, determine:
a) 𝑉𝑣,
b) 𝑝 𝑌 𝑇 para cada vértice del ciclo.
Datos:
𝐶 = 12%
𝑟𝑓/𝑎 = 0.06 𝑘𝑔 (𝑐𝑜𝑚𝑏. )/𝑘𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒)

𝑞1 = 10 440 𝑘𝑐𝑎𝑙/𝑘𝑔 (𝑐𝑜𝑚𝑏)

𝑚̇ = 13 kg/min (aire)

Solución
a)

1 + (0.12)
𝑟𝑘 =
0.12

1.12
𝑟𝑘 =
0.12

𝑟𝑘 = 9.333

𝑚𝑅𝑇1
𝑉𝑇 =
𝑃1

(13)(287)(316°𝑅)
𝑉𝑇 =
96.105 𝑘𝑃𝑎

𝑚3
𝑉𝑇 = 12.268
𝑚𝑖𝑛

𝑉𝐷 = 𝑉1 − 𝑉2
𝑉1
𝑉𝐷 = 𝑉1 −
𝑅𝐾

12.268
𝑉𝐷 = 12.268 −
9333
 𝑚3
𝑉𝐷 = 10.954
𝑚𝑖𝑛

b)
𝑇1 = 569°𝑅
Por la tabla B2

𝑃𝑅1 = 1.66681

𝐵𝑡𝑢
𝑢1 = 97.0135
𝑙𝑏

𝑣𝑟1 = 126 .794

∅1 = 0.61329
S = constante

𝑣1
𝑉𝑟2 = 𝑣𝑟1 ( )
𝑣2

1
𝑉𝑟2 = 𝑉𝑟1 ( )
𝑅𝐾

126.794
𝑉𝑟2 =
9.333

𝑉𝑟2 = 13.585
Por la tabla B2

𝑉𝑟2 = 13.585
𝑇2 = 1343°𝑅
𝑃𝑟2 = 36.63
𝐵𝑡𝑢
𝑢2 = 236.018
𝑙𝑏

𝑃𝑟2
𝑃2 = 𝑃1 ( )
𝑃𝑟1
 36.63
𝑃2 = 96.105 ( )
1.6681

𝑷𝟐 = 𝟐𝟏𝟏𝟐. 𝟎𝟏 𝑲𝑷𝒂

Para estado 3.
𝑄𝐴 = 𝑉𝑓 . 𝑄1.10
𝑎

𝐾𝑔 𝑐𝑜𝑚𝑏 𝑘 𝑐𝑎𝑙
𝑄𝐴 = 0.06 (10.440 )
𝐾𝑔 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝐾𝑔 𝑐𝑜𝑚𝑏

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑄𝐴 = 62.64
𝐾𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒)
Por tanto.
𝑄𝐴 = 𝑢1 − 𝑢2

𝑢3 = 𝑄𝐴 + 𝑢2

𝐾𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑢3 = 626.4 + 131.135
𝐾𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒) 𝐾𝑔

𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑢3 = 757.535
𝐾𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒)

𝐾𝑐𝑎𝑙 1𝐾𝑔 1 𝐵𝑡𝑢

𝑢3 = 757.535 | || |
𝐾𝑔 (𝑎𝑖𝑟𝑒) 𝑙𝑏 251.98 𝑐𝑎𝑙

1𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑢3 = 1368.415
𝑙𝑏

Datos de la tabla B2.

𝑇3 = 6297.099 °𝑅
𝑃𝑟3 = 25381.036
𝑉𝑟3 = 0.0942
 𝑇3
𝑃3 = 𝑃2 ( )
𝑇2
62970
𝑃3 = 2112.01 𝐾𝑃𝑎 ( )
1343
𝑷𝟑 = 𝟖𝟗𝟎𝟐. 𝟕 𝑲𝑷𝒂
Proceso 4.
𝑉𝑟4 = 𝑉𝑟3 ( 𝑉𝑟1 ) = 0
𝑉𝑟4 = 0.0942(9.333)
𝑉𝑟4 = 0.87017
Datos tabla B2
𝑇4 = 3319.26 °𝑅
𝑃𝑟4 = 657.47
𝑃𝑟4
𝑃4 = 𝑃3 ( )
𝑃𝑟3
657.47
𝑃4 = 9902.7 𝐾𝑝𝑎 ( )
25381.036

