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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

GUATEMALA, SEPTIEMBRE DE 2004


DIVERSAS APLICACIONES DE GAVIONES PARA LA
PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

EDY ROLANDO CHANQUÍN GÓMEZ

ASESORADO POR ING. AUGUSTO RENÉ PÉREZ MÉNDEZ ING. FREDDY


ENRIQUE SIERRA OCH
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE
GUATEMALA

FACULTAD DE

INGENIERÍA DIVERSAS

APLICACIONES DE

GAVIONES PARA
LA PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA

GUATEMALA, SEPTIEMBRE DE 2004


FACULTAD DE INGENIERÍA POR

EDY ROLANDO CHANQUÍN GÓMEZ

ASESORADO POR: ING. AUGUSTO RENÉ PÉREZ MÉNDEZ ING. FREDDY


ENRIQUE SIERRA OCH

AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE

INGENIERO CIVIL

GUATEMALA, SEPTIEMBRE DE 2004


UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD

DE INGENIERÍA
NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

ING. SYDNEY ALEXANDER SAMUELS MILSON ING.

MURPHY OLYMPO PAIZ RECINOS LIC. AMAHÁN

SÁNCHEZ ÁLVAREZ ING. JULIO DAVID GALICIA

CELADA BR. KENNETH ISSUR ESTRADA RUIZ BR.

ELISA YAZMINDA VIDES LEIVA

ING. PEDRO ANTONIO AGUILAR POLANCO

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V

SECRETARIO
TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO ING. HERBERT RENÉ MIRANDA BARRIOS

EXAMINADORING. GUILLERMO GARCÍA OVALLE

EXAMINADORING. FERNANDO SAMAYOA

EXAMINADORING. JUAN RAMÓN ORDÓÑEZ


SECRETARIA INGA. GILDA MARINA CASTELLANOS DE ILLESCAS
HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de


San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de
graduación
titulado:

DIVERSAS APLICACIONES DE GAVIONES PARA LA


PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

Tema que me fuera asignado por la Dirección de Escuela de Ingeniería


Civil, con fecha 28 de octubre de 2001.
Edy Rolando Chanquín Gómez
Agradecimientos

A DIOS Por darme la vida, sabiduría e inteligencia necesaria para culminar mi


carrera con éxito.

A mis padres Por confiar en mí y apoyarme durante todos estos años.

Por estar a mi lado todo el tiempo y apoyarme.


A mis hermanos A
Por compartirme su sabiduría en cada aula que pasé.

mis maestros A Ingenieros Augusto René Pérez Méndez y Freddy Enrique Sierra Och,
por dar de su sabiduría y tiempo para terminar este trabajo de
mis asesores
graduación.

todo momento
A mis amigos A Por apoyarme y animarme en para terminar lo que un día empecé.

Por la oportunidad de desarrollarme como profesional durante mis


CONESA estudios universitarios.

Arquitecto Roberto Mancio, por la oportunidad de ayudarme a culminar


A MACRO con el presente trabajo de graduación.
Dedicatoria

A DIOS Señor y Salvador de mi vida

Mis padres Ángel Chanquín Roman Modesta


Gómez de Chanquín
Mis hermanos Wuiliam
Lorenza
Alguien especial
Sandra
Mis sobrinos Agripino
Juana Liseth
Floridalma

Carlos
Mi cuñado Mis
En general
amigos Iglesia
Restauración
Facultad
De Ingeniería Civil de la Universidad de San
Carlos de Guatemala

9
ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES IV
LISTA DE SÍMBOLOS VII
GLOSARIO VIII
RESUMEN XII
OBJETIVOS XIII
INTRODUCCIÓN XIV

1. TIPOLOGÍA DE MOVIMIENTO DE TIERRA EN TALUDES 1


1.1 Causas que provocan fallas en taludes 1
1.2 Clasificación de las fallas 3
1.3 Análisis para clasificar los diferentes tipos de falla 5

2. DISEÑO DE ESTRUCTURAS 9
2.1 Métodos de diseño 9
2.1.1 Métodos de obras de contención a gravedad 9
2.1.2 Métodos de equilibrio límite 11
2.1.3 Métodos mixtos de equilibrio límite 11
2.1.4 Métodos de los elementos finitos 13
2.1.5 Método sueco 13
2.2 Verificación de estabilidad de una estructura 14
2.2.1 Verificación al deslizamiento 14
2.2.2 Verificación al volcamiento 16
2.2.3 Verificación de las tensiones transmitidas al terreno 18
2.2.4 Verificación en secciones intermedias 20
2.2.5 Seguridad de rotura global 22
3. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE LAS ESTRUCTURAS 23
3.1 Análisis estructural de la malla en gaviones 23
3.2 Análisis estructural de los materiales para gaviones 25
3.3 Co
mportamiento en conjunto de una estructura de gaviones en
distintos estratos de suelo 28

4. PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES 31


4.1 Protección de taludes 31
4.1.1 Desviación de ríos 32
4.1.2 Recuperación de playas 33
4.1.3 Construcción de muros 37
4.2 Estabilización de taludes 40
4.2.1 Muros con parámetros externo vertical o escalonado 40
4.2.2 Muros con escalones a ambos lados 41
4.2.3 Muros de semigravedad 42

4.2.3.1 Muros de semigravedad con soleras de anclaje 43


4.2.3.1 M
uros esbeltos de parámetro escalonado anclado por
colchones o paneles de malla 43

5. CRITERIOS A SEGUIR EN PROYECTOS DE OBRAS CON


GAVIONES 45
5.1 Ejecución 45
5.1.1 Materiales para la construcción de gaviones 45
5.1.2 Colocación y armado para la construcción de gaviones 48
5.1.3 Rendimientos para la colocación de gaviones 52
5.1.4 Costo por m3 de gavión 52

11
5.2 Drenajes 53
5.3 Empleo de geotextil 54
5.4 Relleno posterior 56
II
5.5 Supervisión 57

13
6. EJEMPLO DE PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES CON
GAVIONES EN LA ENTRADA A LA PLANTA SAN MIGUEL, CEMENTOS
PROGRESO KM. 46.5 DE LA CARRETERA CA-9
(RUTA AL ATLÁNTICO) 59
6.1 Trabajo de gabinete 59
6.1.1 Estudio y análisis del proyecto 59
6.1.2 Diseño de estructura 60
6.1.3 Planos del proyecto 65
6.2 Trabajo de campo 65
6.2.1 Visita técnica 65
6.2.2 Ejecución del proyecto 65

6.2.2.1 Desviación del río Los Plátanos 67


6.2.2.2 Estabilización de taludes 70
6.3 Supervisión 70

CONCLUSIONES 71
RECOMENDACIONES 72
BIBLIOGRAFÍA 73
ANEXOS 74
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1. Proceso de falla en un talud 7

2. Falla en un talud 7
3. Taludes con posible mecanismo de deslizamiento 8

4. Diagrama de fuerzas 14

5. Diagrama de fuerzas 18

6. Diagrama de fuerzas para el cálculo de tensiones transmitidas al terreno 19

7. Rotura de suelo - muro 22

8. Dimensiones de malla hexagonal de doble torsión 23

9. Permeabilidad en los gaviones permitiendo el drenaje del terreno 25

10. Principales aplicaciones de los gaviones 30

11. Protección de talud por medio de gaviones 31

12. Uso de gaviones cilindricos 32

13. Desviación de ríos por medio de gaviones 33

14. Partes que conforman una obra longitudinal 35

15. Recuperación de playa a orillas del río Villalobos 36

16. Muro construido con gaviones 37

17. Forma correcta de la costura en cajas de gavión y/o colchón 38

18. Forma de amarre entre cajas de gaviones 39

19. Muros con parámetros externos verticales o escalonados 41

20. Muro escalonado anclado con paneles de malla 44

21. Alambre galvanizado y alambre plastificado con P.V.C. 46

1. Material para llenado de canastas (piedra de cantera) 47


22. Pasos para el armado de las canastas de gavión 48
23. Canastas de gavión amarradas entre sí 49
24. Colocación de tirantes en las cajas de gaviones 50
25. Sistema drenante en muro de gaviones 54
26. Empleo del geotextil 55
27. Sección de carretera dañada por erosión 60
28. Muro con escalones internos formado con gaviones 62
29. Distribución de espigones y muro 63
30. Espigones 63
31. Construcción de muro con escalones internos a orilla de carretera 64
32. Extracción y recolección de piedra 67
33. Dragado y desvío del cauce del río Plátanos 68

15
34. Recuperación de margen erosionada vista en planta 69
35. Desvío del río y recuperación de playa 69
36. Vista en planta de espigones 75
37. Isométrico de colchón, gavión y espigón 76
38. Isométrico 2 de espigón 77
39. Isométrico 3 de espigón 78
40. Muro con escalones internos 79
41. Ejemplo de diseño de muro 83
42. Protección de talud, San Marcos 87
43. Estabilización de talud con gaviones y grama, San Marcos 87
44. Estabilización de talud, carretera CA-1, Tecpán Guatemala 88
45. Protecc
ión y estabilización en tramo carretero, Antigua carretera a Amatitlán 88

47. Utilización de gaviones para la construcción de descargas, recubierta de capa


vegetal, sin alteraciones al medio ambiente,
San Rafael, pie de la cuenca, San Marcos 89

TABLAS

I Medidas en centímetros de la malla 24


II Diferentes tipos de materiales de relleno para gaviones 26
LISTA DE SÍMBOLOS

Símbolo Significado
Pp Fuerza de presión pasiva
PaH Fuerza de presión activa horizontal
qmax. Fuerza de corte máxima
qmin. Fuerza de corte mínima
N Fuerza normal
T Fuerza de deslizamiento
Wm Peso del muro
Ws Peso del suelo
F.S. Factor de seguridad
F Coeficiente de fricción
Fr Fuerza resistente
Mv Momento de volteo
Mr Momento resultante
Me Momento estabilizante
e Excentricidad
a Ángulo de inclinación
T Tensión tangencial
cp Ángulo de fricción interna del terreno
pn Compresión del suelo
B Base del muro
A Área

8 Ángulo de fricción interna muro y


terreno

SPT Standard Penetration Test


(Resistencia a la penetración) VII
GLOSARIO

18
Amida Derivado del amoniaco.
Coeficiente de Es el ángulo de rozamiento de las partículas de suelo
fricción sobre sí mismas.

20
Colchón
Es un elemento formado por una caja de malla galvanizada o
recubierta de PVC, que en su superficie tiene un lado más
largo que otro y su espesor es pequeño, además es flexible,
por lo cual su función principal es proteger terrenos de la
erosión hidráulica.
Colmatación
Rellenar una cuenca o depresión por arrastre de materiales
sedimentarios.

