REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
ESCUELA: ING.CIVIL
CONCRETO PRETENSADO

CONCRETO PRETENSADO

Autor:

CIUDAD GUAYANA, NOVIEMBRE DE 2019

ÍNDICE
 Pág

INTRODUCCION…………………………….………………………………… 1

1. Tipos de acero ……………………………….…………. …...…. ……………..2

1.1. Acero Corten…..………………………………………………………2

1.2. Acero Corrugado ………….……………………….……………. …….. 2

1.3. Acero Galvanizado …………. …………………………………….... 2

1.4. Acero inoxidable…………..…………………………………….. 3

1.5. Acero Laminado…………………………………………………… 3

1.6. Acero al carbono…………………………………………………... 3

1.7. Aleación…..……………………………………………………………. 3

1.8. Acero efervescente………………………………………………………..3

1.9. Acero estirado al frio…………………………………………………….. 3

1.10 Acero estructural …………………………………………………………4

1.11. Acero Intemperizado…………………………………………………….4

2. Torón……………………………………………………………………………… 4

3. Proceso de Fabricación …………………………………………………………..4

4. Ventajas…………………………………………………………………………… 5

5. Aplicación………………………………………………………………………….. 5

CONCLUSION……………………………………………………………………… 6

INTRODUCCIÓN
 El acero ha jugado un papel relevante en el desarrollo tecnológico de la
humanidad: desde los hititas que aprendieron a fundir el hierro para fabricar
armas más duras y resistentes, hasta los modernos arquitectos e ingenieros
que construyen edificios más esbeltos o vehículos más seguros.
La obtención de los distintos tipos de acero constituye un ejemplo de la
búsqueda incesante, por parte de los seres humanos, de materiales cada vez
más adecuados para satisfacer sus necesidades.
El objetivo de esta actividad es conocer el proceso siderúrgico y las
características que los productos que se obtienen.

1. TIPOS DE ACERO
 El Acero es un metal compuesto mediante aleaciones fundamentalmente
de Hierro y Carbono.
Ofrece diferentes resultados en función de la presencia o ausencia de otros
metales, sus tipos son:
1.1. Acero corten:
Tipo de acero realizado con una composición química que hace que su
oxidación tenga unas características particulares que protegen la pieza
realizada con este material frente a la corrosión atmosférica sin perder
prácticamente sus características mecánicas.
1.2. Acero corrugado:
Acero laminado diseñado especialmente para construir elementos
estructurales de concreto armado. Se trata de barras de acero que presentan
resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el concreto, y poseen una
gran ductilidad, la cual permite que las barras se puedan cortar y doblar con
mayor facilidad.
1.3. Acero galvanizado
Proceso electroquímico por el cual se puede cubrir un metal con otro. Se
denomina galvanización pues este proceso se desarrolló a partir del trabajo de
Luigi Galvani, quien descubrió en sus experimentos que si se pone en contacto
un metal con una pata cercenada de una rana, ésta se contrae como si
estuviese viva; posteriormente se dio cuenta de que cada metal presentaba un
grado diferente de reacción en la pata de rana, lo que implica que cada metal
tiene una carga eléctrica diferente.
1.4. Inoxidable:
Contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación, que los mantienen
brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidación a pesar de la acción de la
humedad o de ácidos y gases corrosivos.
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Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y
mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas.
Debido a sus superficies brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces
con fines decorativos.
1.5. Laminado:
El acero que sale del alto horno de colada de la siderurgia es convertido en
acero bruto fundido en lingotes de gran peso y tamaño que posteriormente hay
que laminar para poder convertir el acero en los múltiples tipos de perfiles
comerciales que existen de acuerdo al uso que vaya a darse del mismo.
1.6. Carbono:
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso,
el 0,6% de silicio y el 0,6% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros
al carbono figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de las
estructuras de construcción de acero, cascos de buques y horquillas o
pasadores para el pelo.
1.7. Aleación:
Contienen una proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que
los aceros al carbono normales. Estos aceros se emplean, por ejemplo, para
fabricar engranajes y ejes de motores, patines o cuchillos de corte.
1.8. Acero efervescente:
Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser vertido en
moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.
1.9. Acero estirado en frio:
Es un proceso que consiste en modificar el tamaño o perfil de la sección
transversal del acero de barras o bobinas mediante el estirado del metal en
una matriz de diámetro más pequeño y/o sección transversal distinta. Dicho
proceso se realiza en frío.
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Con este método se logra la mejora de la superficie, de las propiedades
mecánicas (como el aumento de la resistencia a la tracción) y de la tolerancia.

1.10. Acero estructural:

Término general que se usa para definir un grupo de aceros diseñados para
la fabricación de estructuras de edificios y de componentes para máquinas.
Al igual que otros tipos de acero, los componentes principales son hierro y
carbono. Cuanto más carbono se añade a la aleación, mayor es la resistencia
y disminuye la ductilidad del producto acabado.
1.11. Intemperizado:
Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de óxido sobre sus
superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la ventaja
de adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la posterior
corrosión.
2. TORON

Destinado a los sistemas constructivos más eficientes técnica y

económicamente de la industria de la construcción. Su proceso de fabricación
es altamente tecnificado, y en el caso de Deacero, éste contempla desde la
fundición de la materia prima hasta el producto terminado. Antes del proceso
de formación de los torones, Deacero se asegura de contar con las
características óptimas, mecánicas y químicas, del acero requerido para su
fabricación.
3. PROCESO DE FABRICACION

Trenzado con 6 alambres sobre uno central los cuales se post-forman para
asegurar su unión. Para lograr los mejores resultados en elasticidad y
tenacidad, es sometido a tratamientos térmicos de baja relajación y relevado
de esfuerzos.
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 4. VENTAJAS

Hace posible la construcción de estructuras, Con dimensiones superiores

a las construidas con sistemas de acero tradicionales, propiciando además:
Menos costos, menos tiempo de construcción, mayor resistencia al tener
menos pérdida de tensión por envejecimiento, menos columnas o mayor
espaciamiento entre columnas, cimentaciones más eficientes y menos
consumo de acero que los sistemas tradicionales.

5. APLICACIONES

Estructuras prefabricadas pretensadas y postensadas: Trabes AASHTO,

Dobles T, Trabes Tipo Cajón, Placa Alveolar (hollow core), Deltas,
Sistemas de Piso Prefabricados y Postensados, para:
- Puentes de grandes extensiones,
- Pistas de Aeropuertos,
- Anclajes en Taludes,
- Losas para Edificios y Estacionamientos,
- Presas,
- Silos,
- Centros Comerciales
o Naves Industriales, etc.

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 CONCLUSION

La fabricación acero implica una serie de procesos complejos, mediante

los cuales, el mineral de hierro se extrae para producir productos de acero,
empleando coque y piedra caliza. Los procesos de conversión siguen los
siguientes pasos: producción de coque del carbón, y recuperación de los
subproductos, preparación del mineral, producción de hierro, producción de
acero, y fundición, laminación y acabado.

La industria de acero es una de las más importantes en los países

desarrollados y los que están en vías de desarrollo. En los últimos, esta
industria, a menudo, constituye la piedra angular de todo el sector industrial.
Su impacto económico tiene gran importancia, como fuente de trabajo, y como
proveedor de los productos básicos requeridos por muchas otras industrias:
construcción, maquinaria y equipos, y fabricación de vehículos de transporte y
ferrocarriles.