𝑷𝟒 = 𝟐𝟓𝟔. 𝟓𝟏𝟗 𝑲𝑷𝒂

16.20 Un ciclo Otto estándar de aire equivalente, cede calor en un proceso isométrico sin flujo,
desde 𝑇4 = 2 1000°𝑅 𝑦 54𝑝𝑠𝑖𝑎, hasta 𝑇1 = 5600 °𝑅 𝑦 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎. El trabajo del ciclo es
340 𝐵𝑡𝑢/𝑙𝑏. Los alrededores están a 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎 𝑦 60°𝐹.
Determine.
a) Si el calor fuese cedido reversiblemente, ¿qué trabajo se realizaría? ¿Qué porcentaje del trabajo
es éste?
b) La irreversibilidad del proceso 4-1.
c) La parte no disponible del calor (conforme sale del sistema).

Datos:
Proceso 4 -1
𝑇𝟒 = 2100°𝑅
𝑃𝟒 = 55 𝑝𝑠𝑖𝑎
𝑇𝟒 = 560°𝑅
𝑃𝟒 = 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎
Solución
a)
𝑊𝑚𝑎𝑥 = −𝑇0 𝑑𝑠
𝑊𝑚𝑎𝑥 = −520 °𝑅 (0.941364 − 0.60950)
𝑊𝑚𝑎𝑥 = −174 − 7928
𝑊 = 𝑊 + 𝑊𝑚𝑎𝑥
𝑊 = 340 − 174.7928
𝐵𝑡𝑢
𝑊 = 169.2
𝑙𝑏
Datos tabla B2.

ℎ4 = −532.55
𝑠4 = 0.9464
𝑤 = 340
ℎ1 = 133, .56
𝑠1 = 0.60950
𝒘 = 𝟏𝟔𝟒. 𝟐

16.22 Un ciclo Otto ideal mono cilíndrico de cuatro tiempos y 60 (mm) de diámetro de pistón está
limitado por los volúmenes V₁ = 480 (cm³) y V₂ = 120 (cm³), y por las presiones absolutas siguientes: 𝑃₁ =
0.1 (𝑀𝑃𝑎), 𝑃₂ = 0.7 (𝑀𝑃𝑎), 𝑃₃ = 3.5 (𝑀𝑃𝑎) 𝑦 𝑃₄ = 0.5 (𝑀𝑃𝑎). Si consideramos que la sustancia de
trabajo es aire como gas ideal.
Determine:
a) El diagrama de la presión en función del volumen, P = f(V) y la relación de compresión.
b) La temperatura del fluido al final de la compresión, si la temperatura al final del rechazo de calor al
medio, a volumen constante es 35 (°C).
c) La masa de aire. Si se conoce que 𝑃₁𝑉₁ = 𝑚𝑅𝑇₁
Datos:
V₁ = 480 (cm³)
V₂ = 120 (cm³)
𝑃₁ = 0.1 (𝑀𝑃𝑎)
𝑃₂ = 0.7 (𝑀𝑃𝑎)
𝑃₃ = 3.5 (𝑀𝑃𝑎)
𝑃₄ = 0.5 (𝑀𝑃𝑎).

Solución

𝑉1
r=
𝑉2

0.00048 (m³)
𝑟=
0.00012 (m³)
 𝑟=4

a)
T₁ = 35 (°C) = 308.15 (K)