22
Cuña de ruptura Parte del suelo que toma la forma de una cuña cuando falla.
Deleznable Que se quiebra, disgrega o deshace fácilmente.

24
Escorrentía Corriente de agua que corre en la superficie del suelo.
superficial
Espigones
Son estructuras fabricadas por gaviones que tienen por objetivo
principal corregir, centralizar, desviar y defender la estabilidad
de las márgenes u orillas de ríos sujetas a la erosión.
Equilibrio plástico

26
Es el de humedad, expresado en porcentaje con respecto al peso
contenido seco de una muestra.
Estructura de Son estructuras formadas por gaviones y colchones amarrados
gaviones entre sí y que juntos forman una estructura monolítica.

28
Etileno Gas incoloro de sabor dulce y muy inflamable.

29
Fisuras Fractura producida en un estrato de suelo por la pérdida de
capilares agua.

30
Fleje
Pieza de acero alargada y curva que sirve para muelles y
resortes.
Flujo plástico Suelo con grandes cantidades de agua.
Friable Que se quiebra fácilmente.

33
Gavión
Es un elemento formado por una caja de malla de alambre
galvanizado o recubierto de PVC, cerrada por todos lados y
reforzada con el mismo alambre. Generalmente son estructuras
que tienen la finalidad de soportar empujes por medio de su
propio peso, por lo cual cumple una función estructural.
Geotextil

34
Es tela de filtrar, está fabricado por una tela de polipropileno agujado
también que previene el acarreo de los finos del suelo y es altamente
conocid permeable. Disminuye la presión hidrostática en la obra.
o como

35
Homogéneo
Materiales cuyos elementos son de igual naturaleza o
condición.
Intemperismo Que está expuesto a los fenómenos naturales.
Isotrópico
Propiedades de determinados cuerpos que no dependen de
de la dirección en que se miden.
Margoso
Suelo compuesto de grano fino, que contiene notables
proporciones de carbonatos.

39
Material Material que tiene partículas con capacidad de atraerse y
cementante adherirse entre sí.
Muro de Estructuras formadas por gaviones y colchones que funcionan
gaviones monolíticamente para protección de taludes en carreteras y
así contra restar todo tipo de falla que pueda ocurrir en el
mismo.
Presión Es el empuje o fuerza ejercida por la presión del agua sobre
hidrostática un muro o terreno.
Propileno Material termoplástico.

43
S Capaz de
u sostenerse
st por si solo.
e
nt
a Inclinación
bl o declive
e de un muro
o de un
terreno.
T
al
u Estado del
d
suelo
producido
T
e por el
n
si aumento o
ó descenso
n
c del agua en
a
sus
pi
la partículas.
r

44
RESUMEN

El presente trabajo de graduación es una recopilación de información acerca


del uso de gaviones como medio de protección y estabilización de taludes. Está
dividido en 6 capítulos que comprenden las fallas que provocan que los taludes se
desplomen, derrumben, se deslicen, etc. Así mismo se presentan las soluciones para
contrarestar este tipo de fallas utilizando gaviones y colchones de malla galvanizada o
recubierta de PVC; se enumeran los métodos utilizados para el diseño de las
estructuras formadas por gaviones, los análisis y estudios realizados a este tipo de
estructuras.

Además se describen algunas aplicaciones que pueden darse a las estructuras


formadas con gaviones, como la protección y estabilización de taludes por medio de la
construcción de muros (escalonados, escalonados a ambos lados, semigravedad,
semigravedad con soleras de anclaje, anclados por colchones o paneles de malla).

Finalmente se dan algunos criterios recomendables en la ejecución de este tipo


de proyectos, y se incluye un ejemplo real de la utilización de estas estructuras.

OBJETIVOS

General
• Dar soluciones a la construcción y reparación en laderas o taludes con
peligro de derrumbe.

Específicos
• Estudiar y analizar el método constructivo por medio de gaviones para
solucionar problemas en carreteras donde existen derrumbes, al igual que
los taludes que por distintas causas necesiten ser estabilizados.

45
• Plantear mejores soluciones para la protección y estabilización de
taludes.

INTRODUCCIÓN

Debido a las necesidades que se presentan en la red vial de Guatemala, es


necesario conocer las diversas aplicaciones que se le pueden dar a los gaviones en el
ramo de la ingeniería civil, específicamente en lo concerniente a la protección y
estabilización de taludes.

Uno de los problemas que aqueja a las carreteras en invierno son las diversas
fallas como derrumbes, deslizamientos y combinación de los mismos; lo que produce a
su vez accidentes de tránsito, incomunicación, pérdidas económicas, y muchas otras
consecuencias.

Entre las alternativas para proteger un talud y al mismo tiempo estabilizarlo, se


ha implementado el uso de gaviones, que en determinadas obras tiene más ventajas
sobre las obras rígidas.

El presente trabajo tiene por finalidad dar a conocer de manera resumida la


forma de utilizar este tipo de estructuras armadas con gaviones para la protección y
estabilización de los taludes.

Por medio de este trabajo se demuestra que la utilización de gaviones para la


protección de carreteras es una solución eficaz y práctica que en la actualidad hay que
tomar en cuenta cada vez que se construyen tramos carreteros.
1. TIPOLOGÍA DE MOVIMIENTO DE TIERRA EN TALUDES

1.1 Causas que provocan fallas en taludes

46
La seguridad de una masa de tierra contra falla o movimiento es lo que se llama
estabilidad. Cuando ocurren los deslizamientos o hundimientos, es necesario hacer
estudios de estabilidad para determinar la causa de la falla; la estabilidad se pierde
debido a agentes naturales tales como las presiones hidrostáticas, el intemperismo, la
deforestación y la erosión. El aumento temporal de cargas, la reducción de la
resistencia del suelo o una redistribución desfavorable de esfuerzos contribuyen a que
el talud busque una posición más estable.

Algunas causas de inestabilidad en la falla de taludes son:

a.- Expansión de arcillas por absorción de agua. b.-


Presión de agua intersticial.
c.- Destrucción de la estructura por choque, vibración o actividad sísmica. d.-
Fisuras capilares producidas por las alteraciones de expansión y
retracción o por tracción. e.- Deformación y falla
progresiva en suelos sensibles. f.- Deshielo en suelos. g.-
Deterioro de material cementante. h.- Pérdida de la tensión
capilar por secamiento.

Además debemos tomar en cuenta el factor topográfico, que consiste en la


presencia de pendientes que no son uniformes.

Siguiendo con el estudio de las causas, debemos considerar los efectos que
produce la precipitación pluvial (lluvia) sobre un mismo suelo, en forma torrencial corta
e intensa, que puede tener efectos totalmente distintos, que si cae de forma regular
poco intensa y durante un período de tiempo más largo.

Se puede decir que siempre que el suelo lo permita, en el primer caso favorece la
escorrentía superficial debido a la impermeabilización rápida del suelo, mientras que
en el segundo caso tiene tiempo suficiente para infiltrarse.

47
La lluvia medianamente intensa pero prolongada favorece a la filtración del agua
en el suelo, provocando así la saturación del mismo.

La erosión del suelo es otro factor a tomar en cuenta para el desprendimiento y


arrastre de partículas del terreno. Estas acciones son provocadas por el agua, el
viento, el hielo y la gravedad.

Hay dos tipos de erosión: naturales, causadas por el propio ciclo de la tierra, es
decir la evolución de la misma por diferentes agentes geofísicos que se producen
desde tiempos atrás. La otra manera es la causada por la deforestación de lugares con
mucha vegetación, al querer utilizar los recursos naturales de forma no sustentable.
1.2 Clasificación de las fallas

De los tipos de falla que pueden ocurrir, se mencionan los más frecuentes:
• Por deslizamiento superficial: consiste en desplazamientos de porciones de tierra
muy cercanas al talud. La causa principal es la falta de presión normal confinante
en esa zona.

• Por disgregación ocasionada por el agrietamiento que se produce al secarse las


arcillas suaves, especialmente las arcillas bentonitas.

• Por disgregación debida a la intemperización, especialmente en calizas y lutitas


margosas.

• Por la acción del empuje que se produce al sufrir expansión los estratos margosos
y arcillas que se saturan de agua.

• Por desplazamiento de los suelos que se encuentran debajo del pie de los taludes.

48
• Por la presencia de corrientes ascendentes de agua, que originan la condición
conocida como suelo movedizo.

• Por derrumbe de masas fragmentadas, ya sea a través del efecto solamente de la


gravedad, o bien estimulado por la fuerza expansiva de las arcillas y margas, o por
presiones por erosión y por flujo plástico o lodoso.

También tomaremos como referencia la clasificación de Varnes (1978), la cual se


centra en los tipos de movimientos y su relación con el tipo de terreno.

a) Desprendimientos
b) Vuelcos
c) Deslizamientos rotacionales y traslacionales
d) Corrimientos laterales
e) Flujos
f) Movimientos complejos

Los movimientos de los taludes, en forma general, se denominan derrumbes.

Los tipos fundamentales de movimientos de taludes de corte son:


• Desprendimientos
• Corrimientos
• Flujos
• Combinación de los anteriores

Los materiales complejos se agrupan de 2 maneras:


• Substrato
• Suelos

En el grupo de los suelos hay dos tipos: los de partículas gruesas llamadas
derrubios y los de partículas finas llamadas tierra.

La clasificación de los movimientos que ocurren en los taludes se basa en:

49
• El tipo de material
• La forma del movimiento
• La velocidad con que ocurre

1.3 Análisis para clasificar los diferentes tipos de falla

Para poder realizar la clasificación de fallas es necesario realizar un análisis previo


de las mismas.

Cuando el material que forma los parámetros de corte tiene un límite elástico bien
definido, la falla de talud consiste en el deslizamiento de una parte de dicho parámetro
a lo largo de una superficie conchoidal bien definida, que puede aflorar al pie del talud
o puede extenderse por debajo del corte y aflorar a cierta distancia enfrente del talud. A
este tipo de falla se le conoce como deslizamiento y se observa comúnmente en
materiales cohesivos como en los de poca cohesión. El suelo, cuando además de ser
cohesivo se encuentra en un estado plástico, o bien cuando es un material granular
suelto y saturado, es muy frecuente que se dé un tipo de falla llamado escurrimiento
lodoso o flujo plástico.

Otro tipo de análisis que se puede mencionar para detectar una falla diferente a
las anteriores es cuando el material que forma los taludes se encuentra muy
fracturado, o está formado por bloques mal cementados con suelos limosos
erosionables. Entonces se producen desprendimientos de los estratos superficiales. A
este tipo de falla se le da el nombre de derrumbes o desplomes.

