EL MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION

PRÁCTICA 5

Anthony Marcelo López Vega

anthony.lopez@epn.edu.ec
Jefferson Emilio Medina Aguirre
jefferson.medina@epn.edu.ec Darwin German Cuji Coello
darwin.cuji@epn.edu.ec
Anderson Efren Insuasti Guerra
anderson.insuasti@epn.edu.ec Cleimer Mauricio Ruiz Rodriguez
cleimer.ruiz@epn.edu.ec

Abstract: By means of this practice it is tried to know the

procedure to be able to determine the electrical characteristics
of an asynchronous machine in particles to an induction motor
by means of the acquired fundamentals in classes referring to
these motors the different variables of operation of this motor
are determined when taking data Experiments to perform the
short circuit test as a vacuum in order to understand the
characteristic variables of the engine tested in practice.

Keywords—Arranque, maquinas electricas, inversion de giro,

freno de maquinas de induccion.

I. RESUMEN Figura 1. Placa de la maquina de induccion.

Por medio de esta practica se pretende conocer el procedimiento B. Tabular y comentar los datos obtenidos en la practica
para poder determinar las caracteristicas electricas de una
Arranque directo
maquina asincrónica en particulas a un motor de inducción
mediante los fundamentos adquiridos en clases referentes a Corriente de Corriente de
estos motores se determinan las distintas variables de operación arraque [A] estabilización [A]
de este motor al tomar datos experimentales al realizar la prueba Delta 37.5 3.5
de cortocircuito como de vacio con el objetivo de comprender Estrella 10.8 1.1
las variables caracteristicas del motor ensayado en la practica.
Arranque Delta-Estrella
Voltaje Corriente de Corriente de
reducido [V] arranque [A] estabilización
II. CUESTIONARIO [A]
∆ 𝛾
50% 5.8 2.1
A. Presentar datos de placa de la máquina de inducción 40% 4.5 4.1
38% (min) 1.1 1.8
Tabla 2.1. Datos de la placa del motor de inducción 30% - -
Voltaje [V] 220-380
Corriente [A] 7-4 Se puede observar una notable diferencia entre las corriente de
n [RPM] 1800 arranque y estabilidad a medida que el voltaje se reduce como
Potencia [CV] 2 tambien su variación respecto al tipo de arranque.
Frecuencia [Hz] 60
C. Consultar sobre la respuesta de corriente y torque en La corriente que circula los devanados son interrumpidos por la
función del tiempo al momento del arranque para cada apertura del contactor estrella y se reestablece con el contactor
uno de los métodos utilizados. (Incluya gráficos de triangulo.
explicativos).

Arranque directo
La intensidad de arranque de un motor de inducción es mayor
que la intensidad nominal y su exceso en el tiempo de arranque
produce una elevación de temperatura que afecta al motor. El
par de arranque es proporcional al cuadrado de su intensidad,
el par suministrado es de 90% de la tensión nominal.
La corriente de arranque varía proporcionalmente a la tensión
suministrada.
El par de arranque varía proporcionalmente cuadrado de la
tensión de alimentación.

Fig 4. Circuito y grafica de corriente en función de la velocidad

de arranque

Fig 2. Corriente en función de la velocidad de arranque

Fig 5. Par en función de la velocidad de arranque

Voltaje reducido
El sistema de voltaje reducido consiste en conectar el motor a
una red indirecta de alimentación. No solo implica reducir la
corriente de arranque, también se reduce el par inicial de
arranque.

Fig 3. Par en función de la velocidad de arranque

Arranque estrella triangulo

En los motores industriales la relación entre el par de arranque
y el nominal varían entre 1.2 y 2. Por lo que le par de arranque
se encuentre entre 0.4 y 0.67 del par nominal. Fig 6. Arrancador con autotransformador en un motor de
Mediante un temporizador se controla el tiempo de transición inducción
del acoplamiento de estrella a triangulo.