𝑇2 𝑉1 α−1
=( )
𝑇1 𝑉2

𝑇2 = 308,15 ∗ 40,4

𝑇2 = 𝟓𝟑𝟔, 𝟓𝟐 𝑲

b)
P₁V₁ = mRT₁

P₁V₁
𝑚=
RT₁

0,1 ∗ 106 ∗ 0,00048

𝑚=
286,7 ∗ 308,15
𝑚 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟑𝟑 𝒈

16.23. Se necesita que un motor vertical, de cuatro cilindros y ciclo de cuatro tiempos, de gas y
simple acción, desarrolle 180 𝑏ℎ𝑝 𝑎 275 𝑟𝑝𝑚. El valor probable de 𝑝. 𝑚. 𝑒. el freno la de 58 𝑝𝑠𝑖.
a) Sea 𝐿/ 𝐷 = 1.25, Yhalle el diámetro y la carrera.
b) La presión de admisión es de 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎, y 𝑟𝑘 𝑣𝑎𝑙𝑒 5.75. Si el valor global de 𝑘 𝑒𝑠 1.32, y la
presión al final del proceso de combustión es 460 𝑝𝑠𝑖𝑎, calcule 𝑒𝑏 y lb.
e) Si el combustible es gas natural con un poder calorífico inferior de 908 𝐵𝑡𝑢/𝑝𝑖𝑒3, ¿cuál será el
consumo de combustible en 𝑝𝑖𝑒3/ℎ?
Datos:
 𝑉1
𝑟𝑘 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 = = 5.75
𝑉2
𝑘 = 1.32
𝑃𝑎𝑑 = 𝑃1 = 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎
𝐿 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
= = 1.25
𝐷 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
Solución:

𝐿 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
= = 1.25
𝐷 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

𝐿 = 1.25 𝐷
𝜋 2
𝑉= 𝐷 𝐿
4
𝜋 2
𝑉= 𝐷 (1.25 𝐷)
4
1.25𝜋 3
𝑉= 𝐷
4

Proceso de 1-2 Isoentrópico

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑃1 𝑉1𝑘
𝑃2 = 𝑘
𝑉2
Cuando:
 𝑉1
= 5.75
𝑉2

𝑘 = 1.32

𝑃2 = 14.4(5.75)1.32

𝑃2 = 144.9185 𝑝𝑠𝑖𝑎

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑘 𝑃1 𝑉1𝑘
𝑉2 = √
𝑃2

1.32 14.4(1.29487)1.32
𝑉2 = √
144.9185

𝑉2 = 0.22519 𝑝𝑖𝑒 3

𝑉1 = 1.29487 𝑝𝑖𝑒 3

Donde
1.25𝜋 3
𝑉= 𝐷
4

3 𝑉1
𝐷 = √𝜋
4 (1.25)

3 1.29487
𝐷 = √𝜋
4 (1.25)

𝐷 = 1.096668 𝑝𝑖𝑒𝑠

𝐷 = 13.160016 𝑝𝑙𝑔

Entonces:
 𝐿 = 1.25 𝐷

𝐿 = 1.25 (13.1600016)

𝐿 = 16.45002 𝑝𝑙𝑔

Como resultado:
𝑫 = 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟏𝟑. 𝟏𝟔𝟎𝟎𝟏𝟔 𝒑𝒍𝒈
𝑳 = 𝑪𝒂𝒓𝒓𝒆𝒓𝒂 = 𝟏𝟔. 𝟒𝟓𝟎𝟎𝟐 𝒑𝒍𝒈

16.24 Un motor Diesel ideal funciona con 1 pie3 (medido en el estado 1) de aire. Sea p1=14.4 psia,
T1=140 ºF, rk=14, y sea el cierre de admisión a 6.2% de la carrera. Trace los diagramas pV y TS,
utilice la tabla de aire y calcule a) T2, p2, V2, T3, V3, p4 y T4; b) QA y QR, c) W y e, d) pm.
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠
𝑉1 = 1 𝑝𝑖𝑒 3 𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑝1 = 14.4 𝑝𝑠𝑖𝑎
𝑇1 = 140 ℉ = 600 º𝑅
𝑟𝑘 = 14
𝑐𝑖𝑒𝑟𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛 = 6.2% 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎
Resolución
 𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2
𝑉1
𝑉2 =
𝑟𝑘
1 𝑝𝑖𝑒 3
𝑉2 = = 𝟎. 𝟎𝟕𝟏 𝒑𝒊𝒆𝟑
14
Según tabla B 2 con T=600 ºR
𝐵𝑡𝑢 𝐵𝑡𝑢
ℎ1 = 143.47 ; 𝑢1 = 102.34 ; 𝑣𝑟1 = 110.88
𝑙𝑏 𝑙𝑏
𝑣𝑟1 110.88
𝑣𝑟2 = = = 7.92
𝑟𝑘 14
Según tabla B 2 con
𝑣𝑟2 = 7.92
𝑣𝑟 𝑇2
7.971 1620
7.92 𝑇𝑥
7.691 1640
7.92 − 7.971
𝑇𝑥 = (1640 − 1620) + 1620
7.691 − 7.971
𝑻𝟐 = 𝟏𝟔𝟐𝟑. 𝟔𝟒 º𝑹
𝑣𝑟 ℎ2
7.971 401.09
7.92 ℎ𝑥
7.691 406.45
7.92 − 7.971
ℎ𝑥 = (406.45 − 401.09) + 401.09
7.691 − 7.971
 ℎ2 = 402.066
𝑣𝑟 𝑢2
7.971 290.04
7.92 𝑢𝑥
7.691 294.03
7.92 − 7.971
𝑢𝑥 = (294.03 − 290.04) + 290.04
7.691 − 7.971
𝑢2 = 290.767
𝑝1 𝑉1 𝑇2
𝑝2 =
𝑇1 𝑉2
14.4(1)1623.64
𝑝2 = = 𝟓𝟒𝟖. 𝟖𝟒 𝒑𝒔𝒊𝒂
600(0.071)
𝑟 𝑉 −𝑉
𝑓𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑒𝑟𝑟𝑒 = 𝑟𝑐 𝑉2 −𝑉2
𝑘 2 2