En otras palabras, podemos decir que el análisis para clasificar los diferentes tipos
de falla se encuentra en las características del material que forman el suelo, pero
también pueden clasificarse de acuerdo con el tiempo en que se presentan.

50
Cuando la falla ocurre durante la construcción de un corte, ella se debe, por lo general,
a que la altura del talud es mayor que la necesaria para que el peso propio del suelo
pueda ser equilibrado por las resistencia interna del mismo. Cuando la falla ocurre es
muy probable que en la inestabilidad del mismo hayan intervenido causas variadas,
tales como presiones hidrostáticas, intemperismo y erosión.

Es muy común ver que cuando se produce la falla en un talud a lo largo de una
superficie conchoidal, se defina una nueva superficie de deslizamiento mucho más
grande que la primera falla (ver figuras 1 y 2).
Figura. 1 Proceso de falla en un talud

,-------

Fuente: Ing. Carlos Crespo, Mecánica de suelos y cimentaciones, pág. 218

Figura. 2 Falla de un talud

Desplome

Fuente: Ing. Carlos Crespo, Mecánica de suelos y cimentaciones, pág. 218

También se hace necesario destacar que no siempre la estabilidad de un talud se obtiene a medida

que se reduce su pendiente. Las presiones hidrostáticas que actúan en el mismo alcanzan valores

51
más altos en taludes con 55° a 60° de inclinación, y como consecuencia es muy común encontrar que

un talud de %:1 es más inestable que uno de o bien que el vertical.


Figura. 3 Taludes con posible mecanismo de deslizamiento

Fuente: Félix Osegueda Gine, Análisis de estabilidad de taludes mediante


el método Morgenstern -
Price, pág.13.

En nuestro medio, para analizar la acción de un derrumbe, por lo general se consideran cuatro

factores importantes:

a) Obtener información de la geología del área afectada por el derrumbe, descripción topográfica

del manto rocoso subyacente, el tipo, la naturaleza, extensión y el desplazamiento del referido manto

rocoso.

b) Investigar la localización del estrato húmedo que pueda contribuir a originar el derrumbe.

c) Hacer un reconocimiento topográfico de las zonas en que se puedan originar los derrumbes, incluyendo

la localización de corrientes de agua y lagunetas en los cerros cercanos.

d) Tener información total del suelo: peso unitario, contenido de humedad, granulometria y características

de plasticidad, resistencia al corte, etc.

2. DISEÑO DE ESTRUCTURAS 1

2.1 Métodos de diseño

2.1.1 Método de obras de contención a gravedad

52
Este método se basa en las teorías de Coulomb y Rankine. La experiencia de
obras realizadas y las pruebas efectuadas demuestran que los resultados obtenidos,
adaptando estas teorías a proyectos en suelos reforzados, conducen a resultados
(dimensionamientos) a favor de la seguridad y muy conservadores.

Existen límites de validez de tales teorías debido a la esquematización de los


cálculos que son relativamente simples (terreno en una única camada, sin la presencia
del nivel freático, suelo no cohesivo, terreno a contener con superficie constante, etc.).

Estas teorías tratan de determinar los diferentes empujes que se producen en la


tierra, tanto en caso pasivo como en activo:

Coulomb supone en su teoría las siguientes premisas:

1. El suelo es isotrópico y homogéneo.

Maccaferri, Sistema Terramesh, (Brasil), pp. 13-16

1. La superficie de ruptura es un plano. (Coulomb reconoció que esto no


es cierto, pero facilita enormemente los cálculos sin alejarse mucho de la
realidad).
2. Las fuerzas de fricción están distribuidas uniformemente a lo largo del
plano de ruptura y supone un coeficiente de fricción.
3. La cuña de ruptura es un cuerpo rígido.
4. Existen las fuerzas de fricción entre suelo y muro.
5. La falla es un problema tridimensional.

Rankine propone que la estabilidad de una masa granular sea tratada por
medio de la teoría matemática de la estabilidad fraccional sin recurrir a suposiciones ni
artificios, tomando en cuenta las siguientes condiciones.

53
1. Suelo isotrópico y homogéneo.
2. La superficie de falla es un plano.
3. No hay fricción entre suelo y muro.
4. La masa que falla actúa como un cuerpo rígido.
5. La dirección del empuje es paralela al talud del terreno.
6. El talud se prolonga indefinidamente.
7. Considera al suelo sin cohesión C = O.
8. Considera al suelo en un estado de equilibrio plástico.

En ocasiones, los diseñadores utilizan la presión hidrostática que producirá un


fluido imaginario llamado peso específico equivalente.

A esta forma de hallar los empujes se le llama equivalente líquida o equivalente

fluida. Esto no es más que la modificación de la fórmula de Rankine.


2.1.2 Método de equilibrio límite

Este tipo de métodos puede conducir a factores de seguridad ligeramente


conservadores si se comparan con las características reales de los suelos. No
obstante su ventaja con respecto al método anterior, se encuentra en el hecho que
simulan los posibles mecanismos de deslizamiento (superficie circular, espiral
logarítmica, etc.) de forma más realista y permiten la consideración de situaciones de
carga y geometría de terrenos más complejas.

El límite de dichas teorías consiste en que las superficies son examinadas en la


situación de eminente colapso que por hipótesis se asume que ocurra teóricamente en
el campo elástico. Tal hipótesis, en realidad, no considera el fenómeno de plastificación
del suelo y la congruencia de las deformaciones entre el terreno y refuerzo que
continúa verificándose en el campo plástico hasta la rotura del refuerzo.

2.1.3 Métodos mixtos de equilibrio límite

54
Estos tienen muchas limitaciones en sus hipótesis fundamentales (definición de
la superficie de deslizamiento, características del suelo, etc.). Dichos métodos
presuponen que exista una zona crítica en el interior de la posible superficie de rotura
que se plastifica, por lo que solicita los refuerzos en virtud de su capacidad de anclaje.
En tal zona crítica viene impuesta la congruencia de las deformaciones entresuelo y
refuerzo. Los algoritmos de cálculo son, en general, relativamente simples por cuanto
se basan en principios ya conocidos del equilibrio límite.

En el caso de los taludes, el análisis se realiza de las siguientes maneras.

Se utiliza para determinar la magnitud del factor de seguridad. Cuando un talud


ha fallado, el factor de seguridad es la unidad y en tal caso se puede usar el análisis
para estimar la resistencia cortante promedio a lo largo de la superficie de falla, o a lo
largo de una porción de la superficie de falla si es que se conoce la resistencia a lo
largo del resto de la superficie.

A continuación se mencionan varios principios que son utilizados en este tipo de


método.

a) Se postula un mecanismo de deslizamiento. En las


configuraciones sencillas se supone que el talud falla a lo largo de
planos o superficies circulares.
b) Usando estática se calcula la resistencia al corte requerida para
equilibrar el mecanismo de deslizamiento supuesto. Lo que significa
que la masa potencial deslizante está en un estado de equilibrio límite
y que el criterio de falla del suelo o de la roca se satisface en todo el
mecanismo de falla propuesto.
c) La resistencia al corte requerido para que haya equilibrio se
compara con la resistencia al corte disponible. Esta comparación se
realiza en función del factor de seguridad.
d) Por iteración, se encuentra el mecanismo de falla con el menor
factor de seguridad.
2.1.4 Métodos de los elementos finitos

55
Desde un punto de vista analítico, simula el comportamiento de la estructura de
manera más realista si se le compara con los métodos anteriores. El único límite está
en el hecho de que es necesario, para la obtención de resultados aceptables y
esperados, describir el problema a ser analizado de la forma más completa posible
(datos sobre el suelo, su homogeneidad, eventuales anisotropías, etc.).

La falta frecuente de datos precisos y completos, durante la fase de proyecto y


la relativa complejidad de los algoritmos de cálculo desarrollados por el método, hacen
que, por ahora, estos métodos sean poco difundidos y generalmente empleados en
análisis numéricos específicos.

2.1.5 Método sueco

Se le da el nombre de método sueco a aquellos procedimientos de cálculo de


estabilidad de taludes en que son utilizadas las hipótesis de falla circular.

Existen varios procedimientos para aplicar este método a los distintos tipos de
suelos, a fin de ver si un talud tiene garantizada su estabilidad. Este método considera
el equilibrio de la porción deslizante como el equilibrio de un cuerpo rígido.

56
2.2 Verificación de estabilidad de una estructura

2.2.1 Verificación al deslizamiento

Es necesario realizar pruebas de verificación de estabilidad luego de haber


realizado el diseño de cualquier estructura, y entre estas pruebas está la llamada
verificación al deslizamiento.

Es necesario tomar en cuenta en la práctica, el suelo del frente del muro,


solamente hasta la altura de la base del muro en el análisis de estabilidad contra
deslizamiento. El suelo en esta parte provee una presión pasiva resistente cuando el
muro tiende a deslizarse dentro de ésta. Por lo tanto, si el suelo fuera excavado por
alguna razón, después de que el muro sea construido, esta presión pasiva dejaría
de ser efectiva y se tendría una falla por deslizamiento en potencia (ver figura 4).

Figura 4. Diagrama de fuerzas

Pp

qm
ax. y HKa
X
IN qmin.
Folleto: Obras de contención,
pág. 29.
Donde:

Ws Peso del suelo


Wm Peso del muro
Pa Empuje activo
Pp Empuje pasivo

57
qmax Presión máxima
qmin Presión mínima
T Fuerza de tensión
yHKp Empuje pasivo resultante
yHka Empuje activo resultante
N Fuerza normal

La fuerza sustentante es igual a la suma de fuerzas verticales, incluyendo la


componente vertical del empuje.

N = EFr

La resistencia al deslizamiento no es más que el coeficiente de fricción multiplicado


por la fuerza sustentante:

T = fN

Donde:
F = Factor de deslizamiento.
N = Fuerza sustentante. f =
Coeficiente de fricción T =
Fuerza de tensión

El coeficiente de fricción, f, se toma como la tangente del ángulo (<<) de fricción

externa: (2/3 <|>).

f = tg(2/3<<)

El factor de seguridad contra deslizamiento es usual tomarlo como 1.5,


aunque podrá tomarse un valor mayor, según sea el caso.

