Microcuenca de la quebrada San Antonio de Pedregal

La quebrada es atravesada por la Carretera Central a la altura del km 34. Se accede directamente
desde Chosica por la calle Trujillo Sur. La Av. Túpac Amaru nos lleva hasta el último asentamiento
humano ubicado en la parte media inferior de la cuenca. Esta quebrada se encuentra poblada por
varios asentamientos humanos que debido al crecimiento poblacional, han reducido
significativamente el abanico y su cauce. Tiene una longitud en su cauce principal, bien definida,
de 2 700 m. Su cuenca de recepción es amplia y abierta con dos flancos en su cabecera. En la
cuenca media tiene una dirección predominante NO-SE al pasar a la cuenca alta se divide en varios
ramales principales, van hacia el SE-NO, N-S y hacia el SO-NE, en la cuenca media-baja toma NE-
SO, antes de llegar a la desembocadura es NO-SE

El mapa de susceptibilidad por movimientos en masa de Lima Metropolitana1, elaborado en base

las características de las rocas: la pendiente y formas del relieve; la cobertura vegetal y uso de
suelo así como las características de retención o flujo de agua subterráneas en las rocas, revelan
que el área de la cabecera de la quebrada San Antonio de Pedregal presenta una susceptibilidad
moderada a muy alta a generar flujos, derrumbes y caídas de rocas.

Según la Dirección de Geología Ambiental y Riesgo Geológico del INGEMMET2, en relación con el
evento ENSO, en los años 1907 y 1925 se activaron las quebradas Quirio, San Antonio y otras. El 15
de enero de 1970 y 30 de enero de 1976, nuevamente se activaron las quebradas Quirio y San
Antonio.

El día lunes 9 de marzo de 1987, entre las 4:00 y 7:30 pm se produjeron aluviones en algunas
cuencas torrenciales del distrito de Lurigancho-Chosica ubicado en la periferia oriental de la
aglomeración de Lima. Los aluviones fueron causados por precipitaciones excepcionales,
afectando tanto a personas como infraestructuras; los daños materiales fueron valorizados en
12,5 millones de dólares. Las quebradas que se activaron fueron: Quirio, Pedregal y Corrales, las
cuales desembocan en el río Rímac y están ocupadas principalmente en los conos de deyección.3

Veinte asentamientos humanos fueron afectados, siendo los más destruidos los de la quebrada
Pedregal. Hubieron más de 100 muertos y un total de 1 052 viviendas dañadas, 521 con pérdida
estructural y 531 anegadas, quedando 3 000 personas sin vivienda y 250 quedaron inhabitables.

En cuanto a los servicios básicos, uno de los principales problemas fue el desabastecimiento de
agua. Fueron sepultados los dos únicos pozos de abastecimiento para Chosica, afectando a 30 000
personas durante 7 días. El canal de agua que abastecía a los pueblos de las quebradas Quirio y
Pedregal fue también afectado, ocurriendo obstrucciones y desbordes por 13 horas. El sistema de
desagüe colapsó, principalmente en la parte baja de la quebrada Pedregal. La energía eléctrica fue
cortada en unas 60 manzanas y el sistema de telefonía fue afectado por 7 días.

La infraestructura vial fue muy dañada: en total 5 000 metros de vías fueron averiadas,
principalmente debido a bloqueos por la masa aluvional. Además, cuatro de los principales centros

1
Villacorta et al (2015)
2
Informe Técnico Nº A 6680
3
Les laves torrentielles survenues en 1987 dans le district de Lurigancho-Chosica (Lima, Pérou) Mudslides in
1987 in the district of Lurigancho-Chosica (Lima, Peru) César Abad Pérez p. 475-486
educativos quedaron inutilizados, el mercado de abastos de San Antonio de Pedregal fue arrasado,
y la clínica del mismo asentamiento humano quedó anegada.

Algunos elementos afectados tienen importancia no solo a nivel local, sino también a nivel
metropolitano. Estos elementos son: la Carretera Central, la bocatoma de la planta de tratamiento
de agua potable La Atarjea y las centrales hidroeléctricas, principalmente la de Huampaní.

La Carretera Central, la principal vía que conecta Lima con el interior del país, quedó inutilizable en
un tramo de 2 500 metros. Esto provocó desabastecimiento y aumento del precio de los alimentos
en Lima y en El Callao, pues la Carretera Central constituye la vía principal de abastecimiento de
alimentos para la capital. El tránsito fue interrumpido por 24 horas afectando a 600 camiones
(Predes, 1987). De manera general, a través de esta carretera sale a la costa la producción
agropecuaria y forestal de la Zona Central del Perú, así como gran parte de la producción minera;
en consecuencia todos estos sectores económicos fueron afectados.

La Bocatoma de la planta de tratamiento de agua potable La Atarjea, principal planta que permite
el abastecimiento a la ciudad de Lima, tuvo que ser cerrada debido a la alta carga de lodo y piedras
en el río Rímac, lo que generó también un corte de agua en Lima. La Atarjea tiene como función
predominante el abastecimiento de más del 80 % de habitantes de Lima Metropolitana. Sirve
también para la satisfacción de algunas necesidades industriales ubicadas en el radio urbano
(Rocha, 2003).

La central hidroeléctrica de Huampaní quedó paralizada debido a que el canal que la abastece
quedó bloqueado por lodo y piedras en un tramo de 300 metros. Esto generó también el corte de
la electricidad en Lima Metropolitana.

En el año 1998, las quebradas Quirio, Pedregal, Santo Domingo y La Cantuta se activaron.

La Evaluación de Daños y Necesidades -EDAN- pre liminar elaborada por el Comité Distrital de
Defensa Civil Municipalidad Lurigancho-Chosica, indica que resultaron 16 personas afectadas y 03
viviendas afectadas a consecuencia del huayco del 2012.4

En el 2015, INDECI5 reporta el uso de maquinarias pesadas proporcionadas por proveedores de la

Municipalidad Distrital de Lurigancho Chosica, conformado por 02 tractores oruga y 04 volquetes
para las labores de rehabilitación, tanto de la parte alta como baja. En dicho reporte, se indica el
apoyo de ayuda humanitaria (techo, abrigo y enseres) y la participación de personal de serenazgo
en los trabajos de limpieza de la carretera central. Personal de la Comisaría de la Policía Nacional
del Perú de Chosica brindó seguridad perimétrica de las zonas afectadas. Personal del Cuerpo
General de Bomberos Voluntarios del Perú con sede en Chosica, apoyó a la población afectada.

4
Enrique Guadalupe G. Norma Carrillo H. Characterization and analysis of mud flow april 5, 2012 Chosica-
Lima. Rev. del Instituto de Investigación (RIIGEO), FIGMMG-UNMSM Vol. 15, N.º 29, pp. 69- Enero - Junio
2012-
5
REPORTE DE SITUACIÓN N° 291 - 23/02/2015 / COEN - INDECI / 16:00 HORAS (Reporte Nº 12)
Con el objetivo de prevenir los riesgos asociados a la exposición de la población, la Autoridad
Nacional del Agua –ANA- emitió resolución6 respecto de la preservación como dominio público
hidráulico de la faja marginal de la quebrada Pedregal en una longitud aproximada de 2.5 km.

En marzo del 2017, la Municipalidad de Chosica informó que la activación de la quebraba San
Antonio de Pedregal bloqueó el tránsito de la Carretera Central a la altura del kilómetro 30.

6
Resolución Directoral Nº 2070-2015 ANA-AAA-CAÑETE-FORTALEZA