0.062(14 ∗ 0.071 − 0.071) + 0.071

𝑟𝑐 = = 1.806
0.071
𝑉3 = 𝑟𝑐 𝑉2
𝑉3 = 1.806 ∗ 0.071 = 𝟎. 𝟏𝟐𝟖 𝒑𝒊𝒆𝒔𝟑
𝑇3
𝑟𝑐 =
𝑇2
𝑇3 = 1.806 ∗ 1623.64 = 𝟐𝟗𝟑𝟐. 𝟐𝟗 º𝑹
𝑟𝑘
𝑟𝑒 =
𝑟𝑐
14
𝑟𝑒 = = 7.752
1.806
Según tabla B 9 con T3
𝑇 𝑣𝑟
2900 32.94
2932.29 𝑣𝑥
2950 31.08
2932.29 − 2900
𝑣𝑥 = (31.08 − 32.94) + 32.94
2950 − 2900
𝑣𝑟3 = 31.74
𝑣𝑟4 = 𝑟𝑒 ∗ 𝑣𝑟3
𝑣𝑟4 = 7.752 ∗ 31.74 = 246.05
Según tabla B 9 con vr4
𝑣𝑟 𝑇
249.0 1540
246.05 𝑇4
239.6 1560
246.05 − 249.0
𝑇4 = (1560 − 1540) + 1540
239.6 − 249.0
𝑻𝟒 = 𝟏𝟓𝟒𝟔. 𝟐𝟖 º𝑹
𝑝3 𝑉3 𝑇4
𝑝4 =
𝑇3 𝑉4
𝟗𝟖𝟏. 𝟔𝟓(𝟎. 𝟏𝟐𝟖)𝟏𝟓𝟒𝟔. 𝟐𝟖
𝒑𝟒 = = 𝟗𝟖𝟖. 𝟗𝟓 𝒑𝒔𝒊𝒂
𝟐𝟗𝟑𝟐. 𝟐𝟗(𝟎. 𝟎𝟔𝟕)
𝑣𝑟 𝑢
249.0 8132.5
246.05 𝑢4
239.6 8250.7
246.05 − 249.0
𝑢4 = (8250.7 − 8132.5) + 8132.5
239.6 − 249.0
𝐵𝑡𝑢
𝑢4 = 8169.59
𝑙𝑏

𝑄𝐴 = 𝑐𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 ) + 𝑐𝑝 (𝑇4 − 𝑇3 )

𝑄𝐴 = 0.1714(2932.29 − 1623.64) + 0.24(1546.28 − 2932.29)