Por consiguiente, para el análisis de estabilidad contra deslizamiento


tenemos que la fuerza resistente dividida por el empuje activo horizontal es igual al
factor de seguridad:

F.S. = Fr PaH

58
Donde:
F.S. = Factor de seguridad.
Fr = Fuerza resistente
PaH = Empuje activo horizontal.

2.2.2 Verificación al volcamiento

El empuje sobre un muro tiende a volcarlo alrededor de su pie o base. Este


momento de volteo es equilibrado por el momento que desarrolla el peso del muro.

Cualquier muro debe ser estable contra volteo alrededor del pie o base. Para
realizar este análisis de estabilidad contra volcamiento, tenemos que:

El momento estabilizante dividido el momento de volteo es igual al factor de


seguridad contra volteo.

F.S. = ME
Mv

Donde:

F.S. = Factor de seguridad contra volteo. ME


= Momento estabilizante. Mv = Momento de
volteo.

El momento estabilizante está dado por el peso de la estructura, el peso de


suelo, la componente vertical del empuje y el empuje pasivo del frente del muro.

El momento de volteo está dado por el empuje horizontal que actúa sobre el
muro.

El factor de seguridad contra el volcamiento generalmente se toma como

59
1.5, aunque puede ser mayor.

Por lo general, si la resultante N cae en el tercio de la mitad de la base, la


estabilidad contra volteo es adecuado (ver figura 5).

60
Figura 5. Diagrama de fuerzas.

Terreno natural

Un tercio de la
mitad de la
base x I N (Fuerza sustentante)

B (Base)

Folleto: Obras de contención, pág. 32.

2.2.3 Verificación de las tensiones transmitidas al terreno

Es importante no sobrepasar la capacidad del suelo para absorber carga, o sea


su capacidad soporte. Se puede asumir que existe una distribución lineal de tensiones
sobre el terreno cuando sucede que la resultante cae dentro del núcleo central de las
tensiones resultantes, como se muestra en la figura siguiente.
Figura 6. Diagrama de fuerzas para el cálculo de tensiones transmitidas al
terreno

61
qmin.

qmax.

Folleto: Obras de contención, pág. 33.

62
qmax. q
NB (1 ± 6e/B) ; para el caso de e < B/6 t/m2
m i nf"

Donde:

63
qmax. = Presión máxima

qmin. = Presión minina

N = Fuerza sustentante

B = Base del muro

64
e = B/2 - (Mr - Mv)/N, es la excentricidad de la resultante.

65
El valor de la tensión resultante debe mantenerse debajo de la tensión
permisible del terreno. Este valor puede obtenerse por diferentes métodos como las
expresiones de Terzaghi, Hansen, Meyerhoff, etc.

También puede usarse tablas que dan la resistencia en función del tipo de suelo
y para arenas y arcillas, en función del SPT .

Debido a la flexibilidad de los gaviones, es posible que la resultante caiga fuera


del núcleo central de inercia, sin llegar a valores elevados en la tensión de tracción, ya
que se reduce la sección de trabajo de la base.

La excentricidad real será:

e' = B / 2 - e ; para e > B / 6


qmax. = 2 N / 3 e' ; t / m2

qmin. = qmax.(B - 3e') / 3e' ; t / nm

Se considera conveniente que qmin sea < 2t / nm en tracción y qmax no deba


sobrepasar la tensión admisible del terreno.

2.2.4 Verificación de secciones intermedias

También es necesario verificar las secciones intermedias del muro, en las


cuales se tiene:

Momento actuante M = Mr - Mv, tensión de corte T y esfuerzo normal N. Dadas


las caracteristicas de resistencia a la tracción de los gaviones, la tensión máxima
actuante cuando hay una excentricidad.

66
e = B / 2 - M / N, vale qmax =
N / 0.8x;
En la cual X = (B/2 - e)/0.4

Este valor representa la parte de la sección que está trabajando a la


compresión. Los valores de M, N, y T, deben ser analizados como se indicó al tratar la
verificación del muro completo.

El valor de qmax. no debe superar al admisible:

qadm = 50 ym - 30 (t /

La tensión tangencial vale T = T/B (t / m 2) y deberá ser menor a:

T adm = N / B tg 9 + Cg (t / m2)

En la cual 9 = 25ym - 10, con ym (peso especifico del muro) expresado en t / m 3 y


Cg = (0.003 Pu - 0.005) 10 (t / im*), siendo Pu el peso de la red metálica (kg/mf). Para
gaviones estándard de h = 1.00 m vale 8.60 kg/mf y para gaviones de h=0.50 m es 12
kg/mf.

Esto confirma la conveniencia de colocar gaviones de h=0.50 m en el tercio


inferior de los muros de altura mayor a 3.00 metros. Debido a la resistencia de la
malla, las secciones intermedias casi siempre dan valores favorables con respecto a la
sección completa.
2.2.5 Seguridad de rotura global

67
La inestabilidad de una obra en gaviones puede darse para una rotura del
conjunto suelo-muro a lo largo de una superficie cualquiera. El análisis se realiza para
diversas superficies y se determina aquella de rotura crítica. El coeficiente de
seguridad debe dar entre 1.2 y 1.3.

La superficie de rotura es normalmente una espiral logarítmica, pudiendo por


simplificación ser admitida circular y calculada por el método de las fajas. Otro método
significativo aproxima la superficie de rotura a una recta y el esquema de fuerzas se
muestra en la figura siguiente.

3. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE LAS ESTRUCTURAS

Figura 7. Rotura de suelo-muro

Folleto: Estructuras flexibles en gaviones,


Maccaferri, pág. 12

3.1 Análisis estructural de la malla en los gaviones

68
La malla con que están construidos estos elementos es capaz de satisfacer
todas las exigencias requeridas. Además soportan esfuerzos altos al ser utilizados
para anclaje y resisten las fuerzas de los materiales del lugar.

Figura 8. Dimensiones de malla hexagonal de doble torsión

TABLA I

Tipo de malla D B promedio C H promedio


6x8 6.65 9.55 3.00 12.55
8 x 10 8.25 12.25 4.00 16.25
10 x 12 9.90 13.45 4.30 17.75

Folleto: Análisis de malla para gaviones (EEUU, 1984) pág. 2 El

máximo esfuerzo que el anclaje puede garantizar es:

Ta = 2 A an * tan cp

Donde:

69
Ta = A Máximo esfuerzo de anclaje Área resistente del esfuerzo por
= unidad de longitud

an = Compresión sobre el refuerzo

9 Ángulo de fricción interna del suelo que constituye el relleno

estructural.

70
Los análisis realizados comprueban la hipótesis de traba de las partículas del
suelo que están entre los alambres de la malla, comprobándose por lo tanto un
aumento de la resistencia.

El elemento determinante para la evaluación de la resistencia y del poder de anclaje


de la malla, es el ángulo de fricción interna del suelo a ser utilizado en el relleno, el
cual se aconseja que no sea inferior a los valores mínimos de 28° a 30°.

La presencia de un alambre con alma de acero y el tipo especial de PVC


utilizado, confieren una excelente resistencia a las llamas, contrariamente a lo que
sucede con otros productos sintéticos, que se destruyen completamente en caso de
incendios.

El recubrimiento del alambre por el PVC, impide la conductibilidad eléctrica,


proveyendo la seguridad necesaria contra los fenómenos de corrosión provocados
por las corrientes galvánicas.

3.2 Análisis estructural de los materiales para los gaviones

Es necesario tomar en cuenta las siguientes características de los materiales


para la construcción de gaviones.

Si se usa sólo piedra grande, el peso del gavión es menor que si se usa piedra
más pequeña, pero drena más fácilmente el agua que le llegue. Esta es una de las
funciones fundamentales de los muros hechos de gaviones.

71
pág. 4

Figura 9. Permeabilidad en los gaviones permitiendo el drenaje del terreno


Lo mejor será usar piedra de diferentes tamaños, para que su estabilidad por
peso y facilidad de drenaje sean satisfactorios a las condiciones de un problema
específico.

En el caso de los materiales para relleno, la siguiente tabla da diferentes tipos


de materiales y sus pesos, admitiendo una tolerancia de 40% de espacios vacíos.

TABLA II

Diferentes tipos de materiales de relleno para gaviones

Material de relleno Pesos


3
Lb / p Kg / m3
Basalto 103.00 1,650.00
Ladrillo 78.00 1,240.00
Concreto roto 84.00 1,340.00
Granito 100.00 1,600.00
Caliza 90.00 1,440.00
Arenisca 87.00 1,390.00
Ripio 94.00 1,500.00
Escoria 94.00 1,500.00

Axel O. Morales G., Tesis: Recuperación de tierras erosionadas por desbordamientos de ríos con
obras de gaviones, pág. 51

El relleno estructural deberá ser constituido por suelo de buena calidad


(granular y bien seleccionado), con ángulo de fricción y permeabilidad elevados, y
sobretodo que mantenga sus características a lo largo del tiempo.
Los valores de granulometría examinados van desde los materiales más finos,
igual a 0.02 mm (porcentaje no superior al 10%), a piedras de mayores dimensiones
(hasta 200 mm).

Pruebas realizadas muestran que una granulometría variable de 0.02 mm hasta


6 mm (porcentaje que pasa = 100%) representa, en general, valores óptimos para el
material de relleno.

72
Son todavía admisibles granulometrías mayores (próximas a los 200 mm), en
estos casos se hace oportuno introducir un factor adicional de seguridad para la
malla previendo y considerando posibles daños en el revestimiento de PVC.

El empleo de materiales con elevados porcentajes de piedras superiores a los


100 mm (10 a 15% como máximo) es de cualquier manera desaconsejable, también
debido a que necesitan cuidados especiales que tornan a los servicios de
compactación, muy trabajosos y costosos.

La utilización de materiales granulares seleccionados con las especificaciones


mencionadas al principio, garantizan las características de anclaje de la malla,
incluso en los casos de variación de la humedad del suelo.

En esta hipótesis es posible, de una forma general, obtener después de la


compactación valores de ángulo de fricción para el relleno estructural de por lo
menos 36°. De cualquier manera, son admisibles materiales que no correspondan a
la clasificación descrita anteriormente, pero que garanticen las características de
anclaje y durabilidad de los esfuerzos.
3.3 Comportamiento en conjunto de una estructura de gaviones en distintos
estratos de suelo

La primera estructura documentada que presenta una combinación de gaviones


y suelo armado fue construida en Sabah, Malasia, en 1979. Un revestimiento
vertical de gaviones fue anclado al suelo por medio de tirantes de acero. La
estructura, con una altura de 14 metros, soporta un tramo de la autopista que une
Kota Kinabalu y Sinsuran. Debido al éxito, esta solución fue utilizada en los
siguientes tres años en otras contenciones en esa misma autopista.