Fig 7. Corriente en función de la velocidad de arranque
Fig 8. Par en función de la velocidad de arranque
D. Consultar las aplicaciones prácticas de los diferentes
métodos de arranque.
Arranque directo.
 Este metodo es emplea en maquinas de una potencia
inferior a 5kw.
 Para moteers de baja corriente de arranque para
sectores petroleros y gas, naval, papel y celulosa.
 En aplicaciones en donde se posee limitada red de
alimentacion como las plataformas de petroleos,
embarcaciones, instalaciones de alimentadas por una
red con baja capacidad de cortocircuito.
 Su aplicaion pude llagar a ser una de las mas cesillas y
economicas.
Arranque estrella triangulo
 La práctica totalidad están basadas en la disminución
de la tensión a la máquina durante el tiempo de
duración. Por su simplicidad u economía empleando el
método de arranque estrella triangulo.
 Dado en la máquina así como las características de la
línea de alimentación, lo que se hace es en el instante
inicial se colocan las bobinas de la máquina en estrella
y una vez arracada y alcanza la velocidad estable de
funcionamiento se pasan a la configuración triángulo.
 En el entorno industrial se emplea en automatismos
industriales a base de contactores, pero que el uso de
estos aparatos permiten montar un circuito con 3
contactores que permite el cambio de estrella a
triángulo en un periodo de tiempo muy corto, durante
el cual el motor no le da tiempo a disminuir su
velocidad de forma apreciable.
 El arranque estrella triángulo es apropiado para las
máquinas cuando par resistente es débil o arrancan en
vacío.
 Aplicable en bombas centrifugadas y ventiladores.
Arranque con voltaje reducido
 Este tipo de arranque es apropiado para máquinas
cuando el par resistente crece con la velocidad, un
ejemplo común es el ventilador.
 Uana reduccion controlada en los terminales del motor
se usa para reducir los kVA de arranque del mortor, es
usado para aplicaciones en donde el torque reducido
del motor es aceptable.
E. Analizar los efectos que sufre la maquina en el arranque
cuando se aplican los diversos métodos. Comparar y
comentar sobre la relación de corriente respecto a la
nominal para cada método en el momento de arranque.
Arranque Estrella – Triangulo.
Este método de arranque tiene como limitación física, debido a
que se debe tener acceso a seis terminales de los devanados del
estator, para así cambiar su posición Estrella –Triangulo.
𝑉𝐿
La máquina es alimentada con inicialmente en la posición Y,
√3
con lo que se disminuye el torque a
𝜁𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙
, con ello disminuye
√3
la corriente de la siguiente manera:
Voltaje Corriente de Corriente de
Reducido [V] arranque [A] estabilización [A]
Triangulo Estrella
50 % 5,8 2,1
40 % 4,5 4,1
38 % (min) 1,1 1,8
En el momento en el que la maquina ya se estabiliza en Y, se
cambia a triangulo para conseguir el torque nominal. En el
momento de cambio a triangulo se observa que la corriente de
arranque disminuye.
F. Consultar la variación de las magnitudes eléctricas
cuando los fenómenos de arranque se efectúan con carga y
en el vacío.
Al aumentar la carga se tiene mayor incidencia de carga, debido
a que se tiene mayor cantidad de masa que se opone al cambio
de su estado cinemática comparado con lo que sucede en vació;
por ello para aumentar el torque, es necesario aumentar el
voltaje de línea, pues 𝜁 = 𝑘 ∗ 𝑉 2 , si no se aumenta el voltaje es
necesario aumentar el voltaje de línea debido a que el torque es
3∗𝐼 2 ∗𝑅2𝐼
igual a: 𝜁 =
𝑤
̅ 𝑠 ∗𝑆
Es necesario considerar el aumento en el torque, debido a que
si se tiene mayor carga en reposos, se va a necesitar mayor
corriente o mayor voltaje en las proporciones indicadas para
poder mover toda la carga, por lo que sería más crítico aun el
valor de la corriente en el arranque directo; caso diferente a las
pruebas realizadas en el Laboratorio, en las que la única era el
rotor y sus pérdidas mecánicas. Sin carga, el deslizamiento es
muy pequeño y la frecuencia, reactancia del rotor, y la FEM
inducida en este son muy pequeñas. Por lo tanto la corriente en
el rotor es muy pequeña y solo la suficiente para producir el par
sin carga y por lo tanto la corriente en el estator es la suma
fasioral de su corriente de excitación Ic y un componente de
carga primario I, inducido en el rotor por acción del
transformador.
G. Comentar sobre los resultados obtenidos con el método de
frenado empleado en la práctica. Explique las
aplicaciones prácticas.
En la práctica realizada se varió el porcentaje de voltaje nominal
(método de voltaje reducido) del motor de inducción
obteniendo como resultado los siguientes datos:
Voltaje Intensidad de Intensidad
arranque estable
100% 10.8 1.1
50% 5.8 2.1
45% 4.5 4.1
30% 3.3 0 ser simple y económico se lo utiliza en la industria.
38% 4 1.8
Tabla1. Valores de corriente de arranque y estabilización según
el porcentaje de voltaje reducido.
Se puede observar que a medida que se disminuye el porcentaje
de voltaje de funcionamiento la intensidad de arranque aumenta
debido a que el motor necesita de un mayor torque para lograr
la estabilización del mismo, es así como se pudo observar que
en el valor de voltaje reducido correspondiente al 30% el motor
se paró debido a que no tuvo el torque suficiente para llegar a
la estabilización, siendo el valor de 38% un mínimo de