𝑩𝒕𝒖
𝑸𝑨 = −𝟏𝟎𝟖. 𝟑𝟒
𝒍𝒃
−𝑄𝑅 = 𝑢4 − 𝑢1
𝑩𝒕𝒖
𝑄𝑅 = 8169.59 − 102.34 = −𝟖𝟎𝟔𝟕. 𝟐𝟓
𝒍𝒃
𝑊 = 𝑄𝐴 − 𝑄𝑅
𝑩𝒕𝒖
𝑊 = −108.34 + 8067.25 = 𝟕𝟗𝟓𝟖. 𝟗𝟏
𝒍𝒃
𝑊
𝑒=
𝑄𝐴
7958.91
𝑒= = 𝟕𝟑. 𝟒𝟔
108.34
 𝑉𝐷 = 𝑉1 − 𝑉2 = 𝟏 − 𝟎. 𝟎𝟕𝟏 = 𝟎. 𝟗𝟐𝟗 𝒄𝒇𝒎
7958.91(778)
𝑝𝑚 = = 46286.57 𝑝𝑠𝑖 = 𝟒𝟔. 𝟐𝟗 𝒌𝒑𝒔𝒊
0.929(144)

16.25 A un motor Diesel ideal de un solo cilindro y ciclo de dos tiempos, se le suministran 6.8
kcal/ciclo al funcionar a 280 rpm. Al principio de la compresión, p1=1.033 kgf/cm2 abs., t1=32
ºC, y V1=0.042 m3. Al final de la compresión p2=35.2 kgf/cm2 abs. Para el caso del estándar de
aire (Sección B2) calcule a) p, V y T para cada vértice del ciclo; b) W y pm; c) los hp y e.
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠
𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄 = 6.8
𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑟𝑝𝑚 = 280
𝑘𝑔𝑓
𝑝1 = 1.033 = 15 𝑝𝑠𝑖
𝑐𝑚2
𝑇1 = 32 ª𝐶 = 549 º𝑅
𝑉1 = 0.042 𝑚3 = 1.483 𝑝𝑖𝑒𝑠 3
𝑘𝑔𝑓
𝑝2 = 35.2 = 500 𝑝𝑠𝑖
𝑐𝑚2

Resolución
𝑉1 𝑝1
𝑚=
𝑅𝑇1
(0.042)(10330)
𝑚= = 4.95 𝑔 = 0.0109 𝑙𝑏
287.08(305)
Según tabla B 2 con T1
𝑢1 = 93.755; 𝑣𝑟1 = 138.05; ℎ1 = 131.46

Según tabla B 2 con P2

𝑇2 = 𝟐𝟓𝟕𝟓 º𝑹; 𝑣𝑟2 = 1.9356; 𝑢2 = 490.785
𝑣𝑟2
𝑉2 = 𝑉1 ( )
𝑣𝑟1
 1.9356
𝑉2 = 1.483 ( ) = 𝟎. 𝟎𝟐𝟏 𝒑𝒊𝒆𝒔𝟑
138.05
𝑉1 1.483
𝑟𝑘 = = = 70.62
𝑉2 0.021

𝑝1 𝑉1 𝑇2
𝑝2 =
𝑇1 𝑉2
15(1.483)2575
𝑝2 = = 𝟒𝟗𝟔𝟖. 𝟒𝟐 𝒑𝒔𝒊𝒂
549(0.021)
𝑟𝑐 𝑉2 − 𝑉2
𝑓𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑒𝑟𝑟𝑒 =
𝑟𝑘 𝑉2 − 𝑉2
0.062(70.62 ∗ 0.021 − 0.021) + 0.071
𝑟𝑐 = = 0.162
0.021
𝑉3 = 𝑟𝑐 𝑉2
𝑉3 = 0.162 ∗ 0.021 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝟒𝟎𝟐 𝒑𝒊𝒆𝒔𝟑
𝑇3
𝑟𝑐 =
𝑇2
𝑇3 = 0.162 ∗ 2575 = 𝟒𝟏𝟕. 𝟏𝟓 º𝑹
𝑟𝑘
𝑟𝑒 =
𝑟𝑐
70.62
𝑟𝑒 = = 435.93
0.162
Según tabla B 9 con T3
𝑢3 = 2040.6; 𝑣𝑟3 = 8506
𝑣𝑟4 = 𝑟𝑒 ∗ 𝑣𝑟3
𝑣𝑟4 = 435.93 ∗ 8506 = 3705.405
Según tabla B 9 con vr4
𝑻𝟒 = 𝟓𝟕𝟎 º𝑹
𝑢4 = 2847.85
𝑝3 𝑉3 𝑇4
𝑝4 =
𝑇3 𝑉4
 𝟗𝟖𝟏. 𝟔𝟓(𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝟒𝟎𝟐)𝟓𝟕𝟎
𝒑𝟒 = = 𝟔𝟖. 𝟎𝟐 𝒑𝒔𝒊𝒂
𝟒𝟏𝟕. 𝟏𝟓(𝟎. 𝟎𝟔𝟕)