Buscando garantizar un refuerzo continuo sobre el plano horizontal, se


consideró oportuna la utilización de redes de doble torsión fabricadas con alambres

73
de acero sustituyendo los flejes. De esta manera se crean armaduras longitudinales,
continuas y alcanza el desarrollo no sólo de la fricción contra la sección del alambre,
sino sobre todo de las propiedades mecánicas de trabazón entre las partículas de
material del suelo.

Esto se debe a la gran dimensión del hueco de la malla en relación al diámetro


del alambre que se traduce en un aumento general de la resistencia del refuerzo, lo
cual no ocurre con materiales que aportan resistencia solamente por fricción.

Las características más destacadas de las obras en gaviones se resumen en


las siguientes:

- Gran flexibilidad que permite que la estructura se adapte a las


deformaciones del terreno manteniendo su estabilidad y
eficiencia.

- Elevada resistencia debido al gran peso de la obra, la fricción


entre las piedras, su resistencia a la compresión y la elevada
tensión de tracción que es soportada por la malla (con baja
deformación).

- Permeabilidad adecuada que permite el drenaje de las aguas de


infiltración eliminando el empuje hidrostático.

- La puesta en obra es extremamente sencilla y económica y no


requiere de equipos sofisticados ni mano de obra especializada.
Para el relleno se puede usar piedra de canto rodado o piedra
partida. El llenado se puede realizar manualmente o con el auxilio
de equipo normal de obra.

74
- Se integra armónicamente con el paisaje, permitiendo el
desarrollo de vegetación sin que esto traiga inconvenientes,
asegurándose por el avance de la naturaleza la estructura
construida.

75
Figura 10. Principales aplicaciones de los gaviones

76
Folleto: Sistema Terramesh Maccaferri, pág 1

Canalizaciones con
argamasa

Diqu Protección de
es alcantarillas

77
4.- PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

4.1 Protección de taludes

Debido a las cualidades como flexibilidad, economía y eficacia, el uso de los


gaviones se extiende cada día más hacia diferentes tipos de obras de construcción.

Son muy utilizados en la consolidación de los movimientos de los taludes, ya


que por la propiedad que poseen de poder deformarse sin perder su eficacia y por su
alto grado de capacidad de drenaje se adaptan de una manera particular a muchos
casos en que deba operarse en terrenos inseguros y con presencia de agua.

Figura 11. Protección de talud por medio de gaviones


4.1.1 Desviación de ríos

Folleto: Sistema Terramesh Maccaferri,


pág. 3

Las poblaciones asentadas en las márgenes de ríos se encuentran


amenazadas por inundaciones, deslaves, avalanchas de tierra, derrumbes,

78
socavamientos etc., sobre todo en época de invierno. Debido a esto se hace necesario
buscar soluciones, tomando en cuenta el factor económico, ambiente y el método
constructivo más fácil y rápido que se adecue a las condiciones del lugar.

Para la protección de alguna obra del curso de una corriente de agua, es


conveniente hacer uso de los gaviones cilíndricos para los trabajos preliminares de
relleno que desvíen el cauce del río. Estos son construidos en la parte de afuera del río
para luego ser lanzados al fondo, formando así una base sobre la cual se asientan los
gaviones rectangulares.

Figura 12. Uso de gaviones cilindricos

Folleto: Gaviones cilindricos Maccaferri,


pág. 1

El gavión en el río acelera el estado de equilibrio del cauce; evita erosiones,


transporte de materiales y derrumbamientos de márgenes; además, el gavión controla
las crecientes protegiendo valles y poblaciones contra las inundaciones.

Figura 13. Desviación de ríos por medio de gaviones

79
Revista: Gaviones ideal, pág. 8

4.1.2 Recuperación de playas

Para la recuperación de playas o de tierras se utilizan las obras longitudinales,


con las cuales se logra desviar el flujo principal del río. Estas consisten en defensas o
barreras construidas sobre el lecho primitivo, las cuales pueden tener varias fases de
construcción, con una primera, segunda y tercera elevación, según sus necesidades.

Estas obras longitudinales, en su primera fase, son estructuras que tienen agua
por ambos lados, pero al estrechar la corriente provoca el aumento de la fuerza de
arrastre en el lecho y, como consecuencia, se produce una profundización del fondo en
la zona encauzada, razón por la cual al construir una defensa se toma en cuenta el
poder erosivo de la corriente en la base de ésta.

Debido a estos efectos, las obras longitudinales deben tener cierta flexibilidad
por el lado del lecho del río, a fin de que se adapten siempre al suelo de fundación y se
eviten las socavaciones excesivas provocadas por la profundización de la corriente.

80
Al mismo tiempo que se forma el nuevo lecho, se realiza la colmatación por
sedimentación de los terrenos situados detrás de la obra longitudinal. Los trabajos se
organizan de tal manera que, por una parte, favorezcan la entrada del agua cargada de
sedimentos hacia zonas situadas detrás del defensivo, y por otra, impidan que se
produzcan en él corrientes que puedan estorbar la sedimentación.

Es importante organizar los trabajos de manera que el agua misma efectúe


todos los transportes de tierras.

El extremo superior de la obra longitudinal se empotra fuertemente con la


antigua orilla para favorecer la estabilidad, pero al mismo tiempo se deja un espacio
para ejecutar obras de riego que favorezcan la sedimentación.

81
Figura 14. Partes que conforman una obra longitudinal

82
Gaviones

£ £
Colchón

Le = Longitud de Lt
empotramiento

83
Longitud de tnabajo

84
L Longit
uc

85
Folleto: Diseño de estructuras Maccaferri,. pág. 15

En el área recuperada se construyen obras transversales o traviesas, para


dificultar la formación de corrientes que transporten acarreos detrás del defensivo.

Si las obras transversales son desbordables, la cara posterior se construye de


modo que no pueda ser socavada por el agua que por ella se precipite. Para este
propósito se utilizan materiales existentes en la zona, como ramas o arbustos.

La sedimentación detrás de la obra longitudinal y entre las piezas de madera, se


tiene que proteger contra los arrastres que podrían ocasionar la formación de
corrientes; esta protección se efectúa por medio de líneas de estacas, paralelas a las
piezas de madera, y posteriormente en todo el terreno, para proteger y favorecer la
sedimentación.

En lugares donde no es posible provocar la sedimentación por desborde de las


aguas a través de la defensa longitudinal, donde hay agua con alto grado de material
en suspensión, es encauzada por canales a los diferentes sectores del área
recuperada, formando lagunas de sedimentación entre el muro longitudinal, la orilla y
las obras transversales.

86
Villalobos

Figura 15. Recuperación de playa a orillas del río Villalobos


4.1.3 Construcción de muros

Los gaviones representan una solución extremadamente válida, desde el punto


de vista técnico y económico, para la construcción de obras de contención, para
cualquier ambiente, condición climática y aún en zonas de muy difícil acceso.

Figura 16. Muro construido con gaviones

Folleto: Maccaferri, pág. 1

La malla metálica posee elevada resistencia mecánica y la doble torsión impide


que ésta se desarme ante el cortado de un alambre, asegurando que en cada cruce se
tenga un punto fijo manteniendo la flexibilidad de la malla y evitando las deformaciones
posibles. La permanencia en el tiempo se asegura a través de la fuerte galvanización
de los alambres y, en el caso de condiciones particularmente agresivas para el zinc, se
dispone de alambres fuertemente galvanizados revestidos de PVC.

En la obra, los gaviones son montados en forma individual por medio de


costuras continuas con alambre de las mismas características de la red de los
gaviones. Las costuras son muy simples, pero es necesario que sean realizadas con
cuidado para garantizar el perfecto funcionamiento de la estructura.

87
Figura 17. Forma correcta de la costura en cajas de gavión y/o colchón

Folleto: Colocación de gaviones caja, Maccaferri, pág. 1

Las mismas costuras son utilizadas a lo largo de las aristas en contacto para la
unión de los diferentes módulos, ya sea lado a lado o sobrepuestos. En el primer caso,
el amarre es más simple si es realizado antes del llenado, en el segundo, con los
gaviones superiores vacíos.

El contacto entre los paños de la red, así asegurado, garantiza que una vez
llenados los gaviones se produzca el roce en toda la superficie de la malla. De esta
manera, la estructura se comporta en forma monolítica manteniéndose constante la
fricción interna de la piedra.

El alambre utilizado en las costuras y suministrado con los gaviones es en


general de diámetro menor, lo cual lo vuelve más manejable, pero con resistencia
suficiente para absorber las solicitaciones de la estructura.

88
Figura 18. Forma de amarre entre cajas de gaviones
Las piedras para el relleno deben tener un elevado peso específico, no ser

Folleto: Colocación de gaviones caja,


Maccaferri, pág. 1

friables, poseer un tamaño mínimo superior a la mayor medida de la malla y uno


máximo que se encuentre en el orden del doble del mínimo.

4.2 Estabilización de taludes

4.2.1 Muros con parámetros externos verticales o


escalonados

El muro con escalones externos a igualdad de volumen posee una mayor


estabilidad. Es conveniente inclinar el muro contra el terreno en un ángulo a
generalmente de 6° pudiéndose alcanzar los 10°, de esta forma disminuye el valor del
coeficiente de empuje activo.

89
El coeficiente de empuje activo se adopta en el cálculo del estado límite activo
de terreno. El método de Coulomb se basa en el estudio del equilibrio de una cuña de
suelo indeformable, sobre la que actúa el peso propio, la fuerza de rozamiento y
eventualmente la cohesión.

La cuña activa se produce cuando hay un desplazamiento de la estructura de


contención, lo cual sucede sólo si la misma es deformable, como en el caso de los
gaviones. En el caso de muros muy rígidos se desarrollan empujes mayores que los
correspondientes al empuje activo.

En el caso de muro con parámetro vertical interno, la superficie de empuje es el


propio parámetro interno del muro. En este caso se considera la superficie que une los
extremos internos superior e interior del muro.
Las configuraciones más utilizadas son las ilustradas en las figuras 19 a

y 19 b.

Figura 19. Muros con parámetros externos verticales o escalonados

a b

Folleto: Estructuras flexibles en gaviones, Maccaferri, pág. 4

4.2.2 Muros con escalones a ambos lados

90
Para el cálculo de diseño de este tipo de muro son utilizados los pasos
mencionados anteriormente. Para los muros con parámetros externo vertical o
escalonados, es necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos:

a. La deformabilidad
b. La capacidad de soporte del suelo
c. Estabilidad
d. Construcción de la base antisocavante

Este tipo de muro puede ser utilizado en sustitución del muro con parámetro interno
o escalonado.