funcionamiento, bajo dicho valor el motor no arranca.
H. Responder al siguiente cuestionario:
I. Analizar el transitorio brusco en el cambio de conexión
estrella – triángulo en el proceso de arranque del motor
de inducción trifásico.
ARRANQUE DIRECTO
Conexión Intensidad de Intensidad de
arranque [A] estabilización
[A]
▼ 37.5 3.5
Y 10.8 1.1
Tabla2. Transitorio entre las conexiones triángulo delta (▼-Y)
Como se puede observar en la tabla 2 el transitorio entre las
conexiones triángulo delta (▼-Y) en cuanto a las corrientes de
arranque como en las de estabilización, es notorio el cambio
brusco que se presenta, cambiando desde un valor elevado de
arranque de 37.5 [A] en triángulo a uno bajo de 10.8[A] en
estrella, mediante la utilización de estos métodos podemos
reducir la corriente de arranque y de esta manera darle una
mejor utilización y asegurar que la vida útil del motor sea
mayor.
J. Consultar los criterios para escoger el metodo de arranque
mas adecuado en una aplicación particular, considerando
el torque y la corriente de arranque.
- Para el arranque directo se recomienda solo si se
utiliza en motores que tienen baja potencia, con esto
no se tendrá mucha importancia en el incremento
brusco del valor de la corriente, ya que estos funcionan
con corrientes nominales inferiores a 2 [A] para poder
tener como resultado un mayor torque al momento de
realizar el arranque
- En el arranque estrella – triangulo es uno de los más
utilizados comúnmente en el campo industrial para
arrancar los diferentes motores, las maquinas más
apropiadas son las que poseen un par resistente débil o
comúnmente las que pueden arrancar en vacío que al
- En el arranque por medio de resistencias en el rotor se
da reduciendo las corriente en un porcentaje mayor a
comparación con el método directo y el de estrella –
triangulo, con lo que se puede conseguir un par de
arranque deseado, pero este método tiene el
inconveniente que es muy costoso y no se podría
aplicar a motores comunes.
K. Investigue sobre otros tipos de frenado de motores.
Freno mediante variación de frecuencia de línea: Se aplica a
maquinas trifásicas, en la cual consiste en disminuir la
frecuencia de línea, es recomendable que esta disminución se lo IV. RECOMENDACIONES
realice en la misma razón que se disminuye el voltaje de línea.
 Es recomendable que se revise la conexión para el
Freno mediante controladores de estado sólido (chopers): Esta arranque de los motores, ya que si se conecta de forma
forma de frenar una máquina de inducción es cambiando tanto errónea se podría tener un daño permanente en la
la frecuencia y controlando el voltaje. máquina de inducción.
 Se recomienda seguir todas las indicaciones del
Freno a contracorriente: Este freno se da en una maquina instructor para no sufrir algun accidente, usar los equipos
mientras el rotor al estar girando va de forma gradual como es debido y prestar mucha atencion a que los cables
disminuyendo su velocidad hasta cero, ahí se debería esten bien conectados.
desconectar el motor, ya de no hacerlo el motor comenzara a
girar al otro sentido.  Se recomienda no realizar el arranque directo y utilizar
los métodos de conexión adecuados.
Freno por recuperación de energía: Este tipo se da un las  Sujetar al arrancador de sus bordes y no se debe sujetar
maquina asincrónicas cuando estas funcionan como un de la parte posterior, ya que ocasionaría lesiones de
generador, este frenado se produce regularmente en máquinas quemaduras al usuario.
de transporte y elevación de carga. Por lo general se dan en
motores de corriente continua donde aparece un par de frenado V. BIBLIOGRAFIA
para evitar que se dañen al realizar su trabajo, ya que están
sometidas a elevadas cargas.
[1] Fitzgerald A. E. Maquinas Electricas y Transformadores,
5ta edicion, Mc Graw Hill, 1992, Mexico.
[2] Lobosco, O. S., da Costa Dias, J. L. P., & Oliver, D.
III. CONCLUSIONES (1990). Selección y aplicación de motores eléctricos.
Marcombo.
 Se concluyó que uno de los objetivos primordiales que [3] S. J. Chapman, Máquinas Eléctricas, vol. 5, México D.F.:
se debe tomar en cuenta en el arranque de los motores McGraw Hill, 2012, p. 464.
es el poder manipular la corriente, con esto se podrá [4] Guru, B. S., Hiziroglu, H. R., & Brito, J. E.
tener buenos arranques sin forzar a la máquina. (2003). Máquinas eléctricas y transformadores. Oxford
 Se determinó que en el frenado por inversión de giro University Press.
se tiene que desconectar una vez que su velocidad
llega a cero, caso contrario el motor comenzara a girar
en sentido opuesto.
 Se pudo concluir que existe un valor mínimo para que
el motor pueda arrancar este valor fue determinado
con un voltaje reducido un 38%. En el caso de un
vortaje reducdo un 30% el torque no fue lo
suficientemente grande para arrancar el motor.
 Se concluye que un tipo de arranque indirecto es mejor
que un directo es por ello que primero se inicia un
arranque en estrella y posteriomente un delta para que
el motor alcance su capacidad maxima y asi la vida del
mismo sea mas larga
 Mediante la utilización de los métodos de conexión
logramos reducir las corrientes de arranque y por
consecuente logramos garantizar la vida útil de la
maquina (motor).
 En el encendido directo existe un incremento de 8
veces más al valor nominal, este tipo de encendido no
es el más adecuado a largo plazo ocasiona un mal
funcionamiento del equipo.