𝑄𝐴 = 𝑐𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 ) + 𝑐𝑝 (𝑇4 − 𝑇3 )

𝑄𝐴 = 0.1714(417.15 − 2575) + 0.24(570 − 417.15)

𝑩𝒕𝒖
𝑸𝑨 = −𝟑𝟑𝟑. 𝟏𝟕
𝒍𝒃
−𝑄𝑅 = 𝑢4 − 𝑢1
𝑩𝒕𝒖
𝑄𝑅 = 2847.85 − 93.755 = −𝟐𝟕𝟓𝟒. 𝟎𝟗𝟓
𝒍𝒃
𝑊 = 𝑄𝐴 − 𝑄𝑅
𝑩𝒕𝒖
𝑊 = −𝟑𝟑𝟑. 𝟏𝟕 + 𝟐𝟕𝟓𝟒. 𝟎𝟗𝟓 = 𝟐𝟒𝟐𝟎. 𝟗𝟐𝟓
𝒍𝒃
𝑊
𝑒=
𝑄𝐴
2420.925
𝑒= = 𝟕. 𝟐𝟕
333.17
𝑉𝐷 = 𝑉1 − 𝑉2 = 1.483 − 0.021 = 𝟏. 𝟒𝟔𝟐 𝒄𝒇𝒎
2420.925(778)
𝑝𝑚 = = 8946.46 𝑝𝑠𝑖 = 𝟖. 𝟗𝟒𝟔 𝒌𝒑𝒔𝒊
1.462(144)

𝑾 = 𝟐𝟒𝟐𝟎. 𝟗𝟐𝟓 𝑩𝒕𝒖

16,26 Un motor Diesel que emplea 29.90 kg (aire)/kg (comb.) (200% de aire, B 9) da los siguientes
valores de funcionamiento: trabajo indicado, W1 = 4055 kcal / kg (comb.); trabajo efectivo (al
freno), WB = 3 055 kcal / kg (comb.); temperaturas del agua de enfriamiento, 30°C a la entrada y
60°C a la salida; el flujo de agua es 80 kg (agua)/kg (comb.). Para el punto 1, P1 = 1 kgf/cm2 abs.
, t1 = 71°C rk = 15; temperatura del resumidero, to = 100°F = 38°C; temperatura de los gases de
escape, tg = 700°F = 370°C; masa molecular del gas de escape, Mp = 28.90; q1 = 18 550 kcal / kg
(comb.). Utilice las secciones B2 Y B9 donde sea pertinente, e investigue los cambios principales
en energía disponible
Datos

m=29,90 kg
W1=4055 kcal/kg
WB=3055 kcal/kg
Tf=30ºC
Ti=60ºC
m2=80kg
P1= 1 kgf/cm2 abs
t1=71ºC
rk=15
to=100ºF=38ºC
tg=700ºF=370 C
Mp=28.90
q1=18559 kcal/kg

RESOLUCIÓN

𝑚𝑅𝑇1 29,90(53,3)(490)
𝑉1 = = = 5422.90 𝑐𝑓𝑚
𝑃1 1(144)
𝑉1
𝑉𝐷 = 𝑉1 − = 5061 𝑐𝑓𝑚
𝑟𝑘

𝐷𝑒 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠 𝑎 520 º𝑅

𝑉2 158,58
𝑉𝑟2 = 𝑉𝑟1 ( ) = = 10,57
𝑉1 15

𝑃𝑟2
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 2,46 𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑟1
𝑄𝐴 = 𝑊1 − 𝑊𝐵 = 1000 𝑘𝑐𝑎𝑙/𝑘𝑔
𝑇3
𝑃3 = 𝑃2 ( ) = 4,92 𝑝𝑠𝑖
𝑇2
𝑉𝑟4 = 𝑉𝑟3 (𝑟𝑘 ) = 0.79
𝐸𝑙 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑐𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑢𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑎
𝑣=𝐶

𝑊 = ∮ 𝑑𝑄 = 204.98 ℎ𝑝
 𝑊
𝑒= = 76,89 %
𝐸𝑐