Entonces se puede decir que para terraplenes compactados también puede


utilizarse un valor de 9 = 30°. Tras el muro se admite también una distribución
uniformemente variada de presiones, con lo cual el empuje toma una configuración
triangular.

En los muros en gaviones se puede asumir 5 = 9. Si tras el muro hay un

geotextil 9 = 0.90 5.

Estos valores favorables se deben a la alta rugosidad de la estructura en


gaviones que aumentan sensiblemente la fricción.

4.2.3 Muros de semigravedad

Este tipo de muro es muy poco utilizado en las obras de protección de taludes,
por lo que no se entrará en detalles. En lo que se refiere a diseño, es necesario realizar
un chequeo contra volteo, deslizamiento y presiones sobre el terreno. Estos muros

91
resisten los empujes mediante su propio peso, y son económicos para alturas menores
de 4.5 m.

La estabilidad de este tipo de muro se logra sólo con su peso propio, por lo que
se requiere de grandes dimensiones dependiendo de los empujes. La dimensión de la
base de estos muros oscilan alrededor de 0.43 de su altura.
4.2.3.1 Muros de semigravedad con solera de anclaje

Estos muros al igual que los de semigravedad no son muy utilizados, pero
también prestan una solución práctica y rápida para protección de taludes. El método
de diseño es el mismo que los muros anteriores.

A diferencia de los muros anteriores, éste cuenta con una solera que se coloca
debajo del muro, la cual sirve para anclarlo en la superficie del terreno. Dicha
estructura puede ser construida con material ciclópeo, concreto o los mismos
colchones para gaviones, lo cual se realiza con el fin de proporcionar una mejor
solución al problema, ya que funciona como un solo bloque.

4.2.3.2 Muros esbeltos de parámetro escalonado


anclados por colchones o paneles de malla

Este sistema de muro consiste en la colocación de gaviones en forma


escalonada pero con la diferencia de que van anclados al talud por medio de colchones
de gaviones o paneles de malla galvanizada. Esto se hace con el fin de tener un
anclaje con las paredes del muro para contrarestar los empujes ocasionados por el
mismo material del muro.

Lo anterior dará una mejor resistencia a la protección del talud, su forma de


diseño es igual a la de los muros con parámetros escalonados.

92
Figura 20. Muro escalonado anclado con paneles de malla

Folleto: Estructuras flexibles en gaviones, Maccaferri, pág. 22

93
5. CRITERIOS A SEGUIR EN PROYECTOS DE OBRAS
CON GAVIONES

5.1 Ejecución

5.1.1 Materiales para la construcción de gaviones

Los materiales para la construcción de gaviones deben ser de muy buena


resistencia, durabilidad y seguridad.

Tales materiales deben ofrecer garantías especiales para:

Protección contra la corrosión debido a:


- Agresividad del suelo y/o del agua
- Fenómenos de corrientes galvánicas
- Agentes atmosféricos

Seguridad contra daños provocados por:

- Acciones mecánicas generadas por los esfuerzos de compactación del


suelo
- Incendio
- Acciones de animales o vandalismo

Todos los alambres deben estar galvanizados y reforzados. En zonas de aguas


agresivas o en obras marinas se utilizan materiales de este tipo y además plastificados
con PVC.

El alambre para cosidos y atirantados será galvanizado reforzado de 2.40 mm


de diámetro, y se tendrá que proveer junto con los gaviones una cantidad suficiente
para la construcción de la obra.

94
La cantidad estimada de alambre es de 8% para los gaviones de 1.0 m de altura, y
de 6% para los de 0.5 m con relación al peso de los gaviones suministrados.

Figura 21. Alambre galvanizado y alambre plastificado con PVC

Miriam J Vargas de Morgado, Tesis: Análisis del comportamiento del factor de seguridad en
la estabilidad de taludes, pág. 10

Para el llenado de las canastas puede usarse piedra de canto rodado, de cantera o
material adecuado, pero teniendo siempre la precaución de no emplear piedra
deleznable que contenga oxido de hierro, excesiva alcalinidad o en cuya composición
puedan existir compuestos salinos, ya que cualquiera de esos elementos podría atacar
el alambre a pesar de su fuerte protección de zinc.

95
Figura 22. Material para llenado de canastas (piedra de cantera)

Folleto: Gabion System, Terra Aqua,


pág. 3

Las piedras no tendrán rajaduras, fisuras ni otros defectos que puedan


provocar su deterioro por causas naturales o reducir su tamaño de manera que se
salgan de las canastas de los gaviones.

No se permitirá que las cantidades de tierra, arena, arcilla y/o piedra fina
exceda el 5% del peso del relleno de piedra.
5.1.2 Colocación y armado para la construcción de gaviones

96
La colocación y armado de gaviones y colchones se realiza de la siguiente
manera:

Se desdoblan las estructuras metálicas en el lugar de trabajo y se extienden en


el suelo. Alzando las paredes y cosiendo las aristas verticales con el alambre
apropiado se obtienen las cajas.

Figura 23. Pasos para el armado de las canastas de gavión


Dichas costuras son ejecutadas en modo continuo, pasando el alambre por
todos los huecos de las mallas con doble vuelta cada dos huecos (ver figura

Folleto: Gaviones Maccaferri,


pág 1.
17).

Después de haber preparado una buena cantidad de gaviones y/o colchones,


se prosigue a colocarlos de acuerdo a su ubicación y diseño, bien atados entre sí, por
medio de resistentes costuras a lo largo de todas las aristas en contacto.

Todos los gaviones deben ir armados entre sí, tanto los que son adyacentes
como los que están superpuestos por anillos o grapas hechas con el mismo alambre.

97
Figura 24. Canastas de gavión amarradas entre sí

Folleto: Estructuras flexibles Maccaferri, pág. 3

Es conveniente amarrarlos entre sí antes de rellenarlos para facilitar la


operación de costura.

Si la altura de los gaviones es de 1.00 m. se deben colocar tirantes en el interior


de éstos, con el fin de evitar una excesiva deformación en las cajas, lo cual sucede
cuando hay amontonamientos de roca y espacios vacíos.

Los tirantes se colocan a 30 cm. de los bordes superior e inferior. En los


gaviones de 50 cm. de altura es necesario colocar tirantes a 25 cm. del borde superior.

98
Figura 25. Colocación de tirantes en las cajas de gaviones

Tirantes
horizontales

Folleto: Colocación de gaviones caja, Maccaferri, pág. 2

Los tirantes pueden ser colocados en forma horizontal o vertical, según su


forma y función, de acuerdo a las necesidades en las distintas partes de la obra.

Los tirantes verticales se utilizan por costumbre en los zampeados o en los


revestimientos con gaviones sin diafragma altos de 0.50 ó 0.30 metros, mientras los
tirantes horizontales se emplean, como ya se dijo, con todos los gaviones altos de 1.00
m.

La etapa de llenado con piedras es el paso más importante en la construcción


de la estructura con gaviones, pues de ella depende su estabilidad.

99
El tamaño de la piedra está directamente relacionado con el porcentaje de
huecos en el gavión y por lo tanto con el peso específico y la capacidad de soporte de
cada bloque.

A mayor tamaño de piedras de relleno, mayor es el porcentaje de huecos y


menor el peso específico obtenido. Por lo tanto, se recomienda que los gaviones
colocados en la base de una obra (en este caso colchones) sean llenados con piedras
pequeñas.

Todo el proceso descrito en los párrafos anteriores se realiza en forma manual y


no se necesita de mano de obra calificada. Existen ocasiones en que sí se utiliza
maquinaria pesada para la colocación de gaviones ya llenos con piedra como en
lechos de río, lagos, etc. que formarán la base que servirá mas adelante para la
construcción de algún muro.
5.1.3 Rendimientos para la colocación de gaviones

Para obtener los mejores resultados y rendimientos al momento de ejecutar


cualquier proyecto de este tipo, es necesario tomar en cuenta varios factores.

- Ubicación del proyecto


- Acceso al proyecto
- Reconocimiento del lugar para extracción de piedra
- Costo de mano de obra para recolección de piedra
- Asesoría y adiestramiento para el armado de las canastas de gavión y
otras

Éstas sólo son algunas recomendaciones y sugerencias que es necesario


tomar en cuenta, pero que pueden variar de acuerdo al proyecto y la experiencia que
se tenga.

Un buen rendimiento promedio puede estar entre los 20.00 m3 /diarios de


gavión con una cuadrilla de 25 personas.

100
5.1.4 Costo por m3 de gavión

El mejor precio por metro cúbico, lineal o cuadrado de gavión dependerá mucho
de todos los factores ya mencionados, así como de la experiencia que tenga el
calculista en este tema. A continuación se mencionan algunas características que se
sugiere tenga presente la persona encargada del cálculo.

- Costo unitario de la canasta para gavión y/o colchón.

- Costo del alambre para el cosido y atirantado.

- Costo de la piedra para el llenado de los gaviones.

- Costo de transporte de las canastas, alambre y piedra hasta el lugar de


la obra.

- Costo de mano de obra.

- Rendimiento de mano de obra para la colocación de los gaviones. 5.2

Drenajes

En comparación con otras obras de contención, los gaviones debido a su alta


permeabilidad tienen una seguridad adicional en el caso de actuación de un empuje
superior al del proyecto

Para muros inclinados y apoyados sobre bases de concreto es oportuno colocar


tubos drenantes recubiertos por grava, atrás de la obra y en la base. A lo largo del
mismo se deben colocar dispositivos para conducir el agua por fuera de la obra.

El drenaje del terreno puede ser más eficaz con la colocación de contrafuertes
en la espalda del muro. Normalmente tienen una extensión que coincide con la cuña de
máximo empuje, siendo más largos en la parte superior y disminuyendo en las camas

101
inferiores. Su espesor normalmente es de 1.0 m, y son colocados a una distancia entre
ellos igual a 2 veces la altura del muro. A pesar de que la función principal de los
contrafuertes es esencialmente drenante, ellos ejercen también un papel de
robustecimiento de la obra y pueden ser admitidos como estructura de anclaje.

A continuación se muestra un esquema del sistema de drenaje en la espalda


de la estructura.

Figura 26. Sistema drenante en muro de gaviones

Folleto: Estructuras flexibles en gaviones, Maccaferri, pág. 13 5.3

Empleo de geotextil

En obras realizadas en presencia de suelos finos, cuando puede haber escape


de material, se debe tomar particular atención en ejecutar el relleno con un material
seleccionado para formar un filtro o preverse uno natural con una capa de 0.5 m de
espesor, con una buena granulometría.

102
Es aconsejable la colocación de un filtro geotextil a lo largo de la base del muro
cuando se rellena en la parte posterior del gavión, para terrenos de baja capacidad
soporte o sujetos a la saturación de agua.

Figura 27. Empleo del geotextil

Proyecto: Protección de talud Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico)

La tela de filtrar debe ser un geotextil del tipo no tejido, el cual consiste en
filamentos poliméricos que forman una red estable, de tal forma que los filamentos
conserven su posición relativa y que se apeguen a las especificaciones de los
geotextiles para filtro.

103
El geotextil debe ser de un polímero sintético de cadena larga, y debe estar
libre de desgarres, defectos o fallas que alteren sus propiedades físicas. Además debe
cumplir con los requerimientos indicados en cada proyecto.

5.4 Relleno posterior

Se recomienda que el relleno posterior del muro sea hecho con material de
buena calidad y si fuera utilizado un material cohesivo, el mismo debe ser compactado
en capas de 20 centímetros.

Dicho procedimiento mejora las características del terreno y minimiza el valor


del empuje activo. De esta forma han sido ejecutados diversos muros sin colocarse
filtro, demostrando un resultado satisfactorio. En este caso, si se inicia alguna fuga de
suelo, se deposita entre el material de relleno de los gaviones disminuyendo el índice
de vacíos y en poco tiempo se alcanza la estabilización natural del sistema.

Es oportuno evaluar la posibilidad de utilizar materiales del lugar, eventualmente


mezclándolos con otros de mejores cualidades (arenas, gravas, estabilizantes
químicos, etc.) siempre que éste sea parcialmente idóneo.

El material de relleno debe ser volcado y compactado en capas sucesivas con

espesores no superiores a 30 cm. La compactación del relleno junto al paramento

deberá ser efectuada con auxilio de compactadores manuales. El grado de

compactación a alcanzar deberá estar de acuerdo con las normas especificadas para

la obra.

104
Generalmente en la fase de diseño se asume una compactación tal que
determine una densidad mínima para el relleno, próxima a los 1800 kg/m3. Una
compactación mayor es aconsejable cuando son previstos asentamientos, a lo largo
del tiempo, que pueden actuar sobre eventuales estructuras constituidas sobre el
relleno.

5.5 Supervisión

La supervisión debe ser realizada por una persona profesional con experiencia
en el ramo de la construcción, o que tenga conocimientos básicos de la forma que se
esté utilizando en cada proyecto. En este caso es aconsejable que la persona
encargada del proyecto tenga nociones acerca de estructuras con gaviones.

Es importante que la supervisión verifique el material que se utiliza para el


llenado de las canastas metálicas, así como el procedimiento del armado y el amarre
de cada canasta de gavión o colchón.

Es necesario además chequear los anclajes del muro con el terreno natural
cuando se construyan obras para la protección de taludes.

Se debe supervisar el empleo apropiado y la colocación del geotextil, así como


el material de relleno y su compactación.

6.- EJEMPLO DE PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DE


TALUDES CON GAVIONES EN LA ENTRADA A LA
PLANTA SAN MIGUEL, DE CEMENTOS PROGRESO KM.
46.5 DE LA CARRETERA CA-9 (RUTA AL ATLÁNTICO)

105
6.1 Trabajo de gabinete

6.1.1 Estudio y análisis del proyecto

En el acceso a la planta de Cementos Progreso, ubicada en el Km. 46.5,


carretera CA-9 (ruta al Atlántico), el río Plátanos pasa muy cerca del pie del talud de
esta carretera, éste era dañado en época de lluvia debido al crecimiento del caudal del
río.

Para contrarrestar y evitar que el pie del talud continuara socavándose, y los
posibles derrumbes de la carretera, se realizo un estudio con el fin de que ocurriera un
desastre. La mejor solución fue la construcción de estructuras formadas con gaviones.

106
6.1.2 Diseño de estructura

Se procedió de la siguiente manera:

a. Se estableció la existencia de poblados cercanos a las laderas del


río, para evitar desastres y/o accidentes.
b. Se evaluó el grado de erosión en el pie del talud (el tramo dañado
era de aproximadamente de 60 metros de longitud variando la
erosión entre 0.50 y 0.75 m de radio en todo el tramo). Ver figura
28.

Río Plátanos

í"/

Figura 28. Sección de carretera dañada por erosión


<-------
Pie de talud (dañado)

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la Planta de
Cementos Progreso.

c. Se estudiaron las causas de la erosión y se determinó que era provocada


principalmente por:
- La deforestación en las márgenes del río.
- La pérdida de capacidad de retención de agua del suelo.
- La crecida del río en invierno.

107
d. Se investigo el comportamiento del río en el tramo durante la época seca
y lluviosa.
- Durante el tiempo de verano, el río tiene un ancho aproximado de 3.00
m y una profundidad promedio de 0.50 m, en el tramo.
- En invierno, el río alcanza un ancho aproximado de 5.00 a 7.00 m, con
una profundidad de 1.50 m; en algunos lugares hasta 2.50 m.
- El material que arrastra es piedra y arena.

Con toda la información recopilada se decidió la construcción de tres espigones


y un muro en la parte principal del pie del talud, con el propósito de recuperar playa y
evitar que la erosión continuara. También se construyeron otros tres muros pequeños
en la parte superior del talud para proteger la carretera de posibles derrumbes.

El muro se construyó en la estación 0+300, y se diseñó con escalones internos;


sus dimensiones son de 24 metros de largo por 4.00 metros de ancho y 4 metros de
alto (384.00 m3 de gavión), en la base con colchones de 2.00 * 4.00 metros y espesor
de 0.23 metros (22.08 rm de colchón); en la parte superior se utilizaron gaviones de
1.00 * 2.00 * 1.00 metros, (ver detalle en anexo A, pág. 79).

Se rellenó (96.00 m.3) en la parte de atrás del muro con material del lugar
protegiendo la estructura con geotextil, para evitar el paso de material fino.

108
Figura 29. Muro con escalones internos formado con gaviones

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a
la Planta de
Cementos Progreso.

Los espigones se diseñaron y construyeron en las márgenes del río, con el


propósito de alejarlo y recuperar parte de la playa perdida por causa de las crecidas
del mismo.

Las dimensiones son de 6.00 * 8.00 m. con altura de 4.00 m. Tiene una
separación entre cada espigón de aproximadamente 15.00 metros, (ver detalle en
figura 30 y 31 ).

109
Figura 30. Distribución de espigones y muro

PLAYA RECUPERADA

110
MARGEN
ESPIGÓN 1 EROSIONADA
ESPIGÓN 2

111
SEPARACIÓN 15.00 m. MURO

112
Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

Figura 31. Espigones

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

Los muros construidos en la orilla de la carretera se diseñaron con escalones


internos, las dimensiones de cada muro son 7.00 *.3.00 m y una altura de 3.00 m,
cubiertos con geotextil en la parte expuesta al relleno, anclados con paneles de
malla galvanizada al terreno natural, (ver figura 32).

Figura 32. Construcción de muro con escalones internos a orilla de carretera

113
Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

114
6.1.3 Planos del proyecto

Las dimensiones y detalles del proyecto (espigones y muro) se encuentran en


el anexo A, páginas de la 75 a la 79.

6.2 Trabajo de campo

6.2.1 Visita técnica

Visita realizada con el propósito de recopilar toda la información posible del


lugar para proceder a la ejecución del proyecto.

Entre los datos están las características topográficas del río, el tramo
erosionado, (ver sección 6.1.2) el área de la playa a recuperar, tipo de materiales
existentes, acceso al lugar, tipo de maquinaria a utilizar, calidad de mano de obra, etc.

6.2.2 Ejecución del proyecto

La construcción del proyecto duró 4 meses (ver programa de trabajo en anexo


A, pág. 80), desarrollándose de la siguiente forma:

1. Levantamiento topográfico del área a trabajar


1. Dragado de río para desviar el cauce y dejar libre el área de
trabajo
2. Extracción de material inapropiado
65
4. Excavación, relleno, trazo y nivelación del terreno para la construcción
de muros y espigones
5. Extracción y recolección de la piedra
6. Armado de las canastas de gavión y colchón
7. Construcción de espigones
8. Construcción de muro
9. Relleno en la parte posterior de espigones y muro
10. Trazo, excavación y nivelación en la parte superior del talud a orilla de la
carretera
11. Construcción de muros escalonados con gaviones
12. Conformación y compactación de base granular
13. Imprimación y colocación de carpeta asfáltica en carretera
El personal y maquinaría utilizada se desglosa de la siguiente forma:
a) Un ingeniero residente
b) Un planillero
c) Un encargado de maquinaria
d) Un maestro de obra
e) Una cuadrilla de topografía
f) Operadores de maquinaria
g) Una cuadrilla de 70 peones
h) Un tractor Caterpilar D7G, el cual se utilizó para la desviación del
río

116
i)
Una excavadora John Deer 690C, para la extracción de piedra y
dragado del río
j)
Tres cargadoras frontales marca Caterpilar 936F, 936 y 926. las cuales
se usaron para cargar y almacenar piedra para el llenado de los
gaviones y rellenar

118
k) Dos camiones de volteo de 12 m3. de capacidad, para acarrear piedra,
material de relleno y otro tipo de material.

Figura 33. Extracción y recolección de piedra

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

6.2.2.1 Desviación del río Plátanos

La ejecución de este trabajo se desarrolló de la siguiente forma:

a. Se tomaron las medidas de seguridad necesarias para evitar


accidentes, por ejemplo, la revisión periódica de la maquinaria
para su buen funcionamiento y repartición de equipo de protección
personal a todos los empleados (botas, guantes y cascos).
b. La cuadrilla de topografía seccionó el terreno original para
proceder al dragado.

119
c.

El dragado del río se realizó con maquinaria pesada (excavadora y


tractor), para desviar el cauce y así despejar el área para la construcción
de los espigones y muro.

Figura 34. Dragado y desvío del cauce del río Plátanos

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

d. Con el dragado se extrajo piedra para el llenado de colchones y


gaviones.
e. Se procedió al armado, colocación y llenado de las canastas.
f. Se rellenó la parte de atrás de los espigones y el muro con
material del lugar para anclar las estructuras al terreno natural.

Los resultados fueron satisfactorios, se logro desviar el cauce del río lo


suficiente para proteger el pie del talud, también se recupero una playa de 5.00 a 6.00
m de ancho, (ver figura 35 y 36).
68

121
c.

Figura 35. Recuperación de margen erosionada vista en planta

MARGEN EROSIONADA EN PIE DEL


TALUD

Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico) sobre el río Plátanos, acceso a la planta de
Cementos Progreso

6.2.2.2 Estabilización de taludes


Este trabajo se realizo en la parte superior del talud, para evitar que se
siguiera agrietando la carretera. Se logro la estabilización con la construcción de
muros con escalones internos.

La construcción de los muros se realizo de la siguiente manera:

1 Trazo, excavación y extracción de material inapropiado.


2 Nivelación de la base para construcción de los muros con gaviones
3 Almacenamiento de piedra para llenado de canastas
4 Armado de canastas.
5 Construcción y anclado de muros al terreno natural
6 Colocación de geotextil
7 Relleno con suelo cemento (70% selecto + 30% cemento)
8 Conformación y compactación con base granular
9 Imprimación y colocación de carpeta asfáltica de 3 cms. de espesor

6.3 Supervisión

La empresa contratante realizo todos los trabajos de supervisión por medio


de profesionales (un arquitecto y un ingeniero), encargados de verificar que todos
los materiales fueran de la mejor calidad y que cumplieran con los requisitos y
especificaciones correspondientes. También verificaron que los métodos y técnicas
de construcción fueran los adecuados y que se cumplieran con todas las normas
de seguridad para los trabajadores.
CONCLUSIONES

1. La estabilidad de un talud se pierde debido a agentes naturales, como las


presiones hidrostáticas, intemperismo, deforestación, erosión y otros.

123
c.

2. Para proteger y estabilizar un talud, es importante tener la información y


conocimiento necesario sobre las causas y tipos de falla que ocurren en un
movimiento de tierra; y así encontrar la solución adecuada para prevenir
cualquier percance o accidente.

3. Los métodos utilizados para el diseño, en obras de estabilización de


taludes darán siempre un resultado confiable; algunos mas precisos que
otros, pero con los resultados esperados.

4. Las estructuras formadas con gaviones son una solución confiable y


efectiva, para la estabilización y protección de taludes debido a su
versatilidad, flexibilidad, permeabilidad, durabilidad y economía.

5. En la actualidad las estructuras formadas con gaviones son una de las


técnicas mas recomendadas para la protección de tramos carreteros,
debido a su fácil manejo y adaptación al medio ambiente.

6. El precio de los gaviones es variable al igual que la piedra para llenar las
canastas, ya que depende de la ubicación del proyecto.
RECOMENDACIONES

1. Para la construcción de estructuras con gaviones, se necesita que se cuente


con la asesoría de personas profesionales y calificadas con experiencia y
conocimiento de rendimientos en la colocación y armado de las canastas y así
tener un buen manejo de costos.

2. Es importante que los materiales utilizados en las cajas de gaviones, colchones


y de relleno (piedra) cumplan con las normas y especificaciones mínimas para
el buen funcionamiento de cualquier estructura.

3. Para la construcción de estructuras con gaviones y/o colchones, se necesita la


supervisión detallada del armado y amarre de las cajas para prevenir la
deformación en las estructuras.

4. Para la ejecución de proyectos donde se utilizan estructuras formadas con


gaviones, se deben seguir las recomendaciones e indicaciones mínimas
mencionadas en este trabajo o cualquier otra fuente de información, como
folletos, revistas, libros, internet, etc.

6. En toda obra se deben tomar en cuenta la localización y la magnitud de las


fuerzas que actúan sobre la estructura al momento de diseñar.

5. Debido a que los gaviones se adaptan al ambiente natural con facilidad


se aconseja la utilización de este sistema constructivo para la
estabilización y protección de taludes.
72

125
BIBLIOGRAFÍA

1. CRESPO Villalaz, Carlos. Mecánica de Suelos y Cimentaciones. 4a. ed


México: Editorial Limusa, 1996.

2. "DISEÑO de Obras Longitudinales en Gaviones". folleto Maccaferri,


Brasil 1989.

3. "ESTRUCTURAS Flexibles en Gaviones". folleto Maccaferri, Brasil


1990.

4. "GABION Systems". folleto American Made Terra Aqua Land Water,

Estados Unidos.

5. "GAVIONES Ideal". folleto Ideal Alambrec S.A. Ecuador.

6. "GAVIONES Prodac". folleto Prodac, Perú.

7. MORALES Gaitán, Axel Oswaldo. Recuperación de tierras


erosionadas por desbordamientos de ríos con obras de gaviones.
Tesis ing. civil Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala,
Facultad de ingeniería, 1990.

8. OSEGUEDA Gine, Felix. Análisis de estabilidad de taludes


mediante el método Morgentern Price. Tesis ing. civil Guatemala,
universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de ingeniería, 1980.
ANEXO A

Planos de diseño del proyecto entrada a la Planta San Miguel, de Cementos


Progreso, Km. 46.5 Carretera CA-9 (ruta al Atlántico)

127
Figura 37. Vista en planta de espigones

75

Figura 38. Isomètrico de colchón, gavión y espigón


129

Figura 39. Isomètrico 2 de espigón


130

Figura 40. Isométrico З de espigón


78
Figura 41. Muro con escalones internos

131
133
PROYECTO: ACCESO A LA PLANTA DE CEMENTOS PROGRESO, KM. 46.5 CARRETERA CA-
9 (RUTA AL ATLÁNTICO) SOBRE EL RÍO PLÁTANOS

PROGRAMA DE TRABAJO

DESCRIPCIÓN MES |
JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE
1 | 2 | 3 | 4 1 | 2 | 1
I 2
I 1 2 |
3 | 4 4
3 | 4
3
I
Campamento

Limpieza

Trazo y nivelación

Dragado de río

Recolección de piedra

Construcción de espigones

Construcción de muro en río

Construcción de muros en carretera

Colocación de geotextil

Relleno final
ANEXO B
Ejemplo de cálculo de un muro de contención construido con gaviones

135
EJEMPLO DE DISEÑO DE MURO1

Los muros de gaviones son estructuras a gravedad y su diseño generalmente


sigue los procedimientos de la ingeniería civil. Las notas, cálculos y dibujos que se
presentan en esta sección se ofrecen como una guía general del diseño de muros de
contención de gaviones, y deben tener en consideración con el fin de proporcionar un
adecuado factor de seguridad.

. Es uso que tendrá el terreno sobre el muro de gaviones.


. Tipo e importancia de la obra a construirse sobre este terreno.
. Relleno en la parte posterior del muro.
. Posibilidad de hacer gradas en el frente expuesto del muro, con el fin de aplicar el
mayor peso sobre la parte posterior del mismo, lo cual permite una mejor
resistencia al volteo.
. Tipo de piedras o material de relleno de los gaviones.

Datos y definiciones

Peso específico del relleno posterior: y = 1,800 kg/m3


Presión admisible del suelo de fundación: Ps =15,000 kg/m2
Factor de presión activa: Ka = 0.27
Peso especifico del relleno de los gaviones: yr = 1,600 kg/m2
q
Sobrecarga asumida: = 500 kg/m2
Ángulo de fricción interna del suelo: = 35°
Presión activa: Pa
Presión sobrecarga: Pb
Momento de volcamiento: Mv
Momento resistente: Mr
Factor de seguridad: fs
Peso total del muro: W
Presión sobre el suelo: Pw
Fuerza horizontal en la base: H
Resistencia por fricción: R
Posición de la resultante (desde el talón): t

Figura 42. Ejemplo de diseño de muro

-mi

Gaviones ideal, pág. 9


Chequeo nivel A

Pa = 1800 x 0.27 x 1 = 486 kg/m2


Pb = 500 x 0.27 = 135 kg/m2
Mv = 486 x 12/6 + 135 x 12/2 = 148 kg x m
83
2
Mr = 1600 x 1 x % = 800 kg x m
Fs = 800/148.5 = 5.38 > 1.5 satisface.

137
Chequeo nivel B

Pa = 1800 x 0.27 x 2 = 972 kg/m2


Pb = 500 x 0.27 = 135 kg/m2
Mv = 972 x 22/6 + 135 x 22/2 = 918 kg x m
Mr = 1600 x 2 % = 1600 kg x m
Fs = 1600/918 = 1.74 > 1.5 satisface

Chequeo nivel C

Pa = 1800 x 0.27 x 3 = 1458 kg/m2


Pb = 500 x 0.27 = 135 kg/m2
Mv = 1458 x 32/6 + 135 x 32/2 = 2794 kg x m
Mr = 1600 + 1600 x 2 x 1 x 2/2 + 1800 x 2 x 1(1 + %) = 10200 kg x m Fs = 10200/2794
= 3.65 > 1.5 satisface.

Chequeo nivel D

Pa = 1800 x 0.27 x 4 = 1944 kg/m2


Pb = 500 x 0.27 = 135 kg/m2
Mv = 1944 x 42/6 + 135 x 42/2 = 6264 kg x m
Mr = 10200 + 1600 x 3 x 1 x 3/2 + 1800 x 3 x 1(2 + %) = 30900 kg x m Fs =
30900/6264 = 4.93 > 1.5 satisface.

Chequeo en la base

Pa = 1800 x 0.27 x 5 = 2430 kg/m2 Pb = 500 x


0.27 = 135 kg/m2

Mv = 2430 x 52/6 + 135 x 52/2 = 11812 kg x m


Mr = 30900 + 1600 x 4 x 1 x 4/2 + 1800 x 4 x 1(3 + %) = 68900 kg x m Fs =
68900/11812 = 5.83 > 1.5 satisface.

Chequeo de la presión sobre el suelo de fundación


W = 1600 x (1 + 1 + 2 + 3 + 4) + 1800 x (2 + 3 + 4) + 500 x 3 = 3500 kg
t = 68900 - 11812/35300 = 1.62 m
Pw = 35300/4 ± 6 x 35300 x 0.38/42 = 8825 ± 5030
Pw = 3795 kg/m2

Ps = 15000 kg/m2 satisface

Chequeo por deslizamiento

H = 2430 x 5/2 + 135 x 5 = 6750 kg


R = 35300 x 0.5 = 17650 kg
Fs = 17650/6102 = 2.61 > 2 satisface.

1
Todo el ejemplo de cálculo para el diseño de un muro de contención formado con gaviones fue tomado
del folleto, Gaviones Ideal, Ecuador, pág. 9.

139
ANEXO C
Fotografías de proyectos que utilizan gaviones para la estabilización y
protección de taludes

140
Figura 43. Protección de talud, San Marcos

141
Figura 45. Estabilización de talud, carretera CA-1, Tecpán Guatemala

142
Figura 47. Utilización de gaviones para la construcción de descargas,
Recubierta de capa vegetal, sin alteraciones al medio ambiente, San
Rafael, pie de la Cuenca, San Marcos

143